高速公路施工对电工的安全技术交底.doc

安全技术交底
表AQ-C11-1
编号
N.034
监理单位

施工单位

工种
电工
安全技术交底内容：
一、基本要求
1、凡从事高低供电系统的电工，必须持有“电工操作证”方可操作，严禁非电工操作。
2、电工人员必须熟知安全技术的有关规定。工作中坚守岗位，遇违章作业，有权拒绝操作，坚决制止他人违章作业。
3、电工作业人员必须身体健康，无妨碍电工工作的病症（经检查合格）。
4、电工必须进行技术教育及理论实践操作考试合格后独立工作。
5、电工上岗必须穿戴齐全劳动防护用品（绝缘胶鞋、绝缘手套）。
6、电工应熟知掌握触电紧急救护方法。
7、遵守安全管理制度、操作规程、安全用电。对违章指挥、违章作业造成触电事故的责任者，应给予扣证，吊销“安全许可证”。
8、电气发生问题时，在修理期间，必配二名电工，一人修复，一人监护，防止触电事故的发生。
9、电工作业超过2米以上，配有脚扣、安全带确保人身安全。
10、做好电气安全巡视及维修，检测工作，并存记录。
11、电工作业人员在现场，如发生线路破损、祼露，不符合电气规范要求的要禁止使用，向领导提出进行整改，确保安全用电。
12、电缆杆线座采用埋地或架空铺设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和变质腐蚀。
13、电缆类型座根据敷设方式、环境条件选择，电缆截面应根据允许截流量和允许电压损失确定。

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安全技术交底
表AQ-C11-1
编号
N.034
监理单位

施工单位

工种
电工
14、电缆在室外直接埋地敷设的深度不小于0.6米，并应在电缆上、下均匀铺设不小于500mm的细沙，然后覆盖砖等硬质保护层。
15、 电缆穿越建筑物、构筑物、道路，易受机械损伤的场所及引出地面从2米高度至地下0.2米处，必须架设防护套管。 电缆线路与其符近热力管道的平行间距不得小于2米，交叉间距不得小于1米。
16、 埋没敷设电缆的接头以上，设在地面上的接线合内，接线合内应防水、防尘、防机械损伤，并应远离易燃，易爆，易腐蚀场所。
17、 橡皮电缆架空敷设时，应沿墙壁或电杆设置，并用绝缘钉固定，严禁使用金属祼线作绑线。固定点间距应保证橡皮电缆能承受自重所带来的荷重。橡皮电缆的最大弧距地面不得小于2.5米。
18、 电缆接头应牢固可靠，并应做绝缘包扎，保持绝缘强度，不得承受张力。
19、 临时电缆配电必须采用电缆埋地引入。电缆垂直敷设的位置应充分利用在建工程的竖 垂直孔洞，并应靠近电负荷中心。
二、架空线路：
1、架空线路必须采用绝缘铜线或绝缘铝线。
2、架空线必须设在专用电线杆上，严禁架设在树木、脚手架上。
3、架空导线截面的选择满足下列要求：
A、导线中的负荷电流，不大于其允许载流量。
B、线路末端电压偏移不大于额定电压的5%.

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表AQ-C11-1
编号
N.034
监理单位

施工单位

工种
电工
C、单相线路的零线截面与相线面相同，三相主线制的工作零和保护零截面不小于相线截面的5%.
D、为满足机械强度要求，绝缘铝线截面不小于16mm2 绝缘铜线截面不小于10mm2.跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内的架空绝缘铝线最小面不小于25mm2绝缘铜线截面不小于16mm2
4、在一个档距内每一层架空线的接头数不得超过 层导线条数的5%，且一根导线只允许有一个接头，线路在跨越铁路、公路、河流，电流线路档距内的不得有接头。
三、配电箱及开关箱的设置
1、配电系统设置室内总配电箱和室外分配箱式设置室外，总配电箱和分配电箱、实行分级配电。
2、动力配电箱与照明配电箱分别设置。如分置在同一配电箱内，动力和照明线应分路设置。
3、开关箱应由未级分配箱配电。
4、总配电箱应设在靠近电源的地区，分配箱应装设在用电设备或负荷相对集中的地区。分配电箱与开头箱的距离不得超过30米。开头箱与其它控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3米。
5、配电箱、开头箱应装设在干燥，通风及常温场所，不得装设在有严重损伤作用的瓦斯、烟气、蒸气、液体及其它有害介质中。不得装设在易受外来固体物撞击，强烈振动，液体受溅及热源烘烤的场所。否则，须作特殊防护处理。
6、配电箱、开关箱周围应有足够二人同时工作的空间和通道。不得堆放任何防碍操作，维修的物品，不得有灌木、杂草。
7、配电箱、开关箱应配有合格的标准用箱（严禁自制、铁闸箱及木闸箱）

