油库设计-毕业设计.doc

摘 要
本设计是在了解河北唐山市地形、地貌等条件下，综合降雨量、降雪量、风向以及渤海水域水文地质状况，遵循库址选择原则以及考虑对库址的基本要求，在综合生产作业量条件下进行的一次综合性的常规油库设计。
设计过程如下：根据原始资料、数据进行基础设计。计算出储油罐容积、个数，选择罐型，确定库容。进行装卸油设施计算：铁路装卸油鹤管数、铁路装卸栈桥长度、装卸作业线长度、汽车油罐车装油鹤管数、桶装作业灌油栓数目及仓库面积、油品水运码头泊位数、消防设施、防火距离和防火堤尺寸。然后，进行油库平面图的初步布置，再根据布置的情况进行管路水力计算、选泵及校核，然后进行流程和泵房安装设计，最后进行辅助设施计算。根据石油库设计规范中各构建筑物之间的防火要求并协调上述计算结果，对库区进行平面布置。图纸的绘制包括南京油库总平面布置图、工艺流程图和内浮顶罐结构简图。图纸的绘制方式为AutoCAD制图。
本设计对如下内容进行了说明：总图布置、油库工艺流程概述、油罐类型及附件、油库安全技术、储油罐区布置设计。
绘图部分是设计的关键。设计的思想意图、内容都通过图纸来体现。油库总图布置是按照最大限度的满足生产需要，缩短工艺管线和运输管线，减少占地和投资，保证安全作业，节约管理费用等原则下进行设计，流程图简单合理并在一定程度上考虑了油库的扩建。布置图严格按照《石油库设计规范》设计，准确体现了油库泵房、泡沫间、雨水池等设备的尺寸和安装位置。

关键词：油库；平面图；工艺流程；油库泵房

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ABSTRACT
The designation is main for Tangshan oil depot.It is a conventational designation. It abides by choosing principle of warehouse location and thinks about to fundamental demand of warehouse location.According to the full understanding of the topography and geoly of Tangshan suberb of Hebei besides the work quantity.
The designation process are as follows: according to original information and data, storagetanks volume and quantity, Select type and determine the capacity of the depot. Calculate load and unload of the equipment: the number of railway crane loading and unloading oil pipe,the length of bridge, the length of the loading pier ,quay berth number etc.Then the picture of oil depot is originally design.The second step, according to assignable conditions,we will perform pipelines waterpower calcualation,select pumps and inspect.the third step,technology system and pumphouse install designed.According to Fire safety requirements between the buildings in Designing specifications of the oil base, and coordinate the results of the above calculation, carried out on the layout of the reservoir area. Drawing drawings, including the Nanjing depot general layout plans, process maps and the pipeline installation map of oil tank area. Rendering drawings for AutoCAD drawing.
The designation’s introduction are as follows:the key plane figure, oil depot technology systerm, fire of oil depot, fireproofing flameproofing, lightingproofing and staticproofing i.e, in addition to works arrangement .
The key of this designation is drawing picture.designed intendenced and contents must be embodied by figures. the key plane figure of oil depot must be content to requirement of production at the maxlimitation. it makes technology pipelines and transport pipelines most shorten. pipeline and field should be contract. such as economical investment, insured operation in safety, economical sdminstraction fee, technology system should be both simple and advisable. To some contract , augment of oil depot should be considered.install figure must strictly design according to designed codes.pumphouse of oil depot pipelines, pumps, i.e. these pumpmentsizes, location etc, should be precisely embodied.

