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液压复习提纲及答案
〔以下纯属我及百度大姐等网络高手通力合作的结果，如有错误，务必告诉大家〕
1、一般的液压传动系统由哪几局部组成，根本工作原理是什么？
(1) 液压泵 把机械能转换成液体压力能的元件。
(2) 执行元件 把液体压力能转换成机械能的元件。
(3) 控制元件 通过对液体的压力、流量、方向的控制，来实现对执行元件的运动 速度、方向、作用力等的控制，用以实现过载保护、程序控制等。
(4) 辅助元件 上述三个组成局部以外的其他元件，如管道、管接头、油箱、滤油器 等为辅助元件。
2、液压传动是否适宜于在传动比要求严格的场合采用？
不适宜
原因：由于液体介质的泄漏及可压缩性影响，不能得到严格的定比传动。
3、粘性及粘度的定义？
粘性：液体在外力作用下，液层间作相对运动时产生内摩擦力的性质，叫做液体的粘性。
动力粘度的物理意义是：液体在单位速度梯度下流动或有流动趋势时，相接触的液层间单位面积上产生的内摩擦力。
 运动粘度：液体的动力粘度及其密度之比
4 、液压油的牌号是如何定义的，其根本单位是什么？
液压油的牌号(即数字)表示在40℃下油液运动粘度的中心值(单位为cSt 厘斯 )。
5、流体在流动过程的能量损失分为哪几种？
两种压力损失：沿程压力损失，局部压力损失
6、流体流动有几种状态，如何进展判断？
两种：
层流：液体质点没有横向运动，互不干扰作定向而不混杂地有层次的流动。〔Re<Rer〕
紊流：求当液体的流速大于某一数值之后,液体除交织而又混乱地沿某一方向运动外。(Re>Rer)
7 、薄壁小孔及细长孔的流量计算公式？
〔1〕薄壁小孔的流量公式
〔2〕细长孔的流量计算公式 ：
8、简要答复什么是气穴与气蚀？
气穴：当液体压力降低到一定程度时，液体中有气泡形成、析出的现象统称为气穴。
气蚀：管道中发生气穴现象时，气泡随着液流进入高压区后，随即急剧溃灭或急剧缩小，原来气泡所占的空间形成了真空，四周液体质点将以极大的速度冲向溃灭或压缩气泡中心，产生局部冲击现象〔形成高压、高温〕，使金属剥落，外表形面麻点或出现小坑，这种因气穴现象而产生的零件剥蚀的现象，称为气蚀。
9 、何为液压冲击？对液压系统有何危害？
液压冲击：在液压系统工作过程中，由于某一元件工作状态突变而引起的液体压力在一瞬间急剧上升，产生很高的压力峰值，出现冲击波的传递过程的现象。
液压冲击的危害：产生剧烈的振动与噪声；引起管道、元件与密封件的损坏；使元件动作失灵等。
10、影响齿轮泵性能与寿命的三大问题是什么？
1、困油现象
2、齿轮泵的泄漏问题
3、齿轮泵的径向力问题
11、双作用与单作用叶片泵的区别？
单作用：
1、单数叶片〔使流量均匀〕
2、定子、转子与轴受不平衡径向力
3、轴向间隙大，容积效率低
4、叶片底部的通油槽采取高压区通高压、低压区通低压，以使叶片底部与顶部的受力平衡，叶片靠离心力甩出。
5、叶片常后倾〔压力角较小〕
双作用：
1、双数叶片〔使流量均匀〕
2、定子、转子与轴受平衡径向力
3、叶片底部的通油槽均通以压力油〔定子曲线矢径的变化率较大，在吸油区外伸的加速度较大，叶片的离心力缺乏以克制惯性力与摩擦力〕
4、叶片常前倾〔叶片在吸油区与压油区的压力角变化较大〕
12、定量泵与变量泵是怎么区别的？
　 在转速恒定的条件下，输出流量可变的为变量泵，反之为定量泵。他们最大的不同就是变量泵的轴是便心安装。 简单来说定量泵的转速选定后，他的流量与压力就确定了，就不能调节。变量泵的输出流量可以根据系统的压力变化〔外负载的大小〕，自动地调节流量，就是压力高时输出流量小，压力低时输出流量大，这样他可以节省液压元件的数量，从而简化了油路系统，而且可以减少油发热。缺点是流量脉动严重，系统压力不太平稳，泵的寿命短，泵的轴承容易坏，因为他是便心安装，而且泵的嘈音大。
　 叶片泵通过调节偏心距、柱塞泵通过调节滑板角度可以实现变量。
13、什么是齿轮泵的困油现象困油对齿轮泵的工作性能有什么危害一般应如何解决
困油现象：液压齿轮泵是由一对互相啮合的齿轮组成,通过齿轮在旋转时齿的啮合及别离形成容积的变化而吸油与压油.当齿轮啮合后,啮合的两齿间的液压油由于齿的封闭无法排出而形成困油现象
危害：被困住的油会产生高压,对轴产生侧压力,容易使轴弯曲,轴承过早损坏,同时也消耗电机的功率.
