交通工程课程设计花.docx

一 交叉口现状分析。我们组由十二个人组成，调查三个交叉口。而我们四个人负责分析和优化解放路和民主路这个有信号控制的十字交叉口。由于它处于焦作市市区繁华地段，附近的建筑比较密集，有学校、 银行、 酒楼、 旅馆 、购物商业区等。道路两侧基本上不可进行再开发 。所以交通比较混乱，尽管有过街天桥，并没有很好的实现人车分流。并且电动车流量比较大，由于此十字交叉口交通条件的特殊性，使得道路比例不平衡，道路交通设施没有充分利用。东西向为主干道，为双向六车道，都有专用直行 直右 专用左转车道。南北向为次干道为双向四车道，均有直左车道 直右非机动车道是靠压缩进口车道的宽度来实现的，公交车主要利用非机动车道来进行右转弯。各进口道的具体情况如下： 十字交叉口采用了四相位的信号控制，信号周期因时段而异，各进口道现状信号配时图如下：相位方向第一相位第二相位第三相位第四相位图示绿灯时间37s34s30s9s1交叉口现状流量分析及结果处理。现把交通调查数据和数据处理结果列述如下： 交叉口高峰小时机动车、非机动车分流向（左、直、右）流量以及行人流量；机动车车型分为小汽车、公共汽车以及摩托车，非机动车分为自行车与电动车；行人流量只记录穿越交叉口的流量。交叉口机动车交通量调查表地点 解放 路 民主 路 北 进口 路口形式 十字交叉口 日期2010年6月24日 星期 四 天气 晴 观测者李文芳 吴海亮 易辉时段左转直行右转小汽车公交摩托小汽车公交摩托小汽车公交摩托06:4507:001161126550107:0007:1510332971081407:1507:30171237619120207:3007:45202165815112307:4508:00233548416120208:0008:15252355614120208:1508:30283242314711小计1342017288409367414 交叉口非机动车及行人交通量调查表地点 解放 路 民 路 北 进口 路口形式十字交叉口 日期 2010年6月24号 星期 四 天气 晴 观测者李文芳 吴海亮 易辉时段非机动车行人左转直行右转自行车电动车自行车电动车电动车自行车06:4507:001333091407:0007:15132679142607:1507:301035120257207:3007:450220150376407:4508:0000451561651508:0008:1511451282141108:1508:30044512117613小计3102197841393155结果处理折算标准车：总车数=小汽车*1+公交车*3+摩托车*0.8+电动车*0.6+自行车*0.4+行人*0.1时间车型6：457：007:007:157:157:307:307:457:458:008:008:158:158:30小汽车17476696639277公交车36302130212418摩托车5.613.619.415.217.615.213.6自行车5294226505051电动车1847.4729093.676.872.6 行人4624151113折合总数136173221.4261.2280.2269245.2从上表格可知高峰小时的高峰时段为7:45-8:00。高峰小时为早高峰即为7：00-8:00交叉口机动车交通量调查表地点 解放路 民主 路 东 进口 路口形式 十字交叉口日期 2010年6月24日 星期 四 天气 晴 观测者 王俊玲 张玉芳 王永兴时段左转直行右转小汽车公交摩托小汽车公交摩托小汽车公交摩托06:4507:007415016592507:0007:151751671918254207:1507:302774952018343107:3007:4537881071636442107:4508:00551661282315474308:0008:1531104921821553708:1508:3035838016244535小计20958276342281372592124交叉口非机动车及行人交通量调查表地点 解放 路 民主 路 东 进口 路口形式 十字交叉口 日期 2010年6月24日 星期 四 天气 晴 观测者 王俊玲 张玉芳 王永新时段非机动车行人左转直行右转自行车电动车自行车电动车电动车自行车06:4507:00001138237107:0007:150032892771007:1507:300143156388607:3007:4562302693851507:4508:00326622132121008:0008:1503382212771208:1508:30113523114311小计10925511562094965结果处理折算标准车：总车数=小汽车*1+公交车*3+摩托车*0.8+电动车*0.6+自行车*0.4+行人*0.1时间车型6：457：007:007:157:157:307:307:457:458:008:008:158:158:30小汽车66109156178230178161公交车22303026403631摩托车11212345242830自行车18395141814539电动车61116195309255261177行人110615101211折合总数184302402505555484320从上表格可知高峰小时的高峰时段为7:45-8:00高峰小时为早高峰即为7：00-8:00交叉口机动车交通量调查表地点 