市政道路(桥梁).doc

一、选择题
1、可用于高等级道路基层的是(D)
A、二灰土 B、级配碎石 C、级配砾石 D、二灰稳定粒料
2、水泥混凝土路面设施工时，不设置(D)
A、模板 B、传力杆 C、（胀、提）缝板 D、预应力筋
3、热拌沥青混合料路面摊铺完成后，其表面温度自然降至（A）℃时，可开放交通。
A、50 B、60 C、80 D、100
4、城镇道路分类方法有多种形式，无论如何分类，主要是满足道路的(B)功能。
A．服务 B．交通运输 C．生活 D．货运
5、《城市道路工程设计规范》CJJ 37—2012规定：以道路在城市路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分为(C)个等级。
A．2 B．3 C．4 D．5
6、城镇道路路面按力学特性分类可分为刚性路面和(B)。
A．弹性路面
B．柔性路面
C．塑性路面
D．脆性路面
7、刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破坏主要取决于(C)。
A．极限垂直变形
B．极限弯拉应变
C．极限弯拉强度
D．极限剪切变形形
8、柔性路面主要代表是沥青类路面，其破坏主要取决于(D)和极限垂直变形。
A．剪切变形
B．抗剪强度
C．弯拉强度
D．弯拉应变
9、由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下(A )。
A．递减 B．递加 C．相同 D．交替变化
10、基层材料应根据道路交通等级和路基(B)来选择。
A．承载能力 B．抗冲刷能力 C．变形协调能力 D．抗弯能力
11、基层是路面结构中的承重层，应控制或减少路基不均匀冻胀或沉降变形对面层产
生的不利影响，同时应有足够的(A)。
A．水稳定性 B．抗剪强度 C．不透水性 D．平整度
12、路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够(C)破坏和塑性变形的能力。
A．抗冲刷 B．抗冲击 C．抗疲劳 D．抗剪切
13、沥青路面必须保持较高的稳定性，“稳定性”含义之一是指(D)。
A．路基整体稳定性
B．路面抗压缩破坏能力
C．路基抗变形能力
D．具有较低温度
14、水泥混凝土路面是由路基、垫层、(C)、面层组成。
A．底层 B．中间层 C．基层 D．顶层
15、水泥混凝土道路应设置垫层，垫层中加设半刚性垫层的主要作用是(B)。
A．提高路基承载力
B．防止路基不均匀沉降
C．提高路基稳定性
D．减小路基沉降
16、在温度和湿度状况不良的环境下，城市水泥混凝土道路应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。以下关于垫层说法错误的是(C)。
A．防冻垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料
B．排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料
C．半刚性垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料
D．半刚性垫层宜采用无机结合料
17、水泥混凝土路面工程中，基层材料的选用原则，以下说法错误的是(C)。
A．特重交通道路宜选用碾压混凝土或沥青混凝土
B．重交通道路宜选用水泥稳定粒料
C．中等交通道路宜选择沥青稳定碎石
D．轻交通道路宜选择石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
18、沥青混合料按材料组成及结构划分可分为(A)与间断级配混合料。
A．连续级配 B．半开级配 C．开级配 D．密级配
19、沥青混合料的结构类型可分为两类，即按(C)原则构成和按密实级配原则构成
的结构。
A．填充 B．粘结 C．嵌挤 D．空隙
20、沥青混合料结构组成中，密实一悬浮结构的特点是(A)。
A．黏聚力较高，内摩擦角较小，高温稳定性较差
