辽宁联通保险查勘项目解决方案.doc

辽宁联通保险查勘项目
解决方案

中国联通辽宁省分公司
20xx年x月

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辽宁联通保险查勘项目解决方案
目 录
1概述 1
1.1 保险公司传统车险查勘定损现状 1
1.1.1. 当前车险理赔业务流程 1
1.1.2. 车险管理信息系统亟待解决的问题 2
1.2 移动查勘定损的优势及价值 3
1.3 移动定损在全国的发展情况 4
2总体方案介绍 5
2.1 方案概述 5
2.2 系统软件架构 6
2.3 系统网络架构 8
2.3.1 基于专网的解决方案 8
2.3.2 移动VPDN企业接入 8
3系统功能描述 10
3.1 移动查勘系统功能 10
3.2 定位管理系统功能 12
4商务模式 14
5案例介绍 14
XX PICC移动查勘项目 14
6合作厂商推荐 15

1概述
1.1 保险公司传统车险查勘定损现状
保险行业在中国作为一个新兴的金融行业，随着中国进入了WTO才得到比较大的发展。最近几年保险行业每年以20%以上的保费收入增幅快速增长着，保险行业开始进入一个飞速发展的阶段。在这个过程中，进入市场的保险公司主体越来越多，保险公司之间的竞争越来越激烈。价格和服务永远是保险公司之间竞争的有力武器。
在中国的保险市场上，目前机动车辆的保险是财产保险公司的主要业务收入来源，一般要占财产保险的保费收入的60%以上，有的公司要占到80%。为了防止各家保险公司之间在价格方面的过度竞争，中国保监会对于机动车辆保险这个特殊的保险产品，特别规定了全国统一的条款和价格，并且各地保监局对产品在当地的销售折扣也作了严格的限制。所以车险的理赔服务就作为保险公司之间竞争的一个主要手段了。因此，车险的理赔管理受到财产保险公司各级管理人员的高度重视，车险的理赔管理部门和车险理赔的信息化系统都是各个保险公司的重点建设目标。
1.1.1. 当前车险理赔业务流程
1.当承保的车辆发生交通事故后
车主或者相关人员打电话给保险公司或者到保险公司门店。保险公司通过呼叫中心或者柜面在计算机系统中进行报案受理，根据报案人提供保险单号码，或车辆号牌，或发动机号码，或车架号码找到相应的保单号，如果保单的状态在有效期，则记录出险时间、地点、经过，损失情况包括车辆受损部位程度、停放地点，受损财产存放地点，伤者姓名、受伤程度、就医医院联系方式，以及报案人联系电话等内容。
2.案件受理完成后
保险公司的调度人员根据案件的出事地点和公司的查勘人员的工作状况将案件的查勘任务指派给公司的某个查勘人员。
如果查勘人员在公司办公室电脑桌旁，他可以进入到理赔系统的相应界面看到该案件的保单信息和报案信息，然后开车去事故现场进行查勘处理。如果查勘人员在外面工作，调度人员通过电话告诉查勘人员案件的基本信息，查勘人员根据这些信息去事故现场。
3.查勘人员到了事故现场后
用照相机和笔纸记录下出事现场的状况，对于极轻微的事故，可以在授权范围内确定赔付额，了结该案件。对于很严重的事故，要将出事车辆拉到定点修理厂进行拆检查勘定损，其他案件在得到所需资料后让客户到维修点进行修理，查勘人员则继续查勘新的案件。在完成一天所有的查勘任务后，查勘人员回到公司将白天所收集的案件资料(文字和照片)录入到理赔系统中，至此查勘结束，完成任务进入到后续的环节。
4.后续的定损、核损、立案、缮制、核赔、结案等环节
是在查勘人员的第一手资料的基础上往下进行的。在定损环节，根据现在采集的照片和文字信息确定损坏的配件及价格。 在核损环节对定损结果进行审核。在立案环节收取客户的其他资料，正式确立案件为未决待赔付案件，公司提取未决赔款准备金。缮制环节对案件中的各项其他费用进行罗列计算总的赔款。核赔环节对前述所有信息进行审核，最终确定是否赔、赔多少。
