汽车电子行业分析报告分析.doc

汽车电子行业分析汇报
重要汽车电子产品简介
Ø 汽车信息娱乐系统
车载DVD、车载电脑CarPC、车载后座娱乐（RSE）、车载冰箱
Ø 驾驶辅助系统
泊车辅助、适应性巡航控制、高级驾驶辅助系统（ADAS）、车载导航仪
主流汽车电子芯片简介
Ø Mstar芯片
MST 785、MST 786
Ø MTK
MTK 3360
Ø 飞思卡尔
Qorivva MPC577xK
Ø SirF
Atlas VI、Atlas prima
Ø Telechips
Tcc 8902
Ø 其他
主流汽车电子企业简介
Ø 生产型企业

Ø 方案研发企业

1. 重要汽车电子产品简介
1.1、汽车信息娱乐系统
车载DVD
车载dvd 是安装在汽车内为车内乘坐人员提供影音娱乐的多媒体播放系统，一般除了播放dvd格式影碟外，还支持 VCD / MP3 / WMA / MP4 / Divx / CD/ CDR / CDRW / JPEG等格式的影音文献和碟片，有的还支持 SD，USB，IPOD等。根据安装在车在的位置，分为挡阳板dvd，吸顶dvd，头枕dvd等。，车载AV\DVD设备的销售总额更突破了40亿元大关，中国的汽车立体声音响系统的产量将占全球产量的39%。近几年，因交纳不起高额专利费，出口受到影响，有某些实力不强的DVD企业干脆关门大吉。另有部分企业停止老式DVD出口，重点转向价格更高、利润空间更大的高端产品。原先100%做一般DVD出口的企业，将业务重心转向移动DVD和刻录DVD、车载DVD，这一现象正在诸多DVD生产商中蔓延。
车载电脑CarPC
分两大类，一类叫做CarPC，是车里的固定电脑，一类叫CarBook，是车里的便携电脑，这两类产品虽同为车载电脑，但由于CarPC的产品形态的局限性，因此CarPC和CarBook在功能上存在着巨大的差异性。
基于一种功能强大的电脑平台，CarPC集成了iPOD、移动DVD、PSP游戏机、笔记本电脑等多种数码娱乐产品的功能，令车上生活丰富精彩。
车载后座娱乐（RSE）
由多项产品构成，包括车室整合(触碰式)彩色屏幕、车室整合A/V控制面板、隐藏式DVD/VCD/车上娱乐器、及音响系统。后座娱乐系统服务的对象限定于车辆之后排乘客，后排乘客重要为小孩或配有司机之高阶经理人员，由于目的客户明显且具有购置后座娱乐系统之关键影响力，此外，将汽车改装成一种轻松舒适的环境是近几年的风潮，所后来座娱乐系统之未来市场应可有更大的发展空间。
伴随即座娱乐系统之普及，后座娱乐系统也将由已售后市场为重要销售处转变为已车辆出厂配置为重要竞争市场。全球汽车后座娱乐系统市场发展前景十分广阔，西欧和日本将成为增长最快的地区。

车载冰箱
目前全国已经有300多家专门生产车载冰箱的企业，车载冰箱企业多位于广东和江浙一带，尤其是在广东，车载冰箱的OEM厂商尤为众多，尚有一大批老式家用冰箱的生产商也开始进入车载冰箱行业，例如海尔、科龙等企业。车载冰箱在欧洲等地的需求量非常大，并且，投资一条车载半导体冰箱的生产线，花费也不多。目前新潮电子生产的车载冰箱有70％—80％出口到海外市场，只有很少许的产品，在国内的汽车用品店等渠道销售。
1.2 驾驶辅助系统
泊车辅助
最常用的泊车辅助系统就是倒车雷达系统（PDC系统），也有使用声纳传感器的，它们的作用就是在倒车时，协助司机“看见”后视镜里看不见的东西，或者提醒司机背面存在物体。PDC系统的工作原理就是一般是在车的后保险杠或前后保险杠设置雷达侦测器， 用以侦测前后方的障碍物，协助驾驶员“看到”前后方的障碍物，或停车时与它车的距离，此装置除了以便停车外更可以保护车身不受刮蹭。
适应性巡航控制
目前市场上的多数此类装置都具有使汽车自动减速的功能，如凯迪拉克XLR、奥迪A8以及几款宝马汽车配置的就是这种装置。但假如汽车减速到某个设定速度如下时(一般是20英里/小时左右)，此类装置就不起作用了。
高级驾驶辅助系统（ADAS）
ADAS的设计方案并不是要控制车辆，而是向驾驶员提供车辆周围环境及车辆运行状况等有关信息，提醒驾驶员注意潜在危险，从而提高行车安全性。　
如车道偏离警告系统采用CMOS摄像头传感器，夜视系统采用红外传感器，自适应巡航控制系统(ACC)一般采用雷达技术，而停车辅助系统则采用超声波技术。

