国际贸易理论与实务---贸易术语.ppt

,Part Three Trade practice,国际贸易实务,涉外特点,实践性强 综合应用,国际商品交换的具体过程,各环节的运作技巧,第一章 国际贸易术语及价格核算,第一节 国际贸易术语概述,第二节 常用国际贸易术语,第三节 其他国际贸易术语,第四节 商品的价格,第一节 国际贸易术语概述,一、国际贸易术语的含义、作用,国内商品的报价,大米,每500克,1.3,元,国际贸易中的报价,大米,每公吨,350,美元,CIF香港,有何区别？,贸易术语：,在长期贸易实践中形成的，以英文缩写表示商品价格构成，说明交货地点，确定买卖双方的责任、费用、风险划分等问题的专门用语。,作用：,1、简化洽商的内容，缩短成交的过程，节省业务费用,2、说明了价格构成的因素，划分买卖双方权利与义务的关系,3、可确定一个买卖合同的性质，并要求全部合同条款与之适应,例如：,FOB,术语下，卖方要在约定的装运港将货物装到买方指定的船上，并负责办理出口通关手续，买方则需要租船订舱，自己办理海上货运保险，并支付保险费。,二、有关贸易术语的国际惯例,1、1932年华沙-牛津规则,国际法协会,专为解释,CIF贸易术语,而制定。,2、1941年美国对外贸易定义修订本解释了,6种贸易术语,，在美洲有影响。注意其中对,FOB,和,FAS,的解释。,3、国际贸易术语解释通则INCOTERMS由,国际商会,制定：1936年，1953年，1967年，1976年，1980年，1990年，2000年,，2010年,。共有,1,1,种贸易术语,，影响范围最广，是我们学习的重点。,国际惯例是法律吗？,This contract is subject to the provision of,INCOTERMS 2000,2000通则中贸易术语的分类,E组术语（,启运术语,，,Departure,）,F组术语（,主运费未付术语,，,Main Carriage Unpaid,),C组术语（,主运费已付术语,，,Main Carriage Paid,),注：,C组术语的风险划分界限和费用划分界限相分离,注：,以F组和C组术语成交的合同都属于装运合同,D组术语（,到达术语,，,Arrival,),注：,以D组术语成交的合同属于到达合同。,注：,D组术语中,除DEQ下卖方负责卸货外,其余的术,语下卖方均不负责卸货.,注：,13种贸易术语中，E组和D组术语属于,实际交货,，,F组和C组术语属于,象征性交货,。,十三种贸易术语列表对比,INCOTREMS 2000&INCOTREMS 2010,2010年9月27日，国际商会在巴黎召开国际贸易术语解释通则2010全球发布会，正式推出其于近期刚刚完成修订的I,NCOTERMS,2010,新版本于2011年1月1日正式生效。,虽然I,NCOTERMS,2010 于2011年1月1日正式生效，但是I,NCOTERMS,2010实施之后并非I,NCOTERMS,2000就自动作废。,国际贸易惯例本身不是法律，对国际贸易当事人不产生必然的强制性约束力。国际贸易惯例在适用的时间效力上并不存在,“,新法取代旧法,”,的说法，即2010实施之后并非2000就自动废止，当事人在订立贸易合同时仍然可以选择适用I,NCOTERMS,2000甚至I,NCOTERMS,1990。,第二节 常用国际贸易术语,FOB,（装运港船上交货指定装运港）,CIF,（成本加保险费、运费指定目的港）,CFR,（成本加运费指定目的港）,FCA、CPT、CIP,FOB、CIF、CFR与FCA、CPT、CIP的异同,一、,FOB Free on board named Port of Shipment,（装运港船上交货指定装运港）,案例思考：,某公司向外商出售一级大米300吨，成交条件FOB上海。装船时货物经检验符合合同规定的品质条件；卖方在装船后及时向买方发出装船通知。但是航运途中，因海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，于是买方要求卖方赔偿差价损失。,问题：,（1）FOB,术语下，买卖双方各承担什么样的责任和义务？,（2）,买卖双方对货物所承担的风险界限是什么？,1、FOB的含义,是指当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货义务，买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。