现在保险公司都已经开发了车险理赔管理信息系统，用于支持车险理赔的全流程的信息处理。这些系统基本上可以实现整个公司全国范围内多个理赔岗位间按照设定的权限共享信息、协同作业，按照上述作业流程共同完成理赔案件的处理。这些系统的应用，在降低理赔成本、提高理赔效率、减少理赔风险方面发挥了很大的作用。
通过研究车险理赔过程我们可以发现，在整个赔案处理的整个流程中，事故现场的出险原始的影像和其他资料是赔案处理最重要的信息来源，这个赔案是否赔、赔多少都是依据这些信息的。所以，为了保证理赔的合理性，减少理赔的风险，保险公司应该尽量尽快得到事故现场全面的信息，以便迅速作出理赔决策。各个公司中查勘环节是花费人力物力最大，问题也最多的一个环节。
1.1.2. 车险管理信息系统亟待解决的问题
在现有的车险理赔管理信息系统中，查勘人员可以通过PC机登录到系统中查看派给自己的任务及相关的保单抄件信息，也可以把自己事故查勘的结果录入到系统中。但现有的作业模式有以下问题：
1.在查勘员到现场查勘前，如果能够得到出事车辆的保单信息和报案信息，将会对查勘员有针对性地进行查勘工作非常有帮助。但因为保险公司查勘员数量有限，工作时间基本上都在外面跑。如果让查勘员回公司查阅相关信息显然不现实。现在的做法基本上是电话里简单说说，查勘员查勘后回来再看到详细信息。这样就导致查勘员得到的信息不对称，有可能花了大力气做的事最后发现不是自己公司的案子(客户报错了案)，或者事故发生的责任不在保单承保的范围内，导致时间的浪费。
2.查勘员在现场进行查勘后，信息不能马上回馈到公司，而是等到回到公司后再录入到系统中，这可能出现这种情况：查勘信息录入后下一个环节的人发现有些重要资料需要再查勘进行补充，这样又要安排查勘人再次去现场查勘，再回公司补录信息。导致查勘人员频繁来往于现场和公司，大大增加了查勘的时间，降低查勘效率。
3.因为查勘员的低效工作模式，保险公司的查勘员不够用，往往只好让车主把车开到定点汽车修理厂，让汽车修理厂进行代查勘和修理。利益驱动使有些修理厂制造二次事故、人为扩大损失，导致保险公司多支付赔款。这方面国内的媒体上已经有很多报道。
4.因为查勘员收集的资料要在一段时间后才能录入到公司的系统中，这就给人为篡改案件信息提供了可能，这使保险公司面临道德风险。
5.因为查勘人员没有损失部件的报价信息，无法在现场跟客户达成一个双方都满意的理赔方案，使占案件60%以上的小案件的处理也要花很长时间，这不但降低客户的满意度，而且也增加了赔款支出。根据保险公司专业人员估计，如果查勘员在现场能够跟客户就案件赔款达成一致，要比事后在保险公司来达成一致赔款要至少少支出100元以上。
以上问题的存在，使保险公司为了规避经营风险而花更多的精力在后台进行复查和审核，这就是现在出现“理赔难”的原因。“理赔难”不仅影响保险公司的品牌，而且制约了保险行业的发展，这已经成为保监会和各家公司重点要解决的问题。
辽宁联通通过对车险理赔业务管理和车险理赔IT服务的过程研究，发现了影响车险定损效率的关键点，提出利用在3G网络平台下在智能手机搭建车险移动理赔管理平台，解决查勘人员与公司信息系统的实时交互问题，最终解决理赔难的方案。并且通过多年的开发研究完整地实现了从可视化任务调度到实时查勘现场信息的交互的基于3G的移动查勘定损管理平台。这个系统已经在多家保险公司投入实际使用，事实证明，可以完全解决上述查勘问题，极大提高了车险理赔的效率和质量、降低了案均成本、提升了保险公司品牌和形象。
1.2 移动查勘定损的优势及价值
辽宁联通车险移动理赔管理平台eStarMobileClaim是一个集成化的IT系统平台。系统集移动通信技术、PUSH技术、影像技术、信息交换技术、GPS技术、电子地图技术于一体，全面实现了可视化派工调度、派工调度任务在线通知、保单信息在线查看、现场移动查勘定损、移动配件报价、移动影像采集、移动无线打印，案件状态移动查询等功能。同时，系统还实现了对保险公司查勘员的管理。系统实现了以下关键价值：
1.任务调度更有针对性
