路堑施工作业指导书.docx

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路堑施工作业指导书

1．适用范围
适用于成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程CEZX—3标段DK119+355～K158+600段设计里程范围内路堑施工.
2．作业准备
2。1内业技术准备
作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2。2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求
3。1路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输,对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。
3。2路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段,阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行.
3.3按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式,开挖面保持不小于4％的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。
3.4每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。
3。5深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶，与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。
3.6当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时,核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行基床底层上部的填筑施工，其施工方法与路堤基床底层填筑施工相同。
3.7路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。
3。8路基相关配套工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，确保路基本体的整体性和密实性。

4．工艺流程
 分段分层开挖
弃土堆土
运往拌和场
横向分层
基床底层填筑施工
场地排水
坡度控制
纵向分段
堆场设置
台阶划分
坡面防护
坡面修整
开挖天沟、截水
沟，并铺砌
清理地表
施工准备
开挖方案确定
中、边桩测设
按设计要求进行地基处理
达到基床底层顶面以下设计标高后，进行地基核查
不合格
合格

5．施工要求
5.1路堑施工的一般规定
土质、软质岩及强风化硬质岩路堑开挖前，首先完成排水系统，作好堑顶截、排水.临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和雨季对已成边坡的冲刷,并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工,保持边坡的稳定。
5。1。2路堑开挖、基床处理、排水系统和弃土等,应根据地形、地质、气象、水文实际情况合理安排施工。
5。1.3路堑开挖应核对地质资料，开挖到换填标高后如发现地质资料与设计不符应及时反馈设计和监理单位。
5。1。4开挖前应检查坡顶、裂缝、陷穴和其他不稳定情况并妥善处理。
5。1.5黄土路堑宜在旱季施工，当在雨季施工时，应集中力量快速施工，工作面应随时保持大于4%的坡度,路堑边坡不得受水浸泡、冲刷.
5。1。6基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。
5。1.7设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层稳定的路堑边坡，应自上至下分层开挖、分层施工支挡工程。
路堑开挖施工,除需考虑当地的地形条件，采用的机具等因素外，还需考虑土层的分布及利用。
5。2。施工准备
⑴施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提前拆除.
⑵开挖前，测量放线；按永临结合原则，做好堑顶防排水设施.
⑶在路堑施工前，根据设计图纸、相关文件、施工调查资料及此段路堑的特点编制详细且有针对性的路堑施工作业指导书或技术交底书。
5。3施工工艺
5。3。1技术措施
5.3。1。1路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。
5。3。1.2开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于20cm土层,采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4％的排水坡。
5.3。1。3防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费.坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。
5。3。1.4当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高， 当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时,核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工 。
5.3。1.5弃土场设置应符合国家及地方环保要求.
弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通,不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。
5。3。2注意事项
5.3。2。1对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整.路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度,确保不积水。
黄土路堑坡顶至相当于边坡高度再加5m距离内的地面坑洼进行填平，以确保路堑边坡的稳定。
5。3。2.3施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象,不可随便刷方，立即研究对策、采取措施。
6．劳动组织
6。1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置.
每个作业点人员配备表
序号
人员
数量（人)
1
负责人
1
2
技术主管
1
3
专兼职安全员
2
4
工班长
3~5人
5
指挥装、卸土人员
2人
6
技术、质检、测量人员
4～6人
7
机械工、普工
15～25人
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员由工区正式职工担任，并根据工程情况适当配备若干劳务人员。
7.设备机具配备
主要机械设备包括挖掘机、装载机、推土机、铲运机、自卸汽车，并根据施工进度及作业面适当调整机械数量。
8。路堑施工质量控制与检测
8。1认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。
8.2路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。
8.3路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。
8。4边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。
检验数量:沿线路纵向每100m抽样检验5处.
检验方法：观察、尺量.
8.5刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑开挖边坡坡率不得偏陡.
检验数量:沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下部各4点）。
检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。
8。6路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。
检验数量:全部检验；当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。
检验方法：对照设计文件核对并详细记录。
8.7路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差下表控制.
路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台的允许偏差
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
变坡点位置
±100mm
沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检验6点
水准仪测或尺量
2
平台位置
±100mm
水准仪测或尺量
3
平台宽度
±50mm
尺量
注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。
9。安全及环保要求
9。1安全要求
9。1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
9。1。3为保证施工安全,现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
9.1。4在爆破作业中，要严格遵守爆破安全规程中有关爆破材料的贮存与保管条例.
9。1.5不同性质的炸药必须分别贮存，与爆破材料无关的杂务不得和爆破材料共同存放。
9。1。6由于采用电爆网络，连线后需对整个网络进行查看有无连错和漏连;保证各分支网路之间有一定的间距；保证网路中通过任何一发电雷管的电流值达到规定的标准。
路堑露天爆破的起爆站及观测站不许设在下风方向，并设有完备的急救措施。
路堑临近施工场地及施工便道时，爆破安全距离范围内应设置安全警示标志，安排专人指挥车辆及人员。
9.1.9立体交叉作业时不得在同一垂直方向上下操作;注意边坡上方落石,开挖时将边坡面松石清理干净;安全防护栏要求固定牢靠，必要时加斜撑支持。
9。2环保要求
路堑土石方应尽可能考虑移挖作填，对弃土场址的选择应结合当地土地利用规划统筹考虑,对裸露面必须进行整治和防护。
9。2.2施工和各项临时设施、施工机械均设在远离居民区常年主风向的下风区，并采取适当的防尘、防噪声等环境保护措施.
各种运输车辆不得超载，防止土石散落污染路面，施工便道要采用洒水压尘措施.
9。2。4各种机械设备的废气排放量应符合有关规定。

