危险货物的定义、分类及特性讲课讲稿.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,危险货物的定义、分类和特性,王 欢,2013,年,11,月,目录,CONTENTS,危险货物的定义,各种形式下的危险货物分类,三、“污染危害性货物”,四、危险货物的特性,一、什么是危险货物,?,燃烧？爆炸？腐蚀？毒害？,放射性？除此之外呢？,海事部门的职责,航行更安全，海洋更清洁,危险性和污染性的控制,船舶载运危险货物的安全监督管理,船舶污染的防治,船载危险货物的定义,海上交通安全法,内河交通安全管理条例,海洋环境保护法,中华人民共和国水污染防治法,都无明确定义,船载危险货物的定义,中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定,（,2003,年,10,号令）,所称“危险货物”，系指具有,爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性、污染危害性,等特性，在船舶载运过程中，容易造成人身伤害、财产损失或者,环境污染,而需要特别防护的物品。,安全危害性,污染危害性,哪些东西是危险货物,?,这个东西是不是危险货物？,船载危险货物的范畴,船舶载运外贸危险货物申报规定,：,危险货物包括,1974,年国际海上人命安全公约,第,章,和,经,1978,年议定书修订的,1973,年国际防止船舶造成污染公约,（简称,73/78,防污公约,）附则,、附则,、附则,以及我国已加入的其他国际公约与规则中规定的危险有害物质与物品。,内贸参照执行。,“,永不沉没的邮轮,”,泰坦尼克号,的海难事故,1,2,3,4,1912年,4月14日，号称“永不沉没”的豪华客轮TITANIC由英国驶往美国纽约的处女航中，在北大西洋撞上冰山，船身被冰山剖开，船断为两段沉入海底，导致一千五百多人丧生。,TITANIC号,的海难事故，暴露了当时航海标准存在很多问题，引起了人们对航海安全准则的关注,。,1913年,底，英国政府提议召开一次国际会议来制定国际规则，会议有13个海运国家的代表参加,。,1914年,通过了第一版SOLAS公约,1974,年国际海上人命安全公约,SOLAS,公约,1974,年国际海上人命安全公约,SOLAS,公约,事故主要原因分析：,直接原因：,夜间航行，船舶以22节的高速与冰山相撞,造成人员大量死亡的原因：,船上救生设备严重不足,扩大事故危害的原因,:,当时海上船舶没有建立严格的无线电值班制度。,海上人命安全公约,的制定,航行安全,救生设备与装置,无线电通信,1974,年国际海上人命安全公约,SOLAS,公约,第,章 总则（检验与证书）,救生设备与装置,第,-1,章 构造,分舱与稳性、机电设备,第,-2,章 构造,防火、探火和灭火,第,章,无线电通信,第,章,航行安全,第,章,第,章 货物和燃油装运,第,章 危险货物装运,第,章 核能船舶,第,章 船舶安全营运管理,第,章 高速船的安全措施,第,章 加强海上安全的特别措施,第,章 关于散货船的补充安全措施,SOLAS74,公约内容,1974,年国际海上人命安全公约,SOLAS,公约,第,-2,章 构造,防火、探火和灭火,第,章 货物运输,第,章 危险货物运输,SOLAS74,公约内容,Reg.19,适装证书（符合证明）的要求,固体散装货物（易流态货物）运输,B,散装运输危险液体化学品船舶的构造和设备,A,包装危险货物运输,A-1,固体散装危险货物运输,C,散装运输液化气体船舶的构造和设备,D,船舶运输密封装辐射性核燃料、钚和强放射性废料,IMDG,IMSBC,IMSBC,IBC,IGC,INF,1967,1978,1983,Torrey Cannon,（托雷,卡尼翁）触礁事故,1978,年,3,月,16,日，超级油船“阿摩科,卡迪兹亚”轮触礁油污事故发生。,1983,年,10,月,2,日，,MARPOL73/78,公约生效。