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沥青混凝土面层施工方案

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沥青混凝土面层施工方案
一、 编制依据
1、 根据炳三区道路工程设计文件、 招投标文件及合同文件。
2、 《公路路面基层施工技术规范》( JTJ034- ) 。
3、 《公路工程质量检验评定标准》( JTGF80/1- ) 。
4、 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》( JTJ057－94) 。
二、 开工准备
本分项工程计划开工日期为 4月15日, 完工日期为 4月31日, 工期为12天。
1、 做好施工测量和施工放样工作; 施工放样内容包括现场放出路基中线、 标高等, 报请监理工程师检查和批准。
2、 做好材料的取样试验工作。
3、 做好施工机械的检查、 保养和维修工作。
4、 针对试验段施工的具体情况制定施工安全、 环境保护措施。
三、 所需试验资料( 附后)
1、 集料筛分试验
2、 标准击实试验
3、 针片状含量试验
4、 压碎值试验
四、 导线点、 水准点布设和测量放样
根据《路基断面图》用全站仪放出中、 边桩, 用水准仪测量出中桩、 边桩标高。
五、 试验段人员组织机构
为加强试验段的施工指导和总结, 我们专门成立了试验段施工小组, 具体人员是:
组 长: 陈裕利 副 组 长: 王 体
施工负责人: 杨小强 试验负责人: 李银付
测量负责人: 杨小强 质检负责人: 王 体
机务负责人: 冯 勇 普 工: 40 人
六、 施工机械配置
本试验段根据实际情况选用以下机械设备及试验和测量仪器:
1、 试验段机械设备配置表
机械种类
设备名称
数量
型号规格
主要性能
指标
运输机械
自卸车
7
东风15T
良好
拌和机械
拌合楼
1
LB3000
良好
摊铺机械
摊铺机
1
ABG—423
良好
碾压机械
压路机
1
胶轮XP261
良好
碾压机械
压路机
1
LG—20
良好
洒水机械
洒水车
2
东风5T
良好
封层
乳化沥青撒布车
1

良好

2、 测量仪器

序号
仪器名称
数量
型号规格
单位
新旧程度
1
全站仪
1
KTS-440
台
新
2
水准仪
2
S3E
台
新
3
塔尺
2
5M
把
新
4
50钢尺
1
5010
把
新
5
30钢尺
1
3010
把
新
6
平整度靠尺
1
3M
把
新
七、 施工方案
本合同段A线、 B线、 C线、 D线、 E线下面层为8㎝级粗粒式沥青混凝土, 下面层为4㎝细粒式沥青混凝土。根据现场实际情况, 选择BK0+050～+350段作为实验路段。
本标段沥青砼面层采用集中拌和与机械化摊铺, 其中沥青混合料的生产采用生产能力为150t/h( LB3000) 沥青砼拌和楼拌和, 混合料的摊铺采用ABG—423型多功能沥青摊铺机进行摊铺; 沥青混凝土面层试验段施工中将严格按照施工技术规范的有关规定和要求进行施工, 在监理工程师、 技术专家的指导下和加强现场监测的基础上, 经过精心组织、 精心施工、 严格管理, 确保施工路段的施工质量。
7.1路面施工前准备工作及施工工艺
(1)开工前三日向监理工程师提交各项材料配合比等试验检测报告。
(2)工程技术人员对该路段进行定点、 定位测量放样。
(3)用空压机及人工清扫路面基层, 保证透层油能够较好地与基层粘接。
(4)沥青砼面层施工前, 应先处理好沥青砼面层与水泥混凝土面层接头处的砼补强段, 待水泥砼达到强度后, 再进行沥青砼面层施工。
(5)修筑试验段: 沥青砼路面全面施工前, 采用计划使用的机械设备和拌和料配合比铺筑试验路段, 长度300m, 经过试验路段的铺筑, 在于准确控制拌和时间与拌和温度, 铺筑温度与松铺厚度、 速度等。压实机械的合理调配, 压实温度与压实方法及路拱调整, 松铺系数的测定, 合适的施工长度, 而且在试验段中, 抽样检测各种沥青拌和料的沥青含量、 矿料级配、 稳定度、 流值、 空隙率、 饱和度、 密实度等, 而且在沥青混合料压实12小时后, 按标准方法进行压实度、 厚度的抽验。经过试验路段的施工、 试验检测, 达到优化拌和、 运输、 摊铺、 碾压等施工工序, 确保机械的正常使用和工序衔接, 准确控制各项工序质量, 明确各岗位人员的职责, 提出标准施工方法。
7.2施工工艺
厂拌
沥青混合料
机械运输
拉基准线洒油
自检验收
养护