路堑开挖施工作业指导书
1 目的
明确路堑开挖施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路堑开挖施工，保证路堑开挖施工作业标准、质量.
2 编制依据
⑴《客运专线铁路路基工程施工指南》（TZ212-2005)
⑵《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》铁建设［2005]160号
⑶《高速铁路设计规范(试行)》(TB 10621-2021)
3 适用范围
适用于铁路站前工程路堑开挖施工。
4 作业准备
4.1 内业技术准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计、阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2 外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施,满足主要管理，技术人员进场生活、办公需要.
5 技术要求
5。1 路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。
5.2 路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“竖向分层、纵向分段,阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。
5。3 每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行,要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡.
5。4 深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。
5.5 当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时,核查地质是否与设计资料相符,如设计与现场不符，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符,按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行基床底层。
5.6 路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。
5.7 路基相关配套工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，确保路基本体的整体性和密实性.
6 施工程序与工艺流程
路堑开挖工艺流程图见图6-1

图6—1 路堑开挖工艺流程图
7 施工要求
7。1 路堑施工的一般规定
7.1.1 土质、软质岩及强风化硬质岩路堑开挖前,首先完成排水系统,作好堑顶截、排水。临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和雨季对已成边坡的冲刷，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。
7。1。2路堑开挖、基床处理、排水系统和弃土等,应根据地形、地质、气象、水文实际情况合理安排施工.
7。1。3路堑开挖应核对地质资料，开挖到换填标高后如发现地质资料与设计不符应及时反馈设计和监理单位。
开挖前应检查坡顶、裂缝、陷穴和其他不稳定情况并妥善处理。
黄土路堑宜在旱季施工，当在雨季施工时，应集中力量快速施工，工作面应随时保持大于4％的坡度,路堑边坡不得受水浸泡、冲刷。
基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。
7.1。7设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层稳定的路堑边坡，应自上至下分层开挖、分层施工支挡工程。
路堑开挖施工，除需考虑当地的地形条件，采用的机具等因素外,还需考虑土层的分布及利用。
7.2 施工准备
7。2。1 审阅图纸:仔细审阅施工图纸及文件，审核有无与标准不相符的项目，图纸所标注的尺寸和工程量有无错误、遗漏,是否详尽，有无不明白的地方等。
7.2.2 测量放样：图纸到位后，根据实际地形作出实际断面并与设计图纸断面进行对照，发现不符时，及时与设计和监理联系，进行修正，根据施工图纸准确放样边坡开挖桩，进行详细技术交底。
7.2.3 场地清理：路堑开挖前应做好堑顶和场内临时排水，对场地内的植被和其他建筑物进行清理。
7。2.4 根据工程量，配置足够的机械和人员。
7。2.5 总体施工方案
1．土质、软质岩
当路堑中心高度大于5m时，采用分层逐层顺坡开挖或纵向台阶法开挖方式.
