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横滨国际客运候船大楼.ppt

上传人:可**** 文档编号:965347 上传时间:2024-04-09 格式:PPT 页数:26 大小:1.37MB
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1、横滨港国际客运中心一,一,FOA建筑师事务所简介建筑师事务所简介 全称ForeignOfficeArehiteets,是由来自西班牙的A.Z.波罗(AlejandroZaerapolo)和来自伊朗的F.穆萨维(FarshidMoussavi)夫妇于1992年在英国伦敦建立的国际建筑设计事务所。从1995年日本横滨际客运码头项目中标开始,通过在世界各地的一系列项目,FOA逐渐为世人所熟悉。和美国泰瑞克.纳加一样,FOA属于实验性建筑师。而且他的理论与实际更加完善。FOA建筑理论 FOA拥有一套独特的设计操作方式,他借助生物学中物种的理论,拓扑学,计算机生成系统等他们总结出了7种不同的界面特性确切

2、地讲是围合空间界面“表皮”的7种特性.而且也是他们设计生成的7个阶段.从前到后依次是:功能、面性、方向性、凹凸性.不连续性、多样性和几何性。在每种不同特性的空间组织形式中又细化分出几种不同的界面形态。这都是服务于他的表皮研究代表作品:横滨国际客运中心,伦敦代表作品:横滨国际客运中心,伦敦bbc音乐中心,巴塞罗那音乐中心,巴塞罗那海滨公园等海滨公园等方案介绍方案介绍 这个客运中心建造在横滨大码头上,码头宽100米,长480米,这个建筑宽70多米,长470米,高15米。建筑设计由FOA建筑设计事务所完成。结构设计是日本的结构师渡边邦夫和他的结构设计集团SDG承担,整个工程在2002年11月完工,总

3、建筑面积43843平方米,造价为235亿日元,约合2.3亿美元。从方案到最后完工将近9年的时间。出发点出发点横滨项目的设计开端于两个最基本的想法:一是围绕着一种从流线图产生组织的可能性的想法,二是避免语义上的“门”的想法。(打破传统)FOA接下来做的是将两个最初的想法合二为一:为了表明两者的一致性,FOA将表皮与无折返图上的每一个部分相接合,对无折返图上的每一个分叉也在表皮上赋予相应的分叉点,这样得到了方案主体部分的基本形体韵律。方案特点方案特点1.FOA力主从地貌中寻求建筑空间的新形态,打破从二维平面出发而形成的从属于笛卡儿网格体系的被普遍接受的三维空间形态。而追求四维空间。2.建筑界面是模

4、糊不定的,无所谓墙面,地面屋顶等建筑因素。3.建筑空间是立体流动的,连续界面给人带来非寻常的空间体验。4.它类似于一个莫比乌斯环的空间效果。手法分析手法分析功能划分功能划分FOA认为,建筑的形式源于人们使用建筑的方式。人们的习惯和习俗在决定建筑的形式中占据重要地位,他们从三个层面上来对平面进行布置第一个是基本层面。包括翘的面上布置商店、咖啡、售票处和控制台等小体快。FOA把他们想象成“布置在翘曲表面上的家具,就像是狂欢节上抛洒的五彩糖果。”FOA这样做的依据是他们对人流等的模拟实验,将平面分为若干个不同“缓慢程度”的区域,将不同的小体快与之相匹配。由于轮船码头功能受季节影响很大,这一基本像家具

5、一样部署功能的主要优势是它将允许建筑的经常性的调节。第二个层面是国际/国内区域的划分。在这一层面上FOA提出一种有趣味的划分方式,将这两区的划分线即法律意义上的边境放在一条活动的线上,通过这条线沿着建筑的轴的前后移动,将允许整个港口作国内使用或者全部作为国际使用。它们之间也没有明显的界限。第三个层面是屋顶景观的设计。FOA研究了横滨的各种节日,包括日本的成人节,焰火节等等。这些,也都是FOA所说的客观决定因素下建筑的“生长”的过程。平面平面 建筑功能很简单,建筑主要就是两层,首层是停车场和机房,二层是出入境大厅、等候厅、多功能厅等,屋顶是起伏的公园。(空间是连续的,传统意义上的“层”就没有表达

6、的意义了,)他们消除了传统码头按照现行流程设计的惯例,将码头作为城市地面的延伸,用一个“循环的图式”来体现这个目的,在建筑中为来自城市和海上的不同目的的人群设计各自的路径,每个路径都没有尽端而是和城市连接的一个环节,并能够连接和到达建筑的每个表面。在这个建筑中,没有绝对意义上的地面、屋顶、墙面,而是这三者结合成一体,互相穿插,交汇,而且互相间没有明确的交界。在方案图纸中,他们将450米长的建筑每隔5米就画一个剖面来表达建筑在空间中的变化。FOA从一开始就明确拒绝了用柱来支撑表皮这一惯常使用的方法,因为这与“在流线图之外创造空间和组织的目的相悖”。他们期望在表皮之外建立一个结构体系,打破梁柱结构

7、的限制,而这些需要来自表皮自身的支撑。从手工折纸得到启发,FOA将翘曲的表皮设计成厚纸板一样的结构,在两层平面之间使用一层波形面以增加结构强度。(图3一5)而将这种复合面再作大尺度的折叠,就可以得到更高的强度。材料材料整个建筑主要就是由三种材料建造成的:钢铁、木材、玻璃。表皮木条排列FOA坚持一种空间和材料上的特征:追求一种贯穿楼层的、内部空间和外部空间之间的连续性。而在设计中FOA所尽力保持的另一种重要品质是作为特殊围合构件的水平表皮的普遍存在,与此相对比的是视觉上几乎不可见的垂直围合。这自然地将材料分为两类:水平表皮的每个面上的钢和木材,以及作为垂直表面一部分的玻璃和栏杆,它们应该倾向于消

8、失看不见。扶手栏杆:扶手与玻璃一样,属于不能为方案的连续表面下的空间增添水平连续性的元素;与此相反,它们在潜在的无缝空间中确立了边界和物理不连续性。FOA利用一张张链节的网,通过斜列支撑杆固定,一方面提供了对抗人流的足够强度,另一方面斜列的扶手减小了重力感,增加了透明性。这其实源自一种“在空间中浮动确定空间的边界”的意念。FOA使用折叠的玻璃面以增加强度抵御风荷载。与之相类似,门斗也采用折叠玻璃的做法,尽量减少金属边框的出现,以追求的空间的水平连续性地表连续到屋顶的空间形态侯船厅内部地面是木材的,屋顶是折面型的钢板,整个将近60米宽的大厅里没有一个柱子,两侧没有被起伏的走道和商店遮挡,旅客可以透过玻璃看见大海连续的表面,条纹的木材,给人感觉很亲切入口

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