FAGS气动电动球阀检修教材.doc

FAGS气动电动球阀检修教材

广东核电培训教材
课程编号：

FAGS气动电动球阀检修

编 写：张 俭
校 对：马 健雷合成
审 查：董晓祥 杨新春
批 准：张鸿泉 秦余新

培 训 中 心

27 / 30

教材初版和升版记录

版
本
日 期
编 写
校 核
审 查
批 准
升版
内容
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0
2005/9
张俭
马健雷合成

董晓祥
杨新春

张鸿泉
秦余新

目 录

第1章 FAGS气动电动球阀设备简介 11
1.1 气动电动球阀安全作用 11
1.2 球阀的基本描述和操作 11
1.2.1 球阀的种类、规格 11
1.2.2 操作 11
1.3 FAGS气动电动球阀的工作原理 2
1.4 气动电动球阀的结构特点： 2
1.4.1 阀门本体 33
1.4.2 阀体与管道之间密封： 33
1.4.3 阀球、阀杆组件： 33
第2章 FAGS气动、电动球阀解体检修 55
2.1 阀门预防性维修和纠正性检修 55
2.1.1 气动球阀的预防性维修 55
2.1.2 电动球阀的预防性维修 56
2.1.3 气动电动球阀纠正性检修： 56
2.2 FAGS气动电动球阀的全面解体检修过程 56
2.2.1 风险分析和注意事项 56
2.2.2 气动电动球阀阀体和气动头解体 78
第3章 常见故障及其原因和处理方法 1415
3.1 阀门内漏 1415
3.1.1 密封面损坏 1415
3.1.2 密封面没能完全贴合 1415
3.2 阀体法兰的泄漏 1415
3.3 阀杆处泄漏 1415
3.4 阀门开关困难或开关不到位 1415
3.5 气动回路故障 1416
第4章 维修报告 1618

第1章 FAGS气动电动球阀设备简介

1.1 气动电动球阀安全作用

法国ARGUS厂家提供的核级气动球阀在核电站两个机组装备有29个，分别安装在TEP/TEU/EAS/SVA（SVA只与质量相关）等比较重要的QSR（相关）系统；这些气动球阀的RCCMP（RCCM？）级别均为Q1-Q2级。大部分被用作系统的隔离阀，是核电站核级设备比较重要的部分，其可靠性和功能完备将直接影响到核安全和各种安全指标。对其泄漏和安全可靠性有严格的要求，因多数阀门内部为废液和硼等工质，它们将承担防止放射性物质泄漏的重任。从地理位置看，这些核级气动球阀大多安装在空间狭小且需要打磨焊接的场所。娴熟的技能、沉着的心态以及充分的前期准备，是胜任核阀检修工作的必备条件。电动球阀在我们电站有3个，主要是用在EAS系统（126、145、146VR），它的功能与气动球阀一样，也是起保护、隔离作用！

1.2 球阀的基本描述和操作
1.2.1 球阀的种类、规格
根据阀门操作方式的不同，球阀可分为手动、气动、电动球阀3种。
阀门口径共有：DN8/15/20/25/40/50/65/80/150九种规格。
气动球阀的气动头为单作用式弹簧复位为常开或常闭型RDF5-3,20-3,40-3.气动执行机构的气原压力从4BAR到9.5BAR.
电动球阀的电动头为：JOUC0MATIC型，电动执行机构电源为380V、50Hz三相交流电，电磁阀供48V直流电。

1.2.2 操作
球阀作为开、关阀，不起调节作用，切忌让球阀处于半开位置，其它型式阀门的密封力大多是由操作者施加（如截止阀，楔型闸板阀等）。与之不同，球阀的执行机构仅仅保证阀球所处的位置，而密封是由管道压力来保证的，其原理和平行闸阀工作原理相似.
也就是说，在阀门关闭到位时，不要再施加更大的力，以免损坏阀门。
气动球阀一旦失去气源，气动执行机构复位至原始位置，这时可以将气动头取掉，用备用方头操作传动轴。
电动执行机构失去电源，可以用手轮操作。

