公路工程质量监督综合检查内容.doc

公路工程质量监督综合检查
评比办法实施细则
一、评分原则和检查频率
（一）建设单位质量管理行为评分
各抽查指标项由检查人员根据检查情况评出等级，差60分、较差为70～75分、中为75～85分、较好为85～90分，好为90～100分；通过计算各指标项的平均分，为建设单位的检查评分。
（二）公路工程实体质量检查评分
1.各抽查指标项由检查人员根据外观检查情况先评出等级，然后根据等级对应分数范围给定评分，差为<70分、较差为70～75分、中为75～85分、较好为85～90分，好为＞90分，如存在返工的检查指标，该指标项只能评为差；如属于检测项目则按合格率计算得分；通过计算各指标项的加权平均分，得出合同段评分。
2.当工程实体质量检查表的一个指标项中有几项内容时，可先确定每种内容的等级和评分，取平均值则为该指标项的得分。
（三）抽查频率
检查前先了解抽选到的合同段正在施工的主要内容和已完工程情况，随机选取要检查的工点。小桥、涵洞工程各抽查1座；桥梁每合同段抽查2座（其中大跨径桥梁必抽）。隧道工程每合同段抽查1～2座。路基工程、路面工程、交通安全设施工程质量检查每合同段抽查不少于3处。（路面工程包括垫层、底基层、基层、透层、下封层、面层）
评分工程的工率ig二、各评分表中检查指标项的等级确定和评分细则
（一）详见各表中抽查指标项的描述。
（二）出现因砼强度、钢筋数量检测结果不合格导致返工的质量问题在对应的施工合同段实体评分（实体总分）中扣2分。
（三）提交的已完工程量清单与实际情况不符时，在对应的单位工程实体评分中扣3分。
三、有关注意事项：
（一）总体组应采用检测记录通用表记录有关检测部位和检测结果。
（二）现场检测结果统计应写明检测数，合格数及合格率。
（三）结构尺寸原则上只测量两面均装模的结构部位。
（四）桥梁构件钢筋数量每个合同段抽检4处，其中一处抽检主筋，另3处抽检构造筋、箍筋或预埋筋。
（五）各检测组应每天汇总检测不合格部位和检测结果，以利于质量分析。
（六）各检查组要及时将当天检查合同段（或业主）存在的主要问题一一列明，及时汇总后反馈给各项目建设单位。
（七）检查当天发现的砼强度不合格、钢筋数量不足等较重大的问题时，应及时告知检查组负责人。
（八）一个合同段有多个拌和站和钢筋加工场时（不含隧道工程），应检查主拌和站和主钢筋加工场，并抽检一个副拌和站和钢筋加工场，两者得分平均。隧道砼拌和站和钢筋加工场抽查一处。
（九）现场检查的浮动扣分按轻微(0%～20%)、一般(20%～40%)、较严重(40%～60%)、严重(60%～80%)、特别严重(80%～100%)五种程度乘以最高扣分值扣分。
（十）压实度、压实层厚检测频率不得小于附件内的规定，即每合同段压实度检测4处；压实层厚4处，每处3层，共12层。
（十一）建设、监理、施工单位质量管理行为最终评分在按检查办法计算得分以后，以最低分为75分，最高分95分进行内插计算而得。