检测压实度
机械 碾压
机械摊铺
施工测量放样
清理下承层
检查下承层

(1)材料准备
① 粗集料
粗集料采用监理部门认可, 具有生产许可证的采石场生产出来的碎石, 碎石应洁净, 干燥, 无风化, 无杂质, 具有足够的强度, 耐磨耗性。粗集料的粒径规格按招标文件技术规范”沥青面层用粗集料规格”选用, 其质量应符合下表要求。
沥青面层用粗集料技术要求
技术指标
单位
表面层
其它面层
集料压碎值
%
≤26
≤30
洛杉矶磨耗损失 )
%
≤28
≤35
视密度
g/cm2
≥2.6
≥2.45
对沥青的粘附性
级
≥4
≥4
坚固性
%
≤12
≤12
细长扁平颗粒含量 1: 3
%
≤15
≤20
水洗法＜0.075mm
%
≤1
≤1
软石含量
%
≤3
≤5
集料磨光值
BPN
≥40
－
集料冲击值
%
≤28
≤28
集料的破碎面积

%
≥90
≥90
砂当量
%
－
≥60
粗集料应与沥青有良好的粘结能力, 不低于4级, 否则应用干燥的磨细石灰粉或水泥作为填料的一部分, 其用量宜为矿粉总量的1%～2%, 或加入合格外掺剂。
② 细集料
细集料宜选用优质的天然砂或机制砂, 当缺砂时, 也可使用石屑, 但应根据级配曲线确定砂、 石屑的含量。有条件应尽量使用机制砂。细集料应洁净、 干燥、 无风化、 无杂质, 并由适当的颗粒组成, 其规格应满足招标文件技术规范的要求。细集料的质量应符合下表要求。
沥青面层用细集料质量技术要求
技术指标
规定值
视密度 不小于( g/cm2)
2.50
坚固性( 0.3mm部分) 不小于( %)
12
砂当量 不小于( %)
60
含泥量( 小于0.075mm的含量) , 不大于
5
细集料应与沥青有良好的粘结力, 不宜与沥青粘结能力很差的天然砂及花岗岩等酸性石料破碎的机制砂或石屑。当需要使用时, 应采用经监理工程师批准的满足规定要求的磨细消石灰、 水泥或抗剥离剂等抗剥离措施。
③填料
填料应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细的矿粉, 不应含有泥土杂质和团粒。矿粉要求干燥、 洁净, 其质量应符合下表的要求。
沥青面层用矿粉质量技术要求
指 标
规定值
视密度 不小于( t/m3)
2.50
含水量 不大于( %)
1
粒度范围 ＜0.6mm ( %)
＜0.15mm ( %)
＜0.075mm ( %)
100
90～100
70～100
外观
无团粒、 结块
亲水系数 不大于
1

经监理工程师同意采用水泥、 石灰等作为填料时, 其用量不宜超过集料总量的2%。
④沥青
使用的沥青( 按照施工图设计的要求, 沥青采用国产优质沥青) 应为重交通道路石油沥青AH-70, 沥青要求质地均匀、 无水, 当加热到180℃时不起泡沫。
供应商运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告, 沥青按JTJ 052- 标准试验时, 应符合下表的要求。
⑤混合料配合比设计
试验路段开工前5天, 将拟用的沥青混合料级配、 沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、 流值、 空隙率、 动稳定度、 残留稳定度等各项技术指标方案提交监理工程师批准。各层沥青混合料的技术标准应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40- 的规定。上面层的车辙试验动稳定度应不小于1200次/mm。
沥青混凝土技术要求
混合料中的集料级配应符合技术规范的要求, 沥青混合料的热稳定性和配合比设计应按照JTG 052- 马歇尔稳定度试验方法来确定。稳定度试验至少应做5组( 每组6个) 试件测定其密度、 稳定度、 流值, 并诸空隙率和饱和度。使沥青混合料的各项指标符合规范要求。沥青路面的上面层应经过车辙试验机进行抗车辙检验。
当配合比被批准后, 应进行试拌, 经监理工程师批准后方可进行正式的混合料生产。
⑥摊铺设备及摊铺机的调试
本标段路面采用1台ABG—423型多功能沥青混凝土摊铺机进行面层摊铺施工, 在进行正式摊铺前, 应由特种机械工会同有关技术人员进行机械调试, 确保施工过程中机械性能的正常性。
D、 测量放样
在下层上每10m( 曲线段每5m) 逐桩恢复中线桩, 在中线桩对应法线上放出中、 边桩, 并在中边桩外侧50cm处设置导线桩。用水准仪测出中边桩下层顶面标高。
