低碳经济资料.doc

中国公众气候变化及低碳意识有奖调查
您好！为了全面了解公民对气候变化及低碳的认知情况，以支持哥本哈根气候会议，并进一步提高公众的环保意识，改善我们共同的生存环境，中国日报社联合美国环保协会特进行此次调查。参与调查者请留下你的E－mail地址，可抽奖获得由新世界出版社和中国日报出版的《绿动中国》、Evolution of Green China中英文书籍或由国家发展和改革委员会应对气候变化司和美国环保协会联合出品的《中国应对气候变化》光盘一套。注明：本次调查分中英文两个版本，请任选其一参与，不要重复投票。

1.下列相关事项，您听说过的有(最多可选 7 项)
全球变暖
全球气候变化
碳中和
京都议定书
哥本哈根气候会议
节能减排
IPCC气候报告
2.您对于哥本哈根会议的预期
发达国家做出2019-2020年期间减排承诺
发展中国家做出2019-2020年期间减排承诺
国际社会达成协议，共同应对气候变化
国际社会无法达成一致，只能继续进行国际谈判
3.您个人对全球变暖的关注度如何？
很高
较高
少量关注
不关注
4.您知道“全球变暖”的主要原因是什么吗？
人类活动造成的温室气体排放
自然现象
有待研究明确
不清楚
5.您如何理解“共同但有区别的责任”？(最多可选 3 项)
发达国家应该率先做出减排承诺
发达国家应该提供资金和技术支持发展中国家进行减排
发达国家应该帮助贫困国家适应气候变化
发达国家和发展中国家应该具有相同的减排责任和义务
6.您认为何为低碳？(最多可选 5 项)
低能耗
低污染
低排放
从日常生活做起，注意节水、节电、节油、节气
其他
7.您有没有考虑过您的日常生活方式碳排放对环境的影响？
考虑过，也尽量低碳生活
考虑过，但很难做到
没考虑过，想要了解
不考虑
8.您是否愿意补偿您的日常生活碳排放？
愿意
看情况
不愿意
9.您喜欢以哪种方式进行碳补偿呢？
自己植树
现金购买
其他
10.如何做到低碳？(最多可选 5 项)
淘汰制造业高能耗、高污染的落后生产能力
推进节能减排的科技创新
发展可再生能源
改善消费模式和生活方式，养成少用电、少开车等节能习惯
其他
公众低碳经济意识调查调查问卷
作者： 来源：本站原创 文章点击数： 376

您好！我们是北京高校的大学生，正在进行一项和环境有关的问卷调查，这次调查由世界自然基金会(WWF)全球聚焦(Global FOCUS)资助。调查采用匿名方式，涉及个人资料也将保密。谢谢您的合作。
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1.请填写您的基本信息
性别：A 男 B 女
年龄：A 20以下 B 20-30 C 30-40
D 40-50 E 50-60 F 60以上
职业： :
A 学者、知识分子，研究人员
B 企业管理人员
C 公务员、政府职员
D 企业一线生产者
E 传媒工作者、公益人士
F 自由职业者
G 普通老百姓
H 学生
I 其它
文化程度：A 初中以及下 B 高中/中专 C 本科/大专
D 硕士 E 博士
您生活在什么地方？
A 中心城市
B 中小城市
C 工业开发区
D 郊区与农村
2.下面的名词您听说过哪些或者了解哪些？（可多选）
希望了解
更多 仅了解
背景 仅听说过
而已 很少听说 不关心
气候变化/全球变暖
节能减排
温室气体
低碳经济

