机修车间专用设备使用维护保养.doc

机修车间专用设备维护保养规程
1、柴油机传动试验台
2、SQT-IB型旋转磁场曲轴磁粉探伤机
3、气缸套水压试验台
4、缸套水套拆装机
5、缸盖螺栓拧紧机
6、D2H1-4电器综合试验台
7、气缸盖螺母拆装机
8、空气压缩机
9、JZ-7制动机试验台
10、喷油器雾化试验台
11、机车智能充电机
12、联合调节器试验台
13、牵引电动机空转磨合试验台
14、气缸盖检修中心
15、电动架车机
16、电动落轮机
17、车轴齿轮箱磨合试验台
18、轮箍中频感应加热器
19、轴承内套拆装机
20、缸体轴瓦镗床
21、轴箱拉杆拆装机
22、惰性泵试验台
23、硬支承平衡机、万向轴平衡机
24、柱塞偶件严密性试验台
25、超声波自动清洗机
26、ZPSDB型喷油泵试验台
27、12PSD系列喷油泵试验台
28、单柱校正液压机
29、洗衣机
30、叉车
31、平衡吊

1、柴油机传动试验台
1.1设备概况：
1.1.1概述：内燃机车柴油机传动试验站依据有关标准（如TB1387 ，JB/T 2785-2010）进行设计制造。可对以下车型进行维修后的台架试验，包括调整试验、磨合试验、负荷试验、油压试验、换挡试验、换向试验以及性能试验。
GK0型内燃机车(四方厂590kW)：济柴8V190zJ型柴油机， SF4010-2型液力变速箱；
GK1型内燃机车（资阳790kW）：Z12V190BJ型高速柴油机，ZJ4011GY型液力传动箱;
GK1C型内燃机车（资阳990kW）：6240ZJ型中速柴油机、ZJ4014GY型液力传动箱；
GK3B型内燃机车（790kW）：Z12V190BJ型柴油机ZJ2011A型液传箱；（液传箱不能上试验台）
GK1F型内燃机车（四方厂880kW）：Z12V190BJ5型柴油机，SF4010-2B型液力变速箱；
GK1E型内燃机车（北京二七厂1000kW）：EQ6240ZJ型柴油机，4012B液力传动箱；
GKD2型内燃机车该机车（1470kW）：6280ZJ型柴油机、；TQFR-3000型同步牵引发电机；
DF7G型内燃机车（北京二七厂2200KW）：12V240ZJ6E型柴油机：JF-208A主发电机.
经过试验站的试验可以判定柴油机、液力传动箱的组装质量，各系统联合工作的性能；从而测定柴油机、液力传动箱的起动、运转、牵引、换向和制动性能。正确判定维修工作的有效性。
1.1.2主要技术参数
1.1.2.1启动电动机参数
ZQF-80型起动发电机 功率 80KW
额定电压/电流 110V/728A
启动电压/电流96V/2100A
柴油机起动齿数比：启动电机/柴油机=41/83
1.1.2.2HLGF-400/1600测功发电机技术参数
额定功率 kw
电压V
转 速 rpm
效率
1000
265
1000

