燃油滤清器总成DFMEA.doc

潜在失效模式及后果分析
产品代号: 1125010-8881C （设计FMEA） 编号：8881C-000
产品名称: 燃油滤清器总成 设计责任：设计部 页码：第 1 页 共2 页
零 部 件: 总 成 关键日期：2010-12-15 编制人：杨 威 审定：曾庆春
配套类型：车用发动机 编制日期：2010-12-15 修改日期：
项目

功能

潜在的

失效模式

潜在的

失效后果

严重
度数
（S）

级

别

潜在的
失效起
因/机理

频
度
数
（O）

现行设计
控制预防

现行设计
控制探测

不易
探测
度数
（D）

风险
顺序
数
RPN

建议

措施

责任和
目标完
成日期
措施结果
采取的
措施
严重
度数
（S）
频 度
数
（O）
不易探
测度
数（D
RPN
总成：

安装尺寸

尺寸超差

装配不上，
顾客不满意

8
△
1.顾客要求理解不准确
2
加强校对、评审
与顾客沟通
顾客确认图纸尺寸

3

48
充分了解
顾客要求

试装
7
1
3
21
2.尺寸标识不正确
2
与顾客沟通
顾客确认图纸尺寸
2
32
充分了解
顾客要求

试装
7
1
2
14

进出油口
尺寸
尺寸不正确
装配不上，
顾客不满意
7

1.顾客要求理解不准确
2

与顾客沟通
顾客确认图纸尺寸
2
28

漏油
影响燃油供给系统
7

机座与发动机连接管处密封不严
4
增加垂直度、平面度要求；
密封性试验
2
56
无

外型尺寸
尺寸过大
影响整车布局
7

2.尺寸标识不正确
2
加强校对、评审
顾客确认图纸尺寸
2
28
无

连接旋装滤
处螺纹

螺纹偏大导致部分机油未经
过滤接
进入动
机
杂质进入发动机燃烧系统，导致燃烧运
动副摩擦加剧，用户不满意。
8
△
螺纹公差
要求不当
2
借用类似经验
用螺纹塞
规检查
3
48
用螺纹塞
规检查
试验

用螺纹塞
规检查
试验
8
2
2
32
螺纹偏
小产品
安装不上
产品报废
8
△
螺纹公差
要求不当
2
借用类似经验
用螺纹塞
规检查

2
32
用螺纹塞
规检查
试验

用螺纹塞
规检查
试验
8
2
1
16

潜在失效模式及后果分析
产品代号: CLQ-47 （设计FMEA） 编号：CLQ47-000
产品名称: 燃油滤清器总成 设计责任：设计所 页码：第 2 页 共 2 页
零 部 件: 总 成 关键日期：2003-12-5 编制人：杜好峰 审定：郭黎民
配套类型：车用发动机 编制日期：2004-12-5 修改日期：
项目

功能
潜在的

失效模式
潜在的

失效后果
严重
度数
（S）
级

别
潜在的
失效起
因/机理
频
度
数
（O）
现行设
计控制
预防

现行设
计控制
探测

不易
探测
度数
（D）
风险
顺序
数
RPN
建议

措施
责任和
目标完
成日期
措施结果
采取的
措 施
严重
度数
（S）
频 度
数（O）
不易探
测 度
数（D）
RPN
流量特性
过滤效率低

杂质进入发动机燃烧系统，导致燃烧运
动副摩擦加剧，用户不满意。
7

滤材选择不合理
3
借用类似经验
流量特性
试验
3
63

密封性
漏油

发动机燃烧系统供
油不足，功率下降，用户不满意。
7

密封圈选材不
合理
2
借用类似经验
静压试验
脉冲试验
2
28
无

7

壳体封口结
构设计不合理
3

静压试验
脉冲试验
2
42
无

放水旋塞插头尺寸
尺寸不正确
装配不上，
顾客不满意
8

尺寸标识不正确
3
加强校对、评审
校对、评审
1
24
对样件进行测绘
2004-12-5
严格对样件进行测绘
6
3
1
18

潜在失效模式及后果分析
产品代号: CLQ-47 （设计FMEA） 编号：CLQ47-100
产品名称: 燃油滤清器总成 设计责任：设计所 页码：第 1 页 共 1 页
零 部 件: 总 成 关键日期：2003-12-5 编制人：杜好峰 审定：郭黎民
配套类型：车用发动机 编制日期：2003-12-5 修改日期：
项目