路堑开挖前，做好堑顶防排水设施，临时排水设施应与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。路堑开挖过程中为保证雨水不冲刷边坡和基底，边坡和基底预留不少于50cm待开挖至设计标高或平台位置时一次开挖完成。刷坡应保证边坡坡度及平整度，对特殊部位做好边坡防护工作。路堑开挖时应合理分段并自上而下分层开挖分层加固,不得采用大拉槽,一次开挖到位。设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡,应自上至下分层开挖、分层施工,支挡工程施工应与开挖紧密衔接。如防护不能紧跟完成的，应预留厚度不小于50cm的保护层。
开挖至预定标高后，按设计要求对路基基床厚度内地层和基底采用工程地质描绘、原位测试、电法物探,基床土质压实指标检测（PS≥1。8MPa、δ0≥0。2MPa），必要时进行钻探取样等方法,进行地基土地基条件的核查与检测，根据试验结果对不具有足够强度与抗变形能力的土质,根据设计图纸,按设计采取换填或其它措施进行地基加固施工。
2．膨胀土路堑
合理进行施工组织安排，膨胀土路堑施工应尽量避开雨季。边坡支挡和防护结构应及时安排施工，随挖随护，及时封闭边坡。对于不能紧跟开挖及时支护时，边坡预留不小于0.5m厚度的保护层。
膨胀土路堑基底施工开挖面应始终保持不小于4%的排水横坡，防止积水,对黏性较大，含水量较高的黏性土，适当晾干后再行开挖.
3．次坚石路堑
次坚石、坚石开挖：采用爆破法松动,挖掘机装车，自卸汽车运输。爆破后产生的大块石采用改炮并配液压破碎锤改小.根据路堑挖深不同分别采用深孔爆破和浅孔爆破，挖深小于5米时用浅孔爆破,挖深大于5米时用深孔爆破。
7.3 施工工艺
7.3。1 土质路堑开挖
1．施工方法
采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。边坡坡面人工整修。
根据地形条件和土方调配运距，采用如下不同的机械组合和开挖方法：
（1）逐层顺坡开挖：对于土方数量相对集中、土方调运距离在500m以下的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机逐层顺坡开挖施工，其中运距100m以内的土方采用推土机直接推送到位。
（2）纵、横向台阶开挖:对于地形较缓、土方调运距离在500m以上的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖施工，自卸汽车运输。边坡较高时分层开挖,台阶高度3～4m。

图7—1 挖掘机、运输车开挖台阶示意图
2．工艺流程见图7—2.

图7-2 土质路堑开挖工艺流程图
3．技术质量措施
(1)勤测量：开挖前对整个挖方段测量放样,并埋设必要的护桩,以后每开挖3m左右重新测量一次,进行收坡,严防超挖和损伤边坡。
(2)预留边坡保护层：机械开挖时预留50㎝的边坡保护层，该保护层由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度。有边坡防护地段在防护工程施工前开挖该保护层。
(3)预留基底保护层：路基开挖至距设计标高0.3～0。5m时停止机械开挖，待边坡防护和堑底水沟施工完后与边坡土方、水沟土方一起施工,采用人工开挖。
(4）跟班指挥:每作业点每班都设现场领工员跟班指挥，随时掌握路基宽度和高程情况，协调机械设备的作业效率，及时处理现场出现的各类事件.
7。3.2 石质路堑开挖
1．施工方法
次坚石、坚石开挖：采用爆破法松动,挖掘机装车，自卸汽车运输.爆破后产生的大块石采用改炮并配液压破碎锤改小。根据路堑挖深不同分别采用深孔爆破和浅孔爆破,挖深小于5米时用浅孔爆破，挖深大于5米时用深孔爆破。
2．浅孔爆破设计
浅孔爆破采用小型凿岩机钻孔,炮孔直径38～50mm，孔深2～4米,根据开挖深度分一个或两个台阶进行爆破,边坡采用预裂爆破。炮孔方向:中间主炮孔取垂直孔，边坡预裂孔与边坡坡率相同。
预裂孔内采用分散不藕合装药，具体方法是将炸药分别绑扎于长2。4米、有一定强度的竹签两端和中间上，每条炸药各插入一个毫秒雷管。装药时仔细地牵住雷管线，将绑有炸药的竹签缓慢放入孔底,在竹签顶端塞入20cm水泥纸,再在水泥纸上面填入1米粘土堵塞并夯实。
浅孔爆破使用毫秒雷管起爆，每排用同段雷管同时起爆，各排按从前到后的顺序起爆。
3．深孔爆破设计
采用微差挤压梯段爆破方法施工。大型潜孔钻机钻孔，钻头直径为90mm，成孔直径为100mm，孔深5～10米，路堑挖深大于10米时分层开挖，边坡采用预裂爆破或光面爆破。路堑挖深较大边坡设置变坡时，在变坡点高度处分层.除预裂孔和光面孔按坡面坡率钻孔外，其余中间主爆孔均为垂直孔.
预裂孔内采用分散不藕合装药，具体方法是将以上炸药分散绑扎于长6.4米、有一定强度的竹杆上,其中底部1米装药量为其余段的2。5倍,分散装入3个毫秒雷管,竹杆长度不够时采用搭接绑扎加长。装药时仔细地牵住雷管线，将绑有炸药的竹杆缓慢放入孔底，在竹杆顶端塞入20cm水泥纸，再在水泥纸上面填入1米粘土堵塞并夯实。
2．工艺流程
工艺流程见下页图7—3。