1200
315
1200

1600
400
1500

压力变送器量程0~1 MPa 基本误差 ±0.5%F.S
0~2kPa
0~5kPa
1.1.2.3NJ3型转矩转速传感器参数
额定转矩20000 Nm
转速测量精度 ≯额定值的±0.2%
使用转速范围0~3000 重量135 kg
1.1.2.4试验用各种仪表参数
转速测量误差 ≯0.5% 转矩测量误差 ≯1%
温度测量误差 ≯1.5% 压力测量误差≯1.5%
1.1.2.3M25型万向轴参数GB/T3088-2004
最大许用扭矩25 kN·m 法兰直径290 mm
最大折角 12° 花键配合长度300 mm
花键轴向伸缩量 ±30 mm 万向轴十字轴轴承型号 604710T
矩形花键规格10-102×92×14 mm
冷却循环预热水泵功率 1.1 kW
冷却循环预热系统功率 18 kW
机油系统油泵功率 3.7 kW
燃油系统油泵功率 3.7 kW
传动油系统油泵功率 1.5 kW
冷却塔水交换功率 11.5 kW
水阻耗功系统注水功率 4 kW
水阻耗功试验系统功率 3 kW
补水箱容积 2.7 m3
机油箱容积 2.1 m3
传动油箱容积 2.1 m3
燃油箱容积 4.8 m3
室外水阻水池容积 20 m3
室外冷却塔水池容积 2.8 m3
试验站占地面积 16 m×12 m
GGD电源柜外形尺寸 阔120×深90 ×高200 cm
操作控制台 阔390×深120×高110 cm
1.1.3试验站可测试项目参数
1.1.3.1柴油机试验测试项目
a） 柴油机功率 kW b） 柴油机转速 rpm
c） 冷却水压力 MPa d） 机油压力 MPa
e） 燃油压力 MPa f） 曲轴箱压力 MPa
g） 增压器润滑油压MPa h） 机油温度 ℃
i） 排气总管及支管温度 ℃ j）中冷水温度 ℃
k） 高温水温度 ℃
1.1.3.2液力传动箱试验测试项目
a）液传箱输出功率 kW b）输入轴转速（即柴油机转速）和扭矩rpm，Nm
c）液传箱输出轴转速 rpm d）供油泵出口油压 MPa
e）控制泵出口油压 MPa f）惰性泵出口油压 MPa
g）液力元件充油压力MPa h）滤清器出口油压 MPa
i）供油泵出口油温 ℃ j）热交换器出口油温 ℃
1.2 190柴油机单机试验操作规程
1.2.1准备：对上试验台架的柴油机进行检查
1.2.1.1外观质量：看有无缺装漏装的零附件和严重的外观缺陷。
1.2.1.2装配质量：有无装配检验合格证。
1.2.2柴油机上试验台架
1.2.2.1根据柴油机型号选择合适的试验支架，并调整好支座位置进行固定。
1.2.2.2选择正确的吊装方法。
1.2.2.3起吊用的钢丝绳长度要适当，一般起吊吊钩位置应高出排气总管上平面1米以上，吊装时不得与零部件直接接触。
1.2.2.4柴油机搬运前应放尽油和水，并把柴油机上所有油、水、气进出口用塑料布或其它合适的材料严密扎封好，防止灰尘、污物进入。禁止用棉纱等物直接塞入管内密封，以防进入管内堵塞通道引起事故。
1.2.2.5将柴油机与支架固接好。
1.2.3台架安装
1.2.3.1联接柴油机输出端万向轴。
1.2.3.2机油管路：a、机油抽（进）油管（机油箱与柴油机油底壳之间）
b、机油预供油管（2根）
1.2.3.3冷却水管路：a、高温循环水进水管、回水管
b、中冷循环水进水管、回水管
1.2.3.4燃油管路：a、燃油进油管
b、燃油回油管
1.2.3.5测量管路：a、机油末端压力（安装于——低油压后）
b、后增压器进油压力1MPa（安装于——增压器进油管）
c、高温水出口压力（安装于——高温水泵水堵）
d、中冷水泵出口压力（安装于——中冷水泵水堵）
e、机油泵出口压力1MPa（安装于——机油滤清器后盖）
f、机油滤后压力（安装于——机油滤清器后盖）
g、燃油进油管（安装于——燃油滤后压力）
h、各缸排气支管热电偶（安装于——各缸排气支管）
1.2.3.6风管路：操纵风缸风管，包括调速1，调速2，调速3，调速4，停机
1.2.4试验操作台及电器控制柜操作说明
1.2.4.1检查主操作台面板上“励磁调节”电位器逆时针回到零位；
1.2.4.2按下电源柜面板上的电源启动按钮，计算机、监视器开始运行；
1.2.4.3计算机运行试验程序：双击“柴油机试验站”后正确填写“柴油机选择”；
1.2.4.4操作变送器测量控制柜面板上的相应按钮，为燃油箱、机油箱、柴油机加油（或抽油）；
1.2.4.5为柴油机加油、加水；
1.2.4.6主操作台面板上的柴油机状态按钮确保在“停车”位，按下仪表电源启动按钮，即“总控制”按钮。
