杜岱一路照明设计说明.doc

道路照明工程设计说明
1. 工程概况
集美物流园市政道路一期工程包含东西向贞林路和南北向杜岱一路、 浦林路。此次设计其中杜岱一路, 杜岱一路建成加紧了前场铁路大型货场片区内路网建设, 对促进前场铁路大型货场开提议到主动促进作用。
杜岱一路: 城市主干路, 全长662.317米, 工程起点为杜岱一路与海翔大道交叉口, 终点与贞林路相交。沿线分别与海翔大道、 杏美路、 贞林路等道路相交。
2. 设计依据
1) 《低压配电设计规范》GB 50054-;
2) 《城市道路照明设计标准》CJJ 45-;
3) 《照明设计手册》;
4) 《建筑物防雷设计规范》GB 50057-;
5) 《电力工程电缆设计规范》GB 50217-;
6) 《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ 89-;
7) 《灯具通常安全要求与试验》GB 7000.1-;
8) 《道路与街路照明灯具安全要求》GB 7000.5-;
9) 《供配电系统设计规范》GB 50052-;
10) 《道路与街路照明灯具性能要求》GB/T 24827-。
3. 设计概要
3.1. 设计范围及照明设计标准
1）道路照明工程设计范围为: 本工程道路范围内机动车道、 非机动车道照明设计。
2）本工程主车道采取城市主干道照明标准, 32米宽道路, 双向四车道, 车行道平均照度大于30lx, 采取高压钠灯照明光源, LPD值≤1.05W/m2, 照度均匀度Emin/Eav≥0.4; 平均亮度Lav≥1.5cd/m2, 总均匀度Uo≥0.4, 亮度纵向均匀度UL≥0.7, 眩光限制阈值增量T1≤10%, 环境比SR≥0.5。
本工程路面为沥青砼路面, 用电负荷等级为二级。
3.2. 路灯部署、 选型
依据道路横断部署特点, 32米宽标准路段, 采取双侧对称部署照明方法, 路灯设置在机动车道两侧绿化带内, 选择高12米单叉路灯, 灯杆中心距路缘石0.75米, 杆距为40米, 选择半截光型路灯灯具, 光源选择NG-400/super高压钠灯（光源光通量: 53000lm）, 平均照度为30.55 lx （Eav =53000×2×0.7×0.4÷40÷11）, LPD值为1.00W/m2（LPD =400×1.1÷40÷11）, 照度均匀度为0.44（UE =Emin÷Eav=13.44÷30.55）。平均亮度Lav为1.64cd/m2, 总均匀度Uo为0.54, 亮度纵向均匀度UL为0.81, 眩光限制阈值增量T1为9%, 环境比SR为0.79。
道路交叉口处合适提升照度标准, 方便提升通行能力。依据道路渠化情况, 合适缩短杆距。
灯杆基础和灯具接线盒应采取防盗方法。灯杆均为圆柱型金属灯杆, 灯杆内外应热镀锌防腐处理。
机动车道平均照度（Eav）计算公式:

其中: N为与排列方法相关数值, 路灯单侧或双侧交错部署时, N=1; 路灯双侧对称部署时, N=2（有中分带时, 按单侧部署计算, N=1）;
Φ为光源光通量, lm;
K为维护系数; U为利用系数;
S为杆距, m; W为机动车道宽度, m。
机动车道照明功率密度值（LPD）计算公式:

其中: Pjs为光源计算功率, 包含镇流器功率, W;
S为杆距, m; B为车行道宽度。
3.3. 道路照明灯具
道路照明灯具应符合下列要求:
1） 灯具配件应齐全, 无机械损伤、 变形、 油漆剥落、 灯罩破裂等现象。
2） 反光器应洁净整齐, 表面应无显著划痕。
3） 透明罩外观应无气泡、 显著裂痕和裂纹。
4） 封闭灯具灯头引线应采取耐热绝缘导线, 灯具外壳与尾座连接紧密。
5） 灯具温升和光学性能应符合现行国家标准《灯具第1部分: 通常要求与试验》GB 7000.1要求, 并应含有省级及以上灯具检测资质机构出具合格汇报。
3.4. 电源设置
本工程共设置32盏400W高压钠灯, 总安装功率为14.08kW。
依据片区路网计划及设计负荷容量情况, 本工程路灯电源取自前期已设计设置在贞林路道路桩号K2+061北侧2#变压器（对应配置1台路灯控制柜）, 该变压器为本工程道路及周围道路路灯、 景观照明、 交通用电和广告等提供电源。
变压器负载率及压降计算详见《已设计路灯箱变配电系统图》及已设计《已设计路灯控制柜电原理图》。
3.5. 节能方法
本工程路灯均为全夜灯, 每日午夜12点以后, 光源功率降低使用。路灯灯具内设置高压钠灯调光控制器, 400W光源功率降至250W。
路灯控制分手动和自动两种模式, 手动控制模式在路灯检修和安装调试时采取; 自动控制采取时控与微机控制相结合控制模式, 控制全夜灯开、 关。路灯控制柜内预留路灯微机控制箱位置, 微机控制器由路灯管理部门统一配置。
3.6. 缆线配置
选择YJV22-0.6/1kV-5×25电缆, 电缆直埋, 埋深0.7米并铺砂0.4m厚保护敷设, 上方加盖砖MU10保护。电缆横穿道路及交叉口则套SC80mm镀锌钢管保护敷设。
为确保以后电缆维护工作顺利进行, 与直埋电缆同沟敷设一根CPVCφ75电缆套管。
3.7. 防雷与接地
1）为确保道路照明系统安全、 可靠运行和人身安全, 采取TN-S接地系统。N线与相线截面相同, PE接地线为五芯电缆YJV22-0.6/1KV-5×25电缆中一芯（截面积为25mm²）。PE接地线与配电箱及每根灯杆连接均在配电箱或灯杆接地螺栓处进行, 配电箱金属外壳、 灯杆金属外壳、 灯具金属外壳及其它金属件也都应和接地螺栓作可靠连接。在配电箱处PE线作反复接地; 每根镀锌钢管均作接地保护; 电缆金属外皮作接地保护。在每条线路首、 末端及分支处设置接地网（接地网由-40×4热镀铜扁钢作接地母线, 埋深-1.1m; 接地极用热镀铜圆钢φ25mm×2500 mm; 接地极间距5m）, 接地网接地电阻: R≤4Ω; 其它每根灯杆处PE线均作一组反复接地（反复接地用BYJ-50专用接地线与接地极可靠连接, 接地极用热镀铜圆钢φ25mm×2500 mm）, 反复接地装置接地电阻: R≤10Ω, 系统接地电阻: R≤4Ω。
2）城市道路照明电气设备下列金属部分均应接零或接地保护:
①箱式变压器、 路灯控制柜等金属底座、 外壳和金属门;
②箱式变压器、 路灯控制柜金属构架、 金属围网及靠近带电部位金属遮拦、 金属围网;
③电力电缆金属铠装接线盒和保护管;
④钢灯杆、 金属灯座、 Ⅰ类照明灯具金属外壳;
⑤其她因绝缘破坏可能带电导体。
3）箱式变压器、 控制柜可开启门应与接地金属框架可靠连接, 采取裸铜软线截面为6mm2。
4）采取接线组别为D, yn11三相箱式变压器, 变压器中性点直接接地。变压器金属外壳、 金属护栏等其它金属件都应可靠接地, 与接地干线可靠连接。在变压器处设置接地网, 接地电阻: R≤4Ω。接地网由-60×6热镀铜扁钢作接地母线, 埋深-1.1m。接地极用热镀铜圆钢φ25mm×2500 mm; 接地极间距5m。
5）变压器低压侧出线处设置浪涌保护器。
3.8. 功率因数赔偿
路灯采取分散式电容赔偿, 在照明灯具内安装电容器就地赔偿提升功率因数, 赔偿后灯具功率因数提升至0.9以上。
3.9. 灯线采取与熔断器配置
路灯均采取FVL-2.5腊克线。每套灯具与接地螺栓单独采取灯线连接。
400W 高压钠灯采取RL6-10A型熔断器。
4. 施工注意事项
1）浇注灯杆混凝土基础前, 必需将坑内积水排除。
2）路灯照明线路为三相四线制, 单灯为～220V, 每杆灯配线按U、 V、 W、 W、 V、 U次序接线。
3）电缆接头采取DT系列铜接线端子联接, 压接法干包式绝缘处理（从内到外依次为四层黄蜡绸带、 四层高压绝缘胶布、 四层高压自粘性橡胶带、 四层绝缘黑胶布）, 其接线均在基座内进行, 相间及相对地绝缘电阻: R≥10MΩ。
4）两灯座之间电缆不许可剪断连接, 路灯电缆在保护管中不得有接头。
5）敷设电缆时, 在每根灯杆两侧预留0.5米, 方便接头发生故障时, 无须更换整根电缆或增加接头。
6）基础螺栓头涂二道702环氧富锌底漆, 一道氯化橡胶中间漆, 一道氯化橡胶面漆。
7）电缆手孔井采取800×1000方形井, 井深1米, 井壁采取12砖砌体, 采取钢纤维砼井盖、 井座。
8）灯杆、 灯具安装完成后, 灯杆根部做混凝土结面, 混凝土厚度大于100mm。
9）接地极与接地螺栓之间采取BYJ-50接地线连接, 接地线与接地极之间采取锁口连接。
10）灯杆和灯具由业主选定, 路灯基础及其预埋件应与所选灯杆配套。
11）以上凡未尽事宜, 均按国家相关规范实施, 遇有较大出入需与设计人员联络。