功能
潜在的

失效模式
潜在的

失效后果
严重
度数
（S）
级

别
潜在的
失效起
因/机理
频
度
数
（O）
现行设
计控制
预防

现行设
计控制
探测

不易
探测
度数
（D）
风险
顺序
数
RPN
建议

措施
责任和
目标完
成日期
措施结果
采取的
措 施
严重
度数
（S）
频 度
数（O）
不易探
测 度
数（D）
RPN
●连接螺纹
尺寸

螺纹偏大
导致部分
机油未经
过滤直接
进入发动
机
杂质进入发动机燃烧系统，导致燃烧运
动副摩擦加剧，用户不满意。
8
△
螺纹公差
要求不当
2
借用类似经验
用螺纹塞
规检查
3
48
无
设计所
用螺纹塞
规检查

8
2
2
32
螺纹偏
小产品
安装不上
产品报废
8
△
螺纹公差
要求不当
2
借用类似经验
用螺纹塞
规检查
2
32

用螺纹塞
规检查

8
2
1
16
●外型尺寸

尺寸过大

干涉整车布局
7

尺寸标注不正确
2
加强校对、评审
顾客确认
图纸尺寸
2
28

●流量特性
流阻过大

发动机燃烧系统供
油不足，功率下降，用户不满意。
7

结构设计不合理、滤材选择不合理
3
借用类似经验
流量特性
试验
2
42
无

增加做滤
材气泡点

●压力传感器接头
尺寸不正确
装配不上，
顾客不满意
8

尺寸标识不正确
3
加强校对、评审
校对、评审
1
24
对样件进行测绘
2004-12-5
严格对样件进行测绘
6
3
1
18

潜在失效模式及后果分析
产品代号: CLQ-47 （设计FMEA） 编号：CLQ47-101/102
产品名称: 燃油滤清器总成 设计责任：设计所 页码：第 1 页 共 1 页
零 部 件: 内/外密封圈 关键日期：2003-12-5 编制人：杜好峰 审定：郭黎民
配套类型：车用发动机 编制日期：2003-12-5 修改日期：

项目

功能

潜在的

失效模式

潜在的

失效后果

严重
度数
（S）

级

别

潜在的
失效起
因/机理

频
度
数
（O）

现行设
计控制
预防

现行设
计控制
探测

不易
探测
度数
（D）

风险
顺序
数
RPN

建议

措施

责任和
目标完
成日期
措施结果
采取
的
措施
严重
度数
（S）
频 度
数
（O）
不易探
测度
数（D
RPN

●密封

密封不可靠
产品泄漏, 用户不满意。
7

尺寸设计不合理
2
加强校对、评审
协调图纸，进行审核

2
28

无

材料选择不当
5
选择经验证过的密封性好的紫铜材料
1
35
无

●尺寸

密封尺寸过大
产品泄漏,用户不满意。
7

尺寸设计不合理
2
加强校对、评审
协调图纸，
进行审核

2
28
密封尺寸过小
无法装配，产品报费
6

尺寸设计不合理
2
加强校对、评审
协调图纸，
进行审核

2
24

潜在失效模式及后果分析
产品代号: CLQ-47 （设计FMEA） 编号：CLQ47-101/102
产品名称: 燃油滤清器总成 设计责任：设计所 页码：第 1 页 共 1 页
零 部 件: 法兰盘 关键日期：2003-12-5 编制人：杜好峰 审定：郭黎民
配套类型：车用发动机 编制日期：2003-12-5 修改日期：
项目