B．黏聚力较高，内摩擦角较大，高温稳定性较差
C．黏聚力较低，内摩擦角较小，高温稳定性较好
D．黏聚力较低，内摩擦角较低，高温稳定性较好
21、沥青混合料结构组成中，骨架一空隙结构的特点是(C)。
A．黏聚力较高，内摩擦角较小
B．黏聚力较高，内摩擦角较大
C．黏聚力较低，内摩擦角较大
D．黏聚力较低，内摩擦角较小
22、黏聚力和内摩擦角均较高的沥青混合料结构是(B)。
A．骨架一空隙结构
B．骨架一密实结构
C．悬浮一密实结构
D．悬浮一空隙结构
23、沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力以及沥青胶结
料及其与矿料之间的(A)所构成。
A．粘结力 B．吸引力 C．附着力 D．摩擦力
24、道路面层、基层的结构类型及厚度应与(D)相适应。
A．环境条件 B．材料 C．变形要求 D．交通量
25、道路基层是路面结构中的(B)。
A．稳定层 B．承重层 C．防水层 D．A+B+C
26、施工填方路基时．不适用作路基填料的土是(D)，因条件限制而必须采用时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
A．含有机质细粒土
B．高液限粉土
C．高液限黏土
D．A+B+C
27、SMA(混合料)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于(B)的矿料骨架中形成的混合料。
A．连续级配 B．间断级配 C．开级配 D．半开级配
28、沥青的再生是沥青老化的逆过程，在已老化的旧沥青中加人再生剂，以改善(B)。
A．胶体结构 B．流变性 C．温度稳定性 D．安全性
29、小型构筑物和地下管线是城镇道路路基工程中必不可少的部分，新建地下管线施工必须遵循(B)的原则来完成。
A．先地下、后地上，先浅后深
B．先地下、后地上，先深后浅
C．先地上、后地下，先浅后深
D．先地上、后地下，先深后浅
30、以下选项中不属于城镇道路路基工程施工特点的是(A)。
A．路基施工以人工作业为主，机械配合为辅
B．施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错
C．专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多
D．施工处于露天作业，受自然条件影响大
31、以下选项中不属于城镇道路路基工程施工流程的是(C)。
A．路基施工 B．附属构筑物施工 C．基层施工 D．准备工作
32、以下选项中不属于城镇道路路基工程施工准备工作的是(A)。
A．修筑排水设施
B．安全技术交底
C．临时导行交通
D．施工控制桩放线测量
33、城镇道路土方路基工程检验与验收项目的主控项目为(C)和压实度。
A．纵断高程 B．平整度 C．弯沉值 D．边坡坡率
34、下列选项中，沿路基横断面方向路基碾压顺序正确的是(D)。
A．自路基一边向另一边顺序进行
B．自路基中心向两边交替进行
C．自路基中心向两边同时进行
D．自路基两边向中心进行
35、采用压路机碾压土路基时，应遵循(B)及轮迹重叠等原则。
A．先重后轻、先稳后振、先低后高、先慢后快
B．先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快
C．先轻后重、先振后稳、先高后低、先慢后快
D．先重后轻、先振后稳、先低后高、先快后慢
35、过街雨水支管沟槽及检查井周围应用(A)或石灰粉煤灰砂砾填实。
A．石灰土 B．卵石土 C．黏性土 D．碎石土
36、碾压时，应视土的干湿程度采取措施使其达到最佳含水量±2％时进行碾压，下列选项中，不属于正确措施的是(C)。
A．换土 B．晾干 C．预压 D．洒水
37、填方路基碾压按“先轻后重”原则进行，最后碾压应采用不小于(C )级的压路机。
A．8t B．10t C．12t D．15t
38、在道路施工时，路基压实作业要点是：合理选用压实机具、压实方法与压实厚度，达到所要求的(B)。
A．最佳含水量 B．压实密度 C．预沉量值 D．压实遍数