,2、适用范围,海运或内河运输,3、价格主要构成,出口商品成本,一、,FOB Free on board named Port of Shipment,（装运港船上交货指定装运港）,4、买卖双方的基本义务,卖 方,1、在合同规定的时间和装运,港口，将合同规定货物交,到买方指派的船上，并且,及时通知买方。,2、承担货物交到转运港船上,之前的一切费用和风险。,3、自负风险和费用，取得出,口许可证或其他官方批准,文件，并且办理货物出口,所需的一切海关手续。,4、提交商业发票或具有相同,作用的电子信息，并且自,负费用提供证明卖方已按,规定交货的清洁单据。,买 方,1、订立从指定装运港口,运输货物的合同，支,付运费，并将船名、,装运地点和要求交货,的时间及时通知卖方,2、根据买卖合同的规定,受领货物并支付货款,3、承担受领货物之后所,发生的一切费用和风险,4、自负风险和费用，取得,进口许可证或其他官方,证件，并办理货物进口,所需的海关手续。,5、FOB术语下需要注意的问题,（1）装船的概念和风险划分的界,“装上船”和越过船舷,pass over the ships rail,（2）船货衔接的问题,（三个期限）,卖方货妥通知的期限、买方派船通知的期限、卖方装船通知,若卖方因货物尚未备妥而未能及时装运，由此导致的空舱费或滞期费由谁承担？,若买方未能按时派船而导致卖方无法按时交货，由此导致的空舱费、滞期费以及卖方增加的仓储费由谁承担？,若买方要求卖方代为租船订舱，则有关费用和风险仍由买方承担。,卖方,买方,案例分析,某公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求公司代为租船，费用由买方负担。由于公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤消合同。问买方的要求是否合理？,（3）装船费用的负担问题,FOB Liner Terms（FOB班轮条件）,FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）,FOB Stowed（FOB理舱费在内）,FOB Trimmed（FOB平舱费在内）,小提示：,只为明确装船费用而设，并不改变风险划分的界限。,（4）不同惯例对FOB的不同解释,2000通则与定义本的区别：,表达方式不同,若买方希望在装运港口的船上交货，应在,FOB,和港口之间加上“,Vessel,”字样，如,FOB Vessel New York,。,适用的运输方式不同,风险划分的界限不同,出口清关手续及费用的负担方不同,案例分析,美国出口商与韩国进口商签定了一份FOB合同，合同规定由卖方出售2000公吨小麦给买方。小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5000公吨，准备在目的地由船公司负责分拨2000公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气发生变质，共损失2500公吨。卖方声称其出售给买方的2000公吨小麦在运输途中全部损失，并认为根据FOB合同，风险在装运港越过船舷时已经转移给买方，故卖方对损失不负责任。买方则要求卖方履行合同。双方发生争议，后将争议提交仲裁解决。问：仲裁机构将如何裁决？,案例分析,美国哈迪公司以FOB里斯本条件向英国庞德有限公司购买,300吨葡萄牙松节油。在签汀合同时，卖方知道买方打算,以东德一港口作为目的港。而作为卖方的英国公司是向葡,萄牙供货人购买这批货物的，并规定由该供货人取得出口,许可证。但是，当作为买方的美国船只到达里斯本港口,时，葡萄牙政府拒绝签发货物发往东德的出口许可证，美,方船只因此未能装船，但同时美方也拒绝另外指定目的,港，于是美方向英国提起上诉。试分析，在此案中美方能,否胜诉，并说明理由。,国外一进口公司（简称买方）与我国一进出口公司（简称,卖方）签订一笔1000MT的食品出口合同，价格为FOB大连，,2002年11月底装运，付款方式为不可撤消即期信用证，,2002年10月28日，卖方于11月25日，买方指定的船舶抵达,大连港时将合同货物装船，27日凌晨2点，货物装船完毕，,2：30分左右，值班船员向船长报告，载货货舱出现火情，,船长下令用二氧化碳系统灭火，但二十分钟仍不见火情减,弱，才发现该灭火系统失灵，船长只好下令用消防系统灭,火，才将火扑灭。