解放 路 民主 路 西 进口 路口形式 十字交叉口 日期 2010年6月24日 星期 四 天气 晴 观测者 吴艳平 张威 周世阳时段左转直行右转小汽车公交摩托小汽车公交摩托小汽车公交摩托06:4507:0021335261110007:0007:1520062211730007:1507:30505125252370007:3007:4592595181890007:4508:001103102242460008:0008:15170668172390008:1508:3015017417181900小计613235611481344402交叉口非机动车及行人交通调查表地点 解放 路 民主 路 西 进口 路口形式 十字交叉口 日期 2010年6月24日 星期 四 天气 晴 观测者 吴艳平 张威 周世阳时段非机动车行人左转直行右转自行车电动车自行车电动车电动车自行车06:4507:002235421332007:0007:1511481321051707:1507:3072472661141707:3007:4525442512421507:4508:0012431192221408:0008:1500341071961308:1508:30013511928322小计1313286103612725118结果处理折算标准车：总车数=小汽车*1+公交车*3+摩托车*0.8+电动车*0.6+自行车*0.4+行人*0.1时间车型6：457：007:007:157:157:307:307:457:458:008:008:158:158:30小汽车386713711311994108公交车27212520241717摩托车14172823272921自行车40545848464038电动车57143279280142128147行人20171715141322折合总数186205433385322257294从上表格可知高峰小时的高峰时段为7:15-7:30高峰小时为早高峰即为7：00-8:00交叉口机动车交通量调查表地点 解放 路 民主 路 南 进口 路口形式 十字交叉口 日期 2010年6月24日 星期 四 天气 晴 观测者 刘花 夏友为 郑煜琛 时段左转直行右转小汽车公交摩托小汽车公交摩托小汽车公交摩托06:4507:00005671117507:0007:150005222212007:1507:300017636111107:3007:451028829310207:4508:002031353019308:0008:151013915112108:1508:3000369255123小计40154856168147315交叉口非机动车及行人交通量调查表地点 解放 路 民主 路 南 进口 路口形式 十字交叉口 日期 2010年6月24日 星期 四 天气 晴 观测者 刘花 夏友为 郑煜琛 时段非机动车行人左转直行右转自行车电动车自行车电动车电动车自行车06:4507:001015471281007:0007:150027883351007:1507:30103412563171507:3007:4500311466715407:4508:0001212118082208:0008:1520251275022008:1508:30119161351117小计521629053406698结果处理折算标准车：总车数=小汽车*1+公交车*3+摩托车*0.8+电动车*0.6+自行车*0.4+行人*0.1时间车型6：457：007:007:157:157:307:307:457:458:008:008:158:158:30小汽车7781216511公交车14141718142121摩托车17223834412032自行车23325146302721电动车59121189214291179201行人1010154222017折合总数110155228244280175231从上表格可知高峰小时的高峰时段为7:45-8:00高峰小时为早高峰即为7：00-8:00此十字路口高峰小时流量表 交通量单位为（pcu/h）进口道流向东进口南进口西进口北进口左直右左直右左直右左直右交通量248.61376.8243.411.4612.8310.4831081.482.280.6718.61201868.8934.61246.6919.2从调查的数据可知。解放路与民主路十字交叉口的主要流量分布在东西那个进口道上，流量均比较大，其中直行分别占70%左右，而南北进口交通流量都超过了1000pcu/h。