隧道施工安排及资源配置.doc

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张唐三队2012年施工安排及资源配置
一、工程概况
中铁四局张唐铁路项目经理部第三项目队起讫里程DK365+568.89
～DK383+416.01，全长17.847km。
&nbsp;管段内主要工程项目为后杖子隧道（2476m）、珠岭隧道（2686m）、何家峪隧道（910m）、遵化跨大秦铁路特大桥（4402m）、曹家堡特大桥（827m）、后肖庄大桥（342m）、獐子峪大桥（239m）、口门子中桥（84m）及路基5.88km（挖方27万方，填方96万方）、涵洞17座，总造价约4.83亿元。
二、工程进展情况
（1）何家峪隧道：上台阶开累完成284m，下台阶完成270m，二衬245m；
（2）珠岭隧道：出口部分上台阶开累完成173m，二衬97.5m，进口部分临建施工；
（3）遵化跨大秦铁路特大桥：完成钻孔桩17根。
三、2012年全年施工形象进度安排
1、涵洞工程：计划完成100%（17座），产值：1109万。
2、桥梁工程：钻孔桩完成100%，承台完成80%，墩身完成60%；T构转体主墩钻孔桩、承台、墩身全完，梁体完成60%；产值：8828万。
3、路基工程：完成60%（挖方26.6万方，填方55.8万方）；产值：1675万。
4、隧道工程：何家峪隧道：完成开挖支护535m，二次衬砌495m,进口洞门完成（产值2270万）；珠岭隧道：完成开挖支护1638m，二次衬砌1453m,洞门完成（产值4760万）；后杖子隧道：完成开挖支护872m，二次衬砌611m,洞门完成（产值3380万）。产值：10410万。
合计总产值约2.2亿。
四、资源配置及施工顺序
根据年度施工计划，项目队各工点施工资源配置如下：
（一）涵洞工程
计划涵洞2012年5月份全面开工，共安排4个涵洞队伍，计划2012年11月份全部完工。
1、涵洞队伍一：施工DK365+636（1-2m框架涵）、DK365+831（1-5m肋板涵）。
2、涵洞队伍二：施工DK371+784（1-6m框架涵）、DK371+851.36（1-6m盖板涵）、DK372+750（1-6m框架涵）、DK374+955（1-1.5m盖板涵）、DK375+160（2-5m框架涵）。
3、涵洞队伍三： DK375+309.7（1-2m盖板涵）、DK375+628(1-2m盖板涵)、DK375+741(1-2m框架涵)、DK376+296(1-1.5m盖板箱涵)、DK376+550 (1-4m盖板箱涵)。
4、涵洞队伍四：施工DK381+399.01(1-6m框架涵)、DK381+572.05( 1-6m框架涵)、DK382+061.27(1-4m框架涵)、DK382+290.49(1-6m框架涵)、DK382+835.23(1-4m框架涵)。
资源配置：工程主体材料根据施工进度逐步进场，涵洞施工班组及施工机具已安排到位。施工前做好施工方案、开工报告的编制与报审。
前期大面积红线尚未交付前，通过与地方村镇沟通，小范围突破，争取尽早施工部分立交箱涵。
涵洞工程施工顺序根据段内路基工程施工时间安排，需尽快成型以便路基早日贯通，模板按大涵洞配置，尽量节约模板损耗。
涵洞施工计划一览表
序号
涵洞名称
计划开始时间
计划结束时间
施工队伍
1
DK365+636（1-2m框架涵）
2012.7.1
2012.7.31
队伍一
2
DK365+831（1-5m肋板涵）
2012.5.1
2012.6.30
3
DK371+784（1-6m框架涵）
2012.7.1
2012.8.31
队伍二
4
DK371+851.36（1-6m盖板涵）
2012.9.15
2012.11.15
5
