盖梁施工方案(改后.doc

中铁十局三建公司合肥市天水路项目部盖梁施工方案
盖梁施工专项方案报审表
工程名称:合肥市淮海大道二十埠河桥梁工程工程编号:2021-

致：安徽省公路工程建设监理有限责任公司 （监理公司）
我方已根据施工的有关规定完成了合肥市淮海大道二十埠河桥梁工程盖梁施工专项方案编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。
附：盖梁专项施工方案

承包单位(章）
项 目 经 理
日 期
专业监理工程师审查意见：

专业监理工程师
日期
总专业监理工程师审查意见:

项目监理机构（章）
总 监 理 工 程 师
日 期

安徽开源路桥有限责任公司
盖梁施工专项方案评审表
工程项目
合肥市淮海大道(新蚌埠路-文忠路）二十埠河桥梁工程
专项项目名称及方案名称
盖梁施工专项方案
部门
评审意见
评审日期
签字
项目部
技术负责人

项目经理

公司技术质量中心负责人

公司安全生产部门

公司总工程师

存档人： 编制人：
合肥市淮海大道（新蚌埠路-文忠路）二十埠河
桥梁工程

盖
梁
施
工
专
项
方
案

中煤第三建设（集团)有限责任公司
合肥市淮海大道道排工程项目部
二〇一二年二月二十一日

淮海大道跨二十埠河桥盖梁施工方案

1、编制依据及编制原则
1.1、编制依据
1。1。1合肥市淮海大道桥梁施工设计图及桥墩盖梁钢筋构造图
1。1.2淮海大道工程施工招标文件
1。1.3《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2—2021
1.1.4工地现场调查、采集、咨询所获取的资料
1。1。5拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及云谷路和其他类似工程积累的施工经验
1。2、编制原则
1.2。1、根据合同工期,确保建设单位要求的总工期。
1.2。2、根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案.
1.2.3、减少对环境的破坏，确保质量的情况下保证进度。
1。2.4、确保安全资金的投入，保证施工安全.
1。2.5、坚持以人为本的原则,合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，投入足够的人员、精良的机械设备进场，提高机械化程度，降低施工人员的劳动强度。
1.2。6、坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求,严格管理，争创一流的指导方针，确保优质、安全、高效的完成施工任务，创建优质精品工程。
1.3、编制范围
本施工方案适用于淮海大道跨二十埠河桥1#墩、2＃墩盖梁施工。
2、工程概况及主要工程量
淮海大道跨二十埠河桥位于合肥市淮海大道工程K58+60处,正交跨二十埠河,桥梁长66.14米,设计跨径为3×20米。其中1＃墩、2＃墩设计为24根墩柱，采用地系梁相连分主辅道，上面为整体式盖梁。
3、施工组织机构
根据本工程施工的特点，经理部按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则对1#墩、2#墩盖梁施工进行组织机构编排，详见“组织机构框图”。
项目经理 章莹
工程技术部

马

冰
计划合同部

程国福
财

务

部

陶

忠
综合办公室

阮怀磊
工地试验室

马

冰
总
工
程师

刘广义
物资设备部

刘志安
安全环保部

余先军
盖梁施工队伍

组织框架图
4、施工准备情况
4.1、技术准备
4.1.1、全线加密导线点和水准点贯通测量已经完成，且符合测量规范.
4.1.2、图纸复核工作已经完成，技术交底和安全交底已经完成，并进行了交底。
4。1.3、施工放样
盖梁施工前,测量人员放出位置，经自检尺寸及高程合格后报测量监理工程师，经监理工程师检查合格后，在进行下道工序。
4.2、施工前人员准备
4。2。1、经理部对施工人员进行施工前培训，掌握盖梁施工的技术及相关安全问题。
4.2。2、强化安全员的安全意识，施工的安全教育工作，要形成人人讲安全，人人抓安全,人人注意安全的高度思想，要健全安全组织机构，建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主,综合治理”的方针等基础性工作；制定实际可行的施工安全防患及保障施工生产及生活的安全措施。
4。2.3、让所有参加施工人员熟悉施工方案及质量要求，确保工程质量符合要求。
4。2.4、施工人员、机械表如下:
管理人员配备表
序号
姓 名
职 务
主要责任
备注
1
杨俊生 新
常务副经理
负责施工中进度、质量、安全等协调工作
施工负责人
2
刘广义
总工
负责施工中生产与技术上的协调工作
技术负责人
3
马 冰
工程部长
负责施工中技术指导控制工作