解决的方法：是在齿轮啮合处的侧面向排油腔开一道卸油槽，使困于两齿间的油可以被排出以消出困油现象
14 、轴向柱塞泵主要由哪几局部组成，改变泵的排量是怎么实现的？
1、轴向柱塞泵有两种形式,直轴式(斜盘式)与斜轴式(连杆式)。直轴式轴向柱塞泵主要由缸体、配油盘、柱塞与斜盘组成；斜轴式主要由主轴、柱塞连杆副、缸体、中心轴、配流盘等组成。
2、假设要改变轴向柱塞泵的输出流量、排量,只要改变斜盘的倾角,即可改变轴向柱塞泵的排量与输出流量。
15、在高压叶片泵中，采用子母叶片、梯形叶片、柱销叶片等构造的目的何在？
目的：减小叶片底部承受液压力作用的面积从而改善定子与叶片底部的液体压力。
16、定性地绘出内反应限压式变量叶片泵的“压力流量特性曲线〞，并说明“调压 弹簧的预压缩量’’、“调压弹簧的刚度〞、“流量调节螺钉的松紧〞对“压力流量特 性曲线〞的影响。 P77-78
17、液压马达及液压泵从能量转换观点上看是互逆的，那么所有的液压泵均可以用来做马达使用吗？
不能
从原理上讲，液压泵可以作液压马达用，液压马达也可作液压泵用。但是，由于功能与构造上的一些差异，很多同类型的液压马达及液压泵不能互逆通用。
18、液压泵及液压马达的根本参数及其相互关系。P52、P95
19、何为液压缸的差动连接？
单杆活塞缸在其左右两腔都接通液压油时称为：“差动连接〞
20 、作用于液压缸活塞上的推力越大，活塞运动速度越快吗？P105
不是
21 、增压缸是一种执行元件吗？
不是，增压缸只增加压力不增加功率。
22 、液压缸为什么要设置缓冲装置？常用方法有哪些？
缓冲装置。 液压缸一般都设置缓冲装置，特别是对大型、高速或要求高的液压缸，为了防止活塞在行程终点时与缸盖相互撞击，引起噪声、冲击，那么必须设置缓冲装置。
23 、作用在阀芯上的液动力根据液压动力产生的原因与特点的分类情冴？
原因：液流流经阀口时，由于流动方向与流速的变化造成液体动量的改变，阀芯会受到附加作用力，即液动力。
分类：液动力分为稳态液动力与瞬态液动力两种。〔稳态液动力指的是阀芯移动完毕，阀口开度固定之后，液流流经阀口时因动量改变而附加作用在阀芯上的力。〕
24 、节流阀与调速阀的区别？
1. 节流阀，是调节与控制阀内开口的大小直接限制流体通过的流量到达节流的目的。由于是强制受阻节流，所以节流前后会产生较大的压力差，受控流体的压力损失比拟大，也就是说节流后的压力会减小。
2. 调速阀，是在节流阀节流原理的根底上，又在阀门内部构造上增设了一套压力补偿装置，改善的节流后压力损失大的现象，使节流后流体的压力根本上等同于节流前的压力，并且减少流体的发热
25 、先导式溢流阀的工作原理？
工作腔的压力油通过阻尼孔进到先导阀前腔及先导阀弹簧进展比拟 如果工作压力大于先导阀设定的压力那么先导阀翻开，顿时主阀芯上腔压力减小，主阀芯上移 工作油口及回油相通 系统压力为先导阀弹簧调定压力
〔主要看书本P123〕
26 、何为换向阀的中位机能，有那些种类？
换向阀的中位机能是指换向阀里的滑阀处在中间位置或原始位置时阀中各油口的连通形式，表达了换向阀的控制机能。中位机能有O型、H型、X型、M型、Y型、P型、J型、C型、K型 ，等多种形式。
27 、调速阀的组成及工作原理？
组成：由定差减压阀与节流阀串联而成。是进展压力补偿的节流阀。