DK372+750（1-6m框架涵）
2012.9.1
2012.10.31
6
DK374+955（1-1.5m盖板涵）
2012.7.16
2012.8.15
7
DK375+160（2-5m框架涵）
2012.5.1
2012.7.15
8
DK375+309.7（1-2m盖板涵）
2012.5.1
2012.5.31
队伍三
9
DK375+628(1-2m盖板涵)
2012.6.1
2012.6.30
10
DK375+741(1-2m框架涵)
2012.7.1
2012.7.31
11
DK376+296(1-1.5m盖板箱涵)
2012.9.16
2012.10.15
12
DK376+550 (1-4m盖板箱涵)
2012.8.1
2012.9.15
13
DK381+399.01(1-6m框架涵)
2012.5.1
2012.6.30
队伍四
14
DK381+572.05( 1-6m框架涵)
2012.5.15
2012.7.15
15
DK382+061.27(1-4m框架涵)
2012.7.1
2012.8.15
16
DK382+290.49(1-6m框架涵)
2012.7.16
2012.9.15
17
DK382+835.23(1-4m框架涵)
2012.8.16
2012.9.30
（二）路基工程
路基施工前，做好路基试验段的规划，初步选择在DK375+610～DK375+810段，通过试验段，取得各类参数。
资源配置：两个土方施工队伍，挖掘机4台，压路机4台（2台静压、2台振动），推土机4台，空压机2台，自卸车20台。其中土方施工队伍一负责后杖子隧道进口、后杖子隧道出口～珠岭隧道进口、珠岭隧道出口～后肖庄大桥段落内的路基工程施工；土方施工队伍二负责后肖庄大桥至曹家堡特大桥、何家峪隧道出口至獐子峪大桥、獐子峪大桥至遵化跨大秦铁路特大桥、遵化跨大秦铁路特大桥桥尾部分段落内的路基工程施工。
各段路基内的涵洞需提前完成以便路基早日成型，路基工程数量、施工时间及土方调配详见下表。
第一段落（后杖子隧道进口）：移挖作填，挖填平衡。
第二段落（后杖子隧道出口～珠岭隧道进口）：此段基本上为挖方，在隧道进洞时，洞口路堑段可同步施工。
第三段落（珠岭隧道出口～后肖庄大桥）：此段总填方26.8万m³，移挖作填3万m³，利用珠岭隧道出口弃碴16万方，利用珠岭隧道进口弃碴7.8万m³（珠岭隧道进口弃碴共11万m³）。利用移挖作填及珠岭隧道出口弃碴提前填筑，待珠岭隧道贯通后再利用进口弃碴填筑剩余部分路基。珠岭隧道计划贯通日期为2013年4月10日，按平均每天填筑2600 m³计算，可在一个月内填筑完成7.8万m³。同时考虑到珠岭隧道红线内征拆进度缓慢，若不能按计划贯通，需在附近寻找取土场。
第四段落（后肖庄大桥～曹家堡特大桥）：此段总填方12.5万m³，移挖作填4.8万m³，剩余7.7万m³需利用何家峪隧道弃碴（何家峪隧道弃碴总方量9.1万m³）。另外，从设计院了解信息，可能将后肖庄大桥改为路基，设计院正在做方案必选，假如改为路基，增加路基段342m，填方约25万方，目前正在附近考察取土场。
第五段落（何家峪隧道出口～獐子峪大桥）：此段挖填基本平衡。
第六段落（獐子峪大桥～遵化跨大秦铁路特大桥）：需外借土方10万m³，取土场正在附近寻找。便道初步方案：取土场→石人沟主干道经搅拌站到施工红线DK377+068→矿山铁路平交道口→遵化跨大秦铁路特大桥红线内临时便道→路基施工红线，正在与矿山铁路工务段洽谈增设平交道口事宜。
第七段落（遵化跨大秦铁路特大桥～张七庄沙河特大桥）：拟定取土场位于线路DK386+000（五队管段内）左侧500m处西上庄村王家山取土场，平均运距5km，利用五队红线内便道进入路基施工范围。因取土场较远，项目队正在附近寻找看是否有更合适的取土场。
19