1.3 FAGS气动电动球阀的工作原理

气动球阀在静态时，阀芯在弹簧力的作用下，处在关闭（或开启）位置；此时压缩空气被气动头进气管上的电磁阀阻隔，当有阀门开启(或关闭)信号传来，电磁阀通电，压缩空气(6 bar+/-0.1)快速进入气动头活塞内建立气压，克服弹簧力使阀芯旋转90℃后，处于开启（或关闭）位置。反之有阀门关闭(或开启)信号传来，电磁阀失电，放气口开启，活塞内部气腔气压迅速丧失，弹簧力使阀芯旋转90℃后，处于关闭（或开启）位置。
以下图1.3-11为FAGS气动球阀的动力流程图：

图1.3-1

电动球阀的工作原理和气动球阀类似，只不过，执行机构由电动头来代替，其工作原理见教材《电动头检修及调试》。

1.4 气动电动球阀的结构特点：
阀门的大体结构可以分为：气动（电动）执行机构、阀门本体及辅助装置三大部分。气动（电动）执行机构通过螺帽与阀体相连。阀体主要由阀球和阀杆等组成。辅助装置主要由气动(电动)控制回路和限位开关组成。气动球阀与电动球阀主要是执行机构不一样，阀体结构都是一样的，下面分别对各部分进行介绍。
1.4.1 阀门本体
阀体：属于开关阀类，阀芯为球型，阀体材料多为不锈钢，也有部分为碳钢，阀球和阀杆均为不锈钢，安装方式一般为承插焊或对接焊。
阀座为镶有软密封的可拆卸金属环，在阀体安装的时候对阀门本身没有安装方向要求。但需要特别注意的是：当阀门与管道联接时，请小心阀座不要被过热而发生变形，主要指焊接时。当然还有可能是与阀门匹配的控制管线温度探头发生故障时，也会导致阀门阀座损坏，在二核就发生过类似现象。特别是T点处的环形面上，在该点处的温度不得超过120℃。焊接之前，必须在该标记处敷着一层受热自粘的条带，以便观察焊接情况。见图2
在任何情况下，该标记位置的温度不得大于120℃。温度达到一定值，单向色彩的条带由白变黑。精确度为±1℃，在一秒钟之内颜色就发生变化。
1.4.2 阀体与管道之间密封：
阀体与管道之间的密封因阀门与管道之间不同的连接而不同，对于承插焊阀门，阀体与管道之间密封是由两道O环来实施的，对于对接焊阀门，阀体一侧是法兰连接 ，密封也是由O环来实施的，另一侧没有O环。
1.4.3 阀球、阀杆组件：
阀球是由不锈钢球加工而成，球上的孔为不缩颈孔，圆柱孔通常是全通的，阀杆组件由O环来密封，对于承插焊阀门，阀杆组件无法直接取出，对于对接焊阀门，阀杆组件可以在不解体阀门的情况下，可以直接取出。阀杆上端面有一条划线，该线的方向在安装时应与阀球的实际开关方向一致，有气动头时，还应保证气动头的开关方向与阀球一致，在实际工作中，曾发生过阀杆与气动头安装不一致的情况。
1.4.4 1.4.4气动执行机构
执行机构由一个铸铁外壳，两个活塞，四个大小弹簧组成；
1. 活塞：类似气动隔膜的作用
2. 驱动轴：贯穿执行机构壳体，在弹簧力或压缩空气驱动力的作用下，带动阀杆旋转移动，从而实现阀门的开关。
3. 弹簧：在活塞两侧各有一组弹簧（大小两根弹簧），它是气动执行机构的蓄能元件。
4. 辅助装置：空气过滤器：过滤气源中杂质
5. 减压阀：将气源压力调整至6bar左右（图1.4.4-21）
6. 压力表：显示气源经过减压后的供气压力
7. 电磁阀：控制执行机构的供气回路，从而实现阀门的开关
8. 限位开关：固定在气动执行机构的外壳上，在阀门开关过程中通过驱动轴上的挡块来触动位开关的触点，向主控室传递阀门的开关信号。

图21.4.4-1

第2章 FAGS气动、电动球阀解体检修

2.1 阀门预防性维修和纠正性检修

2.1.1 气动球阀的预防性维修
FAGS气动球阀属于核级重要设备，全部被列入了大修计划，内容有2项：
1. 气动头全面解体检修：时间为5个循环周期，目的是提前消除因橡胶件老化带来的潜在风险。
2. 阀体全面解体维修： 时间为10个循环周期，目的通过对阀门的拆卸，清洗，零部件检查验收，密封件的更换，回装及品质再鉴定等一系列活动，来消除因长期运行造成的密封性能下降；零部件损坏，腐蚀等缺陷，最大限度的使阀门恢复到原始设计水平。
2.1.2 电动球阀的预防性维修
FAGS电动球阀属于核级重要设备，全部被列入了大修计划，内容有5项：
1. 核岛电动头十年解体大修：时间为10个循环周期,目的是通过更换密封件和更换油脂及试验确保电动头可用；
2. 阀体全面解体维修：同气动阀阀体；
3. 电动头的定期检修，时间为3个循环周期，通过不解体电动头，检查电动头功能正常；
4. 核岛电动头限位开关凸轮调整，周期为T；;
5. 核岛电动头力矩开关凸轮调整，周期为T。;

