现代物流学练习题及答案.doc

一、单项选择
1.不属于衡量企业物流质量的主要因素是〔 D 〕。
2.库存管理得好，新产品的开发时间会缩短〔 C 〕。
2 C.2/3
3.电子商务的一个重要特征是〔 A 〕。
4.在运输中收货人通常是合同当中的〔 C 〕。
5.物流企业是为〔 D 〕提供效劳的。
6.以下那一项关于ABC管理的表达是正确的〔 D 〕。
A.A类占整个销售的60%，B类20%，C类占20%　　　　　　　　　　
B.A类占整个销售的70%，B类20%，C类占10%　
C.A类占整个销售的80%，B类10%，C类占10%　 　　　
D.A类占整个销售的80%，B类适中，C类占20%　
7.最先提出物流概念的是〔 B 〕。
C.德国
8.物流业务的中心活动是〔 C 〕。
9.物流的生产与开展是〔 C 〕的需要，是流通的主要因素。
C.社会再生产　
10.以下不属于制造业物流的是〔 C 〕。
C.企业物流
11.生产者将商品实体通过运输转移给消费者是要克制〔 C 〕。
　 D.时间间隔
12.地理信息系统的简称是〔 A 〕。
C.POS 　
13. 包装的首要功能是( A )。
A.保护货物 B. 便于处理
14.以下哪项运输方式主要用于运输天然气、原油或成品油。〔 C 〕
C.管道运输
15.以下那一项为哪一项物流企业用于交换商业文件的标准形式〔 C 〕。
C.EDI 　
16.以下关于最正确包装设计表述最正确的选项是〔 C 〕。
A.符合现代顾客的审美观，以顾客为导向的包装设计　　　　　　　　
B.以本钱为导向，尽量节省本钱，从而提高经济效益
C.用最少的费用获得最大的经济效益
17.以下哪一项为哪一项拟定配送方案的主要依据〔 B 〕。
C.时间安排 D.货物品种、规格、数量情况
18.以下哪一项为哪一项配送目标管理的主要内容〔 D 〕。
C.配送技术效劳指标评价
19.物流信息标准化体系的第三层是〔 D 〕。
20广泛用于导航、实时监控、动态调度、货物跟踪、运输线路的规划与优化分析的物流信息技术是〔 D 〕。
B.GIS技术
2( A )。
2( C )。
A.核对出库凭证 B.配货出库 C.堆码
2( B )。
C.运输
2( A )。
B. 便于处理
2( A )。
C.第三方聚集配送
26.以下关于最正确包装设计表述最正确的选项是〔 C 〕。
A.符合现代顾客的审美观，以顾客为导向的包装设计　　　　　　　　
B.以本钱为导向，尽量节省本钱，从而提高经济效益
C.用最少的费用获得最大的经济效益
27.以下哪一项为哪一项拟定配送方案的主要依据〔 B 〕。
A.路线分析 C.时间安排 D.货物品种、规格、数量情况
28.以下哪一项为哪一项配送目标管理的主要内容〔 D 〕。
29.物流信息标准化体系的第三层是〔 D 〕。
30.射频识别技术的简称是( A )。
31.物流系统按地域范围分不包括( D )。
A.区域物流 B.国内物流
32.在物流包装设计需要考虑的因素中，首要因素是( C )。
33.物流信息系统开发的核心是( B )。
A.系统规划
34.不属于绿色包装的是( D )。
35.电子商务的一个重要特征是( A )。
二、多项选择
1.物流系统根据物流活动业务性质分为〔 ABCDE 〕。
C.销售物流
2.物流合理化常用的系统分析方法有〔 ABD 〕。
A.总本钱法
3.国际物流的特点〔 ACDE 〕。
C.复杂性
4.交通运输业经营现代物流要注意的问题有〔 ABC 〕。
A.以现代物流理念来经营交通运输　　B.开拓物流市场，调整交通运输业务
C.做好核心业务　　　
E.建立完善物流信息系统，将现代化的信息技术引入交通运输业
5.运输管理工作的原那么有〔 ABCE 〕。
6.按编制时间分类运输方案的种类有〔ACD 〕。
7.储存合理化的主要标志有〔ABCDE〕。
8.库存控制系统要素有〔 ABCD 〕。
A.需求
9.物流信息的特点有〔 ABCDE 〕。
10.物流信息标准化体系由以下哪几项构成〔 ABCDE 〕。
A.根底标准 C.管理标准
11.企业物流管理层次为( ABCDE )。
B.战术层 C.作业层 D.运作层
1( ABCD )。
1( ACDE )。
D.物流联盟
1( ABDE )。
1( ABCD)。
A.射频技术 B.GPS技术
1( BCD )。
A.地域性货运站 B.综合性货运站
1( ABCD )。
1( ABCE )
A.总本钱最低观念 B.多样化策略
1( ACDE )。
B.集成式货架 C.活动式货架 D.重力式货架
20.物流系统的功能有( ABCDE )。
B.输出 C.处理 D.限制
三、论述题
1. 请阐述物流效劳与物流本钱之间的关系，以及如何进展决策。
答：物流系统的根本产出即为物流效劳，物流系统产出的多少，可以用效劳水平的上下来衡量与评价。在物流过程中，为了提供有关的效劳，必然要占用与消耗一定的活劳动与物化劳动，这些劳动的货币表现即为物流本钱。
从物流效劳与本钱追求的目标来说，两者之间存在着一种矛盾对立的状态。从物流效劳的角度讲，要求物流提供尽可能高的效劳水平，而从本钱的角度讲，又要求物流过程产生尽可能低的本钱。这样，在高水平的效劳需求与低物流本钱之间就产生对立矛盾，存在着一种“二律背反〞的状态。因此，将物流系统目标定为谋求最高的效劳水平与最低的物流本钱只是一种理想化、绝对化的目标，在现实中两者是不可能同时成立的。
根据物流效劳与本钱之间的关系，在物流管理中既不能片面地强调效劳水平而不计本钱，不考虑经济效益，也不能单纯地追求降低本钱而无视生产与销售的需要。在管理中，当谋求某一工程标可以到达，而另一工程标却不能同时到达时，应该权衡利弊，进展抉择，用综合的方法求得两者之间的平衡，以取得最正确的综合经济效益。所以，物流管理的任务是在效劳与本钱之间寻找平衡点，正确协调与处理好两者之间的关系。
第 6 页