小型桥涵施工指南.doc

小型桥涵施工要点
一、施工准备
1．1． 内业
1．1．1．熟悉施工图、通用图、桥涵工程施工技术规范及工程质量检验评定标准。
1．1．2．计算主要工程量。
1．1．3．计算主材用量，编制采购计划。
1．1．4．校核工程量清单。
1．1．5．编制工程项目划分表。说明：项目划分表应报监理审批。
1．1．6．编制工程台帐：(施工台帐、试验台账、计量台帐、材料台帐、设备台帐。)
1．1．7．编写实施性施工组织设计。说明：施工组织设计应报监理，审批后方可实行。
1．2． 外业
1．2．1．了解桥涵施工区域的建筑物、构作物情况。
1．2．2．清理施工场地，包括预制场地。
1．2．2．测量：(一)、复核业主移交的导线点和水准点。
说明：a、和业主(设计单位)，办理交接桩手续。
b、和桥涵两侧道路中线、水准点闭合。
c、复核结果报监理审批。
(二)、根据工程需要增设导线点水准点，定出中线。说明：报监理复测后方可启用。
(三)、放出施工大样和小样，并报监理复测。如果放样后，发现结构物和河道沟渠偏位，进出水口高程和沟渠流水面不一致，影响流水和排灌应报业主修改。
1．2．4．了解地面、地下及架空管线情况，做好标记，制订保护方案，报业主及监理审批。
1．2．5．了解水文情况，包括河道的水深、流量，涨落水位，以及修建涵洞处农田排灌情况。
1．2．6．了解地质条件，画出柱状图。对桥(涵)墩台处地基承载力检测，凡需要换填或地基承载力达不到标准的，均应报监理审批。
1．2．7．了解接电接水的条件，如果用河道的水，应取样送检后确定能否使用。
1．2．8．修筑临时便道，打围，安置警示标牌及施工公告牌。
1．2．9．试验：(一)、根据设计要求，对相应标号的砼及砂浆做设计配比。
㈡、对工程要求的钢材、水泥、砂、碎石、做材检，对橡胶支座伸缩缝按相关技术规范规定检验合格后方可使用。
㈢、对墩台基础(不含桩基础)土基承载力检测。
1．3． 对施工管理人员，施工人员进行施工技术交底(包括安全、文明、环保)参加技术交底人员必须签名。
1．4． 三通一平准备(供屯、供水、临时道路、场平)及材料设备进场。
1．4．1．临时建筑，尤其要注意水泥库的防水防雨，工地试验室砼试块养生池；临建和加工场地要挖排水沟，并配有消防器材。
1．4．2．施工人员、材料、机械进场。
1．5． 向监理递交开工报告。
二、基坑开挖
2．1． 测量、放样、打灰线。
2．2． 围堰
2．2．1．桥涵施工——般情况下必须保证原有河道继续通水，对于小沟渠，而且不在汛期，不涉及农田排灌，可以不考虑通水措施。继续通水措施有二，一是用水泵调水，二是开挖临时排水沟，或埋设砼管，但是要保证汛期最大流量通过。
2．2．2．围堰可采用素土围堰或草袋围堰，对于水深在1.0mm以下的，可用素土坝，1.0～1.5mm的，可用素土坝，外侧用草袋装土护坡，水深1.5～2.5mm的，应在上坝两侧用草袋装土护坡。水深2.5—3.0mm的，应全部用草袋装土筑坝。
2．2．3．围堰高度应该高于施工期最高水位50cm以上，保证涌水不发生过坝现象。坝的外侧坡比不小于1：1，内侧坡比不小于1：1.5。筑坝之前应用挖机或水枪清理河床，在特殊河段，填体外侧可不设坡度，但应用板桩支护。
2．2．4．草袋装土，只能装到1／2，最多2／3即可，装得太饱满，草袋之间有空隙，不能密贴，坝体会漏水。坝顶用草袋满铺。坝体外侧可用不短于3m长的芦苇打捆维护。
2．2．5．坝体可以是直线：也可向外突出，但不可向基坑方向弯曲。
2．2．6．坝顶只供施工人员行走时，宽度可为1.0m左右。如果有施工车辆通行，坝顶宽不小于4.0m。而且应摊铺泥结碎石，或简易砂石路面。
2．2．7．坝顶应设置安全标志和临时栏杆，以防不测事故发生。
2．3 开挖
2．3．1．基坑开挖
(一)、对于地下水位较高，基坑开挖又较深，则必须采用降水井，同时布置6#或8#的柴油泵明排水，一般情况下，可不采用降水井降水，而只需水泵抽排即可。