功能
潜 在 的

失效模式
潜在的

失效后果
严重
度数
（S）
级

别
潜在的
失效起
因/机理
频
度
数
（O）
现行设
计控制
预防

现行设
计控制
探测

不易
探测
度数
（D）
风险
顺序
数
RPN
建议

措施
责任和
目标完
成日期
措施结果
采取的
措 施
严重
度数
（S）
频 度
数（O）
不易探
测 度
数（D）
RPN
●与基座螺纹连接

螺纹偏大
导致部分
柴油未经
过滤直接
进入发动
机
导致燃烧系统运
动副摩擦加剧，用户不满意。
7

螺纹公差控制
不严
2
借用类似经验
用螺纹塞
规检查
2
28
无

螺纹偏小
与基座安装
不上
无法装配，产品报废
8
△
设计不合理
螺纹公差
控制不严
1
借用类似经验
用螺纹塞
规检查
2
16

平滤
设计所

给定合
适的公差
7
2
2
28
●与封圈连接
尺寸超差
无法装配
7

设计不合理
2
校对、审核
协调图纸、
进行审核
2
28
无

●封口定位
外径过大
无法装配，产品报废
7

设计不合理
2
校对、审核
协调图纸、
进行审核
2
28
无

外径过小
安装不稳
7

设计不合理
2
校对、审核
协调图纸、
进行审核
2
28
无

●进油孔
进油通道
面积不足，
进油量太小，
产品阻力过高，用户不满意。
7

进油通道
面积不足
2
借用类似经验
流量特
性试验
2
28
无

潜在失效模式及后果分析
产品代号: CLQ-47 （设计FMEA） 编号：CLQ47-101/102
产品名称: 燃油滤清器总成 设计责任：设计所 页码：第 1 页 共 1 页
零 部 件: 法兰盘 关键日期：2003-12-5 编制人：杜好峰 审定：郭黎民
配套类型：车用发动机 编制日期：2003-12-5 修改日期
项目

功能
潜 在 的

失效模式
潜在的

失效后果
严重
度数
（S）
级

别
潜在的
失效起
因/机理
频
度
数
（O）
现行设
计控制
预防

现行设
计控制
探测

不易
探测
度数
（D）
风险
顺序
数
RPN
建议

措施
责任和
目标完
成日期
措施结果
采取的
措 施
严重
度数
（S）
频 度
数（O）
不易探
测 度
数（D）
RPN
●材料
无法成型
或成型质
量不好
零件报废
7

选材不合理
2
借用类似经验
根据材料
性能审核
图纸
2
28
无

潜在失效模式及后果分析
产品代号: CLQ-47 （设计FMEA） 编号：CLQ47-105
产品名称: 燃油滤清器总成 设计责任：设计所 页码：第 1 页 共 1 页
零 部 件: 胶圈 关键日期：2003-12-6 编制人：杜好峰 审定：郭黎民
配套类型：车用发动机 编制日期：2003-12-6 修改日期

项目

功能

潜在的

失效模式

潜在的

失效后果

严重
度数
（S）

级

别

潜在的
失效起
因/机理

频
度
数
（O）

现行设
计控制
预防

现行设
计控制
探测

不易
探测
度数
（D）

风险
顺序
数
RPN
建议

措施

责任和
目标完
成日期
措施结果
采取
的
措施
严重
度数
（S）
频 度
数
（O）
不易探
测度
数（D
RPN

●尺寸

●密封

直径内尺寸过大
产品安装后不可靠
产品渗漏, 用户不满意
7

尺寸设计不合理
2
加强校对、评审
协调图纸，
进行审核
2
28

无

直径内尺寸过小
无法安装，产品报费
6

尺寸设计不合理
2
加强校对、评审
协调图纸，
进行审核
2
28
外直径尺寸过小
产品安装后不可靠
产品渗漏, 用户不满意
6

尺寸设计不合理
2
加强校对、评审
协调图纸，
进行审核
2
28
外直径尺寸过大
产品安装后不可靠
产品渗漏, 用户不满意
6

尺寸设计不合理
2
加强校对、评审
协调图纸，
进行审核
2
28
无

●材料

不耐燃油
产品泄漏, 发动机燃油供给系统不能正常工作
7

材料选择不当
5

选择经验证过的耐燃油的丁睛橡胶
1
35
无

永久变形
产品老化易渗漏, 用户不满意。
7

材料选择不当
5

选择经验证过的耐燃油的丁睛橡胶
1
35

潜在失效模式及后果分析
产品代号: CLQ-47 （设计FMEA） 编号：CLQ47-106
产品名称: 燃油滤清器总成 设计责任：设计所 页码：第 1 页 共 1 页
零 部 件: 放水旋塞 关键日期：2003-12-6 编制人：杜好峰 审定：郭黎民
配套类型：车用发动机 编制日期：2003-12-6 修改日期