说明：柴油机台架安装管路如何连接，试验过程中各阀门工作状态如何调整，请参照附图：柴油机试验站系统原理图。
1.2.5 Z8V190J柴油机试验规程
1.2.5.1总则
1.2.5.1.1本规定适用于Z8V190J柴油机的磨合、调整、检查、验收试验。
1.2.5.1.2 Z8V190J型柴油机试验标定功率为588KW,装车功率为529 KW。
1.2.5.1.3凡提交试验的柴油机必须具备完整的组装检查记录和规定的证件，才能按本技术条件进行台架检查试验。
1.2.5.2试验条件
1.2.5.2.1试验的标准大气条件
大气压力：P0=1000KPa
大气温度：T0=25℃
相对湿度：e=30%
由于功率修正过程复杂，且我单位检修主要是内部机车使用，结合本地区海拔条件，试验功率暂不修正。
1.2.5.2.2试验用油水按柴油机使用要求
1.2.5.2.3柴油机在标准大气条件下应能顺利起动，当外界气温低于20℃时，应将油水温度预热到20℃，柴油机能顺利起动。
1.2.2.5.2.4试验中加负荷，应使进柴油机的机油、冷却水温度大于40℃；柴油机停机前，出柴油机的机油、冷却水温度须小于60℃.
1.2.5.3试验用设备、仪器及试验记录。
1.2.5.3.1试验用设备、仪器、仪表要定期校验、合格。
1.2.5.3.2试验中测得的数据要填入统一印制的表格中，不得任意更改。如需要更改时，必须有修改者签字。
1.2.5.4甩车试验
1.2.5.4.1柴油机第一次上台前要确定柴油机的旋转方向，根据不同的方向要将变送器测量控制柜内的HS11-400双向刀开关拨至相应的顺时针或逆时针位置，将启动电机轴上的小齿轮（主动齿轮）移动至与柴油机旋转方向相对应的轴向位置并用钢销定位，将限位开关挪至与柴油机旋转方向相对应的一侧；
1.2.5.4.2将启动电机轴上的主动小齿轮与从动大齿轮手动啮合到位，合齿时为保证人身安全，要用脚踩在脚踏开关上，在合齿过程中要进行手动盘车（包括主动轮和从动轮）才能保证顺利啮合，只有在齿轮啮合到位后才能松开脚踏开关；
1.2.5.4.3主操作台面板上的各开关及按钮拨到如下位置：
励磁调节 ——→逆时针回到“零”位
液传箱选择——→拨至与传动箱型号相对应的位置
机车方向选择——→零位
卸载开关——→卸载
传动箱控制——→零位
调速选择——→拨至与柴油机调速器相对应的档位
柴油机状态——→运转
1.2.5.4.4柴油机状态拨至“运转”位置后，机油泵自动启动延时约60S后起动按钮上的指示灯点亮，同时燃油泵自动启动，表示可以进行柴油机甩车或起动试验；
1.2.5.4.5确认柴油机示功阀打开（逐缸打开示功阀）；
1.2.5.4.6按下“甩车”按钮，起动电机开始旋转并带动柴油机甩车，甩车时必须点动，并观察柴油机转速不能超过200r/min;
1.2.5.4.7如发现甩车时引起柴油机起动，必须马上将柴油机状态两位旋钮拨到“停车”位或按“急停”蘑菇头紧急停车。
1.2.5.5起动试验
1.2.5.5.1关闭示功阀；
1.2.5.5.2调整摄像头：可清晰观察合齿气缸杆状态的位置；
1.2.5.5.3柴油机状态旋钮拨到“运转”位，约30S“起动”按钮的指示灯亮；
1.2.5.5.4现场手动合齿完成，确认操作者已离开起动齿轮旁；
1.2.5.5.5用电铃与现场应答联系好后，按“起动”按钮起车；
1.2.5.5.6先观察右侧面板上的柴油机转速表，当柴油机转速超过200r/min，迅速释放“起动”按钮；
1.2.5.5.7柴油机应该可以正常起动，然后齿轮组分齿，此时立即回头观察左侧监视器，合齿气缸杆应已经完全伸出——分齿，如果发现柴油机起动后没有分齿（未脱开啮合），必须马上将柴油机状态两位旋钮拨到“停车”位或按“急停”蘑菇头紧急停车；
1.2.5.5.8起车时间：冷机起车时间稍长，当环境温度为20℃时，或当环境温度低于20℃而油水温度预热到20℃时，均能顺利起动，每次起动时间不应超过20S；热机状态下，按“起动”按钮1-2S柴油机就可以起动。
1.2.5.6磨合试验
1.2.5.6.1目的：磨合试验是为了磨合柴油机的零部件，改善柴油机各运动件的工作状况，检查柴油机各零部件及柴油机的装配质量，查明和消除各种缺陷。
1.2.5.6.2在柴油机起动、磨合试验前对柴油机须进行循环泵油并盘车，有条件需电动盘车15min。
1.2.5.6.3磨合试验工况见表1。
表1
工况
柴油机转速(r/min)
功率（kw）
时间（min）
备注
1
电动机转速
0
1～2
甩车2～3次
2
600
0
30
记录主滑油压力，消除漏点、异常现象
停机检查，调整
3
600
0
15