(二)、水泵抽水位置必须离开墩台3m以上，过于靠近结构物，容易引起结构物倾斜，沉降或裂缝。
2．3．2．开挖
(一)、对于一般地区，只能采用挖机开挖，只有小涵洞，机械进出场不方便时可采用人工开挖。
(二)、基坑放坡要求可参照排水工程施工指南相关说明。坡脚线距桥的墩台2m以上，对于4m以下盖板涵，至少1m。
(三)、开挖的淤泥及时外运，不可堆放在施工现场范围之内。
(四)、河道两侧开挖，必须设置30X 50cm台阶，可以防止河岸滑坡和塌方。
2．3．3．检验和处治
(一)、开挖基坑必须保留15—30cm保护层，以防止原土扰动。
(二)、进行承载力测试，结构物地基承载力检测必须由监理和业主指定的检测单位进行。如果达不到设计要求，应采用换填，换填方法可以参照以下方法：
a、换填深度50cm以内的，可直接用连砂石换填，超过50em的，可先用手摆大卵石做垫层：并用砂石灌缝后，再用连砂石回填。
b、换填30em左右的，可用连砂石做垫层(20cm厚)，再摊铺10cm左右厚的C15砼。或全部用连砂石换填。
c、凡用砂砾换填的，范围应比结构物基础外边宽出30—60cm，采用C15砼改善地基的，应宽出10—15cm。
(三)、承载力达到要求后，校核中心桩，并测出结构物的外边线，打桩，再用钢尺检验几何尺寸，并复查中线偏位和结构物边线和道路中心线是否平行或者垂直。
三、模板制作安装
3．1． 桥涵模板的选用和保管。
3．1．1．桥涵外露面必须使用大模板，例如塑面九夹板，竹胶板，外露面不可使用小型组合钢模。
3．1．2．其他部位也不得使用已变形、表面锈蚀严重，砼残渣未经处理等影响砼质量和外观的小组合钢模。
3．1．3．凡采用钢模的，应配有阳角模和阴角模。
3．1．4．每次拆除模板后，应立即专人负责除砼残渣，已变形的要校正，已损坏的应修理，模板整理后应及时上油，分类堆放，防止生锈变形。拆除后的木模应清理干净后，及时上油堆放整齐，而且底层应垫高20cm以上，并加盖防止日晒雨淋，模板堆放高度不宜超过2m。对于钢模，其背肋应朝下堆放。
3．2． 模板制作。
3．2．1．主要是木模制作，要求板面光滑清洁，边口顺直不扭曲，禁止使用未经刨光的木板直接用于模板安装。
3．2．2．木模要有一定的刚度和强度，模板反面要有不小于40×40cm的背肋。
3．2． 模板安装
3．3．1．结构侧面支模前，底部应先找平，夯实，如果在地下水位以下，或雨季施工时，底部可用砂浆找平，或用长条板做垫木。其作用有二，其一防止漏浆，其二保证正确安装，从而可防止结构砼浇筑后发生变形。
3．3．2．在浇筑结构垫层砼时，建议在距离上部砼(墙身、墩台等)外侧8～10cm处预埋短钢筋头，埋6—10cm，外露8—15cm即可。短筋不小于¢14钢筋，间距50～70cm为宜，支模板，可以用契木调整模板位置，这种方法，对控制模板安装位置，防止跑模，爆模有—定的作用。
3．3．3．模板对接时，木模必须刨平，钢模必须先检查，模板边不平，不顺直的，未经处理不能使用。模板拼缝应采用双面胶，双面粘贴时，距模板内侧留lmm，不可紧靠内侧粘贴。模板拼缝时，禁止使用破布、纱头、废纸等堵塞缝隙。
3．3．4．一般情况下，结构顶面高程就是模板的顶面高程，这样不仅有效防止结构顶面高程误差，而且可以使砼顶面的平整度能达到要求。对于小桥涵：有时为了节约模板费用，模板顶面要高于结构顶面，为了保证结构顶面高程不发生差错，且有一定的平整度，可在顶面高程位置钉上5×5或10×10mm的木条，拆模后形成倒角，既美观又保证质量。
3．3．5．结构边角模板处理
㈠、钢模 如果使用钢模，则必须配有阴角和阳角模。
㈡、木模 如果使用木模，采用T字型拼缝，拼缝的模板端头刨平，用双面胶粘贴拼缝，同时在外侧阴角处粘一根三角形木条，或方木条，防止漏浆，同时也防止接缝处变形。