Key Words：Oil depot；The plane figure；Technology system；Pump house

目 录
前 言 1
1 设计说明 2
1.1 设计原始数据资料 2
1.1.1 油库设计的基础数据 2
1.1.2 油库库址及周围环境 2
1.1.3 该地区历年统计的自然条件 4
1.1.4 油品物性一览表 5
1.2 油库概述 5
1.2.1 油库的类型和任务 6
1.2.2 油库的分级和分区 7
1.2.3 国外油库技术简况 8
1.3 油库总图布置说明 10
1.3.1 总图设计原则 10
1.3.2 库内道路设计 11
1.3.3 绿化布置 11
1.4 油库工艺流程说明 11
1.4.1 制定工艺流程的原则 11
1.4.2 本油库的主要作业内容 11
1.4.3 油库中的工艺流程 11
1.5 油罐类型及附件 12
1.5.1 油罐类型 12
1.5.2 储罐附件 13
1.5.3 浮顶的安装 14
1.6 油库安全技术 14
1.6.1 防毒 14
1.6.2 防火防爆 16
1.6.3 油库消防技术 19
1.6.4 防雷 22
1.6.5 防静电 24
1.6.6 管线接地说明 25
1.6.7 照明 25
1.7 储油罐区布置设计 26
2 计算说明 27
2.1 油库容量的确定 27
2.1.1 油库设计容量的计算公式 27
2.1.2 参数的确定 27
2.1.3 罐型和库容计算 28
2.1.4 油库库容的确定 29
2.2 装卸油设施计算 29
2.2.1 各种油品铁路装卸油鹤管数的计算 29
2.2.2 铁路装卸栈桥长度的计算 30
2.2.3 装卸作业线长度的计算 30
2.2.4 汽车油罐车装油鹤管的计算 31
2.2.5 桶装作业灌油栓数目确定及仓库面积的计算 32
2.2.6 油品水运码头泊位数计算 33
2.2.7 消防设施计算 34
2.2.8 防火堤计算 36
2.2.9 防火距离的确定 37
3 专题设计计算 38
3.1 轻油罐区管路的水利计算、选泵及校核 38
3.1.1 流量计算 38
3.1.2 管径计算 38
3.1.3 泵扬程的确定 39
3.1.4 选泵及校核 42
3.2 重油罐区管路的水利计算、选泵及校核 42
3.2.1 零位罐的确定 42
3.2.2 管径计算 42
3.2.3 最大扬程的确定 43
3.2.4 选泵及校核 45
结 论 47
致 谢 48
参考文献 49
附 录 51

前 言
凡是用来接收、储存和发放原油或石油产品的企业和单位都称为油库。它是协调原油生产、原油加工、成品油供应及运输的纽带，是国家石油储备和供应的基地，它对于保障国防和促进国民经济高速发展具有相当重要的意义。
本设计是在了解河北唐山市地形、地貌等条件下，综合降雨量、降雪量、风向以及长江水域水文地质状况，遵循库址选择原则以及考虑对库址的基本要求，在综合生产作业量条件下进行的一次综合性的常规油库设计。唐山市地处环渤海湾中心地带，南临渤海，北依燕山，东与秦皇岛市接壤，西与北京、天津毗邻，是联接华北、东北两大地区的咽喉要地和极其重要的走廊，是我国重要的新型高科技工业基地和环渤海地区中心城市，中国海运中心和东北亚重要城市。按生产操作，火灾危险程度，经营管理特点将各项设施分区布置。汽油罐区和柴油罐区根据规范布置罐位，设置相应的消防系统和保卫措施。并且充分利用地形满足自流，装卸区的布置要便于生产操作。采用油槽车、油轮等方式运输油品。生活区设在地势较为平坦的地区，以便于安全管理。
油库平面布置是为了合理的确定油库各设施的位置，以保证油库有一个安全的环境，使得油品的储存，输转以及收发作业能够顺利进行。合理的确定油库的各项设施之间的安全距离是防火工作的重要内容之一。在油库中，一般是将各种不同的生产设施进行分区布置。
油库中储存了大量的各种石油和石油产品，一般都具有易挥发、易流失、易燃烧、易爆炸和有毒性质，这对油库安全是个很大的威胁，如果工作不慎，不遵守安全操作规程，都可能导致火灾、爆炸、中毒等事故。使国家财产遭受严重损失，因此应严格遵守安全操作规程，贯彻执行有关规程制度，采取积极有效的措施，最大限度的消除能引起火灾、爆炸、中毒等事故的一切因素，确保油品在收、发、储、运过程中的安全。