39、土的强度性质通常是指土体的(A)。
A．抗剪强度 B．土颗粒的级配 C．抗压强度 D．含水量的大小
40、土的孔隙比指的是(B)。
A．土粒体积与土的孔隙体积之比
B．土的孔隙体积与土粒体积之比
C．土中水的体积与土粒体积之比
D．土中土粒体积与水的体积之比
41、土质较均匀、结构疏松、孔隙发育，在一定压力下受水浸湿后结构迅速破坏，产生较大变形的土是( A )。
A．湿陷性黄土 B．膨胀土 C．淤泥和淤泥质土 D．粉性土
42、软土具有(A)等特点。
A．天然含水量高、透水性差、孔隙比大
B．天然含水量高、透水性差、孔隙比小
C．天然含水量低、透水性好、孔隙比大
D．天然含水量高、透水性好、孔隙比大
43、冻土在冻结状态时，(B)，融化后承载力急剧下降，压缩性提高，地基容易产生融沉。
A．强度较高，压缩性较高
B．强度较高，压缩性较低
C．强度较低，压缩性较高
D．强度较低，压缩性较低
44、零摄氏度以下仍能移动、聚集并发生冻胀的水是(B)。
A．吸着水 B．毛细水 C．薄膜水 D．重力水
45、道路路基的各种病害或变形的产生，都与地表水和地下水的(A)和冲刷等破坏作用有关。
A．浸湿 B．流失 C．蒸发 D．冻结
46、无机结合料基层是一种(B)基层。
A．刚性 B．半刚性 C．柔性 D．半柔性
47、下列选项中，不属于无机结合料稳定基层特点的是(C)。
A．孔隙率较小 B．透水性较小 C．承载能力高 D．适于机械化施工
48、下列各种常用无机结合料选项中，说法错误的是(B)。
A．水泥稳定土
B．水泥粉煤灰稳定土
C．石灰稳定土
D．石灰粉煤灰稳定土
49、石灰稳定土宜在春末和气温较高的季节施工，养护温度低于(B)时强度几乎不
增长。
A．4℃ B．5℃ C．6℃ D．8℃
50、石灰稳定土的干缩和(B)特性十分明显，且都会导致裂缝。
A．强度 B．温缩 C．冻胀 D．遇水软化
51、二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度(A)，3个月的龄期的强度增长幅度也越大。
A．越低 B．越高 C．变化不大 D．无影响
52、石灰稳定类材料适用于各种等级路面的底基层，禁止用作(D)的基层。
A．次干路 B．支路 C．次高级路面 D．高级路面
53、关于水泥土，以下说法不正确的是(C)。
A．水泥土有良好的板体性
B．水稳定性比石灰土好
C．低温时不会冷缩
D．抗冻性比石灰土好
54、下列无机结合料中可用作高级路面基层的是(D)。
A．水泥稳定土 B．石灰稳定土 C．二灰稳定土 D．二灰稳定粒料
55、摊铺无机结合料的压实系数应通过(B)确定。
A．设计 B．试验 C计算 D．经验
56、在设超高的平曲线段，碾压摊铺无机结合料，下列碾压顺序正确的是(B)。
A．自外侧向内侧碾压
B．自内侧向外侧碾压
C．自路基中心向两边同时进行
D．自路基两边向中心进行
57、二灰混合料压实与养护中，以下说法正确的是(B)。
A．施工时不应有虚铺厚度
B．碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压
C．混合料的养护采用干养
D．应用薄层贴补的方法进行找平
58、级配碎石(碎砾石)基层压实与养护中说法不正确的是(D)。
A．碾压前和碾压中应先适量洒水
B．控制碾压速度
C．可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护
D．未铺装面层前可适当开放交通
59、路堤施工中，采用土工合成材料加筋的主要目的是提高路堤的(C)。
A．承载力 B．平整度 C．稳定性 D．水稳性
60、台背路基填土加筋的主要目的是为了(B)。
A．提高路基承载力
B．减小路基与构造物之间的不均匀沉降
C．提高路基稳定性
61、沥青混合料面层应在基层表面喷洒(B)，符合要求后方可铺筑面层。
A．粘层油 B．透层油 C．快凝液体石油 D．快裂乳化沥青
62、双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒(A)。