附表7-2
高速公路工程质量监督综合检查施工单位质量管理行为评分表

指标
及分值
检查项目
及分值
检查内容及扣分标准
评定细则
履约
（30分）
主要人员 （18分）
1、项目经理、总工每发生变更，每1人次分别扣3分、2分
2、主要人员调换未按规定办理报批手续的，项目经理、总工每发生1人次，分别扣2分、1分，其他主要人员每发生1人次扣0.5分；
3、替换人资格条件（包括职称、资质等）有低于招标文件，每发生一项次，在第1款基础上分别再扣2、1、0.5分；
4、主要人员身份与承包人关系不符的，每发生1人次扣2分；
5、人员持假证，每人扣2分；
6、主要人员长期不在岗，每人次扣5分。
要求项目部准备有关人员的用工合同。
1.对比投标承诺，更换为备选人员不算变更。
2.如招标文件要求有的专业工程师，但当前施工没有该专业内容，可不扣分；若实际需要，每人次扣0.5分。
4.主要人员不包括试验人员，是指经理，总工，桥梁、隧道、路面、路基工程师和质检工程师等。与中标单位签订劳动合同才算符合（项目部签订的算不符合）；若与中标单位签订的劳动合同属无效合同，按关系不符扣分。
6.指项目经理、总工、质检工程师、桥梁工程师、路基工程师、路面工程师、隧道工程师每个月工地工作天数平均超过21天为在岗。查考勤、查工资记录。
主要机械设备 （12分）
1、主要机械设备未能满足招标文件规定或施工要求的，每项扣1分；
2、主要机械设备调换未按规定办理报批手续的，每项扣1分；
3、未建立主要机械设备台帐的扣1分，台帐不齐全扣0.5分。
1.已开工的分项都必须要有相应的机械设备，外购商品砼必须经业主、监理同意，否则不算搅拌机到位。
2.进退场的报批手续都要查。
对于第1、2点，要将台帐与审批表对照检查，可检查到台帐中所报机械设备是否虚报，也可检查到审批手续是否齐全。
3.台账可对照招标文件要求检查，台账不齐全指台账部分缺失不完整。
质量管理
（46分）
质量控制
（36分）
1、开工报告未批复就开工的，每项扣5分；施工组织设计（专项方案）审批手续不完善扣5分。
2、未制定质量管理制度和实行质量奖惩办法的，每项扣3分；不执行质量管理制度和实行质量奖惩办法的，每项扣1分；
3、未进行分项工程技术交底，每一分项扣2分，总扣分不超过10分；没有执行首件制或试验段的每项扣2分；
4、上道工序未检验就进入下阶段施工的，每项扣5分；
5、预应力张拉不规范，每项扣2分。
1.开工报告检查5份。要对照分项工程开工报告批复日期和该分项工程实际施工日期，若实际施工日期早于开工报告批复日期，按未批复就开工处理。
3.检查工程技术交底要包括施工技术交底和安全技术交底两方面内容；对于时间跨度大(工序不连续，施工时间超过半年)、人员变化频繁的工序，要检查其是否重新交底，无重新交底则每项也扣2分。
4.由总体组通知内业组，检查两个工序。如总体组无通知时，可查看该合同段的施工台帐，在台帐中随机抽取2个最近期施工的工序进行检查。
5.抽查近期预应力张拉资料3份。包括张拉力、伸长量、回缩量、持荷时间检查。
施工质
量文件
完整性
（4分）
1、原材料、成品、半成品进场登记、检验资料不齐全，配合比、拌和加工控制和试验数据不齐全，施工原始记录不齐全的，每项扣1分；
2、施工过程中遇到的非正常情况记录及其影响分析资料不齐全、不完整，对质量事故、安全事故的处理资料不齐全时，每项扣1分。
钢筋检查记录表、桩基施工表、CBR试验表作为必查内容。
1.“原材料、成品、半成品检验资料不齐全”可结合原材料抽检组检查结果，由施工管理组计分。
2.查看5份来往文件(包括我站监督通知、监理指令、会议纪要等)和询问业主、监理人员。
施工质
量文件
规范性
（6分）
1、资料填写不及时，与工程不同步，每项扣0.5分；
2、资料签认不及时，有代签现象时，每项扣0.5分；
3、资料归档不规范，无专人负责的，扣3分；
4、施工资料检测数据造假每项扣2分，最多扣6分。