1 设计说明
1.1 设计原始数据资料
对建设油库来说，仔细地收集设计原始数据资料尤为重要，广义来说它是着手油库设计的准备工作。
1.1.1 油库设计的基础数据
唐山杨官林油库每年由输油管道运进90#汽油5万吨，93#汽油5.5万吨，由铁路油槽车运进0#柴油8万吨，-10#柴油10万吨，汽油全部由铁路油槽车外运，柴油的一半由油轮出库，剩余部分，汽车油槽车和汽车桶装出库各占1/2。
该油库每年还由输油管道运进重柴油5万吨，燃料油6万吨，重油出库全部由铁路油槽车完成。
1.1.2 油库库址及周围环境
1.1.2.1 库址选择原则
根据《油品储运设计手册》（上册），石油库的库址选择，一般应遵循如下几项原则[1, 2]：
(1)储存原油、汽油、煤气、柴油等大宗油品的石油库库址选择，应考虑产、供、运、销的关系和国家有关部门制定的油品储运总流向的要求；
(2)石油库的库址，应选在交通方便的地方，以铁路运输为主的石油库，应靠近有条件接轨、铁路干线能满足油品运输量要求的地方；以水运为主的石油库，应靠近有条件建设装卸油码头的地方，且水运航道稳定，能满足油品四季运输畅通；
(3)石油库是储存易燃、易爆炸品的场所，具有一定的污染性。所以石油库与周围居住区、工业企业、交通线、水库等应保持一定的安全距离。一般不得小于表1-1（来自《石油库设计规范》第4章表4.0.7）所规定的距离.石油库与飞机场的距离，应符合各级机场对净空的要求。
(4)选择石油库库址时，应充分考虑库内与库外交通及市政工程的衔接、配套（如供电、供水、通信等）。尽量减少建库投资又能保证石油库与外部保持必要联络；
(5)为城镇服务的商业石油库的库址，在结合该企业总体工程统一考虑，并应符合城镇或工业区规划、环保及防火消防安全要求；
(6)石油库库址选择时，应贯彻执行节约用地原则，库址及库外需修建的市政工程、交通道路等，应尽量不占或少占耕地，并与当地规划部门密切配合，不影响当地总体规划及农田基本建设要求；
(7)石油库的库址应具备良好的地质条件及合理的地形地貌，不得选在土崩、断层、滑坡、沼泽、流沙及泥石流的地区和地下矿藏开采后有可能塌陷的地区。最宜于建库的土质是沙土层；
(8)一、二级石油库的库址，不得选在地震基本烈度九度以上的地区；
表1-1 石油库与周围居住区、工矿企业、交通线等的安全距离（m）
序号
名称
石油库等级
一级
二级
三级
四级
五级
1
居住区及公共建筑物
100
90
80
70
50
2
工矿企业
60
50
40
35
30
3
国家铁路线
60
55
50
50
50
4
工业企业铁路线
35
30
25
25
25
5
公路
25
20
15
15
15
6
国家一、二级架空通信线路
40
40
40
40
40
7
架空电力线路和不属于国家一、二级的架空通信线路
1.5倍杆高
1.5倍杆高
1.5倍杆高
1.5倍杆高
1.5倍杆高
8
爆破作业场如采石场
300
300
300
300
300
(9)石油库库址的地耐压力必须满足相应油罐的荷载要求：最高地下水位一般不应超过油库建筑物、构筑物（特别是油罐）基础的底面。
(10)当油库库址选定在靠近江河、湖泊或水库的滨水地段时，库区场地的最低设计标高，应高于计算最高洪水位0.5m；计算最高洪水位采用的洪水频率，应符合以下要求：
一、二级石油库为50年一遇；三、四级石油库为25年一遇。
(11)选择石油库库址时，还应考虑到石油库在生产过程中排放已处理合格后的污水对周围环境的影响问题，必须征得有关部门的同意。
1.1.2.2 对库址的基本要求
为了能正确合理地确定石油库库址，除遵循库址选择原则外，还应熟知选择库址的基本要求，并要先收集到拟定地区的某些有关资料。主要有以下几点要求[3， 4]：
(1)库址位置应符合所在地区总体规划的要求；
(2)库址地区的地形，应有利于库区的建设和经营，尽量减少建设投资和建成投产后的经营费用。
(3)石油库库址应具备良好的地质条件。
(4)库址应选在既无地上浸水、而地下水位又低的地方。
(5)石油库库址应选在交通方便的地方，以便利于顺利输转油品。
(6)石油库库址选择时，尚应考查库址所在地区的电力、通信、水源、消防、排水等条件，以便同当地有关部门及时取得联系，确保得到可以供石油库用电、通讯、用水、消防支援及允许排放达到排放标准的各种污水的认可。
总之，库址选择工作很重要，受各种因素影响也较大，必须综合考虑而确定。
1.1.2.3 库址的确定
唐山市地处环渤海湾中心地带，南临渤海，北依燕山，东与秦皇岛市接壤，西与北京、天津毗邻，是联接华北、东北两大地区的咽喉要地和极其重要的走廊，是我国重要的新型高科技工业基地和环渤海地区中心城市，中国海运中心和东北亚重要城市。
(1)水环境
拟建项目生产和生活废水产生量小，废水主要污染因子为COD、SS、氨氮、总磷、石油类等，废水经预处理后达到所在服务区区域污水处理厂接管标准后，进入南京炼油厂处理，经处理达标后排放。本工程废水不会影响所依托污水处理厂处理效果，对受纳水体影响也很小。
(2)声环境
本工程各油库营运期产生的噪声对周围环境影响不大，不会出现噪声扰民现象。但也要做好噪声防护措施，如在厂界之间设置绿化带。
(3)固体废物
本项目建成后，所产生的固体废物严格按照各类固体废物处理要求进行处理处置，对周围环境及人体不会造成影响，亦不会造成二次污染。
1.1.3 该地区历年统计的自然条件
查《给水排水设计手册 第1册 常用资料》第7章气象、地质、地震表7-5[5]，并参考《油库区消防和给排水设计》[6]，得到唐山市相关资料见表1-2。
表1-2 唐山市历年统计的自然条件
温度(℃)
年平均气温
12.5
月平均气温
最热月
32.9
最冷月
-14.8
绝对最高气温
43
绝对最低气温
-15
最冷月最低平均气温
-14.8
室外计算相对湿度(%)
冬季空气调节
73
最热月平均
81
降雨量(mm)
年平均降雨量
700
日最大降雨量
72.5
平均降雨天数(天)
86.3
主导风向和风速(m/s)
主导风向
冬季
东北、东风
夏季
东南、东风
年最多风向
东北、东风
年平均风速
2.6
最大风速
19.8
水文
地下水位高度(m)
-1.5
渤海最高水位(m)
9.22
渤海最低水位(m)
2.00
渤海通航天数
320
水位7m保证天数
270
冰冻线最大深度(cm)
9
地震烈度
11
1.1.4 油品物性一览表
各种油品的物性数据是计算的关键，是确定罐型罐容及油库容量的必需数据，也涉及到装卸设施的计算和确定。经过调查收集，得到各种油品的物性数据见表1-3。
表1-3 油品物性一览表
油品名称
比重(t/m3)
闪点(℃）
运动黏度(mm2/s)
20℃
50℃
80℃
100℃
90#汽油
0.72
28
1
0.4