A．粘层油 B．透层油 C．液体沥青 D．乳化沥青
63、铺筑高等级道路沥青混合料时，通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m并呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm宽度的搭接，并应避开(A)。
A．车道轮迹带 B．道路中线 C．车道轮中线 D．车道轮边线
64、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高(B)。
A．效率 B．平整度 C．粗糙度 D．速度
65、热拌沥青混合料施工相邻两幅及上下层的横接缝应错位(B)以上。
A．0．5m B．1m C．1．5m D．2m
66、沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于(C)时施工。
A．-5℃ B．8℃ C．5℃ D．10℃
67、热拌沥青混合料的(B)摊铺温度应根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按现行规范要求执行。
A．最高 B．最低 C．平均 D．加权平均
68、以下选项中关于热拌沥青混合料路面接缝说法正确的是(B)。
A．将已摊铺混合料留下部分暂不碾压，然后跨缝压实的做法属于冷接缝
B．采用梯队作业摊铺时应选用热接缝
C．高等级道路各层的横向接缝应采用平接缝
D．其他等级的道路各层的横向接缝可采用斜接缝
69、以下关于沥青混合料碾压说法正确的是(B)。
A．终压应采用振动压路机，紧接在复压后进行
B．初压宜采用静压压路机，紧跟摊铺机后进行
C．复压应紧跟在初压后开始，对密级配沥青混合料宜优先采用振动压路机
D．复压应紧跟在初压后开始，对较大粒径的混合料宜优先采用重型轮胎压路机
70、通常改性沥青混合料比普通沥青混合料的施工温度(B)。
A．低 B．高 C．相同 D．无要求
71、改性沥青混合料压实成型除执行普通沥青混合料的要求外，还有其他要求，下列选项中错误的是(C)。
A．初压温度高 B．初压区段短 C．终压温度低 D．宜采用振动压路机
72、改性沥青混合料摊铺系数应通过(C)取得。
A．计算 B．经验 C．试验 D．研究
73、改性沥青混凝土混合料宜采用(C)拌合。
A．连续式搅拌机
B．移动式搅拌机
C．间歇式搅拌机
D．固定式搅拌机
74、压路机碾压过程中，为防止沥青混合料粘轮现象，可向碾压轮洒少量水或加洗涤液的水，严禁涂刷(C)。
A．润滑油 B．汽油 C．柴油 D．煤油
75、在尚未冷却的沥青混合料面层上，(B)停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
A．可以 B．不得 C．靠边 D．有条件
76、采用振动压路机压实改性沥青混合料面层时，遵循“紧跟、慢压、(A)”的原则。
A．高频、低幅 B．低频、高幅 C．中频、低幅 D．中频、高幅
77、改性沥青混合料面层的横向接缝续接施工前，要用直尺靠量已压实的面层，不平整或厚度不符合要求部分应切除，铺新料前(B )。
A．测压实密度 B．涂刷粘层油 C．测厚度 D．测跨度
78、微表处工艺是城镇道路大修养护的施工方法之一，以下关于施工基本要求错误的是(D)。
A．对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合设计要求
B．路面局部破损处进行挖补处理
C．深度15～40mm的车辙可采取填充处理，壅包应进行铣刨处理涂刷粘层油
D．宽度大于10mm的裂缝进行灌浆处理
79、高温期施工水泥混凝土路面时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于(A)。
A．3h B．5h C．7h D．10h
80、各交通等级要求的水泥混凝土(C)标准值不得低于《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ l—2008的规定。