根据下层顶面高程和每层设计高程以及试验段得出的松铺系数, 确定松铺高度, 设置摊铺机水平传感导线, 导线采用2mm不锈钢丝, 用张紧器张紧, 张紧力不小于800N, 架设长度不大于150m。
E、 沥青混合料拌和生产
沥青混合料的生产采用生产能力150t/h( LB3000) 沥青拌和楼进行拌和, 考虑到本段沥青混合料用量较大, 因此要注意避免对所属地段造成环境污染, 拌和场现场应注意采取有效的防污措施。
a. 沥青材料的准备
沥青材料应先加热, 加热温度在150～170℃范围内, 并应避免局部过热, 保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐输送到拌和机内, 且不应使用正在起泡或加热超过170℃的沥青。
b. 集料的准备
粗、 细集料应分类堆放和供料, 取自不同料源的集料应分开堆放。应对每个料源的材料进行抽样试验, 并应经监理工程师批准。
集料加热温度应比沥青加热温度高10～20℃, 在被送进拌和设备时的含水量应不超过1%, 烘干用的火焰应调节适当, 以免烤坏或熏黑集料。填料不加热。
c. 拌和
集料、 填料和沥青材料应按工地配合比规定的用量测定和送进拌和机内, 并打印出每盘的称重数据。在拌和机内及出厂的混合料温度为145～165℃, 并应保证运到施工现场的温度不低于145℃。
拌和时间应能使矿质集料所有的颗粒都均匀地裹覆上沥青为度, 每锅拌和时间以30～50s为宜, 其中干拌时间不得少于5s, 并经试拌确定。
热拌沥青混合料面层( 包括上面层、 下面层) 应在监理工程师监督下进行抽样试验, 试验结果应符合技术规范的有关规定。
所有过度加热的混合料( 混合料出厂温度超过正常温度高限的30℃时) , 或已经炭化、 起泡和含水的混合料都应废弃。拌和以后的混合料必须是均匀的, 集料的所有颗粒都应涂上结合料, 不得带有花白斑点、 离析和结块现象。
在材料的规格或配合比发生改变时, 都应根据室内试验资料进行试拌, 试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、 级配组成和有关力学性能、 并报请监理工程师批准。
沥青混凝土的施工温度见下表所示
沥青混凝土的施工( ℃) (70#)
沥青加热温度
155－165
矿料温度
160－190
沥青混凝土出厂温度
正常范围145－165
高于195废弃
沥青混凝土运输到现场温度, 不低于
145
摊铺温度, 不低于
正常施工
135
低温施工
150
碾压温度, 不低于
正常施工
130
低温施工
145
碾压终了的表面温度,不低于
钢轮压路机
70
轮胎压路机
80
振动压路机
70
d. 沥青混合料的贮存与废弃
沥青混和料应贮于保温贮料仓。贮料仓应能避免局部过热, 并使离析现象减少到最低程度。
对所有过度加热的混合料, 或已经碳化、 起泡和含水的混合料都应废弃; 对带有花白斑点、 离析和结块的混合料亦应废弃; 当沥青混合料或温度超过195℃时, 应予以废弃。
F、 工作面的准备
工作面应干燥、 清洁, 无任何松散物质、 灰尘与杂质。当要求清扫时, 应使用机帚作业, 工作宽度应延伸至打算摊铺沥青混合料边缘外30cm, 路面上粘附的不能用机帚清除的杂质, 应采用其它方法清除。被油类污染面积较大的地方, 应采用批准的方法清除。
若清除之后工作面松软, 则应进纠正, 挖除松软部分, 以同样材料填补到规定的密实度。
G、 沥青混合料运输
沥青混合料在运输时, 应采用吨位较大的自卸汽车运输, 车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板黏结, 车厢侧板和底板应涂上一薄层油水混合液( 柴油与水比例为1: 3) , 不得有余液积聚在车厢底部。同时为了保证摊铺温度, 运输时必须采取加盖毡布的措施进行保温, 运到现场混合料温度应不低于145℃。已经离析或结成块不能压碎的硬壳、 团块或在运料卸料时留于车上的混合料或被雨水淋湿的混合料, 都应废弃。
为保证连续摊铺, 现场等待卸料车辆不得少于5辆, 摊铺机前方也至少有3辆运料车在等候卸料。连续摊铺中, 运料车应在摊铺机前10-30cm处停留, 不得撞击摊铺车, 卸料过程中运料车应挂空档, 靠摊铺机推动前进。
H、 沥青混合料摊铺
a. 摊铺混合料前, 必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师的批准。
