公路工程施工安全技术规范》解读演示幻灯片.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,公路工程施工安全技术规范,（JTGF902015）,解读及,知识点学习,重庆交通大学,贺 铭,二O一五年十二月,1,什么是标准规范指南手册？,标准：最基本的原则；定性多于定量,规范：规定、范例，更多具体的指标和实施方法,指南：标准规范的延伸，具有导向性，弱强制性,手册：更加细节化，指导“如何做”。,2,世界标准日,1946年10月14日至26日，中、英、美、法、苏共25个国家的64名代表集会于伦敦，正式表决通过建立国际标准化组织（ISO）。,1947年2月23日，ISO国际标准化组织宣告正式成立。,1969年9月ISO理事会发布的第1969/59号决议，决定把每年的10月14日定为世界标准日。,1970年10月14日举行了第一届世界范围的庆祝世界标准日的活动。,3,为了庆祝世界标准日，ISO理事会于1978年9月召开会议通过决议，理事会希望看到世界上有最大规模的标准化宣传活动。决定在每年10月14日庆祝世界标准日，并鼓励ISO成员在他们的国家里庆祝这个日子，规模越大越好。此后，每年的10月14日，就成为了世界各国标准化工作者开展宣传标准化，举行纪念活动的盛大节日。,我国自从1978年重新进入ISO以后，每年的10月14日世界标准日，全国各大、中城市都要举办各种形式的报告会、座谈会、纪念会，紧密结合当年ISO的世界标准日的宣传主题，广泛宣传标准化活动在人类社会发展中的重要作用，提高人们的标准化意识。,4,世界标准日主题,1986年第17届：国际标准化,1987年第18届：国际标准化,1988年第19届：照明,1989年第20届：卫生技术标准,1990年第21届：国际标准为世界免遭破坏起的作用,1991年第22届：劳动安全,1992年第23届：国际标准-打开市场的关键,1993年第24届：全球标准使信息处理的更好,5,1994年第25届：标准与消费者-一个更加美好世界的伙伴,1995年第26届：一个移动着的世界,1996年第27届：呼唤服务标准,1997年第28届：世界贸易需要国际标准,1998年第29届：标准在日常生活中,1999年第30届：耸立在建筑上的标准,2000年第31届：国际标准促进和平与繁荣,2001年第32届：环境与标准紧密相连,2002年第33届：一个标准一次检验全球接受,2003年第34届：为全球信息社会制定全球标准,6,2004年第35届：标准联结全世界,2005年第36届：标准使世界更安全,2006年第37届：标准：为小企业创造大效益,2007年第38届：标准造福人与社会,2008年第39届：标准与智能绿色建筑,2009年第40届：标准应对全球气候变化,2010年第41届：标准让世界更畅通,2011年第42届：国际标准树立全球信心,2012年第43届：减损耗 增收益标准提高效率,2013年第44届：国际标准推动积极改变,2014年第45届：标准营造公平竞争环境,7,标准与世界,2005年第36届：标准使世界更安全,2007年第38届：标准造福人与社会,2010年第41届：,标准让世界更畅通,2011年第42届：,国际标准树立全球信心,2012年第43届：减损耗 增收益,标准提高效率,2013年第44届：国际标准推动积极改变,2014年第45届：,标准营造公平竞争环境,8,改革开放的反思,人心 诚信,-,标准缺失,近年工程事件的思考,9,为部服务,10,为行业服务,11,公路工程施工安全技术规范解析,一 修订背景,二 主要变化,三 内容解读,12,一、修订背景,13,一、修订背景,14,一、修订背景,2012年立项 2015年发布,15,一、修订背景,第一，公路工程建设规模的新变化与原有规程的矛盾。根据国家公路网规划（2013-2030年），到2030年，我国公路网总规模约580万公里，其中国家公路约40万公里，占总规模的7%；省级公路占9%，乡村公路占84%；,第二，公路工程建设空间布局的新变化与原有规程的矛盾；,第三，公路施工技术与设备的新变化与原有规程的矛盾。这三大矛盾使原有的规程已经难以满足当前公路工程建设发展和安全生产的需要。,因此，从2012年开始，交通运输部开始组织参编单位对原有规程进行修订，在广泛调研基础上，对不良地质隧道、水下隧道等较特殊的隧道施工情况进行仔细分析，抓住事故易发环节，从而有效解决原规程与当前公路工程建设发展和安全生产现状存在的矛盾及问题。