93#汽油
0.72
28
1
0.4

0#柴油
0.83
72
5
2.55

-10#柴油
0.83
78
5
2.55

重柴油
0.85
<120>

10.82

3.95
燃料油
0.90

200
35

1.2 油库概述
油库是用来接收、储存和发放原油或石油产品的企业和单位，是国家石油储备和供应的基地，是协调原油生产和加工、成品油供应及运输的纽带。图1-1为某一油库举例。

图1-1 举例：中石化某油库图
1.2.1 油库的类型和任务
1.2.1.1 油库的类型
根据油库的管理体制和业务性质划分可分为独立油库和附属油库。独立油库是专门接收、储存、发放油品的独立企业、单位、供销和军事部门。附属油库是企业或其它单位为满足本部门需要而设置的油库、油田原油库、炼厂油库。
根据油库的主要储油方式划分可分为地面油库、隐蔽油库、山洞油库、水封石洞库、水下油库 、地下盐岩库等。
根据油库的运输方式划分可分为水运油库、陆运油库和水陆联用油库。
根据油库储存油品的种类划分可分为原油库、润滑油库和成品油库。
油库一般用途有：
(1)生产基地用于集积和中转油料；
(2)供销部门用于平衡消费流通领域；
(3)企业部门用于保证生产；
(4)国家储备部门用于战略储备。
1.2.1.2 油库的业务
不同的油库的任务也有所不同。如：
(1)矿场油库：集积、中转油品；收发量大，周转频繁、管道来油、铁路或管线发油，需要大的储油设备，较大的装油栈桥和输油泵房。
(2)海上油库：集积海上生产的原油。
(3)分配、供应油库：油品周转频繁、品种多，每次量不大，铁路、油轮、管线来油，桶装、汽车、 罐车、油驳发油。
(4)炼厂原油库、成品油库、机场、港口附属油库：保证企业生产。
(5)储备油库：容量大、储存时间长、周转系数小、品种单一，防护能力和隐蔽要求高，地下库、山洞库。
1.2.2 油库的分级和分区
1.2.2.1 油库的分级
(1)油库主要是储存易燃易爆的石油和石油产品，这对油库安全是个很大的威胁。油库容量越大，一旦发生火灾或爆炸等事故造成的损失也越大。因此，从安全防火观点出发，根据油库总容量的大小，分为若干等级并指定与其相应的安全防火标准，以保证油库安全[7]。
从安全防火观点出发，根据油库总容量的大小，分为若干等级并制定与其相应的安全防火标准，以保证油库安全。根据国家标准GBJ74—84《石油库设计规范》第1.0.4条规定：石油库等级的划分，应符合表1-4的规定。
(2)油库等级划分为：
表1-4 油库的等级划分
等级
石油库总容量TV(m3)
一级
二级
三级
四级
五级
100000≤TV
30000≤TV<100000
10000≤TV<30000
1000≤TV<10000
TV<1000
油库总容量TV是指所有储罐公称容量与桶装油品设计存放量之和，不包括零位罐、高架罐和放空罐以及油库自用油品储罐的容量。当石油库储存液化石油气时，液化石油气储罐的容量应计入石油库总容量。
(3)油库的安全防火距离，人员编制，各种设施和技术要求。根据油库登记和相应的技术规定分别予以考虑。
(4)油库内的各项设施散发的油气量和火灾危险程度以及生产操作方式各不相同，项目差别较大，因此有必要按生产操作，火灾危险程度，经营管理特点将各项设施分区布置，将特殊的区域加以隔离，限制一定人员出入，有利于安全管理，并便于采取消防措施。
1.2.2.2 油库的分区
一般油库按业务要求可分为储油区、装卸区、辅助生产区、行政管理区等四个区域。生活区一般设在库外，与油库分开布置，以便于安全管理。
(1)储油区又称储罐区，是油库储存油品的区域，也是油库的核心部门，安全上要特别注意。这个区的首要任务就是保证储油安全，防止火灾和泄露。区内主要建筑物和构筑物有油罐、防火堤、油泵房、变配电间等。
(2)装卸区是油品进出油库的一个操作部门，又分为铁路装卸区、水路装卸区及公路装卸区。它的主要设施是泵房和装卸器材。
铁路装卸区：
这一作业区主要是向铁路罐车接卸油品，当采用自流下卸时，尚应考虑零位罐等问题。
水运装卸区：
油库设置在沿海或靠近江河的地区，油品往往利用油轮和油驳进行吞吐。这时油库水运装卸区便是向油轮或油驳等水上运输工具灌装和接卸油料。
公路装卸区：