2.1.3 气动电动球阀纠正性检修：
是指正常运行其间“非计划”发生的各种检修活动，如阀门内漏、阀门外漏、部件损坏、阀门关闭不到位、卡涩处理等等。

2.2 FAGS气动电动球阀的全面解体检修过程

一方面，FAGS气动球阀大多安装在控制区内，工作环境中存在着受照辐射的风险；另一方面，核岛阀门检修能给出的窗口非常紧张，对检修的前期准备要求做到充分和全面。
以下为L1EAS125VR阀门解体维修全过程为例来讲述，该阀门采用的气动头为ARGUS RDF 40-3（图32.2.2.7-1）。

2.2.1 风险分析和注意事项
1. 辐射防护和工业安全条件
(1) 放射性控制区内作业有照射风险，应对“热点”进行铅板屏蔽，随时监控剂量变化，必要时请辐射防护人员到场支持；
(2) 换料大修或系统停运，保温拆除或加热丝，必要时在阀门上方设置负压机（系统内有放射气体时）。
(3) 所使用的力矩扳手和焊机要保证在规定的标定期限内，记录力矩手编号。
(4) 做好防火措施，在焊接打磨部位铺好防火布，工作人员带好防护眼镜。
2. 工作现场施工条件
准备一个2M2的工作现场,用塑料布铺设,上铺吸水纸。
3. 工具、材料和备件
- 常用工具箱 - 不起毛白布/塑料袋
- 游标卡尺 - 抛光用砂纸
- 电筒 - 焊机/切割机
- 松动剂/威第尔清洗剂 - 力矩扳手/吸尘器
- 防火布 - 润滑油Neolube/凡士林少许
气动头备品备件
物资描述
数量
件号
图号
备品编码
衬套
2
7
PGX47500046FAGS44DD

0形圈94×4
2
11

0形圈39.34×2.62
2
12

0形圈27×2.5
1
13

压缩弹簧（小）
2
19

压缩弹簧（大）
2
20

气动头活塞
2
2

O形圈100×2
2
14

阀体备品备件
名称
数量
件号
图号
备品编码
必换件：

密封销
8
13
PLX47500038FAGS44DD

环
2
41
PLX47500038FAGS44DD

环
1
42
PLX47500038FAGS44DD

衬套
2
46
PLX47500038FAGS44DD

O形圈
1
47
PLX47500038FAGS44DD

O形圈
1
51
PLX47500038FAGS44DD

可能更换件：

垫圈
4
21
PLX47500038FAGS44DD

阀球
1
30
PLX47500038FAGS44DD

阀杆
1
31
PLX47500038FAGS44DD

环
2
45
PLX47500038FAGS44DD

阀座
2
50
PLX47500038FAGS44DD

弹簧垫圈
5
62
PLX47500038FAGS44DD

工作负责人确认开工应具备的所有条件：工作文件齐备，备品备件质量完好，工/量具符合标定要求，维修许可证已批准，维修工艺和质量已心中有数等。

2.2.2 气动电动球阀阀体和气动头解体
2.02.2.2.1 解体前
(1) 工作负责人和监护人查对设备标牌与工作包内容是否一致；
(2) 检查要解体的气动阀是否确已完全隔离(已排空/温度符合维修条件)；
(3) 影响解体的障碍物已拆除，维修服务项目已完成。