,16,一、修订背景,安全生产事故,平安工地建设,施工安全标准化,法律法规更新,17,一、修订背景,安全生产事故,桥梁模板爆裂事故 细化墩柱现浇安全要求,墩柱施工钢围堰坍塌事故 细化围堰施工要求,桥梁猫道拆除高处坠落事故 增加猫道拆除安全要求,人工挖孔中毒窒息事故 强调人工挖孔桩时通风和应急物资配备的要求。,18,2011年XX高速公路“5.17”立柱模板爆裂事故,事故经过：,2011年5月17日12时许，XX高速公路B3标X桥大桥左线2#墩进行第二节墩身浇筑（第一节墩高13米，第二节浇筑高度10.6米）时，发生模板爆裂，导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌，4根缆风绳断裂，现场作业的4人从23米高处坠落后死亡。,直接原因：（如图所示）,模板底部及侧向的螺栓未按规定上足并拧紧，模板与中系梁连接处爆裂，加之施工时出现突风，导致墩身倒塌，发生高坠死亡事故。,高墩模板爆裂,19,事故现场：漏浆后，模具整体坠落,20,模具下端爆模漏浆,21,螺栓缺失，未按规定上全上紧,22,根本原因,1.模板设计存在缺陷，本身材质质量不过关。模板的钢板有夹层且已生锈；因为周转多次，钢板抗压能力降低，施工所产生的各类荷载超出了其承受范围而发生爆裂。,2.模板连接螺栓存在问题，包括螺栓本身质量问题和安装问题。螺栓多次使用后，螺杆及刻丝刚度疲劳损伤、性能降低；螺栓连接时图省事，不按设计要求如数安装螺栓，甚至隔一上一，造成模板连接强度和整体抗拉能力的降低。,3.现场安全管理不严格。模板及配件进场时未检测，模板安装后无验收；未按规定编制大体积混凝土浇筑专项施工方案，浇筑的方式、速度全部由操作人员自己随意控制；高大模板无防倾覆措施；浇筑时无专人对模板变形情况进行巡查；未按要求设置独立的脚手架和作业通道，供人员上下的简易爬梯附着在模板上。,4.混凝土浇筑工艺安全考虑不周。为减少接缝，确保墩柱外形美观，施工采用泵送混凝土工艺，增加了大体积混凝土的一次性浇筑量。为增加砼的流动性与和易性，混凝土中添加了缓凝剂，从而延长了初凝时间。,23,模板爆裂事故的共同特征,模板本身纵向开裂，或模板连接螺栓断裂、螺帽崩掉，导致混凝土外泄，墩柱坍塌。,大多数事故发生在混凝土浇筑临近结束、底部混凝土未初凝时。由于缺乏独立的施工作业平台，造成作业人员高处坠落死亡。,24,事 故 概 况,3,事故前,围堰倾覆并引发大浪,4号桥墩围堰,2013年10月12日上午10时33分，由中交路桥华东公司承建的重庆丰都长江二桥项目，在进行4号墩围堰桩头混凝土凿除和清理作业时，围堰倾覆坍塌，造成11人死亡。,事发时,重庆丰都长江二桥4号墩,围堰坍塌,事故,25,围堰沉入江中，拉断浮吊吊臂,将浮吊（80吨起重船舶）,起重臂拉折并部分沉入水中,26,吊臂被拉入水中,围堰：,为建造水下永久性建筑设施而修建的临时性围护结构,作用：,构建一个作业环境，防止水和土进入施工场所，一般在永久性建筑设施完工后拆除,27,安装中的4号墩围堰,围堰内径21米、,外径23米、高37米,事发时水位为169米，,围堰出水面5米,。,安装中的4号墩围堰,28,围堰分内壁、外壁两层，内空厚度1米,围堰坍塌前全景：,4号桥墩围堰,29,事发时10人,进行清淤清渣,4号桥墩围堰内部，,8根桩基已完成,30,根据调查，该起事故的直接原因：,第一，4号墩围堰加高部分结构与构造不合理，在水压力作用下，钢板应力达259兆帕，超过容许的170兆帕，造成围堰倾覆坍塌。,31,工期调整到蓄水,期（10月之后）施工，,围堰设计“设防水,位”由155米调整为,173.5米,仅直接加高围堰,水平加劲环板竖向,间距,未加密,围堰钢板,未加厚,，,竖向加劲肋（角钢）,型号,未增大,原定于在低水位期,（5-9月份）施工，,围堰设计“设防,水位”为155米,32,事发时，水位,高168.4米，,每平米外表,侧向水压力较,原设计增加,13.4吨,水下钢板被拉断，呈锯齿状断裂，围堰坍塌,。,隔舱混凝土顶部钢板（断裂处）所受压力为：,259兆帕,容许承受应力：170,兆帕,33,桥梁猫道拆除高处坠落事故,2012年2月14日上午8时25分左右，江苏省泰州长江公路大桥建设工地E06标南边跨上游侧猫道拆除作业过程中，因猫道倾斜，3名作业人员从猫道坠落至地面（垂直高度45米），经抢救无效3人均死亡，直接经济损失约193万元。,34,直接原因：大桥南边跨上游侧猫道最后一根改吊绳解除后，猫道下放过程中，因突发团雾，3名作业人员没有能够及时发现存在的不安全状态，导致猫道内侧触及塔锚间引桥翼缘板，外侧猫道发生局部倾斜扭转。