㈢、如果设计没有特殊要求，则对于墩台的顶面外沿，设置10×10mm倒角，砼浇筑后，外观美观，对于挑梁、牛腿、翼板，则它的下边沿设置10×10mm倒角，既美观，又可防止雨水沿结构边沿滴水。
3．3．6．模板支撑
㈠、模板支撑一般采用钢管或木材支撑，模板的支撑点不能直接支撑在模板上，必须支撑在横挡上：支撑的另一端不能直接支撑在粘土上或砂石上，可以用木板、砼板块作为支撑点，也可以打入木桩或钢管桩，作为支撑点。支撑和模板的夹角不宜小于45°。
㈡、模板的支撑点，上下之间不宜大于60cm，水平间距不宜大于80cm，具体情况视横档和模板条件而定。
㈢、模板之间的拉杆和撑杆是控制结构断面尺寸的主要措施。可参照下列办法视条件选用：
a、对于高度小于l.2m的涵台，可以采用L50×500角钢或者¢38钢管加工成n型限位卡。其优点是：准确、方便、周转效率高。
b、对于高于1.2m的涵台及小桥墩台，应采用PVC套管，内穿双头螺栓的办法，根据砼结构的厚度和高度确定螺栓的规格，一般采用¢12～¢16钢筋加工制作。对于厚度大于60cm，高度大于3m的砼结构，螺栓应使用双螺母。模板内侧，在螺栓上应套上梯形塑胶垫，拆模后，抽出螺栓，剔除塑胶垫，用高标砂浆补上。如果PVC套管破裂，使螺栓无法抽出时，应使用錾子将两端剔除，剔除的深度应在。砼表面进去2cm，然后用高标号砂浆补好。目前有些地区施工中一般采用钢拉条，两端又不剔除的施工方法，在房建工程上可行的，但在桥涵工程上是不可取的，因为房建工程一般是混水墙体，而桥涵工程是清水墙体，不加粉饰和装修的，残留在外的钢拉条，不要多久就会生锈，下雨天锈水沿结构表面下淌，形成一条条锈水斑痕，影响了结构外观。
3．3．7． 脱模剂
(一)、模板加工后，应及时上脱模剂每次拆模后也应及时清理后上脱模剂。
(二)、模板脱模剂品种较多，桥涵工程上一般采用机油，但禁止采用废机油，用脱模剂，不仅容易拆模，砼表面光洁度高，不易产生粘模现象。
3．3．8．模板安装后几何尺寸检查
(一)、对于小桥涵模板安装后：应使用经纬仪或全站仪复核中线偏位情况。用钢尺直接丈量宽度和长度，而且用钢尺直接丈量模板对角线误差，可有效防止结构几何尺寸和位置的差错。用水平仪检查顶面平整度。
(二)、用吊垂球的方法检查模板的垂直度。使用垂球时，吊点使用10×10cm小方木紧贴模板内侧，再测量垂球距离模板的距离和10cm的差数就是偏斜的数据。
(三)、模板安装后，如果不能马上浇筑砼，时隔5天以上时，应重新检查几何尺寸，按上述要求重新检查后方可浇筑砼。
四、钢筋加工安装
4．1． 准备工作
4．1．1．钢筋的钢号及规格均应符合设计规定。所有进场钢材均应具有出厂质量证明和试验报告。所有钢材均做力学性能和化学分析检验，需焊接的钢筋应作焊接试验。上述所有资料应报监理认证。
4．1．2．钢筋应分批、分规格存放，存放钢筋不能接触地面，均应架离地面30cm以上，并加棚加盖。
4．L．3．钢筋下料前，应熟悉图纸，分类做出下料配料表：对主要结构工程应放出实样检查无误后方可批量下料。下料最易发生忽视保护层厚度的错误，放出实样后如果设计有误，或保护层不够，则应及时反映给监理和设计单位修改。
4．2． 钢筋加工
4．2．1．下料时，应根据搭接方式考虑需要增加的长度，还应按不同直径钢筋的不同形式弯钩需要的高度及由弯曲时所伸长的钢筋计算下料长度。(见下表)
钢筋弯钩时的伸长量及弯钩部分的长度 (含弯钩直线段30)
序号
弯曲程度
弯曲时伸长量
弯曲弯钩部分全长
l
45°
A× 2／3
B× 1.414
2
90°
A ×1
A×5.75
3
180°
A×1.5
A×6.25
注：①、A为钢筋直径 B为45°时弯起的高度。
②、90°、180°弯钩直线部分长度为3D。
4．2．2．各种钢筋按设计编号，做好配料成果表，统一配料下料，分类堆放，并用布条或木板铁皮等写上相对应的编号系在钢筋上以免发生差错，加工好的成品钢筋也应分类堆放并标有相应编号和数量。