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表AQ-C11-1
编号
N.034
监理单位

施工单位

工种
电工
8、配电箱、开关箱应装设端正、牢固、移动式配电箱、开关箱应装设在坚固的支架上。固定式配电箱、开关箱的下底与地面的垂直距离应不大于1.3米，小于1.5米，移动式分配开关箱的下底与地面的垂直距离宜大于0.6米，小于1.5米
9、配电箱的电器应首先安装在金属或绝缘电器板上，然后整体紧固在配电箱体内，金属板与配电箱体应作电气连接。
10、配电箱、开关箱内的开关电器（含插座）应按其规定的位置，紧固在电器安装板上，不得歪斜和松动。
11、配电箱、开关箱内的工作零线应通过接线端子板连接，并
应与保护零线接线端子板分设。
12、配电箱、开关箱内的连接应采用绝缘导线，接头不得松动，不得有外露带电部分。
13、配电箱、开关箱的金属箱体、金属电器安装板以及箱内电器的不应带电金属底座，外壳等必须作保护接零。保护零线应通过接线端子板连接。
14、配电箱、开关箱必须防雨、防尘。
四、照明装置
1、照明灯具放金属外壳，必须作保护接零，单相回路的照明开关箱（板）内必须装设漏电保护器。
2、室外灯线距地面不得低于3米，室内灯具不得低于2.5米。
3、路灯的每个灯具应单独装设熔断器保护。灯头线应防水湾。
4、荧光灯管应用管座固定或用吊链。悬挂镇流器不得安装在易燃的结构物上。

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表AQ-C11-1
编号
N.034
监理单位

施工单位

工种
电工
5、钠、铊、铟等金属卤化物灯具的安装高度，宜在5米以上，灯线座在接线桩上固定，不得靠近灯具表面。
6、投光灯的底座安装牢固，按需要的光轴方向将枢轴拧紧固定。
7、螺灯头相线接在中心触电相连的一端，零线接在与螺丝口相连一端。灯头的绝缘外壳不得有损伤和漏电。
8、灯具的接线必须牢固。灯具外的接线必须做可靠的绝缘包扎。
9、拉线开关距地面高度为2—3米与出入口的水平距离为0.15—0.2米，拉线出口应向下。严禁将插座与搬把开关靠近装设，严禁在床上装设开关。
10、电器灯具的相线必须经开关控制，不得将相线接引引入灯具。

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表AQ-C11-1
编号
N.035
监理单位

施工单位

交底部位
电缆线路
工种
电工
安全技术交底内容：
一、电缆杆线座采用埋地或架空铺设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和变质腐蚀。
二、电缆类型座根据敷设方式、环境条件选择，电缆截面应根据允许截流量和允许电压损失确定。
三、电缆在室外直接埋地敷设的深度不小于0.6米，并应在电缆上、下均匀铺设不小于500mm的细沙，然后覆盖砖等硬质保护层。
四、电缆穿越建筑物、构筑物、道路，易受机械损伤的场所及引出地面从2米高度至地下0.2米处，必须架设防护套管。
五、电缆线路与其符近热力管道的平行间距不得小于2米，交叉间距不得小于1米。
埋没敷设电缆的接头以上，设在地面上的接线合内，接线合内应防水、防尘、防机械损伤，并应远离易燃，易爆，易腐蚀场所。
六、橡皮电缆架空敷设时，应沿墙壁或电杆设置，并用绝缘钉固定，严禁使用金属祼线作绑线。固定点间距应保证橡皮电缆能承受自重所带来的荷重。橡皮电缆的最大弧距地面不得小于2.5米。
七、电缆接头应牢固可靠，并应做绝缘包扎，保持绝缘强度，不得承受张力。
八、垂直孔洞，并应靠近电负荷中心。