4
800
0
15

5
1000
0
15

6
1200
51.5
15

停机检查
7
1300
103
15

8
1400
191.2
15

9
1500
294.2
30

10
1500
441.3
30

11
1500
529.6
60

12
1500
588.4
30

1.2.5.6.4磨合试验阶段允许对柴油机进行必要的调整，并排除“三漏”现象。
1.2.5.6.5调速性能试验
在表1的12工况结束后试验调速性能。
调速性能：在标定工况下突卸负荷，测出柴油机转速变化，求出稳定调速率并记录（≤10%）

——稳定调速率；
——突变负荷前的转速，r/min;
——突变负荷后的稳定转速，r/min;
——标定转速，r/min;
1.2.5.6.6空负荷最低稳定转速试验
空负荷逐渐降速至600r/min，此时柴油机应能稳定运转，波动值不大于±30 r/min，稳定时间≥5min。
1.2.5.6.7磨合试验结束对气门间隙重新调整，必要时重新校喷油器。
1.2.5.7验收试验
1.2.5.7.1验收试验是通过调整柴油机各项工作参数，并达到验收要求。试验工况按表2进行。
表2
工况
柴油机转速（r/min）
功率（kw）
时间（min）
备注
13
1500
529.6
30

14
1500
588.4
60
全部记录
15
≥1050
≥4116N.m
15
全部记录
1.2.5.7.2功率标定
在进行14—15工况时，即当柴油机在标定转速下发出标定功率时，允许调整油量限制器，将喷油泵供油量限定在标定的转速和功率值位置并封死。
1.2.5.7.3在进行验收试验时，水温须在70～80℃之间，机油温度在60～65℃之间。验收试验主要参数值应达到表3所规定范围
表3
参数名称
要求
备注
标定功率（kw）

标定转速（r/min）

标定功率排气温度（℃）
≤600
不均匀率≤8%（涡轮前）
主油道机油压力（kPa）
500～800
水温70～80℃，机油温度60～65℃

增压器油压（kPa）
200～500

各缸工作均匀性
≤3.6kw
用单缸断油法测量
注：柴油机验收试验必须在水温70～80℃，机油温度在60～65℃范围内进行；机油压力在怠速时测量（如油压在500kpa，则提高中冷水温到75℃，确认油压不低于400 kpa）
1.2.5.7.4各缸工作均匀性测算规定
各缸工作均匀性用单缸熄火法进行测算，具体方法如下：试验时，先将柴油机调定在标定工况下（即1500r/min，588kw）稳定运转，然后依次停止一缸工作，并随即降低负荷使转速迅速恢复到标定转速，测其有效功率。

式中：——第i缸的指示功率，kw;
——标定功率，kw;
——第i缸停止工作后内燃机的有效功率，kw;
由于缺少有关技术文件，最大允差暂定3.6kw,以后根据情况调整。
其它参数不均匀率计算按下式进行

式中——某项参数最大（或最小）值；
——各缸同项参数的算数平均值。
例如在标定工况下平均排气温度为600℃，要求各缸均匀率≤8%，则算得各缸温度最低为552℃，最高温度为648℃。
1.2.5.7.5补充试验
在以上试验中，如果需要更换表4中的一个部件时，则按表4要求补做试验工况；如果同时更换两种以上部件时，则补充试验的时间取其中最长的进行试验；当需要更换的零部件未列入表4中，是否需要做补充试验，其工况如何，由有关人员共同商定。
表4
时间 工况
更换部件
600
1000
1200
1500
1500
1500
r/min
0
0
51.5
294.2
529.6
588.4
kw
连杆瓦
15
15
15
30
15
15
min
主轴瓦
15
15
15
30
15
15
min
气缸套
15
15
15
30
15
15
min
活塞连杆组
15
15
15
30
15
15
min
气缸盖