b. 各层应连续施工, 否则, 对下面层表面的所有松散材料都应清扫, 直到表面无污物为止。铺筑面层前, 应洒粘层沥青并取得监理工程师的批准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面, 不许车辆行驶。
c.路缘石及其它结构物应在铺筑前完成, 摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料, 涂刷时不得污染周围的非涂刷区。
d. 运料应尽快地不间断地卸进摊铺机, 并马上进行摊铺, 不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相一致, 并应尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料, 则摊铺机尚应继续保持运转。
e. 摊铺机的行驶速度和方法应及时调整, 以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上, 不产生拖痕、 断层和离析。
f. 应采用梯队交错排列方式连续摊铺, 前后摊铺机的轨道应重叠5～10cm, 相邻摊铺机宜相距10～30cm, 且不得造成前面摊铺的混合料冷却。
g.沥青混合料的松铺系数应采用试验段测出的数据进行摊铺。摊铺机自动找平时, 下面层应用用钢丝引导的高程控制方式, 上面层应全部采用浮动基准梁来控制。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、 横坡的规定要求。
h. 沥青混合料的摊铺温度应控制以不低于135℃范围内, 低温施工时, 为不低于150℃。
i. 对外形不规则、 路面厚度不同、 空间受到限制以及桥梁伸缩缝等摊铺机无法工作的地方, 经监理工作师批准能够采用人工铺筑混合料。
j. 在雨天或表面存有积水及平均气温低于10℃时, 都不得摊铺混合料。当气温下降到15℃以下时, 应注意控制混合料的最大运距, 以保证碾压温度在规定的范围内。
I、 沥青混合料压实
在混合料完成摊铺和刮平后立即进行检查, 对不规则处及时人工调整, 随后进行充分、 均匀的压实。
压实工作应按试验路面确定的压实设备和组合程序进行, 对于狭窄地点的压实与修补工作, 可利用经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具以及人工热夯等方式。
压实分初压、 复压和终压。压路机应以均匀速度行驶, 压路机的适宜碾压速度应符合下表的规定。

压路机碾压速度
碾压阶段
压路机类型
初 压( km/h)
复 压( km/h)
终 压( km/h)
钢 轮
1.5～2
2.5～3.5
2.5～3.5
轮 胎
——
3.5～4.5
4～6
振动钢轮
不振1.5～2
振动4～6
不振2～3

碾压:
压实分初压、 复压和终压三个阶段:
a、 初压采用追随式碾压, 即紧跟摊铺机均匀行驶。2台双钢轮搌动压路机按同一方向循环碾压。初压时应给钢轮洒水, 洒水易以不粘轮为准, 光轮后退停机返向的位置尽可能要退到复压基本完成的位置, 不在初压表面停机返向, 以免增加较深的停机痕迹。初压后应检查平整度和路基, 必要时应予适当的修整。
b、 复压采用胶轮压路机进行碾压。胶轮压路机一般不洒水, 但必须保证胶轮的清洁。复压完成后混合料表面应达到沥青脂上浮, 表面必亮和胶轮作用下沥青料基本不蠕动的效果。
c、 终压采用双钢轮压路机进行碾压, 其目的是消除各种施工痕迹, 碾压遍数以无痕迹为原则。
碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行, 碾压温度应控制在130℃, 低温施工时为145℃。
碾压应纵向进行, 并由材料摊铺的低边向高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为: 双轮30cm, 三轮为后轮宽度的1/2。
碾压期间, 压路机不得中途停留、 转向或制动, 当压路机来回交替碾压时, 前后两次停留地点应相距10cm以上, 并应驶出压实起始线3m以外。
压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上, 同时应采取有效措施, 防止油料、 润滑脂、 汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。
在压实时, 如接缝处的混合料温度已不满足压实温度要求时, 应采用加热器提高混合料的温度达到压实温度, 再压实到无缝迹为止。否则必须垂直切割混合料并重新铺筑, 立即共同碾压至无缝迹为止。