路基工程工程数量、施工时间及土方调配一览表
序号
路基段落
长度（m）
工程数量（m³）
涵洞数量
施工时间
备注
1
DK365+568～878（后杖子隧道进口）
310
填方4.8万
挖方5.3万
2座
2012.7.1～2012.8.31
移挖作填，挖填平衡
2
DK368+389～590（后杖子隧道出口～珠岭隧道进口）
201
填方0.1万
挖方2.3万
/
2012.5.1～2012.6.15

3
DK371+308～DK372+318（珠岭隧道出口～后肖庄大桥）
1010
填方26.8万
挖方3万
2座
2012.6.1～2013.5.10
移挖作填3万m³，利用珠岭隧道弃碴23.8万m³
4
DK372+660～DK372+990（后肖庄大桥～曹家堡特大桥）
330
挖方4.8万
填方12.5万
1座
2012.6.1～2012.11.30
移挖作填4.8万m³，利用何家峪隧道弃碴7.7万m³
5
DK374+791～DK375+856（何家峪隧道出口～獐子峪大桥）
1065
填方9.4万
挖方10.6万
5座
2012.6.1～2012.9.30
移挖作填，挖填平衡
6
DK376+095～DK376+810（獐子峪大桥～遵化跨大秦铁路特大桥）
714
填方11万
挖方1万
2座
2012.7.1～2012.11.15
移挖作填1万m³，外借土方10万m³
7
DK381+212～DK383+416（遵化跨大秦铁路特大桥～张七庄沙河特大桥）
2203
填方36万
5座
2012.5.1～2012.11.15
外借土方36万m³