GPS产品出口上展现如下特点：
第一，出口转内销。受国际市场尤其是欧美市场体现疲软的影响，导航产品出口大幅下滑，甚至有不少企业的出口差不多停掉了，因此国内市场成了企业的主攻战场，历来看，企业也必须把更多的精力放在国内市场上，甚至要大力开拓三、四级市场。
   第二，产品利润大幅下滑。在整个导航产品中，PND的门槛最低，因而也吸引了一大批数码类产品厂家进入，这些厂家大打价格战。尤其在经济形势不好的时候，更是变本加厉，血拼价格抢占市场，并且还要和“山寨机”竞争，这导致PND厂家的利润越来越薄。据悉，PND平均价格下滑了60%，利润也差不多下降了60%。相比较来说，车载导航产品的利润虽然下滑，但由于门槛较高，因而利润也高点，但也面临利润下滑的问题。 
  第三，后装进入前装市场。由于车载后装导航产品的利润率相对车载前装产品来说要低得多，因而不少处在成长期的中小企业开始逐渐向前装渗透。此外，某些从事PND的“山寨机”厂家由于利润越来越低，也开始向后装的车载导航市场渗透。
PND市场的竞争日益剧烈，诸多企业已经没有利润可图，因此PND市场将大洗牌。已经有某些企业销声匿迹了，将会有更多的PND企业退出市场，估计到年终市场上至少会退出40%的小品牌企业。通过这次金融危机，对PND行业来说，有助于行业愈加规范。
2.主流汽车电子芯片简介
2.1、Mstar 的7XX 芯片
Mstar 是很强大的电视芯片厂家，在显示驱动领域也有很强的实力，之前车载产品使用过的776 就是他们的GDC 芯片，只是由于成本很高，用量相对少。
年初M整合了内部资源，向车机界推出了他们的786芯片，引起轰动，从该芯片规格书来看，堪称完美--双核A9。时至年终，传来了有厂家使用该平台推出新产品的消息。不过同步，令人担忧的消息也接踵而至：Mstar 被MTK 收购后，其车载芯片部门地位一直不稳。近来还传来听说该部门发生变故的消息。一旦该传言成为现实。将是对业界的一次核爆，相称几家企业已经将786作为明 后年安卓车机产品的重要平台，假如一旦失去原厂的支持，该平台能走多远？
2.2：MTK
MTK 就是将Mstar 收入囊下的著名企业。这几年一直努力发展自己的3353/3360 平台，籍于很好的性价比，有望在WINCE 的车机市场获得统治地位。传言中MTK 也将推出适合安卓平台的芯片（3363），不过至今为止。没有更确切的消息。也许他们将Mstar 车载部门分解并且合并过来是为了更大的野心--在WINCE和Android 两个车载平台上通吃？不过，虽然上面分析是真的，MTK的安卓平台车机出现，绝不会是的事情，目前他们更急的是迅速推广3360 WINCE 平台。