,案例分析,案例分析,经商检部门签定，1000MT食品中已有300MT被烧毁，其余,700MT也因严重水湿和污染而丧失原商用价值，卖方立即将情,况通报买方，征询意见，次日，买方来电称，鉴于该批货物,已丧失原商用价值，要求卖方负责将毁损货物卸船，并重新,备齐货物装船，否则，拒收已毁损货物，并将指示银行撤消,已开出的信用证。卖方认为，货物已安排装船，合同义务已,经履行，无义务卸货和重新备货并应获得已装船货物货款。,承运人见货物已全部损毁，拒绝签发已装船清洁提单，而且,要求卖方将损毁货物卸下并负担船损期的损失，但遭到卖方,拒绝。卖方见买方欲拒绝付款而要求承运人赔偿损失，承运,人以火灾免责为由拒绝。,二、,CIF,Cost Insurance and Freight(named port of destination),（成本加保险费、运,指定目的港）,案例思考：,有一份CIF合同，英国公司向比利时公司出口一批花生油，英向保险公司投保一切险，货物从亚洲某港装运。1914年8月，英德爆发战争，货运船只在海运途中被德国战舰捕获，连船带货挟持到汉堡卸货。当卖方凭符合合同规定的单据要求付款时，买方以货物被德国战舰挟持为由拒绝付,问题：,（1）在CIF术语下，卖方是否需要保证货物最终交至买方？（2）该术语下买卖双方各需要承担什么样的责任和义务？,二、CIF,（成本加保险费、运费指定目的港）,1、CIF的含义,是指货物在指定装运港越过船舷时卖方即完成交货，但其必须支付将货物运至指定目的港的运费；交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用，均转移给买方。另外，卖方还须办理保险并支付保险费。,2、适用范围,海运或内河运输,3、价格主要构成,出口总成本+主运费+保险费,4、CIF买卖双方的义务,1、签定从指定转运港承运货物,的合同，在买卖合同规定的,港口，将合同要求的货物装,上船并支付至目的港的运费，装船后及时通知买方。,2、按照合同的约定，自负费用,办理水上运输保险。,3、自负风险和费用，取得出口,许可证或其他官方批准证,件，并办理货物出口所需的,一切海关手续。,4、提交商业发票及其他单据或,具有同等作用的电子单据,卖方,买方,1、接受卖方提供的有关,单据，受领货物，并,按合同规定支付货款,2、承担货物在装运港越,过船舷之后的一切风,险。,3、自负风险和费用，取,得进口许可证或其他,官方证件，并且办理,货物进口所需的海关,手续。,5、CIF术语下需要注意的问题,象征性交货,是指卖方只要在约定日期和地点完成装运，并向买方提交包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无须保证到货。,实际交货,是指卖方必须将货物实际交给买方或其指定人，不能以交单代替交货。,（1）关于象征性交货,CIF是一种典型的象征性交货合同，即卖方,凭单交货、买方凭单,付款。,（2）关于风险划分界限的问题,CIF术语下，风险划分界限与,费用划分界限相分离。,为什么说CIF不是到岸价？,CIF,合同属“装运合同”。,为什么？,（3）CIF合同中的保险问题,卖方是为买方代办保险的性质：,风险转移界限,说明风险已经转移，卖方无利益可言，是为买,方利益进行投保，保险费最终由买方承担。,保险险别：,合同明确规定保险险别、保险金额,等内容，卖方按合同办理投保；合同未规定则,卖方只需投保,最低的险别,，但若买方要求，并,由买方承担费用可加保其他险。,买方有权拒绝未经保险,的货物，即使该货物已,安全抵达目的港也不例外。,（4）关于租船订舱的问题,卖方若不能及时租船订舱而导致不能及时,装船交货，为违反要件。,卖方只负责按通常条件租船订舱，使用通常,类型的轮船，经习惯行驶的航线装运货物。,考虑到实际交货时运费大幅度上涨的问题，,可在合同中订明运费上涨额度由买方负担。,装船后一般都发装船通知。,（5）关于卸货费用的负担问题（CIF的变形）,CIF Liner Terms（CIF班轮条件）,CIF Landed（CIF卸至码头）,CIF Ex Tackle（CIF吊钩下交货）,CIF Ex Ships Hold（CIF舱底交接）,注：,CIF的上述变形，只为解决卸货费用的负担问题，并不改变交货地点以及风险划分的界限,案例分析,某进出口公司以CIF伦敦向英国某客商出售供应圣诞节的应季杏仁一批，由于该商品的季节性较强，买卖双方在合同中规定，买方须于9月底以前将信用证开抵卖方，卖方保证不迟于12月5日将货物运抵目的港。