附表7-3
高速公路工程质量监督综合检查施工单位质量管理行为评分表

指标
及分值
检查项目
及分值
检查内容及扣分标准
扣分细则
试验检测
（20分）
主要试验检测人员（7分）
1、主要人员更换未按规定办理报批手续的，主任、试验工程师每发生1人次，分别扣1分；
2、主要人员资格条件（包括职称、资质等）低于招标文件的，每发生一项次，分别扣2、1分；
3、试验室主任长期不在岗，扣3分；不是母体机构岗位登记人员，扣1分；
4、检测人员持假证，每人扣2分；
5、实际操作不熟练、不规范，结论评判依据不准确的，每项扣2分；
6、未按标准化管理规定配置试验员，每少1人扣0.5分。
1．要求业主提供履约检查情况，业主或监理对施工主要人员的考勤表。
2.指主任、试验工程师。
3. 指试验室主任每个月工地工作天数平均超过21天为在岗。查考勤、查工资记录，试验室主任签名为代签名按不在岗处理。在总站试验人员管理系统中按要求在试验室母体下注册视为母体派出人员。
5.实操询问扣分，熟练-0，不熟练-1.5，基本熟练-0.5，错误-2。
增加试验室持证人员数量、资质不满足规定的扣分。
仪器设备
（3分）
1、主要试验检测仪器设备每缺1件扣1分；
2、未标定的仪器设备每件扣0.5分；
3、钢筋、水泥、沥青原材料和砼强度试验仪器不能正常工作连续超过15天的，每件扣1分；
4、标养室或水泥养护箱温湿度及监控记录不满足要求的，每项扣2分、1分。
1.2.对比招标文件清单。要求提供试验室临时资质申请书。
试验室
管理
（10分）
1、试验检测台帐不连续、完整，扣2分；
2、对试验检测不合格的部位没有复检，每次扣3分；
3、试验检测数据造假，每项扣4分；
4、外委不规范、频率不足每项扣2分；
5、试验室母体不具备资质的，扣4分，未通过质监机构备案扣5分；
6、试验检测项目适用的标准、规范和规程不齐全或失效，每项扣1分；
7、母体检测机构未按规定对工地试验室检查的，一次未检查扣1分，连续两次未检查扣4分；
8、 未按规定将材料使用情况和不合格材料检验信息上报建设单位及质监机构，每次扣1分。
4.外委频率要求施工单位提供总统计表。检查外委单位资质情况，是否存在外委无资质试验检测机构(如应是桥隧专项或综合甲级资质的试验项目外委至乙级或非交通口资质的试验机构检测)，是否存在外委至监理中心试验室的母体试验室的问题。
6.使用规范规程是否最新、有效。具体质保制度是否完善。
7.指半年检查一次。
试件尺寸测量为固定检查内容，随机抽测6个试件， 151～153mm，-1；>153mm，-2。标养室温度控制及记录；灌沙法用砂标定为固定检查内容。每项-1～-2分。
其它（4分）
建设管理提升年活动行动纲要（4分）
1、主要人员不清楚“建设管理提升年活动行动纲要”的主要内容，扣2分；
2、没有“建设管理提升年活动行动纲要”具体措施的，扣2分。
主要人员指总工、质检工程师、工程部部长。

附表8-1
高速公路工程质量监督综合检查工程实体质量检查评分表
单位工程
分部
工程
抽查指标项
标准、要求或检测方法、频率
等级评定细则
备注：浮动扣分按轻微(0%～20%)、一般(20%～40%)、较严重(40%～60%)、严重(60%～80%)、特别严重(80%～100%)五种程度乘以最高扣分值扣分。
桥
涵
工
程

砼
工程
材料规格及存放场地⑴
场地硬化，集料规格标准，无窜料，无混堆；水泥存放符合防雨、防潮要求。
①水泥砼硬化达标且平整密实为好(95)、水泥砼硬化达标但欠平整为较好(87)、硬化不达标为中（80），没有硬化为差（60）。
②雨棚三面全围蔽(95)、雨棚半围蔽 (91)、雨棚无围蔽(89)、雨棚无围蔽且很简陋为中(78)、无雨棚为差(70)。

取① ②项得分平均值，再按以下扣分或加分。

料堆底部积泥尘-5分，集料针片状、粉尘大-5。场地积水-3(无积水但明显下凹会造成积水的，同样扣分)。雨棚或场地硬化破损-1～-5。隔墙不达标-1～-5，没有隔墙或混料-5～-15分。窜料-1～-8。标识标牌不规范-1～-2分。