已经碾压的路面不得修补表皮。
J、 接缝
a. 摊铺机工作的安排应使纵、 横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备, 应取得监理工程师的批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。
b. 纵向接缝应是热接缝, 并应是连续和平行的, 缝边应垂直并形成直线。
c. 在纵缝上的混合料, 应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。
d. 纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之处, 与横坡变坡线重合应在15cm以内, 与下卧层接缝的错位至少应为15cm。
e. 当由于工作中断, 摊铺材料的末端已冷却, 或第二天方恢复工作时, 应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角, 横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压良好的边缘。
f. 当加铺沥青混凝土路面与原有路面连接并配合标高时, 应将原有路面数据与现有数据核实无误, 以保证达到图纸规定的新铺路面最小层厚。
K、 开放交通
应在沥青混合料路面外型完全冷却并经监理工程师书面同意方可开放交通。
L、 质量控制
a. 取样和试验
沥青混合料应按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ 052- 的方法取样, 以测定集料级配、 沥青含量, 每台拌和楼应在每天进行1～2次取样, 压实的沥青路面应从压好的路面上钻取孔样, 或用核子密度仪测定其压实度。

沥青混凝土面层实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查频度( 每一侧车行道)
1
压实度
96%( 98%**)
每1Km5个点
2
路表 平整度( mm)
σ( mm)
2．5
全线连续
IRI( m/km)
4．2
3
弯沉值
符合设计对交 工验收的要求
全线每20m1点
4
抗滑
摩擦系数
符合设计对交 工验收的要求
每1Km5个点 横向力系数: 全线连续
构造深度
每1Km5个点
5
面层总厚度
代表值
设计值的-8%,
每1Km5个点
6
宽度( mm)
有侧石
+30
每1Km20个断面
无侧石
不小于设计值
7
横 坡
+0.5%
每1Km20个断面
8
纵断高程( mm)
+20
每1Km20个断面
9
中线平面偏位( mm)
+30
每1Km20个断面
表中*为按试验路段压实度标准。
b. 实测项目
热拌和沥青混合料面层材料允许偏差应符合下表要求, 铺筑质量应符合上述表格规定值要求。压实度是当天铺筑的混合料的压实度。铺筑的面层实度应根据当天生产的热拌沥青混合料的马歇儿密实度计算。
沥青混合料允许误差
项 目
允 许 误 差
大于4.75mm方筛孔的经过率
+7.0%
等于及小于2.35mm方筛孔的经过率
+6.0%
经过0.075mm筛孔
+2.0%
沥青结合料用量
+0.3%
空隙率
按”热拌沥青混合料马歇尔试验技术指标”规定
饱和度
按”热拌沥青混合料马歇尔试验技术指标”规定
稳定度
按”热拌沥青混合料马歇尔试验技术指标”规定
流 值
按”热拌沥青混合料马歇尔试验技术指标”规定
出厂温度
在要求的施工温度范围内

c. 外观鉴定
表面应均匀、 稳定、 平整密实、 无泛油、 松散、 裂缝、 烂边等现象; 路面接茬整齐、 平整、 密实、 烫缝不得枯焦; 面层与其它构造物应衔接平顺, 不得有积水现象。
M、 沥青砼路面常见质量通病及预防措施
在沥青砼路面施工过程中, 由于施工操作、 气温、 原材料等诸多方面的原因, 造成沥青砼路面存在一定的质量缺陷, 常见的质量缺陷有: 裂纹、 拉沟、 小波浪、 混合料离析、 厚度不准、 平整度差( 小波浪、 台阶) 等。因此应注意:产生缺陷的因素主要与混合料的原材料质量、 混合料配合比、 摊铺作业、 压实作业等紧密相关; 经过对以上四项工作内容进行施工控制, 防治质量问题。
a、 原材料控制
①、 沥青: 根据本地区气候条件、 施工季节气温、 路面类型等选用优质沥青品种标号。
