桥梁盖梁、挡块、支座垫石施工方案.doc

桥梁盖梁、挡块、支座垫石施工方案
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四川 路桥

宜宾至叙永高速公路 第10分段

杉树坝大桥
盖梁、挡块、支座垫石施工方案

编制：

审核：

批准:

二〇一四年六月二十七日

K48+311杉树坝大桥
盖梁、挡块、支座垫石施工方案
1. 编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；
2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；
3、《公路工程水泥混凝土试验规程》JTG E30—2005；
4、中交远洲交通科技集团有限公司《宜宾至叙永高速公路两阶段施工设计图》第10分段（K44+000～K50+000）。
5、宜宾至叙永高速公路第10分段实施性施工组织设计
2. 工程概况
杉树坝大桥属于宜叙高速第10分段长宁梅硐互通区域内，该桥位于梅硐镇马平村，跨越河流而设，桥位处上覆粉质粘土及卵石土，下伏页岩。全桥长132米,设置2联，起止点桩号K48+245～K48+377.上部构造为5×25m，采用预应力砼小箱梁；下部构造桥墩采用柱式墩（直径为Ø1。4m）共计墩柱4排20根，系梁3排;桩基础（直径为Ø1.5m）共计39根;桥台采用柱式台,台帽2个。
3. 施工进度计划
杉杉树坝大桥盖梁、挡块、支座垫石计划2014年7月10日开工,2014年11月10日完工，施工工期120天。
4. 人员及机械情况配置
1、 劳动力配置情况
杉树坝大桥下部结构施工配置现场技术负责人1人、现场技术人员及领工员各2人,钢筋工8人、木工8人、砼捣固工6人、拌和司机3人，起重司机2人,砼运输司机6人，普工10人.
2、 机械设备配置情况

机械设备配置表
序号
机械名称
规格
单位
数量
备注
1
发电机
200KW
台
1

2
拌和站

套
1

3
起重汽车
浦沅25T/20T
台
各1

4
砼罐车

台
3

5
弯曲机

台
1

6
切断机

台
1

7
电焊机

台
4

8
对焊机

台
1

9
调直机

台
1

10
砂轮切割机

台
1

11
装载机

台
1

12
全站仪

台
1

13
水准仪

台
1

14
人行爬梯

座
1

15
钢管架

吨
30

3、模板配置情况
系梁模板配置1套，模板采用大块组合钢模，墩柱φ1。4m定型模板配置30m,盖梁定型模板配置1套。
5. 施工方案
盖梁墩柱施工工艺框图

盖梁施工工艺框图
墩柱顶测量放样
安装工字钢搭设底模
绑扎钢筋
安装侧模
检验合格
灌注砼
砼养护
拆模、拆平台
制作钢筋
垫石放线
垫石钢筋绑扎
垫石立模
检查合格
砼试件制作