目前，大多数油库的作业都是铁路或水运来油，再通过公路或水运用汽车罐车或油驳以及桶装向外发油。它的发放对象主要是加油站和用户。一般不靠近江河的油库，几乎进入油库的所有油品都要通过公路向外发出，发油频繁。
装卸区的主要任务是罐装和接卸油品，他们的设施根据装卸油的品种数量，装卸时间等要求。
(3)辅助生产区是保证油库运转不可缺少的部分，它主要包括修洗桶间、消防泵房、消防车库、机修间、器材库、锅炉房、化验室、污水处理设备等。这些设施是保证油库正常运转不可缺少的。但它们在操作上又是独立的体系。因此把这些设施相对地集中在一个区域，组成辅助生产区，即便于管理，又有利于安全。
(4)行政管理区是生产管理中心，包括办公室、传达室、车库、宿舍、浴室、食堂等。它负担着油库的三大任务：一是指挥生产，保证油品安全装卸和储存，并作好运行记录；二是贸易活动，进行油品的调入和销售；三是保护油库安全。
(5)生活区
油库的生活设施， 如家具宿舍，娱乐活动场所等公共设施应设置在库外，并离库区一定的距离。
1.2.3 国外油库技术简况
1.2.3.1 世界石油及其产品的消费情况
长期以来，石油及其产品一直是世界各国广泛采用的一次能源。随着石油资源的开采、消耗，石油储量逐步减少，各国均在研究开发新能源，如核能、太阳能、地热能和海洋能等。但是现阶段甚至更长一段时间内，石油及其产品仍然是世界各国使用的主要能源[8]。
随着世界各国经济的发展，对石油及其产品的消费量也在增长。目前，北美、亚太和欧洲三个地区的石油产品的消费占世界石油产品消费量的80%。美国的油库是纯管理单位，本身并不经营，它分属于各个石油公司的地方公司。产销一体化的美国石油公司根据市场的容量在城市附近设炼油厂，炼厂的原油全部靠油轮或管道输送，成品油由管道输送至中转油库，再由大型油罐车运输至所属加油站[9]。美国石油公司的油库分为炼厂油库和管道输送中转油库，其中中转油库又分为有人管理和无人管理两类。美国的炼厂至所属中转油库，大多使用一根油管顺序输送，输送程序由电脑控制，根据在线检测油品密度来进行油品切换，顺序输送之间不使用隔离球和隔离液。美国的油库几乎全部实行电脑管理，司机装油作业基本上是自动化[10]。油库的调度、计量、收发油、报表、开关阀门等全由电脑程序控制。美国人认为，库区有人本身就是不安全因素。油库的保卫、安全由专职保安公司和保险公司负责，油库只有一般消防设备，泡沫消防车均由附近的的政府消防管理部门所属的消防队负责。由于所有石油公司都采用联网作业，所有库内一切收发输转和经营情况，油库的直属上级分公司和总公司随时可从电脑显示屏幕上查阅，也可从定时打印的报表中获取全部营运资料[11]。
我国所处的亚太地区，石油及其产品之间的供需矛盾尤为突出。过去10年间，亚太地区石油消费量年平均增长5.4%，大大高于世界平均水平。1992年超过欧洲，成为世界第二石油消费区。而亚太地区目前剩余的石油可开采储量仅占世界总量的4.2%，石油产量占世界总产量的10.4%，消费量却占世界消费量的26.4%。据预测，到2005年，亚太地区的石油消费将超过北美，我国与世界主要石油消费国分享世界石油资源的竞争将更加激烈。今后，围绕石油资源的竞争将主要集中在中东—北非、中亚—俄罗斯和我国南海等地区[12]。
经济全球化是当今世界经济发展的大趋势，而经济全球化与国家石油安全战略密切相关。石油资源已成为世界政治、经济、军事和外交斗争的特殊武器。石油领域的竞争已远远超出了一般商业范畴。目前，国际资本正以前所未有的速度向石油领域转移，国际超级石油垄断集团已逐步形成，正加紧对石油及其产品的控制。可以说，每次石油价格的震荡，都会对石油生产国和消费国的国家安全构成一定的威胁。
1.2.3.2 国内石油消费情况
尽管国内的石油资源十分丰富，储量居世界第十位，但经过数十年的开采，国内大型油田都已不同程度地进入了衰竭期，而曾经被寄予厚望的塔里木油田和海洋石油的开发却由于地质条件复杂而进展缓慢。
在持续20年的高速发展之后，国内经济和普通百姓的日常生活已经与石油产品密不可分。