A．抗拉强度 B．抗弯强度 C．弯拉强度 D．抗剪强度
81、下列关于水泥混凝土路面配合比参数计算取值的选项中，说法错误的是(A)。
A．水灰比应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取大值
B．水灰比应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取小值
C．单位水泥用量应在根据水灰比计算得到的计算值与满足耐久性要求的最小单位水泥用量中取大值
D．最大单位用水量应在按规范经验公式计算得到的计算值和满足工作性要求的最大单位用水量中取小值
82、水泥混凝土搅拌设备应优先选用(A)。
A．间歇式拌合设备
B．连续式拌合设备
C．单立轴式搅拌机
D．滚筒式搅拌机
83、水泥混凝土搅拌过程中，不属于应进行检验与控制以符合质量标准要求的技术指标有(D)。
A．含气量 B．离析 C．视密度 D．砂率
84、水泥混凝土路面的养护时间一般宜为(D)d。
A．3～7 B．7～10 C．10～14 D．14～21
85．混凝土浇筑完成后应及时进行养护，养护方法错误的是(D)。
A．保湿覆盖 B．土工毡覆盖 C．喷洒养护 D．围水养护
89、热拌沥青混合料碾压开始温度随沥青标号而定，开始温度取值范围为（C）。
A.100～110℃ B.110～120℃ C.120～150℃ D.150～160℃
90、路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设（C）。
A.防冻垫层 B.排水垫层 C.半刚性垫层 D.刚性垫层
91、路基土压实操作中，土的含水量达到(B)时，压实效果最好。
A．液性界限 B．最佳含水量 C．饱和含水量 D．塑性界限
92、填方路基在碾压时应先轻后重，最后碾压的机械不应小于(B)压路机。
A．8t B．12t C．10t D．15t
93、水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间要尽可能最短，一般不应超过(A)。
A．3～4h B．2—3h C．4—5h D．5—6h
94、城市主干路、快速路的上、中面层沥青混合料需要通过(B)试验，检验抗车辙能力，指标是动稳定度。
A．马歇尔 B．高温车辙 C．抗压强度 D．弯拉
95、在水泥砼路面混凝土拌合物运输时，要做到(B)。
A．覆盖保温
B．用连续搅拌车运送
C．装料高度不超过2m
D．确保在水泥混凝土终凝前有充分的时间完成路面抹面
96、钢筋混凝土扶壁式挡土墙因沿墙长加筑了扶壁（肋板），使墙面与墙踵板联结。在高墙时采用，比（C）挡土墙既经济，受力条件又好。
A.衡重式 B.锚杆式 C.悬臂式 D.加筋式
97、采用压路机碾压土路基时，应遵循（B）及轮迹重叠等原则。
A.先重后轻、先静后振、先低后高、先慢后快
B.先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快
C.先轻后重、先振后静、先高后低、先慢后快
D.先重后轻、先振后静、先低后高、先快后慢
98、改性沥青的生产过程中，间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于（A）。
A.10 B.15 C.20 D.25
99、对于水泥混凝土路面，在混凝土达到设计弯拉强度（A）以后，可允许行人通过。
A.40% B.50% C.80% D.90%
100、关于二灰稳定土的说法，正确的是(D)。
A、抗冻性能比石灰土低
B、粉煤灰用量越多，早期强度越高
C、收缩性大于水泥土和石灰土
D、被禁止用于高等级路面的基层
101、路基填方高度内的管涵顶面回填土（B）cm以上方能用压路机碾压。
A．30 B．50 C．80 D．100
102、采用压路机碾压土路基时，应遵循（ B ）及轮迹重叠等原则。
A．先重后轻、先稳后振、先低后高、先慢后快
B．先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快