15
30
15
15
min
增压器

15
30
15
15
min
喷油泵

15
30
15
15
min
喷油器

15
20
15
15
min
调速器

15
20
15
15
min
1.2.6 Z12V190BJ柴油机试验规程
1.2.6.1总则
1.2.6.1.1本规定适用于Z12V190BJ柴油机的磨合、调整、检查、验收试验。
1.2.6.1.2 Z12V190J型柴油机试验标定功率为882KW, 装车功率为794 KW。
1.2.6.1.3凡提交试验的柴油机必须具备完整的组装检查记录和规定的证件，才能按本技术条件进行台架检查试验。
1.2.6.2试验条件（与Z8V190J柴油机试验规程相同）
1.2.6.3试验用设备、仪器及试验记录。（与Z8V190J柴油机试验规程相同）
1.2.6.4甩车试验（与Z8V190J柴油机试验规程相同）
1.2.6.5起动试验（与Z8V190J柴油机试验规程相同）
1.2.6.6磨合试验
1.2.6.6.1目的：磨合试验是为了磨合柴油机的零部件，改善柴油机各运动件的工作状况，检查柴油机各零部件及柴油机的装配质量，查明和消除各种缺陷。
1.2.6.6.2在柴油机起动、磨合试验前对柴油机须进行循环泵油并盘车，有条件需电动盘车15min。
1.2.6.6.3磨合试验工况见表5
表5
工况
柴油机转速(r/min)
功率（kw）
时间（min）
备注
1
电动机转速
0
1～2
甩车2～3次
2
600
0
30
记录主油道压力，消除漏点及异常现象
停机检查，调整
3
600
0
15

4
800
0
15

5
1000
0
15

6
1200
73.5
15

停机检查
7
1300
147
15

8
1400
294.2
15

9
1500
441.3
30

10
1500
661.9
30

11
1500
794.3
60

12
1500
882.6
30

1.2.6.6.4磨合试验阶段允许对柴油机进行必要的调整，并排除“三漏”现象。
1.2.6.6.5调速性能试验
在表1的12工况结束后试验调速性能。
调速性能：在标定工况下突卸负荷，测出柴油机转速变化，求出稳定调速率并记录（≤10%）

——稳定调速率；
——突变负荷前的转速，r/min;
——突变负荷后的稳定转速，r/min;
——标定转速，r/min;
1.2.6.6.6空负荷最低稳定转速试验
空负荷逐渐降速至600r/min，此时柴油机应能稳定运转，波动值不大于±30 r/min，稳定时间≥5min.
1.2.6.6.7磨合试验结束对气门间隙重新调整，必要时重新校喷油器。
1.2.6.7验收试验
1.2.6.7.1验收试验是通过调整柴油机各项工作参数并达到验收标准，试验工况按表6进行。
表6
工况
柴油机转速（r/min）
功率（kw）
时间（min）
备注
13
1500
794.3
30

14
1500
882.6
60
全部记录
15
≥1050
≥6174N.m
15
全部记录
1.2.6.7.2功率标定
在进行14—15工况时，即当柴油机在标定转速下发出标定功率时，允许调整油量限制器，将喷油泵供油量限定在标定的转速和功率值位置并封死。
1.2.6.7.3在进行验收试验时，水温须在70～80℃之间，机油温度在60～65℃之间。验收试验主要参数值应达到表7所规定范围。
表7
参数名称
要求
备注
标定功率（kw）

标定转速（r/min）

标定功率下排气温度（℃）
≤600
不均匀率≤8%（涡轮前）
主油道机油压力（kPa）
500～800
水温70～80℃，机油温度60～65℃

增压器油压（kPa）
200～500

各缸工作均匀性
≤3.6kw
用单缸断油法测量
注：柴油机验收试验必须在水温70～80℃，机油温度在60～65℃范围内进行；确认机油压力须在怠速600r/min,油温在70～80℃之间确认。
1.2.6.7.4各缸工作均匀性测算规定
各缸工作均匀性用单缸熄火法进行测算，具体方法如下：试验时，先将柴油机调定在标定工况下（即1500r/min，882kw）稳定运转，然后依次停止一缸工作，并随即降低负荷使转速迅速恢复到标定转速，测其有效功率。

式中：——第i缸的指示功率，kw;
——标定功率，kw;
——第i缸停止工作后内燃机的有效功率，kw;
由于缺少有关技术文件，最大允差暂定3.6kw,以后根据情况调整。
其它参数不均匀率计算按下式进行

式中——某项参数最大（或最小）值；
——各缸同项参数的算数平均值。
例如在标定工况下平均排气温度为600℃，要求各缸均匀率≤8%，则算得各缸温度最低为552℃，最高温度为648℃。
1.2.6.7.5补充试验
在以上试验中，如果需要更换表8中的一个部件时，则按表8要求补做试验工况；如果同时更换两种以上部件时，则补充试验的时间取其中最长的进行试验；当需要更换的零部件未列入表8中，是否需要做补充试验，其工况如何，由有关人员共同商定。