2.3：飞思卡尔 i.MX6XX
Freecales 继51试水后后，迅速推出了51改善过渡型芯片- i.MX535/6。飞思卡尔的5系（包括515/6和535/6）芯片，在平板市场上一败涂地，不过在车载市场上，由于其前身摩托罗拉半导体在汽车电子上的崇高威望，还是可以 得到业界，尤其是汽车前装厂的青睐。使用i.mx535的产品目前有少数某些工厂生产，不过由于其对开发生产企业的技术规定高，芯片自身的集成度不高，需要大量的外围芯片支持，导致成本居高不下，品质控制难度高，因此，比较适合前装项目使用，例如上汽的荣威350 目前的产品就是使用了53芯片取代了破旧的Marvell芯片。
飞思卡尔算是业界巨头，5系列的不良市场体现刺激了他们，终于推出6系列产品，在商用和车载两个市场充足展示他们的实力，从单核到四核均有产品，并且彼此兼容，FS这次可是卯足了劲。从拿到的规格书和DEMO 板来看，功能和性能确实了得。不过5系的某些问题在6系仍然存在，例如外围的芯片集成度还是不高，GPS，BT，Wifi ,3G 等仍然要外挂，这样成本高和电路架构复杂这两个问题，还是将会成为阻碍芯片在后装和商用市场推广的重要原因。还是这句话，飞记的芯片，还是更适合前装的口味！后装除了下血本进入车载（车联网）的家电巨头 TCL 已经用6系双核芯片做出了样机，临时还没有看到其他厂家的跟进，毕竟，开发这样一种产品，是需要巨大的投入的--这对于TCL 来说，几千万的投入，不算是大问题，不过对于实力普遍较弱的车机厂，就不一样样了。但愿能在看到使用飞记6系的车机大量面市。
2.4：CSR 的Atlas VI–简称A6 芯片
说到CSR，大家更多的想到的是它的蓝牙。其实CSR在收购整合了Sirf 后来实力增强，Sirf 的GPS 接受芯片，是三星一直垂涎三尺而没能得到的。他们专门为车机推出的前几代Altas 芯片-A4，A5，占领了不少的车机CPU市场份额，假如不是来了MTK 3360 这个强有力地竞争者，CSR的美梦还会一直做下去。
而CSR 推出的Atlas VI -简称A6芯片采用了A9 关键并减少了成本，对安卓车机的推广有很大的意义。不过，A6 芯片最令人遗憾的，就是它的视频解压能力。和其他标榜1080P的平台相比，A6的解压能力只能到达720P。虽然目前在车机上普遍应用的TFT显示屏的辨别率仅仅是480P，因此并不影响实际的播放效果，不过毕竟在市场宣传上有一定的劣势。
传言CSR 继A6在安卓车机上的优秀体现，将后续推出A7 的芯片，届时A6将无缝升级至A7，不过应当是的事了，不过提早布局，应当是一件明智的事。
2.5:Telechips
Telechips是韩国的一家芯片研发企业。Telechips TCC8902方案采用ARM11关键，基于65nm制作工艺，频率到达650MHz–800MHz。目前市场上使用此芯片的重要品牌有纽曼。
2.6：其他
其他尚有包括u-blox、Ti、Intel 、Analog Devices、NXP、高通、英飞凌、索尼、意法半导体、Trimble(天宝)、Atmel、SiGe、u-Nav等等。
3.主流汽车电子企业简介
3.1：深圳
南山
路畅（畅新 畅安 技服佳）
杰成（指路王 易智）
赛格导航（赛格车圣 赛格车神）
三诺（三诺Tele-Pad）
伟业神州（路趣）
纽曼（纽曼）
东琛（东琛 健天怡）
爱民（路易通）
英卡特（英卡特）
领华卫通（领达讯）
恒晨（HCN）
安尼卡（安尼卡）
中通福瑞（中通福瑞）

宝安
索菱（索莱特 DHD G-CAR.s）
嘉铭仁（金钻 满天星 雪狼）
正鼎（金像王 G-car ZDT）
创维（创维 捷行通）
富臻（车乐视）
瞾天缘（阿科达）
善领（善领）
培英（欧龙）
天派（天派）
美赛达（车友互联）
航盛（航盛）
精能（精能 翼力）
星辰航（星辰航）
拓步（索信）
派拉汀（派拉汀）
迪庆（迪庆）
车派（顶晶）
兴日洋（风火轮）
尔迪（汽车宝贝）
小行星（小行星）
金思达（金思达）
松奥（松奥）
富威（富威）
蓝骑士（骑士）
雅绅特（雅绅特）
鑫鼎晟
纵横图（纵横图）
爱影（爱影 爱博仕）
视安（视安 车爵士）
车之星（车之星）
先知（先知）
好威（好威）
美狮仔（美狮仔）
鼎航（鼎航）
众易畅（杰讯达）
龙航（龙航 紫光）
乐雅士（乐雅士）
天地经纬（友通）
宏庆（宏庆）
瑞宝（飞锋）
安盛达（安盛达）
北箭（北箭）
伟盛达（伟盛达）
一航创展（HANG）
林润（Goodfellas好伙伴）
友和靓车（友和靓车）
欣飞歌（欣飞歌）
永盛杰（悦昇）
星烁（耀星）
开美（Carmedia）
维迪凯（VIDKAY）
大蓬车（大蓬车）
卓派（卓派）
摩卡（车宝宝）
欧蒂斯（欧蒂斯）
福帆达（飞亚迪 CARVIEW）
海洋星（海洋星）
金豹（博莱斯 JBBC）
南北汇众（路歌）
盛华乐旅（乐旅）
迪瑞特（迪瑞特）
森航（森航）
金帛源（金帛源）
富瑞盈科（富莱特）
嘉路华（嘉路华）