保险公司的查勘任务的派工调度人员不再简单依照查勘员的管辖范围和已派任务数进行调度派工了，而可以根据通过3G网络得到的查勘员实时位置信息、客户案件的位置信息、查勘员目前手头剩余的任务数信息等进行科学的、基于电子地图的可视化的调度派工，极大地提高查勘员的利用效率和对客户案件的响应速度。
2.提高了理赔速度
系统实现了公司与查勘员之间的高速、无缝信息传递，查勘员不再是信息孤岛：
1) 派工信息、报案信息、保单信息、配件信息、在第一时间安全准确到达查勘员手中。
2) 查勘员现场处理结果及时传回公司。
3) 省却了查勘员必须频繁往来于现场和保险公司，节约了时间提高了工作效率。
3.降低了理赔风险
通过跨空间的高速、无缝信息传递，查勘员无论身处何方都能第一时间全面掌握出险标的车的投保信息、旧赔案信息，让查勘员在责任范围内展开查勘定损工作。
系统提供的配件报价功能方便准确，有效避免人为道德风险发生。
4.提升了公司风险管控能力
系统实现了对出险现场损失情况的即时掌握，查勘员由传统的后台作业变成真正意义上的前台作业，便于保险人进行有效的风险管控，是防止损失扩大和道德风险发生的有力武器。
5.树立了服务品牌
实施公正、客观、快捷、准确、周到的理赔服务，提高工作效率，提升服务质量，是保险公司迅速树立服务快、理赔好的工具。
1.3 移动定损在全国的发展情况
3G网络的大规模建设为移动查勘定损系统的应用提供了很好的通信平台,所以自从2009年3G网络开始建设以来，各家保险公司纷纷考虑如何利用3G网络平台来为保险业务特别是理赔业务服务，进展比较快的有：大地保险公司在部分机构利用PDA来完成现场查勘定损但信息的交互不是实时性的；永诚保险公司与广州易星信息科技有限公司合作开发了完整的基于3G网络的移动查勘定损系统，在部分机构真正实现了实时的查勘定损信息交换和小案件的定损单打印确认；保险公司杭州分公司利用电信的3G网络实现了移动查勘处理；平安保险、安邦保险等多家公司也开始考虑在2010年试点移动查勘应用。
2总体方案介绍
2.1 方案概述
辽宁联通根据车险理赔流程各个环节的功能要求，充分利用3G网络的无线通信技术和手机定位技术，在车险理赔业务系统基础上，开发出满足基于WCDMA 3G网络的保险公司移动查勘系统，可以帮助保险公司的理赔管理上一个台阶，实现：提高理赔效率、降低理赔风险、树立服务品牌、促进业务发展。
保险公司移动查勘系统由移动查勘系统、定位管理系统、保险公司流程控制系统、保险公司业务系统有机组成，全面实现车险出险后的案件调度、移动查勘定损功能；系统角色分为公司查勘员、4S店员、公司内勤及管理人员等；整个系统的移动网络由中国联通提供实现专线接入传输、数据无线传输及短信的收发处理。
保险公司的理赔业务管理系统是整个系统的基础，而保险公司流程控制系统充当移动查勘系统与业务管理系统的中介，承担着交互信息的传递、查勘任务状态监控、各种短信信息传递的监控等功能，是整个移动查勘系统的神经中枢。移动查勘系统由两个有机联系的部分组成：移动查勘系统、定位管理系统。这些系统基于中国联通的有线和无线网络平台进行协同作业，共同完成车险查勘任务的快速调度、现场查勘信息的快速收集、查勘任务处理状态的实时跟踪管理等功能。
从业务处理的角度看，移动查勘系统的整个系统的定位示意如下：

可以看出，系统主要是为调度人员的调度管理、查勘员的查勘处理、定损员的定损处理提供支持。
2.2 系统软件架构
1.移动查勘系统
移动查勘系统是在联通的WCDMA智能手机上采用Visual studio开发工具、VC++语语言实现的移动查勘处理系统，其操作系统平台是Windows Mobile 6.1以上的智能操作系统、手机要求支持GPS、300万以上像素的照相功能、支持蓝牙通信等。其软件架构示意为：

2.定位管理系统
定位管理系统是一个基于J2EE架构的应用系统，采用JAVA语言开发。整个系统的软件架构示意如下：

