《汽车电工电子》配套教案：单元6-模块02-实验.docx

模块二 实验
一、教学目标
1． 熟练使用数字式万用表测量测量电阻、电压、电流、电容等基本物理量；
2．掌握温度传感器的检测方法。
二、课时分配
本项目共3个实验，安排2课时。
三、教学重点
通过本模块的学习，让学生学会使用数字万用表测量电阻、电压、电流、电容；了解汽车温度传感器的检测和汽车电控系统故障码和数据流的读取。
四、教学难点
1．熟练使用电脑故障诊断仪读取并清除电控汽车的故障码和数据流。
五、教学内容
实验一 数字万用表测量电阻、电压、电流、电容
1．实验目的与要求
①　掌握数字万用表的使用方法。
②　会用数字万用表测量电阻、电压、电流及电容的大小。
2．实验内容
①　点火线圈电阻的测量。
②　蓄电池电压的测量。
③　点火线圈初级电流的测量。
④　瓷片电容的测量。
3．实验仪表、工具、材料与设备
数字万用表、点火线圈、蓄电池、瓷片电容等。
4．实验课时2学时。
5．实验步骤
（1）测量电阻（现以一只点火线圈为例）
①　选择量程。
根据阻值范围，把万用表的量程选择开关旋到欧姆挡的合适量程挡上。

测量点火线圈次级绕组选用电阻挡位

测量点火线圈次级绕组电阻
②　测试。
然后将两根表棒分别接触被测电阻两端，注意线圈电阻必须与其它元件断开。
③　读数。
所测得的电阻值为7.85KΩ。

万用表显示“1”时

显示“”时
（2）测量电压（现以测量车上蓄电池电压为例）
①　选择量程。
根据估算电压范围，选择旋钮至20V量程。
②　测试。
然后将两根表棒分别接触被测蓄电池两端。注意：　红表笔接红色端或“＋”端，黑表笔接黑色端或“－”端。

测量蓄电池电压选用挡位

测量蓄电池电压
③　读数。
所测得的电压值为12.76V。
（3）测量直流电流（现以测量发动机点火系低压直流电流为例）
①　选择量程。
将转换开关拨至20A挡位。

测量直流电流选择量程

测量发动机点火系低压直流电流
②　测试。
先让断电器触点闭合，然后把万用表串接在点火线圈初级回路中，再把点火开关打开，电流应由红表笔流入，黑表笔流出。
③　读数。
所测得的电压值为4.08A。
（4）测量电容（现以一只瓷片电容为例）
①　选择量程。
开关旋到电容挡200n。

测量瓷片电容选择量程

瓷片电容

测量电容值
②　测试。
电容器两极插入测量电容器插孔。以瓷片电容为例。
③　读数。
所测得的电容值为42.5nF。
6．实验注意事项
①　正确选择万用表的挡位和量程。
②　万用表要轻拿轻放。
③　测量点火线圈的电阻时，应关闭点火开关，再拆下点火线圈的接线。
④　分析测量结果前，一定要先查阅资料找出被测对象的标准值范围。
7．实验后设备、工具、仪表、材料、场地的整理
8．填写实验报告

实验二 汽车温度传感器的检测
1．实验目的与要求
①　掌握用数字式万用表和汽车专用示波器检测汽车电子元件的方法
②　理解电控燃油喷射系统各电控元器件的构造和原理。
③　能对检测结果做一些基本分析。
2．实验内容
①　用万用表检测冷却液温度传感器。
②　用示波器检测冷却液温度传感器的波形并分析检测结果。
3．实验仪表、工具、材料与设备
电控发动机检测台架、数字式万用表、汽车专用示波器等。
4．实验课时2学时。
5．实验步骤
（1）用万用表检测冷却液温度传感器

冷却液温度传感器的接线及温度与电阻的特性曲线（丰田）
① 　电阻检查
点火开关置于OFF位置，拆下传感器的导线连接器，用数字式万用表Ω挡测量THW和E2两端子间的电阻值［图(a）］，其电阻值与水温的高低成反比，在热机时应小于1kΩ。
② 　电压的检测
装好冷却液温度传感器，并将导线连接器插好，当点火开关置于ON位置时，从冷却液温度传感器导线连接器THW端子（丰田车）或从ECU连接器THW端子与E2端子间测试传感器输出信号电压。
（2）用示波器波形检测冷却液温度传感器
冷却液温度传感器和进气温度传感器的检测方法和波形基本相同，下面以发动机冷却液温度传感器为例，介绍波形检测方法和波形分析。

冷却液温度传感器启动暖机过程信号波形
6．实验注意事项
①　汽车电瓶电压应在11～14V。
②　传感器是精密电子器件，要轻拿轻放，避免传感器掉在地上摔坏。
③　示波器是贵重仪器，使用时，要规范操作，防止摔碰。
④　用示波器检测水温传感器时，要等到发动机运转到正常工作温度。
⑤　要确认发动机具备启动条件方可启动。
⑥　实验室要有防火、通风设施。
7．　实验后设备、工具、仪表、材料、场地的整理
8．　填写实验报告

实验三 汽车电控系统故障码和数据流的读取
1．实验目的与要求
①　掌握X431解码器的使用方法。
②　能够通过使用X431解码器读出发动机的故障码及数据流。
③　能对检测结果做一些基本分析。
④　通过对检测结果的分析找出故障原因并排除。
2．实验内容
①　故障码的读取与清除。
②　数据流的读取、打印与分析。
3．实验仪表、工具、材料与设备
电控发动机检测台架一台、X431解码器一台等。
4．实验课时2学时。
5．检测方法
①　找到发动机的诊断接口。
②　找出与该接口相对应的解码器配套接头。
③　连接解码器与发动机接口。
④　接通电源，打开点火开关。
⑤　打开解码器电源开关，启动诊断程序；

连接解码器与发动机接口

启动诊断程序界面
⑥　选择车型，确认进入。
⑦　解码器与发动机ECU对话完毕后，屏幕停留在可操作的主菜单上。
⑧　选择进入‘读取故障码’。如有故障码，屏幕将显示。
⑨　点击进入清除故障码。

选择车型界面

主菜单界面

读取故障码界面

清除故障码界面

读取数据流界面
⑩　启动发动机，点击进入‘读取数据流’功能。
　如要读取某项数据，可点击选取，屏幕随即显示所选项目的即时数据。
　点击打印，随机附带的打印机可打出屏幕数据。
6．实验注意事项
（1）汽车电瓶电压应在11～14V，X431的额定电压为12V。
（2）节气门应处于关闭位置，即怠速触点应接通。
（3）水箱和变速箱温度应达到正常温度（水温90～110度，油温50～80度）
7．实验后设备、工具、仪表、材料、场地的整理
8．填写实验报告
六、课后作业
完成所有课题的实验。