交通工程课程设计花.docx

一 交叉口现状分析。
我们组由十二个人组成，调查三个交叉口。而我们四个人负责分析和优化解放路和民主路这个有信号控制的十字交叉口。由于它处于焦作市市区繁华地段，附近的建筑比较密集，有学校、 银行、 酒楼、 旅馆 、购物商业区等。道路两侧基本上不可进行再开发 。所以交通比较混乱，尽管有过街天桥，并没有很好的实现人车分流。并且电动车流量比较大，由于此十字交叉口交通条件的特殊性，使得道路比例不平衡，道路交通设施没有充分利用。东西向为主干道，为双向六车道，都有专用直行 直右 专用左转车道。南北向为次干道为双向四车道，均有直左车道 直右非机动车道是靠压缩进口车道的宽度来实现的，公交车主要利用非机动车道来进行右转弯。各进口道的具体情况如下：

十字交叉口采用了四相位的信号控制，信号周期因时段而异，各进口道现状信号配时图如下：
相位方向
第一相位
第二相位
第三相位
第四相位
图示

绿灯时间
37s
34s
30s
9s

1交叉口现状流量分析及结果处理。
现把交通调查数据和数据处理结果列述如下：
交叉口高峰小时机动车、非机动车分流向（左、直、右）流量以及行人流量；机动车车型分为小汽车、公共汽车以及摩托车，非机动车分为自行车与电动车；行人流量只记录穿越交叉口的流量。
交叉口机动车交通量调查表
地点 解放 路 民主 路 北 进口 路口形式 十字交叉口 日期2010年6月24日 星期 四 天气 晴 观测者李文芳 吴海亮 易辉
时段
左转
直行
右转
小汽车
公交
摩托
小汽车
公交
摩托
小汽车
公交
摩托
06:45~07:00
11
6
1
12
6
5
5
0
1
07:00~07:15
10
3
3
29
7
10
8
1
4
07:15~07:30
17
1
2
37
6
19
12
0
2
07:30~07:45
20
2
1
65
8
15

11
2
3
07:45~08:00
23
3
5
48
4
16
12
0
2
08:00~08:15
25
2
3
55
6
14
12
0
2
08:15~08:30
28
3
2
42
3
14
7
1
1
小计
134
20
17
288
40
93
67
4

14

交叉口非机动车及行人交通量调查表
地点 解放 路 民 路 北 进口 路口形式十字交叉口 日期 2010年6月24号 星期 四 天气 晴 观测者李文芳 吴海亮 易辉
时段
非机动车
行人
左转
直行
右转
自行车
电动车
自行车
电动车
电动车
自行车
06:45~07:00
1
3
3
30
9
1

4
07:00~07:15
1
3
26
79
14
2

6
07:15~07:30
1
0
35
120
25
7

2
07:30~07:45
0
2
20
150
37
6
4

07:45~08:00
0
0
45
156
16
5

15
08:00~08:15
1
1
45
128
21
4

11
08:15~08:30
0
4
45
121
17
6

13
小计
3
10
219
784
139
31

55
结果处理
折算标准车：总车数=小汽车*1+公交车*3+摩托车*0.8+电动车*0.6+自行车*0.4+行人*0.1
时间
车型
6：45
7：00
7:00
7:15
7:15
7:30
7:30
7:45
7:45
8:00
8:00
8:15
8:15
8:30
小汽车
17
47
66
96
63
92
77
公交车
36
30
21
30
21
24
18
摩托车
5.6
13.6
19.4
15.2
176
15.2
13.6
自行车
5
29
42
26
50
50
51
电动车
18
47.4
72
90
93.6
76.8
72.6
行人
4
6
2
4
15
11
13
折合总数
136
173
221.4
261.2
280.2
269
245.2
从上表格可知高峰小时的高峰时段为7:45-8:00。
高峰小时为早高峰即为7：00-8:00

交叉口机动车交通量调查表
地点 解放路 民主 路 东 进口 路口形式 十字交叉口日期 2010年6月24日 星期 四 天气 晴 观测者 王俊玲 张玉芳 王永兴
时段
左转
直行
右转
小汽车
公交
摩托
小汽车
公交
摩托
小汽车
公交
摩托
06:45~07:00
7