4．2．3．配料时，容易忽视在同一断面内规范规定的接头数量，在受拉区光圆钢筋接头不超过总面积的25％，螺纹钢筋为50％，在钢筋弯曲处及弯距最大处不设接头。
4．2．4．小桥涵钢筋一般不会超过¢25，不需要采用机械接头。采用电弧焊时所采用焊条应参照下表规定：
钢筋级别
Ⅰ
Ⅱ
焊接
结421
结502。T521
4．2．5．钢筋加工和安装施工中容易发生的违规操作。
㈠、不安施工图的规定型号、尺寸、数量下料，有的弯钩不规范，有的接头位置不当，纠正方法是在绑扎前，进行复查。
㈡、用Ⅱ级或冷拉钢筋做吊环。II级和冷拉钢筋性质较脆，用做吊环在突然起吊时，易发生脆断(特别是在冬天)。
㈢、盘园钢筋未经调直就使用，从而使结构在荷载作用下，钢筋无法及时参与结构受力，砼容易裂缝、断裂等。
㈣、盘园钢筋调直时施加应力过大，钢筋过度拉伸，从而使冷拉率超过极限值。结构不能达到设计荷载等级，或在设计荷载下易损坏。
㈤、不按钢筋规格选用相应焊条型号，实际施工中，往往不分钢筋规格，统一使用结421、404等焊条。从而降低钢筋和钢筋，钢筋和预埋钢板的焊接质量，降低了结构承受荷载的等级。
㈥、钢筋接头的长度普遍偏小，使钢筋结构无法整体受力，导致钢筋骨架的承载力降低。
㈦、钢筋间距误差过大，间距不均匀分布，从而造成局部承载能力不足，而产生质量事故。
(八)、保护层垫块不规范，滥竽充数，在平时施工时，经常发观砂浆垫块强度很低，厚度不一，大小不一，有的还用碎石、木块等做垫块。有的垫块位置不正确，数量不足，从而使钢筋骨架位置走偏，保护层厚度不足，漏桨、露筋，垫块强度不高，损坏后，钢筋外露易生锈，缩短结构使用寿命。正确做法应该在结构钢筋加工之前，就应制作和砼等标号的垫块，垫块厚度和保护层厚度一样，并插入扎丝。现在要求使用塑胶垫块，既规范又保证质量。
㈨、钢筋绑扎时，主筋和次筋的布置错误，尤其是砼板块钢筋，分不清那个方面应布主筋：哪个方面应布次筋。有的将主筋放在外层，而次筋放在内层，从而容易发生结构断裂的危险。
五、砼施工
5．1． 施工准备
5．1．1．钢筋、模板、轴线、高程、几何尺寸等经监理验收合格并·在报验单上签字。
5．1．2．拌和机现场已经调试，材料称重设备齐全。接电接水已完成。
5．1．3．根据现场砂石的实际含水量，设计配比调整为施工配合比，并张挂配料板，试验室签单、监理认可。
5．1．4．砼试件模具、塌落度试验，养护材料到场。
5．1．5．为了保证砼质量，场地自拌砼必须称量上料，小桥涵也必须用体积法计量上料。所以在砼搅拌前，必须配备磅称，也可以根据现场砂、碎石材料实际含水量换算成体积。在专门的运砂、运碎石的劳动车上用红油漆标出记号。并注明重量，以利控制砂石投量。
5．1．6．签发砼浇灌令
5．2 基础砼浇筑
5．2．1 地下水位较高，水量丰富，基础浇筑前，必须将基坑内积水抽排干净。在距基础3m外挖集水坑，并放入一只箩筐，防止抽排水时泥砂流失。距基础1m外挖集水槽，便于水泵抽排积水，而且应在模板以内积水排干的情况下才能浇灌砼。在浇筑砼前，不允许用水冲洗模板及模板内的杂物，以免影响砼配合比。
5．2．2．基础砼初凝前，在墙身部位适当埋置石笋。石笋必须小头在下，大头在上，埋入部分不小于1 5cm，外露部分10—20cm。
5．2．3．基础砼终凝前。在上部砼或墙身外侧10—15cm处埋入短钢筋，以便安装上部模板。
5．2．4．基础（承台、垫板）、上接桩或浇筑墩、台身部位，及时凿毛处理。
5．1 桥(涵)台墙身
5．3．1．浇筑砼之前，先用砂浆结浆，可起到两个作用。其一是可有效防止砼振捣时底部漏浆。其二是改善台身砼和基础砼的结合。
5．3．2．桥台墙身较高，浇筑时间较长。应防止出现冷接缝，出现冷接缝处，表明上下两层砼没有融为一体，是砼结构抗弯距，抗倾复最薄弱环节。为此，要求：
(1)、必须连续浇注砼。
(2)、振捣时，振捣棒必须插入下层砼5—10cm。
(3)、尽量避免在33℃以上气温下浇注砼。
(4)、采用阶梯式浇注。