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表AQ-C11-1
编号
N.036
监理单位

施工单位

交底部位
配电线路
工种
电工
安全技术交底内容：
一、架空线路：
1、架空线路必须采用绝缘铜线或绝缘铝线。
2、架空线必须设在专用电线杆上，严禁架设在树木、脚手架上。
3、架空导线截面的选择满足下列要求：
A、导线中的负荷电流，不大于其允许载流量。
B、线路末端电压偏移不大于额定电压的5%.
C、单相线路的零线截面与相线面相同，三相主线制的工作零和保护零截面不小于相线截面的5%.
D、为满足机械强度要求，绝缘铝线截面不小于16mm2 绝缘铜线截面不小于10mm2.跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内的架空绝缘铝线最小面不小于25mm2绝缘铜线截面不小于16mm2
4、在一个档距内每一层架空线的接头数不得超过 层导线条数的5%，且一根导线只允许有一个接头，线路在跨越铁路、公路、河流，电流线路档距内的不得有接头。

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表AQ-C11-1
编号
N 037
监理单位

施工单位

交底部位
配电箱。开关箱
工种
电工
配电箱及开关箱的设置
1、配电系统设置室内总配电箱和室外分配箱式设置室外，总配电箱和分配电箱、实行分级配电。
2、动力配电箱与照明配电箱分别设置。如分置在同一配电箱内，动力和照明线应分路设置。
3、开关箱应由未级分配箱配电。
4、总配电箱应设在靠近电源的地区，分配箱应装设在用电设备或负荷相对集中的地区。分配电箱与开头箱的距离不得超过30米。开头箱与其它控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3米。
5、配电箱、开头箱应装设在干燥，通风及常温场所，不得装设在有严重损伤作用的瓦斯、烟气、蒸气、液体及其它有害介质中。不得装设在易受外来固体物撞击，强烈振动，液体受溅及热源烘烤的场所。否则，须作特殊防护处理。
6、配电箱、开关箱周围应有足够二人同时工作的空间和通道。不得堆放任何防碍操作，维修的物品，不得有灌木、杂草。
7、配电箱、开关箱应配有合格的标准用箱（严禁自制、铁闸箱及木闸箱）
8、配电箱、开关箱应装设端正、牢固、移动式配电箱、开关箱应装设在坚固的支架上。固定式配电箱、开关箱的下底与地面的垂直距离应不大于1.3米，小于1.5米，移动式分配开关箱的下底与地面的垂直距离宜大于0.6米，小于1.5米
9、配电箱的电器应首先安装在金属或绝缘电器板上，然后整体紧固在配电箱体内，金属板与配电箱体应作电气连接。

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安全技术交底
表AQ-C11-1
编号
N.037
监理单位

施工单位

交底部位
配电箱。开关箱
工种
电工
安全技术交底内容：
10、配电箱、开关箱内的开关电器（含插座）应按其规定的位置，紧固在电器安装板上，不得歪斜和松动。
11、配电箱、开关箱内的工作零线应通过接线端子板连接，并
应与保护零线接线端子板分设。
12、配电箱、开关箱内的连接应采用绝缘导线，接头不得松动，不得有外露带电部分。
13、配电箱、开关箱的金属箱体、金属电器安装板以及箱内电器的不应带电金属底座，外壳等必须作保护接零。保护零线应通过接线端子板连接。
14、配电箱、开关箱必须防雨、防尘。

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安全技术交底
表AQ-C11-1
编号
N.038
监理单位

施工单位

交底部位
照明装置
工种
电工
安全技术交底内容：
一、照明装置
1、照明灯具放金属外壳，必须作保护接零，单相回路的照明开关箱（板）内必须装设漏电保护器。
2、室外灯线距地面不得低于3米，室内灯具不得低于2.5米。
3、路灯的每个灯具应单独装设熔断器保护。灯头线应防水湾。
4、荧光灯管应用管座固定或用吊链。悬挂镇流器不得安装在易燃的结构物上。
5、钠、铊、铟等金属卤化物灯具的安装高度，宜在5米以上，灯线座在接线桩上固定，不得靠近灯具表面。
6、投光灯的底座安装牢固，按需要的光轴方向将枢轴拧紧固定。
7、螺灯头相线接在中心触电相连的一端，零线接在与螺丝口相连一端。灯头的绝缘外壳不得有损伤和漏电。
8、灯具的接线必须牢固。灯具外的接线必须做可靠的绝缘包扎。
9、拉线开关距地面高度为2—3米与出入口的水平距离为0.15—0.2米，拉线出口应向下。严禁将插座与搬把开关靠近装设，严禁在床上装设开关。
10、电器灯具的相线必须经开关控制，不得将相线接引引入灯具。