4
赵定邦
队长
负责施工中机械调配及现场施工工作

5
张正顺

安质部长
负责施工中安全及质量检测工作
兼质检工程师
6
余先军

专职安全员
负责施工中安全工作

7
赵定邦
办公室主任
负责施工中生产调度工作

8
王小怀
物资部长
负责施工中物资供应工作

9
马 雷
技术主管
负责施工中技术交底及交底落实工作

10
马 冰
试验室主任
负责施工中试验检测工作

施工人员配备表
序号
工种
数量
备注
1
焊工
6

2
模板工
10

3
钢筋工
16

4
技术员
3

5
混凝土工
12

6
测量人员
3

4。3、现场准备
4.3。1、从混凝土拌和站至现场便道已经修通，满足混凝土进场要求。
4。3。2、临时用电采用75KW发电机供电。
4。3。3、机械已经进场并且调试正常.
主要机械设备
序号
名称
型号
单位
数量
1
混凝土泵车
ZLJ5160THB
辆
1
2
电焊机
ZX7400
台
4
3
插入式振动器
ZX-76
个
3
4
挖掘机
PC220
台
1
5
自卸车
12 m3
台
4
6
空气压缩机
 LGU22A
台
2
7
吊车
16T
台
1
4.4、施工材料准备表
序号
材料名称
单位
数量