,1983,年,7,月,1,日，中国加入,MARPOL73/78,公约，成为该公约的缔约国。,73/78,防污公约,MARPOL73/78,1973,国际海洋污染会议通过了,MARPOL73,公约。,1978,年,2,月,17,日，国际油船安全和防污染会议上通过了,MARPOL73/78,公约。,MARPOL73/78,公约,6,个附则,2,个议定书,20,条公约,73/78,防污公约,MARPOL73/78,17,公约及附则,生效日期,中国批准日期,中国生效日期,73/78,防污公约,83.10.2,83.7.1,83.10.2,附则,I,83.10.2,83.7.1,83.10.2,附则,II,87.4.6,83.7.1,87.4.6,附则,III,92.7.1,94.9.13,94.12.13,附则,IV,05.8.1,06.11.2,07.2.2,附则,V,88.12.31,88.11.21,89.2.21,附则,VI,05.05.19,06.03.15,06.08.23,73/78,防污公约,MARPOL73/78,附则一,议定书,I：,关于涉及有害物质事故报告的制度,附则二：防止散装有毒液体物质污染规则,附则三：防止海运包装有害物质污染规则,附则四：防止船舶生活污水污染规则,附则五：防止船舶垃圾污染规则,附则六：防止船舶造成大气污染规则,附则一：防止油污规则,73/78,防污公约,MARPOL73/78,附则一于1983年10月2日,生效,，除有特殊规定外，适用于,所有船舶,。,共有,9,章,43,条,。,第,1,章 总则,第,2,章 检验和发证,第,3,章 所有船舶机器处所的要求,第,4,章 油船货油区域的要求,第,5,章 防止油污事故造成污染,第,6,章 接收设施,第,7,章 对固定或浮动工作平台的特殊要求,第,8,章 海上过驳油类造成海洋污染,第,9,章 在南极载运或使用油类的特殊要求,双层边,双层底,油轮双壳、双底要求（,reg.19,reg.20),附则二,议定书,I：,关于涉及有害物质事故报告的制度,附则一：防止油污规则,附则三：防止海运包装有害物质污染规则,附则四：防止船舶生活污水污染规则,附则五：防止船舶垃圾污染规则,附则六：防止船舶造成大气污染规则,附则二：防止散装有毒液体物质污染规则,附则二于1987年4月6日生效，适用于所有散装运输有毒液体物质的船舶.我国1983年7月1日加入。,附则二共,14,条，,5,个附录：,附录,I,有毒液体物质分类准则,;,附录,II,散装运输的有毒液体物质名单；,附录,III,其他液体物质名单；,附录,IV,散装运输有毒液体物质船舶货物记录簿；,附录,V,证书格式。,73/78,防污公约,MARPOL73/78,附则三,议定书,I：,关于涉及有害物质事故报告的制度,附则一：防止油污规则,附则二：防止散装有毒液体物质污染规则,附则四：防止船舶生活污水污染规则,附则三：防止海运包装有害物质规则,附则五：防止船舶垃圾污染规则,附则六：防止船舶造成大气污染规则,73/78,防污公约,MARPOL73/78,通过,国际海运危险货物规则,来实现,有害物质：海洋污染物,第,1,条,适用范围,第,2,条,包装,第,3,条,标志和标签,第,4,条,单证,第,5,条,限量,第,7,条例外,第,8,条,关于操作性要求的港口国监督,SOLAS,MARPOL,海环法,海安法,化学品管理条例,第,七,章,A,部分,B,部分,C,部分,A,部分,IMDG,A-1,部分,IMSBC,IGC,附,则,一,附,则,二,附,则,三,IMDG,IBC,OIL,IBC,OIL,IBC,危险货物范围,IMDG,I,M,D,G,I,B,C,I,G,C,O,I,L,I,M,D,G,I,B,C,I,G,C,O,I,L,I,M,D,G,I,B,C,I,G,C,O,I,L,船载危险货物的种类,船载危险货物种类,执行的公约和规范,货物举例或类型,散装油类,73/78,防污公约,附则,汽油、柴油、基础油、燃料油,散装液体化学品,73/78,防污公约,附则,、,（国际）散装运输危险化学品船舶构造与设备规则,（,IBC/BCH,规则）,甲苯、苯乙烯、棕榈油等,散装液化气体,国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则,(IGC,规则,),LPG,、氯乙烯等,散装固体危险货物,国际海运固体散装货物规则,（,IMSBC,规则）,B,组货物：硝酸铝、硝酸钠等,包装危险货物,国际海运危险货物规则,（,IMDG,）、,水路危险货物运输规则,（国内危规）,甲苯、氢氯酸等。