2 交叉口延误调查及结果处理 交叉口延误调查：地点：解放 路与民主路交叉西进口 路口形式： 十字交叉口日期：2010年6月日 30 星期 一 天气：晴 观测者：吴艳平 张威 周世阳测定时刻（从开计时刻起）015s15s30s30s45s45s60s停车数未停车数7:004411517:010136607:027600847:031235507:04008101027:05131719221907:060056507:076101321207:082245227:095001947:10369121307:112024647:121091081307:360014347:37961041007:381346427:39810241037:4045991027:41106331267:423458907:4352011107:4558981257:462234407:475761717:482488907:49910631107:5057681017:5191111017:523257707:533113347:545114907:557711121207:564007407:578101231107:5805 510707:59 78211208:00591015170小计17217320721730256总计769358最小样本容量按下式计算，由下表按置信度查的=3.84取d=0.10,代人公式得：N=66要求调查的引道交通量至少为66辆. 一定置信度下的值 置信度% 置信度%2.7190.05.0297.53.8495.06.6399.07.8899.5 最小样本容量(p=50%)容许误差d置信度90%95%99%5%10841536265210%271484663总延误=观测停车总数观测周期=76915=11535（辆/S）停止车辆每台平均延误=总延误停止车辆台数=11535302=38.20（S）驶入交叉口车辆每台平均延误=总延误驶入车辆台数=11535358=32.2（S）停止车辆比例=停止车辆台数驶入车辆总台数=302358=84%交叉口延误停驶车辆百分率误差 0.04520.1说明测试结果符合要求。 交叉口延误调查：地点：解放路与民主路交叉东进口 路口形式：十字交叉口日期：2010年6月30日 星期 一 天气：晴 观测者：王俊玲 张玉芳 王永兴测定时刻（从开计时刻起）015s15s30s30s45s45s60s停车数未停车数10220212000335311001543301465000111061460667001018800000091235714103000321100122312011016130154811420013615117990160000071723003218000309197111209520130347211000292220246023010017244452131250124532613003127104051028360069291045633010001831152022073202304433000111334054410435030359362501733700358103803103439105587小计54677168179215总计260394最小样本容量按下式计算，由下表按置信度查的=3.84取d=0.10,代人公式得：N=469要求调查的引道交通量至少为469辆. 一定置信度下的值 置信度% 置信度%2.7190.05.0297.53.8495.06.6399.07.8899.5 最小样本容量(p=50%)容许误差d置信度90%95%99%5%10841536265210%271484663总延误=观测停车总数观测周期=26015=3900停止车辆每台平均延误=总延误/停止车辆总数=3900/179=21.79驶入交叉口车辆每台平均延误=总延误/驶入车辆台数=3900/394=9.90停止车辆比例=停止车辆台数/驶入车辆台数=179/394=45% 交叉口延误停驶车辆百分率误差 =0.0997.0.1说明测试结果符合要求。延误调查：地点： 解放路与 民主路交北进口 路口形式：十字交叉口日期 2010年6月30号 星期 一 天气： 晴 观测者：李文芳 吴海亮 易辉测定时刻（从开计时刻起）015s15s30s30s45s45s60s停车数未停车数10145042680086300022641222355023303633348370123428000200933334510136882112444611222670013777914014491112011513131516193162344831700120018344496193679120203679002134561852235101268231212122002400210140250681014026101010101542701121002867991252914680030277720231277914332344412433000206342468100352480105360004003771114312438027410639351012121400063054181114712242014440431346127441236704545601524625711004711121417155482368124小计138222276294357126总计930483最小样本容量按下式计算，由下表按置信度查的=3.84取d=0.10,代人公式得：N=108要求调查的引道交通量至少为108辆。 一定置信度下的值 置信度% 置信度%2.7190.05.0297.53.8495.06.6399.07.8899.5 最小样本容量(p=50%)容许误差d置信度90%95%99%5%10841536265210%271484663总延误=观测停车总数观测周期=93015=13950停止车辆每台平均延误=总延误/停止车辆总数=13950/357=38.07驶入交叉口车辆每台平均延误=总延误/驶入车辆台数=13590/483=28.14 停止车辆比例=停止车辆台数/驶入车辆台数=375/483=0.78 交叉口延误停驶车辆百分率误差 =0.0470.1说明测试结果符合要求。 