（2）盖梁施工方法
⑴ 浮浆凿出（凿毛)
凿出墩柱顶面混凝土表面浮浆，直到已浇筑整个墩柱顶面都能见到粗骨料且凿出的面积必须覆盖住整个墩柱顶面为止。
⑵ 底模平台的搭设
墩柱施工时设置f100mm预留孔，盖梁施工时采用在墩柱上穿入材质为45#钢的f80mm钢棒作支撑.
模板及支撑的安装:施工盖梁时，在墩柱两边钢棒上各架设一根［200mm槽钢作千斤顶安放平台，槽钢上安放32T螺旋千斤顶,千斤顶上方架设I450mm工字钢,然后在I450mm工字钢上横架20×20cm方木作底模支撑,盖梁底模直接铺在方木上.为防止千斤顶出现偏压导致槽钢变形，同时引起结构受力不利,在槽钢内放千斤顶位置30cm范围内焊一块20mm钢板以提高刚度。
⑶ 盖梁钢筋的制作和安装
底模铺好后，通过测量定出盖梁底标高,调整千斤顶行程将底模调至设计标高。然后吊装、绑扎盖梁钢筋。
盖梁钢筋在钢筋加工间统一制作完毕检查合格后用汽车运至桥墩位，利用吊车或提升架将钢筋起吊到盖梁底模平台，然后采用绑扎及双面搭接焊进行安装。要求安装完毕后的钢筋，在同一截面内钢筋接头数量不得超过钢筋总根数的50%,且焊缝必须饱满，搭接长度满足要求,焊渣清除干净。
⑷ 盖梁侧模安装：
用汽车将加工成型的大块钢模运至墩位，用25T汽车吊起吊或用提升架提升安装盖梁模板，盖梁模板采用螺栓连接，连接时注意模板接缝的平整，顺直，密实。连接前采用双面胶粘横缝进行处理，防止漏浆，处理完毕即对模板进行清洁,涂脱模剂（机油），清洗凿毛部位等关模前的准备工作。根据测量定出的墩柱中心控制点利用吊车起吊进行安装就位。安装完毕后在模板与钢筋笼骨架间垫上足够数量的混凝土垫块确保混凝土保护层厚度。待监理工程师检查确认后浇注砼。
预埋件安装，盖梁垫石钢筋及预埋钢板埋设，根据测量放样对垫石钢筋及预埋钢板进行预埋，位置准确、牢固。
⑸ 混凝土浇筑
在监理工程师检查钢筋、模板等合格后立即准备浇筑混凝土。砼由集中拌合站供应，混凝土运输车运输，25T汽车吊、提升架吊送或泵送混凝土.混凝土采用分层连续浇筑，每层混凝土灌注厚度不超过30cm，用插入式捣固器振捣，直到砼停止下沉、不冒气泡、泛浆和表面平坦为止.每处振捣完毕后慢慢提出振动棒,避免碰撞模板、钢筋和其它预埋铁件。每层砼振捣时要插至前一层混凝土5～10cm，以确保新浇砼与先浇砼结合良好。在砼初凝后，用湿麻袋覆盖顶面砼进行养护,湿养护不少于7天。
⑹ 模板拆除
模板及支撑的拆除:在砼达到75%以上强度后可先拆除侧模，待砼强度达到设计强度的100％后，用5T链条葫芦挂住I450mm工字钢,将千斤顶卸荷回顶并取出，拆除[200mm槽钢，抽出钢棒，用链条葫芦将工字钢及底模放下。
⑺ 砼养护
砼浇筑完毕后用土工布覆盖砼表面同时经常洒水养护,保证混凝土表面随时处于湿润状态,拆模后养护时间不得少于7天，若气温较高,养护时间还得延长。
5。4垫石施工
盖梁施工时，对垫石位置进行测量放样，预埋好垫石钢筋。当盖梁施工完毕后，测量人员测放盖梁砼顶面及测放盖梁中心，根据设计图纸及已测放中心点位在盖梁顶上将支座垫石位置弹线分好，然后将垫石区域凿毛，清理干净后，再按设计要求布设钢筋网片，并关垫石模板.模板安装、加固，校正后，测量人员再次在垫石模板上测放出垫石砼浇筑标高控制点，经自检后,报请监理工程师检查垫石关模平面位置，垫石内钢筋网片及浇筑标高控制点，然后浇注垫石混凝土，浇筑时注意控制好标高,刮掉浮浆并顶面收平，混凝土初凝后采用土工布覆盖洒水养护。

6. 质量保证
6.1建立质量管理机构
建立健全质量组织机构，明确质量岗位责任制和质量终身制,充分调动和发挥决策、管理、操作层的作用，形成自我管理，自我控制，自我完善的良性循环机制.牢固树立质量是生命,质量是信誉的思想，做到质量责任层层到人，环环联保的有效机制，杜绝质量盲区，为此四川公路桥梁建设集团有限公司宜叙高速公路工程项目经理部10分部特成立工程质量检查、监督、考评领导小组。
组长：陈启洪
副组长：林首康、郭斌
组员:王波、刘晓银、欧三山、张贵华
6.2施工质量保证措施
（1）钢筋工程质量保证措施
1）每批钢筋,必须附有批号、炉罐号、出厂合格证，以及有关材质、力学性能试验资料等质量证明资料。
2）到工地的每批钢筋要按规范要求进行抽样试验，所有试验必须符合有关标准的规定。
3)钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收,分别堆放，且立牌标识清楚。
4）钢筋的加工、绑扎、焊接以及安装严格按图纸中的尺寸、位置以及规范要求的质量标准进行。
（2）模板、支架质量保证措施
1）本工程结构物所有外露模板采用钢模,加工质量要满足规范要求。
2）模板及支架不与工作脚手架相连。
3）模板接缝要严密、不漏浆。模板均匀涂刷隔离剂。预埋件、预留孔的位置准确.
4)支架地基基础承载力要满足计算要求，安装好的支架要稳定坚固。
5）现浇支架或工字钢支撑必须经验算论证后方可投入使用。
（3）砼施工质量保证措施
1)水泥必须是大厂的合格产品，拟购货的单位要报经监理工程师、业主同意后采购。每批水泥进场后均要进行相关的性能检测。
2)细集料、粗集料等材料严格按规范要求进行选用，并经监理工程师批准后使用.
3）砼施工28d前,在试验室进行试拌、试验。监理工程师签认后进行正式生产。
4）砼生产严格按配合比进行,集中拌制，生产过程中要严格掌握拌和时间。
5）砼浇筑按水平分层、一次作业中连续浇筑。
6)自高处向模内倾卸砼时，其自由倾落高度不超过2m,当超过2m时，采用串筒、溜管或振动溜管等设施下落。
7）砼采用机械振捣，用插入式振捣器时,分层厚度不超过30cm；振捣时,避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
8)砼浇筑完成后，待混凝土初凝后采用土工布或麻袋覆盖养生，养生期保持7d以上。
TQC教育
质量第一