为了解决国内供给的有限增长与石油需求的急速扩张，进口贸易已成为弥补国内供需缺口的有效手段。我国已经加入WTO，这更为石油及其产品进口贸易创造了有利条件。正在快速发展的石油和天然气管道行业，管道施工和运营经理们也面临着新的挑战。自第十个五年计划期间以来，全新QHSE经营理念引入了管道工程管理。结合制定企业标准，已经通过国际先进水平，从而进一步提高了管道建设的质量和技术水平[13]。
1.3 油库总图布置说明
将油库各种设施综合考虑后，在已确定的库址地形图上，按异地感比例合理地加以布局，并且标绘出油库全部设施的名称，位置，平面尺寸竖向标高等。使它们在生产上组成一个有机的整体。故这项工作被称为油库的总体布置或称总图计。
总图设计是油库设计中的一个重要组成部分。是一项仔细而又复杂的工作。总图设计是否合理，将直接关系到能否最大限度的满足生产需要，缩短工艺管线和运输线路，减少占地面积，节约建库投资，保证安全操作，节省管理费用，从而使油库发挥应有的作用。
油库总图设计是整个油库设计的前导和基础，它先行于其他各个单体设计，但又受到单体设计的制约，随着其他项目的逐步深入，在设计过程中尚需作适当的调整，因此，总图设计的定稿又往往在其他项目之后，即它贯穿于油库设计的全过程。
1.3.1 总图设计原则
(1)便于收发作业，油库装卸和发放区要尽可能地靠近交通线，离铁路专用线和公路支线较短。
(2)库内油品尽量做到单向流动，避免在车库内往返交叉。
(3)合理分区，以便于各种作业安全生产，避免非库内人员来往于生产工作区域，特别是储油区和装卸区。
(4)库内布置的各种设施，必须符合防火、卫生等有关设计规范，确保油库安全，同时应力求布置紧凑，减少用地。
(5)变配电间及锅炉房等辅助设施要尽量靠近主要用电，用气单位，以节省投资和经营费用。
(6)尽可能利用地形进行自流作业。
(7)油库对外单位要设置在靠近发放区的地点，以便提货人员联系。
(8)充分利用地形，作好隐蔽工作。
(9)考虑到油库的今后发展，应适当留有扩建余地[7]。
油库主要道路6m，最小转弯半径9m。对行车辆较少的道路，其路面应为单车道，并按需要在适当位置设置车道，路间宽3.5m，库内平整坡度5‰。
消防道路与防火堤堤脚线之间的距离不宜小于3m。
油品装卸线中心至石油库内非罐车铁路装卸中心线的安全距离应不小于20m。
企业附属石油库的甲，乙类油品储罐总容量大于5000m3，不小于35m。
1.3.2 库内道路设计
(1)油罐区设环行消防道路。
(2)油罐中心位于最近的消防通道之间的距离不应大于80米，相邻油罐组防火堤脚线之间应留有宽度不小于7米的消防通道。
(3)消防道路与防火堤外堤脚线之间的距离不宜小于3米。
(4)铁路装卸区应设消防道路，并与库内道路构成环行道，也可设有回车场的尽头道路。
(5)一级石油库的油罐区和装卸区消防道路的路面宽度不应小于6米。
(6)一级石油库的油罐区和装卸区消防道路的转弯半径不宜小于12米[7]。
1.3.3 绿化布置
全库主要绿化方式有四种：一是为符合长江沿岸景观规划要求，库区北侧设50m宽绿化带，种植高棵灌木及草坪；二是在靠近东侧围墙设置绿化带；三是在生产控制楼和辅助生产区南侧设置集中绿地，布置灌木、花卉及草坪；四是在油罐组外、辅助生产区和装车区四周布置绿篱和种植草坪。
1.4 油库工艺流程说明
油库工艺流程是表示油库生产关系的图纸，它反映油库的主要生产过程。从流程图上我们可以看出油库所满足的业务操作范围，并据以审定它是否符合业务要求。简言之，油库工艺流程便是油品在油库的输转流动过程，它把分布于库区的各生产设施（卸油栈桥、卸油码头、泵房、灌油间、装油台、储油罐和灌装罐等）有机地联系起来，构成一个生产体系，完成各种收发作业。
1.4.1 制定工艺流程的原则
(1)技术先进可靠，应满足油库所必需的各种生产要求的操作和变化。
(2)流向要合理，尽量减少能量损耗，包括势能和其他能量，使操作费用低。
(3)基建投资低。
(4)满足停工和事故处理的要求。
(5)做到生产、操作、检修方便。
1.4.2 本油库的主要作业内容
(1)接收铁路来油及输油管运来的油品。
(2)发放油品，由汽车、油轮及输油管外运油品。
1.4.3 油库中的工艺流程
(1)收油系统流程
汽油：输油管来油→罐区
柴油：铁路油槽车来油→零位罐→泵→输油管→罐区
重油：由输油管运进
(2)发油系统工艺流程
汽油：罐区→输油管→泵→输油管集油管→栈桥装车