2.2.2.21气动或电动球阀（RDF40-3或SR6 30ES）阀门解体（见下图2.2.2.2-1）
l 验证伺服电机处于空转位置。
l 请电气人员拆除电动机的接线。

l 用手拉葫芦和钢丝绳悬吊住电动头（气动头）拆去4颗螺钉（16），然后移去电动头（气动头）。

图2.2.2.2-1

2.2.2.3 拆卸阀杆轴
l 拆去螺母（15），拆去法兰（11）连同环（42）和上轴封（46）。
l 拆去阀杆轴（31）连同2个密封环（41），O形圈（47），2个密封环（45）及4个碟形垫圈（62）。
l 拆去下轴封（46）
2.2.2.34 拆卸阀体
l 在球阀两端（或一端）与管道的连接焊缝外侧50mm处，分别用钢锯锯断管道，取下球阀。
l 拆去双头螺栓（19）的螺母（20），拆去半阀体（2）和0形密封圈（51）。
l 拆下阀瓣（30），轴衬（13）和碟形垫圈（50）。
拆下0形密封圈（48），止推环（52）和碟形垫圈（21）。
2.2.2.45 清洗与检查

l 用威第尔（或丙酮替代品）清洗半阀体（1）和（2）的内腔，阀座（50），阀瓣（30），止推环（52），轴（31），碟形垫圈（21）和（62）及拆下的螺栓与螺母。
l 检查半阀体（1）和（2）、阀座（50）、阀瓣（30）、轴（31）的质量状况，将检查结果记入下表。
检查项目
检 查 情 况
检查结论
合格
不合格
半阀体（1）

半阀体（2）

阀瓣（30）

阀轴（31）

阀座（50）

2.2.2..56重新装配及安装
2.2.2.56.1准备工作
l 将阀门两端（或一端）的切口按焊接要求加工出焊接坡口。
l 在现场用砂轮对管道切口打磨出焊接坡口。
2.2.2.65.2 装配阀门
l 分别在两半阀体（1）和（2）内装入碟形垫圈（21）、止推环（52）、新0形密封圈（48）和阀座（50）。
l 在两半阀体（1）和（2）之间装上阀瓣（30）、轴衬（13）和新0形密封圈（51）。
l 拧上双头螺栓（19）和螺母（20），均匀交替地拧紧之，拧紧力矩30Nm。
2.2.2.65.3阀体安装及焊接
l 将球阀按原来方位正确地安装到管道上，并点焊固定之。
按专用焊接工艺将球阀与管道焊妥并进行必要的无损探伤检测。
2.2.2.65.4阀门总装
l 将密封环（41），0形圈（47），密封环（41），密封环（45），4个碟形垫圈（62）及密封环（45）按上述次序依次从阀杆轴（31）的底部装套到阀杆轴（31）上，详见2.2.2.2-1图1中详图。
l 将上轴封（46）和下轴封（46）分别装到阀杆轴（31）上。
l 将阀杆（31）组件穿过半阀体（1）上的孔装到阀瓣（30）上。
l 装上法兰（11）连同环（42），拧紧螺母（15）。
2.2.2.65.5安装阀门驱动机构
l
l 用手拉葫芦和钢丝绳起吊伺服电机（或气动头）就位，拧紧4颗螺钉（16）。
l 撤去手拉葫芦。
l 请电气人员恢复电动机的接线（或请仪表人员安装限位开关）。

2.2.2.37解体检查气动头

图2.2.2.7

序号
数量
说明
序号
数量
说明
序号
数量
说明
1
1
外壳
3.3
2
六角螺母B M20
16
8
沉头螺钉M10×25
1.2
4
螺纹垫圈M6×8
3.4
2
O形圈子19×3
17
1
名牌
1.3
16
螺纹垫圈M10×10
4
1
双摇轴承 淬火
18
-
气缸油脂、润滑剂
1.4
1
连接板
5
1
传动轴 防锈耐酸
19
2
压缩弹簧 小
1.5
4
沉头螺钉M6×12
6
1
调整衬套 固体
20
2
压缩弹簧 大
1.6
2
特殊密封圈
7
2
衬套
21
2
标牌
1.7
0.02
销
8
2
中心卡环DIN/ISO标准