为用户服务

下道工序是用户

制定教育计划

检查落实
改进
工作质量
质量工作检查

现场QC小组活动
总结
表彰先进
作业队质量
管理小组
质量
自检小组
检查创优效果

制定创优措施

明确创优项目

接受业主和监理监督

定期不定期质量检查

进行自检互检交接检

加强现场试验控制
充分利用现代化检测手段
质量评定
经济
责任制
优质优价

完善计量支付手续

制定奖罚措施

签定包保责任状

奖优罚劣
经济兑现
反 馈
实 现 质 量 目 标
思想保证
组织保证
施工保证
制度保证
技术保证
提高
质量意识
项目部质量
领导小组
创优规划
经济法规
贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理
各项工作制度
和标准
岗前技术培训

熟悉图纸掌握规范

技术交底

质量计划

测量复核

应用新技术新工艺

提高
工作技能
技术岗位
责任制
质量
责任制
质量保证体系图
6。3质量保证体系图

7. 安全保证
7。1建立安全管理机构
成立以安质部长为组长，作业队长为副组长，各施工班组为组员的安全领导小组,作业工区设置施工员并兼职安全员,各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作，责任到人，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。确立明确的安全目标：坚持“安全第一,预防为主，教育开路,制度确保"的方针，坚决杜绝人为重大事故。
安质部长：郭斌

模板木工组长
安全员：张贵华
作业队长：李锐
砼组长
钢筋木工组长
拌合站站长
安全管理机构

7.2建立安全保证制度
（1）制定安全生产目标，实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法，每月考核，月底兑现。
(2）建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲,将“质量第一，安全第一”的口号叫响,使安全意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在，安全员必须每日检查安全生产情况，发现并报告不安全因素和事故苗头，及时采取有效措施，杜绝不安全因素产生。
(3）各专业作业班组都必须结合工程特点,补充制定完善的安全施工规章制度,报项目经理批准后认真贯彻执行。要特别注意《高空作业施工安全操作规程》、《陡坡地段机械作业施工安全技术规程》、《雨季施工安全注意事项》等规定的贯彻执行，协作施工的人员必须遵守呼唤应答制和联络信号，确认安全后方可操作。
（4）各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作,严格执行操作规程，未经培训考核的无证人员严禁擅自操作。实行单机包机制，安全责任到人。加强运输管理,遵守交通规则，礼貌行车,服从当地交警部门的管理，防止交通事故发生。
7.3加强安全教育和安全措施的设置
(1）所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。
(2）利用一切机会开展普遍的安全知识教育,提高职工对自然灾害知识的认识和在险情下的应对能力。
（3）所有进入高空、高墩位等危险施工区的人员，都必须配带安全帽和安全通行证.
(4）项目部及作业队驻地设立保安人员,加强与当地公安部门的联系，共同维护好施工区域的治安管理.
（5)在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则.
（6)实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不得进入场地。
（7）夏季延长中午休息时间,避免紫外线强烈照射;当气温达到30℃高温时,在驻地周围洒水，保持地面湿润防止中暑。
7.4加强安全工作的物质保障
（1）、特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋等。
（2）、桥梁墩台系梁高空作业时布设安全网，脚手架要进行严格的安全检查.
(3）、定期对施工人员进行体检，不适宜从事高空特殊条件下工作的人员要及时撤换,对从事特殊条件下作业的人员要给予营养补助。
7.5其他保障
（1）加强天气预报的监收,随时掌握不利自然条件的影响,及时采取对策，防止因自然灾害的影响带来伤亡损失。
（2)办妥保险手续，除工程一切险及第三方责任险外,要对施工设备和人身安全投保。
7.6安全保证体系