4
1
50
16
5
9
2
5
07:00~07:15
17
5
1
67
19
18
25
4

2
07:15~07:30
27
7
4
95
20
18
34
3
1

07:30~07:45
37
8
8
107
16
36
44
2

1
07:45~08:00
55
16
6
128
23
15
47
4

3
08:00~08:15
31
10
4
92
18
21
55
3

7
08:15~08:30
35
8
3
80
16
24
45
3

5
小计
209
58
27
634
228
137
259
21

24

交叉口非机动车及行人交通量调查表
地点 解放 路 民主 路 东 进口 路口形式 十字交叉口 日期 2010年6月24日 星期 四 天气 晴 观测者 王俊玲 张玉芳 王永新
时段
非机动车
行人
左转
直行
右转
自行车
电动车
自行车
电动车
电动车
自行车
06:45~07:00
0
0
11
38
23
7

1

07:00~07:15
0
0
32
89
27
7
10
07:15~07:30
0
1
43
156
38
8

6

07:30~07:45
6
2
30
269
38
5

15

07:45~08:00
3
2
66
221
32
12
10
08:00~08:15
0
3
38
221
27
7

12

08:15~08:30
1
1
35
231
14
3

11

小计
10
9
255
1156
209
49

65

结果处理
折算标准车：总车数=小汽车*1+公交车*3+摩托车*0.8+电动车*0.6+自行车*0.4+行人*0.1
时间
车型
6：45
7：00
7:00
7:15
7:15
7:30
7:30
7:45
7:45
8:00
8:00
8:15
8:15
8:30
小汽车
66
109
156
178
230
178
161
公交车
22
30
30
26
40
36
31
摩托车
11
21
23
45
24
28
30
自行车
18
39
51
41
81
45
39
电动车
61
116
195
309
255
261
177
行人
1
10
6
15
10
12
11
折合总数
184
302
402
505
555
484
320
从上表格可知高峰小时的高峰时段为7:45-8:00
高峰小时为早高峰即为7：00-8:00

交叉口机动车交通量调查表
地点 解放 路 民主 路 西 进口 路口形式 十字交叉口 日期 2010年6月24日 星期 四 天气 晴 观测者 吴艳平 张威 周世阳
时段
左转
直行
右转
小汽车
公交
摩托
小汽车
公交
摩托
小汽车
公交
摩托
06:45~07:00
2
1
3
35
26
11
1
0

0

07:00~07:15
2
0
0
62
21
17
3
0
0
07:15~07:30
5
0
5
125
25
23
7
0

0

07:30~07:45
9
2
5
95
18
18
9
0

0

07:45~08:00
11
0
3
102
24
24
6
0

0

08:00~08:15
17
0
6
68
17
23
9
0

0

08:15~08:30
15
0
1
74
17
18
19
0
0
小计
61
3
23
561
148
134
44
0
2
交叉口非机动车及行人交通调查表
地点 解放 路 民主 路 西 进口 路口形式 十字交叉口 日期 2010年6月24日 星期 四 天气 晴 观测者 吴艳平 张威 周世阳
时段
非机动车
行人
左转
直行
右转
自行车
电动车
自行车
电动车
电动车
自行车
06:45~07:00
2
2
35
42
13

3
20
07:00~07:15
1
1
48
132
10
5
17
07:15~07:30
7
2
47
266
11
4
17

07:30~07:45
2
5
44
251
24
2
15
07:45~08:00
1
2
43
119
22
2

14

08:00~08:15
0
0
34
107
19
6

13

08:15~08:30
0
1
35
119
28
3
22
小计
13
13
286
1036
127
25

118

结果处理
折算标准车：总车数=小汽车*1+公交车*3+摩托车*0.8+电动车*0.6+自行车*0.4+行人*0.1
时间
车型
6：45
7：00
7:00
7:15
7:15
7:30
7:30
7:45
7:45
8:00
8:00
8:15
8:15
8:30
小汽车
38
67
137
113
119
94
108
公交车
27
21
25
20
24
17
17
摩托车
14
17
28
23
27
29
21
自行车
40
54
58
48
46
40
38
电动车
57
143
279
280
142
128
147
行人
20
17
17
15
14
13
22
折合总数
186
205
433
385
322
257
294
从上表格可知高峰小时的高峰时段为7:15-7:30
高峰小时为早高峰即为7：00-8:00