2
2
活塞
9
1
垫片 26×37×0.3

2.2
2
直销、淬火
10
1
挡圈 26×1.2

2.3
2
轴承滚珠壳体淬火
11
2
O形圈 94×4

2.4
4
导向块的对接卡圈
12
2
O形圈39.34×2.62

2.6
0.12
支承板10×1.5
13
1
O形圈27×2.5

3
2
缸盖
14
2
O形圈100×2

3.2
2
调整螺钉M20×90
15
0.64
导向块8×1.5

图2.2.2.7-2
2.2.2.7.1 要准备2个M10×180的螺栓（包括垫圈和螺母），
断裂强度≥500N/mm2（即≥6.8级），,见上图2.2.2.7-2
2.2.2.7.2
核对验证气动头的供气源已经隔离
2.2.2.7.3 气动头的解体
在解体气动头前，将连接到气动头上的供气管线，限位开关的接线断开或拆除。
① 拆卸之前
l 使球阀与执行机构脱开。
l 确认驱动轴（5）在关闭位置。
l 在缸盖（3）上作标记，确定它们的装配方向。
② 解体气动头
l 旋下缸盖右上方及左下方的螺钉（16）。
注意：仅拆下2个对角方向的螺钉。缸盖因承受弹簧力，因此要严格按以下说明去做，以防缸盖弹出造成事故风险。
l 在2个螺钉（16）的位置上，拧入2个带垫圈和螺母的拆卸用螺栓（见图1）；将螺纹头部仔细拧入缸体。
l 拧紧螺母直到与缸盖（3）接触。
l 旋下缸盖上其它2个螺钉（16）。
l 缓慢地、交替地旋松盖（3）上的两个螺母，当拧到螺纹端部、弹簧放松，然后取下缸盖（3）与拆卸用螺栓。
注：不要使缸盖中间的挡块错位。
l 拆卸第2个缸盖，过程同前。
l 借助驱动轴（5）上的外方头逆时针旋转驱动轴（5），将活塞（2）向外推，切断活塞（2）和摆动块（4）的连接。
l 标记活塞与气缸（1）的相对（角度）位置—用钳子拆下活塞。
l 卸下驱动轴（5）上的卡环（10）并将轴从气缸体（1）中移出。
l 从气缸（1）中拆除摆动块（4）。
l 用布擦净传动轴（5）、摆动块（4）、气缸（1）、衬套（6，7）以及活塞（2）。
l 拆掉衬套（6，7）和活塞处的密封圈（11，12，13）。
给所有零件，包括活塞上油脂。
③ 部件的全面检查
对气动头的各部件做全面检查，如有磨损、损坏等缺陷，则予以修复或更换。
④ 气动头的组装
l 置摆动块（4）于气缸（1）中，与轴线成450角，不用力轻轻将驱动轴（5）插入，然后使垫圈（8，9）和卡环（10）复位。
l 推动驱动轴（5）接近500处于开启位置。
l 把密封圈（11）装在活塞（2）上。
l 按在气缸上作的标记嵌入活塞（2），直到活塞高出气缸2mm。用相同方法装入第2个活塞，然后在气缸中同时推动两个活塞直到活塞轴（2.2）嵌入摆动块（4）中。借助驱动轴（5）的外方头反时针旋转驱动轴使活塞（2）在气缸（1）中处于关闭位置。在此操作期间，2个活塞（2）必须同时移动（如果不是这样，应重新操作）。
l 在活塞（2）的两端装进新弹簧（23和24），将缸盖（3）压在这些弹簧上（按拆时做的方向标记），且在缸盖（3）上装上2个螺钉，连同衬套、垫圈和螺母。交替旋动螺母直到缸盖（3）压紧为止。
l 旋紧螺钉（16）后，旋下拆卸用螺栓，再旋进螺钉（16）。
l 回装气动头到阀体。
请仪表人员配合完成所有附件及供气管线连接到气动头上。
⑤ 整理和清洁工作现场
l 整理收拾工具。
l 清理工作现场。
交还隔离票。

2.2.2.84阀门品质再鉴定
此工作与仪表人员一起执行。
(1) 检查供气压力应为6bar(+/-0.1bar)
(2) 机械人员检查阀门机械部分有无损坏和松动<包括没检修的部分>
(3) 仪表人员则检查仪表的开关、信号等。
(4) 最后通过操作电磁阀使阀门开关，即而测量取得阀门的开/关时间和行程。
(5) 比较GOR的在线要求，若结果可接受，
(6) 填写再鉴定单

气动控制阀门品质再鉴定单
COMMISSIONING OF AIR OPERATED CONTROL VALVE SHEET
标准在程序中给出，由工作负责人填入下表.不适用的划“NA”
阀门功能位置
确认正确与否
备注
VALVE
CORRECT/NOT CORRECT
REMARK
阀门标牌确认：
正确 Y 不正确N