1
10线材钢筋
Kg
7224

2
φ12螺纹钢
Kg
2021

3
Φ22螺纹钢
Kg
7288

4
Φ25螺纹钢
Kg
11078

原材料进场后经检验合格并已得到监理部批复，同意使用。
5、施工工艺
5.1、计划工期
1#墩主辅盖梁施工计划工期为2021年3月25日～2021年4月10日，2墩主辅盖梁施工施工计划工期为2021年4月12日～2021年4月27日.
5。2、盖梁施工
5.2.1、抱箍安装及铺设底模
5.2。1.1抱箍施工
抱箍安装前,重新放样，检查墩柱轴线及高程。盖梁模板采用定型钢模，模板的支撑方式为摩擦箍支承，在墩身上设置钢卡箍，钢卡箍内侧衬8mm橡胶皮,以有效增大墩身与钢卡箍间的摩擦力，并避免钢卡箍与墩柱间的刚性接触,损伤砼表面。
钢卡箍顶设置I40a型工字钢作为纵梁，纵梁顶设置横向9cm×9cm的方木，长2m,满铺，承托盖梁砼的自重荷载与临时施工荷载.为了有效增大支架纵梁的刚度,每侧采用2根I40a型工字钢，以保证支架纵梁跨中和悬臂部分在承载条件下的变形较小。
抱箍安装完成后铺设底模,严格控制模板平整度及高程。模板的刚度、强度、稳定性、顺直度和接头平整度应符合模板设计要求。钢模在使用前应涂刷脱模剂，每次使用后均应将表面附着混凝土清除干净.
5。2.1.2抱箍工艺流程
抱箍设计与制作→粘贴橡胶隔层→抱箍安装→工字钢安装→盖梁模板安装。
5.2.1.3抱箍施工要点
（1）抱箍设计
1） 柱箍采用a3钢，厚度1cm，高度30cm，考虑到安装方便，圆柱一般分两片拼装，抱箍内用万能胶粘贴8mm厚的橡胶垫。
2）牛腿采用30a工字钢，劲板尺寸2＊30cm，直径1.5m。
3）紧固件采用2*40＊30cm钢板，每个紧固处设两排螺栓，共六个，采用高强螺栓，直径2.8cm。
4) 沿盖梁方向设置I40a工字钢，立柱每侧各1根,作承重使用，工字钢紧贴立柱，牛腿剩余位置可铺设木板作施工平台使用，但不得承受其它机械重量.工字钢上方搭设9×9cm方木，满铺，方木上方直接铺设竹胶板.
5) 为防止工字钢侧向倾覆，两根工字钢之间用16mm对拉螺杆穿过工字钢腹板连接，内侧用钢管支撑,对拉螺栓穿过钢管。
（2）工字钢应力检算
1)荷载集度q的确定钢筋砼重力密度取24KN/m3,二十埠河桥最大盖梁砼体积为43.2m3，挡块及垫石0。48方，则砼总重力为1048.3KN，盖梁长l为17。55m，宽1.7m，两条“工”字钢共同承受荷载，对其中一条“工"字钢进行验算即可，按常规取1.2的安全系数。因此荷载集度为：q=1.2g/l/2，经计算得29。87KN/m。
2）应力验算
拟取I40a工字钢，则E=2。1×105Mpa，Ix=21714cm4,w=1085.7cm3，，施工过程中最不利荷载时假设: 以1＃墩盖梁为例，立柱最大间距为6。5m；
“工”字钢应力验算σ= M/w ≤［σ]
式中：
M─受力弯矩，取最大弯矩Mmax
w─截面抵抗矩［σ］─容许应力，查规范得210Mpa
经计算得Mmax=ql^2/8=29.87*6.5^2/8=157。75KNm
σ=Mmax/ w =145。3Mpa≤［σ]=210Mpa 满足要求
3）挠度验算
施工过程中，挠度最大会发生在跨中.fmax= 5ql4/384EI ≤［f] q─均布荷载
l─计算跨径E─弹性模量 I─惯性矩
[f］ ─容许挠度，查规范得经计算得fmax=15。2mm，小于[f］= 32。5mm 满足要求。
（3）抱箍构件检算
1）高强螺栓：
紧固件中每个螺栓纽矩值500N.m,则每个螺栓拉力为P=500/0.11/0.03=151KN〈280KN，满足要求。
2）摩擦力：每个紧固件共12个螺栓，则每个立柱紧固件施工拉力产生的摩擦力R=0。3×12×151=543。6KN，3个立柱共计1630.8KN〉总荷载1048。3+150=1198。3KN。（盖梁模板及工字钢重按150KN计）
（4)方木铺底验算
1）荷载计算
盖梁自重：
G1=6。5＊1.7*1。5＊2。4=39。78
G2=21。5/8=2.725
F1=G1*g/s=42.505＊9.8/(6。5*1。7）=37。7KN/m2
2）方木力学性能
①强度模量:E=11×103Mpa
②截面惯性矩：L=bh3/12=90×903/12=5.47×106mm4
③截面抵抗矩：W= bh2/6=90×902/6=12。15×104mm3
3）横向方木强度计算
①荷载：F=1.2F1=45.24KN/m2
②静载：q=45。24×0。09=4。072KN/m
③最大弯矩：Mmax=1/ql2=0.125*4.072*1.4*1.4=0。998KN.m
④弯曲应力：σ= Mmax/W=0。998/12.15×104=8.2Mpa
由于8。2Mpa〈〔σ〕=12Mpa,因此横向方木的强度满足要求。
4)挠度计算
F=5ql4/384EL=（5*4.072*14004)/(384＊11*103＊5.47＊106)=3.39mm
由于3.39mm〈〔f〕=L/200=1400/200=7mm，因此横向方木的挠度满足要求。
5。2。2、钢筋制作、安装
盖梁的梁身采用现浇C30钢筋混凝土，受力钢筋采用Φ25螺纹钢筋,构造钢筋采用Φ12螺纹钢筋.施工人员应严格按照设计图纸及规范要求进行钢筋下料，盖梁钢筋在指定场地加工好后倒运至现场安装、绑扎。钢筋保护层采用塑料垫块设置.
5。2。3、模板
盖梁模板采用竹胶板，模板厚1.6cm，模板使用钢管支撑，用对拉杆拉紧,拉杆外套PVC管。内模清理干净后涂刷脱模剂，模板及其配件成品必须经检验合格后方可使用。
模板安装时严格控制结构尺寸，防止模板移位和凸出。
模板安装完毕后,对其结构尺寸、平面位置、顶部标高、节点联系及纵、横向稳定性进行检查.模板安装施工完成，自检合格后报监理工程师进行检查，经检查合格后在进行下道工序。
5.2.4、盖梁混凝土浇筑
(1）、拌制与运输
盖梁采用C30混凝土浇筑，混凝土采用商砼，运输方式采用混凝土罐车运输，途中应以2～4r/min的慢速进行搅动，运至现场后进行塌落度检测。
(2）、混凝土浇筑
浇筑混凝土前，将模板内的杂物和积水清理干净。并对支架、模板重新进行检查，并做好记录,符合设计要求后方可浇筑。浇筑时以泵车泵送方式送入模板内。混凝土浇筑时应分层浇筑,每层保持在30cm左右，混凝土从高处直接倾卸时,其自由倾落度不宜超过2 m,以不发生离析为度。
（3）、混凝土振捣
混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣应密实、连续,振捣棒竖直插入,快插慢拔，每次振捣时间控制在30s左右，振捣时应注意,振动器与侧模应保持50～100mm的距离；插入下层混凝土50～100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒;振动过程中，避免振动棒碰撞模板、钢筋,振捣时严禁过振和漏振.当混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现为平坦、泛浆，可停止混凝土的振捣。此过程应严格控制混凝土的高程.
5。2.5、混凝土拆模与养生
(1)、拆模