拌和站入口处设有洗轮槽加2分。
施工缝处理⑴
凿毛至新鲜砼。
点凿毛为中（80），无凿毛为差（60）。
梁板顶部浇注⑴
(含桥面整体化层)
平整，无浮浆，无开裂。
收浆不好、集料外露、松散、有浮浆-1～-5，开裂-1～-5，拉毛差、表面不平整、有脚印等-1～-8。预应力张拉槽口砼不密实-1～-10，钢筋不能按设计要求恢复-2。桥面整体化层纵向施工分缝位于行车轮迹带上-5，施工接缝处错台大-1～-3。
多处检查算平均分，按以上缺陷进行扣分。
质量缺陷严重须返工处理直接评为60分。
梁板存放⑴
存梁区基础稳定，存放规范（支垫及层数）。
梁板不倾斜，方木支垫位置准确，空心板板叠放不超3层、小箱梁不超2层的等级为较好以上。支点下沉-1～-5，支点不正确1/4内扣-1～-5，超过1/4的-6～-10；砂袋、碎石或硬物支垫-2，无支垫-5；超一层-10。标识不规范-1～-2，无标识-3。
支座安装⑴
符合设计要求，调平钢板已作防锈处理。
盆式支座安装方向错误-15/个，滑动支座没有按设计安装不锈钢板-10，未按设计安装-15。个别脱空-5，没有防锈处理-3。滑动支座无硅脂油或硅脂油干枯-2，调平钢板尺寸小于支座尺寸-5。，临时约束未解除-2。抗震锚栓未安装-10。
挂篮、支架的强度、刚度和稳定性⑵
有验算、审批程序，坚固稳定，无变形，有预压。
准备资料到现场，未预压就上钢筋为较差。未批就搭支架为较差（70）。部分构件预压-5。支架间距大：立杆-10，纵横水平杆、剪力撑-5，基础没有砼硬化-3，其他-1～-2。
养生⑵
保湿，保证养生期，表面无收缩龟裂。
有明显龟裂为较差（75）。一般按中打分。预制梁板过早封闭梁端端头板-2。
外观⑵
平整密实，色泽均匀，无蜂窝麻面、无露筋。承重结构严重露筋，砼大面积修补，出现超限裂缝的，本项计0分。
有裂缝每条-1，最多-5。露筋-2～-10。每个面面积超30%为严重露筋。
1.先对外观评价，给出等级分。
2.再按以上项目扣分。
砼强度⑷
采用回弹法，强度推定值大于设计强度为合格，计算合格率；每合同段随机检测10个构件。
1.按合格率计算得分。＜R时，取芯3处验证，若芯样强度≥R时，则替代回弹强度予以统计。
2.当1个测区的第1次回弹强度低于设计强度时，须在同一构件复测3个测区，以4个测区平均值判定（回弹强度最小值低于0.85R时仍取芯）。统计时按1个点。
3.回弹强度检测时，要求施工单位提供水泥砼配合比、施工台帐等资料，以确定是否泵送砼。每个测区检碳化深度。
构件几何尺寸⑵
按检评标准的允许偏差计算合格率；每合同段检测10个构件，每构件1～2点。
原则上包括3片预制梁（预制梁长度不测）、3根立柱（尺寸+3个间距）、2个盖梁、1现浇梁、1涵洞。按合格率计算得分。
钢筋
连接（焊接或机械连接）⑵
连接（长度、角度）规范，无焊伤，无焊渣，要饱满；机械连接工艺合格。
烧伤、开裂、有焊渣、不完整螺纹≥2P、端面未磨平每项-1～-5。焊接不调轴线-2。焊缝不饱满-1～-6。加锁母型接头未加锁母-5。