（三）、隧道工程
资源配置：2个隧道施工队伍（隧道洞门及附属施工班组依据后续施工情况确定），衬砌普通段台车5台、下锚段衬砌台车1台、挖掘机5台、铲车8台、出碴车20台、发电机5台发空压机18台、其他机械及小型机具根据施工需要配置。
1、施工班组一：
何家峪隧道计划于2012年3月20日复工，单面掘进，年度计划开挖支护535m，衬砌495m。施工安排详见附表1：何家峪隧道进度计划。
2、施工班组二：
主要负责珠岭隧道和后杖子隧道施工；
①珠岭隧道双向掘进，铺架工期2013年9月18日，考虑珠岭隧道出口路基需珠岭进口洞碴（7.8万方）做填料，以开挖贯通完成日期以2013年4月10日排列，珠岭隧道进口最迟进洞日期2012年3月26日，出口最迟复工日期2012年3月27日。
2012年度计划开挖支护1638m，衬砌1453m。施工安排详见附表2：珠岭隧道进度计划。
②后杖子隧道双向掘进，后杖子隧道铺架工期2013年12月21日，开挖贯通完成日期以2013年7月1日排列，后杖子隧道进口管棚施工最迟日期2012年4月25日，出口管棚施工最迟日期2012年4月21日。
2012年度计划开挖支护872m，衬砌611m。施工安排详见附表3：后杖子隧道进度计划。
3、隧道工期保证措施：
⑴落实各岗位的人员、具体任务和工作责任。建立进度控制的组织系统，按照工程的结构、工作流程等进行工程的分解，确定控制进度的工作制度，如检查时间、方法、协调会议时间、参加人员等。
⑵组建施工队，配备足够、结构合理的专业施工人员和机械设备，承担本工程的施工。
⑶加强现场施工组织指挥，作到指挥正确，指挥得力，效率高、应变能力强。以项目队长、总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，切实确保施工进度。当实际进度落后施工组织设计要求时，及时提出加快施工进度措施。
⑷建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施、严明施工纪律，按设计要求施工。
⑸精心安排，强化管理，在深入调查、吃透设计意图的基础上，编制实施性施工组织设计，分级负责，认真实施，并在实践中不断优化，施组的实现关键在于强化管理，要高起点、高质量、严要求。
⑹根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施并对照检查，找差距，找原因，完善管理，促进施工。
⑺牢牢抓住关键工序的管理与施工，合理安排施工时间，控制循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工效率。优化施工方案，提高施工进度。
⑻加强超前地质预报工作，在开挖前制定出相应具体的对策和措施，避免延误施工时间。
⑼在预测有突水、涌泥、岩爆等不良地质地段，鉴于注浆钻孔及注浆的时间较长，为加快进度，配备经验丰富的人员及足够的、能力强的设备，加强工艺控制和施工管理。
⑽对不良地质地段精心编制施工方案，并经专家组审定，确保其科学、合理、可行。不良地质段施工过程中，各主要领导实行三班制轮流值班，及时处理现场的问题，鼓舞激励员工士气，加快施工进度。
⑾注重依靠科学和技术进步。采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械。对影响施工进度和质量施工技术难题，开展QC小组活动，组织攻关，充分听取各方面的合理化建议，提高施工进度。
⑿全面提高人员整体素质。加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，所有参建员工必须经技术培训后方可上岗。项目队的人员要深入学习项目管理知识，规范操作行为。
⒀材料采购计划具有超前性，并经工程技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。
⒁充分考虑冬季、雨季影响，尤其是冬季应做好生产和生活物资的储备工作，保证物资的供应，不影响施工进度。
⒂配备足够的挖、装、运、衬砌、喷锚、注浆、通风等大型设备，组成机械化配套作业线，以先进的设备，保证施工顺利进行，确保工期目标实现。
⒃配备足够的备用电源，防止因网电暂停而造成事故和时间延误。
（四）、桥梁工程
1、队伍安排
选定四家钻孔桩队伍：江西省地质工程公司（企业法人：洪文忠）、淮安九鼎建设工程有限公司（企业法人：王建武）、沛县地基基础建筑工程公司（企业法人：宋欣）、中铁四局机械公司（企业法人：杨高传）；
两家钢筋队伍：芜湖双赢劳务有限公司（企业法人：成秋波）、合肥皖渝建筑劳务有限公司（企业法人：曾金祥）
三家承台、墩身队伍：合肥渝铁建筑劳务有限公司（企业法人：毛世金）、合肥皖渝建筑劳务有限公司（企业法人：曾金祥）、芜湖双赢劳务有限公司（企业法人：成秋波）
2、桥梁墩身模板配置
（1）桥梁墩身设计原则
根据通用图叁桥（2005）4204-B及各桥梁工点施工图，桥墩设计原则如下：
3≤h（墩身高）≤10m，直坡，圆端形截面，墩颈纵向宽度2m，横向宽度7.4m；
10＜h≤18m，直坡，圆端形截面，墩颈纵向宽度2.4m，横向宽度7.4m；
18＜h≤23m，坡度80:1，圆端形截面，墩颈纵向宽度2.4m，横向宽度7.4m。
（2）墩身高度统计
序号
桥梁名称
墩身数量（个）
备注
3≤h≤10m
10＜h≤18m
18＜h≤23m
1
后肖庄大桥
1
7
1

2
獐子峪大桥
6
/
/

3
曹家堡特大桥
5
3
7
6个墩未设计，数量已计
4
遵化跨大秦铁路特大桥
56（1-3#、10-62#）
41（4-9#、63-82#、102-120#，扣除连续梁4个墩）
16（83-101#，扣除T构3个墩）
121～133#未设计，暂不考虑
5
口门子中桥