否则，买方有权撤消合同。如卖方已结汇，卖方必须将货款退还买方。请分析该合同中有关条款是否合理。,该合同已不属于,CIF合同。,因为：,1、在按CIF术语成交的情况下，买卖双方的,风险划分界限以装运港船舷,为界。货物越过装运港船舷以后的一切风险，由买方承担责任。而本案例的合同条款规定：“卖方保证不迟于12月5日将货物运抵目的港。否则，买方有权撤消合同”，这意味着卖方承担货物灭失灭损的风险被延伸至目的港，这等于改变了CIF术语对买卖双方义务的规定，从而使CIF术语变成了DES术语。,分析如下,按此类合同成交时，卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，即完成了交货义务，对货物运输途中发生灭失或损坏的风险以及货物交运后发生的事件所发生的费用，卖方概不承担责任。而本案的合同条款规定：“卖方保证不迟于12月5日将货物运抵目的港。否则，买方有权撤消合同”意味着卖方必须在12月5日将货物运抵伦敦，其已改变了“装运合同”的性质。,2、CIF合同的性质属于装运合同。,3、CIF术语是典型的象征性交货术语,象征性交货是指卖方按合同规定装运货物后，向买,方提交包括物权凭证在内的有关单据，就算完成交,货义务，无须保证到货。在象征性交货的情况下，,卖方凭单交货，买方凭单付款，而本案的合同条款,规定：“如卖方已结汇，卖方必须将货款退还买,方。”该条款已改变了“象征性交货”下卖方凭单交,货的特点,案例分析2,我某出口公司就钢材出口对外发盘，每公吨2500,美元FOB广州黄埔，现外商要求我方将价格改为,CIF伦敦。请分析：,（1）我出口公司对价格应如何调整？,（2）如果最后按CIF伦敦条件签订合同，买卖双,方在所承担的责任、费用和风险方面有何,不同？,三、CFR,Cost and Freight (named port of destination),（成本加运费指定目的港）,1、CFR的含义,是指卖方于货物在装运港,越过船舷,即完成交货，但,其必须支付,将货物运至指定目的港的,运费,；交货后货物灭失或损坏的风险以及由于各种事件造成的任何额外费用，均转移给买方。,2、适用范围,海运或内河运输,3、价格主要构成,出口商品成本+主运费,三、CFR,Cost and Freight (named port of destination),4、买卖双方的义务,卖 方,安排运输，支付至,目的港运费，及时,通知买方,承担货物越过船舷,前一切风险和费用,办理出口,提供相应单据或电,子信息,买 方,承担货物越过,船舷后一切风,险和额外费用,办理进口,受领货物、支,付货款,5、CFR术语下需要注意的问题,卖方装船通知的重要性,思考：FOB和CIF术语下，卖方也有发出装船通知的义务，为什么在CFR术语下要特别强调这一义务？,CFR Liner Terms,CFR Landed,CFR Ex Ships Hold,CFR EX Tackle,为明确卸货费用的负担而,产生的CFR术语的变形，,类似于CIF术语的变形,CIF的有关注意事项同样适用于CFR合同,若未及时通知，会导致风险推迟转移,四、FCA (Free Carrier)(named place),货交承运人(指定地),导读案例：美国T公司是一家饮食品加工公司，它在某年3月与巴西的L公司签订了购买900公吨咖啡豆的货物买卖合同，交货条件是FCA布宜诺斯艾利斯每公吨950美元。合同中规定，由T公司在签约后的20天内预付货款金额的40%作为定金，而剩余款项则由T公司在收到货物后汇付给L公司，合同签订后20天内，T公司如约支付了40%的定金；L公司也于5月2日将货物交付给布宜诺斯艾利斯的一家运输代理公司，即T公司指定的承运人。L公司交货后，即电告T公司要求其付款。然而，5月3日晚，布宜诺斯艾利斯突遇罕见大雨，由于货运代理公司疏忽大意，致使堆放货物的仓库进水，100箱咖啡豆受水浸泡损坏。由于货物损坏，T公司以未收到货物为由，拒绝汇付剩余的60%的货款。,1、2000通则中是如何界定FCA术语下买卖双方的义务的？,2、本案中T公司是否应支付余下的60%的货款？为什么？,1、FCA的含义,是在FOB术语的基础上发展起来的，指卖方在规定的时间、地点将货物交给买方指定的承运人，并办理出口清关手续，即完成交货义务。