↗装船
柴油：从罐区自流 →装汽车
↘装桶
重油：由铁路油槽车出库
(3)互为备用流程
90#汽油与93#汽油之间互为备用。重柴油与燃料油之间互为备用。轻柴油自流装船、装桶、装汽车的分支管路不便各种油品备用，而灌油栓互为备用，整条管线可设双阀。
轻油管线均设膨胀管，每组油罐只在最远处设一个即可。
本油库属于中转油库、油品进出油库可近似看成连续的，因此可不设倒灌流程，若需要清罐，油品放空即可。
1.5 油罐类型及附件
1.5.1 油罐类型
1、 浮顶油罐

图2-1 浮顶油罐
1—抗风圈；2—加强圈；3—包边角钢；4—泡沫消防挡板；5—转动扶梯；6—密封装置；
7—加热器；8—量油管；9—底板；10—浮顶立柱；11—排水折管；12—浮船；13—单盘板
浮顶油罐即不加罐顶，直接在罐内加设钢浮板（即浮船）。浮船直接与油品接触，随油面上下浮动。由于浮顶与油面间几乎不存在气体空间，因而可以极大地减少油品的蒸发损耗，同时减少油气对大气的污染，减少发生火灾危险性[13]。
2. 固定顶罐
固定顶罐（又称拱顶罐）的罐顶为球缺形其结构简单，制造方便，拱顶半径一般为罐直径的0.8~1.2倍，拱顶本身是承重结构，有较大的刚性，能承受较大的内压，有利于降低油品的蒸发损耗。
图2-2球形固定顶油罐
1—加强筋；2—罐顶中心板；3—扇形顶板；4—角钢环