表8
时间 工况
备件
600
1000
1200
1500
1500
1500
r/min
0
0
73.5
441.3
794.3
882.6
kw
连杆瓦
15
15
15
30
15
15
min
主轴瓦
15
15
15
30
15
15
min
气缸套
15
15
15
30
15
15
min
活塞连杆组
15
15
15
30
15
15
min
气缸盖

15
30
15
15
min
增压器

15
30
15
15
min
喷油泵

15
30
15
15
min
喷油器

15
20
15
15
min
调速器

15
20
15
15
min
1.2.7试验结束
柴油机停机：机油、冷却水的温度降至65℃以下，柴油机再空转1～2min后才允许柴油机停机。拆卸各万向轴及各个测压管件。放尽柴油机的冷却水和机油，并清洗干净机座和机油粗滤器等，如在清洗过程中发现异常金属物或其它杂物，应找出原因加以彻底排除后才能转入其它工序。
保存并打印试验数据，按规定交验收室、技术室存档。
1.3维护规程：
1.3.1要保持操作间内的空气干燥，防止电器元件因受潮面出现故障。
1.3.2操作总电源柜的起动和停止按钮时要在电源柜内总电源空气开关上的电动操作机构合到位或断开到位后才能松开按钮，否则如断开时如没有到位，则在下次合闸操作时将不能进行。
1.3.3在关闭计算机时要利用计算机操作系统的正常关机程序，禁止直接关闭计算机电源开关或在计算机还没有关闭时直接关断总电源柜电源。
1.3.4由于不同型号柴油机的机油冷却系统不同，分自带机油热交换器和不自带机油热交换器，因此当试验自带热交换器的柴油机时，要将变送器测量控制柜内的机油出口温度测量插头插到自带热交换器的插座上，当试验不自带热交换器的柴油机时，要将变送器测量控制柜内的机油出口温度测量插头插到不自带热交换器的插座上。
1.3.5 NJ型扭矩仪的保养调整
零点调整：调零的目的是是转矩为零时，仪器的转矩为零显示也为零。零点调整方法较多，下面介绍的只是常用的两种。
当转速低于600 rpm时，不脱开负载，确认弹性轴上没有残余扭矩，启动传感器顶部的小电机（200 r/min），并使其转向与试验时轴的旋转方向相反，按仪器“清零”键，使转矩显示为零，停止小电机转动，即可完成调零工作。
在负载脱开时，柴油机转速又比较稳定的情况下，可以使传感器一起空载转动，并使转速控制在试验时的转速范围内，按“清零”键。这种方法可以消除扭矩传感器系统误差，提高测量精度。
在测量工作转速低于600 rpm时，都应启动传感器顶部小电机，其测量扭矩越大转速越低，转向与试验轴旋转方向相反。
NJ3型扭矩传感器中的滚动轴承应根据使用情况加脂润滑，周期为：小轴承（6021）处两个月，大轴承（61928）处十二个月，加油方式为在压入式油杯处压入2号锂基润滑脂适量。
NJ型扭矩传感器不论使用与否均应定期计量标定，一般周期为两年。
1.3.6 M25型机车万向轴的保养
万向轴安装前应保证法兰端面清洁，十字轴和花键套处每一个月加注润滑脂，油量以十字轴四个端部、花键端部出油为准。
2、SQT-IB型旋转磁场曲轴磁粉探伤机
2.1 设备概况
2.1.1概述：SQT-IB型旋转磁场曲轴磁粉探伤机是针对铁路、船舶、舰艇、电力等行业中大功率中高速柴油机曲轴及其他零部件磁粉探伤而设计的磁粉探伤设备。
2.1.2主要技术参数：
2.1.2.1供电电源：三相380V
2.1.2.2电源频率：50Hz
2.1.2.3最大输入电流：200A（A相最大350A）
2.1.2.4最大输出功率：70KW
2.1.2.5暂载率：40%
2.1.2.6磁化工作方式：通断比1-3S/4-10S
2.1.2.7磁化方式：旋转磁场
2.1.2.8磁悬液：油磁悬液或水磁悬液
2.1.2.9最大磁化峰值电流：2800A
2.1.2.10磁化线圈内孔断面尺寸：850×850mm