,3、适用范围各种运输方式,4、价格主要构成出口商品成本,2、承运人是指受托运人的委托，负责将货物从约,定的起运地运往目的地的人。可以是拥有运输工具,实际完成运输任务的运输公司，也可以是不掌握运,输工具的运输代理人。,4、FCA买卖双方的义务,卖 方,交货至买方指,定承运人,承担货交承运人,前一切风险和费用,办理出口,提供相应单据或,电子信息,买 方,安排自指定地点,起运输，承担运,费并通知卖方,承担货交承运人,后一切风险和费用,办理进口,支付货款,五、,CPT(Carriage Paid To)(named place of destination),运费付至(指定目的地),1、CPT的含义,是指卖方除按约定向指定的承运人交货外，还必须,支付,将货物运至指定目的地的,运费,、,办理,出口清关手续。买方承担货交承运人之后的一切风险和其他费用。,2、适用范围,各种运输方式,3、价格主要构成,出口商品成本+主运费,六、,CIP,运费、保险费付至(指定目的地),(Carriage and Insurance Paid To)(named place of destination),1、CIP的含义,卖方除按约定向指定承运人交货外，还必须,支付,将货物运至指定目的地的,运费,，交货后的一切风险和费用则由买方承担。另外，卖方还必须负责订立货运保险合同，并,支付保险费,。,2、适用范围,各种运输方式,3、价格主要构成,出口商品成本+基本运费+保险费,4、买卖双方的义务,除保险外，其他与CPT相同,联系：,FCA、CPT、CIP这三种贸易术语实际上是,FOB、CFR、CIF三种贸易术语的推广，即,将术语的适用范围推广到,任何运输方式。,区别：,（,1）适用的运输方式不同,（2）交货地点、风险转移界限不同,（3）装卸费用的负担不同,（4）运输单据不同,（5）投保险别不同,FOB、CFR、CIF与FCA、CPT、CIP的异同,第三节 其他国际贸易术语,一、其他国际贸易术语概述,（一）EXW,(Ex Works)(named place,),（工厂交货指定地点）,是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。,注意：,该术语是卖方承担责任、费用、风险最小，,同时也是买方承担责任最大的贸易术语。属,于实际交货，适用于各种运输方式。,案例思考,有一份出口茶叶的合同，在卖方仓库交货，茶叶数量为15000公斤，总值为30000美元，并且合同中规定，买方应于9月份提取货物。后来，根据合同规定，卖方于9月1日将提货单交付给了买方，买方也付清了货款。但是，买方直至9月30日也未来提取货物，于是卖方将货物搬移至另一不适当的地方存放。由于存放地点还放置了牛皮，买方10月12日提货时发现，有10%的茶叶已与牛皮串味而失去商业价值。双方就此发生争议。试分析：该案例中，损失责任应由谁承担？,（二）,FAS,(Free Along side Ship)(named port of shipment),（船边交货指定装运港）,是指卖方在指定的,装运港,将货物交到,船边,，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险,注意：,该术语,仅适用,于海运或内河运输；2000通则中规定由,卖方办理出口清关,手续；使用该术语时要注意,船货衔接,问题；定义本中规定必须在,FAS后面加“Vessel”,字样，才表示“船边交货”。,我国某进出口公司与美国一家公司谈成一笔原材,料进口业务，价格条件为FAS纽约每公吨600美元，支付条件为不可撤销即期信用证；同时合同中规定，若出现争议，提交美国仲裁机构进行仲裁。后我方按照约定的时间派船去纽约港口接货，然而等候很久却不见卖方交货，经催问，卖方答复称，FAS纽约价格条件下，卖方只负责在纽约城交货，而无义务将货物运至纽约港指定船边。对此，双方发生了争议，并提交美仲裁机构进行仲裁，仲裁机构最终裁决美出口方无违约行为。试分析：该案例中，美仲裁机构裁决的依据是什么？我方公司应从中吸取什么教训？,案例思考,（三）,DAF,(Delivered At Frontier)(named place),（边境交货指定地点）,是指当卖方在,边境,的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的,运输工具上,尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但,尚未办理进口清关,手续时，即完成交货。