安全保证体系图
思想保证
提高
全员意识
施工技术
安全规则教育
组织保证
项目部安全领导小组
作业队安全管理小组
安质部
作业队
安质室
工班、工种安全检查员
工作保证
开工前
检查
施工过程检查
收尾过程检查
制度保证
国家安全
法律法规
各项安全生产标准、规程、制度
经济保证
包保
责任制
奖罚分明
经济兑现
安 全 生 产 目 标
安全生产第一
安全为了生产
生产必须安全
十二项安全生产制度：
1.安全生产责任制；
2.班前安全讲话制；
3.周一安全活动制；
4.安全设计制；
5.安全标准工地建设制；
6.安全教育制；
7.安全技术交底制；
8.安全交接班制；
9.安全操作挂牌制；
10.安全生产检查制；
11.安全事故报告制；
12.安全生产奖惩制。

8. 环境保护措施
8.1环境保护方针和目标
1、 环境保护方针:以总监办的水土保持方案为依据，以当地政府有关环境保护的法律、法规为准绳，贯彻“预防为主,保护优先”的环保方针。
2、 环境保护目标：建设绿色公路通道，保护周边生态环境；全面达到宜叙高速公路建设环保要求，使工程施工尽量减少对环境的影响，做到施工规划园林化。
8.2环境保护体系
环境保护体系框图

环
保
管
理
工区自评奖罚
管
理
层
次
基
层
检
查
环
保
监
督
保持环境卫生、施工噪音控制、大气污染控制、施
工污水处理、施工扬尘控制、地下管线保护、既有
交通设施保护、固体废弃物的处理、振动控制。
环
保
护
体
系
框
图
工区层
项目部
作业层
管
理
手
段
环保教育
环保措施
奖罚制度
项目部环保制度
学习有关环保法律
法规
上级年评奖罚
项目部自评奖罚
地方环保部门奖罚
地方环保部门监督
上级单位监督
经理部例行检查

8。3环境保护机构及主要职责
1、施工环保机构
项目部成立以经理为组长，以生产副经理、技术总工程师为副组长，安质部长及其他各部门负责人为组员的环保领导小组；环保小组负责在项目部办公会和项目部生产调度会上提出、研究和解决环保问题.项目部安质部，作为具体办事机构.组织机构见下图。

作业队班组环保技术人员

工区自检人员

工区环保技术小组组

项目部安质部

项目部环保领导小组

2、施工环保机构的主要职责
⑴、贯彻执行有关环境保护、水土保持、野生动物保护的法规和标准；
⑵、落实设计和施工组织设计中的环境保护措施；
⑶、制定并组织实施施工环境保护预报监控系统；
⑷、保证高速公路工程施工所需环境保护经费；
⑸、宣教生态环境保护法。
8。4施工环保、水土保持措施
（一）思想教育和制度保证措施
1、 做好生态环境保护的宣传教育工作,提高认识,强化职工的环保意识。
2、严格执行有关环境保护的国家法律、法规和施工技术细则规定的强制性条款;严格执行设计单位和当地政府对环境影响和水土保持方案；认真贯彻建设单位制定的环境保护措施.
3、 制定详细的环境保护措施，建立严格的检查制度，定期检查，发现问题及时处理，对违反有关环境保护法律、法规的及时移交相关部门处理,并无条件的接受环境监理单位的指导和监督。
（二）水土保持措施
为保证地表径流的排泄，工程施工不要切割、阻挡地表径流的畅通，不得强行改变径流的方向或改沟、改河。临时用地范围的裸露地表植草或种植树木绿化.
(三）防止噪音污染措施
针对施工过程中产生的噪音,对动植物和人体损害均较大,为了保护环境，应尽量减少噪音污染，避免夜间作业。对机械设备产生的超分贝噪音利用消音设备减噪。
（四）防止水污染措施
施工营地生活废水就近排入不外流的地表水体，严禁将生活污水直接排放至江河中，对于含沙量大且浑浊的施工生产废水，采用沉砂池处理后再排放，含油废水经隔油池处理后排放,防止油污染地表和水体。
（五）维护生态平衡系统，避免人为恶化环境措施
加强生态环境保护的宣传工作，使全体参建员工充分认识对环境保护的重要性和必要性，加强环保意识。制定详细的环境保护措施，建立严格的检查制度，避免人为恶化环境。保护好公路沿线的植被、水环境、大气环境、自然生态环境、土壤结构、自然保护区、野生动植物，维护生态平衡系统.
（六）地表植被的保护
合理规划施工便道、施工场地,固定行车路线、便道宽度，限制施工人员的活动范围，尽量少扰动地表、少破坏地表植被。
(七）生产生活垃圾处理及油料管理
严禁将生活污水直接排放至自然沟渠中，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。生活污水经化粪池处理后排放。
施工营地设置集中垃圾收集地，设专人管理，经无害化处理后排放,定期填埋，严禁就地焚烧。对营地生活垃圾（包括施工废弃物)集中装运至指定垃圾处理场处理.对不能处理的垃圾拉到设有处理设施的厂处理。
油和废油的管理：施工机械维修、油料存放地面应硬化，减少油品的跑、冒、滴、漏,所有油罐要有明显的标志,在不使用时要密封;严禁随意倾倒含油废水,应集中处理。
8.5生态环境保护措施
征地拆迁范围内的野生植物，根据《中华人民共和国野生动植物保护条例》向有关部门申报，根据野生植物行政主管部门的意见采取措施，合理保护植物资源.保护施工沿线的古树和其他珍稀树种，防止对古树造成损伤。
9. 文明施工
1、现场临时设构施做到场地整洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目.
2、材料、构配件、料具等堆放时，悬挂有名称、品种、规格等标牌； 水泥和其他易飞扬细颗粒建筑材料采取密闭存放或采取覆盖等措施； 易燃、易爆和有毒有害物品分类存放.
3、施工现场设置垃圾站，施工垃圾、生活垃圾分类存放。施工垃圾运输时，应采取遮盖运输，防止落石掉碴和扬尘，避免污染道路和周围环境。
4、加强对噪声、粉尘、废气、废水的控制和治理，努力降低噪声，做到生活区内无污水、无污物，废水不乱倒乱流。
5、施工场地必须做到工完料尽。
6、住地房屋标明栋号、房号，并在规定的位置设置防火制度、用电制度、卫生日牌、消防负责人区域牌。
7、经常保持室内卫生，不得乱扔果皮、烟头以及其他杂务，各种日用品摆放位置应统一规划，摆放整齐。
8、建立机械挂牌制,每台机械都必须建立操作规程和安全注意事项，并且挂牌编号，号牌上应有机械名称，机械功能，新旧程度,保管司机等说明标示。
15