图7—3 石质路堑开挖工艺流程图
7。3.3 技术措施
1．路堑开挖前，首先进行排水设施施工.作好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。
2．开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖;边坡部位预留厚度不小于20cm土层,采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。
3．防护紧跟开挖,随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。
4．当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符,如设计与现场不符等技术问题,及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工.
5．弃土场设置应符合国家及地方环保要求。
弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观尧稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。
7。3.4 注意事项
1．对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。
2．对于硬质岩石路堑，采用深孔松动爆破的方法开挖.根据路堑开挖区石方开挖高度，采用潜孔钻机钻孔,进行深孔松动爆破，爆破施工时，纵向分段，竖向分层,逐层施工。破碎级配粒径符合A、B级填料要求后,用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运至填方地段利用。
3．施工中保持坡面平整袁严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，立即研究对策、采取措施。
8 劳动组织
8。1 劳动力组织方式：采用架子队组织模式
8.2施工人员应结合确定的施工方案，机械、人员组合，工期要求进行合理配置.
一个工作班组人员安排
施工负责人
1人
技术负责人
1人
专职安全员
2人
技术员、试验员、质检员
各1人
测量人员
4人
工班长、领工员
2人
机械工、普工
20~40人
其中施工负责人、技术负责人、工班长、技术人员、专职安全员、测量员、试验员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人.
8.3 机具配置:施工机械配置根据工点工程量、工期要求调整。建议配置为挖掘机1~2台、装载机1台、自卸汽车4～5台、推土机1台，空压机1～2台，风钻5～6台(或潜孔钻机2－3台）等若干配套设施。
9 质量控制及检验
9。1 质量控制
9。1。1 认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制.
9。1。2 路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通.
9.1。3 路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。
9.1.4 边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。
9。1。5 刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑开挖边坡坡率不得偏陡.
9.1.6 路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时,应提出变更设计。
9。1.7 路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差按表9-1控制。
表9-1 路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台的允许偏差
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
变坡点位置
±100mm
沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检验6点
水准仪测或尺量
2
平台位置
±100mm
水准仪测或尺量
3
平台宽度
±50mm
尺量
注：变坡点按路肩以上高度计,平台位置以平台顶面标高计。
9。2 质量检验：按《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》等有关规定进行检验。
10 安全、质量及环保要求
10。1 安全要求
10.1.1 施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
10.1。2 施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
10.1.3 为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
10.1.4 制订合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度袁并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。
10.1。5 特殊工种作业人员必须持证上岗.
10.1.6 在爆破作业中，要严格遵守爆破安全规程中有关爆破材料的贮存与保管条例。
10.1。7 不同性质的炸药必须分别贮存,与爆破材料无关的杂务不得和爆破材料共同存放.
10。1。8 由于采用电爆网络,连线后需对整个网络进行查看有无连错和漏连；保证各分支网路之间有一定的间距；保证网路中通过任何一发电雷管的电流值达到规定的标准。
10.1。9 路堑露天爆破的起爆站及观测站不许设在下风方向，并设有完备的急救措施.
路堑临近施工场地及施工便道时,爆破安全距离范围内应设置安全警示标志，安排专人指挥车辆及人员。
10.1.11 立体交叉作业时不得在同一垂直方向上下操作；注意边坡上方落石，开挖时将边坡面松石清理干净；安全防护栏要求固定牢靠,必要时加斜撑支持。
10.2 质量要求
路基施工首先处理好基底。按照现场调查资料，区别不同的土质类别配备各类施工机械，并留有一定备用余地。机械要配套，能力和型号满足施工需要。
10。2。1 开工前，先进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。
10。2.2 路基开工前首先应做好堑顶天沟,场内水沟，排水涵渠，永久和临时排水相结合，保证排水通畅.
10。2.3 路堑应采用纵向分段、分层拉槽方式采用大型机械作业，边坡预留保护层以人工刷坡，边坡成型一段防护一段，刷坡后要尽快按设计要求进行防护.
10.2。4 当路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。
10.2.5 边坡按设计要求及时施作防护，保证边坡稳定，免于冲刷、侵蚀等.
10.2.6 排水、截水系统完善，排水通畅；地面水沟位置符合设计及实际地形情况，沟底、边坡平顺、整齐，砌筑牢固。
10.3 环保要求
10。3.1 施工便道要安排专人经常洒水养护，避免扬尘。
10。3。2 生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。
10.3.3 按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水.
10.3.4 在市区内或人口密集的地方施工时应设围档。
10。3。5 分类堆放建筑垃圾和生活垃圾并及时清运。
10。3。6 保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。
10.3。7 路堑土石方应尽可能考虑移挖作填,对弃土场址的选择应结合当地土地利用规划统筹考虑，对裸露面必须进行整治和防护.
10。3。8 施工和各项临时设施、施工机械均设在远离居民区常年主风向的下风区、并采取适当的防尘、防噪声等环境保护措施。
10。3。9 各种运输车辆不得超载，防止土石散落污染路面，施工便道要采用洒水压尘措施.
10。3。10 各种机械设备的废气排放量应符合有关规定。