②、 集料: 粗细集料洁净、 干燥、 无风化、 无杂质, 而且具有足够的强度和耐磨性以及良好的颗粒形状, 与沥青有良好的粘结力。抗滑表层使用的粗集料选用坚硬、 耐磨、 抗冲击的玄武岩、 安山岩、 闪长岩等碎石或轧制砾石。
③、 填料: 采用石灰岩或岩浆岩等憎水性石料磨成的矿粉作填料。矿粉干燥、 洁净、 疏松、 不含泥土杂质和结团颗粒, 其质量技术要求符合规定。
b、 沥青混合料的配合比控制
选择合格的材料及其级配范围, 确定沥青最佳用量, 确定混合料的最佳组成, 使之满足路用性能要求, 而且经济。
①、 高温稳定性
采用提高粘结力和内摩阻力的方法提高稳定性。在沥青混合料中, 增大粗矿料含量, 适当地提高沥青材料的粘稠度, 控制沥青与矿料比值( 油石比) , 严格控制沥青用量, 采用具有活性的矿粉以改进沥青与矿料的相互作用。
②、 耐久性
提高耐久性的措施有: 选用品质优良的沥青及矿料, 沥青混合料空隙率要尽量减小, 以残留3%～6%空隙为佳。
③、 抗滑性
提高抗滑性的措施有: 混合料中矿质骨料的全部或大部分选用耐磨的硬质有棱角的矿料; 选用对骨料裹覆力大的较硬沥青材料, 同时减少其用量, 使骨料多露出路面表面。采用表面结构粗糙的矿料, 最大粒径12.5mm( 方孔筛) , 可获得很好的抗滑性能。
c、 摊铺作业质量控制
为防止和消除在摊铺过程中发生的各种质量缺陷, 主要作好以下几项工作:
①、 波浪形基层地段, 不必考虑摊铺厚度的一致性。对有大波浪的基层, 在凹洼处先铺一层混合料, 并预以压实。在平整度较差地段摊铺联结层和面层时, 预先测好各点铺层的标高, 把厚度调节器调整到与各点标高相适应的位置, 或采用自动调平装置。
②、 摊铺机的操作及调整对摊铺质量影响很大。摊铺机速度的改变会导致摊铺厚度的变化。为了保持恒定的摊铺厚度, 摊铺速度为: 下面层6m/min, 上面层不大于2 m/min。
③、 沥青混合料的质量是影响摊铺质量的主要原因之一。混合料的质量不稳定, 易使摊铺厚度发生变化。如温度过高, 沥青用量过多, 矿粉掺量过多等都会使铺层变薄。此时摊铺机机手要做到心中有数, 根据混合料性质的变化而及时改变熨平板的工作角。此种变化能够从铺层厚度突然变化中觉察到, 当矿料中大粒料尺寸大于或接近摊铺厚度时, 在摊铺过程中该大颗粒将被熨平板拖着滚动, 使铺层产生裂纹、 拉沟等, 因此要严格控制矿料粒径, 使其最大粒径小于摊铺厚度的一半。混合料的配料不当, 会产生铺层的裂缝。因此, 实验室严格控制好混合料的配合比。
d、 压实质量控制
①、 碾压温度
在摊铺完毕后及时碾压, 一般来说, 压路机尽可能靠近摊铺机进行碾压。达到要求的压实度后, 再以最少的碾压遍数进行表面修整, 这时压路机可离摊铺机远一点。压实质量与压实温度有直接关系, 而摊铺后混合料温度是在不断变化的, 特别是摊铺后5～15min, 温度损失最大( 约3℃/ min) , 因此必须掌握好有效压实时间, 适时碾压。
②、 应用合理的压实速度与遍数
速度过低, 会使摊铺与压实工序间断, 影响压实质量, 需要增加压实遍数来提高压实度, 压实速度过快, 混合料会产生推移、 横向裂纹等。选择碾压速度的基本原则是: 在保证沥青混合料碾压质量的前提下, 最大限度地提高碾压速度, 从而减少碾压遍数, 提高工作效率, 加快施工进度。
③、 应用合理的振频和振幅
振频主要影响面层的表面压实质量, 振幅主要影响面层的压实深度, 实践表明, 振频应在42～50HZ、 振幅在0.4～0.8mm内进行选择。当碾压层较薄时, 选取较低振频和较大振幅。

7.3透层油的施工工艺及质量要求
城市主干道二级路面施工透层油均应采用沥青洒布车喷洒, 浇洒透层油前, 路面应清扫干净( 用空压机及人工) , 对路缘石及人工构造物应适当防护, 以防污染, 所用沥青应先在拌和场加热, 温度控制在150~170℃左右, 洒布车应保持有良好的保温措施, 确保洒油时的温度, 达到透层油( 粘层油) 均匀的质量要,透层油:

①透层沥青( 柴油和沥青比例按4: 6) 洒布后应不致流淌, 渗透入基层一定深度, 不得在表面形成油膜。
②如遇大风、 有雨时, 不得浇洒透层沥青。
③气温低于10度时, 不宜浇洒透层沥青。
④按设计的沥青用量一次浇洒均匀, 当有遗漏时,应用人工补洒。
⑤浇洒透层沥青后, 严禁车辆、 行人通行。
⑥在铺筑沥青面层前, 若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时, 应予清除。