大兴区兴业立交改造工程
分项工程开工申请单
编号：
致监理工程师：
由我部承建的 五环路跨兴华大街桥 盖梁 分项工程开工报告已编制完毕，计划从 2015 年 05 月 04 日开工, 2015 年 05 月 15 日完工，请予以审批。

负责人签字： 日期:
驻地组审批意见:

驻地监理工程师签字： 日期：
总监办审批意见：

监理工程师签字: 日期：
本表一式三份，总监办、驻地组、承包人各一份。
大兴区兴业立交改造工程
施工方案审批单
编号：
致监理工程师：
由我部承建的 五环路跨兴华大街桥 盖梁分项工程 施工方案已编制完毕，计划从2015 年 05 月 04 日开工， 2015 年 05 月 15日完工，请予以审批。

负责人签字: 日期：
驻地初审意见：

驻地监理工程师签字： 日期：
总监办审批意见：

专业监理工程师签字： 日期:
本表一式三份，总监办、驻地办、施工单位各一份。
大兴区兴业立交改造工程

五环路跨兴华大街桥盖梁
分项工程施工方案

北京市市政二建设工程有限责任公司
大兴区兴业立交改造工程项目经理部
2014年11月21日

19

目 录
一、 工程概况 1
二、 施工计划 1
三、 作业人员 1
四、 施工机具 1
五、 模板支架布设 1
六、 模架搭设施工 3
七、 模架材料质量标准及入场检验控制措施 4
八、 模架拆除 6
九、 钢筋加工、绑扎 6
十、 混凝土浇筑、养护及模板拆除 7
十一、 质量要求 8
十二、 安全文明施工措施 10