低碳经济是指在保持经济增长(GDP增长率>0)的同时，减少温室气体(CO2)的排放水平。其实质是对现有社会生产生活模式的一种变革。因此，低碳经济是一个长期的目标，目前的节能减排行动可以视为迈向低碳经济的第一步。
在日常生活中，一些低碳的行动包括：以步代车、用淋浴代替盆浴、换用节能灯、调整空调温度、不用电脑时就选择关机等。
基于上面的定义，请您填写下面问题。
3．您觉得发展低碳经济会对经济发展(GDP)造成负面影响吗？
A 很长时期内都会都经济造成损失 B短期来看会有负面影响,但长期看有利 C 更会推动经济增长 D不清楚\不确定
4．您觉得低碳经济会影响你正常的生活吗？或者说降低你的生活质量？
A肯定会 B肯定不会 C在一定程度上会 D可能或提高生活质量 E 不确定
5．您认为在实施低碳经济方面，最应该做出行动的是？
A 政府部门 B环保团体 C 商界组织 D社区组织 F 媒体 E 学者/科学家
6. 实施低碳经济,哪类力量最为关键?
A 私人投资 B. 政府公共政策和执行 C.媒体宣传 D. 公众态度和行动
7. 您支持低碳经济的实施吗？
A 支持 B不支持，对这种经济方式持怀疑态度 C中立 D 不清楚
8．您愿意通过那种方式来支持低碳经济？（可多选）
A改变自己的某些生活习惯 B花更多的时间 C 投入更多的钱 D我愿意做一些改变，但我不知道怎么做
9.对于下面所列出的行为，请选择您最希望在哪方面为实施低碳经济作出行动？
A家庭用电 （选择低能耗家电等）B家庭制暖（少使用空调等控温）C交通工具的选择（少乘飞机、少开私家车等）D 采购环保家庭用品 E 采购食品 F以上都不会
10.如果一个企业推行低碳行动计划，您的态度是？
A 表示欣赏 B持怀疑态度 C不会改变对其原来的态度
11.如果该公司推行低碳行动计划，但产品的价格会有所提高，您的态度是？
A继续购买该公司产品 B 选择其他同类型便宜产品 C 涨幅太大就放弃，稍微贵点可以接受
12.您了解一些节能产品或者品牌吗？有没有购买过？
A 了解很多 B 了解一点 C 不了解 D 有购买过 E 不关心这方面，注重价格和质量
13.如果有机会接触低碳经济这方面的宣传（广告、新闻等），您会不会去关注，了解其中的一些内容？
A 会 B 不会 C 不确定，看情况