冠梁施工作业指导书
单位

编号

目的
确保冠梁钢筋及模板进场、加工、安装质量满足设计及规范要求，钢筋一次性验收合格率达到100％
范围
所属冠梁的操作人员
依据
《钢筋机械连接技术规程 JGJ 107-2021》
《钢筋焊接及验收规程 JGJ18—2003》

1．混凝土冠梁及支撑施工工艺及方法
冠梁及混凝土支撑施工工艺流程图
测量放线
垫层铺设
钢筋绑扎
报监理工程师检验
报监理工程师检验
浇筑混凝土
拆除模板
地下连续墙桩头凿除
支立模板
钢筋半成品制作
土方开挖
混凝土养护

编写

批准

日期

备注

1.1施工准备
1。1.1场地准备
冠梁施工前，需对地下连续墙桩头进行凿除，对已弯曲地下连续墙钢筋进行调直处理。对施工区域进行场地平整。
1。1。2技术准备
施工前，首先检查进场材料是否具有出厂合格证和产品说明书。在施工场地设安全警示标志。施工前完成导线网及水准点的布设，完成测量放样数据计算及复核工作。
1.1.3材料准备
原材进场经检验合格后,堆放在材料存放棚。焊接受拉构件经报监理工程师送检测单位检验。
1.1.4测量放样
采用全站仪和水准仪时进行施测及复测，确定桩位，桩位坐标必须复核无误后方可使用。桩位确定后,在不易破坏的地方设立保护桩,以备经常校核，防止桩心移位。放样后由主管技术进行复核确认无误后，报检监理工程师检验，检查合格后进入下一道工序。施工中对护桩要妥善保护,不得移位或丢失.
1。2土方开挖
围护结构冠梁以及混凝土支撑施工前，地面土方进行开挖，根据场地标高、冠梁及混凝土支撑的标高进行对比,开挖深度约为1.5m左右。
1。3钢筋加工
⑴ 钢筋加工
严格按施工图及技术规范进行钢筋制做。钢筋定点加工，钢筋的绑扎、安装在施工现场进行。
⑵ 钢筋的绑扎
① 钢筋绑扎顺序.
冠梁钢筋的绑扎顺序为：先绑扎临土面钢筋,再绑扎非临土面钢筋。拐角处的钢筋绑扎顺序按常规进行。
② 钢筋的绑扎方法
冠梁钢筋的绑扎在边坡清理完成后进行。冠梁结构纵向钢筋采用单面搭接焊，焊接长度为10d,焊接接头位置相互错开,在35d且不小于50cm范围内在同一截面内接头受力钢筋的面积不超过全部受力钢筋面积的50％。钢筋保护层厚度不小于设计值3cm，测定控制线及高程后,进行钢筋绑扎。
③ 冠梁钢筋在钢筋加工场地加工完毕，人工运至现场，先铺临土面钢筋，再铺非临土面钢筋和箍筋。钢筋绑扎完毕验收合格后进入下道工序施工。
