北斗导航在交通上应用现状.doc

北斗卫星系统在交通中应用现状分析

摘要:北斗卫星导航定位系统是国家信息基础设 施之一,是实现社会信息化的重要工具。北斗系统作为一种新的卫星导航定位系统，有明显的技术优势，但也有一定的应用缺陷和不足。该系统在交通推广应用过程中受到了许多因素的制约，在很多领域中的用途还未被认知。
关键词:北斗卫星;导航定位;应用;现状
一、北斗系统简介
我国自行研制的“北斗卫星导航定位系统”(简称“北斗系统”) 从2004 年4 月正式运营,整个系统运行稳定,工作状态良好,已在测绘、电信、水利、交通运输、勘探和国家安全等诸多领域开始逐步发挥重要作用。
北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，空间段包括5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星，地面段包括主控站、注入站和监测站等若干个地面站，用户段包括北斗用户终端以及与其他卫星导航系统兼容的终端。
截止目前，北斗二代导航系统已发射了16颗导航卫星，服务范围基本涵盖了我国及亚太周边地区。预计到2020年，将基本建成服务范围涵盖全球的新一代北斗导航系统。
二、北斗系统在交通上应用现状
北斗卫星导航定位系统运营以来,在军民用领域上发挥了重要作用,迄今为止,已为用户提供定位服务超过亿次,产生了显著的社会效益。但是,北斗系统总的来说,目前的民用领域应用并不理想。主要表现在:
1)北斗系统工作容量可达百万户,而目前注册在线的终端用户却不足千分之一,卫星资源闲置严重。该系统的“快速定位、双向报文通信和精密授时”功能,特别是双向报文通信功能未得到充分应用,该导航定位系统在许多民用领域中的用途还未被认知。
2) 用户终端设备价格偏高,在交通市场上无法与GPS系统形成竞争，北斗系统目前的有源定位技术体制决定了其用户终端设备需能收能发,在技术应用上有通信功能,应用优势明显。但这种体制也使用户终端制造成本增加,加上终端设备用户少,所以目前市场价格偏高,多数用户难以接受。
3) 用户终端设备研制开发滞后,跟不上应用需求北斗系统用户终端设备研制开发严重滞后于系统建设。究其原因,一是用户终端设备研制起步较晚,没有做到与系统建设同步研发;二是用户终端研制难度大,没有集中力量对其重点进行攻关,各研制单位各自为战,形不成合力。
三、北斗系统应用主要制约因素
目前,影响、制约北斗系统在民用交通领域获得广泛应用因素主要是:
1) 系统用户终端设备价格昂贵，前面已分析到,造成北斗系统用户终端设备价格昂贵的主要原因,一是目前系统本身所采用的有源定位技术体制,二是终端设备生产量少、关键元器件依赖进口使生产成本居高不下。
2) 系统在交通上应用缺乏国家政策的有力支持，我国至今缺少一个对国家安全有着重要意义的有关卫星导航定位产业的国家级政策,当然更缺少相应的管理办法和运营措施。
3) 政策缺位直接导致系统应用推动乏力，北斗卫星已经升空5 年,可它作为一种新技术新业务,很少有人大力去普及推广,广大用户特别是信息化人员,对其知之甚少。
四、推动北斗系统民用产业化发展的几点对策与建议
　1) 制定中国北斗系统定位导航和授时政策国家政策引导是产业发展的关键。北斗系统定位导航和授时政策应包括如下主要内容:
a. 阐明北斗系统在国民经济和国防建设中的地位;
b. 明确北斗系统的建设管理和应用方针及主管部门;
c. 规划我国北斗系统的发展和推广应用目标以及和国外的卫星导航定位系统的关系;
2)制定切实可行的中国卫星定位导航产业化的政策,应包括如下主要内容:
a. 阐明卫星定位导航系统在国家信息化中的地位;
b. 总结分析当前卫星定位导航应用市场和产业化各相关环节中存在的问题;
c. 明确国外先进卫星定位导航系统和我国北斗系统相互之间的关系;
3) 加强和完善卫星导航定位应用协会为了推进我国卫星导航定位应用事业的健康发展,有必要建立一个跨部门、跨行业的卫星导航定位应用协会致力于进行卫星导航定位应用知识的科学普及,推动各行业卫星导航应用交流。
五、结束语
卫星导航定位系统是国家信息基础设施之一,也是国家科技水平和经济实力的象征。北斗卫星导航定位系统的建成并投入使用,打破了美国等发达国家垄断卫星导航定位技术的局面。我们期望政府高度重视北斗系统的生存发展,尤其是在民用交通方面，采取有力措施推进系统应用,打破目前北斗系统在应用上的困局,建设具有中国特色的北斗卫星导航定位产业化工业,使北斗系统更好地为我国的国民经济建设服务。