图纸不全，
暂不考虑
合计
68
51
24

（3）墩身模板数量配置
根据目前的征拆形势，暂定桥梁工程钻孔桩2012年5月1日开始大面积开工，7月1日开始墩身施工，2013年5月31日所有墩身施工完成，扣除2012.12.1～2012.2.28三个月冬休期，墩身施工时间为8个月。
共需配置墩身模板12套，具体如下：
①墩身高3≤h≤10m
一次浇筑成型，模板按最高墩身10m配置，7d/个，需要模板套数为68/(30*8/7)=2套。
②墩身高10＜h≤18m
一次浇筑成型，按最高墩身18m配置，12d/个，需要模板套数为51/(30*8/12)=3套。
③墩身高18＜h≤23m
分两次浇筑，按最高墩身21m配置，18d/个，需要模板套数为24/(30*8/18)=2套。
④其它墩型
空心墩：曹家堡特大桥9个空心墩，墩高22～24m，内、外直坡，模板1套，外模按最高墩身24m，内模按最高墩身22m配置（拟变更为实心墩）；
T构主墩：1套；
T构过渡墩：1套；
32+48+32m连续梁主墩：1套；
32+48+32m连续梁过渡墩：1套。
⑤墩身模板形式
除空心墩内模平板部分采用组合钢模外，其它墩身模板均采用大块钢模，由专业厂家制作。
3、承台模板配置
（1）承台尺寸统计
序号
承台尺寸
后肖庄大桥
曹家堡特大桥
獐子峪大桥
遵化跨大秦铁路特大桥
合计
1
10.4*4.8*2
1
1
2
54
58
2
10.4*7*2.5
8
1
2
14
25
3
10.4*7.6*2.5
/
2
/
21
23
4
12.5*8.1*2.5
/
8
/
/
8
5
8.8*8*2
/
1
/
/
1
6
11*8.8*2
1
/
/
/
1
7
13.2*9.2*2
1
/
/
/
1
备注

不含6个未设计墩

不含38个未设计墩

（2）承台模板数量配置
暂定桥梁工程钻孔桩2012年5月1日开始大面积开工，6月15日开始承台施工，2013年4月30日所有承台施工完成，扣除2012.12.1～2012.2.28三个月冬休期，承台施工时间为7.5个月。
①承台尺寸10.4*4.8*2
10d/个，需要模板套数为58/(30*7.5/10)=3套。
②承台尺寸10.4*7*2.5
10d/个，需要模板套数为25/(30*7.5/9)=2套，其中一套包含承台尺寸10.4*4.8*2。
③承台尺寸10.4*7.6*2.5
10d/个，需要模板套数为23/(30*7.5/10)=2套。
④承台尺寸12.5*8.1*2.5
10d/个，需要模板套数为8/(30*7.5/10)=1套，包含承台尺寸10.4*7.6*2.5其中一套。
（3）承台模板形式
一般情况下承台模板可采用大块钢模、组合钢模、竹胶板三种形式。综合考虑成本、模板周转次数、工期要求、施工质量，模板配置如下：
承台尺寸10.4*4.8*2、10.4*7*2.5、10.4*7.6*2.5、12.5*8.1*2.5均采用大块钢模，共计6套；其余承台尺寸8.8*8*2、11*8.8*2、13.2*9.2*2等采用竹胶板。
4、施工区段划分及施工顺序
以用电布置及各桥施工地点划分施工区段，结合征拆进展情况及墩身模板配置情况安排各区段施工顺序，各区段根据墩身施工顺序安排承台施工顺序，根据承台施工顺序安排钻孔桩施工顺序。具体如下：
（1）后肖庄大桥：目前桥、路方案尚未稳定，设计院正在做方案比选，同时考虑到该桥处于管段内桥梁工程铺架末端，所以把该桥放在最后施工。钻孔桩入岩均为变粒岩，工效指标采用6d/根。
分部工程
工程数量
工效指标
资源配置
施工时间
钻孔桩
115根
6d/根
冲击钻6台
2012.7.1～10.31
承台
10.4*4.8*2
1个
10d/个
模板1套
2012.3.11～3.20
10.4*7*2。5
8个
模板1套
2012.11.11～2013.4.30
墩身
3≤h≤10m
1个
7d/个
模板1套
2013.5.11～5.20
10＜h≤18m
7个
12d/个
模板1套
2013.3.1～5.31
18＜h≤23m
1个
18d/个
模板1套
2013.5.1～5.20
（2）曹家堡特大桥：单独配置400KVA变压器一台，前期施工利用地方厂矿既有200KVA一台。钻孔桩入岩均为变粒岩，工效指标采用6d/根。
分部工程
工程数量
工效指标
资源配置
施工时间
备注
钻孔桩
131根
6d/根
冲击钻6台
2012.5.1～9.30