2.1.2.11可检测曲轴最大回转直径：Ф760mm
2.1.2.12有效探伤范围：700mm
2.1.2.13可检测曲轴最大长度：5000mm
2.1.2.14可检测曲轴最大重量：4000kg
2.1.2.15检测灵敏度：清晰显示A1型标准试片15/50的人工缺陷
2.1.2.16退磁方式：旋转磁场移位法和旋转磁场原位衰减法
2.1.2.17退磁效果：不小于0.3mT
2.1.2.18主机外形尺寸：7.2×1.7×2.2m
2.1.2.19主机总重：3960kg
2.2使用规程
2.2.1曲轴探伤前，应清除曲轴表面及润滑油管路中的油污、锈蚀、氧化皮及油漆。用橡胶堵把连杆颈和主轴颈上的油孔堵好。
2.2.2合上主断路器，电流表显示。
2.2.3关闭手持磁悬液喷嘴阀门，旋转磁悬液【液泵】旋钮，磁悬液泵启动，调节液泵喷流搅拌阀及冷却阀大小。按一下【预喷】按钮，预喷泵开始启动，调节喷液阀大小，使曲轴上喷洒磁悬液充分，再按一下【预喷】按钮，喷液停止。
2.2.4【移动】旋钮旋至左移或右移，按住【移动】按钮让台车左行或右行至终点，直到限位开关使台车自动停车为止，要检查左行终点台车距移动悬臂移动支撑内侧距离是否合适（应大于50mm）让台车右行至固定悬臂支撑右侧极限位置，将曲轴吊放在移动悬臂支撑和固定悬臂支撑的铜轮上。
2.2.5磁化装置的左行右行，曲轴的前后转动都有变频器控制，移动速度和转动速度可调节，将移动和转动速度调至合适。
2.2.6将【有触点/无触点】旋钮置于有触点为【有触点】控制，此时磁化电流不可调；【有触点/无触点】旋钮置于无触点为【无触点】控制，此时磁化电流连续可调；
2.2.7磁化电流预调，【有触点/无触点】旋钮置于无触点位【液泵】旋钮旋至右侧，按住【程控】按钮，调节调流电位器，调至探伤所需的电流。
2.2.8旋转【液泵】旋钮，再按一下【程控】按钮，则探伤机开始主磁场与辅助磁替加载。再按一下【程控】按钮，磁化停止。
2.2.9将【前转/后转】打至【前转】或【后转】，将【移动】旋钮转至左侧，转动曲轴，使曲轴的第1个连杆颈处于12点的位置，将【转动】旋钮转至右侧，曲轴停止转动，1位连杆颈作为曲轴转动的参考点。
2.2.10磁化装置从固定悬臂支撑处开始，每次的探伤范围以磁化装置轴向长度为一段探伤单元，移至第一单元，按下【预喷】按钮开始喷液，在按下【转动】按钮曲轴开始转动，待磁悬液喷洒充分后，按一下【程控】按钮，系统开始程控磁化，磁化完后，移至下一单元，按上述步骤磁化此单元，并手持紫外线灯观察磁化过的单元，按此过程探完整根曲轴。
2.2.11退磁操作，将台车移至悬臂极限位置。按一下【退磁】按钮，将【左移/右移】旋钮打至【右移】，按住【移动】按钮台车缓慢右行，磁化线圈对曲轴进行连续退磁，直至台车走行至右侧悬臂极限位置，台车停止右行，退磁操作结束。
2.2.12探伤结束后，将台车移动至固定悬臂支撑右侧极限，吊下曲轴，取出油孔橡胶堵。曲轴不得长时间停放在探伤机上，以免造成曲轴变形。
2.3维护规程
2.3.1外观：每次使用完设备后，要将设备擦拭干净；每周五要对设备进行彻底清洁，保持设备清洁干净，无灰尘、无油污、无锈蚀，周围环境整洁。
2.3.2开机前检查各紧固件和电缆有无松动，台车上的接地线是否连接可靠，无误后可连接电源进行操作。
2.3.3探伤机必须远离危险性或腐蚀性气体。
2.3.4带有心脏起博器、磁记录卡、机械式钟表、指针式石英表的人员不准靠近设备的磁化装置，以免影响其功能或造成损坏。
2.3.5每周对整机进行全面检查，发现问题及时处理。
3、气缸套水压试验台
3.1 设备概况
3.1.1概述：该试验台适用于内燃机车柴油机气缸套与水套组装后进行水压试验，检测其严密性能。试验台工艺要求：内腔充满试剂，加压至0.5Mpa，持续（5-10）min，各部无泄漏。
3.1.2主要技术参数：
3.1.2.1输入电源电压：380V 50Hz