因为猫道特殊的柔性结构体系，局部倾斜扭转后，松放猫道的外侧手拉葫芦受力瞬间突然加大，导致葫芦断裂，猫道局部瞬间侧翻，加之3名作业人员安全意识不强，麻痹大意，没有按规定将身上穿戴的安全带系挂在扶手索上，在猫道局部倾斜扭转时，失去保护，是本次事故的直接和主要原因。,35,二、主要变化,章节变化,12,章节,5,个附录,36,37,95,年的,公路工程施工安全技术规程,由黑龙江省公路桥梁建设总公司主编，总计十章加一个附录。,本次修订由中国交通建设股份有限公司、中交四公局主编，总计十二章加五个附录，内容更加充实、完善、成熟。,38,十大变化,1 适用范围：扩大，增加扩建,2 增加：,2.术语,10.交通安全设施及沿线设施,11.改扩建工程,3 补充：,危险源辨识、特种设备管理等要求,增加：,施工便道、栈桥、生产生活用水、临时用电等相关规定。,39,4 调整：,将原规程第8章主要工序作业调整为本规范第5章通用作业，补充了支架及模板工程、起重吊装、水上作业、爆破作业等规定。,5 路基工程中补充了人工挖孔、排水工程、软基处理、特殊路基处理等规定，调整了路面工程章节结构和内容。,6 桥梁：,大幅增加了围堰施工、高墩施工等方面内容，补充了悬索桥、斜拉桥等桥型的相关规定，并按照桥梁结构形式和部位对章节结构进行调整。,40,7隧道：,补充大量内容，增加了盾构施工、水下隧道、小净距及连拱隧道、监控量测、逃生与救援、不良地质和特殊岩土地段等方面规定。,8原规程第9章特殊季节与夜间施工调整为本规范第12章特殊季节与特殊环境施工，并增加了台风季节施工、汛期施工、沙漠地区施工、高海拔地区施工等内容。,9原规程第10章内容调整至本规范改扩建工程等相应章节。,41,10,增加了附录A附录E，明确了规范中提及的特种设备名录、特殊作业人员、危险性较大及超过一定规模危险性较大工程的范围、专项施工方案主要内容、风险评估报告内容。,42,重大改进,临时设施方面,公路工程施工现场大量使用的,简易自制,或,安全系数低,的老旧临时设施，时刻威胁着作业人员的生命安全。,规范中要求脚手架不宜使用竹、木质，人行塔梯、吊篮等设施则应使用,定型,产品，对于施工单位而言，需要及时补充、更新满足要求的各类设施。,43,44,45,施工管理方面,“上天入地”是当前公路工程的一大特点，随着高等级公路项目不断增多，高墩、深挖等危险性较大的工程层出不穷，且极易引发群死群伤事故。,规范对孔深超过,15米的人工挖孔桩,、墩身高度,超过40米的墩柱,等危险性较大的工程提出了更加严格的规定，需要从业人员及时掌握。,46,安全费用方面,安全投入方面。与原规程相比，规范增加了安全风险评估、专项施工方案编制和专家论证审查、意外伤害保险、临时设施、施工安全通道、施工升降机、有毒有害气体检测仪、通讯联络工具、超高结构的防雷设施等方面的要求，为界定哪些费用属于安全投入提供了充分的依据。,47,三、,知识点学习,48,内容简介,公路工程施工安全技术规范知识点包括,总则、术语、基本规定、施工准备、通用作业、路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、交通安全设施、改扩建工程、特殊季节与特殊环境施工、附录、条文说明,等十四部分内容。,49,第一部分 总 则,1,、,规范的目的,规范公路工程施工安全技术,，,保障施工安全,。,2,、,本规范适用范围,各等级新建、改扩建、大中修公路工程。,3,、,公路工程施工应贯彻安全生产法关于安全生产的方针,“安全第一，预防为主，综合治理”。,50,第一部分 总 则,4,、,公路工程施工安全技术措施要求,公路工程施工应制定相应的安全技术措施。,5,、,公路工程施工遵守有关安全技术规范要求,公路工程施工除应符合本规范的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。,51,第二部分 术 语,1,、,危险源 hazards,可能造成人员伤害,、,疾病,、,财产损失,、,作业环境破坏或其他损失的,因素或状态,。,2,、,危险源辨识 hazards identification,发现、识别危险源的存在，并确定其特征的,过程,。,3,、,事故隐患 accident hazards,可能导致事故发生的,人的不安全行为,、,物（环境）的不安全状态,和,管理上的缺陷,。,52,第二部分 术 语,4、应急预案 emergency response plan,（,1,）,概念：,针对可能发生的事故，,为迅速、有序地开展应急行动而,预先制订的行动方案,；,（,2,）,应急预案的组成：由,综合应急预案,、,专项应急预案,、,现场处置方案,组成。