1.4模板工程
(1 )冠梁模板工程施工方法
冠梁、混凝土支撑采用M7。5砂浆抹面，侧面采用2。44＊1。22木模板，采用拉杆固定模板.
(2) 模板工程的一般要求
根据设计冠梁尺寸，冠梁砼浇筑前,对模板表面进行彻底清洗，清除焊渣、杂物，保证横板表面清洁干净，提高砼表面颜色一致性,控制好砼结构外观质量。
在浇筑混凝土的过程中，经常检查模板的工作状态，发现变形、松动现象及时予以加固调整.
(3) 模板的拆除
在冠梁及混凝土支撑强度达到设计强度的后，放松结构支架,完成模板拆除.拆除时间要求为：在混凝土强度能保证冠梁表面及棱角不因拆模而受损坏后，即可拆除，拆模时间根据当时气温而定。其它结构的拆模时间遵循规范要求，拆模后继续进行砼结构养护直至达到砼结构养护规范要求.
1。5混凝土浇筑
⑴混凝土浇筑前进行清仓处理.将仓内各种杂物、纸悄、铁丝、土石块清理干净，积水抽干。
⑵每次浇注冠梁长度不小于30米。
⑶对钢筋密集的节点可使用φ3.5cm的细振捣棒振捣，在梁与桩结合部位采取二次振捣措施，防止由于截面变化和后期混凝土收缩引起裂缝。使用振捣棒做到快插慢拔，每处振捣时间不少于30s，振捣点梅花状布置，每点的振捣范围为50cm振捣棒插入分层面以下。
⑷混凝土表面的压光处理。混凝土浇注完成后，混凝土表面先用木抹子抹平,赶走多余水分，待混凝土终凝后，人能够踩上去不陷脚时再用铁抹子抹平压光.在人工抹面作业时要在混凝土上铺木板，人踩在木板上工作，其它人员不在混凝土面上走动，以防止踩出脚印。
1.6混凝土的养护
混凝土浇筑完毕，根据气温情况确定养护方法及养护时间。结构养生期不少于14d。养护方法为洒水养护;如气温过低时，停止洒水养护并采取覆盖保温措施.
2．质量保证措施
2。1冠梁钢筋质量控制
钢筋安装位置允许偏差
钢筋加工的形状、尺寸应符合设计要求，允许偏差（mm）
受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸
±10
弯起钢筋的弯折位置
±10
箍筋内净尺寸
±5
绑扎钢筋骨架
长（mm）
±10
宽、高（mm）
±5
受力钢筋
间距（mm）
±10
排距（mm)
±5
保护层厚（mm）
±3
箍筋、横向钢筋间距(mm)
±10
钢筋弯起点位置（mm）
±10
预埋件
中心线位（mm)
5
水平高差（mm）
＋3， 0