3.1.2.2功率：2KW
3.1.2.3试剂（自来水）工作压力：0.5Mpa 最高压力6MPa
3.1.2.4试剂理论流量：9.83L/min
3.1.2.5密封夹紧液压压力调整范围：0-6.3Mpa
3.1.2.6液压系统流量：6L/min
3.1.2.7外形尺寸：1500×1200×720mm
3.2 使用规程
3.2.1开机前检查各紧固件有无松动，无误后可连接电源进行运转：旋转溢流阀调压螺母，调定液压系统压力，然后旋转减压阀液压螺帽，调定小油缸油压力一般在1～2MPa范围即可，按动油缸动作按钮，检查两油缸活塞动作是否平稳，无阻滞；启动试压泵，观察是否有水泵出，水压调整只能在试验工作状态下进行。
3.2.2在大油缸活塞杆端部按缸套型号安装密封盘。
3.2.3吊入被试气缸套后，启动液压压封各进水孔，启动试压泵，自来水可充入被试缸套，将空气排尽后，关闭排气阀，这时可调定水压压力达0.5MPa的规定要求。持续5～10min，观察被试气缸各位是否无渗无漏，即可完成一次试验工作。再次试验时，不必调整油压、水压值即可。
3.3维护规程
3.3.1外观：每次使用完设备后，要将设备擦拭干净；每周五要对设备进行彻底清洁，保持设备清洁干净，无灰尘、无油污、无锈蚀，周围环境整洁。
3.3.2操作前检查试验台各部位是否正常，各紧固件有无松动，无误后方可接通电源。
3.3.3新实验台在使用20小时后，须更换新润滑油和液压油，并用柴油清洗试压泵内腔及液压油箱、滤油器等，必要时更换滤芯，重新注入新油。以后在累计使用100-200小时后可按上述方法更换新油一次。
3.3.4经常检查各橡胶水堵有无损坏，如有要及时更换。 3.3.5试验台工作面即为水箱盖，应注意清洁，不得存有机械杂质，以防落入水箱，影响试验泵工作。
3.3.6每周对其它机件及电器件进行检查，如有问题及时处理。
4、缸套水套拆装机
4.1设备概况
4.1.1概述：该设备适用于内燃机车气缸套、水套的拆卸分离及检修后的压装组合的工作。
4.1.2主要技术参数：
4.1.2.1电源：AC380V、50HZ
4.1.2.2整机功率：≤2.3KW
4.1.2.3液压系统流量：16L/min
4.1.2.4系统压力：0-6.3MPa
4.1.2.5工作缸行程：≤90mm
4.1.2.6外形尺寸：1400×600×1200mm
4.2使用规程
4.2.1将本机平放于坚硬的水泥地面上，调平后即可使用。
4.2.2缸套的拆卸
4.2.2.1将待拆卸的工件放于托盘上，将专用夹箍夹在水套的“O”形圈槽内，在将卡块（左、右两侧各一块）向中间合拢至极限位。
4.2.2.2启动油泵电机，点动“上升”钮，至缸套与水套松脱为止（一般上行60mm即可松脱）。
4.2.3缸套水套压装
4.2.3.1将待压装的缸套水套大端向下放于托盘上；
4.2.3.2用半圆形定位块紧贴在缸套水套圆周上的月牙槽；
4.2.3.3将卡块（左、右各一块）向中间合拢至极限位，卡住水套外缘；
4.2.3.4启动油泵，按动“上升”按钮直至把工件压紧。
4.3维护规程
4.3.1外观：每次使用完设备后，要将设备擦拭干净；每周五要对设备进行彻底清洁，保持设备清洁干净，无灰尘、无油污、无锈蚀，周围环境整洁。 4.3.2使用前检查各开关按钮、插头是否松动，检查线路无破损、松动，确认一切正常后方可启动设备。
4.3.3专用卡块使用过程禁止磕碰，用完后擦拭干净，表面涂上机油以防锈蚀。
4.3.4操作时要注意观察压力表指示情况，并注意聆听整个系统有无异常声音。发现异常立即停车检查。
4.3.5每周对整机进行全面检查，发现问题及时处理。
4.3.6每月观察油箱油位，及时补充液压油。
5、缸盖螺栓拧紧机
5.1设备概况
5.1.1概述：缸盖螺栓拧紧机专门用于190柴油机气缸盖螺栓的拧紧。
5.1.2主要技术参数：
5.1.2.1机械部分：工作轴数：6+2
最大输出扭矩：2000Nm/3