1.各种接头分别抽检10个接头，检测搭接长度焊缝长度或直螺纹丝头长度，合格率即为初始分，初始最低分为60分
2.再按以上项目扣分
加工⑵
起弯位置、角度、长度符合要求，骨架尺寸合格。
骨架尺寸测5点，原则上抽检10点，骨架尺寸不合格-20（±5cm），-10（±3cm），0～-5（0～±2cm），中间内插。起弯点-1～-8（偏差10cm以上），骨架变形-1～-5。
钢筋半成品下料总长（5点）采用内、外两侧长度均值来评定，-2～-5cm范围内0～10内插扣分，最多扣20分。
按以上扣分法，最高分取95分，测点少时取90分。
存放、加工场地⑴
防雨、防潮、防（除）锈，加工场地应硬化、搭设加工棚，并符合标准化管理规定。
分别检查预制、现场加工点。
① 场地硬化：水泥砼硬化且平整密实为好(95)、水泥砼硬化但欠平整为较好(87)、石屑＋砂浆硬化、水稳硬化为中(75）、没有硬化为差（60）。
② 遮盖：钢筋加工棚全封闭(95)、加工棚半围蔽(91)、加工棚无围蔽(89)、无加工棚但原材料及半成品有覆盖为较差(73)、无加工棚且原材料及半成品未覆盖为差(70)。
取① ② 项得分平均值，再按以下扣分或加分。
场地硬化破损-1～-5，生锈严重-2～-5，施工现场没遮盖、垫高不足-2，骨架存放不规范-2。生锈严重-1～-5；原材料及成品存放乱、存放不规范-1～-3；场外加工-5；成品无标识牌或标识牌造假-1～5；存放的钢筋原材无铭牌的-1～5(一扎-1，每多一扎加扣1分，最高-5，由原材料抽检组检查，再汇总到总体组进行扣分)
钢筋数量⑷
按检测部位数计算合格率，每合同段检查4处。
1.预制构件数整片，整体化层、护栏、连续箱梁数一跨或1个施工段，无法界定时须10米以上为检测长度。
2.打分：≤1%满分，1%～5%内插，＞5%得0分，逐个构件打分再平均。
3.原则抽检1组主筋，1组构造筋，1组箍筋、1组预埋筋。
4.当检测预制梁板或现浇梁的防撞栏预埋筋时，当前未安装防撞栏其它钢筋，按构造筋计，如已安装防撞栏钢筋，按主筋计。
5.主筋按不小于设计值控制，其他钢筋按少于5%为不合格点计算。
钢筋保护层厚度⑶
采用电磁方法检测，实测值在设计值-7mm～+10mm范围内为合格，计算单点合格率；每合同段检测6个构件，每构件10点。
1.原则上测主筋(无主筋时测最外缘构造筋)，按合格率计算得分。不抽≥8cm的保护层。
2.标准合同段6个构件的检测频率：
2处预制梁板，2处立柱，1处现浇梁，1处盖梁或涵洞。
非标准合同段6个构件的检测频率：
2处预制梁板(无时，改为1处立柱，1处涵洞)，2处立柱，1处现浇梁(无时，改为1处立柱)，1处盖梁或涵洞。最后再考虑防撞栏。
3.桥梁墩身、墩台帽、预制梁、现浇梁、防撞栏按-7～+10计算合格率；涵洞、桥台台身或肋板按按-10～+15计算合格率。
钢筋间距⑵
按检评标准的允许偏差计算合格率；每合同段检测4个构件，每构件20点。
1.检测钢筋间距以现场为原则，无条件时可检测加工棚的半成品。
2.钢筋间距 (±20允许偏差)的部位：方形立柱钢筋笼主筋、盖梁或承台纵向主筋、桥台或肋板竖向(预埋)钢筋、现浇梁≥φ18的钢筋、涵洞竖向钢筋、防撞栏预埋或环形筋、伸缩缝预埋钢筋。
3.钢筋间距(±10允许偏差)的部位：钢筋笼箍筋、湿接缝钢筋、桥面钢筋网、盖梁或承台箍筋、预制梁板全部钢筋(不包括防撞栏预埋筋)。
预应力
预应力筋⑴
存放、张拉规范、无滑（断）丝，切割规范。
应注意切割方法和钢绞线外露长度，非切割-10，外露＜30mm（-2～-5），锚板与预应力筋不垂直或锚板偏位-1～-5，定位筋不符合设计-3，存放不规范-2，生锈-2～-5，其他缺陷-2～-5。
桩基
施工
钻孔施工⑴
钻头直径合格，护筒直径、长度符合要求，孔径、孔形用专用仪器检测，泥浆池设置规范。
检孔器长度不足为中，检孔器长度4～6倍桩径。无检孔器为较差（60），冲锤直径合格92，小2cm为不合格，等级为较差（75）。沉淀池小或无-2～-4，无围蔽-2。无标识牌-2。孔径、孔形有专用仪器检测时为好。
钻孔记录⑴
钻孔记录连续、完整，岩层确认、终孔手续完善。
不真实为差。记录不及时，进微风化层无确认-5，施工人员无签名-2，无意见-2。
桩头处理⑴
主筋无严重变形，桩顶标高及保护层厚度符合设计要求。
变形严重为较差（30％钢筋弯折角75°），保护层不符合为中（80）。桩顶标高低于设计面时-2～-5，桩周砼崩边-2。

附表8-2
高速公路工程质量监督综合检查工程实体质量检查评分表
单位工程
分部
工程
抽查指标项
标准、要求或检测方法、频率
等级评定细则
隧
道
工
程
开挖
通风、照明⑴
措施完善，运行正常。
进洞100m没有安装风机为较差，总体评价最高为较好，风管破损为中。未按“标准化规定”安装照明系统为中。
监控量测⑵
埋点、量测及时，频率规范，数据处理及时。
外委检测单位的方案与设计、规范吻合可当作自检，方案不符合规范和设计要求为较差，当量测频率低、项目不全、检测不及时为中。埋点间距比方案间距＞5m时-5，少1条测线-1，测点保护不好-1～-5，周报发出时间滞后2天-5。
爆破后清理和支撑⑴
及时到位，开挖后有初喷。
开挖周边围岩没有初喷为中，全部有初喷为好。打孔作业时拱部仍有松动石块－5。
初支
衬砌

材料规格及存放⑴
场地硬化，无混堆；水泥、钢材存放符合防雨、防潮或防锈要求。
对照招标文件，检查搅拌站，钢材加工场，两者平均。标准同桥梁。
小导管、锚杆及垫板安装⑴
符合设计。
锚杆不径向为中，无垫片螺母为较差，中空锚杆无注浆为较差，小导管未注浆为较差。锚杆长度不足为差。有锚杆数量不足0分。锁脚锚杆高度＞80cm-5。检测锚杆不外露-2。
开挖支护方式和支护时间⑴
及时、规范。
进尺超施工组织设计和“标准化管理”要求为较差，满足为较好。未按设计方案开挖为较差，二衬与掌子面距离超出标准化管理指南要求-8，台阶长度不符合要求-5。
初支喷射砼平整度⑵