C．先轻后重、先振后稳、先高后低、先慢后快
D．先重后轻、先振后稳、先低后高、先快后慢
103、城市主干路、快速路的上、中面层沥青混合料需要通过高温车辙试验检验抗车辙能力，指标是（C ）。
A．稳定度 B．残留稳定度 C．动稳定度 D．刚度
104、为加强道路的沥青面层之间及沥青面层与水泥混凝土面层之间的粘结而洒布的沥青材料薄层被称为（C）。
A．封层 B．透层 C．粘层 D．过渡层
105、城市沥青路面道路从材料上划分，路基划分的内容不包括(D)。
A. 土路基 B. 石路基 C. 土石路基 D. 石灰土路基
106、路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面，维修、养护、运输费用较高，属于(B)。
A. 高等级路面 B. 次高等级路面 C. 中等级路面 D. 低等级路面
107、用于沥青混合料的沥青应具有较大的塑性，以(C)表示。
A. 稠度 B. 黏度 C. 延度 D. 强度
108、城市道路路基碾压完成时，按质量验收项目检查，不合格处修整到符合规范、标准要求。其质量验收项目的主控项目包括压实度和(A)。
A. 弯沉值 B. 中线偏位 C. 平整度 D. 边坡
109、地基加固中属于土质改良方法的是(C)。
A.换填 B.绳网 C.强夯 D.板桩
110、某城市道路设有六条机动车道和有分隔带的非机动车道，采用扩大交叉口的办法提高通行能力，该道路属于(B)。
A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.支路

111、热拌沥青混合料面层摊铺碾压(C)
A 热拌沥青混合料不应采用轮胎式沥青摊铺机摊铺碾压。
B 摊铺速度宜控制在1～3 m/min的范围内。
C压实应按初压、复压、终压包括成型三个阶段进行。
D热拌沥青混合料的最低摊铺温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经等因素经试压确定。
112、城市道路的垫层厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于(D)mm。
A. 50 B. 100 C. 120 D. 150
113、地下水位高时，宜提高路堤设计标高。在设计标高受限制，未能达到潮湿状态的路基临界高度时，应同时采取在边沟下设置排水(C)等降低地下水位的措施。
A. 渗井 B. 集水沟 C. 渗沟 D. 管道
114、采用土工合成材料加筋，以减少路基与构造物之间的不均匀沉降是土工合成材料用途中的(A)。
A. 台背路基填土加筋 B. 路堤加筋 C. 过滤与排水 D. 路基防护
115、改性沥青混合料路面施工工艺要求中，振动压路机碾压时的振动频率、振幅大小应与路面铺筑厚度相协调，厚度较小时宜采用(C)，终压时要关闭振动。
A. 高频小振幅
B. 高频高振幅
C. 高频低振幅
D. 低频低振幅
116、路基施工中为了测设方便增设一些临时水准点是必要的，一般要求两个水准点的距离最好保持在(C)m左右。
A. 300 B. 400 C. 500 D. 600
117、热拌沥青混凝土混合料按集料最大粒径分，不包括(A)。
A. 很粗式 B. 粗粒式 C. 中粒式 D. 细粒式
118、沥青贯入式碎(砾)石可做面层或沥青混凝土路面的下层，做面层时，应加铺沥青封层或磨耗层，沥青贯入式面层常用厚度为(B)mm。
A. 20～50 B. 50～80 C. 50～70 D. 15～30
119、城市主干路、快速路的上、中面层需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力，指标是(C)。
A. 流值 B. 空隙率 C. 动稳定度 D. 沥青饱和度
120、目前，我国水泥混凝土路面的面层较多采用(A)混凝土板。
A.普通(素) B.碾压 C.连续配筋 D.钢筋
121、干燥地区园林假山常用的基础材料是(C)。
A.桩基 B.石基 C.灰土基 D.钢筋混凝土基