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X建设工程

XX引线下穿X高速公路
施工安全保畅方案

业主单位（盖章）：

施工单位（盖章）：

中铁XX局集团第X工程
X8项目经理部
二OXX年六月十日

X引线下穿XX高速公路
施工安全保畅方案
一、工程概况
X北引线下穿XX高速立交桥，中心里程K0+183.51。设计荷载：公路Ⅰ级；上部结构：预应力混凝土空心板梁；下部结构：柱式墩，薄壁桥台，钻孔灌注桩基础。工程特点：下穿X高速立交桥，采用半幅封闭施工，不中断交通，因车流量大、安全隐患大、安全防护要求高、工期短，必须保证高速公路行车安全、畅通，施工安全。本工程建设单位：XX工程建设项目办公室
承建单位：X项目经理部
二、工程进度计划
根据X工程建设施工进度要求，考虑高速公路的封道施工要紧凑、进度要快，结合实地情况以及施工资源配备情况，对立交桥工期计划安排如下：
正式开工前便道、临时用电及其安全培训准备：20XX年7月1日-20XX年7月20日
立交桥左幅施工： 20XX年7月20日-20XX年9月5日
其中：高速公路路基开槽、准备：7月20日-7月22日
钻孔灌注桩：7月22日-8月5日
桥台墩身盖梁：8月1日-8月20日
梁板架设：8月20日-8月23日
桥面铺装\绞缝\防撞墙\伸缩缝等：8月23日-9月5日

立交桥右幅施工： 20XX年9月10日-20XX年10月25日
其中：高速公路路基开挖、准备：9月10日-9月12日
钻孔灌注桩：9月12日-9月25日
桥台墩身盖梁：9月20日-10月10日
梁板架设：10月10日-10月12日
桥面铺装\绞缝\防撞墙\伸缩缝等：10月12日-10月25日
三、施工总体方案
鉴于X高速公路处于运营的状态，X立交桥施工按照安全防护半幅封闭施工的方案。施工前拆除左幅（即X的大里程一侧）施工段落的隔离铁丝网，按照《通道施工封道安全标志布置图》进行改道，利用右幅的行车道和紧急停车道进行单向双通分流。然后将沥青路面结构层破除后，0#台、1#墩、2#墩、4#台实行桩柱一体化施工，为保证车辆通行安全，直接在路基上进行钻孔桩施工，不再进行路基开槽施工。开挖桩头后进行盖梁施工和梁板架设，待桥面系完成改道右幅封闭，左幅通行。再开挖左幅路基，并对开挖后暴露部分的墩柱除泥凿毛后，采用轻钢龙骨干挂大理石进行墩柱外观装饰。方案优化既缩短了工期，又保证了施工的安全性。以上述同样的施工方案进行右半幅开挖施工。另外3#墩位于人行通道以内，直接掀除盖板，在通道内进行钻孔桩施工。
四、施工保畅方案
（1）、施工保畅组织机构
下穿X高速立交桥安全施工领导小组：
组 长（总负责人）：
副组长（现场负责人）：
安全员：
施工期间安全领导小组轮流值班表
序号
值班负责人
值班员
值班日期
备注
1

周一、周四
值班 ：
值班员：
2

周二、周五、周日
3

周三、周六
（2）、目标任务
a、目标：在确保交通秩序正常有序通畅运行的情况下，施工任务安全顺利快速完成。
b、任务
建设单位：
配合交警部门迅速抢救伤者，保护财产，实行交通管制；向上级领导报告现场情况；
施工单位：
、各类突发事件发生后，现场人员了解情况后， 10分钟内必须通过 上报事故现场情况；

