资源描述
第1题
实际伸长量和理论伸长量偏差应控制在( )之内
A.5%
B.5.5%
C.6%
D.7%
答案:C
第2题
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-）, 将锚固持荷时间由原来2分钟延长至5分钟, 关键目是: （）
A.不能让施工太快
B.最大程度降低张拉过程预应力损失
C.方便补压
D.方便检验张拉质量
答案:B
第3题
智能张拉施工远程监控系统监控关键内容是（ ）
A.施工过程视频
B.张拉过程质量数据
C.监理工作情况
D.施工人员
答案:B
第4题
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-）要求浆液水胶比为: （ ）
A.0.26～0.28
B.0.29～0.30
C.小于0.30
D.小于0.35
答案:A
第5题
孔道压浆最关键作用是( ), 确保结构耐久性
A.预防碳化
B.保护预应力筋免遭锈蚀
C.让结构整体受力
D.增加结构强度
答案:B
第6题
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-）要求张拉控制应力精度误差为（ ）
A.？5%
B.？3%
C.？2%
D.？1.5%%
答案:D
第7题
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-）要求, 对于水平或曲线管道, 压浆压力宜为（ ）
A.0.5～0.7MPa
B.0.5～1.0MPa
C.小于0.5MPa
D.小于1.0MPa
答案:A
第8题
采取循环智能压浆工艺, 浆液循环最关键目是: （ ）
A.调整压力
B.调整流量
C.排出水分和空气
D.排出孔道内杂质
答案:C
第9题
浆液搅拌机转速应不低于1000 r/min,且叶片线速度不宜小于（ ）m/s。
A.7
B.8
C.9
D.10
答案:D
第10题
智能压浆施工质量远程监控内容不包含: （ ）
A.灌浆压力
B.稳压时间
C.压浆过程视频
D.浆液质量
答案:C
第11题
现场实测结构上挠值低于理论上挠值, 关键原因有两个方面, 一是（ ）, 二是实际混凝弹性模量高于规范值。
A.预应力张拉不合格
B.混凝土强度高
C.混凝土强度低
D.压浆不饱满
答案:A
第12题
预应力管道压浆质量检测采取开仓破损检验和（ ）两种方法
A.红外热成像技术
B.声波法
C.地质雷达法
D.无损检测法
答案:D
第13题
预应力混凝土桥梁关键病害是下挠和
A.承载力下降
B.耐久性降低
C.开裂
D.砼碳化
答案:C
第14题
有效预应力偏大, 可能造成预应力筋( ), 结构过大变形或产生裂缝。
A.滑丝
B.断丝
C.屈服
D.安全贮备不足
答案:D
第15题
处理有效预应力不均匀度过大问题最有效方法是 （）
A.同时对称张拉
B.采取智能张拉
C.压浆密实
D.梳编穿束
答案:D
第16题
预应力砼结构受拉区若出现裂缝, 将造成结构承载能力下降。
答案:正确
第17题
预应力结构施工两道关键工序和现在存在微弱步骤是张拉和压浆（）
答案:正确
第18题
预应力砼桥梁跨中挠度超限, 可能原因是有效预应力偏大。
答案:错误
第19题
造成整束预应力筋张拉控制应力误差大两个关键原因, 一是施加张拉力不均匀, 二是张拉过程预应力损失过大。
答案:错误
第20题
预应力筋在高应力状态下锈蚀速度约是一般状态下6倍。
答案:正确
第21题
预应力智能张拉和压浆设备使用最大程度消除了人为原因对施工质量影响。
答案:正确
第22题
为了确保结构有效预应力, 任何时候都能够采取超张拉方法。
答案:错误
第23题
预应力结构张拉时间在达成张拉强度条件下, 越早越好。
答案:错误
第24题
张拉到控制应力持荷5分钟后, 卸载锚固速度越快越好。
答案:错误
第25题
张拉次序未按设计要求进行操作, 构件受力严重不对称, 可能造成构件在张拉后发生扭曲变形, 侧向弯曲或翘曲。（ ）
答案:正确
第26题
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-）要求对称同时张拉工况同时许可误差为±1.5%.（ ）
答案:错误
第27题
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-）要求, 关闭出浆口后宜保持一个大于0.5MPa 稳压期 2～5min。
答案:错误
第28题
影响真空压浆质量最大问题是真空负压在施工现场不易实现。
答案:正确
第29题
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-）将压浆质量问题提到了前所未有高度, 强调从压浆材料、 设备、 工艺、 组织管理等4个方面全方面提升, 确保压浆密实度。
答案:正确
第30题
选择压浆材料时, 采取压浆料比采取压浆剂更符合标准化施工要求。
答案:正确
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