2。2冠梁模板质量控制
模板安装允许偏差
轴线位置(mm）
±5
高程(mm）
垫层
+10，—20
板（加预留沉落量）、柱
+10,0
截面内部尺寸（mm)
+4,—5
高垂直度（%)
柱
0.1
墙、变形缝端头
0。2
相邻两板表面高低差（mm）
2
表面平整度（mm）
5
3．安全保证措施
1）施工场地内的一切电源、电器在安装后必须经验收合格才准接通电源使用.
2)在露天作业时必须做好防雨工作,严防漏电事故发生。
3）做好施工现场内基坑排水，做到无积水现象。
4）专业工种人员作到持证上岗。工人上岗前对其进行岗前培训，考核合格后上岗。
4．文明施工保证措施
1)本工程建设将全面开展创建文明工地活动，施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工现场道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分离。
2）施工现场必须标有安全宣传标语和警告牌，办公室内布置争创文明工地的宣传内容.
3）工地现场材料必须堆放整齐，现场材料由材料员统一管理。工程材料，制品构件分门别类，由条理地堆放整齐。机具设备定机定人保养，保持机容整洁,运转正常。
4）工地上制定卫生制度，定期进行大扫除,保持生活设备整洁卫生和周围环境卫生。
5)文明施工要求的各项资料由专人负责，做到及时准确.施工中严格按照施工组织设计实施各道工序，工人操作要求达到标准化、规范化、制度化，做到工完料清，场地上无积水,施工道路平整畅通，实现文明施工.
6）项目部、作业队每周检查文明施工落实情况，经常征求建设单位和施工监理对文明施工的批评意见,及时采取整改措施,切实搞好文明施工.
5．环境保护措施
1）所有的废水、污水按批准的方法处理后，排入排污系统。施工垃圾按批准的方法运往批准的地点按规定进行处理，生活垃圾按照城市规定，每天集中，纳入城市垃圾处理系统。实行门前三包环境责任制,保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理垃圾,运至指定地点按规定进行处理。
2)工程施工期间，按《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）、《城市区域环境噪音标准》（GB3096—93）和福州市有关部门对夜间施工的规定控制噪声对环境的影响,满足国家和福州市有关法规要求。在选择施工设施、设备及施工方法时，充分考虑由此产生的噪声对施工人员和周围居民的影响，选用低噪音设备，采取消音措施，同时合理安排施工作业时间，以防噪音扰民。
3）制定减少工程施工对周围环境影响的措施。保证施工作业所产生的振动不影响周围建筑物的安全、不破坏有关精密仪器设备的正常精度、不危害居民的身体健康。
4）按福州市有关规定办理夜间施工许可证。施工过程中充分考虑高考、中考、节假日及城市有关部门重大活动等期间，夜间施工对周围居民、企事业等单位造成影响。
5）弃土、弃浆按福州市弃土、排放泥浆的有关规定办理相关手续.弃土、弃浆弃至指定地点,同时加强对施工车辆的管理。弃土、弃浆的运输路线、堆放地点、堆放方式等按照图纸设计和福州市有关部门的规定.弃土、弃浆场地按规定进行妥善保护,避免因弃土、弃浆引起排水不畅、污染水源等不良后果。弃土、弃浆车按福州市有关部门规定只能夜间出土。土方运输车辆采用载重量15t成色较新的自卸车。
6）施工场地内随时洒水或采取其他抑尘措施.对易于引起粉尘的细料或松散料进行遮盖或适当洒水润湿,运输时用遮盖物覆盖。施工场地满铺水泥砼硬化，经常洒水，防止扬尘.装运建筑材料、土石方、建筑垃圾、弃土、弃渣的车辆,采用遮盖措施，保证运输途中不污染道路和环境.
7）对施工中遇到的各种管线，先探明后施工.妥善保护各类地下管线，确保城市公共设施的安全。施工中发现影响施工的地下障碍物时，于8小时内以书面形式通知监理工程师,同时提出处置方案,按监理工程师批准方案进行处置。
8）合理布置施工场地，生产、办公设施布置在征地红线以内，尽量不破坏原有的植被,保护自然环境。严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地.对施工中可能遇到的各种公共设施，制定可靠的防止损坏和移位的实施措施，向全体施工人员交底。施工场地采用硬式围挡，施作业队的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等场地均设置围挡封闭。施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。施工场地位于城市，施工中尽量不破坏原有设施和影响行车.工程竣工后搞好地面恢复，恢复原有植被,防止水土流失。
9）加强全员文物保护意识教育，做到不损坏文物，对施工中发现地下文物，及时上报文物主管部门，配合文物管理部门做好文物保护。