承台
10.4*4.8*2
1个
10d/个
模板1套
2013.3.1～3.10

10.4*7*2.5
1个
模板1套
2012.6.15～6.25

10.4*7.6*2.5
2个
模板1套
2012.10.1～10.20

12.5*8.1*2.5
8个
模板1套
2012.7.1～9.30

挖井基础
7个
20d/个
/
2012.7.1～10.31

墩身
3≤h≤10m
5个
7d/个
模板1套
2013.4.1～5.10

10＜h≤18m
3个
12d/个
模板1套
2012.7.1～8.15

18＜h≤23m
7个
18d/个
模板1套
2012.7.15～11.30

空心墩
9个
30d/个
模板1套
2012.8.1～2013.5.31
拟变更为实心墩
说明：
①曹家堡特大桥16～21#墩因靠近竖井开采边缘，施工图尚未设计，基础数量未计列，待补充图纸到位后再做资源调整。
②9个空心墩拟变更为实心墩，待变更完成后再做资源调整。
（3）獐子峪大桥：利用发电机，先施工两侧桥头，中间墩跨越村庄，待房屋拆迁后再施工。钻孔桩入岩均为片麻岩，工效指标采用6d/根。
分部工程
工程数量
工效指标
资源配置
施工时间
钻孔桩
37根
6d/根
冲击钻4台
2012.8.1～2012.9.15
承台
10.4*4.8*2
2个
10d/个
模板1套
2012.11.1～11.20
10.4*7*2.5
2个
模板1套
2012.10.20～11.10
挖井基础
4个
20d/个
/
2012.6.1～2012.7.31
墩身
3≤h≤10m
6个
7d/个
模板1套
2012.11.16～2013.3.31
（4）遵化跨大秦铁路特大桥：全桥从小里程到大里程方向依次划分为四个施工区段。第一区段前半部分（张台～28#墩）钻孔桩入岩为片麻岩，工效指标采用6d/根；第一区段后半部分（29#墩～43#墩）、第二区段、第三区段、第四区段钻孔桩地质以细圆砾土、粗圆砾土为主，工效指标采用5d/根。
遵化跨大秦铁路特大桥施工区段划分、资源配置、施工工期一览表
分部工程
工程
数量
工效
指标
资源配置
施工时间
第一区段：DK376+810～DK378+220（张台～43#墩）
钻孔桩
282根
6d/根
冲击钻12台
2012.5.1～9.30
承台
10.4*4.8*2
29个
10d/个
模板2套
2012.6.15～2013.4.30
2012.11.1～2012.3.31
10.4*7*2.5
5个
模板1套
2012.6.15～8.5
挖井基础
7个
20d/个
/
2012.6.1～2012.8.31
墩身
3≤h≤10m
37个
7d/个
模板1套
2012.7.1～2013.5.31
10＜h≤18m
6个
12d/个
模板1套
2012.7.1～9.15
第二区段：DK378+253～DK379+153（44#～72#墩）
钻孔桩
232根
5d/根
冲击钻8台
2012.5.1～9.30
承台
10.4*4.8*2
25个
10d/个
模板2套
2012.6.15～10.31
2012.8.6～10.31
10.4*7*2.5
4个
模板1套
2012.6.26～8.10
墩身
3≤h≤10m
19个
7d/个
模板1套
2012.7.1～2012.11.15
10＜h≤18m
10个
12d/个
模板1套
2012.7.1～2012.11.15
第三区段：DK379+186～DK380+175（73#～102#墩）
钻孔桩
252根
5d/根
冲击钻9台
2012.5.1～9.30
承台
10.4*7.6*2.5