有钢架、无钢架段检测大面平整度各1处，每处10尺，取合格率平均值为评分初始值。
初支喷射砼⑴
密实、平整，有养护，发现空洞时，本项计0分；临时拱架之间喷射砼饱满。
芯样有孔洞－5～－10，砼发热时没有养生－5。
二衬渗水⑴
无渗水现象。
个别位置渗水为中，多处为差，无渗水为好95。
二衬砼⑵
平整密实，色泽均匀，无蜂窝麻面。无主筋露筋、砼开裂、大面积修补。
出现“主筋露筋、砼开裂、大面积修补”其中一项缺陷即为中，有两项为较差，三项为差。预留孔周边的裂缝不予扣分。
二衬砼强度⑷
采用回弹法，强度推定值大于设计强度为合格，计算合格率；每合同段随机检测10个处。
同桥梁工程。
初支喷射砼厚度⑶
按单点值计算合格率，每合同段取芯≥2处。
按合格率计算得分
拱架数量⑷
符合设计要求计100分，发现1处数量不够计0分，每合同段连续检测20榀。
按合格率计算得分。钢拱架20格（21榀），大于1榀0分，少于1榀内插。
二衬钢筋数量⑷
符合设计要求计100分，发现1处数量不够计0分，二衬钢筋检测一个施工段。
1.二衬钢筋检测一个施工节段或检测9米长度范围的环向钢筋。
2.按合格率计算得分。钢筋取主筋得分和构造筋得分平均分，数量≤1%不扣分，1%～5%内插，＞5%得0分。
拱架间距⑵
按实测值计算合格率，检测20点。
按合格率计算得分。
二衬钢筋间距⑵
按实测值计算合格率，检测20点。
1.二衬钢筋检测环向钢筋，按允许偏差±20计算合格率。
2.按合格率计算得分
防水板焊接⑴
焊缝宽度符合要求，焊接牢固、平顺。
焊缝宽度不合格－10，焊缝用手能够撕开-15，搭接宽度不合格－10，板材上有孔洞－2/处，最高-8。
二衬厚度⑶
按单点值计算合格率；连续检测200m，不足200m的，全数检测。
按合格率计算得分
二衬背面密实度⑶
按无脱空长度计算合格率，连续检测200m，不足200m的，全数检测。
按合格率计算得分

附表8-3
高速公路工程质量监督综合检查工程实体质量检查评分表
单位工程
分部
工程
抽查指标项
标准、要求或检测方法、频率
等级评定细则
路基工程
路基土石方
台背回填和填挖交界处理⑴
填料质量、透水性、范围均符合要求，台阶开挖规范。
回填范围不足为中，填料不合格为差。地面≥2m，顶面为台高+2m，拱涵为台高的3～4倍。
临时排水⑴
符合规范或施工组织设计要求。造成路基严重冲刷或冲毁农田的，本项计0分。
没有临时急流槽为较差；有急流槽但边坡上出现冲沟为中。
土质、石质填料粒径及路基外观⑵
填土无杂质、无混填，石块粒径不超标，与压实功效匹配，硬岩路基边坡有码砌。路基无开裂，无严重变形。
有杂质，混填为中；石块粒径超标为较差，硬岩路基边坡无码砌为75分。先码后填为95，先填后码为较好，根据检查项算平均分。含水量大81，表面有严重开裂（-15）、严重龟裂（-10）；如果路基变形严重为差（-20），不平整-5～-10。有“弹簧”现象-10。
压实度⑶
按检评标准规定值计算合格率，每合同段随机检测4～6点。
检测频率为“每合同段随机检测4点。”现场检测频率不得低于本规定。
谨防施工单位提供的最大干密度数值作假。检查过程中如发现存在最大干密度与实际土质不相符的情况，应由配合的地市站抽样检验，差别较大的在大检查报告中予以批评。原始记录应拍照。
分层填筑厚度⑶
按批复的试验段报告结论确定的压实层厚为标准统计合格率，每合同段检测12点（不少于4处）。
检测频率为“每合同段检测12点（不少于4处）”，现场检测频率不得低于本规定。
大于试验段确定层厚2cm以上时按不合格点统计，3cm以上需返工。当无试验路时，土质路堤压实层厚按25cm控制，土石路堤压实层厚按35cm控制，填石路堤压实层厚按45cm控制。
支挡及排水
砌体尺寸⑵
按检评标准及设计值评定，每合同段全断面检测3处。
由检测组完成。砂垫层不检测。断面尺寸+铺砌厚度各3处。铺砌厚度偏差大于－15％设计值返工处理。
软基
处理
处理范围、深度、间距⑴
符合设计要求。现场用尺测间距±150mm。
检测间距、计算合格率。
范围、深度二者有其一不符合要求等级为较差。
沉降观测⑴
按要求设置、布点、保护和观测，指导施工。
观测点被撞坏没有及时修复为中，资料作假或测点作假为差。检测断面频率不足为中。保护不好-3～-15。典型断面没有设观测点-20，一般路段观测断面不足-10，一个断面观测点数量不足-5。观测时间频率不符合要求-5。