大兴区兴业立交改造工程
五环路跨兴华大街桥盖梁分项工程施工方案

一、 工程概况
兴业立交位于北京市大兴区南五环李营桥节点处，是大兴黄村地区与市中心区交通换转的重要节点。本工程西起五环路兴旺路出口，东至西红门南桥西侧，南起现况北兴路，北至现况南环路,包含五环路改造、新建Z1匝道、新建Z2匝道、新建1号地方路、改造2号地方路，共计5条道路。
本桥位于南五环路李营桥节点处，桥梁结构为三跨预应力简支T梁桥,桥跨30+35+30m,该桥将原桥南北侧各加宽3.25m。该新建桥桥墩下部盖梁为钢筋混凝土结构，与旧桥分离.盖梁高1.7m，宽1.8m、长3。22m。本桥盖梁主要工程数量:2片。
二、 施工计划
盖梁模架支搭:2015年05月04日～2015年05月10日
盖梁施工：2015年05月04日~2015年05月15日
三、 作业人员
工长1人、质检员1人,试验员1人，测量员2人，机械工4人，司机7人，钢筋工30人,模板工30人，混凝土工10人，普工15人。
四、 施工机具
混凝土罐车2辆、吊车2台,压路机1台、装载机1台,自卸汽车2辆，洒水车1辆。
五、 模板支架布设
本桥盖梁采用支架法施工.盖梁高1.7m,宽1。8m、长3。22m。盖梁支架采用碗扣支架,立杆横桥向60cm，顺桥向60cm,横杆步距为120cm,可调顶托上横桥向铺设10×15cm方木，间距60cm，其上顺桥向铺设10×10cm方木，间距50cm.模板采用胶合板满贴5cm厚木板。
盖梁侧模板采用5cm厚木板衬1.2cm酚醛覆膜胶合板。侧模板外内楞为横向10×10cm方木，间距50cm；外楞竖向并置2根10×15cm方木，间距50cm，同时在模板上下口设置对拉螺栓，对拉螺栓为φ18钢筋，间距50cm。