模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。拆模时间不宜过早，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不至因拆模而受损坏时方可拆除，一般当混凝土强度达到设计强度75%时.拆除模板时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放.
(2）、养生
在混凝土浇筑完毕达到初凝后开始进行洒水养生，并用养生布进行覆盖。养生时间为7d，并且在养生期间不得受水的冲刷侵袭.
6、质量保证措施
6。1、严格按《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2—2021和设计图纸以及招标文件技术规范的要求施工。
6。2、为确保工程质量,每道工序必须经自检和监理工程师检查合格后，方可进行下道工序施工。
6。3、模板安装时严格控制钢筋保护层厚度、平整度及垂直度。
6。4、混凝土施工要严格按配合比施工，捣固密实，不得出现蜂窝、麻面现象.
6。5、质量保证体系见后附表1。
7、安全保证措施
7。1、组织措施
7.1。1、建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,全面负责并领导本项目的安全生产工作.
7.1。2、本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责,三级管理由领工员（或班组长）负责，各作业点设安全监督岗。
7。1。3、落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作.
7.1。4、实行逐级安全技术交底制，由项目经理组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料.工区专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录.
7.2、安全教育
7。2.1、针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆驾驶以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。
7。2.2、对从事施工管理和生产的人员,未经安全教育的不准上岗；新工人(含民工、临时工)未进行三级教育的不准上岗。
7.2。3、特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》GB5306-85号文规定执行。经过培训考核合格,获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档,对上岗证要按期复审，并要设专人管理。
7。2。4、通过安全教育，增强职工安全意识,树立“安全第一、预防为主"的思想；掌握本岗位生产知识和安全操作技能;提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己，不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
7.2。5、认真执行安全检查制度,项目经理要保证检查制度的落实,要规定定期检查日期，参加检查的人员，项目经理每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班,对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。
7.3、一般规定
7。3.1、施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，高空作业时必须系安全带。
7.3.2、作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场
7。3。3、除工程有关人员外,其余闲杂人等不得进入工程施工范围。
7.3.4、施工场内的一切电源、电器的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。
7。3。5、对施工机具进行定期检查和维修保养,以保证使用的安全.
7。3.6、保持和气象部门联系,遇到六级以上大风、暴雨等恶劣天气，一律禁止室外作业。
7。3.7、加强安全教育，树立安全第一的思想,建立安全责任制。
7。3。8、定期进行安全质量大检查，安全员不定期抽查现场，发现违规操作立即阻止，并限期整改。
7.3。9、脚手架搭设及拆除：
(1）、保证稳定性，采用封闭式钢管脚手架搭设，沿桥墩身四周搭设钢管双排脚手架。脚手架由底座,立杆，大横杆，小横杆，斜杆,剪力撑,栏杆等组成，各杆件均用扣件连接。立杆底铺50㎜厚跳木板，宽度不小于500㎜。
(2）、搭设脚手架时，要与焊接墩柱钢筋及架立刚模板和作业高度相适应。立杆和横杆间距及操作步据均要严格按规范规定进行操作。
(3)、脚手板要满铺、铺平、铺稳,不得有探头板,脚手架外侧面应设挡板、围栅或安全网.
(4）、6级以上大风、大雨、大雾和大雪天暂停脚手架作业.
（5）、拆除作业按搭设作业的相反程序进行，遵循自上而下、先搭后拆、后大先拆的原则，一步一清的原则.
(6）、严禁上下同时进行拆除作业。分段拆除时，拆除高度不应大于两步，如大于，应加固。
(7）、拆除的构配件严禁抛掷地面，拆下的杆件应调运至地面，不得向下抛掷。
(8）、运至地面的杆配件应指定地点，随拆随运，分类码放，当天拆当天清。
（9）、工人进入施工现场必须戴好安全帽,佩好安全带，工具及构配件要放在工具袋内，穿防滑鞋工作、袖口、裤口要扎紧.高空作业必须拴好安全带。严禁作业人员攀登架子上下。
8、文明环保施工
8。1、建立健全环境保护保证体系，落实责任到人,配备相应的环保设施和技术力量,与当地政府和环保部门联合协作，全面控制施工污染；减少对生态环境的污染；严格控制水土流失，达到国家环保标准
8.2、环保目标：严格执行国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治"，实现环境监控达标，确保环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”,把宣宁高速建设成为绿色、环保工程。受地方政府部门投诉率为零，并满足全线环保目标。
8.3、在施工过程中,始终保持现场整齐干净,清理掉所有多余的材料、设备和垃圾，拆除不再需要的临时设施,做好文明施工。
8.4、施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点及安全操作规程。
8。5、施工期间水污染包括桩基泥浆、生活污水、机械废液造成的污染。施工范围两侧设好排水沟，使泥浆和污水按要求合理排放，禁止污染道路、鱼塘及农田。
8.6、固体废弃物污染集中处理，不任意弃置。
8。7、施工现场生活区实行硬地化，工地大门内外通道、临时设施室内地面、材料堆放场地、加工场等地面浇筑砼，四周设置良好的排水渠道。
8。8、尽量避免夜间施工,以防噪声、震动扰民。