交叉口机动车交通量调查表
地点 解放 路 民主 路 南 进口 路口形式 十字交叉口 日期 2010年6月24日 星期 四 天气 晴 观测者 刘花 夏友为 郑煜琛
时段
左转
直行
右转
小汽车
公交
摩托
小汽车
公交
摩托
小汽车
公交
摩托
06:45~07:00
0
0
5
6
7
11
1
7

5
07:00~07:15
0
0
0
5
2
22
2
12
0
07:15~07:30
0
0
1
7
6
36
1
11

1

07:30~07:45
1
0
2
8
8
29
3
10
2
07:45~08:00
2
0
3
13
5
30
1
9
3
08:00~08:15
1
0
1
3
9
15
1
12
1
08:15~08:30
0
0
3
6
9
25
5
12

3

小计
4
0
15
48
56
168
14
73
15
交叉口非机动车及行人交通量调查表
地点 解放 路 民主 路 南 进口 路口形式 十字交叉口 日期 2010年6月24日 星期 四 天气 晴 观测者 刘花 夏友为 郑煜琛
时段
非机动车
行人
左转
直行
右转
自行车
电动车
自行车
电动车
电动车
自行车
06:45~07:00
1
0
15
47
12
8
10
07:00~07:15
0
0
27
88
33
5
10
07:15~07:30
1
0
34
125
63
17
15
07:30~07:45
0
0
31
146
67
15
4
07:45~08:00
0
1
21
211
80
8
22
08:00~08:15
2
0
25
127
50
2

20

08:15~08:30
1
1
9
161
35
11
17
小计
5
2
162
905
340
66
98

结果处理
折算标准车：总车数=小汽车*1+公交车*3+摩托车*0.8+电动车*0.6+自行车*0.4+行人*0.1
时间
车型
6：45
7：00
7:00
7:15
7:15
7:30
7:30
7:45
7:45
8:00
8:00
8:15
8:15
8:30
小汽车
7
7
8
12
16
5
11
公交车
14
14
17
18
14
21
21
摩托车
17
22
38
34
41
20
32
自行车
23
32
51
46
30
27
21
电动车
59
121
189
214
291
179
201
行人
10
10
15
4
22
20
17
折合总数
110
155
228
244
280
175
231
从上表格可知高峰小时的高峰时段为7:45-8:00
高峰小时为早高峰即为7：00-8:00

此十字路口高峰小时流量表 交通量单位为（pcu/h）
进口道流向
东进口
南进口
西进口
北进口
左
直
右
左
直
右
左
直
右
左
直
右
交通量
248.6
1376.8
243.4
11.4
612.8
310.4
83
1081.4
82.2
80.6
718.6
120
1868.8
934.6
1246.6
919.2

从调查的数据可知。解放路与民主路十字交叉口的主要流量分布在东西那个进口道上，流量均比较大，其中直行分别占70%左右，而南北进口交通流量都超过了1000pcu/h。
2 交叉口延误调查及结果处理
交叉口延误调查：
地点：解放 路与民主路交叉西进口 路口形式： 十字交叉口
日期：2010年6月日 30 星期 一 天气：晴 观测者：吴艳平 张威 周世阳
测定时刻（从开计时刻起）
0~15s
15s~30s
30s~45s
45s~60s
停车数
未停车数
7:00
4
4
1
1
5
1
7:01
0
1
3
6
6
0
7:02
7
6
0
0
8
4
7:03
1

2
3
5
5
0
7:04
0
0
8
10
10
2
7:05
13
17
19
22
19
0
7:06
0
0
5
6
5
0
7:07
6
10
13
2
12
0
7:08
2
2
4
5
2
2
7:09
5
0
0
1
9
4
7:10
3
6
9
12
13
0
7:11
2
0
2
4
6
4
7:12
10
9
10
8
13
0
7:36
0
0
1
4
3
4
7:37
9
6
10
4
10
0
7:38
1
3
4
6
4
2
7:39
8
10
2
4
10
3
7:40
4
5
9
9
10
2
7:41
10
6
3
3
12
6
7:42
3
4
5
8
9
0
7:43
5
2
0
1
1
10
7:45
5
8
9
8
12
5
7:46
2
2
3
4
4
0
7:47
5
7
6
1
7
1
7:48
2
4
8
8
9
0
7:49
9
10
6
3
11
0
7:50
5
7
6
8
10
1
7:51