VALVE IDENTIFICATION NUMBER
□ □
现场地理位置：

LOCATION
机械检查：
正常Y 不正常N

MECHANICAL INSPECTION
□ □
仪表检查：
正常Y 不正常N

I—C INSPECTION
□ □
供气气压 SUPPLY AIR PRESSURE （BAR）
实测
ACTUAL：

标准STANDARD：
阀门启动气压 START UP AIR PRESSURE（BAR）
实测
ACTUAL：

标准STANDARD：
阀门全开(关)气压
FULL OPEN (CLOSE) AIR PRESSURE（BAR）
实测
ACTUAL：

标准STANDARD：

行程STROKE （MM）
实测
ACTUAL：

标准STANDARD：
上升阀瓣位置（%）
0% 25% 50% 5% 100%

VALVE DISK UP POSITION
正确 □ □ □ □ □
下降阀瓣位置（%）
0% 25% 50% 75% 100%

VALVE DISK DOWN POSITION
正确 □ □ □ □ □
限位开关
正确 Y 不正确N

LIMIT SWITCH ADJUSTMENT
□ □
主控制室信号（如果有）
正确 Y 不正确N

SIGNAL OF MAIN CONTROL ROOM
□ □
全开时间 OPENNING TIME （S）
实测
ACTUAL：

标准STANDARD：
全关时间 CLOSING TIME （S）
实测
ACTUAL：

标准STANDARD：
快开时间 QUICK OPENNING TIME（如有）（S）
实测
ACTUAL：

标准STANDARD：
快关时间 QUICK CLOSING TIME （如有） (S)
实测
ACTUAL：

标准STANDARD：
安全位置（失气位置）SAFETY POSITING(AIR FAILED)
正确Y 不正确N

标准STANDARD：
□ □
异常情况描述：
PROBLEM DESCRIPTION ：
结论：阀门品质再鉴定
合格C 不合格NC
工作负责人
Q C
RESULT：
□ □

第3章 常见故障及其原因和处理方法

任何设备都有可能出现故障，不管该设备设计多么巧妙。对FAGS阀门也是如此，相对于其它阀门而言，该类阀门故障还是比较少的，但在实际的运行过程中，还是会出现各种各样的故障现象，因此这就需要检修人员要对一些常见故障有所了解，找到真正的原因所在并能正确处理解决，保证设备的安全运行。下面我们就对常见的一些故障以及原因分析、处理方法进行介绍。

3.1 阀门内漏

3.1.1 密封面损坏
造成密封面损坏的主要成因：
1、异物造成密封面出现缺陷 2、介质长期冲刷所致
3、温度过高导致阀座密封面损坏
3.1.2 密封面没能完全贴合
造成密封面没能完全贴合的主要成因：
① 1、气动头装配不正确 ②2、有异物压在密封面上 ③ 3、阀座密封胶层脱落

3.2 阀体法兰的泄漏

由于其密封是依靠O环来密封，故此直接原因就是O环出现了问题
① 1、O环老化 ② 2、焊接时温度过高，导致O环损坏

3.3 阀杆处泄漏
①
阀瓣与阀座密封性能下降 ② 2、阀杆O环老化

3.4 阀门开关困难或开关不到位

① 1、供气压力不足 ② 2、执行机构内部件安装不正确
③ 3、弹簧弹力不足 ④ 4、气动头密封件老化，导致气动头漏气

3.5 气动回路故障

气动回路是阀门的外力供给部件，如果这一回路出现故障，则有可能导致阀门无法操作或是开关不畅。由于这一部分主要是由仪表人员来完成，因此只做简要的叙述供大家参考。
在检修的过程中常常遇到的故障主要有以下几个方面：
1〉供气回路压力偏低/偏高；2〉过滤器有堵；3〉电磁阀故障；4〉供气回路接头处漏气
当气动头回路出现以上故障时，会有其表现形式，检修人员应该对这些常见的故障能够进行辨别。
可以通过气动控制盘上的压力表观察回路的压力，回路的压力应尽量调整到6±0.1bar的范围内，当供气压力偏高时可导致气动头密封件的寿缩短，当供气压力偏低时则可能会导致阀门开关不到位或是开关缓慢。通过调整减压阀即可解决。
当过滤器有堵时，也可能导致阀门开关缓慢。拆开减压阀前端的过滤器，对滤网进行清洗并用压缩空气吹干净即可。
电磁阀故障则可导致阀门无法开头，则要对电磁阀进行更换。
供气回路的接头漏气时也可以导致阀门开关缓慢，解决这一问题的方法就是对接头进行坚固或是更换。
将各种故障及处理方法进行汇总以表格的形式列出以便于查看：