122、施工单位应根据建设单位或设计单位提供的城市平面控制网点和城市水准网点的位置、编号、精度等级及其坐标和高程资料，确定管网(D)。
A.实际线位 B.线位和高程 C.实际高程 D.设计线位和高程
123、关于各种注浆法的适用范围，说法错误的是(B)。
A.渗透注浆只适用于中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石
B.劈裂注浆适用于渗透系数志<10～cm/s、靠静压力难以注入的土层
C.压密注浆常用于中砂地层，黏土地层中若有适宜的排水条件也可采用
D.压密注浆如遇地层排水困难时，就必须降低注浆速率
124、填方路基应事先找平，当地面坡度陡于(D)时，需修成台阶形式。
A.1:10 B.1:8 C.1:7 D.1:5
125、水泥混凝土面层冬期施工养护时间不少于(D)。
A.14d B.18d C.24d D.28d
126、用于水泥稳定土基层的土宜选用(A)土。
A.粗粒、中粒 B.均匀系数小于5的 C.细粒 D.塑性指数小于8的
127、周围建筑物、地下管线沉降采用(C)量测。
A.经纬仪 B.测斜仪 C.水准仪 D.沉降仪
128、为压实石灰土、水泥土、石灰粉煤灰砂砾基层，必须掌握的一个关键因素是(A)。
A.最佳含水量 B.湿密度 C.天然含水量 D.压实密度
129、城市快速路、主干路路床顶面以下0～300mm范围内，采用重型击实标准，土的压实度应不低于(D)。
A.87% B.90% C.93% D.95%
130、适用于快速路、主干路基层的是（D）
A.石灰土 B.二灰土 C.水泥土 D.石灰粉煤灰稳定砂砾
131、与沥青混合土面层相比，水泥混合土面层在荷载下强度和变形特点是(B)。
A.抗弯强度大，弯沉变形大
B.抗弯强度大，弯沉变形小
C.抗弯强度小，弯沉变形大
D.抗弯强度小，弯沉变形小
132、有关水泥稳定土基层材料的特性，错误的是(D)。
A.水泥稳定土的抗冻性优于石灰稳定土
B.水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期增长
C.水泥稳定土的抗冲刷能力低
D.水泥稳定粒料产生的收缩裂缝最严重
133、道路工程前期地质调查时，开挖试坑深度应达到地下水位以下，当地下水位很深时，开挖深度不小于（A）。
A．2m B．2．5 m C．3m D．3．5 m
134、地下水位高时，宜提高路堤设计标高。在设计标高受限制，未能达到潮湿状态的路基临界高度时，应同时采取在边沟下设置排水(C)等降低地下水位的措施。
A. 渗井 B. 集水沟 C. 渗沟 D. 管道
135、沥青混凝土面层的磨耗层应使用（C）沥青混凝土。
A．粗粒式 B．中粒式 C．细粒式 D．砂粒式
136、水泥砼路面施工时，按路面使用砼的（B）强度作配合比设计。
A 抗压 B 弯拉 C 抗剪 D 抗拉
137、同一天进场的同一批次、同规格100T预应力钢筋,最少应分为（B）批检验
A.1 B.2 C.3 D.4
138、填方路段太陡，事先找平修成台阶形式时，每层台阶宽度不宜小于（A）m。
A.1.0 B.0.8 C.0.7 D.0.6
139、热拌沥青混合料面层摊铺碾压(C)。
A.热拌沥青混合料不应采用轮胎式沥青摊铺机摊铺碾压
B.摊铺速度宜控制在1～3m/min的范围内
C.压实应按初压、复压、终压包括成型三个阶段进行
D.热拌沥青混合料的最低摊铺温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经等因素经试压确定
140、沥青混凝土面层的磨耗层应使用（C）沥青混凝土。
A．粗粒式 B．中粒式 C．细粒式 D．砂粒式
141、水泥砼路面施工时，按路面使用砼的（B）强度作配合比设计。
A 抗压 B 弯拉 C 抗剪 D 抗拉
142、同一天进场的同一批次、同规格100T预应力钢筋,最少应分为（B）批检验
A.1 B.2 C.3 D.4
143、填方路段太陡，事先找平修成台阶形式时，每层台阶宽度不宜小于（A）m。
A.1.0 B.0.8 C.0.7 D.0.6
144、热拌沥青混合料面层摊铺碾压(C)。