9
1
1
1
10
1
7:52
3
2
5
7
7
0
7:53
3
1
1
3
3
4
7:54
5
1
1
4
9
0
7:55
7
7
11
12
12
0
7:56
4
0
0
7
4
0
7:57
8
10
12
3
11
0
7:58
0
5
5
10
7
0
7:59
7
8
2
1
12
0
8:00
5
9
10
15
17
0
小计
172
173
207
217
302
56
总计
769
358
最小样本容量按下式计算，由下表按置信度查的=3.84取d=0.10,代人公式得：N=66要求调查的引道交通量至少为66辆.
一定置信度下的值

置信度%

置信度%
2.71
90.0
5.02
97.5
3.84
95.0
6.63
99.0
7.88
99.5

最小样本容量(p=50%)

容许误差d
置信度
90%
95%
99%
5%
1084
1536
2652
10%
271
484
663

总延误=观测停车总数观测周期=76915=11535（辆/S）

停止车辆每台平均延误=总延误停止车辆台数=11535302=38.20（S）
驶入交叉口车辆每台平均延误=总延误驶入车辆台数=11535358=32.2（S）
停止车辆比例=停止车辆台数驶入车辆总台数=302358=84%
交叉口延误停驶车辆百分率误差 0.04520.1说明测试结果符合要求。
交叉口延误调查：
地点：解放路与民主路交叉东进口 路口形式：十字交叉口
日期：2010年6月30日 星期 一 天气：晴 观测者：王俊玲 张玉芳 王永兴
测定时刻（从开计时刻起）
0~15s
15s~30s
30s~45s
45s~60s
停车数
未停车数
1

0
2
2
0
2
1
2
0
0
0
3
3
5
3
1
1
0
0
1
5
4
3
3
0
1
4
6
5
0
0
0
1
1
10
6
1
4
6
0
6
6
7
0
0
1
0
1
8
8
0
0
0
0
0
0
9
1
2
3
5
7
14
10
3
0
0
0
3
2
11
0
0
1
2
2
3
12
0
1
1
0
1
6
13
0
1
5
4
8
1
14
2
0
0
1
3
6
15
1
1
7
9
9
0
16
0
0
0
0
0
7
17
2
3
0
0
3
2
18
0
0
0
3
0
9
19
7
11
12
0
9
5
20
1
3
0
3
4
7
21
1
0
0
0
2
9
22
2
0
2
4
6
0
23
0
1
0
0
1
7
24
4
4
5
2
13
1
25
0
1
2
4
5
3
26
1
3
0
0
3
1
27
1
0
4
0
5
10
28
3
6
0
0
6
9
29
1
0
4
5
6
3
30
1
0
0
0
1
8
31
15
2
0
2
20
7
32
0
2
3
0
4
4
33
0
0
0
1
1
13
34
0
5
4
4
10
4
35
0
3
0
3
5
9
36
2
5
0
1
7
3
37
0
0
3
5
8
10
38
0
3
1
0
3
4
39
1
0
5
5
8
7
小计
54
67
71
68
179
215
总计
260
394
最小样本容量按下式计算，由下表按置信度查的=3.84取d=0.10,代人公式得：N=469要求调查的引道交通量至少为469辆.
一定置信度下的值

置信度%

置信度%
2.71
90.0
5.02
97.5
3.84
95.0
6.63
99.0
7.88
99.5

最小样本容量(p=50%)

