《汽车空调》配套课后习题：项目02汽车空调制冷系统的部件.docx

项目二 汽车空调制冷系统的部件
任务一 汽车空调压缩机及电磁离合器
一 填空题
1. 压缩机卡死、泄漏、异响，离合器从动盘打滑、电磁线圈烧坏、排气阀破裂
2. 吸气、压缩、膨胀、排气
3.压缩机动力、离合器吸盘、卡环、前盖挡圈
4.曲柄连杆
5.往复式单向活塞、单向斜盘式、摇板式
6.带轮、轴承
7.往复式双向活塞、双向斜盘式
二 选择题
1.B 2.C 3.AB
三 判断题
1.错 改正：中、小型汽车空调压缩机多为斜板式、涡旋式
2.错 改正：上海大众桑塔纳3000型轿车使用的空调压缩机型号是SD7V16型
3.错 改正：温度为20℃时电磁离合器励磁线圈的电阻为4~5Ω
4.对
5.对
四 简答题
1.试说明斜盘式压缩机的工作原理
斜盘与压缩机主轴固定在一起，斜盘的边缘装合在活塞中部的槽中，活塞槽与斜板边缘通过钢球轴承支撑在一起。当主轴旋转时，斜盘也随着旋转，斜盘边缘推动活塞作轴向往复运动。如果斜盘转动一周，前后两个活塞各完成压缩、排气、吸气一个循环，相当于两个气缸作用。
2. 电磁离合器工作原理。
当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的驱动盘与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失，在弹簧片作用下驱动盘和皮带轮脱离，压缩机停止工作。
3. 压缩机及电磁离合器常见故障
压缩机卡死、泄漏、异响，离合器从动盘打滑、电磁线圈烧坏、排气阀破裂等
任务二 冷凝器和蒸发器的结构认识
一 填空题
1.液态、气态 2. 管片式、管带式、层叠式
3.气态、液态 4. 冷却管、散热片
5.热量、气态、液态
6.液体 7.泄露、堵塞、污垢、破裂
8.分段
二 选择题
1.A 2.A 3.A 4.C 5.B 6.A 7.C
三 简答题
1.简述冷凝器和蒸发器的工作原理
冷凝器原理压缩机的作用是把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体，再经过冷凝器，在冷凝器中冷凝成低温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为高温低压的蒸汽，从而完成制冷循环。蒸发器原理是加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促使液体沸腾汽化；蒸发室使气液两相完全分离。加热室中产生的蒸气带有大量液沫，到了较大空间的蒸发室后，这些液体借自身凝聚或除沫器等的作用得以与蒸气分离。通常除沫器设在蒸发室的顶部。
2.如何对冷凝器进行检查与维护
冷凝器和蒸发器最常见的故障是脏物堵塞和泄漏。脏物堵塞可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止。
冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物，注意传热翅片不要弄倒或损坏，保证它们的传热性能。
3. 如何对蒸发器进行检查与维护
蒸发器一般安装在车内隐蔽的地方，检查时应先拆除外部装饰件，并拆下蓄电池搭铁线。检查蒸发器的散热片是否堵塞，如果散热片被堵塞，则可用压缩空气吹干净，但不可用水清洗蒸发器。检查接头是否有裂缝和划痕，如果有，按需要进行修理。另外还可采用温度计检测蒸发器是否有问题，正常工作时，蒸发器表面温度在不结霜的前提下越低越好。
任务三 节流膨胀装置认知与检修
一 填空题
1.膨胀阀、节流管
2. 节流降压、调节制冷剂流量、防止“液击”和异常过热发生
3. 内平衡、外平衡、内调式、外调式、O形圈、现喇叭口
二 判断题
1.对 2.错 3.错
三 选择题
1.B 2.D 3.B
四 简答题
1. 简述膨胀阀的结构及工作原理
略
2. 简述节流管的结构及工作原理
液态制冷剂流向节流管，就像膨胀阀一样，节流管将系统中的高压制冷剂与低压制冷剂隔离开来。当制冷剂流向固定口径节流管时，便会迅速膨胀，并由热的高压液态变成冷的低压气液混合物。当制冷剂通过固定口径的节流口到达低压侧时，因蒸发器中的压力远远低于其上游管道（固定节流口前部）中的压力，制冷剂便由液态变为气态。同时，伴随着制冷剂状态的快速改变，蒸发器上大量的热量被制冷剂吸收。位于冷凝器与蒸发器入口处的节流管可以单独安装在制冷剂管道中，也可以作为制冷剂管道总成入口处的部件。
任务四 储液干燥器和气液分离器
一 填空题
1.储液干燥器、集液器 2.易熔塞
3. 腐蚀、冰堵、脏堵、镀铜现象
二 判断题
1.对 2.错 3.对
三 选择题
1.A 2.BC 3.D
四 简答题
1.集液器与一般储液干燥器的区别
略
2.集液器的工作原理
利用溶霜的水在积液器上供冷凝器部分热管散热，以增大冷热交换的效率，促进制冷效果，有利于节能。