,杂货（散货包装、大型包件）、成组件（集装箱、罐柜）,海事部门对危险货物,管什么,?,船舶载运危险货物安全监管,危险货物管理思路：货物定性,-,运输要求,-,运输管理,-,应急处置,运输要求：货物适运,-,船舶适装,-,码头适靠,管理：申报审批、现场检查,如何对货物进行定性,适用的标准,由谁进行货物的定性（检验机构和评估机构）,检验机构与评估机构的确定,结果公布，统一监管要求,引申的问题,海事部门与其他管理部门（如港口局）的职权划分,港口危险货物管理规定,所称“危险货物”，是指列入国家标准,危险货物品名表,和国际海事组织制定的,国际危险货物运输规则,，具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在水路运输、港口装卸和储存等过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物。,船舶载运危险货物海事监管,危险品物流链：,危险品的生产,储存,运输,危险货物海事监管：,1,、危险品申报管理,2,、集装箱开箱检查,3,、船舶现场检查,4,、违章调查与处理,国内法规及管理要求,中华人民共和国海上交通安全法,中华人民共和国内河交通安全管理条例,中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定,水路危险货物运输规则,中华人民共和国海洋环境保护法,防治船舶污染海洋环境管理条例,中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定,危险化学品安全管理条例,其他法规、指南、标准及规范性文件,国内法规及管理要求,中华人民共和国海上交通安全法,第,6,章“危险货物运输”,船舶、设施储存、装卸运输危险货物必须具备安全可靠的设备和条件，遵守国家关于危险货物管理和运输的规定。（第,32,条）,船舶装运危险货物，必须向主管机关办理申报手续，经批准后，方可进出港口或装卸。（第,33,条）,国内法规及管理要求,中华人民共和国内河交通安全管理条例,第四章 危险货物监管,从事危险货物装卸的码头、泊位，必须符合国家有关安全规范要求，并征求海事管理机构的意见，经验收合格后，方可投入使用。,禁止在内河运输法律、行政法规以及国务院交通主管部门规定禁止运输的危险货物。,载运危险货物的船舶，必须持有经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并颁发的危险货物适装证书，并按照国家有关危险货物运输的规定和安全技术规范进行配载和运输。,船舶装卸、过驳危险货物或者载运危险货物进出港口，应当将危险货物的名称、特性、包装、装卸或者过驳的时间、地点以及进出港时间等事项，事先报告海事管理机构和港口管理机构，经其同意后，方可进行装卸、过驳作业或者进出港口；但是，定船、定线、定货的船舶可以定期报告。,载运危险货物的船舶，在航行、装卸或者停泊时，应当按照规定显示信号；其他船舶应当避让。,从事危险货物装卸的码头、泊位和载运危险货物的船舶，必须编制危险货物事故应急预案，并配备相应的应急救援设备和器材。,国内法规及管理要求,中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定,-,我国管辖的所有水域,通航安全和防污染管理,船舶管理,申报管理,人员管理,违法行为的处罚,海安法,海环法,、,水污染防治法,、,大气污染防治法,、,环境噪声污染防治法,防止拆船污染环境管理条例,防治船舶污染海洋环境管理条例,水污染防治法实施细则,危险化学品安全管理条例,中华人民共和国海上海事行政处罚规定,中华人民共和国内河海事行政处罚规定,二、各种运输形式下的危险货物分类,思考题：棕榈油是不是危险货物？