容许误差d
置信度
90%
95%
99%
5%
1084
1536
2652
10%
271
484
663
总延误=观测停车总数观测周期=26015=3900
停止车辆每台平均延误=总延误/停止车辆总数=3900/179=21.79
驶入交叉口车辆每台平均延误=总延误/驶入车辆台数=3900/394=9.90
停止车辆比例=停止车辆台数/驶入车辆台数=179/394=45%
交叉口延误停驶车辆百分率误差 ==0.0997.0.1说明测试结果符合要求。
延误调查：
地点： 解放路与 民主路交北进口 路口形式：十字交叉口
日期 2010年6月30号 星期 一 天气： 晴 观测者：李文芳 吴海亮 易辉
测定时刻（从开计时刻起）
0~15s
15s~30s
30s~45s
45s~60s
停车数
未停车数
1
0
1
4
5
0
4
2
6
8
0
0
8
6
3
0
0
0
2
2
6
4
1
2
2
2
3
5
5
0
2
3
3
0
3
6
3
3
3
4
8
3
7
0
1
2
3
4
2
8
0
0
0
2
0
0
9
3
3
3
3
4
5
10
1
3
6
8
8
2
11
2
4
4
4
6
1
12
2
2
6
7
0
0
13
7
7
7
9
14
0
14
4
9
11
12
0
1
15
13
13
15
16
19
3
16
2
3
4
4
8
3
17
0
0
1
2
0
0
18
3
4
4
4
9
6
19
3
6
7
9
12
0
20
3
6
7
9
0
0
21
3
4
5
6
18
5
22
3
5
10
12
6
8
23
12
12
12
2
0
0
24
0
0
2
10
14
0
25
0
6
8
10
14
0
26
10
10
10
10
15
4
27
0
1
1
2
10
0
28
6
7
9
9
12
5
29
1
4
6
8
0
0
30
2
7
7
7
20
2
31
2
7
7
9
14
3
32
3
4
4
4
12
4
33
0
0
0
2
0
6
34
2
4
6
8
10
0
35
2
4
8
0
10
5
36
0
0
0
4
0
0
37
7
11
14
3
12
4
38
0
2
7
4
10
6
39
3
5
10
12
12
1
40
0
0
6
3
0
5
41

8
11
14
7
12
2
42
0
1
4
4
4
0
43
1
3
4
6
12
7
44
1
2
3
6
7
0
45
4
5
6
0
15
2
46
2
5
7
11
0
0
47
11
12
14
17
15
5
48
2
3
6
8
12
4
小计
138
222
276
294
357
126
总计
930
483
最小样本容量按下式计算，由下表按置信度查的=3.84取d=0.10,代人公式得：N=108要求调查的引道交通量至少为108辆。 一定置信度下的值

置信度%

置信度%
2.71
90.0
5.02
97.5
3.84
95.0
6.63
99.0
7.88
99.5

最小样本容量(p=50%)
容许误差d
置信度
90%
95%
99%
5%
1084
1536
2652
10%
271
484
663
总延误=观测停车总数观测周期=93015=13950
停止车辆每台平均延误=总延误/停止车辆总数=13950/357=38.07
驶入交叉口车辆每台平均延误=总延误/驶入车辆台数=13590/483=28.14
停止车辆比例=停止车辆台数/驶入车辆台数=375/483=0.78
交叉口延误停驶车辆百分率误差 =0.0470.1说明测试结果符合要求。
交叉口延误调查：
地点： 解放路与 民主路交南进口 路口形式：十字交叉口
日期 2010年6月30号 星期 一 天气： 晴 观测者：刘花 夏有为 郑煜琛
测定时刻（从开计时刻起）
0~15s
15s~30s
30s~45s
45s~60s
停车数
未停车数
1
1
1
0
0
0
0
2
0
0
0
0
1
0
3
0

0
0
0
0
0
4
0
0
0
0
0
1
5
0
0
0
0
0
0
6
0
0
1
1
1
0
7
1
0
0
2
3
0
8
3
3
0
0
0
0
9
1
1
1
0
1
0
10
0
0
0
1
1
4
11
0
0
3
0
2
0
12
0
0
0
1
1
1
13
0
0
0
0
1
0
14
0
0
1
1
2
0
15
1
1
3
0
3
0
16
0
1
1
1
1
1
17
1
1
0
0
1
2
18
0
0
2
2
2
1
19
2
1
0
0
2
0
20
0
3
3
3
3
0
21
3
0
0
1
4
0
22
0
0
0
0
1
0
23
0
0
0
0
0
3
24
0
0
0
0
1
0
25
1
1
0
0
1
3
26
0
1
1
1
1
0
27
3
0
0
1
4
2
28
3
3
4
5
5
0
29
0
0
0
1
1
0
30
1
1
1
0
1

0
31
1
3
4
5
5
0
32
5
0
1
1
6
1
33
1
1
1
1
0
1
34
0
0
0
0
1
1
35
0
0
1
4
4
0
36
4
0
0
1
5
1
37
2
3
3
3
3
0
38
0
0
0
0

3
39
0
4
5
3
5
0
40
0
0
0
0
0
0
41
0
0
0
0
0
0
42
3
3
3
4
3
0
小计
39
33
40
43
80
27
总计
155
107
最小样本容量按下式计算，由下表按置信度查的=3.84取d=0.10,代人公式得：N=102要求调查的引道交通量至少为102辆.
一定置信度下的值