,“,边境,”,一词可用于任何边境，包括出口国边境。因而，用指定地点和具体交货点准确界定所指边境，这是极为重要的,注意：,该术适用于陆地边界交货,的各种运输方式,（四）,DES,(Delivered Ex Ship)(named port of destination),（船上交货指定目的港）,是指在指定的目的港，货物在,船上,交给买方处置，但,不办理,货物进口清关手续，卖方即完成交货。卖方必须承担货物运至指定的目的港,卸货前,的一切风险和费用。如果当事各方希望卖方负担卸货的风险和费用，则应使用DEQ术语。,我国A机械公司向韩国B公司出口一批机械设备，双方在合同中,定：使用DES术语，不可撤销信用证付款，10月12日前交货，开,证行凭买卖双方货到目的地经检验合格后会签的货物交接凭证付,款。9月下旬，A公司的机械设备装上TVS轮驶向目的港。此时，,B公司要求货物装船后卖方将全套提单空邮买方，以便买方及时,凭以办理进口通关手续，A公司即照办。其后，由于海上风浪过,大，船舶行驶缓慢，迟到了几天才到达目的港，遭到买方责难，,并以降价相要挟。经过A公司努力争取，B公司才未予追究。接,着双方对卸货费用由谁负担的问题又发生争议，B称该国的习惯,做法是由卖方承担。最后A承担了卸货费用。卸货后，B派人检,验设备，声称设备不完全符合合同规定，拒绝在货物交接凭证上,签字。经A艰难交涉，并降价7%，B才签字，开证行才予以付款,案例思考,注意：,该术语只适用于,海运,或,内河运输,或,多式联运,。使用时要注意货物的交接工作，以及该术语与,CIF,的区别。,DES与CIF的区别：,交货地点不同,风险划分界限不同,交货性质不同,费用负担不同,DES与CIF有何异同？,DES与CIF的相同点：,卖方价格构成均为成本加保险费、运费,均适用于水上运输方式,若海轮能直接靠岸时，DES才是名副其实的“到,岸价”。,（五）,DEQ,(Delivered Ex Quay)(named port of destination),（码头交货指定目的港）,是指卖方在指定的目的港码头将货物,交给买方处置,，,不办理,进口清关手续，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港并,卸至,码头的一切风险和费用。,DEQ术语要求,买方,办理进口清关手续并在进口时支付一切办理海关手续的费用、关税、税款和其他费用。,2000通则对进口手续由何方办理规定与90通则不同。仅适用于水上运输。,（六）,DDU,(Delivered Duty Unpaid)(named place of destination),（未完税交货指定目的地）,是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，,不办理,进口手续，也,不,从交货的运输工具上将货物,卸下,，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，,不包括,在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的,任何,“,税费,”,（,包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项,“,税费,”,和因其未能及时输货物进口清关手续而引起的费用和风险。,该术语对自由贸易区和订有关税同盟的国家间的贸易是适宜的。适用于任何运输方式。,（七）,DDP,(Delivered Duty Paid)(named place of destination),（完税后交货指定目的地）,是指,卖方,在指定的目的地，,办理完,进口清关手续，将在交货运输工具上,尚未卸下,的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，,包括,在需要办理海关手续时在目的地应交纳的,任何进口,“,税费,”,（,包括办理一切海关手续、交纳 海关手续费、关税、税款和其他费用的责任和风险）,。,注意：,该术语是唯一一个需要卖方办理进口清关手续的,术语，也是卖方承担责任、费用及风险最大的术语，,卖方所要的价格也最高。属于实际交货，适用于各,种运输方式。