(5)、由于特殊原因，使两次浇注砼间隔时间超过允许的延迟时间，必须立即将下层砼顶整平，凿槽口或拉毛或埋入石笋或插入短钢筋，作施工缝处理。
5．3．3．浇注砼时，用橡胶榔头轻敲模板，可以防止拆模后砼外侧出现水泡、麻面、露骨等现象。
5．3．4．桥涵台顶浇注后要找平并及时拉毛。
5．3．5．拆模后的修补。
墩台外露必须有一定的光洁度、平整度和直顺度。如果拆模后，局部麻面、露筋、蜂窝、掉边等，可以在旁站监理同意下进行修补。修补方法如下：
(1)、拆模后水蒸气没有消失之前修补。
(2)、可用70～80％普通水泥+30～20%粉煤灰+适量701建筑胶水修补。
(3)、修补之前，蜂窝处应先清理干净。
(4)、修补后，用上述配比的干粉抹在上面2—3小时后用破布檫净即可。
5．4． 台帽
5．4．1．台帽砼标号一般比台身高一个级别。台帽砼坍落度控制在6～7cm为宜，如果坍落度过大，容易出现麻面、漏浆、水泡，也容易出现收缩裂纹。如果过小，由于台帽配筋较密，砼不易充实，施工困难。
5．4．2．桥(涵)台顶由中轴线按道路拱度要求，向两侧倾斜。一般情况下，小桥(涵)台身顶是水平的。由台帽调整横坡，不允许由台身顶面调整横坡。
5．4．3．台帽顶面要求平整，线形顺直：阳角线不能弯曲、歪扭。要求台帽用模板顶面来控制高程。台帽模板加工和台帽顶面一样的线形。且略高于设计高程2mm左右，或者在模板内侧用10×10mm木条控制高程。
5．4．4．台帽砼必须一次浇完。顶面一次提浆，不允许用干水泥抹平，不允许初凝后用砂浆找平。
5．4．5．台帽、台背一般都予埋锚筋，伸缩缝钢筋或予留锚孔，不可以忘记。
六、现浇小桥(涵)盖板砼排架搭设和拆除。
6．1． 部分桥涵桥面板和盖板采用现浇的办法。因此必须考虑排架搭设。
6．2． 排架搭设方案必须首先计算荷载，建议：
(1)、每平方米钢筋砼荷载，按设计桥(盖)板体积计算，一般在11KN／m2左右。
(2)、施工荷载，建议按6KN计算，其中
施工人员等 2．5KN
倾倒砼 2．0KN
振捣 2．0KN
模板等 0．75KN(含施工机具)
小桥按19．80—20．00KN／m2考虑是安全的，中桥及特种桥梁除外。
6．3． 排架布置和撤除
6．3．1．立杆按80X80cm布置，特殊情况。例如桥跨超过10m，或是立杆高度超4m时，桥轴线方向间距70cm为宜，横向80cm为宜，即80×70cm布置。步距不大于150cm。
6．3．2．钢管采用d48×3.0mm，对排架高于5.0m的。采用d48×3．5mm规格，采用单扣件，但是在最后一层直接铺设底模的横杆和立杆应采用双扣件。
6．3．3．斜撑：在编制施工方案时，应考虑斜撑和地面夹角45°，最大不超过50°。否则，会失去斜撑作用。斜撑应搭剪刀撑，相邻剪刀撑的顶部应有1m左右交叉。沿桥轴线方向两桥台之间的剪刀撑应该连续的，横向可每3道立杆设一道剪刀撑。
6．3．4．立杆底部地面可硬化处理，否则应采用[10槽钢作支垫，也可采用不小于20×20钢板作垫块。对于淤泥河床，必须先清淤，再垫20cm以上厚的碎石，所有支垫放在碎石垫层上。
6．3．5．桥(涵)底模下面采用纵横两层垫本，用契形木调整高程。第一层可采用6×12cm木方，排距80cm，最上一层即第二层可采用5×10cm木方，排距40—50cm。这样可以保证荷载均匀分布，保证砼浇筑后底面的平整度，而且保证排架安全。如果用较大的木方，而增大排距，则成型后的平整度可能不尽理想。同时要求每一根垫木和钢管之间应密贴，不允许有间隙。
6．3．6．底模高程控制
考虑到基础、扣件、垫木等在荷载作用下的压缩变形，底模高程比设计高程高出3—5mm为宜。对于4m高以下的排架取下限。
6．3．7．按照设计要求，应留予拱度。跨度5m以下的盖板按5mm留预拱度，5—8m的按5—12mm留预拱度，8—10m的按10—15mm留预拱度。
6．3．8．排架搭设后，应使用扭力板手逐个检查扣件，力距不小于10Nm。这样做有两个作用：