关于低碳意识的调研结果
2009-11-15 06:08:48  作者：经济96  来源：  浏览次数：39  文字大小：【大】【中】【小】
深入调查公民低碳意识的现状
根据我们的主题--倡导低碳生活，我们在西安市范围内对广大人群做了关于公民低碳意识的调查。调查结果如下：
①67.83%的人基本了解低碳生活的含义和方式，这说明国家的倡导和我们的宣传使人们对低碳有了一定程度的了解，大家对国家政策有一定的关注度；但仍有11.72%的人对低碳基本不了解，这说明国家应该加强对低碳生活的宣传力度。值得高兴的是，很多人并非非常了解低碳生活的含义，但对于低碳生活的实施，他们都给予积极的响应和支持。
②在实际生活中：夏季有19.31%的人选择将空调调至16度；有77.23%的家庭使用一次性杯子、筷子；出行时选择公交、自行车、步行的人占85.77%；仅有13.17%的人对废旧物品再次利用。以上现象说明人们在实际行动方面并没有做到真正的低碳！
③对于低碳节能产品方面，56.81%人都有一定得了解，但更注重产品的质量和价格。这就说明人们虽已具有一定的低碳意识，但是这种与国家共同进步的思想观念还不够强烈，小我观念人就主导着人们的思想。
④近86.36%的人认为发展低碳经济对我国经济发展短期内有一定负面的影响，但长期有利。从中国所倡导的可持续发展战略和长远的发展前景来看，我国推行提倡这种生活方式是非常必要和重要的！
综上所述，目前我国的低碳事业发展还不纯熟，但只要我们国民同心，一起奋斗，中国低碳事业必会取得骄人成果，中国在不久的未来必将屹立于世界民族之林！！
城市家庭节能措施选择偏好的联合分析——对山东省济南市居民的抽样调查
节能是提高能效、减少污染、实现能源可持续消费的有效手段。本文以山东省济南市居民节能措施选择的实地调查数据为基础,运用联合分析方法对其所涉及的节能项目、途径、成本和效果诸方面的偏好程度如何影响节能措施的最终选择进行了实证分析,结果显示:居民在进行节能活动时,首要考虑的是节能措施的效果,其次是节能成本和项目,而对节能实现途径不太关注;居民更偏好效果明显、成本低的节能措施;倾向于简单、初级的行为节能方式(改变用能习惯);在技术节能方式中,更倾向通过购买能效用具而非改造原来用具实现节能。同时,本文对于不同特征家庭能源消费者选择节能措施的偏好差异也进行了分析,从而为政府推进全社会节能提供决策指导。
联合分析是一种通过分解消费者偏好结构来解释消费者偏好对多因素产品和服务选择影响的方法,最早应用于市场营销和产品设计等领域。随着计算机技术和统计软件的快速发展,现已广泛应用于投资领域、卫生服务和消费领域等,但是尚未用于考察中国消费者对节能措施的选择偏好。
居民节能意识及节能行为调查分析  
居民日常生活中的节能是建设资源节约型、环境友好型社会的重要组成部分。对广东省珠海市城镇居民的节能意识和行为的调查分析显示:居民整体的节能意识较强;大部分家庭使用节能家电或用品,采取了节能措施,但节能手段仍较局限;居民节能行为更多地受家庭经济状况的影响。根据调查分析的结果,提出了推进居民日常生活节能的相关政策建议。
建设资源节约型、环境友好型社会是践行科学发展观的重要内容,被列为我国“十一五”发展规划的战略目标之一。要实现这一战略目标,全民族节约资源、爱护环境意识的提高,以及付出实际行动是最为有效的途径。对于普通居民来说,日常生活中的节能是非常重要的一个方面。居民的节能
我们发现中国城市家庭的碳排放水平要比美国小很多。74个城市平均的标准家庭年碳排放是2.2吨，北京是4.0吨，上海是1.8吨。其中最“棕色”的城市大庆的年碳排放（5.1吨），也不足美国最“绿色”的城市圣地亚哥（26吨）的1/5。这与工程师的发现是一致的。在中国的城市里，绝大多数居民住在高层或多层的单元房中，私家车拥有率虽然在快速增长，但在众多中等和小城市中并不很高。而在美国，大部分人住在郊区的独立式住宅中，面积远远大于我们的单元房，私家车拥有率通常在80%以上，每天需要长时间的通勤上下班。另外，许多西方人所追求的“过度”舒适的生活，也造成了高企的碳排放水平（许多人都体会过，在那里夏天时室内空调有多么冷）。
从比例上看，中国居民用电和冬季供暖是生活碳排放中的两个最大的组成部分，分别占到总量的39%和43%。相比之下，居民交通碳排放仅占9%，这主要是由于中国城市中公共交通使用率较高，这些大容量的交通方式降低了人均能耗。冬季供暖存在一个特殊的制度特征。以秦岭淮河来划分，中国的南方城市不存在系统性的集中供暖，而北方城市的集中供暖是非常刚性的--每年的11月15日至次年的3月15日，而且每家每户很难独立调节室内温度。正因为如此，在我们的计算中也只有北方城市存在供暖碳排放。
从生活碳排放的角度，哪些城市是最“绿色”的城市？为了回答这个问题，我们按照标准家庭的碳排放水平将这74个城市排了个序。分析这74个城市的空间分布和它们各自的居住碳排放水平，能够发现两个很明显的特征：第一，北方城市的户均碳排放水平明显高于南方城市，这正是源于南北方截然不同的供暖体制。第二，东部沿海城市的户均碳排放水平高于内陆城市，这主要源于东部城市居民较高的收入和消费水平。
按照标准家庭居住碳排放水平，最“绿色”的五个城市是，淮安、宿迁、海口、南通和南昌；而最“棕色”的五个城市是，大庆、牡丹江、北京、齐齐哈尔和银川。很有趣的是，许多绿色城市都接近秦岭淮河这条供暖分界线，处于南侧。这很容易理解：这些城市冬天没有集中供暖，而夏天的空调耗电也不如最南方的城市那么高。
温室气体排放是一种明显的负外部性。它的后果并不由排放者个人承担，而是被全社会承担。目前学者的普遍估计是，每吨二氧化碳的社会成本是每年35美元。如果我们把一个家庭从最绿色的城市迁移到最棕色的城市，这就会造成大约每年135美元的环境成本，大概占年收入的2.5%。因此，中国版图上目前大规模的人口迁移，除了具有经济和社会上的意义外，也会改变能源消耗和碳排放的空间版图。当然，如果那些碳排放水平高的城市升级了技术，例如逐渐放弃烧煤取暖，而采用相对清洁的能源，那么上述人口迁移的环境成本会减小。
我们再看看哪些城市特征会显著影响居住碳排放水平。既然供暖能耗在能耗总量中占超过40%的比重，我们很容易联想到城市冬季气温会直接影响居住能耗和碳排放。的确如此，标准家庭的居住碳排放与1月气温呈显著的负相关关系：越冷的地方，碳排放越高。另外两个关键的变量是城市收入（反映生活质量和消费能力）和城市人口（反映城市规模）。这两者与户均碳排放都呈正相关关系。不过我们更严密的统计分析指出，人口的影响并不显著，而收入则是显著的。
些年来，中国实施了一系列的区域发展战略，最有代表性的是西部大开发、振兴东北和环渤海经济圈的建设。类似的，我们也可以评估一下这些区域发展战略的环境影响。我们的计算结果表明，西部城市的户均碳排放水平约为1.9吨/年（其他区域为2.3吨/年）；东北城市的户均碳排放水平约为3.5吨/年（其他区域为2.0吨/年）；环渤海区域城市的户均碳排放水平约为2.9吨/年（其他区域为2.1吨/年）。简单的看，振兴东北和发展环渤海经济圈的经济政策可能会带来较高的环境成本。当然，值得指出的是，我们这里仅是针对居住碳排放而言，更全面的评估还应该包含产业碳排放。
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