龙岗
金积嘉（金积嘉）
佳艺田（佳艺田 莱声）
兴嘉林（索雳）
鑫冠辉达（中尔）
合正（合正）
奥世嘉（奥视嘉）
平安行（平安行）
索浪（索浪）
百兆缘（百兆缘 街霸e族）
爱乐士（爱乐士）
索行（影迪）
创想世纪（创想世纪）
精艺精（精艺精）
联众通（联众通）
华凌安（华凌安）
科莱德（KLTDE）
格铭（格铭）
冠裕（KingYoo）
福田
欧华（欧华）
洲信科技（百仕通）
卡飞扬（卡飞扬）
智圣（WISDOM HOLY）
霸王（霸王）
罗湖
怡骅森（AVT）
星南（路顺通）

光明新区
振富（爱普尔）
东方华迪（华迪）
卡百特（卡百特）
3.2：惠州
华阳（华阳 阿达有）
凯振（凯振 伯爵）
德赛西威（SVAUTO）
飞利浦（飞利浦）
天缘（freeway 九逸）
凯越（凯越）
合众天缘
凯越（路特仕 KYCHN）
华芯（HAWKSUN）
赛日（赛日）
西玛（西玛）
航龙（车导航）
凯斯达（凯声）
达为（P牌）

3.3：广州
飞歌（飞歌 黄金 铂金系列）
索航（索畅）
赋乐（帅歌）
欣朴软件
万腾（Weier）
龙国汽车用品（车老妈 富豪）
卓乐（JOYO）
汇通（AVT）
欧韵（凯跃）
彪华（彪华）
乐中乐（乐中乐）
朋辉（朋辉）
齐骏（齐骏）
影士（MOVIESION影士）
智成（智成）
3.4：佛山
好帮手（卡仕达 科骏达 HBS翼卡车联网）
三俊（健行者）
中兴头枕
科多盈（可多盈）

3.5：珠海
力声数码（乐达）

3.6：中山
精程（XDO）

3.7：江门
众益（三和 佳门）
森本（森本）
维科（弘马）
好蜜蜂（好蜜蜂）

3.8：东莞
娇翼（龙腾）
诚威（威艺威）
凯美（凯美百利）
车航（车航）
睿霖（深领航）
科维
3.9：上海
阿尔派
歌乐
先锋
建伍
JVC
乐途（乐途）
卧虎（尼欧）
恋歌（恋歌）
晴田（晴田）
3.10：其他区域
南宁研华（威尼歌）
新星光电（天恩仕 夜狼星）
恩平天歌（車顕王）
北京京乐驰（京乐驰）
四川嘎呐（联邦嘎呐）
北京凯歌汽车影音
福州迈斯特（歌航）
鹤山鹤威

方案及其他
美行
瑞图万方（道道通）
凯立德（C-CAR）
易图通（EMG）
城际通
掌讯
远峰（金海豚）
津达（梦擎）
爱培科（爱培科）
益光（yecom）
宝顺利
麦斯泰
美赛达
盛龙威嵌
鑫铭阳
顺德谷润优达
广东东纳
中通福瑞
科派
方易通
仕联达
博泰臻跃
畅联万方
联芯
迪恩杰
臻善智能
飞音科技
乐投卡尔
晶诚威
芯智科技
齐顶科技
格兰泰克
伊爱高新
昂晖电子
科瑞软件
紫旗科技