古大线T梁预制冬季施工方案样本.doc

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大同桥梁分公司冬期施工领导小组成员如下:
组长: 刘怀志
成员: 刘燕、 周玉德、 李红旗、 付新建、 于国华、 苏科峰、 刘言伟、 焦永才

古大线T梁预制冬季施工方案

古店至大同东联络线工程, 桥梁预制由大同桥梁分公司承担。制梁场根据架梁工期要求, 优化施工组织、 挖掘潜力扩大生产能力, 桥梁生产计划至11月上旬结束。因架梁工期滞后, 由于存梁能力限制, 制梁生产受到制约。进入十一月份, 大同地区已进入冬季施工期, 冬季施工过程中, 桥梁生产在钢筋、 模板、 混凝土搅拌、 运输、 灌筑、 养护、 张拉、 压浆、 封锚、 防水层、 保护层等各工序上均要采取一定的防寒保温措施, 以确保桥梁质量。

一、 冬季施工期的界定
当昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时, 进入冬季施工期。平均气温为每天6:00、 14:00、 21:00三次测温的平均值。

二、 材料设备投入
冬季施工的难题主要是解决梁体灌注后混凝土养护和压浆、 保护层保温, 保温措施有两种方案:
1、 采用棚布覆盖, 蒸汽养护;
此方案需安装锅炉、 铺设蒸汽管线, 投入比较大, 成本比较高; 但棚内温度均匀, 保温效果好; 同时能解决搅拌混凝土、 压浆用水的加热。
2、 采用棚布覆盖, 煤炉养护;
此方案投入较小, 简单实用, 成本比较低。但存在以下问题:
( 1) 无法解决搅拌混凝土、 压浆用水的加热;
( 2) 在压浆保温时, 燃煤产生的烟气污染梁体严重, 影响外观。
根据大同地区11、 12月份的天气情况, 最低气温达到-18℃, 拟采取蒸汽养护方案, 同时也购置部分煤炉做为模型预热和养护的备用措施。制梁场安装4t快装蒸汽锅炉1台, 在制梁区内铺设蒸汽管线, 经过高压胶管把蒸汽引入制梁台座和存梁区分别供梁体混凝土养护和压浆保温。
3、 冬季施工需投入的材料设备
蒸汽锅炉、 蒸汽管线、 棚布、 高压胶皮管、 炉子、 草栅、 棉被、 养护液、 测温装置、 块煤、 粉煤等。