故障现象
原因分析
处理方法
阀门内漏
阀芯或阀座密封面损伤
研磨操作密封面或更换
密封面处有异物
开关阀门进行冲刷或解体检查
供气回路气压低
调整供气回路的减压阀
电磁阀故障造成供排气不畅
对电磁阀进行检查或更换
气动头腔室漏气
对气动头腔室进行紧固
气动头装配错误
解体气动头重新装置
阀体法兰泄漏
密封O环失效或损坏
更换新O环
拧紧力矩不足
重新按力矩紧固
阀杆处泄漏
阀瓣与阀座密封性失效
解体检查
阀杆O环损坏
更换新O环
阀门开关困难或不到位
执行机构内部件安装不正确
重新安装
弹簧弹力不足
更换弹簧组件
供气压力不足
重新调整减压阀压力
气动头密封件老化，导致气动头漏气
更换新密封组件

第4章 补维修报告及其它

维修报告是维修工作包的重要组成部分，它是对维修方法及维修工作过程的概括性描述，并准确记录维修工作过程的重要技术细节和相关的数据。维修报告是记录检修内容和结果的客观凭证，通过维修报告能够追溯维修过程和确认维修质量。但很多工作负责人对维修报告不够重视，填写的维修报告不是很规范，质量不是很令人满意，所以下面重点讲讲怎么样填写报告：
1、生产维修活动分类
：预防性维修（PM）、纠正性维修（CM）、定期试验（PT）、工程项目（EP）、服务支持（GS）和定期巡检（PP）

1.1原则1
：维修报告的内容和格式的要求与生产维修活动分类之间没有必然的联系，维修报告如何填写，完全取决于是否发现故障及故障的处理结果

4.1.1 1.2预防性工作票维修报告填写原则
预防性工作票主要有以下几类：设备定期外观检查（包括容器内部检查）、设备定期润滑、设备定期动作检查、设备定期解体检查及更换易损件。
原则1： 当一张预防性工作票对应多台设备时，只有在全部设备都检查合格的情况下，处理结果才为“检查无故障”
原则2： 对定期解体的预防性检修，如果只更换了指令中要求更换的易损件和必换件，而没有发现其它缺陷，则处理结果为“检查无故障”
原则3： 对定期润滑（加油）的预防性维修，如在工作过程中没有发现泄漏（油位异常）、损坏、杂音、过热等异常，不需要重新发票处理，则处理结果为“故障已排除”
原则4： 如果在检查过程中发现缺陷，在本工作票下已或消除的，处理结果为“故障已排除”
原则5： 如果在检查过程中发现缺陷，必须发新工作票进行处理的，则处理结果为 “故障未能排除”或“临时处理合格”
原则6： 当一张工作票对应多台设备时，如发现不同类型的故障，则不必填写故障报告中的故障代码，在处理措施中注明即可
原则7： 如该预防性工作已被其它纠正性工作票所覆盖，准备工程师已办理了等效手续，则处理结果为“维修等效消票”