A.热拌沥青混合料不应采用轮胎式沥青摊铺机摊铺碾压
B.摊铺速度宜控制在1～3m/min的范围内
C.压实应按初压、复压、终压包括成型三个阶段进行
D.热拌沥青混合料的最低摊铺温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经等因素经试压确定
145、埋设在庭院内的地下燃气管道的最小覆土厚度不得小于（B）。
A. 0.2m B. 0.3m C. 0.4m D. 0.6m
146、沥青材料的作用是把散粒矿料（C）成一个整体。
A. 结合 B. 粘结 C. 胶结 D. 凝结
147、城市道路工程前期工作包括：（C）。
A．道路工程前期地质调查
B．道路环境与资源调查
C．A+B+D
D．道路工程前期水文调查
148、石料应有足够的强度和耐磨性能，用于城市主干路、快速路的沥青面层粗集料的压碎值应不大于（B）。
A. 25％ B. 28％ C. 30％ D. 35％
149、沥青混凝土面层终碾温度不低于（A），碾压速度应慢而均匀。
A．. 65～80℃ B. 50～65℃ C. 40～50℃ D. 80～90℃
150、石灰稳定土基层施工期间的日最低气温应在（B）以上，并应在第一次重冰冻到来之前完成。
A. 0℃ B. 5℃ C. 10℃ D. 15℃
151、为保护碾压成型，在尚未冷却的沥青混合料面层上，（D）停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
A. 可以 B. 有条件 C. 靠边 D. 不得
152、为防止沥青混合料在运输过程中粘结汽车底板和侧板，应在相应部位喷涂—层油水混合液，其柴油与水的比例为（A）：
A. 1:3 B．1:4 C. 1:2.5 D. 1:5
153、城市道路石灰土基层R7强度要求≥（D）。
A．0.5MPa B．0.6MPa C．0.7MPa D．0.8MPa
154、施工技术文件应由施工单位编制，由（C）单位保存。
A. 施工 B. 建设 C. 施工与建设 D. 施工与监理
155、在沥青路面施工中，需要特别摆正（B）的关系，一定要在确保（ ）的前提下努力提高（ ）。
A．平整度和压实度；平整度；压实度
B．平整度和压实度；压实度；平整度
C．平整度和厚度；厚度；平整度
D．厚度和压实度；厚度；压实度
156、行业标准CJJ1规定，沥青混凝土面层用（C）以上压路机碾压后，不得有明显轮迹。
A. 6t B. 8t C. 10t D. 12t
157、场地地形坡度应有利于填埋场施工和其他建筑设施的布置，原则上地形的自然坡度不应大于（B）。
A. 6％ B. 5％ C. 4％ D. 3％
158、仅依据墙体自重抵抗挡土墙压力作用的挡土墙，属于（B）挡土墙。
A. 恒重式 B. 重力式 C. 自立式 D. 悬臂式
159、水泥土搅拌法地基加固适用于（C）
A、障碍物较多的杂填土
B、欠固结的淤泥质土
C、可塑的黏性土
D、密实的砂类土
160、路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是（D）。
A.翻土晾晒，当含水量接近最佳含水量时压实
B.换填含水量适当的素土，碾压密实
C.掺拌适量消解石灰，翻拌均匀碾压密实
D.换用大吨位压路机碾压至密实
161、骨架空隙结构具有（B）特性。
A.较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。
B.内摩擦角较大，但黏聚力较低
C.内摩擦角较大，黏聚力较高
D.较大的黏聚力，内摩擦角较高
162、道路基层是路面结构中的（B）。
A.稳定层 B.承重层 C.防水层 D.A+B+C
163、由拉杆、挡板、立柱、锚定块组成，靠填土本身和拉杆、锚定块形成整体稳定的是(C)。
A.加筋式挡土墙
B.自立式挡土墙
C.锚杆式挡土墙
D.衡重式挡土墙
164、沥青混凝土路面初压紧跟摊铺机后进行，宜采用(C)静压1～2遍。
A.轮胎压路机 B.振动压路机 C.钢轮压路机 D.轻型压路机
165、市政公用工程施工组织设计的核心部分是(B)。
A.质量目标