三、 各工序施工措施
1 钢筋制作
1.1钢筋加工车间北面和西面做围护, 机器旁生炉子取暖。
1.2钢筋对焊: 为保证钢筋焊接质量, 焊接时温度不低于0℃, 尽量安排在中午正温的环境下进行; 如气温不满足要求, 则在对焊棚的外面覆盖棚布, 里面用电炉加温, 保证棚内温度不低于0℃。
2 模板工程
2.1当模板温度低于5℃时, 模板校正结束后接好振动器电源, 由模型班覆盖棚布, 棚布内生煤炉预热, 模板温度至5℃以上时随灌随揭棚布。模板不得通蒸汽预热, 因冷凝水导致振动器电源接头处受潮而无法工作。
2.2每扇模板底部安装DN40养生钢管, 钢管每隔0.5米钻φ8小孔以均匀散发蒸汽, 两扇模板养生钢管之间用胶皮管连接。
2.3模板涂刷脱模剂前, 脱模剂需用蒸汽加热。
3混凝土灌筑
3.1原材料
为保证混凝土入模温度不低于10℃, 出罐温度一般控制在20℃以上。为保证出罐温度, 考虑对拌和用水、 外加剂、 砂石料加热。
3.1.1水: 搅拌站处设置两台水箱, 蒸汽管道接通至两台水箱内加热。加热温度在80℃左右。
3.1.2外加剂: 采用聚羧酸液体外加剂, 外加剂罐用棚布覆盖, 接通蒸汽管至棚布内加热。
3.1.3砂石料: 采取两种措施对砂石料同时加热: 一是在砂石料场选取固定位置布设蒸汽排管, 提前将第二天生产需要的砂石料倒至加温位置, 上覆棚布; 二是对砂石料仓进行密封, 在砂石料仓内设置蒸汽排管, 在料仓内对砂石料进行加热。
3.2混凝土搅拌
3.2.1 搅拌楼主楼四周用压型钢板进行外封, 四周铺设钢管内通蒸汽对主机室加热; 砂石料传送带顶部封闭。
3.2.2混凝土拌和前, 用热水冲洗搅拌机;
3.2.3为了保证混凝土的和易性、 流动性, 可延长拌和时间, 一般比常温时延长50%, 即在135S左右。
3.2.4为保证混凝土不出现假凝现象, 混凝土搅拌时按砂 石 水 水泥、 粉煤灰、 外加剂的顺序进行, 不得颠倒。
3.2.5混凝土质量控制
冬季施工中, 除应遵守正常条件的规定外, 还需进行以下检查: 外加剂的质量、 浓度和掺量; 测量水、 外加剂溶液和骨料的温度; 测量混凝土出罐温度和入模温度。
3.3混凝土运输
因混凝土运输距离较短, 采用两台机动运灰车运输。混凝土灌筑前, 道路打扫干净、 清除障碍物, 保证畅通, 缩短混凝土运输时间。
3.4混凝土灌筑
3.4.1混凝土灌筑尽量安排在9: 00～16: 00进行, 各工序的作业均围绕该时间段进行。
3.4.2混凝土入模温度控制在10℃以上。
3.4.3在灌筑桥面混凝土之前, 落灰口要小, 不得将混凝土落到桥面模板顶面上, 防止小体积的混凝土受冻。
4 梁体混凝土蒸汽养护
最大生产能力为每天4片, 每片梁用1套棚布覆盖; 养护周期为2天, 即需要投入4套/天×2天 =8套棚布。
4.1混凝土灌注完毕后, 严格控制养生期间的静养、 升温、 恒温、 降温等时间和温度。
4.2蒸汽养安排专人负责, 对台座及搅拌站的供汽采暖系统必须经常查看, 每2小时观测一次并填写测温记录表格。
4.3测温要求
4.3.1静停阶段: 覆盖棚布后静停4小时, 若环境温度低于5℃时, 静停阶段通汽低温养护;
4.3.2升温阶段: 升温速度每小时不得超过10℃;
4.3.3恒温阶段: 恒温控制在30℃~50℃, 恒温时棚内各部位的温度差不超过5℃, 梁体芯部( 梁端中央深入300mm处) 混凝土温度不得大于60℃, 恒温10~12小时;
4.3.4降温阶段: 降温速度每小时不得大于10℃; 揭棚布时梁体混凝土芯部与表层、 表层与环境温度之差不得超过15℃, 蒸汽养护结束后, 混凝土表面喷涂养护剂, 禁止对混凝土洒水。
5 拆模
5.1拆模时梁体混凝土强度须达到25MPa以上。
5.2拆模时, 梁体混凝土芯部与表层、 表层与环境温差均≤15℃。
5.3能保证棱角完整时方可进行拆模工作; 气温急剧变化时不得拆模。
5.4撤除保温设施至拆模的时间间隔不少于2小时, 防止梁体混凝土产生早期裂缝。
6 张拉
6.1张拉千斤顶、 油泵、 仪表应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。
6.2初张拉后, 对外露钢绞线进行包裹, 避免冰雪附着于钢绞线上造成生锈, 引起滑丝。
6.3张拉操作完毕, 张拉设备全部移入库房存放, 避免夜间受冻。
7 压浆
平均每天压浆4片, 相邻4片梁可用2套棚布覆盖; 压浆前预热2天, 压浆后保温养护5天, 则压浆一个周期共8天, 即需要投入2套/天×8天 =16套棚布。
桥梁终张拉割完钢绞线后用棚布覆盖, 预热至孔道温度在5℃以上时方可压浆, 压浆时揭开两端棚布进行操作。压浆用水用蒸汽加热。压浆完毕后, 覆盖棚布继续养护5天, 并保持梁体温度不低于5℃。
8 封锚
封锚混凝土在压浆后即进行施工, 施工完毕后随孔道浆体一同养护。
9桥面防水层和保护层
9.1防水层
9.1.1采用L类氯化聚乙烯防水卷材和水泥基胶粘剂进行粘贴;
9.1.2配制水泥基胶粘剂时水应加热。
9.1.3尽量选用中午施工, 保证铺贴防水卷材的气温不低于5℃。
9.2 保护层
9.2.1混凝土保护层混凝土采用热水搅拌, 混凝土中加入适量防冻剂, 搅拌顺序同梁体混凝土。
9.2.2保护层混凝土铺设完毕后采取二层保温措施: 混凝土表面用塑料布覆盖, 上覆一层草栅, 草栅上面盖一层棉被保温, 养护3天后撤除保温措施。

四、 施工设备的防寒保养
1尽可能将一些材料、 设备移入室内存放, 对体积较大设备可采取加盖棚布的方法进行覆盖, 防止不必要的破坏。
2 做好水箱、 水泵、 管道的保温措施, 防止冻坏。管道接口材料要有防冻性。
3加强设备保养, 勤检查、 多观察, 防止设备冻裂, 防止水箱、 水泵、 管道积水冻害; 未投入运行的设备要排空积水, 设置标识, 防止冻害。

五、 施工人员的防寒保护
现场作业人员发放棉质安全帽、 棉手套、 棉衣, 办公及生活区内配置电暖气取暖, 民工生活区内通蒸汽管取暖, 配置1t茶炉供应生活热水。