原理：节流阀前、后压力P2与P3分别引导减压阀阀芯右、左两端，当负载P3增大时，作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大。压降减少，使P2也增大，从而使节流阀的压差〔P2-P3〕保持不变；反之亦然。这是先减压后节流的构造，也可以设计为先节流后减压的构造，工作原理根本一样。
28 、减压阀的工作原理，及溢流阀有何区别？
工作原理：〔或：减压阀是通过启闭件的节流，将进口压力减至某一需要的出口压力，并使出口压力保持稳定。但一般减压阀都要求进出口压差必须≥0.2Mpa。〕
区别：
〔P130〕
29、旁通型调速阀的组成？
组成：由溢流阀与节流阀并联而成。
30、如果将调速阀的进出油口接反，调速阀能否正常工作，为什么？
调速阀进出油口接反，会导致调速管路完全关闭，此路不通，不能调速，不能正常工作。
31、顺序阀可代替溢流阀使用，溢流阀不可代替顺序阀使用。
尽管溢流阀与顺序阀的构造根本一样，但是多数溢流阀为内泄式，而顺序阀必须是外泄式，所以二者不能直接互换使用。
所以：顺序阀可代替溢流阀，反之不行。
32、电液伺服控制阀的液压放大器根据可变阻尼构造的特点可分哪几种？
可分为三种：滑阀式、喷嘴挡板式与射流管式。
33、液压系统的调速方法有哪几种？
液压系统中主要的调速方式有三种：
〔1〕节流调速，采用定量泵供油，由流量控制阀改变流入与流出执行元件的流量以调节速度，这种系统称阀控系统。
〔2〕容积调速，采用变量泵或变量马达，以改变泵或马达的排量调节速度。这种系统称泵控系统。
〔3〕容积节流调速，采用压力反应式变量泵供油，由流量控制阀改变流入或流出执行元件的流量，进而调节速度，同时又使变量泵的流量及通过流量控制阀的流量相适应
调速回路有：节流调速回路、容积调速回路、容积节流调速回路
34、目前比例阀上采用的电－机械转换器主要有哪五种形式？
比例电磁铁、动圈式力马达、力矩马达、伺服电机与步进电机等五种形式。
35、蓄能器的种类及作用？
蓄能器的功用：蓄能器是将液压系统中的压力油储存起来，在需要时又重新放出。主要表象在：1、作辅助动力源；2、作紧急动力源；3、保压与补充泄漏；4、吸收液压冲击；5、吸收脉动、降低噪声
分类：重力式、弹簧式、充气式
36、蓄能器在安装时应注意哪些方面？
应注意：1、 气囊式蓄能器应垂直安装，油口向下，以保证气囊的正常收缩。
2、 吸收压力冲击与脉动的蓄能器应尽可能安装在振源附近。
3、 安装在管路上的蓄能器必须用支架固定。
4、 蓄能器及管路之间应安装截止阀，以便充气检修；蓄能器及泵之间应安装单向阀，防止泵停车或卸载时，蓄能器的压力油倒流向泵。
37、油箱在液压系统中的主要功用是什么？
功用：油箱的功用主要是储存油液，此外还起着散发油液中热量(在周围环境温度较低的情况下那么是保持油液中热量)、释出混在油液中的气体、沉淀油液中污物等作用。
38、液压站是由哪几局部组成？
液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀
39、液压泵的卸荷方式有那两种？
常见的压力卸荷方式有以下两种：
1. 用换向阀的卸荷回路
2. 用先导型溢流阀的卸荷回路
〔P218〕