盖梁模架立面图（单位：cm）

盖梁模架横截面图（单位:cm）

盖梁模架平面图（单位:cm）
排架基础处理采用30㎝厚天然砂石铺筑碾压密实，压实度96％以上，保证满足支撑架搭设基础的密实度要求，现场检测压实度.基底回填部分用压路机碾压成活,碾压后轮迹不得大于0。5cm，局部不得有翻浆、弹簧现象.基础顶面水平，保证支撑架立杆垂直受力。基础四周设排水沟,并设专人疏通，防止雨水浸泡支撑架基础.
六、 模架搭设施工
①在基础上弹线确定木垫板位置，横向每排立杆下铺5cm 厚、20cm 宽木板,以确保支撑架底整体受力均匀，减少不均匀沉降。
②支撑架底部采用可调底座，调节高程范围0～15cm，以控制基础平面高低误差.安装立杆，逐层安装横杆并与立杆扣紧，立杆接头要采用交错布置,避免软弱部位处于同一层面，加强架体的整体刚度。
③支架横桥向间距60cm，纵桥向间距60cm,横杆步距为120cm;在支架顶部用钢管扣件顶固在墩柱上，钢管与墩柱接触面垫两层无纺布，以防对墩柱外观造成损伤；墩柱周围主龙骨上采用10×10cm方木进行加密、加固，确保支撑架整体稳定。
④剪刀撑采用Ф48mm×3。5mm 钢管用扣件与钢管立柱扣牢。支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底到顶连续设置竖向剪刀撑。剪刀撑的斜杆与地面夹角要在45º～60º之间，斜杆要每步与立杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离不要大于15cm；剪刀撑钢管采用搭接时，搭接长度不小于1.0m，并用2 个旋转扣件分别离杆端不小于10cm 处进行固定；当出现不能与立杆扣接时,要与横杆扣接；扣件与钢管的贴合面必须严格整形，保证与钢管扣紧时接触良好，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离要不小于5mm；扣件扭紧力矩要为40～65N·m。
⑤支撑架顶部采用可调顶托，调节高程范围0~15cm，以控制支撑架顶部高程,保证架体的安装精度.
⑥人行马道搭设
位于结构端头位置搭设人行马道，同时将结构四周作业面范围铺设作业平台与马道临边必须设两道防护栏杆和挡脚板，四周加设安全护网，上杆高度为1。2m,下杆为70cm，挡脚板高度不得小于18cm.脚手板要铺满固定,马道每隔30cm安设一道防滑条。
⑦方木安装
方木与顶托之间的间隙需用木楔楔紧，防止滑动。方木在顶托上对接,并用扒钉连接牢固，如在顶托外对接时，须在方木下垫设相同尺寸的方木.
⑧铺设底模
在方木上铺设5cm厚木板贴1。2cm厚酚醛复合板作为底模.
⑨安装侧模
当钢筋现场绑扎完毕后,安装侧模和封端模板,上下口设置对拉螺栓，对拉螺栓为φ18钢筋，并做好斜支撑支护。模板安装就位后，要仔细检查并做好加固措施。侧模板拼接缝两板块间粘贴双面密封胶条，以保证模板拼接缝严密不漏浆。
模板支设完成后，对模板高程、各部位尺寸、钢筋保护层厚度、预埋筋、结构四角坐标点进行检查、复核,由项目经理部质控人员对其各部尺寸、钢筋保护层、预埋筋等进行自检,测量人员对高程点四角坐标点进行复核后，约请监理工程师进行浇注前验收,监理工程师验收合格后，方可进行混凝土浇注。
七、 模架材料质量标准及入场检验控制措施
1） 模架材料、产品质量标准
支撑架、钢管、构配件、模板等进场材料要有材料质量检验报告和质量合格证书，按要求进行材料性能试验检测.
（1） 支架实测项目
序号
项目
允许偏差mm
检查工具
1
钢管规格为Ф48mm×3.5 mm
壁厚＋0。25mm
游标卡尺
2
支撑架钢管直线度
〈1.5L/1000(L 为钢管长度)
小线和直尺
3
支撑架立杆连接处外套管与立杆
间隙≤2mm，外套管长度≥160mm，外伸长度≥110mm。
卡尺和直尺
4
可调底座底板的钢板
厚度≥6mm
游标卡尺
5
可调托钢板
厚度≥5mm
游标卡尺
6
可调底座及可调托丝杠与调节螺母啮合处
长度≥6 扣，插入立杆内的长度≥150mm
直尺检测
（2） 剪刀撑钢管
A、新钢管检查：①有产品质量合格证和质量报告;②钢管表面平直光滑，没有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯和深的滑道；③钢管必须涂有防锈漆；④钢管允许偏差满足下表要求.
序号
项目
允许偏差mm
检查工具
1
外径48mm
-0。5
游标卡尺
2
壁厚3.5mm
—0。25
游标卡尺
3
钢管两端面倾斜偏差
1.7
塞尺
4
钢管外表面锈蚀深度
≤0.5
游标卡尺
5
各种杆件钢管端部弯曲L≤0.5
≤0.5
钢板尺
6
立杆钢管弯曲
3m≤L≤4m
≤12mm
钢板尺
4m≤L≤6。5m
≤20mm
7
水平杆、斜杆弯曲L≤6。5m
≤30mm
钢板尺
B、旧钢管检查：①表面锈蚀深度符合规范要求。在锈蚀严重的钢管中抽取3 根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检验，当锈蚀深度超过规定值时不得使用；②钢管弯曲变形符合规范要求；③检查钢管壁厚、焊接质量、外观质量。
C、扣件检查:①新扣件需有合格证；②扣件不得有裂纹、气孔,不宜有缩松、砂眼、浇冒口残余、披缝,毛刺、氧化皮等,出现滑丝的螺栓必须更换；③新、旧扣件均进行防锈处理。
2） 模架安装质量标准及检查验收标准
（1） 模板制作
序号