(1)、防止施工中发生排架坍塌倒架的恶性事故
(2)、防止发生局部变形，造成结构质量事故
6．3．9．底模铺好后，进行等载予压，消除非弹性变形。同时也是检查排架承受荷载能力，防止恶性事故发生。8m以下的桥涵可以不进行预压。
6．3．10．在浇筑砼之前：对扣件再进行一次地毯式检查。这是非常关键的工序，不可忽视。
6．3．11．在砼浇筑后，强度达到70%时可拆除排架，达到100％才可以允许车辆通行。拆排架顺序该由跨中先拆，向两桥台方向同时依次拆除。以防发生板梁断裂的恶性事故。
6．4． 钢筋绑扎，主要注意以下几个问题：
6．4．1．伸缩缝预埋筋。
6．4．2．支座位置校核。
6．4．3．支座保护，防止漏浆包裹了支座。
6．4．4．两端将伸缩缝及后浇带位置留好(30×10cm)。
6．4．5．保证底面保护层厚度，防止底面露筋，禁止用碎石、铁皮、钢筋头等作保护层垫块。
6．4．6．可适当增加架立筋，以保证浇筑砼时钢筋不变形。
6．4．7．钢筋网上面放脚手板，不允许施工人员和其他人员直接在钢筋网上行走。
6．5． 砼浇筑应注意的几个问题。
6．5．1．砼浇筑之前，请监理对钢筋、模板、高程、轴线，几何尺寸进行检验并确认。检查后签发浇筑令后方可施工。
6．5．2．砼开盘前，检测砂石含水量，由设计比调整为施工配比。
6．5．3．设置排架变形观测点。在砼施工全过程中进行观测，以防不测。
6．5．4．砼表面横向拉毛
6．6． 安全及其它
6．6．1．所有桥(涵)台、台帽、盖板在砼施工时，禁止利用模板支撑架作跳板支架。
6．6．2．排架要设栏杆。
6．6．3．跳板必须用铁丝固定，防止施工人员高空坠落、机具、小车、跳板高空坠落。
七、桥面板、盖板预制和安装
7．1． 桥面板、涵盖板预制
7．1．1．对于小桥涵的桥面板、涵盖板，建议由工地自行预制。因为民营预制场一般是预制楼板及其他建筑构件。场地不能达到预制拱度的要求，而且对水泥、钢筋、砂石的材料检验，浇筑砼时的称量等不易把握。这些预制场不熟悉桥梁的特殊要求。所以对预埋件、预留孔、预拱度把握不准确。
7．1．2．现场预制应注意的要点：
(1)、场地硬化。周边应有排水沟。
(2)、砌筑预制台座。台座按规定设预拱度，台座外边线可比构件外形尺寸缩小3 mm左右。在预制台座上预制桥面板和盖板，可保证构件几何尺寸、预拱度、平整度能达到设计要求。
(3)、模板支撑采用下述措施比较安全可靠：
①场地硬化时，在预制台座周边预埋短钢筋，便于模板定位和支撑。
②采用<50×50制作模板卡具，可有效保证模板不变形、不爆模。
(4)、台座周边粘海棉条，保证模板和台座密贴，防止漏浆。
(5)、钢筋安装后，应检查保护层垫块是否合乎要求，是否和钢筋绑扎牢靠。
(6)、对于空心板，应将橡皮内模采用Ф6钢筋固定，保证在浇捣砼时不上浮不下沉。因为凡是孔内主筋露筋严重的板只能作废品处理。内模充气压力应控制在0.04—0.05MPa左右。在振捣过程中应注意压力表变化情况。当下降到 0.05MPa以下时应立即补充气。如果下降太快，应停止浇筑，立即将钢筋骨架和模板清理干净，重新浇注。
(7)、正确预埋栏杆、伸缩缝及铰缝等预埋筋及其他预埋件。
(8)、顶面必须横向拉毛。
(9)、每块桥板都必须至少有2组试块，监理有特殊要求的，还必须增加试块。
(10)、桥板、盖扳上应标明浇筑日期、标号、编号。
(11)、内模安装前应先充气，检查是否漏气。安装时，内模周围不可有钢筋头、铁钉、铁丝头，以免拆模抽拔时损坏。
(12)、拆模：
① 当砼强度达到0.04—0.08MPa时，可以抽出芯模和预留孔道内模：不宜过早。否则，结构会出现横向裂纹。直观判断，用手指按压不见痕迹，即可先放气。放气后1小时即可抽拔内模。
② 待砼达到2。5MPa时方可拆除侧模，直观判断，就是．用铁钉无法划出痕迹即可拆侧模。
7．1． 安装
7．2．1．安装之前应全面清理墩台的杂物，清扫或冲洗干净锚栓孔内的杂物必须掏干净。