40 、进油与回油节流调速系统效率低，主要损失是什么？
进油与回油节流调速系统效率低，主要损失是溢流损失与节流损失。
41 、背压阀的作用是什么？
主要作用：
1. 为背压阀两端管路提供压力差
2. 在要求不是很严格的系统中可作为平安阀使用。
3. 与脉动阻尼器配合使用减小水锤对系统的危害，减小流速波动的峰值，保护管路、弯头、接头不受压力波动的冲击。
4. 为计量泵创造良好的工作环境并改善泵的工作性能。
42 、“串联了定值减压阀的支路，始终能获得低于系统压力调定值的稳定工作压力〞，你认为这句话对吗？
不对，
43、卸荷回路、平衡回路、保压回路、增压回路、锁紧回路、背压回路、快速运动回路的应用场合及其功用？
一、增压回路
功用：使系统的局部支路获得比油源压力高得多的压力。实现压力放大的元件主要是增压器(缸〕，其增压比为增压器(缸)大小活塞的面积比。
二、卸荷〔载〕回路
功用：在液压系统执行元件短时间不工作时或保压过程中，不频繁启动原动机而使泵在很小的输出功率下运转。
三、保压回路
功用 使执行元件某容腔及其相通的局部油路压力保持为规定值，并维持到规定时间。
四、平衡回路
功用 使立式液压缸的回油路保持一定背压，以防止运动部件在悬空停顿期间因自重而自行下落，或下行运动时因自重超速失控。
采用液控单向阀的平衡回路
采用远控平衡阀的平衡回路
五、锁紧回路
功用：在执行元件不工作时，切断其进、出油路，是它准确地停留在原定位置上。
六、背压回路
作用：提高执行元件的运动平稳性，减少工作部件运动时的爬行。
七、快速运动回路
作用：使空载时加快执行元件的运动速度。
(P217-219、227、234；应用场合略)
44 、容积调速系统有几种调节方法，各有什么特点？
1、变量泵-定量马达调速回路：
特点：恒转矩调速：负载转矩变化不大的场合；应用在恒功率负载时要求泵的变量调节机构是恒功率调节
调速范围：用柱塞泵时可达40
2、定量泵-变量马达调速回路：
特点：恒功率调速：马达输出恒功率不能在运转过程中通过改变马达排量的方法使马达通过Vm=0点来实现反转
调速范围：调速范围小〔用柱塞泵时也只有4左右〕
3、变量泵-变量马达调速回路
特点：第一阶段为恒转矩调速，第二阶段为恒功率调速
调速范围大(可达100)，并且有较高的效率，适用于大功率的场合
4、多级〔分级〕容积调速回路
〔p222-225〕
45、液压系统的调速方法有哪几种？〔同上33题〕
46、节流调速回路有几种形式，各有什么特点？
一、进油节流调速回路：液压缸动作后，活塞杆缓慢动作，逐渐调大通流面积可以观察到活塞杆运动速度增大；在运行过程中，可以看到活塞杆动作时快时慢，这个是由于进油口有节流阀限制流量，而在回油口又没有背压阀的原因，所以运动平稳性差；通常在刚启动时由于有节流阀串联在进油口，所以启动冲击小；另外多余的油液被溢出，所以工作效率低。在本回路中，工作部件的运动速度随外负载的增减而忽快忽慢，难以得到准确的速度，故适用于轻负载或负载变化不大，以及速度不高的场合。
二、 回油节流调速回路：节流阀在回油路中，所以这种回路多用在功率不大，但载荷变化较大，运动平稳性要求较高的液压系统中，如磨削与精镗的组合机床等。
