单根更换轨枕作业标准及流程样本.doc

资源描述

资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除。单根更换轨枕作业标准 1、作业条件 ⑴利用维修天窗作业。 ⑵无缝线路按实际锁定轨温计算: －20℃以下当日不连续更换; －20℃～－10℃和＋10℃～＋20℃之间当日连续更换不超过2根; ＋20℃以上禁止更换轨枕作业。 2、作业程序 ⑴料具: 起道机、冲击镐、道镐、耙子、 T型扳手、撬棍、抬杠、抬枕钳、道尺、长效油脂、刷子、石笔和轨温计。 ⑵散布轨枕: 将新枕就近抬排至线路外侧, 不得侵入限界, 防止损坏标志和信号设备。 ⑶扒道床: 扒开外侧道床边坡和轨枕盒内道碴, 深度以能抽出、穿入轨枕和不碰伤螺栓为度。扒开道床时, 将清碴混碴分开对含土量较多的道碴, 要进行清筛。 ⑷卸下扣件: 卸下螺帽、平垫圈、弹条、轨距挡板、尼龙座、大胶垫等, 集中存放在适当地点。 ⑸抽出旧枕: 用夹轨钳或绳索顺着道床槽将旧枕抽出, 顺放在路肩上。 ⑹整平枕底道床: 整平原枕底道床, 清理深度一般以较原枕底面低20mm左右, 宽度以300mm左右为宜; 并使轨枕中部疏松。 ⑺穿入新枕: 以四人为一组进行, 用抬杠抬起新枕串入。 ⑻安装扣件: 摆正轨枕位置, 放好大胶垫, 安装尼龙座、轨距挡板、弹条, 上紧扣件。 ⑼捣固: 回填部分道碴至轨枕底平, 中部枕盒应低于轨枕20mm, 然后在钢轨两侧各450mm范围内进行串碴并进行八面捣固, 做到均匀排镐, 紧密坚实。根据列车密度, 在2～5日内安排进行一次复捣, 复紧轨枕螺栓。 ⑽质量回检: 全面检查, 整修不良处所, 回填与整理好道床, 清理旧枕。 3、作业质量 ⑴轨枕应与轨道中心线垂直, 位置正确, 间距误差和偏斜不超过20mm。 ⑵Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空, 其顶面低于枕底不得小于20mm, 长度应为200～400mm; Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空, 但应保持疏松。 ⑶枕上或枕下离缝不大于2mm。 ⑷高低、水平、轨距符合不同速度等级线路的作业验收标准规定。 ⑸扣件扭矩(扣压力)符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝不大于1mm。 ⑹道床恢复到与原断面尺寸相一致。单根更换轨枕作业流程作业条件: 利用维修天窗, 在车站《运统－46》登记要点, 带班人不低于班长, 无缝线路按实际锁定轨温计算＋20℃以上禁止更换轨枕作业。作业准备流程机具材料作业标准卡控关键开始设置防护设驻站和工地、远端防护防护着装、站位标准, 对讲机良好。清理工具材料起道机、道镐、耙子、 T型扳手、撬棍、抬杠、抬枕钳、道尺、油脂、刷子、石笔和轨温计线路调查测量轨温, 调查失效枕地点及新枕地点。新枕到位抬排新枕到线路外侧, 不得侵入限界, 防止损坏标志及信号设备, 竖螺栓杆丝涂油。作业中开挖道床挖开枕盒道床, 深度以能抽出和穿入轨枕和不碰伤螺栓为宜。扒开道床时, 将清碴混碴分开, 对含土量较多的道碴, 要进行清筛。抽旧枕拆除扣件, 抽出旧枕, 整平枕底比原枕底低20mm左右, 串入新枕串入新枕, 上好扣件, 卡好轨距, 上道碴起道捣固先串捣, 再起平用冲击镐排捣质量回检扣件齐全紧固, 枕木无空吊, 前后轨距一致质量是否达标作业后清理工具材料清理料具到限界外, 施工负责人通知撤出移动停车防护, 开通线路结束作业卡控手册单根更换轨枕作业 ⅩⅩ工务段单根更换轨枕作业卡控表作业地点: 带班人: 作业时间: 工作内容卡控关键作业准备设置防护确认防护已设好。 □ 清理料具检查起道机、冲击镐, 严禁带病上道 □, 确认工具、材料、信号备品齐全良好 □ 线路调查测量轨温, 校核道尺 □, 标划失效枕 □; 新枕到位放置稳固合适不侵限 □, 螺杆攻丝涂油 □ 作业中开挖道床清碴、泥碴分离 □, 开挖深度满足抽旧枕 □ 抽旧枕整平枕底比原枕底低20mm □, 抽出旧枕放路肩 □ 串入新枕新枕位置正确 □, 上满道碴 □, 上齐扣件并复紧 □ 起道捣固先串实, 冲击镐排镐捣固 □ 质量回检枕底无空吊 □, 轨距、水平前后一致 □ 作业结束清理料具清理料具到限界外记事: 卡控人: 承包人:

展开阅读全文