柴油呢？,危险货物,包装危险货物,国际海运危险货物规则,危险货物分类和品名编号,GB6944-2005,危险货物品名表,GB12268-2005,散装危险货物,固体散货,国际海运固体散装货物规则,液体散货,油类,MARPOL73/78,液体化学品,MARPOL73/78,BCH,规则,IBC,规则,液化气体（,LNG LPG,）,GC,规则,IGC,规则,各种运输形式下的危险货物分类,包,装,危,险,货,物,分,类,第,1,类,爆炸品,第,2,类,气体,第,3,类,易燃液体,第,4,类,易燃固体和物质,第,5,类,氧化剂和有机过氧化剂,第,6,类,有毒物质和感染性物质,第,7,类,放射性物质,第,8,类,腐蚀品,第,9,类,杂类和环境有害物质,注：各类别、分类的排列序号,不代表其危险程度的顺序,按照货物所呈现的危险性或最主要的危险性将包装危险货物分成,1,9,类,。,危险性程度划分,为在确定货物危险性类别和分类的基础上，对货物的危险性程度进行进一步划分，,国际危规,明确了对于拟运输危险货物的包装分类，并从总体上做了划分。除,第,1,类、第,2,类、第,5.2,类、第,6.2,类、第,7,类和第,4.1,类自反应物质,以外的其他所有物质按其所呈现的危险性程度分为三个包装类：,包装类,I,：具有高度危险性的物质；,包装类,II,：具有中度危险性的物质；,包装类,III,：具有低度危险性的物质,。,划分标准,类别和分类,满足多种危险性类别定义标准并且未在,国际危规,第,3.2,章危险货物一览表中未明确列出名称的物质、混合物或溶液，可利用,危险性优先顺序表,确定其类别。,包装类别,对具有多种危险性且未在,国际危规,第,3.2,章危险货物一览表中明确列出名称的物质、混合物或溶液，其包装类应以对应于各危险类别货物的最严格的包装类为准，不用考虑,危险性优先顺序表,；,样品运输应采用所选正确运输名称最严格的包装类。,在,国际危规,第,3.2,章危险货物一览表中明确列出名称的物品或物质，它们的危险性类别或分类、副危险和包装类可在表中查找。,未在,国际危规,第,3.2,章危险货物一览表中明确列出名称的物质、混合物或溶液，若可能具有用第,19,类、海洋污染物所表示的一种或多种危险性，可根据各类危险货物分类程序和标准确定危险类别及其包装类。,见：附录,7 P220,类别划定的责任人,国际海运危险货物规则,明确了为待运危险货物划定类别的人为：,发货人,/,托运人,主管机关,（规则有特别规定的）,主管机关认可的检测机构,固体散装货物的分类,国际海运固体散装货物规则,（,IMSBC,规则）,固体散货系指除液体或气体以外，由粒子、颗粒或较大块状物质组成的任何货物，成分通常一致，并直接装入船舶的货物处所而无需任何中间围护形式。,不包括谷物；关于谷物运输的要求见,国际散装谷物安全运输规则,（,1991,年国际谷物规则）,固体散装货物的分类,A组：易流态化物质，运输时水份含量超过适运水份极限可能会流态化的货物,B组：具有化学危险性的物质，包括那些运输时会使船舶产生危险局面的具有化学危险的货物。包括已在国际海运危险货物规则中列明并分类的物质，和未列明和分类的仅在散装运输时具有危险性的物质,C组：包括既不易流态化（A组）也不具有化学危险（B组）的货物。,散装油类货物的分类,散装油类是指,MARPOL 73/78,附则,I,定义的包括原油、燃料油、油泥、油渣和炼制品在内的任何形式的石油，不包括附则,II,所规定的石油化工品及任何形式的动植物油。,附录,11 P232,油类名单,按照种类划分,，,可分为原油和成品油。原油系指任何存在于地层中的液态烃混合物。成品油系指除原油以外的其它油品。,按危险性划分，可分为闪点,60,度以上油品和闪点,60,度以下油品。