项目

功能

潜在的

失效模式

潜在的

失效后果

严重
度数
（S）

级

别

潜在的
失效起
因/机理

频
度
数
（O）

现行设
计控制
预防

现行设
计控制
探测

不易
探测
度数
（D）

风险
顺序
数
RPN

建议

措施

责任和
目标完
成日期
措施结果
采取
的
措施
严重
度数
（S）
频 度
数
（O）
不易探
测度
数（D
RPN
●与壳体
连接

螺纹连接尺过小
产品安装后不可靠
产品渗漏, 用户不满意
7

尺寸设计不合理
2
加强校对、评审
协调图纸，
进行审核
2
28

无

螺纹连接尺过大
无法安装，产品报费
6

尺寸设计不合理
2
加强校对、评审
协调图纸，
进行审核
2
28
●拧紧密封

扭矩过大，放水旋塞断裂
产品渗漏,，用户不满意
7

尺寸设计不合理
2
给定合适扭矩

协调图纸，
进行审核

2

28

无

扭矩过小，无法密封
产品渗漏，用户不满意
7

尺寸设计不合理
2
给定合适扭矩

协调图纸，
进行审核

2

28
连接螺纹与密封面不垂直
产品渗漏，用户不满意
7

尺寸设计不合理
2
给定合适扭矩

协调图纸，
进行审核

2

28

●材料

放水旋塞
断裂
产品泄漏,用户不满意。
7

材料选择不当
尺寸设计不合理
5
借用类似经验
选择经验证过的耐燃油并扭矩大的尼龙
1
35
无

潜在失效模式及后果分析
产品代号: CLQ-47 （设计FMEA） 编号：CLQ47-140
产品名称: 燃油滤清器总成 设计责任：设计所 页码：第 1 页 共 1 页
零 部 件: 壳体组件 关键日期：2003-12-6 编制人：杜好峰 审定：郭黎民
配套类型：车用发动机 编制日期：2003-12-6 修改日期

项目

功能

潜在的

失效模式

潜在的

失效后果

严重
度数
（S）

级

别

潜在的
失效起
因/机理
频
度
数
（O）

现行设
计控制
预防

现行设
计控制
探测
不易
探测
度数
（D）
风险
顺序
数
RPN

建议

措施

责任和
目标完
成日期
措施结果
采取的
措施
严重
度数
（S）
频 度
数
（O）
不易探
测度
数（D
RPN

●壳体与
芯棒和
连接

脱焊
不密封,造成产品漏油, 用户不满意。
8
▲
焊接方法无要求
4
加强校对、评审
协调图纸，
进行审核

2

64

增加密封性要求

设计所
规定明确的焊接方法
7
2
2
28
●壳体与
螺母连接

脱焊
不密封,造成产品漏油,用户不满意。
8
▲
焊接方法无要求
4
加强校对、评审
协调图纸，
进行审核

2

64

增加密封性要求

设计所
规定明确的焊接方法
7
2
2
28
●壳体放油孔与
螺母油孔
不同轴
密封不可靠,造成产品漏油，用户不满意。
7

设计要求不明确
2
加强校对、评审
协调图纸，
进行审核
2
28
无

●壳体放油孔密封面
不平整
密封不可靠,造成产品漏油,用户不满意。
7

设计要求不明确
2
加强校对、评审
协调图纸，
进行审核
2
28
无

潜在失效模式及后果分析
产品代号: CLQ-47 （设计FMEA） 编号：CLQ47-142
产品名称: 燃油滤清器总成 设计责任：设计所 页码：第 1 页 共 3 页
零 部 件: 壳体 关键日期：2003-12-6 编制人：杜好峰 审定：郭黎民
配套类型：车用发动机 编制日期：2003-12-6 修改日期