,53,第二部分 术 语,5、风险评估 risk assessment,（,1,）,概念：,对工程施工中存在的,各种安全风险,及其,影响程度,进行综合分析；,（,2,）,风险评估的过程：包括,风险辨识,、,风险估测,、,风险评价,和,防控措施,等四个方面。,54,第二部分 术 语,6、特种设备 special equipment,涉及生命安全、危险性较大的,锅炉,、,压力容器（含气瓶）,、,压力管道,、,电梯,、,起重机械,和,（厂）内专用机动车辆,等。,7、特种作业人员 special operator,从事容易发生事故，,对,操作者本人、他人的安全健康,及,设备、设施的安全,可能造成重大危害的从业人员。,55,第二部分 术 语,8,、,危险性较大工程 Major hazard working procedure,在施工过程中,存在的,、,可能导致作业人员群死群伤,或,造成重大财产损失,、,作业环境破坏,或,其他损失,的工程。,9,、,警戒区 restricted area,作业现场未经允许不得进入的区域。,56,第三部分 基本规定,1,、,公路工程施工安全生产总要求,（,6点,）,（,1,）,底线：,遵守国家有关法律法规；,（,2,）,条件：,符合安全生产条件要求；,（,3,）,责任制：,建立安全生产责任制；,（,4,）,制度：,健全安全生产管理制度；,（,5,）,机构：,设立安全生产管理机构；,（,6,）,人员：,足额配备具备相应资格的安全生产管理人员。,57,第三部分 基本规定,2,、,安全技术措施及专项施工方案,（,1,）,公路工程施工应进行现场调查；,（,2,）,应在施工组织设计中编制,安全技术措施,和,施工现场临时用电方案,；,（,3,）,危险性较大的工程,（,附录A,）,应编制专项施工方案,（,内容见附录B,），,并附具安全验算结果，或组织专家进行论证、审查。,58,第三部分 基本规定,3,、,危险源辨识,、,风险评估及风险监控,（,1,）,公路工程施工前应进行危险源辨识；,（,2,）,按要求对,桥梁,、,隧道,、,高边坡路基,等工程进行施工安全风险评估,，,编制风险评估报告,（,内容见附录C,）,；,（,3,）,现场应进行风险监控。,59,第三部分 基本规定,4,、,安全生产教育培训,（,1,）,应对从业人员进行安全生产教育培训,，,未经培训不得上岗；,（,2,）,特殊作业人员,（,见附录D,）,应按相关规定经过专门培训,，,取得相应资格证书,，,持证上岗。,60,第三部分 基本规定,5,、,安全技术交底,（,1,）,时间,：,公路工程施工前应逐级进行安全技术交底；,（,2,）,内容,：,主要包括,安全技术要求,、,风险状况,、,应急处置措施,等内容。,61,第三部分 基本规定,6,、,安全生产费用的提取和使用,公路工程施工应按国家有关规定提取、使用安全生产费用。,（,1,）,法定要求,安全生产法,第二十条第二款,：,有关生产经营单位应当按照规定提取和使用安全生产费用,，,专门用于改善安全生产条件,。,安全生产费用在成本中据实列支。,62,第三部分 基本规定,6,、,安全生产费用的提取和使用,（,2,）,规章规定,企业安全生产费用提取和使用管理办法,第七条,：,建设工程施工企业以,建筑安装工程造价,为计提依据,。,各建设工程类别安全费用提取标准如下：,，,公路工程为1.5%,。,建设工程施工企业提取的安全费用列入工程造价,，,在竞标时，不得删减,，,列入标外管理。,63,第三部分 基本规定,7,、,安全防护用品和用具,（,1,）,施工企业义务,：,应为从业人员配备合格的安全防护用品和用具,，,并定期更换；,（,2,）,从业人员义务：,在施工作业区域内应正确使用安全防护用品和用具。,8,、,消防设施和器材,施工现场,、,生产区,、,生活区,、,办公区,应按规定配备满足要求且有效的消防设施和器材。,64,第三部分 基本规定,9,、,应急管理体系,（,1,）,公路工程施工应编制,综合应急预案,、,专项应急预案,和,现场应急处置方案,；,（,2,）,配备应急物资；,（,3,）,定期组织相关人员进行应急培训和演练。,65,第三部分 基本规定,10,、,公路工程施工前安全检查,、,检验要求,（,1,）,应全面检查,施工现场,、,机具设备,及,安全防护设施,等，,施工条件应符合安全要求；,（,2,）,用于施工临时设施受力构件的周转材料,，,使用前应进行材质检验。