19个
10d/个
模板1套
2012.6.15～2013.3.31
墩身
10＜h≤18m
10个
12d/个
模板1套
2012.8.16～2013.3.31
18＜h≤23m
16个
18d/个
模板2套
2012.7.1～2013.5.31
2013.3.1～4.30
第四区段：DK380+207～DK381+212（103#墩～唐台）
钻孔桩
74根
5d/根
冲击钻5台
2012.7.1～9.30
承台
10.4*7*2.5
5个
10d/个
模板1套
2012.8.15～10.10
10.4*7.6*2.5
2个
模板1套
2012.10.21～11.10
墩身
10＜h≤18m
14个
12d/个
模板1套
2012.9.16～2013.5.31
说明：①该桥图纸为咨询图，4#、10#、14#、55#、89～98#（转体T构前后）、102～111#（跨省道连续梁前后）、117#、118#、121～133#（大里程台尾段延长）、唐台尚未设计，基础数量未计列。
②承台、墩身数量不含T构、连续梁主墩及过渡墩。
（5）墩身及承台模板倒运顺序
墩身模板倒运顺序
墩身模板
施工区段及时间
施工区段及时间
施工区段及时间
施工区段及时间
3≤h≤10m第一套
遵化桥第一区段
2012.7.1～2013.5.31
/
/
/
3≤h≤10m第二套
遵化桥第二区段
2012.7.1～11.15
獐子峪大桥
2012.11.16～2013.3.31
曹家堡特大桥
2013.4.1～2013.5.10
后肖庄大桥
2013.5.11～2013.5.20
10＜h≤18m第一套
曹家堡特大桥
2012.7.1～8.15
遵化桥第三区段
2012.8.16～2013.3.31
/
/
10＜h≤18m第二套
遵化桥第一区段
2012.7.1～9.15
遵化桥第四区段
2012.9.16～2013.5.31
/
/
10＜h≤18m第三套
遵化桥第二区段
2012.7.1～11.15
后肖庄大桥
2013.3.1～5.31
/
/
18＜h≤23m第一套
遵化桥第三区段
2012.7.1～2013.5.31
/
/
/
18＜h≤23m第二套
曹家堡特大桥
2012.7.15～11.30
遵化桥第三区段2013.3.1～4.30
后肖庄大桥
2013.5.1～5.20
/
说明：
①3≤h≤10m合计2套，10＜h≤18m合计3套，18＜h≤23m合计2套，空心墩1套，T构及32+48+32m连续梁主墩、过渡墩各1套，合计墩身模板12套。
②所有墩身模板必须在2012年6月底前全部到位并试拼合格。
承台模板倒运顺序
承台模板
施工区段及时间
施工区段及时间
施工区段及时间
施工区段及时间
施工区段及时间
10.4*4.8*2第一套
遵化桥第一区段
2012.6.15～2013.4.30
/
/
/
/
10.4*4.8*2第二套
遵化桥第二区段
2012.6.15～10.31
遵化桥第一区段
2012.11.1～2013.3.31
/
/
/
10.4*4.8*2第三套
遵化桥第二区段
2012.8.6～10.31
獐子峪大桥
2012.11.1～11.20
曹家堡特大桥2013.3.1～3.10
后肖庄大桥
2012.3.11～3.20
/
10.4*7*2.5第一套
曹家堡特大桥
2012.6.15～6.25
遵化桥第二区段
2012.6.26～8.10
遵化桥第四区段
2012.8.15～10.10
獐子峪大桥
2012.10.20～11.10
后肖庄大桥
2012.11.11～2013.4.30
10.4*7*</p>