、 各类突发事件处理过程中，应根据实际情况，及时上报重要信息，便于掌握事态发展状况；
、24小时不间断掌握交通运行动态。
（3）、交通保畅方案
①、信息宣传
做好施工信息发布、宣传和其他预备工作。施工单位印制施工信息提示卡50000 份，在收费站出入口发放施工信息；制作X下穿X高速提示横幅8条，开工前X高速就近收费站等显著位置上悬挂；提前15天在省交通音乐电台进行路况信息循环播放；通过《陕西日报》向社会做出X引线下跨X高速施工公告；各管理所利用可变电子信息情报版随时发布具体施工路段信息，提示驾驶人员车辆通过施工路段时，严格遵守道路施工标志的规定，谨慎驾驶，确保行车安全；同时深入沿线村镇、学校做好交通安全宣传，防止村民因上高速公路引发交通事故或其它以外情况。旅游黄金周应提前10天重新发布施工信息及绕行线路。
②、人员和施工监管车辆的安排
此次施工采取24 小时连续作业施工，为了保证施工能够安全畅通顺利进行，上级部门方面由宝鸡交警支队高交大队和X高速路政中队进行交通监管工作。并由施工单位准备清障车辆，以保证X通道桥施工顺利完成。
③、交通标志的准备情况

7月20日开工前2套标志牌、500 个锥形桶全部到位。随后爆闪灯、频闪灯6台，对讲机24部，夜神灯2个，摄像机1部，安装车载可变情报版2 块全部到位。
④、与交警、路政监管部门联勤联动
路警联勤，加强合作。X路政部门与宝鸡交警支队采取“路警联勤联动”方式，定期与宝鸡交警支队高交大队和X高速路政中队进行座谈，加强沟通协作，提高道路的监控力度，为施工创建良好的外部环境。施工路段交通事故引发交通堵塞时，施工单位在第一时间通知宝鸡交警支队高交大队和X高速路政中队赶赴现场迅速抢救伤者，保护财产，实行交通管制，立即采取临时通行、变道通行、车辆分流等疏导措施，路政、交警部门迅速勘验现场、牵引排障，清理现场，尽快恢复道路交通。同时向上级部门报告事故现场情况。
⑤、施工人员、路政人员的培训
在开工前，由路政部门和交警部门共同组织对施工单位现场安全长、安全员进行集中培训，学习交通安全法，施工管理规定和注意事项等相关业务知识，均获得安全从业资格证书后方可上岗。
（4）、施工保畅防护措施
a、封闭高速公路左半幅，改道右半幅通车，施工时，为保证施工和行车的安全，按照JTG H30-2004《公路安全养护作业规程》要求设置施工控制区内的各种标志，但XX通道桥位于X高速凹曲线上，所以将安全警示标志在满足规范的基础之上延伸至凹曲线两端的波峰点（即小里程K300+730、大里程K305+ ）。改道后双向行
车线只占用紧急停车道和行车道，超车道封闭。施工作业区封闭长度1000m.(左幅封闭段：K301+730-K302+730；右幅封闭段：K301+840-K302+840)
b、左道封道前，在K305+ 右侧路肩设置“前方1.6km封闭车道施工，请谨慎驾驶”的警告标志；在K303+260右侧路肩设置“向左改道”的改道标志和“限速40km/h”的圆形限速标志； K302+760右侧路肩设置“车辆慢行”施工标志，K302+750右侧路肩设置转向标志并安装施工警告灯号，路面安装减速板一道，K302+740左侧行车道设置“向左改道”的改道标志和车道封闭标志并设置线形诱导标（在夜间设置灯泡矩阵标志）或移动式标志车，在K302+730中央分隔带设置“进入施工路段，禁止超车”标志（中央分隔带开口40m）。
c、自K302+735起间距5m安放锥形交通标引道右幅，直到前方K301+730中央分隔带开口（开口长度为40米），中央分隔带开口末端安放导向标志两个，导入左幅，左侧路肩安装限速40km/h的圆形标志。
d、右幅在K300+730右侧路肩设置“前方1km 封闭车道施工，道路改为双向行驶”的双向交通标志，K301+010右侧路肩设置“前方500m 封闭车道施工，禁止超车”标志和“限速40km/h”的圆形限速标志，K301+210超车道设置“左道封闭”施工标志和窄路转向标志（夜间设置灯泡矩阵标志），在K301+730开口前路面安装减速板一道，开口处安装转向标志两个，并用间距5m锥形交通标引入右幅紧急停车道。