附表8-4
高速公路工程质量监督综合检查工程实体质量检查评分表
单位工程
分部
工程
抽查指标项
标准、要求或检测方法、频率
等级评定细则
路
面
工
程
沥青砼
面层
材料规格及存放⑵
场地硬化,无混堆、无窜料，堆料没有过高；集料针片状含量符合要求，表面粉尘少。
①水泥砼硬化达标且平整密实为好(95)、水泥砼硬化达标但欠平整为较好(87)、硬化不达标为中（80），没有硬化为差（60）。
②0~3、3~6集料雨棚三面全围蔽(95)、雨棚半围蔽 (93)、雨棚无围蔽(90)，集料无雨棚为差(60)。
取① ②项得分平均值，再按以下扣分或加分。
料堆底部积泥尘-6分，集料针片状、粉尘大-6。场地积水-5(无积水但明显下凹会造成积水的，同样扣分)。场地硬化破损没有修补-3～-8。隔墙不达标-8，没有隔墙，混料-20分。窜料-3～-10。标识标牌不规范扣-1～-2分。堆料过高（6m）－5。
粗集料料堆搭棚＋5分。
出料、摊铺、碾压温度和速度⑴
现场控制有效，有记录，满足要求。
摊铺、碾压温度不符合规范要求时等级最高为中。压路机碾压过程中滴水明显时等级最高为中。
均匀性⑵
沥青用量稳定，无明显离析，密水结构层不透水。
局部离析为中，大面积离析为较差，倒水后有渗漏—5～-20。
层间处理⑵
无污染，完好、粘层油适量，透层油渗透深度合格，交通管制到位。
大面积污染为较差，局部污染时等级最高为较好；透层油渗透深度不足为中。取粘层、透层得分平均值。
压实度⑶
按单点值大（等）于马歇尔标准密度的96%（SMA为98%）为合格，计算合格率；每合同段检测6点。
按合格率计算得分
厚度⑷
沥青面层按单点总厚度大（等）于设计值的95%，上面层厚度大（等）于设计值的90%时为合格。
按合格率计算得分，面层总厚度按≥0.95设计值为合格点。单层或多层厚＞5cm按≥0.92设计值为合格点。
水泥砼
面层
材料规格及存放⑵
场地硬化，无混堆、无窜料；水泥存放符合防雨、防潮要求；水泥温度符合要求；集料针片状符合要求。
①水泥砼硬化达标且平整密实为好(95)、水泥砼硬化达标但欠平整为较好(87)、硬化不达标为中（80），没有硬化为差（60）。
②细集料雨棚三面全围蔽(95)、雨棚半围蔽 (93)、雨棚无围蔽(90)、细集料无雨棚为差(60)。
取① ②项得分平均值，再按以下扣分或加分。

料堆底部积泥尘-5分，集料针片状、粉尘大-5。场地积水-3(无积水但明显下凹会造成积水的，同样扣分)。场地硬化破损没有修补-1～-5。隔墙不达标-1～-5，没有隔墙，混料-15分。窜料-1～-8。标识标牌不规范扣-1～-2分。堆料过高（6m）－3，水泥温度过高－5。最高95
扣分同沥青
接缝、传(拉)力杆设置⑵
接缝平顺，切缝深度合格、及时，清缝干净，填料饱满，传（拉）力杆位置准确、牢固。
清缝不干净、切缝深度不足时（-10～-20），接缝崩边啃边-5。传（拉）力杆位置不准确-2～-5，长度不足，数量不足-10～-30。传（拉）力杆直径不合格-30、拉杆松脱-10。无防锈处理-5。
养生⑵
保湿，保证养生期。
养生期间，表面不湿润为中。覆盖布类保湿为好。
路面开裂情况⑵
表面没有不规则裂纹。
出现断板时，每块断板-10；出现不规则裂缝时-5～-10。查单幅200m。
砼强度⑷
采用钻芯法检测劈裂强度，大（等）于设计值为合格，计算合格率，每合同段检测6点。
按合格率计算得分
厚度⑷
水泥砼面层按照单点厚度大（等）于设计值-10mm时为合格；计算合格率，每合同段检测6点。
按合格率计算得分
路
面
工
程
垫层基层
底基
层