4.1.2 1.3纠正性工作票维修报告填写原则
纠正性工作票一般情况下为针对单一设备、单一故障现象的判断及处理过程：
原则1： 如果需要重新发新票处理或跟踪缺陷，则处理结果为“故障未能排除”或“临时处理合格”
原则2： 如此工作票属于重票，即本工作票内容已被其它工作票所包含，但由于各种原因进入了流通过程，则该票的处理结果为“维修等效消票”
原则3： 对带有服务、配合性质的纠正性工作票（写票人在写票时选择错误），如除锈、除硼结晶、挂标牌、配合拆装设备、配合其它部门（OPO等）操作或判断故障、TSD等工作，无论是静机处内申请还是静机处外申请，处理结果一律为“完成服务支持”或“取消服务支持”
原则4： 对现场加油、润滑的纠正性工作票，其处理结果为“故障已排除”
原则5： 如因现场原因或运行条件限制，导致已开工的现场工作无法按计划执行，经上级领导同意后取消工作、发出新工作申请继续跟踪时，处理结果为“故障未能排除”，而非“维修等效消票”
原则6： 在实际工作中如果发现工作的产生来源于错误的信息或判断，设备状态正常无缺陷时，处理结果为“检查无故障”。但需要在“准备内容反馈”中说明（参考“维修报告的三个组成栏目”中原则1）
4.1.3
4.1.4 1.4服务性工作票维修报告填写原则
原则1： 并非所有服务性的工作票，其处理结果都为“完成服务支持”或“取消服务支持”
原则2： 对除锈、除硼结晶、挂标牌、配合拆装设备、配合其它部门（OPO等）操作或判断故障、TSD等工作，无论是静机处内申请还是静机处外申请，处理结果一律为“完成服务支持”或“取消服务支持”
原则3： 对现场加油、润滑等服务性工作票，其处理结果为“故障已排除”
原则4： 对其它带有纠正性质的服务性工作票，其维修报告填写原则与纠正性工作票相同
4.1.5
4.1.6 1.5巡检工作票维修报告填写原则
原则1： 在同一张巡检票下可能发现多类不同的设备故障，所以不需要填写“故障代码”
原则2： 如在巡检发现设备缺陷，在“故障现象”中填写出现故障的设备编码及故障说明，“故障原因”中可填写“不明”，“处理措施”中填写发出新的工作申请，“跟踪项”中填写发出的工作票号，不需要填写故障报告中的“故障代码”
原则3： 如没有发现缺陷，处理结果为“检查无故障”
4.1.7
4.1.8 1.6改造工作票维修报告填写原则
原则1： 对静机处，不存在处理结果为“完成工程改造”或“取消工种改造”的工作票，此种处理结果类型只针对TEN而设
原则2： 对由本处执行的工程改造项目（TEN提供改造技术文件），及未经MR（改造）途径，直接由NCR或ESR转化而来的工作票（静机处外或静机处内申请，工作依据为NCR，ESR编号），不论其工作票性质为CM、GS或EP，其处理结果都为“完成服务支持”或“取消服务支持”
4.1.9 1.7维修报告“实际”栏目填写原则
“实际”栏目包括三个子栏目，分别是“人员”、“材料”及“工具”。
原则1：“人员”子栏目应填写参加人员姓名、实际的正常工时和加班工时，应将工作负责人填写在第一行内。如实际工时与给定工时有差异，则填写处内版“工时修改申请单”，相关人员签字后置于纸质工作包的首页。
原则2：“材料”子栏目中的内容直接由领料单自动生成
原则3：“工具”子栏目填写实际使用的标定类工具、量具的编码、数量和使用时数以及序列号，静机处使用的主要是力矩扳手、量具（游标卡尺、直尺等）。需要强调的是：在工作指令中明确指出使用标定类工具及量具，必须在“工具”栏中得到体现
4.1.10 1.8“品质再鉴定结果”子栏目填写原则
原则1： 如工作票首页上“需要品质再鉴定”栏的选项为“N”，则品质再鉴定结果填写“不适用”
原则2： 如工作票首页上“需要品质再鉴定”栏的选项为“Y”，则品质再鉴定结果只能为“合格”、“不合格”或“有条件接受”（原则3中所述情况除外）
原则3： 对日常工作票，在现场工作结束五天以内，如果现场条件无法满足再鉴定执行的条件时，为保证按时关闭工作包，品质再鉴定结果可选为“不适用”，但必须在“准备内容反馈” 中进行详细的注明
原则4： 对大修票，如果某项工作还票后需要等再鉴定结果才能完成纸质报告，而再鉴定又不能在五天内完成（如常规岛一些设备的再鉴定要在系统充水投运后才能进行），则向业主提交纸质报告的时间为再鉴定完成后三天，否则报告提交时间为再鉴定完成结束后五天。（D210大修工作包管理补充规定）
4.1.11
4.1.12 1.9“故障原因”子栏目填写原则
原则1： 对在预防性工作（外观检查、动作检查等非解体类工作）或巡检工作中发现的设备故障（处理结果为“故障未能排除”或“临时处理合格”，发新票继续处理），此时因无法对带缺陷设备进行解体、检查，故障原因可以填为“不明”
原则2： 除原则1中所述情况以外，尽可能不要将故障原因填为“不明”。工作负责人应该给出自己认为的故障的直接、根本原因
4.1.13
4.1.14 1.10“跟踪项”子栏目填写原则
原则1： 对维修等效消票，填写等效工作票号
原则2： 如跟踪项内所填内容为WR、QDR、NCR或ESR，必