,66,第三部分 基本规定,11,、,特种设备安全生产要求,（,1,）,公路工程施工使用的特种设备,（,见附录E,）,应按相应规定取得生产许可；,（,2,）,经检验合格并取得使用登记证书。,67,第三部分 基本规定,12,、,机械设备安全生产要求,（,1,）,机械设备上各种安全防护,、,保险限位装置及各种安全信息装置必须齐全有效；,（,2,）,必须按照使用说明书规定的技术性能、承载能力和使用条件操作,、,使用，,严禁超载,、,超速作业或任意扩大使用范围。,13,、,危险作业场所安全生产要求,应按规定,设置警戒区,或,其他安全防护,、,逃生设施,。,68,第三部分 基本规定,14,、,安全警示和防护要求,应设置,明显的安全警示标志,和,必要的安全防护设施,的设施和部位如下：,（,1,）,临时设施,：,施工现场出入口,、,沿线各交叉口,、,施工起重机械,、,临时用电设施,以及,脚手架,等临时设施,；,（,2,）,危险部位,：,民爆物品和易燃易爆危险品库房,、,孔洞口,、,基坑边沿,、,码头边沿,、,隧道洞口,和,洞内,等危险部位。,69,第三部分 基本规定,15,、,其他禁止性,、,限制性事项,（,1,）,工程货运车辆严禁运送人员。,（,2,）,大雨,、,大雪,、,大雾和六级及以上大风等恶劣天气不得进行露天作业。,70,第四部分 施工准备 一,、,驻地和场站建设,1,、,驻地和场站选址,（,1,）,应选在地质良好的地段；,（,2,）,应避开易发生滑坡,、,塌方,、,泥石流,、,崩塌、落石、洪水、雪崩等危险区域；,（,3,）,宜避让取土,、,弃土场地。,71,第四部分 施工准备 一,、,驻地和场站建设,2,、,各临建设施的设置要求,（,1,）,设置间距：,施工现场生产区,、,生活区、办公区应分开设置,；,距离集中爆破区域应不小于500m。,（,2,）,消防间距：施工现场临时用房,、,临时设施,、,生产区,、,生活区,、,办公区的,防火间距应符合现行建设工程施工现场消防安全技术规范,（,GB50720,）,的相关要求。,72,第四部分 施工准备 一,、,驻地和场站建设,2,、,各临建设施的设置要求,（,3,）,避开有危害环境,：,办公区,、,生活区,宜避开噪声,、,粉尘,、,烟雾或对人体有害物质的区域；,无法避开时,，,应设在噪声,、,粉尘,、,烟雾或对人体有害物质所在区域最大频率风向的上风侧。,73,第四部分 施工准备 一,、,驻地和场站建设,3,、,材料设备及构件的堆放或停放,（,1,）,施工现场原材料、半成品、成品、预制构件等堆放及机械、设备停放,应整齐、稳固、规范、标识清楚；,（,2,）,不得侵占场内道路或影响安全。,74,第四部分 施工准备 一,、,驻地和场站建设,4,、,材料加工场,（,1,）,宜设围墙或围栏防护实行封闭管理，并宜设排水设施。,（,2,）,场内应设置明显的安全警示标志及相关工种的操作规程。,（,3,）,加工棚宜采用轻钢结构，并应采取防雨雪、防风等措施。,75,第四部分 施工准备 一,、,驻地和场站建设,5,、,预制场,、,拌和场,（,1,）,合理分区,、,硬化场地,，,设置排水设施。,（,2,）,拌和机起重设备基础的地基承载力应满足要求,，,材料及成品存放区地基应稳定。,（,3,）,料仓墙体强度和稳定性应满足要求，,料仓墙体外围应设警戒区，距离宜不小于墙高2倍。,（,4,）,拌和及起重设备应设置防倾覆和防雷击设施。,76,第四部分 施工准备 一,、,驻地和场站建设,6,、,施工现场变电站,施工现场,变电站建设应符合,施工现场临时用电安全技术规范,（,JGJ46,）,的有关规定。,7,、,储油罐的设置,（,1,）,储油罐与在建工程的防火间距应不小于15m,，,并应远离明火作业区,、,人员密集区,、,建,（,构,）,筑物集中区。,（,2,）,储油罐顶部应设置遮阳棚。,77,第四部分 施工准备 一,、,驻地和场站建设,7,、,储油罐的设置,（,3,）,应按要求配备泡沫灭火器,、,干粉灭火器、沙土袋,、,沙土箱等灭火消防器材及沙土等灭火消防材料。,（,4,）,应设防静电,、,防雷接地装置及加油车接地装置，接地电阻不得大于10.,（,5,）,应悬挂醒目的禁止烟火等警示标识。,78,第四部分 施工准备 二,、,施工便道,1,、,施工便道设计和施工,应根据运输荷载,、,使用功能,、,环境条件进行设计和施工,，,不得破坏原有水系,、,降低原有泄洪能力,，,并应符合下列规定：,（,1,）,双车道施工便道宽度不宜小于6.5m。