⑦透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。
③、 沥青材料喷洒
喷洒沥青采用沥青洒布车洒布, 沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴, 在沥青洒布车喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒交接处需进行搭接, 搭接宽度10～15cm, 每段搭接处就用铁皮板或其它板块横铺在起点前的已铺粘部分及本段待洒沥青的绺处, 宽度约1m, 以保证接头处沥青喷洒速效并无重叠。每车沥青在接近洒完沥青数量不足时, 应马上关闭手闸, 立即提取喷管, 并把车开走, 以免”洒花”或”成条”。
洒布沥青用量为0.4～0.9L/m2, 一次浇洒均匀、 无露白, 若有空白、 缺边, 应立即补洒, 洒布后应不致流淌, 不得在表面形成油膜, 若沥青积聚过多或局部多余沥青未渗入基层时, 应立即刮除。喷洒沥青材料时, 所有附近的结构物及树木表面应加以保护, 以防表面受污影响外观质量。
喷洒透层沥青后, 如未能立即铺筑沥青面层, 而需开放施工车辆通行时, 应立即洒布2～3m3/1000m2的石屑和粗砂, 并用轻型压路机滚压一遍。
7.4沥青混合料的拌和与运输
①沥青混合料在拌和场制备, 在拌制一种新配合比的混合料之前, 或生产中断一段时间后, 应根据室内配合比进行试拌。经过试拌及抽样试验确定每盘拌和时间( 宜为30-60s, 以沥青混合料拌和均匀为准) ; 确定适宜的拌和出厂温度, 沥青的加热温度为140-160℃, 加热不超过6小时, 当天加热当天用完, 不宜多次加热。砂石加热温度为140--170℃, 矿粉不加热。沥青混合料出厂温度控制在140--160℃。
②混合料的拌制: 根据配料单进料, 严格控制各种材料用量及加热温度。拌和后的沥青混合料应均匀一致, 无花白、 无离析和接团块等现象。每班抽样做沥青混合料性能、 矿料级配组成和沥青用量检验。每班拌和结束时, 清洁及检修拌和设备, 放空管道中的沥青。做好各项检查记录, 不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。
③沥青混合料的运输: 沥青混合料采用5吨自卸车运至工地, 车厢内应涂一薄层防粘液。运输车辆上应覆盖, 运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于150℃。如低于规定温度的拌和料应予以废弃。
④拌和质量的检验: 质检人员必须在料车装料过程中和离拌和场前往摊铺工地途中经常进行目测。沥青混合料生产的每个环节都应特别强调温度控制。沥青混合料的温度一般在料车上测出。沥青混合料的取样与测试是拌和厂进行质量控制最重要的两项工作, 必须严格遵循取样和测试程序, 确保试验结果能够真实反映混合料的质量和特性。检验人员必须保留详细的检验记录。
7.4沥青混合料的摊铺
①施工放样: 施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。标高测定是确定下承层表面高程与设计高程的差值, 以便挂线时纠正到设计值或保证施工厚度。标高放样应考虑下承层标高差值、 松铺厚度和本层应铺厚度。综合考虑后定出挂线桩顶的标高, 再打桩挂线。总之, 不但要保证沥青路面的压实厚度, 而且还要考虑标高不超出容许范围。
②配备一台具有自动调节摊铺厚度及找平装制, 可加热的振动熨平板, 并运行良好的高精度沥青砼摊铺机进行摊铺。
A.面层采用走线法施工, 表面层采用拖杆法施工。
B.摊铺机均匀行驶, 行走速度和拌和站产量相匹配, 以确保路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度, 尽量避免中途停顿。
C.沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110-130℃, 不超过165℃, 在摊铺过程中应随时检查并作好记录。
D.开铺前将摊铺机的熨平板进行预热加温至不低于65℃。
E.摊铺过程中随时检查摊铺质量, 出现离析、 边角缺料等现象时人工及时补洒混合料。随时检查高程及摊铺厚度、 并及时通知操作手进行微调。
F.摊铺机无法作业的地方, 在监理工程师同意后采取人工摊铺。
③摊铺机工作前检查: 摊铺机、 压路面在每日施工完后, 必须对工作装置及其调节机构进行专门检查, 遇有故障应及时消除与调整, 确认工作装置及调节机构均处于良好状态之后, 方允许下一工日正式投入施工。