,按挥发性划分，可分为持久性油类和非持久性油类。,油类的物理性质,色泽,色泽依其产地和成分不同，一般有黄褐色、棕褐色、深棕色和黑色。通常颜色越深密度越大。,溶解度,通常难溶于水，能与有机溶剂（例如苯、氯彷、酒精、乙醚、四氯化碳等）互溶。,密度,依产地不同，具有不同的密度。相对密度一般为,0.75,0.95,，比水轻。,粘度,石油产品具有流动性，其流动性以粘度表示，粘度越高，越难流动。通常，密度越大的原油，粘度越高,挥发性,-,在常温常压下，石油液体表面的分子不断脱离其表面而转变为气态，这一特性称为挥发性。,带电性,原油在开采、储运过程中震荡、摩擦可能产生静电荷，并在一定条件下储集。,油类的物理性质,膨胀系数,单位体积液体温度升高,1,所增加的体积与原体积之比。石油产品在不同温度下的体积会发生轻微变化，因此，油船载运油品时，应考虑其油品膨胀系数的影响，留有适当的“空当”，以策安全。,闪点,易燃液体挥发的蒸气在燃烧范围内能与明火产生闪火的最低温度称作易燃液体的闪点。闪点是衡量易燃液体危险性的最重要指标。,扩散性,原油挥发出来的蒸气一般比空气重，无风时石油气相对稳定地覆盖于原油上方，蒲氏三级风时，油气可能密集扩散较远距离；蒲氏五级风时，油气迅速扩散。,油类的化学性质,易燃易爆性 所挥发的蒸气与空气混合，在一定浓度范围（燃烧上限和燃烧下限之间）内遇明火即引发燃烧或爆炸。,被氧化性,暴露于空气中的原油发生缓慢氧化，不饱和烃双键断开，部分发生聚合反应生成较重、颜色较深，黏度较大的物质，石油品质变差；,毒性,原油摄入体内引起恶心、呕吐和腹泻，重度脱水导致危险，油气吸入使人感觉迟钝、意识模糊、头痛头晕，重者会引起昏迷，甚至死亡。,污染危害性,原油及石油产品泄漏后，扩散至水上，难以及时清除，将对海洋环境、生态造成严重损害。,散装液体化学品的分类,散装液体危险化学品是指除了石油及石油制品这些以易燃性为主要危险特性货物以外，其他具有危险特性并以散装形式运输的液体化学品。,37.8,摄氏度时，蒸汽压力小于,0.28MPa,分类依据,散装液体危险化学品有些具有易燃性、毒害性、腐蚀性等安全危害性，同时都具有污染性。,MARPOL 73/8,公约附则考虑到物质的,生物积聚、生物降解、急性毒性、慢性毒性、长期健康影响、对海洋野生物和对深海生物栖息地的影响等,，根据“有毒液体物质的分类指南”对其特性重新进行评估，将有毒液体物质分为,X,、,Y,、,Z,、,OS,类，并在,IBC,规则的第,17,章“最低要求一览表”中“污染类别（,c,栏）”中或,18,章中列出。,附录,8 P224,X,类,这类有毒液体物质，如从洗舱或排除压载的作业中排放入海，被认为将会对海洋资源或人类健康产生重大危害，因而应严禁向海洋环境排放该类物类物质。,Y,类,这类有毒液体物质，如从洗舱或排除压载的作业中排放入海，被认为将会对海洋资源或人类健康产生危害，或对海上的休憩环境或其他合法利用造成损害，因而对排放入海的该类物质的质和量应采取限制措施。,Z,类,这类有毒液体物质，如从洗舱或排除压载的作业中排放入海，被认为将会对海洋资源或人类健康产生较小的危害，因而对排放入海的该列物质应采取较严格的限制措施。,其他物质：目前认为这些物质如从洗舱或排放压载水的作业中排放入海，对海洋资源、人类健康、海上休憩环境或其他合法的利用并无危害。排放仅含有被列为“其他物质”的物质的舱底水或压载水或其他残余物或混合物，不受附则,任何要求的约束。,化学品安全和污染危害评估,评估散装液体物质新产品,三方协定,MEPC.2/Circular,散装运输液体物质临时分类及其它相关规定,IBC,规则第,19,章的修正,51,散装液体化学品特性,易燃性：,有些化学品的可燃性要比货油大得多，液体化学品的易燃性可从其,闪点,做出判断，火灾危险性大小还可以从,爆炸极限,宽度、爆炸下限的数值、,沸点,、最小点燃能量等协同判断。二硫化碳、乙醚、丙酮是我们在海上运输所遇到的火灾危险性最大的货物。,有毒性：,许多液体化学品具有毒性，对人命及健康带来威胁。