,（,2,）,单车道施工便道宽度不宜小于4.5m,，,并宜设置错车道,，,错车道应设在视野良好地段,，,间距不宜大于300m,；,设置错车道路段的施工便道宽度不宜小于6.5m,，,有效长度不宜小于20m。,79,第四部分 施工准备 二,、,施工便道,1,、,施工便道设计和施工,（,3,）,路拱坡度应根据路面类型和现场自然条件确定，,并应大于1.5。,（,4,）,根据需要,设置排水沟和圆管涵等,排水设施,。,（,5,）,施工便道在急弯,、,陡坡,、,连续转弯等危险路段应进行硬化，,设置警示标志，并根据需要设置防护设施。,（,6,）,施工便道中易发生落石、滑坡等危险路段应根据需要设置防护设施。,80,第四部分 施工准备 二,、,施工便道,2,、,施工便道与既有道路平面交叉,施工便道与既有道路平面交叉处应设置道口,警示标志,，,有高度限制的应设置限高架。,3,、,施工便桥设计,、,施工和验收,（,1,）,施工便桥应根据使用要求和水文条件进,行设计；,（,2,）,施工便桥应设置限宽,、,限速,、,限载等标志,；,（,3,）,施工便桥建成后应进行验收。,81,第四部分 施工准备 三,、,临时码头和栈桥,1,、,临时码头选址,（,1,）,临时码头宜选择在水域开阔、岸坡稳定、波浪和流速较小,、,水深适宜,、,地质条件较好,、,陆路交通便利的岸段；,（2）,临时码头宜设置在桥梁,、,隧道,、,大坝,、,架空高压线,、,水下管线,、,取水泵房,、,危险品库,、,水产养殖场等区域的下游方向；,82,第四部分 施工准备 三,、,临时码头和栈桥,1,、,临时码头选址,（,3,）,临时码头与其他构筑物的安全距离应符合现行,海港总平面设计规范,（,JTJ211,）,和,河港工程总体设计规范,（,JTJ212,）,的有关规定。,2,、,临时码头设计,、,施工和验收,（,1,）,应按照使用要求和相应的技术规范进行设计、施工和验收；,（,2,）,应设置安全警示标志；,（,3,）,应配备相应的安全防护设施。,83,第四部分 施工准备 三,、,临时码头和栈桥,3,、,栈桥和栈桥码头的设计,、,施工和验收,栈桥和栈桥码头应按照使用要求和相应的技术规范进行设计,、,施工和验收,；,此外，应符合下列规定：,（,1,）,通航水域搭设的栈桥及其码头应取得海事和航道管理部门批准,，,并应按要求设置航行警示标志。,84,第四部分 施工准备 三,、,临时码头和栈桥,3,、,栈桥和栈桥码头的设计、施工和验收,（,2,）,设计应考虑自重荷载、车辆荷载、波浪力、风力、流水力、船舶系靠力及漂浮物、腐蚀等，,并应按施工期可能出现的最不利荷载组合进行验算。,（,3,）,应设置行车限速、防船舶碰撞、防人员触电及落水等安全警示标志和救生器材。,85,第四部分 施工准备 三,、,临时码头和栈桥,3,、,栈桥和栈桥码头的设计,、,施工和验收,（,4,）,栈桥上车辆和行人行走区域的面板应满铺,，,并应与下部结构连接牢固；,悬臂板应采取有效的加固措施。,（,5,）,栈桥两侧和栈桥码头四周应设置高度不低于,1.2m,的防护栏杆；,防护栏杆上杆任何部位应能承受1000N的外力,。,86,第四部分 施工准备 三,、,临时码头和栈桥,3,、,栈桥和栈桥码头的设计,、,施工和验收,（,6,）,栈桥行车道两侧宜设置护轮坎。,（,7,）,长距离栈桥应设置会车、掉头区域，间距不宜大于500m。,（,8,）,通过栈桥的电缆应绝缘良好,，,并应固定在栈桥的一侧。,87,第四部分 施工准备 三,、,临时码头和栈桥,3,、,栈桥和栈桥码头的设计,、,施工和验收,（,9,）,发生栈桥面或栈桥码头面被洪水,、,潮汛淹没,，,或栈桥被船舶撞击,，,或桩柱受海水严重腐蚀等情况,，,应重新检修,、,复核原结构物。,（,10,）,应设置满足施工安全要求的照明设施。,（,11,）,应设专人管理,，,非施工车辆及人员不得进入,，,非施工船舶不得靠泊。,88,第四部分 施工准备 四,、,施工临时用电,1,、,临时用电安全标准,施工现场临时用电应符合现行,施工现场临时用电安全技术规范,（,JGJ46,）,要求,。,2,、,编制用电组织设计,施工现场临时用电设备在5台及以上,，,或设备总容量在50kW及以上时,，,应编制用电组织设计。,89,第四部分 施工准备 四,、,施工临时用电,3,、,临时用电安全“三原则”,建筑施工现场临时用电工程专用的电源中性点直接接地的 220/380V 三相四线制低压电力系统，必须符合下列规定：,（,1,）,采用三级配电系统；,（,2,）,采用TN-S接零保护系统；,（,3,）,采用二级漏电保护系统。