e、封道时的防护标志布置详见附图《X立交桥封道安全防护设施布置图》。在施工范围和两侧开口改道处安排值班人员和安全员24小时值班，手旗指挥。另外施工两侧开口改道处设友情提示牌：“施工给您带来不便，尽请谅解！”右幅安全标志防护同左幅。
（5）、施工保畅夜间防护措施
a、在高速公路上的施工人员必须统一着装且装着带有反光标志的桔红色的工作套装，管理人员必须穿着带有反光标志的桔红背心。桥上、桥下施工人员统一佩带安全帽。另外现场施工所用的施工车辆需有统一标识且具有反光效果以便夜间施工人员醒目易于辨认。
b、夜间进行施工时，必须设置照明用的白光灯，照明设备满足作业要求，并覆盖整个工作区域。夜间作业的作业控制区布置必须设置施工警告灯号，所设置的交通标志必须具有反光功能。作业期间和结束后应派专人看护照明设施。
c、前后方各1.6km处的频闪灯和施工区域改道口的爆闪灯在夜间保持常开，并安排现场安全员夜间巡逻设备标志运行情况是否正常，交通车辆运行是否正常，如发现问题立即上报。
d、两侧开口改道处应有值班人员举手旗和萤光棒24小时轮流值班，确保交通枢纽的正常运行。
f、在各种警示标志和转向标志设置齐全的同时，防止个别司机在夜间由于疏忽误入施工区域。采取如下措施：当左幅封道时，应在里程K301+830右幅改道口处和K303+430左幅改道口处堆筑防
撞沙袋；当右幅封道时，应在里程K301+840左幅改道口处和K303+440右幅改道口处堆筑防撞沙袋。防撞沙袋堆筑的宽度1.5m ，高度1m。沙袋墙的正面应具有反光功能的醒目标志。
（6）、施工环境保证措施
a、施工封闭区域的四周应设置2 m高的彩钢板围栏，围栏正面悬挂工程简介、企业宣传、安全警示等一系列宣传标语。彩钢板底部围、垫彩条布，防止泥土进入行车道污染环境。
5、安全保畅应急预案
a、应急处置基本原则
、以人为本，预防为主，减少危害
应急体系要切实履行主体责任，把保障员工、人民群众的生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。
、统一领导，分级负责
在应急领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责、条块结合，以施工队为主的应急管理体制，落实行政领导的责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能、充分发挥应急机构的作用。
、快速反应，协同应对
加强应急处置队伍建设，建立联运协调制度，充分发挥施工队各种应急队伍的作用，形成统一指挥，反应灵敏功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。

b、组织机构及职责
①、安全保畅应急组织体系

**交警支队高交大队、**路政中队

建设办应急办公室

项目部应急领导小组

技术支持组
后勤保障组
医疗救护组
现场保卫组
抢险抢救组
通信联络组

、安全保畅应急领导小组
上级部门：宝鸡交警支队高交大队、X高速路政中队
建 设 办：组织协调
组 长：项目经理 短号6888
副组长：安全长 短号6866
副经理 短号6999
成 员：总 工 短号6366
副经理 短号6663

办公室 短号6789
计划部 短号6166
保障部 短号6588
工程部 短号6660
财务部 短号6656
建设办值班 ：
项目部值班 ：
值班车辆：项目部机动车辆
c、信息报告程序
突发交通事故发生后，现场值班人员应立即向现场领导报告。现场领导在组织人员待命的同时，应立即向省、市交通主管部门汇报情况。上级部门到达现场后与业主建设办联系人： ：与施工单位现场联系人
d、应急处理
、较重交通事故：当发生500辆以下车辆堵塞2-6小时的交通事故，由工程业主组织疏导并上报市级交通主管部门，及时通知宝鸡交警支队高交支队和X高速路政中队。
、重大交通事故：当发生500-3000辆车辆堵塞6-12小时的交通事故，由市级交通主管部门上报当地政府及省级交通主管部门，并及时通知宝鸡交警支队高交支队和X高速路政中队。
、一级交通事故：当发生3000辆以上车辆堵塞12小时以上的交通事故，由市级交通主管部门和当地政府主管部门协调疏导，
并及时通知宝鸡交警支队高交支队和X高速路政中队。
、分别在XX方向：收费站 ；方向：虢镇收费站各存放一辆清障车、一辆吊车和一辆装载机。根据上级部门的指示和要求随时待命。
、如出现一级交通事故和重大交通事故，通过X南线进行分流。具体分流路线：车辆通过XX镇收费站的匝道下X高速，行经卧龙寺大桥进入X南线，通过X南线进入陈仓虢镇，由XX收费站导入X高速。