,腐蚀性强：,化学品的腐蚀性不仅表现在对有机体即人的腐蚀特性，对货舱结构、船舶设备和结构材料也会造成腐蚀，如硫酸、烧碱、强氧化剂、强还原剂等。,对热很敏感：,鱼油、糖蜜、豆油等会因过热变质而影响品质。,污染性：,化学品本身对生物有毒性，当进入水体后对海洋环境、海洋资源会产生很大的危害。,自反应：,某些化学品的性质很活泼，能与水、空气发生反应,甚至是自身分解、结晶、自偶氧化还原和聚合反应。运输时需采取特别防范措施。,散装液体化学品特性,密度范围大：,化学品的种类繁多，各自相对密度差别很大。有的比水,轻,如苯,0.88,；有的却比水重的多,如四氯化碳,1.595,蒸汽压力高：,化学品中的许多种类有很强的挥发性，有的品种其沸点就在环境温度范围内，如戊烷 沸点,36.1,闪点,-40,醋酸乙酯的沸点是,77,闪点,4,。,散装液体化学品特性,散装液化气的分类,在温度为,37.8,时其蒸气压力超过,0.28Mpa,（绝对压力）的液化气体和,IGC,规则第,19,章所列的其他货品。,按照来源划分，液化气体可以分为天然气（还可细分为，煤田气、气田气和油田气）、石油气（炼油厂原油加工的副产品）和化学气（化工厂生产的各种化学气体）。,按照成分不同，液化气体可以分为液化天然气（简称,LNG,）和液化石油气（简称,LPG,）和其他液化气。在船舶载运液化气申报中填写正确运输名称时不能直接填写,LNG,或,LPG,，应填写具体货物名称，如：甲烷（液化天然气）、丁烷,/,丙烷混和物，此名称应与适装证书货品清单的货品名称相对应方可载运。,散装液化气的分类,液化石油气（,LPG,）,由丙烷、丁烷混合组成，是原油炼制的副产品，主要用于取暖、制冷和餐饮业的燃料，许多国家还将其用于发电、金属切割、工业加热的燃料和石油化工的原料。由于气态丙烷和丁烷的密度都比空气大，所以如果液化石油气泄漏挥发，易在低凹或封闭处所聚集，缓慢扩散并与空气混合形成爆炸性混合气体。,液化石油气无色无味，一旦泄漏，往往不易被人及时察觉。为了避免这一弊端，往往在货物交付前定量添加极少量的臭味剂，例如硫醇。这样即使液化石油气的少量泄漏也会带有明显的特殊臭味而引起人的警觉。,散装液化气的分类,液化天然气（,LNG,）,主要成分为甲烷。,在通常环境压力下,LNG,是一清洁,无色,无腐蚀的气体。,无毒，但可以使人窒息。,在,-162C,时变为液体,气态与液态比例为,600:1,，这使得船舶运输更为经济。,气体需要空气稀释后变为可燃气体,LNG,不能在压力下储存,也不能在压力下运输。,58,液化气体的性质,挥发性,易燃易爆性,反应性,低沸点和高蒸气压,低温效应,毒性,思考题：棕榈油是不是危险货物？柴油呢？,船载危险货物的种类,船载危险货物种类,执行的公约和规范,货物举例或类型,散装油类,73/78,防污公约,附则,汽油、柴油、基础油、燃料油,散装液体化学品,73/78,防污公约,附则,、,（国际）散装运输危险化学品船舶构造与设备规则,（,IBC/BCH,规则）,甲苯、苯乙烯、棕榈油等,散装液化气体,散装散装运输危险化学品船舶构造与设备规则,(IGC,规则,),LPG,、氯乙烯等,散装固体危险货物,国际海运固体散装货物规则,（,IMSBC,规则）,B,组货物：硝酸铝、硝酸钠等,包装危险货物,国际海运危险货物规则,（,IMDG,）、,水路危险货物运输规则,（国内危规）,甲苯、氢氯酸等。,杂货（散货包装、大型包件）、成组件（集装箱、罐柜）,三、“污染危害性货物”,污染危害性货物,危险化学品,危险货物,这些概念有什么关系？范围一致么？,危险化学品,危险化学品，是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。,危险化学品目录，由国务院安全生产监督管理部门会同国务院工业和信息化、公安、环境保护、卫生、质量监督检验检疫、交通运输、铁路、民用航空、农业主管部门，根据化学品危险特性的鉴别和分类标准确定、公布，并适时调整。,就从性质和危害方面，对危险化学品的概念内涵作了明确规定，并且明确了概念外延，即以专门机关制定的危险化学品目录为判断标准。