,90,第四部分 施工准备 四,、,施工临时用电,4,、,电线架设要求,（,1,）,架空线路宜避开施工作业面、作业棚、生活设施与器材堆放场地。,（,2,）,架空线路无法避开在建工程,（,含脚手架,）,时,，,其安全距离应符合表 4.4.4-1 的规定。,91,第四部分 施工准备,四,、,施工临时用电,外电线路电,压等级,（,kv,）,1,1,10,35,110,220,330,500,安全距离,（,m,）,4,6,8,10,15,4,、,电线架设要求,表4.4.4-1 架空线路与在建工程,（,含脚手,架,）,间安全距离,92,第四部分 施工准备,四,、,施工临时用电,4,、,电线架设要求,（,3,）,施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时，架空线路的最低点与路面的垂直安全距离应符合表 4.4.4-2 的规定。,表 4.4.4-2 施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时的垂直安全距离,外电线路电压等级,（,kv,）,1,1,10,35,安全距离,（,m,）,6,7,8,93,第四部分 施工准备 四,、,施工临时用电,5,、,铺设电缆线要求,（,1,）,施工现场开挖沟槽边缘与埋设电缆沟槽边缘的安全距离不得小于 0.5m。,（,2,）,地下埋设电缆应设防护管。,（,3,）,架空铺设电缆应沿墙或电杆做绝缘固定。,（,4,）,通往水上的岸电应用绝缘物架设,，,电缆线应留有余量,，,作业过程中不得挤压或拉曳电缆线。,94,第四部分 施工准备 四,、,施工临时用电,6,、,水上或潮湿地带的电缆线,（,1,）,水上或潮湿地带的电缆线必须绝缘良好并具有防水功能；,（,2,）,电缆线接头必须经防水处理。,95,第四部分 施工准备 四,、,施工临时用电,7,、,配电箱与开关箱的设置要求,（,1,）,每台用电设备必须独立设置开关箱。,（,2,）,开关箱必须装设隔离开关及短路,、,过载、漏电保护器,，,严禁设置分路开关。,（,3,）,配电箱,、,开关箱应装设端正,、,牢固,，,电源进线端严禁用插头和插座做活动连接,。,96,第四部分 施工准备 四,、,施工临时用电,7,、,配电箱与开关箱的设置要求,（,4,）,配电箱与开关箱设置位置,总配电箱应设在靠近电源的区域，,分配电箱应设在用电设备或负荷相对集中的区域；,分配电箱与开关箱的距离不得超过30m；,开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。,97,第四部分 施工准备 四,、,施工临时用电,7,、,配电箱与开关箱的设置要求,（,5,）,动力配电箱与照明配电箱宜分别设置,，,合并设置为同一配电箱时,，,动力和照明应分路配电。,（,6,）,配电箱、开关箱应装设在干燥,、,通风及常温场所,；,不得装设在存在瓦斯,、,烟气,、,潮气及其他有害介质的场所。,（,7,）,配电箱,、,开关箱应选择专业厂家定型,、,合格产品。,98,第四部分 施工准备 四,、,施工临时用电,7,、,配电箱与开关箱的设置要求,（,8,）,漏电保护器参数要求,总配电箱中漏电保护器的额定漏电动作电流应大于30mA,，,额定漏电动作时间应大于,0.1S，,额定漏电动作电流与额定漏电动作时间的乘积不应大于30mAs；,99,第四部分 施工准备 四,、,施工临时用电,7,、,配电箱与开关箱的设置要求,（,8,）,漏电保护器参数要求,开关箱漏电保护器额定漏电动作电流不应大于30mA，额定漏电动作时间不应大于0.1S；,潮湿和有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品，其额定漏电动作电流不应大于15mA，额定漏电动作时间不应大于0.1S。,100,第四部分 施工准备 四,、,施工临时用电,7,、,配电箱与开关箱的设置要求,（,9,）,配电箱,、,开关箱距地面高度,固定式配电箱,、,开关箱的中心点与地面的垂直距离应为1.4,1.6m,。,移动式配电箱,、,开关箱应装设在坚固的支架上，其中心点与地面的垂直距离宜为0.8,1.6m。,101,第四部分 施工准备 四,、,施工临时用电,8,、,必须关闭电源的情况,遇有临时停电、停工、检修或移动电气设备时，应关闭电源。,102,第四部分 施工准备 五,、,生产生活用水,1,、,生活饮用水质标准,生活饮用水质应符合现行,生活饮用水卫生标准,（,GB5749,）,的有关规定。,2,、,施工现场搭设水塔,、,水箱注意事项,施工现场搭设的水塔,、,水箱等储水设施应稳固,、,牢靠,，,并应采取防倾覆措施。