- 88 -

附图 质量保证体系
组织保证
质量管理领导小组
经理
总工程师
质检工程师

施工
准备阶段

施工阶段

竣工阶段

缺陷责任期

挑选合格的技术人员和技术工人

工程原材料、半成品的质量检验

临时工程施工现场及环境的质量控制

施工技术、质量保证措施交底

施工工艺质量控制

工程质量自检控制

工序交接质量控制

中间产品质量控制
分项工程质量检查

分部工程质量检查

工程竣工文件的编制、竣工质量自检

工程交工验收、业主签发交工证书

对存在的缺陷、病害或其他不合格之处进行
修补、重建
安全质量部

工程技术部

测量组

工地试验室

物资设备部

综合办公室

质量终身负责制
工前技术交底制
“三工三查”制
三级质量检验制
隐蔽工程检查签证制
质量保证奖惩制
挂牌施工制
岗前培训制度
材料试验检测制
质量事故报告制
项目经理质量责任制

总工程师质量责任制

质检工程师质量责任制

试验人员质量责任制

测量人员质量责任制

专业工程队长质量责任制

生产班组长质量责任制

兼职质量员质量责任制

操作工人质量责任制

工作、技术保证

制度保证

提交工程进度计划，编制实施性施组设计

施工机械设备的质量、性能控制

保修期

对由于施工质量原因造成的损坏进行自费修复
质量保证体系

目录
1、编制依据及编制原则1
1。1、编制依据1
1。2、编制原则1
1.3、编制范围1
2、工程概况及主要工程量2
3、施工组织机构2
4、施工准备情况2
4。1、技术准备2
4。2、施工前人员准备3
4.3、现场准备4
4。4、施工材料准备表5
5、施工工艺5
5.1、计划工期5
5。2、盖梁施工5
5.2。1、抱箍安装及铺设底模5
5。2。2、钢筋制作、安装9
、模板9
5.2。4、盖梁混凝土浇筑9
5.2。5、混凝土拆模与养生10
6、质量保证措施11
7、安全保证措施11
7.1、组织措施11
7.2、安全教育12
7.3、一般规定13
8、文明环保施工14