材料规格及存放⑴
场地硬化，无混堆；水泥存放符合防雨、防潮要求；材料规格符合要求。
基层、底基层按水稳料硬化为较好，硬化不达标为中，没有硬化为差。含风化石约10%的-3,20%的-6，＞20%的-15，石粉发黄含泥-3～-10。隔墙不达标-5。
均匀性⑴
无明显离析。
垫层、水泥稳定层分别检查，垫层采用平地机施工为中，集中拌和、机械摊铺为好。离析、窝料-3～-15。
养生及外观⑵
保湿，保证养生期；交通管制到位；表面无松散、剥落、坑槽，裂缝少。含水量适宜，碾压无明显轮迹、无“弹簧”。
出现坑槽、露骨时等级最高为中，裂缝很多时评为较差（长度100m，裂缝总数超过20条），每条扣1分。出现 轮迹印痕-2，“弹簧”-5～-15，不平整-2～-5。
厚度⑶
按照单点厚度大（等）于设计值-15mm时为合格，计算合格率，每合同段检测6点。
按规范计算合格率。
基层整体性⑶
钻取芯样，芯样完整为合格，计算合格率，每合同段检测6点。
按合格率计算得分，芯样上部或下部有2cm以上不能成型为不合格。

附表8-5
高速公路工程质量监督综合检查工程实体质量检查评分表
单位工程
分部
工程
抽查指标项
标准、要求或检测方法、频率
检查情况描述
交通安全设施
波形梁护栏
波形梁板外观⑴
金属构件镀锌面没有刮痕、擦伤；线形顺适。
波形梁板防腐层有刮痕、擦伤-2～-8；存放不规范-2～-8。波形梁板现场开孔-3。
立柱施工⑴
现场无烧割；法兰盘联结紧密、牢固。
1、立柱防腐层有刮痕、擦伤-2～-8；线形不顺适为-3。存放不规范-2～-8。
2．现场有烧割-30；法兰盘联结不紧密、螺杆丝口外露长度不足－15。
波形梁护栏几何尺寸
检测横梁中心高度、立柱间距、立柱长度、波形板长度，按检评标准和相关规范的规定值评价，计算平均合格率。
1.波形梁板长度按允许偏差（-5，+5）计算合格率，测20点。
2.立柱长度按允许偏差（0，+10）计算合格率，测20点。
3.立柱间距3处，每处10点。
4.横梁中心高度3处，每处10点。
立柱壁厚⑷
按检评标准的规定值评价，计算合格率；检测3处，每处20点。
按合格率计算得分。壁厚负公差每-10%，-5。
波形梁厚度⑷
按检评标准的规定值评价，计算合格率；检测3处，每处20点。
当合格率≥90%时，按合格率计算得分，当合格率<90%时，在0～75分范围内插。
镀锌层厚⑵
按检评标准的规定值评价，计算合格率；检测3处，每处20点。
当合格率≥90%时，按合格率计算得分，当合格率<90%时，在0～75分范围内插。
水泥砼护栏
外观⑴
砼密实，颜色均匀，无裂缝、无露筋，线形顺适。
评分方法同桥梁砼，当平均每10m出现3条裂缝时等级为较差；有露筋即为中。
砼强度⑶
采用回弹法，强度推定值大于设计强度为合格，计算合格率；每合同段随机检测10个处。
按合格率计算得分
钢筋保护层厚度⑵
采用电磁方法检测，按统计方法评定，特征值与设计值的比值应为0.9-1.3，不超出为合格，计算合格率；每合同段检测5处，每构件10点。
按合格率计算得分
隔离栅
基础⑵
牢固。
松动为中，填方路段选2处，挖方路段选1处，每处连续检测10点，立柱可推倒5条为差，3～4条为较差，1～2条为中，当推不倒时为好。
基础尺寸不合格-15。
外观⑴
网面平顺，防腐层无刮痕、擦伤。
防腐层有轻微刮痕、擦伤为较好；刺铁丝大量生锈为差。砼立柱挂钩生锈-3。斜撑数量不足-5～-10。
间距(2)
间距均匀。
按合格率计算得分，测2～3处（包括填方和挖方，每处10个间距。最低60分。