其中，系统对外提供终端管理、查勘员管理、排班管理、监控管理(定位跟踪、异常报警)、智能调度、报表统计等功能，这些功能的内容后面章节有详细描述。除此外，还包括两个内部功能：
Ø 外部接口
从联通移动核心网得到特定手机的定位信息；
从移动查勘系统得到查勘员的任务完成信息；
从流程控制系统得到查勘员的任务数信息；
向移动查勘系统返回相应的GPS地图信息和GPS地址信息。
Ø 电子地图系统接口
整个定位系统使用的电子地图是MapABC电子地图。这个地图系统是国内使用得最广泛的电子地图之一，google中国、平安保险公司也都是其用户，辽宁联通公司作为MapABC的战略合作伙伴，在公司的定位管理系统中全面支持MapABC地图系统的各项功能，为客户对其车载GPS目标、GPS手机目标、3G手机目标的监控、调度提供强大的支持。
2.3 系统网络架构
整个系统的网络架构模式：基于专用网的模式。
2.3.1 基于专网的解决方案
这种模式下的网络结构图如下：

这种模式下，移动查勘手机通过无线辽宁联通无线VPDN平台接入保险公司辽宁省分公司专网，辽宁联通移动核心网与该专用网络提供保险公司流程控制系统的访问端口建立一条2M SDH专线，实现与保险公司流程控制系统的对接；版本管理系统和定位系统通过专用网络到互联网的接口为手机终端和调度人员提供手机软件版本管理服务和定位管理服务。
2.3.2 移动VPDN企业接入
移动VPDN企业接入是WCDMA业务的重要组成部分，它依托WCDMA 网络为企业提供各种无线数据业务，为远移动定损提供实时信息收集和发布、监测、远程控制等功能。

相对原来GSM的拨号方式的电路交换数据传送方式，基于WCDMA的VPDN是分组交换技术，具有"实时在线"、"按量计费"、"快捷登录"、"高速传输"、"自如切换"的优点。
n 实时在线
“实时在线”，即用户随时与网络保持联系。举个例子，用户访问互联网时，手机就在无线信道上发送和接受数据，就算没有数据传送，手机还一直与网络保持连接，不但可以由用户侧发起数据传输，还可以从网络测随时启动push类业务，不象普通拨号上网那样断线后还得重新拨号才能上网冲浪。
n 按量计费
用户可以一直在线，按照用户接收和发送数据包的数量来收取费用，没有数据流量的传递时，用户即使挂在网上，也是不收费的。举个很形象也很意思的例子：发呆是免费的。
n 快捷登录
WCDMA的用户一开机，就始终附着在WCDMA网络上，每次使用时只需一个激活的过程，一般只需要1-3秒的时间马上就能登录至互联网，而固定拨号方式接入互联网需要拨号、验证用户名密码、登录服务器等过程，至少需要8-10秒甚至更长的时间。
n 高速传输
WCDMA采用分组交换的技术，数据传输速率最高理论值能达7.2Mb/s，但实际速度受到编码的限制和手机终端的限制，可能会有所不同。
n 自如切换
WCDMA还具有数据传输与话音传输可同时进行或切换进行的优势。也就是说用户在用移动电话上网冲浪的同时，可以接收语音电话。
n 安全性
这种专用网的模式真正实现了对系统的业务系统的安全无忧使用和业务数据的安全保密。
3系统功能描述
辽宁联通的保险公司移动查勘系统已经实现了与保险公司的流程控制系统的对接，通过了保险公司总公司信息技术部的测试，完全可以满足保险公司各个分支机构的移动查勘定损业务处理的需求。
整个系统包括有手机上的保险公司移动查勘系统和定位管理系统两个有机联系的部分。下面对其功能做一个简单的描述。
3.1 移动查勘系统功能
在查勘定损功能模块，主要实现客户联系管理、现场查勘信息、车辆定损、财物定损和影像等信息，并与保险公司流程控制系统进行对接交互。
n 任务列表
在任务列表中，查勘员可以看到自己未完成的查勘任务，也可以通过刷新按钮再次获取当前查勘员未完成的查勘任务。
n 联系客户
对于已收到的任务，查勘员可以通过联系客户功能，用手机直接拔打客户电话进行联系，系统将自动记录联系的开始时间、时长等通话数据。根据联系的结果，查勘员可以跟客户约定到达时间，也可以依据客户的要求，取消本次任务。