成都至绵阳高速公路复线TJ项目C3分部（K14+270～K21+000)
K18+571小石河大桥11#墩盖梁
施工方案
一、 编制依据:
1、根据国家的政策、法律、法规及业主的要求。
2、四川成都至绵阳高速公路复线TJ项目C3分部施工合同文件、两阶段施工图设计等。
3、交通部颁布的《公路桥涵施工技术规范》(JTG 041-2000)及有关施工设计规范、技术文件、验收标准。
4、根据公司质量管理标准:GB/T19001-ISO9001：2000《质量管理体系 要求》。
二、编制原则：
1、遵守合同文件要求的原则
2、确保工期的原则
3、确保质量创优的原则
4、安全第一、预防为主的原则
5、科学管理的原则
6、文明施工的原则
7、降低工程成本的原则
8、环境保护的原则
9、建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则
10、遵照执行设计标准和施工规范的原则
三、工程概况:
四川成都至绵阳复线TJ项目C3合同段起止里程: K14+270~K21+000，全线长6.73Km.为四车道高速公路,主线设计速度100Km/h，主线车道宽度24。5米.
K18+571小石河大桥为跨越小石河而设,上部结构设计采用25-20m预应力砼简支小箱梁，下部结构采用钢筋砼双柱式桥墩，柱式台,钻孔灌注摩擦桩基础。本桥平面位于直线段内,纵面位于R=25000米的凹形竖曲线、R=40000米的凸形竖曲线内及i=+0.5％的纵坡上。
K18+571小石河大桥11#墩共2片盖梁，总长23。32m，梁高1。42米，梁宽1。7米，工程数量为现浇C30砼53。12m3 ，HRB335钢筋8639。32㎏。
四、施工计划及安排：
1、K18+571小石河大桥11＃墩盖梁施工根据本合同段总体进度要求,计划施工时间为2021年10月13日至2021年10月31日.
2、主要管理人员见附表.
五、施工方案
一）、施工准备
1、 墩柱施工时,预埋盖梁支架施工用预留孔，待墩柱施工完毕验收合格后将柱顶打毛，即可进行盖梁施工支架搭设。如下（图1)