项目

功能
潜 在 的

失效模式
潜在的

失效后果
严重
度数
（S）
级

别
潜在的
失效起
因/机理
频
度
数
（O）
现行设
计控制
预防

现行设
计控制
探测

不易
探测
度数
（D）
风险
顺序
数
RPN
建议

措施
责任和
目标完
成日期
措施结果
采取的
措 施
严重
度数
（S）
频 度
数（O）
不易探
测 度
数（D）
RPN
●封圈、弹簧等零件的连接与支撑
尺寸超差
与法兰等零件无
法装配
7

设计不合理
2
校对、审核
协调图纸、
进行审核
2
28
无

外型尺寸过大
干涉整车布局
7

尺寸标注不正确
2
加强校对、评审
顾客确认
图纸尺寸
2
28
无

●形成封闭油腔
空间过小，阻力大
发动机燃油供给不足，发动机功率下降，用户不满意
7

设计不合理
2
校对、审核
协调图纸、
进行审核
2
28
无

●材料
无法成型
或成型质
量不好
零件报废
7

选材不合理
2
借用类似经验
根据材料
性能审核
图纸
2
28
无

●保证壳体
清洁（镀锌）
锈蚀
堵塞滤芯降低滤
清器使用寿命
6

设计不合理
1
借用类似经验
审核图纸
1
6
无

潜在失效模式及后果分析
产品代号: CLQ-47 （设计FMEA） 编号：CLQ47-142
产品名称: 燃油滤清器总成 设计责任：设计所 页码：第 2 页 共 3 页
零 部 件: 壳体 关键日期：2003-12-6 编制人：杜好峰 审定：郭黎民
配套类型：车用发动机 编制日期：2003-12-6 修改日期

项目

功能

潜在的

失效模式

潜在的

失效后果

严重
度数
（S）

级

别

潜在的
失效起
因/机理

频
度
数
（O）

现行设
计控制
预防

现行设
计控制
探测

不易
探测
度数
（D）

风险
顺序
数
RPN

建议

措施

责任和
目标完
成日期
措施结果
采取
的
措施
严重
度数
（S）
频 度
数
（O）
不易探
测度
数（D
RPN

●长度
尺寸过大或过小
使产品长度超差，

6

尺寸设计不合理
2
加强校对、评审
协调图纸，
进行审核

2

24

无

●直径

尺寸过大
产品超差，干涉发动机结构布置
6

尺寸设计不合理
2
加强校对、评审
协调图纸，
进行审核
2
24
无

尺寸过小
无法装配，产品报费
6

尺寸设计不合理
2
加强校对、评审
协调图纸，
进行审核
2
24
●放水孔直径
尺寸过大
无法装配，密封不可靠, 产品泄漏,用户不满意。
6

尺寸设计不合理
2
加强校对、评审
协调图纸，
进行审核
2
24
无

尺寸过小
无法装配，产品报费
6

尺寸设计不合理
2
加强校对、评审
协调图纸，
进行审核
2
24
●翻边

尺寸过大或过小

密封不可靠, 产品泄漏,用户不满意。
7

尺寸设计不合理
2
加强校对、评审
协调图纸，
进行审核

2
28
无

●中心孔
尺寸过大

焊接困难,不密封,
产品泄漏,用户不满意。
7

尺寸设计不合理
2
加强校对、评审
协调图纸，
进行审核

2
28
无

潜在失效模式及后果分析
产品代号: CLQ-47 （设计FMEA） 编号：CLQ47-142
产品名称: 燃油滤清器总成 设计责任：设计所 页码：第 3 页 共 3 页
零 部 件: 壳体 关键日期：2003-12-6 编制人：杜好峰 审定：郭黎民
配套类型：车用发动机 编制日期：2003-12-6 修改日期

项目

功能

潜在的

失效模式

潜在的

失效后果

严重
度数
（S）

级

别

潜在的
失效起
因/机理

频
度
数
（O）

现行设
计控制
预防

现行设
计控制
探测

不易
探测
度数
（D）

风险
顺序
数
RPN

建议

措施

责任和
目标完
成日期
措施结果
采取
的
措施
严重
度数
（S）
频 度
数