7．2．2．复测墩台高程、轴线偏位、几何尺寸、侧面是否和道路中线平行、墩台垂直度。
7．2．3．对5m及5m以下跨度的小桥涵。在台帽靠背上按桥(盖)板宽度，弹出墨线，并编出和预制板上相对应的号码，将裁剪好的油毡铺在台帽上至少三层。油毡不要超出台帽胸墙。
7．2．4．对6m及6m以上跨度的小桥，一般采用板式橡胶支座。板式支座使用前必须经监理指定的中心试验室检测合格后方可使用。目前市场上有些橡胶制品不可使用。例如对河北衡水的产品应慎用。安装支座前，先检查支座垫石质量，即：垫石的四条边线必须和桥中轴线平行或垂直；垫石高程低于设计高程1 cm以上时，禁止用砂浆填补，必须敲掉重新浇筑。如果高于设计高程的，凿除高出部分，再用高标号砂浆抹平。
7．2．5．安装之前，对桥面板、盖板的几何尺寸包括相邻边的夹角再复查一次。
7．2．6．准备1mm—2mm厚铁片（刷防锈漆），准备安装时调节支座高程。
7．2．7．安装步骤如下：
(1)、准备几根80～100cm长2—3cm厚，5cm宽的木条，其一端削成契形。
(2)、吊装时由一端先接触支座或台帽垫层。这时用准备好木条插在靠背和盖板之间。其作用是：第一，保证梁端和靠背留下的间隙宽度一致，便于伸缩缝安全。第二，保护台背和梁体不被撞坏。
(3)、将梁的一端先座到支座上，另一端再用橇杠向前略微顶进，使支座受到预张力，再落下另—端支座上，这时预张力自然消失。这样操作有三个作用：第一，改善支座受力条件，保证4块支座均衡受力。第二，基本做到梁端和台背之间的间隙等宽便于伸缩缝安装。第三，便于使梁端位置对准在靠背上预先弹出的墨线位置，保证梁体安装位置准确。
(4)、抽拔端头的限位木条。
(5)、落钩抽拔钢丝绳。
八、沉降缝
8．1．桥涵沉降缝必须上下在一个垂直断面上，而且必须上下前后贯通。
8．2．所有沉降缝必须按设计要求填塞止水材料。如果设计没有说明的，可按常规方法施工：
(1)沥青木板条。
(2)预先制作二毡三油止水板，可裁成需要的尺寸。在施工墩台翼墙时嵌入。
九、伸缩缝
9．1．桥梁伸缩缝处是桥面最易损坏的薄弱环节。所以伸缩缝的安装质量，直接关系到桥面施工质量和使用寿命。
9．2． 伸缩缝安装要点；
9．2．1．在做桥面铺装层，台背顶面留10cm厚暂不浇砼。同时，该预留部位先用泡沫板嵌入板梁和台背之间上面用黄砂填平，便于沥青摊铺。
9．2．2．在安装伸缩缝前，在伸缩缝两侧各30cm处划线切缝，凿除沥青砼，清除砂等杂物。板梁和台背之间清除所有杂物，经监理检查后泡沫板插入。顶面和板梁顶面齐平，并用封箱胶带密封。
9．2．3．校正所有环筋。如果预埋时漏掉的，应重新植筋。按图穿入横向联结筋。
9．2．4．厂家供应的伸缩缝，型钢是分段提供的。临时用钢板固定。所以在安装前应拆除临时联结钢板，检查R型钢是否平直，是否扭曲。检查合格后，开始安装。
9．2．5．先安装桥板一侧的R型钢。先将桥面清扫干净，并用干净抹布檫干净型钢，检查有无毛剥，用楔形垫木，将型钢垫好。用铁水平尺检查沿桥轴线方向是否水平，通过楔形垫木调整高程和水平。型钢顶面不可以低于沥青砼路面，建议高出沥青路面1mm左右。
9．2．6．用点焊先固定2个点，再复查高程和水平，检查是否和台背平行，检查无误后再焊接2个点，基本固定。
9．2．7．用同样的方法安装另一侧型钢，这时要注意两根型钢之间的间隙，必须和厂家提供的气温一间距表规定的数据一致。调整后，焊接所有环筋和联结筋。
9．2．8．清理焊渣及其他杂物后，在型钢下面用泡沫板填塞。此后再穿橡胶条，并用封箱胶带密封。
9．2．9．根据设计要求，浇筑砼后浇带，后浇带表面禁止用砂浆找平，禁止用洒干水泥的方法抹光找平
十、回填
10．1． 桥台背填方必须在梁体结构安装完毕后进行，如果是3孔小桥，因施工安排的关系，也应等第一孔梁体安装后，才可回填：而且最高只能填至桥台1/2h位置。