(图1）
2、模板采用厂家加工的大块组合钢模。并且对底模的强度及刚度必须满足要求。
3、钢筋应按《公路工程金属试验规程》（JTJ055—83)或相应国际有关规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验,或经监理工程师批准，采用相应的国际上采用的标准。
4、钢筋加工场地要制作盖梁骨架加工模具，保证骨架的整体外观顺直，且保证骨架的整体稳定性。
5、材料要求:材料规格现场检验合格，砂石料要有进场复验报告，水泥、外加剂、要有产品合格证,出厂检验报告和进场复检报告。
6、搅拌机搅拌之前须检查混凝土配合比是否跟所浇部位的混凝土强度相同。本工程所用混凝土标号为C30，施工现场严格控制配合比和施工塌落度。
7、开机搅拌之前必须对砂、石进行含水量的测定，将试验配合比调整为施工配合比。
8、搅拌混凝土时应严格控制原材料计量。
9、混凝土由罐车运送至桥梁施工现场，在运输过程中要避免振动产生的离析。
二、盖梁施工
盖梁施工工艺流程:施工准备→柱顶放样→支架搭设→吊装底模→钢筋骨架制作→吊放骨架→骨架绑扎成形（安装预埋钢筋）→安装侧模、加固→浇筑混凝土→拆模、养护.
1、测量放样
测量放出两墩柱中心及高程。以便准确定出盖梁横向中线，用以控制底模的准确安装。保证底模的平面位置及高程符合设计规范的要求，并且保证垫石及挡块钢筋钢板的准确预埋.
2、安装支架及底模
桥墩盖梁模板采用定型钢模，梁底支撑采用墩柱预留孔支撑40工字钢，工字钢用拉杆拉紧，工字钢上面铺设槽钢然后再铺底模。底模安装好前，必须对模板的尺寸进行验收,当各项指标符合要求后方可进行底模的吊装;底模安装好后,对底模安装进行检测，检测包括模板平面位置、高程及模板安装稳定性，经检均无误后，进行下道工序。
3、钢筋加工与安装
盖梁钢筋采用现场绑扎安装，各种规格的钢筋在钢筋加工房下料连接对于Φ28的钢筋采用直螺纹连接,骨架加工采用模具加工，将连接好的钢筋及弯曲好的弯曲筋再在模具中焊接成型，骨架的焊接一律采用双面焊，并且要求焊接长度为5d并且不小于14cm。在加工好的骨架按图纸设计顺序排好经检查合格后，用吊车吊至底模上，开始绑扎，绑扎时注意骨架间距及箍筋间距的变化段，在钢筋绑扎完毕后，经检验合格方可安放到位，在安放后合理布设垫块，保证盖梁钢筋的保护层厚度能满足设计规范要求，绑扎时注意预埋支座垫石钢筋和挡块钢筋以及端头预埋梁横移预埋环。经监理工程师验收合格后进行下道工序。
1、钢筋整直
盘条和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不超过2％;Ⅱ、Ⅲ级钢筋的冷拉率不宜大于1％。
2、钢筋的截断及弯曲
1)除监理工程师书面指示外，所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地工场内进行.
2）钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲.除监理工程师另有许可外，所有的钢筋均应冷弯。部分埋置于混凝土内的钢筋，不得在模板内就地弯曲.
3）主钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸及《道路工程制图标准》（GB50162-92）规定执行.
4）箍筋的端部应按图纸规定设弯钩，并符合《道路工程制图标准》（GB50162-92)规定。弯钩直线段长度,一般结构不宜小于5d,抗震结构不宜小于10d（d为钢筋直径）。
3、钢筋接头
1）一般要求
①受力钢筋的连接仅允许按图纸或按批准的加工图规定设置.
②如不按图纸或按批准的加工图所示位置连接钢筋，应在设置钢筋以前，提交表明每个接点位置的专用图纸，请监理工程师批准。
③钢筋连接点不应设置于最大应力处，并应接头交错排列。同一截面受力钢筋接头数量不能大于50%。
2）直螺纹钢筋接头
a。 套筒
（a）套筒宜在工厂加工，且应有产品合格证;套筒两端应用塑料密封塞扣紧；包装箱外应标明产品名称、型号、规格和数量、制造日期和生产批号、生产厂名。
（b）套筒内螺纹公差带应符合《普通螺纹公差与配合(直径1~355mm）》（GB197—81），可选用6H。
（c）进行表面防锈处理。
(d）套筒材料、尺寸、螺纹规格,公差带及精度等级应符合产品规格的要求。
b. 丝头
(a）钢筋应调直后下料。下料时，切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲。
（b）加工钢筋丝头时，采用水溶性切削润滑液，当气温低于0℃时应有防冻措施，不得在不加润滑液的情况下套丝。
（c）钢筋丝头的螺纹应与连接套的螺纹相匹配，公差带应符合《普通螺纹 公差与配合（直径1～355mm)》（GB 197-81）的要求。
c. 接头
（a）接头拼接时由管钳扳手拧紧，应使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧。
(b）拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露,加长型接头的外露丝扣数不受限制，但应有明显标记，以检查进入套筒的丝头长度是否满足要求。
4、钢筋加工及安装质量检验
（1)、电弧焊接接头应符合以下要求：
（a）在接头清渣后逐个进行目测及测量.
（b）焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤。
（c)焊接接头处不得有裂纹。
（d)焊接接头的允许偏差应符合表1规定
钢筋电弧焊接接头的允许偏差 表1
编号
项 目
接 头 型 式
帮条焊
搭接焊
1
帮条对焊接中心的纵向偏差（mm）
0。5d