④摊铺机作业: 为保证通车, 本工程采用单机非全幅作业, 每幅铺筑800--1000m后调头完成另一幅。摊铺时, 先从横坡较低处开始, 摊铺带宽度相同。摊铺速度宜控制在2m/分钟-6m/分钟之间, 确保铺筑质量。
⑤摊铺过程的质量检验: 摊铺过程中, 应进行沥青含量的直观检查、 混合料的温度和下承层、 铺层的温度检测、 松铺厚度检测、 表观检查,用3米直尺随时检查刚铺好沥青砼路面的平整度是否符合要求。
7.5沥青混合料的压实
压实是沥青路面施工的最后一道工序, 其目的是提高沥青混合料的强度、 稳定性以及抗疲劳特性。
①碾压机械选型与组合:
摊铺机的生产率决定需要压实的能力, 从而影响压路机大小和数量的选用, 而混合料的特性则为选择压路机的大小、 最佳频率与振幅提供依据。本工程投入碾压机械组合初拟如下:
碾压流程
型号
台数
轮宽
( m)
碾压速度
( km/h)
初压
双钢轮串联式振动
压路机
1
2.00
2.0
复压
轮胎式压路机
1
2
4.0
终压
双钢轮串联式振动
压路机
1
2.0
2.0
②压实作业程序:
A.压实程序分为初压、 复压、 终压三道工序。初压的目的是整平和稳定混合料, 初压时用12-16t双钢轮压路机压两遍, 初压温度为110-130℃, 初压后检查平整度、 路拱, 必要时予以修整; 复压是使混合料密实、 稳定、 成型, 用16—20T胶轮压路机碾压6-8遍至混合料稳定和无明显轮迹, 形成平整的压实面。终压时用12-16t双钢轮压路机碾压2-4遍, 终压温度为90-110℃, 碾压时压路机由路边压向路中, 压路机每次重叠30-50cm。
B.碾压过程中压路机采用雾状喷水法碾压, 以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。碾压完的路面在冷却12小时才能开放交通。
C.筑路机械不准在新铺筑的尚未冷却的路面上进行停机、 加水、 加油、 紧急刹车等, 以防各种油料杂质污染路面及破坏路面。
D.碾压进行中压路机不得中途停留、 转向或制动, 压路面每次由两端返回的位置阶梯形随摊铺机向前推进, 使返回处不在同一横断面上, 振动压路机在已形成的路面上行驶时应关闭振动。
③压实质量检测: 主要检测项目有压实度、 厚度、 平整度、 粗糙度, 要求表观平整密实均匀, 压实度≥98%, 平整度( 最大间隙) ≤2.5mm, 横坡度<±0.5%。
④纵横向接缝处理
沥青混凝土路面的纵横向两种接缝应平整、 顺直、 无明显接缝痕迹, 本工程纵横向接缝均采用冷接缝。
A.纵向接缝: 纵向冷接缝时宜采用平接缝, 不宜采用自然缝相接。
(a)平接缝: 施工时采用挡板或施工后用切割机切割整齐, 可形成平接缝。
(b)摊铺前切缝处应涂上粘层油, 摊铺时纵缝搭接宽度应不大于15cm, 新铺接缝层的厚度应经过接缝处的松铺系数计算获得。
(c)当摊铺搭接宽度合适时, 可将搭接部份新摊铺的热混合料回推, 在缝边形成一小的凸脊形。如果搭接处料过多, 则应用平铲沿缝边刮齐, 刮掉的多余混合料应废弃, 不得抛洒于尚未压实的热混合料路面上。
(d)纵向冷接缝时, 上下层的接缝应错位15cm以上。
B.接缝
(a)横接缝的处理方法: 首先用三米直尺检查端部平整度符合设计要求时, 垂直于路中线方向切齐并清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺, 摊铺时调整好预备高度, 接缝处摊铺层施工结束后在用三米直尺检查平整度立即用人工进行处理。
(b)横向接缝的碾压: 先用双钢轮振动压路机沿横接缝方向碾压, 碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽度为15cm, 然后每压一片向新铺混合料方向移动15—20 cm直至全部压在新铺层上为止, 再改为纵向碾压。
(C)横向冷接缝上下层的接缝位置应错开1 m以上。
⑤气候条件
A.沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行, 当路面滞水或潮湿时, 应暂停施工。
B.施工温度低于10。C时, 应停止摊铺。
C.未经压实即将遭雨淋的沥青混合料应全部清除, 更换新料。
⑥取样和试验
A.沥青混合料应按《公路工程及沥青混合料试验规程》( JTJ052-93) 的方法取样, 以测定矿料级配, 沥青含量, 混合料的试样应在每天进行1-2次取样, 并按《公路工程沥青及沥青混合