10．2． 台背回填，必须使用透水性材料。两侧同时回填，正常情况下，每天不宜超二层，即不宜超过60cm。禁止卡车在桥台一侧直接卸土，推土机送土时，推土机至桥台的最小距离为5m。
10．3． 在盖板未安装，或分离式基础的涵底铺砌或支撑梁未施工前：禁止台背回填施工。
10．4． 桥涵台背填土，每层不得超过20-30cm，当台顶面1.5m以下采用水密法施工时，厚度不应大于40cm。
10．5． 暗涵盖板路基填土的正确做法应该是：在暗涵盖板和两侧路基上(涵台背2m范围内)。填一层50cm厚粗纱垫层，用压路机静压密实，再在砂垫层上进行填筑施工。
10．6． 为了减小涵台背的工后沉降，避免出现跳车现象，桥涵台背应注意：
a、 如果台背和路基同时填筑，应分层相互交叠衔接，其搭接长度不应小于1m。
b、如果台背和路基不同时填筑，则先填部分应按1：1坡度分层留台阶。
C、桥台背回填顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端台高2倍，底部距基础内缘不小于2m，涵台背填土长度每侧不应小于2倍跨经长度。
D、回填时，不可带水作业，且基坑淤泥清理干净，个别位置最底层清淤泥确有困难，可抛石挤淤办法施工。
10．7． 桥(涵)台背回填压实度必须通知试验室检测，回填之前，经监理对桥涵已完成部分检验合格，资料齐全后方允许回填。
十一、小桥涵施工中应注意的其他事项
11．1． 桥(涵)面及板梁、盖板预制(现浇)顶面不按规定拉毛影响后续工序施工质量。
11．2． 砼浇筑卸料高度超过2m时，石子先落下，砂浆后落下，砼发生离析、不均匀，结构发生蜂窝。孔洞。所以，当自由高度超过2m时，应采用串筒或溜槽。
11．3． 在模板内用水冲洗后，不待水蒸发干净就立即浇筑砼，改变了原定的水灰比，降低了砼质量。
11．4． 砼搅拌时间不足，导致砼拌和不均匀，各种原材料不能均匀混合，水泥不能均匀水化，导致和易性差，强度降低。小桥涵使用的砼，如果采用自落式拌和机，最少搅拌时间1.5分钟。如果搅拌时间过长，会导致砼表面泌水。
11．5． 砼浇筑时一次下料过多，用振动棒代替铁铲摊平砼，导致砼局部过振，造成泌水、离析。
11．6． 工地上不设临时水池、水桶等，导致砼试件不能及时养生，有的在工地上超过7天以上都不送试验室进行标养，使砼试件不能反应构件砼的真实强度。
11．7． 施工墩台帽之前，未凿出墩台身顶面砼砂浆，在台帽受力后压碎水泥浆及砂浆影响结构安全。
11．8． 在预制板梁。浇筑台帽时，伸缩缝预埋环筋不规范不规则，“缺斤少两”严重影响伸缩缝使用寿命。
11．9． 桥涵台背使用大块石回填，又不能及时灌沙夯实，是造成台后沉降、跳车的主要原因之一。
11．10．小桥涵开工前，不核对现场实际情况，盲目按图施工，造成结构和原有水渠、河道不顺接，排水不畅，造成农田雨季积水，降低结构物使用功能。
11．11．基坑开挖的全过程，及基坑开挖后，排水防水措施不到位，甚至没有排水措施，造成基底被水浸泡承载力降低，塌方。已安装钢筋生锈、已浇筑砼埋在泥浆里，继续浇筑时又不加清理，不凿除表层，影响结构安全。
11．12．带水浇筑结构基础，造成结构安全隐患。
11．13．在小桥涵台基础和台身施工中，随意增加片石含量，降低了砼的强度，严重的会造成结构在运行中坍塌等恶性事故。
11．14．涵台身完成后砼强度没有达到设计强度的75％之前，立即进行回填作业，造成涵台位移、裂缝。
11．15．软基地段的涵洞必须堆载预压结束后反开挖施工，否则必然引起涵台不均匀沉降。
11．16．盖梁、台帽的支座垫石和防震档块与盖梁及台帽分开浇筑，影响结构整体连接性，形成界面等，影响结构共同受力。
十二、说明
本小桥涵施工指南仅就施工中的主要工序，以及在实际操作中较普遍存在的
问题作了提纲式提示和说明，以期引起重视，提高桥涵施工质量。

2006年6月
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