2
焊接处钢筋轴线交角（°)
4
4
3
焊接处钢筋轴线偏心（mm)
0.1d
0.1d
3
3
4
焊缝厚度（mm)
+0。05d
+0.05d
5
焊缝宽度(mm）
+0.1d
+0.1d
6
焊缝长度(mm）
—0。5d
-0。5d
7
横向咬边深度(mm)
0。5
0.5
8
在长2d焊缝表面上的气孔及夹渣
数量（个)
2
2
面积（mm2)
6
6
注：“d”为被焊接钢筋的直径
(2）、直螺纹接头外观质量检验应符合以下要求：
a．套筒外观检查
（a）外观无裂纹和其他缺陷.
(b）外形尺寸包括套筒内螺纹直径及套筒长度应满足图纸要求。
(c)套筒两端应加塑料保护塞。
b。 丝头加工现场检验
（a）丝头加工现场检验项目见表2。
（b）加工工人应逐个目测检查丝头的加工质量,每个加工丝头应用环规检查一次，并剔除不合格丝头.
丝头质量检验要求 表2
序号
检验项目
量 具 名 称
检 验 要 求
1
外观质量
目测
牙形饱满、牙顶宽超过0。6mm、秃牙部分累计长度不超过一个螺纹周长
2
外形尺寸
卡尺或专用量具
丝头长度应满足图纸要求，标准型接头的丝头长度公差为+1p
3
螺纹大径
光面轴用量规
通端量规应能通过了的大径,而止端量规则不应通过螺纹大径
4
螺纹中径及小径
通端螺纹环规
能顺利旋入螺纹并达到旋合长度
止端螺纹环规
允许环规与端部螺纹部分旋合，旋入量不应超过3p
注“p"为螺距
（d）丝头检验合格后，应用塑料保护套或套筒保护。
（3）、钢筋加工的检查项目见表下表3：
钢筋加工的检查项目 表3
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
±10
按受力钢筋总数30％抽查
2
弯起钢筋各部分尺寸
±20
抽查30％
3
箍筋、螺旋各部分尺寸
±5
每个构件检查5～10个间距
（4）、钢筋安装的检查项目见下表4：
钢筋安装检测项目 　表4
项次
检查项目
规定值或允许偏差
1
受力钢筋间距(mm）
±10
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm）
±10
3
钢筋骨架尺寸 (mm）
长
±10
宽、高
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
5
保护层厚(mm）
±5
(5）、在盖梁钢筋绑扎完毕后,合理布设垫块，保证盖梁钢筋的保护层厚度能满足设计规范要求,并且要对预埋钢板的位置进行精心测量,定好预埋钢板位置。在钢板定位后要进行认真复测，保证其顶面高程与设计高程相符。在预埋钢板定位后与钢筋骨架焊接在一起,保证在砼浇筑时不会发生位移。
（四）、安装侧模及加固
侧模采用大块钢模,安装侧模前，先请监理工程师对盖梁钢筋笼安装进行检验，合格后方可安装侧模。拼装接缝加塞海绵条止浆带,以防漏浆。安装模板时严格控制各部位尺寸，并采取可靠的加固措施。侧模安装时要注意线条顺直、拼缝严密与技术规范的要求相符，具体见下表5:
模板安装允许偏差 表5
项次
检查项目
规定值或允许偏差
1
模板标高（mm)
±10
2
轴线偏位（mm)
10
4
模板相邻两板表面高低差(mm）
2
5
模板表面平整（mm）
5
6
预埋件中心线位置(mm）
3
侧模的加固采用纵、横用钢管抱箍法加固。横向布置两根钢管贯通盖梁总长，将横向两端侧模。两侧分别布置钢管将纵向侧模固定,间距为60cm。保证盖梁模板整体的稳定性,防止浇筑时模板变形的情况发生。
（五)、混凝土浇注
混凝土浇筑前要检查模板安装尺寸、接缝、拉杆螺栓、模板拼接螺栓，确保模板安装尺寸准确,支立牢固。混凝土拌和在拌和站进行,水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符合规范要求，在拌和过程中注意混凝土的稠度,控制水灰比,随时检查混凝土坍落度，若出现异常情况立即查明原因予以纠正.
混凝土由吊车提升到位，浇筑时从盖梁的两端向中部分层进行,混凝土入模时，要均匀分布，自下而上分层浇注，每层30～50cm。在下层混凝土初凝前浇注完成上层混凝土.采用插入式振捣器振捣，连续一次浇筑成型，使用插入式振动器时,移动间距不应超过振动器作用半径的1。5倍；与模板应保持50～100mm的距离；插入下层混凝土振动器插入下一层砼中的深度不应超过5~10cm，震捣时应避免触及模板及钢筋。振捣由专人负责，打振动器时要快速插入，缓慢提升，振捣至不冒气泡、泛浆，表面平坦为止。在浇注过程中随时检查混凝土的坍落度，和易性等指标，并按规范要求制作试件.浇注时我们将派测量人员随时观测模板支架的变形情况，及时消除施工隐患。施工过程中要确保盖梁底及盖梁顶面标高准确,支承垫石顶面一定要抹光滑，以利于支座与盖