置信度%

置信度%
2.71
90.0
5.02
97.5
3.84
95.0
6.63
99.0
7.88
99.5

最小样本容量(p=50%)
容许误差d
置信度
90%
95%
99%
5%
1084
1536
2652
10%
271
484
663
总延误=观测停车总数观测周期=15515=2325
停止车辆每台平均延误=总延误/停止车辆总数=2325/80=29.06
驶入交叉口车辆每台平均延误=总延误/驶入车辆台数=2325/107=21.73
停止车辆比例=停止车辆台数/驶入车辆台数=80/107=0.75
交叉口延误停驶车辆百分率误= 0.04930.1说明测试结果符合要求

地点 解放 路 民主 路 北 进口 路口形式 十字交叉口 日期 2010年6月24日 星期 四 天气 晴 观测者 李文芳 吴海亮 易辉

饱和流量调查表
测量次数
时间间隔（s）
小汽车
公交车
折合总数
第一周期
6.82

3

1

6

3.4
2.64
第二周期
5.24
6
1

9

2.75
3.79
3.17
2.11
2.18
第三周期
3.85
5

5
2.28
6.14
11.40
第四周期
3.18
4
1
7
6.56
2.07
9.05
第五周期
2.65
8

8
2.67
3.60
6.96
2.35
5.36
2.59
第六周期
2.87
8

8
4.28
2.88
3.51
3.13
2.06
3.29
第七周期
2.61
9

9
3.53
2.74
3.34
2.86
1.81
4.96
2.85
第八周期
3.14
3
1
6
2.12
17.50
第九周期
2.60
7

7
7.24
10.14
12.87
17.17
20.87
23.16
总和
137.22

65
因为直左车道的特殊性，基本没有排队现象，只考虑了直右车道的饱和流量。饱和流率是绿灯信号时，车流不间断，且没有大的车头时距的条件下，能够通过的最大流量。我们选择交通量最大的15分钟。这个交叉口的交通量最大的15分钟的时间间隔为7：45-8:00，并且绿灯时长为30s。
根据上表可知平均车头时距。
饱和流量
地点 解放 路 民主 路 东进口 路口形式 十字交叉口日期 2010年6月24日 星期 四 天气 观测者 王俊玲 张玉芳 王永兴
饱和流量调查表
测量次数
时间间隔
小汽车
公交车
折合总数

第一周期
2.57
9

9
2.54
15.35
7.95
3.84
1.95
11.87
第二周期
3.25
11

11
2.29
1.96
2.68
3.58
2.75
2.21
3.94
23.48
5.65
第三周期
4.33
7

7
6.45
23.53
11.08
3.88
4.63
第四周期
4.49
10

10
1.99
1.83
4.87
4.31
7.33
7.14
9.19
7.02
第五周期
7.11
9

9
0.98
2.36
4.95
5.91
21.46
3.11
2.6
第六周期
3.94
10

10
2.69
20.92
2.31
15.73
5.64
1.62
2.05
1.42

第七周期
3.87
11

11
2.02
4.05
5.65
9.24
1.13
2.13
4.11
4.98
3.64
第八周期
3.38
8

8
4.8
20.58
2.78
6.66
11.12
2.68
第九周期
3.14
13

13
2.58
2.66
2.94
2.42
1.66
2.4
1.65
4.04
9.6
8.39
5.88
总和
243.547

88
因为左.右车道的特殊性，基本没有排队现象，只考虑了直行车道的饱和流量。饱和流率是绿灯信号时，车流不间断，且没有大的车头时距的条件下，能够通过的最大流量。我们选择交通量最大的15分钟。这个交叉口进口方向的交通量最大的15分钟的时间间隔为7：45-8:00，并且绿灯时长为57s。
根据上表可知平均车头时距。
饱和流量
地点 解放 路 民主 路 南 进口 路口形式 十字交叉口 日期 2010年6月24日 星期 四 天气 晴 观测者 刘花 夏有为 郑煜琛
饱和流量调查表
测量次数
时间间隔
小汽车
公交车
折合总数
第一周期
6.78
4

4
4.09
2.33
8.83
第二周期
5.20
2

2
13.49
第三周期
8.29
1
2
7
6.33
4.33
第四周期
3.99
4
1
7
5.45