,污染危害性货物,污染危害性货物，是指直接或者间接进入水体，会损害水体质量和环境质量，从而产生损害生物资源、危害人体健康等有害影响的货物。,国家海事管理机构应当向社会公布污染危害性货物的名录，并根据需要及时更新。,中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定,海运污染危害性货物名录,海运污染危害性货物名录,主要包括,经,1978,年议定书修订的,1973,年国际防止船舶造成污染公约,（,MARPOL,公约,）附则,I,中列明的油类及,国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则,（,IBC,规则）第,17,章列明的全部货物及,18,章中,Z,类货物、,国际海运固体散装货物规则,（,IMSBC,规则）中的,B,类货物、,国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则,（,IGC,规则）中列明的货物以及,国际海运危险货物规则,（,IMDG,规则）中除含有特殊规定,960,的条目外的货物。,关于发布海运污染危害性货物名录的通知,（海船舶,201126,号）,船载危险货物的种类,船载危险货物种类,执行的公约和规范,货物举例或类型,散装油类,73/78,防污公约,附则,汽油、柴油、基础油、燃料油,散装液体化学品,73/78,防污公约,附则,、,（国际）散装运输危险化学品船舶构造与设备规则,（,IBC/BCH,规则）,甲苯、苯乙烯、棕榈油等,散装液化气体,散装散装运输危险化学品船舶构造与设备规则,(IGC,规则,),LPG,、氯乙烯等,散装固体危险货物,国际海运固体散装货物规则,（,IMSBC,规则）,B,组货物：硝酸铝、硝酸钠等,包装危险货物,国际海运危险货物规则,（,IMDG,）、,水路危险货物运输规则,（国内危规）,甲苯、氢氯酸等。,杂货（散货包装、大型包件）、成组件（集装箱、罐柜）,目前水路运输情况下，危险货物、污染危害性货物、危险化学品的范畴等同。,四、危险货物的特性,危险货物的特性,安全危害性：爆炸、,燃烧、腐蚀、毒害等,污染危害性,物理性质引起：物理爆炸、窒息,化学性质引起：燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、,放射性、污染等,化学反应特性,氧化还原反应,分解反应,聚合反应,与水反应,燃烧、爆炸特性,燃烧通常是指物质与氧气发生剧烈作用发出火光、放出热量的过程。三要素，可燃物、助燃物（通常指氧气）和热能。,爆炸是指有些物质得到足够的能量即迅速分解，生成大量高温高压的气体，迅速膨胀做功，并伴有声、光效应。爆炸是一种特殊形式的燃烧。形成爆炸的要素是：能释放大量的热、能产生大量的气体、高速进行并瞬时完成。,除了易燃物体本身所具有的易燃特性容易引起爆炸外，还有一种爆炸则是由粉尘引起的。,毒害、放射和腐蚀,特性,有毒物质：吞咽、吸入或皮肤接触能造成人体健康损害、严重伤害，甚至死亡的物质；,感染性物质：与之接触会使人和动物引起感染疾病的病原体。,腐蚀性物质：在运输、装卸和储运过程中，此类物质对人体组织、对船舶以及对与之接触的其它物质的腐蚀损害作用。,放射性物质：从它的原子核内部自行放出穿透力很强，而人们的感觉器官不能及时察觉的射线。放射性物质所放出的射线主要是三种，即,射线、,射线和,射线。各种不同的放射性物质可能放出其中一种、两种、甚至三种射线。,污染特性,直接或者间接进入水体，会损害水体质量和环境质量，从而产生损害生物资源、危害人体健康等有害影响的货物。,海洋污染物系指按照经修正的,MARPOL73/78,公约附则,规定的物品。在,国际危规,的危险货物的英文名称索引中，第一栏“,MP”,中以字母,P,标记的物质、材料和物品被确定为海洋污染物。,国际危规,的危险货物一览表“副危险性”一栏中同样使用符号,P,提供了关于海洋污染物的信息。,Thank,you,！,