三、旁路节流调速回路：这种回路只有节流损失而无溢流损失；泵压随负载变化，即节流损失与输入功率随负载而增减。因此，此回路比前两种回路效率高。且本回路低速承载能力差这种回路适用于负载变化小，对运动平稳性要求不高的高速大功率的场合
四、采用调速阀的节流调速回路：由于调速阀本身在负载变化的条件下保证节流阀进出油口间压差根本不变，通过流量也本不变，所以回路的速度-负载特性将得到改善，旁路节流调速回路的承载能力也不因活塞速度降低而减小。
五、采用溢流节流阀的进油节流调速回路：泵不在恒压下工作，泵随负载的大小而变化，其效率比进油节流调速回路高。此回路适用于运动平稳性较高、功率较大的节流调速回路。
47 、进油与回油节流调速系统效的主要损失是什么？
溢流损失与节流损失
48、在变量泵—变量马达闭式回路中，辅助泵的功用是什么？
辅助泵在回路中主要用于向主油路补油，维持压力，同时，辅助泵一般还担负着向控制元件提供动力的作用！〔不是补充泵与马达的泄漏〕
49 、采用调速阀的定量泵节流调速回路，无论负载如何变化都能保证执行元件运动速度稳定吗？
不是
50、利用远程调压阀的远程调压回路中，当溢流阀的调定压力及远程调压阀的调定压力满足什么关系时，远程调压阀才能起调压作用？
利用远程调压阀的远程调压回路中，只有在溢流阀的的调定压力高于远程调压阀的调定压力时，远程调压阀才能起作用。
51、液压系统的压力是由溢流阀的调定值决定的吗？
不是
52 、在差压式变量泵与节流阀组成的容积节流调速回路中，泵的供油压力随着负载而变化，回路中压力损失的情冴如何？
〔P227〕只有节流损失，没有溢流损失
53、液压系统中为什么要设置快速运动回路？实现执行元件快速运动的方法有哪些？
在工作部件的工作循环中，往往只要局部时间要求较高的速度，如机床的快进→工进→快退的自开工作循环。在快进与快退时负载小，要求压力低，流量大；工作进给时负载大，速度低，要求压力高，流量小。这种情况下，假设用一个定量泵向系统供油，那么慢速运动时，势必使液压泵输出的大局部流量从溢流阀溢回油箱，造成很大的功率损失，并使油温升高。为了克制低速运动时出现的问题，又满足快速运动的要求，可在系统中设置快速运动回路。〔课本：为加快执行元件的空载运行速度，以提高系统的工作效率与充分利用功率〔即其功用〕。〕
 实现执行元件快速运动的方法主要有三种： 1) 增加输入执行元件的流量，如双泵供油快速运动回路、自重充液快速运动回路； 2) 减小执行元件在快速运动时的有效工作面积，如液压缸差动连接快速运动回路、增速缸的增速回路、采用辅助缸的快速运动回路； 3) 将以上两种方法联合使用。〔课本中为：1、液压缸差动连接快速运动回路，2、双泵供油快速运动回路，3、采用蓄能器的快速回路〕
54 、在什么情冴下需使用保压回路？保压回路主要有哪几种？
1、执行元件在工作循环的某一阶段内，如需要保持规定的压力，这就要采用保压回路。
2、保压回路主要分：辅助泵保压回路，液控单向阀保压回路，蓄能器保压回路，压力补偿变量泵保压回路四种根本回路。〔书上为：利用蓄能器保压回路，用泵保压的回路，用液控单向阀保压地回路〕
55、典型的气动系统由哪几局部组成？
组成：(1)发生装置 (2) 执行元件 (3) 控制元件 (4)辅助元件
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