n 保单抄件
主要包括三部分内容：该案件的任务和调度信息、该案件的保单投保信息；报案时接报案人录入的信息等。
n 现场查勘
先选择查勘处理任务，然后点击查勘处理即开始采集现场查勘信息。系统设计的必输项是必须输入相关内容的，否则不能进入下一步界面，如果有必输项没填就点击下一步按钮，系统会提示该项不能为空，然后点击“Ok”后继续输入，下面还有“草图”和“影像”两个按钮，当该界面的信息采集完后，则可点击下一步。
继续采集现场信息，当想修改前面录入的信息时，可以点击“上一步”按钮，当所有信息录入完成并确认无误后，可点击“提交”按钮，如果网络正常，系统将自动上传图片，然后可以退出进入其它操作。
n 草图处理
查勘员点击“草图”按钮后，可以根据实际情况来写出或者画出一些不容易用照片直观表达的信息。在草图中，可以选择道路类型、车辆类型、文字标注、删除当前草图，并可以将草图保存下来，上传至理赔系统中。
n 影像处理
影像模块的功能就是把现场采集的一些图片信息进行处理，然后在提交任务时一起自动上传给服务器。第一张照片采集时要记录下拍摄地点的位置信息、地址名称、电子地图信息，以便理赔的后续流程用于审核参考。
n 图片续传
在提交案件时，可能因为某种原因图片没有全部上传，剩下的图片就暂时存在图片续传里面，等下次网络正常时系统将自动上传。
n 打印处理
打印处理是通过连接蓝牙打印机，打印该案件下需要客户签字的相关信息，首先要选择某个案件下的某个任务，再点击任务菜单的“打印处理”。
如果需要打印当前已处理任务的查勘报告，则可以选择打印处理。
n 4S送修管理
包括以下功能：
子模块
用 途
新任务
任务列表
显示出当前送修人员未处理的新任务。
联系客户
必须先通过呼叫才能进行结账操作，此模块实现送修人员与客户进行通话，并记录送修人员与客户通话的相关数据。
已处理任务
任务列表
显示出当前送修人员已处理的任务。
任务查询
根据查询条件，列出当前送修人员已处理的任务。
回复
送修人员再次对已处理的任务与客户进行回复操作。
结账
对客户同意的已处理任务进行结帐操作。
n 已完成任务处理
系统还提供对已经完成的任务的列表和明细的查询显示处理。
n 系统设置
提供口令更改、操作界面的风格设置、GPS手机定位时是否用手机的GPS还是用基站定位的设置等功能。
3.2 定位管理系统功能
定位管理系统是为保险公司的管理人员、查勘调度人员用于监控查勘员/查勘车的工作任务状态、地理位置，利用这些信息实现查勘任务的快速派工调度。这个系统是利用装在各查勘车辆上的移动车载GPS设备或者查勘员手持的GPS手机，将客户的报案信息、车辆调度信息、卫星定位信息等通过3G网络平台在查勘车辆、查勘员和系统控制总台之间双向传递，实现对查勘车与人的状态监视、有效调度、信息查询等功能，有效提高客户报案查勘调度的响应速度，降低查勘人员到达现场的时间，同时还加强了对车辆的管理，从而为保险公司带来更好的社会效益和经济效益。
辽宁联通将GPS 全球卫星定位技术、3G移动通信技术、GIS地理信息技术、移动车载GPS设备管理等先进技术与车险理赔业务处理流程有机结合，研发了与保险公司理赔系统无缝整合的定位管理系统，可以高效地与客服呼叫中心Call Centre系统进行整合，完善地支持车险理赔查勘员与查勘车的优化派工调度。
n 车险查勘调度功能
系统提供独调度和集成调度两大功能：
独立调度：系统独立完成查勘调度功能，如：管理基本案件信息、对查勘员的查勘任务进行处理。
集成调度：系统提供与保险公司核心业务系统的集成接口，可以方便的植入车险理赔核心业务系统中，与理赔系统浑然一体。
Ø 提供多种手工操作地图工具，如：测距、测面积、截屏、打印、实时地图等；为可视化调度提供丰富的手段。
Ø 地图搜索并定位查勘地点。
Ø 手工取地图坐标，并自动计算各查勘人员与手工取点之间的距离，以方便调度人员可视化调度。
Ø 显示管辖区域内的查勘车及人员排班情况，并显示排班人员的工作任务及当前车辆状态；为精确调度提供依据。