二〇XX年六月十日
公路工程施工安全保证措施

一、施工测量 
1.测量钉桩要注意周围行人的安全，不得对面使锤。钢钎和其它工具不得随意抛掷。 
2.测量人员在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离。遇雷雨时不得在高压线、大树下停留。 
3.在陡坡及危险地段测量时应系安全带，脚穿软底轻便鞋。在桥墩上测量时为防止人体坠落须有专人陪同棱镜手操作并系上安全带。
4.在公路、街道、交通繁忙的道路上测量时，必须有专人警戒，防止交通事故。
二、 钻孔灌注桩基础 
1.钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑或缆风绳。 
2.冲击钻孔，选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等，应配臵适当，钢丝绳与钻锥用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。冲击过程中，钢丝绳的松驰度应掌握适宜。 
3.钻机使用的电缆线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电；对经常处于水、泥浆浸泡处应架空搭设。挪移钻机时，不得挤压电缆线及水管路。 
4.钻机钻孔时，一般在完成一根钻孔桩时要检查一次电机的封闭状况。钻进速度应根据地质变化加以控制，以保证安全运转。 
5.冲抓或冲击钻孔当钻头提到接近护筒底缘时，应减速、平稳提升。不得碰撞护筒和钩挂护筒底缘。 
6.使用的泥浆，宜设臵泥浆循环净化系统，并注意防止或减少环境污染。泥浆池应设臵醒目警示标志并围护。 
7.已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拨除的。应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。
三、挖孔桩基础 
1.人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设高出地面的围栏；孔口不得堆集土渣及沉重机具；作业人员的出入，应设常备的梯子；夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口应设护栏及警示标志。 
2.孔内挖土人员的头顶部位应设臵护盖。取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔进行浇注混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。
四、浇注墩台
1.施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外测设栏杆。墩台在10m以上时,应加设安全网。 
2.吊斗升降应设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。 
五、发电机 
1.发电机应设在安全可靠的机房里，其基础应平整坚实，必要时应设在混凝土基座上。机房内配备消防设备； 
2.发电机应设接地保护，接地电阻不得大于4Ω。发电机连接配电盘，及通向所有配电设备的导线，必须绝缘良好，接线牢固； 
3.发电机的电源应与外电线路电源联锁，严禁并列运行；
4.发电机附近不得摆放易燃、易爆物品。
六、混凝土拌和灌注 
1.灌筑预制梁混凝土时，应搭设作业平台和斜道，不得在模板上作业。
2.电动震捣器的使用应符合下列规定： 
(1)操作人员要配安全防护用品。配电（箱）的接线宜使用电缆线； 
(2)在大体积混凝土中作业时，电源总开关应放置在干燥处；多台震捣器同时作业，应设集中开关箱，并由专人负责看管；
七、模板 
1.模板作业场地的布、木料、钢模、模板半成品的堆放,废料堆集和场内道路的修建,应做到统筹安排,合理布局。 
2.作业场地应搭设简易作业棚,修有防火通道,配备必需的防火器具.四周应设置围栏,作业场内严禁烟火。 
3.支立模板要按工序操作.当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时,应设立临时支撑,上下必须顶牢,操作时要搭设脚手架和工作平台.整体模板合拢后,应及时用拉杆斜撑固定牢靠,模板支撑不得钉在脚手架上。 
4.用机械吊运模板时,应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性,起吊后下面不得站人或通行.模板一放,距地面1m时,作业人员方可靠近操作。 
5.高处作业应将所需工具装在工具袋内.传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上,更不得插在腰带上。 
6.在用斧锤作业时,应照顾四周和上下的安全,防止误伤他人.斧头刃口处应配刃口皮套。 
7.拆除模板时,应制订安全措施,按顺序分段拆除,不得留有松动或悬挂的模板,严禁硬砸或用机械大面积拉倒.拆下带钉木料,应随既将钉子拔掉。 
8.拆除模板不得双层作业.3m以上模板在拆除时,应用绳索拉住或用起吊设备拉紧,缓慢送下。
八、钢筋加工 
1.钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查。 
2.钢筋调直及冷拉场地应设到防护挡板,作业时非作业人员不得进入现场。
3.钢筋切断机作业前,应先进行试运转,检查刃口是否松动,运转正常后,方能进行切断作业,切长料时应有专人把扶,切短料时要用钳子或套管夹牢,不得因钢筋直径小而集束切割。 
4.采用人工锤击切断钢筋时,钢筋直径不宜超过20㎜,使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开,并防止断下的短头钢筋弹出伤人。