,103,第四部分 施工准备 六,、,施工机械设备,1,、,技术管理,应制定施工机械设备安全技术操作规程,，,建立设备安全技术档案。,2,、,进场验收及技术交底,（,1,）,施工机械设备进入现场前应查验机械设备证件、性能、状况；,（,2,）,进场后,，,应向操作人员进行安全技术交底,。,104,第四部分 施工准备 六,、,施工机械设备,3,、,特种设备管理,特种设备现场安装,、,拆除应按相关规定具有相应作业资质。,4,、,龙门吊,、,架桥机等轨道行走类设备,（,1,）,均应设置夹轨器和轨道限位器；,（,2,）,轨道的基础承载力,、,宽度,、,平整度,、,坡度,、,轨距,、,曲线半径等应满足说明书和设计要求,。,105,第四部分 施工准备 六,、,施工机械设备,5,、,机械设备集中停放场所,机械设备集中停放的场所应设置消防通道，并应配备消防器材。,6,、,专用机动车辆驾驶人员,施工现场专用机动车辆驾驶人员应按相关规定经专门培训,，,并应取得相应资质证书。,7,、,运输车辆安全状态,施工现场运输车辆应状态良好,，,车身应设置反光警示标志。,106,第五部分 通用作业,通用作业包括,测量作业,、,支架及模板工程,、,钢筋工程,、,混凝土工程,、,电焊和气焊,、,起重吊装、高处作业,、,水上作业,、,潜水作业,、,爆破作业,、,小型机具,、,涂装作业,等十二部分内容。,107,第五部分 通用作业 一,、,测量作业,1,、,密林丛草间进行施工测量,（,1,）,应探明周边环境,；,（,2,）,遵守护林防火规定,；,（,3,）,采取预防有害动,、,植物伤人的个体防护措施。,108,第五部分 通用作业 一,、,测量作业,2,、,外电架空线路附近测量,（,1,）,测量人员的身体和测量设备外沿与外电架空线路之间的安全距离应符合,施工现场临时用电安全技术规范,（,JGJ46,）,的有关规定；,（,2,）,安全距离无法实现时,，,应与有关部门协商,，,采取停电,、,迁移外电线路或改变工程位置等措施。,109,第五部分 通用作业 一,、,测量作业,3,、,不中断交通道路上测量,（,1,）,应设置交通安全标志,，,并应设专人指挥或警戒；,（,2,）,测量人员应穿反光标志服。,110,第五部分 通用作业 一,、,测量作业,4,、,陡坡及不良地质地段测量,（,1,）,测量人员应系安全带,、,穿防滑等,，,并应加强监护；,（,2,）,桥墩等高处测量,，,测量人员应正确佩戴和使用个体防护用品。,111,第五部分 通用作业 一,、,测量作业,5,、,水上测量,（,1,）,测量船应悬挂号灯或号型,，,并应设专人负责瞭望；,（,2,）,测量人员应穿救生衣。,（,3,）,水上测量平台应稳固可靠,，,并设置防护栏杆和警示标志,，,作业时应派交通船守护。,112,第五部分 通用作业 一,、,测量作业,6,、,冰上测量,（,1,）,作业前应掌握冰封情况,，,冰封情况应满足作业要求；,（,2,）,冰封不稳定的河段及春季冰融期间不得进行冰上测量。,7,、,夜间测量,（,1,）,照明应满足作业要求；,（,2,）,测量人员应穿反光标志服。,113,第五部分 通用作业 二,、,支架及模板工程,1,、,钢支架设计,应符合现行,钢结构设计规范,（,GB50017,）,的规定,；,支架钢管应符合现行,碳素钢结构,（,GB/T 700,）、,建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范,（,JGJ 166,）、,建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范,（,JGJ 130,）、,钢管脚手架扣件,（,GB 15831,）,的相关规定。,114,第五部分 通用作业 二,、,支架及模板工程,2,、,定型组合模板,应符合现行组合钢模板技术规范,（,GB,50 214,）,的规定。,3,、,支架,、,模板的强度,、,刚度和稳定性,应按照现行,公路桥涵施工技术规范,（,JTG,/T F50,）,设计并验算,，,水中支架基础尚应考虑水流冲刷的影响。,115,第五部分 通用作业 二,、,支架及模板工程,4,、,支架周转材料,使用前应按照现行,建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范,（,JGJ 130,）、,建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范,（,J