1.5.2 储罐附件
浮顶罐广泛用于存储挥发性石油为基础的液体，并且限制可能逸到环境中的产品的蒸发排放量[15]。内浮顶罐附件：人孔、支柱套管和支柱、罐顶透光孔、顶呼吸阀、顶阻火呼吸人孔、量油孔（量油导向管）、雷达液位计、温度计、泡沫发生器、搅拌器（大型原油罐）、罐内盘管加热器；罐体喷淋管、消防管；如经常需要改变储存介质还设有洗罐器；浮顶罐的中央排水管及密封装置等[16]。
(1)人孔
在内浮盘上一般设有二个人孔，其结构及作用与一般油罐人孔一样，检修时供通风及工作人员进出。
(2)支柱套管和支柱
支柱的作用是在油罐放空时，支撑内浮盘，使其与罐底板保持一定的距离。内浮盘有两个控制高度，第一控制高度由支柱套管控制，支柱套管穿过浮盘，并以加固圈和肋板与浮盘焊接[17]。在浮盘加强板处的支柱套管高出浮盘900mm，其余部位的套管高出浮盘400mm。支柱套管高出浮盘均为500mm，这样在平时收发作业时，浮盘下降的高度便控制在500mm。
当内浮盘或油罐底部需要检修时，一般将浮盘控制在距罐底1800mm左右高度[18]。方法是选用外径小于支座套管内径（间隙应稍大些）的无缝钢管，每个支柱一端设有与支柱套管法兰相同形号的法兰，如果需要将浮盘控制在检修高度，可先向罐注水使浮盘上升到带芯人空下缘部位，然后打开人孔进入浮盘上面，取下支柱套管顶端的盲板，将备用支柱插入套管，并将支柱上的法兰与套管上的法兰用螺栓连接紧固的法兰。
(3)自动通气阀
为保证内浮盘被支撑在距罐底500mm时，仍然可以顺利进出油品，需要在内浮盘上设置自动通气阀，自动通气阀阀杆高度高于浮盘立杆高度，在浮盘下降过程中，自动通气阀先于浮盘立柱接触到罐底，保证空气从自动通气阀进入到液面上，保证油罐正常发油[19]。
1.5.3 浮顶的安装
浮顶（包含单盘和浮舱）安装是在用角钢和可调节高度的管支柱搭成的平台上进行。一个罐分为多个舱，其中留2个作为调节舱外，其余的浮舱在罐外的专用平台上单个预制好后，吊入罐内的临时平台上整体组对[20]。
设计对于浮舱有坡度要求，槽钢的坡度和浮舱底板的坡度一样，将浮舱的内外侧板、底板、顶板，加强角钢、隔板等预制好后，在平台架上进行单舱组对。
浮舱的组对应注意下列几个问题：要确保内、外侧板的间距和内、外侧板的垂直度。浮舱的盖板只上三块，另一块等浮舱总装完成，舱内的支住套管、支