Ø 定位查勘车及查勘人员位置，并给出与当前出险地点距离以及当前车辆状态和排班情况；为精确高度提供充分依据。
Ø 监控查勘车及人员在指定时间内的运行轨迹。
Ø 指定查勘车及人员进行可视调度。
n 车辆及终端管理
在系统中注册车辆和终端，并指定两者的配置，及人员搭配。同时也将车辆和终端纳入机构管理区域内；并具对车辆进行一些管理管理设置，如：限速等。
读取及设置GPS终端信息，如：GPS的传送采集周期、GPS的报警设置等
n 排班管理
注册查勘员，并指定查勘区域及查勘区域。
设置排班班次，为以后的批量排班提供基础。
批量排班，可以指定班次和排班日期，一次性确定多人多天的工作安排。
n 车辆监控
车辆监控中心：临控车辆及终端的状态；可以定位车辆在地图上位置，并且能够查看到车辆及终端的运行及工作安排情况。另外还可以查询指定日期车辆的行驶轨迹，在需要的时候还可以对车辆时行实时跟踪。
处警功能：显示所有GPS状态异常及防盗报警器异常的车辆及终端，可以根据需要对车辆时行远程控制，如：断油断电、防盗上锁、防盗解锁等；同时也可以根据这些情况需时候与警处联系。
电子围栏：可以在地图上可视的增加各种类型的电子围栏；如圆形围栏、矩形围栏、多边形围栏等。当围栏与车辆和终端关联起来后，超出其设定的电子围栏后，系统自动提示出来，并可以显示围栏及车辆的位置。
超速警报：当车辆和终端设置的限速功能时，如果车辆行驶超过限定速度，系统自动在车辆监控中心发出警报；监控人员可以看到当前车辆时速及限定速度，根据进行下一步处理。
n 报表统计功能
行程统计：统计在某时间范围内各车辆总共行驶的里程；为车辆针对性的管理提供依据。
报警统计：统计在某时间范围内各车辆或查勘人员主动向监控中心发出的警报次数。
超速统计：统计在某时间范围内各车辆的超速持续时间，并给出超速时间内的最快速度及平均速度。
GPS异常统计：统计在某时间范围内各车辆发出异常信号的持续时间（主要是GPS电源切 断）。
越界统计：统计在某时间范围内各车辆超越限定电子围栏的持续时间，及里程油量统计：统计在某时间范围内各车辆油耗的情况。
控制操作统计：统计在某时间范围内监控中心对车辆及终端的断油断电操作次数。
4商务模式
保险查勘的商业模式有以下三种，主要目的为带动3G业务发展，增加用户黏性。
1、客户投资：平台完全由客户投资建立，使用我公司3G业务。此种方式可与ICT业务相结合。
2、联通投资：平台由联通公司投资建立，客户采用租用、缴纳月使用费、订购增值包、购买一定数量的3G卡及手机等方式进行。
3、联合投资：平台由联通公司和客户联合投资建立，客户部分出资，再通过缴纳使用费、使用一定量3G业务方式进行。其中，资产归属问题，在合同中，要明确规定。
5案例介绍
XX PICC移动查勘项目
1 项目简介
为了处理车险查勘业务，XX有限公司已经开发了全国集中的车险理赔业务系统和以分公司为单位的车险理赔的流程控制系统，并且发布了流程控制系统与移动查勘系统的接口标准。在此基础上，中国联合网络通信有限公司黑龙江省分公司根据车险理赔流程各个环节的功能要求，充分利用3G网络的无线通信技术和手机定位技术，结合中国人民财产保险股份有限公司发布的移动查勘系统需求，在XX有限公司车险移动查勘定损平台的基础上开发出满足基于WCDMA 3G网络的PICC移动查勘系统。
2功能实现
报案调度：当客户拨打呼叫中心电话报案后，调度人员能够利用查勘员的定位信息/未完成任务信息进行可视化调度，将任务派给离事发现场最近的查勘员。
业务管控：部门领导能够在电子地图和业务系统中监控任一查勘员的状态和行动轨迹，监控任一案件在事故现场的处理过程和状态变化。
查勘在线：查勘员手机考勤避免调度的盲目性，查勘员可在现场用手机完成定损数据的录入上传和现场照片的数据采集上传等。
统计考核：后台可对所有查勘员当月考勤记录、任务处理时间间隔等输出工作报表，以作为当月工作考核。