九、电焊
1.电焊机应安设在干燥、通风良好的地点,周围严禁存放易燃、易爆物品。
2.电焊机应设单独的开关箱,作业时应穿戴防护用品,施焊完毕,拉闸上锁。遇雨天,应停止露天作业。 
3.在潮湿地点工作,电焊机应放在木板上,操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作。 
4.严禁在带压力的容器或管道,焊接前必须清洗干净,将所有孔口打开,保持空气流通。 
5.在密闭的金属容器内施焊时,必须开设进、出风口.容器内照明电压不得超过36V.焊工身体应用绝缘材料与容器壳体隔离开。施焊过程中每隔半小时至一小时外出休息10~15min,并应有安全人员在现场监护。
6.更换场地,移动电焊机时,必须切断电源检查现场,清除焊渣。
7.在高空焊接时,必须系好安全带.焊接周围应备有消防设备。
8.焊接模板中的钢筋、钢板时,施焊部位下面应垫石棉板或铁板。
十、起重吊装 
1.起重作业应遵守下列规定：
(1)吊作业应指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工； 
(2)吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊； 
(3)各种起重机具不得超负荷使用； 
(4)中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。
2.轮胎式起重机和履带式起重机 
(1)作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物。两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降应同步，各台起重机不得超过各自的起重能力。 
(2)吊起重物体时，应先将重物吊离地面10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作．作业中不得悬吊重物行走。 
(3)起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重身倾斜。严禁起吊的重物自由下落。 
(4)雨天作业，制动带淋雨打滑时，应停止作业。 
(5)在输电线路下作业时，起重臂、吊具、辅具、钢丝绳等与输电线的距离不得小于规定。 
(6)工作完毕，应将机车停放在坚固的地面上，吊钩收起，各部制动器刹牢，操作杆放到空档位臵。
十一、龙门架
1.龙门架制作（拼装）完成后，应按设计要求组织检查验收； 
2.移动式龙门架除进行静载试验外，还应等载在轨道上往返运行一次，检查龙门架在移动中的变形及轨距、轨道平整度等情况； 
3.吊起重物作水平移动时，应将重物提高到可能遇到的障碍物０.５ｍ以上；运行时被吊重物不得左右摇摆； 
6.牵引移动的跨墩龙门架，在行走时两侧牵引卷扬机必须同时、同速启动和运行； 
7.开动和停止电动机，应缓慢平稳地操纵控制器；作后向移动时，必须等机、物完全停稳后方可操作；
十二、高处作业 
1.从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业。 
2.严禁酒后登高作业，高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。 
3.高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得两人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设臵围栏。 
4.高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。 
5.运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼，应有可靠的安全装臵，严禁乘坐运送运送物件的吊栏人员。
6.2m以上高处作业，必须严格按《高处作业安全管理程序》执行；
  7.高处作业过程中，必须遵守“四个必有”、“六个不准”，即：有洞必有盖、有边必有栏、洞边无盖无栏必有网、电梯口必有门联锁；不准往下乱抛物件、不准背向下扶梯、不准穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋、不准戏闹、睡觉、不准身体靠在临时扶手栏杆上、不准在安全带未挂牢时作业。 
8.高处作业人员必须做到：进入生产现场戴好安全帽，高处作业必须系好安全带，水上作业必须穿好救生衣。作业时要相互监护，正确穿戴好防护用品。
十三、施工现场的临时照明 
 1.室内照明线路应用瓷夹固定。 
2.电线接头应牢固，并用绝缘胶带包扎。 
3.保险丝应按用电负荷量装设。 
4.产生大量蒸汽、气体、粉尘等工作场所，应使用密闭式电气设备。有爆炸危险的工作场所应使用防爆型电气设备。 
5.电气设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必