项目
允许偏
差（mm)
检验频率
检验方法
范围
点数
1
木模板
模板的长度和宽度
±5
每个构筑物
4
用钢尺量
2
刨光模板和相邻两板表面高低差
1
4
用钢板尺和塞尺量
3
模板表面最大局部不平
3
2
用2m 直尺和塞尺量
4
榫槽嵌接紧密度
2
2
用钢尺量
（2） 模板安装
序号
项目
允许偏
差(mm）
检验频率
检验方法
范围
点数
1
相邻两板表面高低差
≤2
每个构筑物或每个构件
4
用钢尺量
2
表面平整度
≤3
4
用2m 直尺检验
3
垂直度
0.2％H，≯20
2
用垂线或经纬仪检验
4
模内尺寸
+3 －5
3
用钢尺量，长、宽、高各计1点
5
轴线位移
≤10
2
用经纬仪测量，纵、横向各计1点
6
支承面高程
+2 －5
每支承面
1
用水准仪测量
7
预埋件:螺栓、锚筋等
位 置
≤3
每个预埋件
1
用钢尺量
8
外露长度
±5
1
注:①表中H 为构筑物高度、L 为构件长度(mm）；②支承面高程系指模板底模上表面支撑混凝土面的高度。
（3） 模板外观质量:①模板接缝不得漏浆；在浇筑混凝土前,木模板要浇水湿润，但模板内要无积水，无杂物;②模板表面(与混凝土接触面）的隔离剂要涂刷均匀，不得使用影响结构性能和妨碍装饰的隔离剂；③构筑物外露表面模板要平整、光洁、美观、清晰；④固定在模板上的预埋件、预留孔洞不得遗漏且安装牢固.
3） 支撑架检查、验收
在支架完成搭设后及时进行整体支撑体系验收，验收合格后方可进行上一步作业施工。验收内容主要包括：①杆件的设置和连接，支撑构造是否符合设计要求；②地基是否积水,底座是否松动，立杆是否悬空；③上碗口锁紧情况,钢管扣件是否松动;④安全防护措施是否符合要求.
八、 模架拆除
1）模架拆除施工流程：侧模板拆除→端模板拆除→拆除底模板→逐根拆除支架→清理场地。
2）盖梁侧模板在梁体混凝土强度达到2.5Mpa后，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，底模板及其下部支撑体系须在梁体混凝土达到设计强度后方可拆除。
3)侧模、端模板拆除前，将模板吊点与吊环栓挂牢固,汽车吊将吊绳提升至接近垂直状态后，方能进行拆除作业，以防模板板块在拆除过程中发生倾倒。拆除作业时,首先将对拉螺栓进行松拧拆卸。
4）所拆下的模板板块、零配件不得抛扔,绑扎成捆或使用吊具吊运至指定地点进行分类码放。
5）待梁体混凝土达到设计强度后，方可拆除底模板及其下部支撑体系。碗口支架由汽车吊配以人工进行拆除，由专人进行指挥，确认栓紧牢(稳）固后，方可进行吊运，拆除后材料吊运至指定地点分类码放。
6)拆除模板时，作业人员要站在安全区域进行操作，严禁站在已拆或松动的模板上进行拆除作业。拆模过程中如遇到中途停歇，要将拆卸松动、悬空的模板进行临时支撑或连接稳固，对活动模板必须一次性拆除。
7）拆除作业全过程，由现场负责人统一指挥.作业区周围拉设警戒带，设置警示标志，其内不得有其他工种作业，并设专人监护.多人同时操作时，须明确分工，作业人员须站在安全区域操作.
8）遇风力五级（含)以上、高温、大雨、大雾、沙尘暴等恶劣天气时，须停止模架拆除作业。
九、 钢筋加工、绑扎
钢筋加工前，要调直并清除表面油渍、锈迹。同时对施工图纸中各种规格钢筋长度、数量进行核对,确认无误后方可进行下料。须注意：下料须考虑弯钩处增长尺寸及弯钩直线段长度，以免加工完成后钢筋尺寸不符设计及规范要求。
根据钢筋原材长度与施工图纸中钢筋设计长度,结合规范要求，在满足设计、规范要求的同时，尽量减少钢筋损耗及钢筋接头数量。
钢筋绑扎时，首先绑扎盖梁主筋,随后依次依序由盖梁跨中至两端绑扎各箍筋，梁端挡块钢筋与支座下垫石钢筋于钢筋骨架绑扎成型后进行.
钢筋焊接前必须进行试焊,试焊合格后方可正式施焊，焊工必须持证上岗。钢筋采用电弧焊焊接时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致。钢筋接头采用双面焊,搭接焊缝长度不得小于15cm，施焊时药皮、焊渣要随焊随敲除。焊接时,引弧要在垫板、帮条或形成焊缝的部位进行，不得烧伤主筋，焊机电流须严格控制，不得因电流过大对施焊钢筋造成“咬肉”损伤。电焊机地线与施焊钢筋须接实、接牢.施焊完成后的焊缝表面要光滑，焊缝余高要平缓过渡,弧坑须填满。如发现焊缝不饱满、宽度、余高、夹渣、气孔等质量缺陷时，必须及时进行处理,直至满足设计及规范要求.
盖梁钢筋正式绑扎前，须将墩柱顶部钢筋表面混凝土水泥浆使用钢丝刷清除干净，并对钢筋位置进行调整，保证位置准确.在绑扎盖梁主筋和架立筋前，将墩柱主筋进行调直，并根据设计图纸要求绑扎箍筋,绑扎此处钢筋外侧箍筋时,箍筋间距，搭接长度须符合设计及规范要求，如对箍筋采用焊接形式连接，焊接质量和要求同上。
钢筋各绑扎点均使用火烧丝绑扎牢固,绑扎完成后，绑扎头折进结构内侧，严禁朝外。受力钢筋的焊接接头要错开布置（同截面接头面积的最大百分率不得大于50％，相邻钢筋两接头间距离不得小于35d，d为钢筋直径)。为保证保护层厚度满足设计及规范要求,在钢筋与模板之间垫设标准(塑料）垫块,垫块呈梅花形布置,均匀垫设，与钢筋绑扎牢固。为确保钢筋骨架尺寸和整体刚度,除设计图纸要求外，还需在钢筋骨架内部均匀布设竖向架立钢筋，以防止因上部受人员、机具荷载而产生下沉、变形.为保证钢筋绑扎位置准确，绑扎盖梁部分钢筋将垫层混凝土表面弹设墨线或使用化石笔将钢筋位置准确标画