交叉口延误调查：地点： 解放路与 民主路交南进口 路口形式：十字交叉口日期 2010年6月30号 星期 一 天气： 晴 观测者：刘花 夏有为 郑煜琛测定时刻（从开计时刻起）015s15s30s30s45s45s60s停车数未停车数11100002000010300000040000015000000600111071002308330000911101010000114110030201200011113000010140011201511303016011111171100121800222119210020200333302130014022000010230000032400001025110013260111102730014228334550290001103011101031134550325011613311110134000011350014403640015137233330380000339045350400000004100000042333430小计393340438027总计155107 最小样本容量按下式计算，由下表按置信度查的=3.84取d=0.10,代人公式得：N=102要求调查的引道交通量至少为102辆. 一定置信度下的值 置信度% 置信度%2.7190.05.0297.53.8495.06.6399.07.8899.5最小样本容量(p=50%)容许误差d置信度90%95%99%5%10841536265210%271484663总延误=观测停车总数观测周期=15515=2325停止车辆每台平均延误=总延误/停止车辆总数=2325/80=29.06驶入交叉口车辆每台平均延误=总延误/驶入车辆台数=2325/107=21.73 停止车辆比例=停止车辆台数/驶入车辆台数=80/107=0.75交叉口延误停驶车辆百分率误= 0.04930.1说明测试结果符合要求地点 解放 路 民主 路 北 进口 路口形式 十字交叉口 日期 2010年6月24日 星期 四 天气 晴 观测者 李文芳 吴海亮 易辉饱和流量调查表测量次数时间间隔（s）小汽车公交车折合总数第一周期6.823163.42.64第二周期5.2461 92.753.793.172.112.18第三周期3.85552.286.1411.40第四周期3.184176.562.079.05第五周期2.65882.673.606.962.355.362.59第六周期2.87884.282.883.513.132.063.29第七周期2.61993.532.743.342.861.814.962.85第八周期3.143162.1217.50第九周期2.60777.2410.1412.8717.1720.8723.16总和137.2265因为直左车道的特殊性，基本没有排队现象，只考虑了直右车道的饱和流量。饱和流率是绿灯信号时，车流不间断，且没有大的车头时距的条件下，能够通过的最大流量。我们选择交通量最大的15分钟。这个交叉口的交通量最大的15分钟的时间间隔为7：45-8:00，并且绿灯时长为30s。根据上表可知平均车头时距。 饱和流量地点 解放 路 民主 路 东进口 路口形式 十字交叉口日期 2010年6月24日 星期 四 天气 观测者 王俊玲 张玉芳 王永兴 饱和流量调查表 测量次数时间间隔小汽车公交车折合总数第一周期2.57992.5415.357.953.841.9511.87第二周期3.2511112.291.962.683.582.752.213.9423.485.65第三周期4.33776.4523.5311.083.884.63第四周期4.4910101.991.834.874.317.337.149.197.02第五周期7.11990.982.364.955.9121.463.112.6第六周期3.9410102.6920.922.3115.735.641.622.051.42第七周期3.8711112.024.055.659.241.132.134.114.983.64第八周期3.38884.820.582.786.6611.122.68第九周期3.1413132.582.662.942.421.662.41.654.049.68.395.88总和243.54788因为左.右车道的特殊性，基本没有排队现象，只考虑了直行车道的饱和流量。饱和流率是绿灯信号时，车流不间断，且没有大的车头时距的条件下，能够通过的最大流量。我们选择交通量最大的15分钟。这个交叉口进口方向的交通量最大的15分钟的时间间隔为7：45-8:00，并且绿灯时长为57s。根据上表可知平均车头时距。 饱和流量地点 解放 路 民主 路 南 进口 路口形式 十字交叉口 日期 2010年6月24日 星期 四 天气 晴 观测者 刘花 夏有为 郑煜琛 饱和流量调查表 测量次数时间间隔小汽车公交车折合总数第一周期6.78444.092.338.83第二周期5.202213.49第三周期8.291276.334.33第四周期3.994175.45