,二、贸易术语的比较分析,C,DDU,DEQ,DES,FOB,FAS,EXW,DAF,FCA,Buyer,Seller,CIP,CPT,CIF,CFR,DDP,W,I,NCOTERMS,2010 arranged in two distinct groups,Any Mode of Transport,EXW Ex Works,FCA Free Carrier,CIP Carriage and,Insurance Paid,CPT Carriage Paid To,DAP Delivered At Place,DAT Delivered At Terminal,DDP Delivered Duty Paid,Sea and Inland Waterway Transport Only,CFR Cost and Freight,CIF Cost,Insurance and,Freight,FAS Free Alongside Ship,FOB Free On Board,第四节 商品的价格,一、商品价格概述,（一）商品的价格表述,USD,300,per metric ton,CIF New York,计价货币,单位价格金额,计量单位,贸易术语,（二）作价原则和作价方法,1、作价原则,在平等互利的原则下，按照,国际市场价格水平,，结,合,国别（地区）政策,，考虑,购销意图,来进行作价；同时,要考虑影响价格的各种,具体因素,。,如：商品的质量和档次、交货条件、运输距离、成交数量、季节性需求的变化、支付条件和汇率变动的风险，等等。,一、商品价格概述,（二）作价原则和作价方法,2.作价方法,(1)固定价格,No price adjustment shall be allowed after conclusion of,the contract.,(2)非固定价格,只规定作价方法,Price is based on settlement price of 3rd,May,2009 of,London Metal Exchange.,暂定价,“每件（400磅）5000港元CIF香港。”（备注：上列价格为暂,定价，于装运月份15天前由买卖双方另行协商确定价格）,西屋公司案,20世纪70年代，美国西屋公司为了推销其生产的核反应堆，向客户保证：19751988年，以每磅810美元的价格提供60，000公吨以上铀。西屋公司有60007000公吨存货，签订了14，000公吨的期货合同。1975年1月铀的市场价值上升为每磅30美元，为履行其承诺，西屋公司要承担近20亿美元的损失，会导致其破产。西屋公司拒绝履行合同，其客户向法院起诉。后该案经双方协商庭外和解。,分析该案中西屋公司为了推销其产品，采用了固定作价，这意味着西屋公司应承担价格上升的风险。假如采用其他作价方法，可以不同程度的分散价格风险，当然在推销核反应堆的效果上会受到影响。既然采用了固定作价，西屋公司可以采用更有力的配套措施，如加强价格预测，增加存货量及购买的期货合同量。,（三）计价货币、支付货币,1、计价货币的选择,尽可能选择汇率比较稳定的可自由兑换的货币,一般原则：出口方选用硬币收汇；进口方选用软币,其他常用方法：压低进口价格或提高出口价格；软,硬币结合方法使用；订立外汇保值条款,2、支付货币,如果合同中只规定了计价货币，而没有规定支付货币，则计价货币就是支付货币。,这两种货币既可以是,出口国,货币和,进口国,货币，也可以是,第三国,货币。,（四）佣金与折扣,1、佣金,1）佣金的含义,交易通过中间商或代理商进行，而由中间,商或代理商收取的酬金,2）佣金的规定方法：,文字说明,USD 600 per M/T CIF Hong Kong,including 2%commission,缩写,USD 600 per M/T CIFC2%Hong Kong,（百分号可以省略）,绝对数,commission USD 6 per M/T,3）佣金的计算,单位货物,佣金额=含佣价佣金率,净价=含佣价-单位货物佣金额=含佣价（1-佣金率）,含佣价=净价/（1-佣金率）,我国某公司对外报价为每件200美元CFRC 3 Bangkok，后外商要求改报CFRC5 Bangkok,如何改报？翻译成价格条款,例 题,CFR=CFRC3*(1-佣金率)=200*（1-3%）=USD194,CFRC5=CFR/(1-佣金率)=194/(1-5%)=USD204.21,USD 204.21 per piece/pc CFRC5 Bangkok,例 题,1）如果报含佣价CFRC5%每公吨100美元，那么每公吨付佣金多少？,每公吨CFR净价多少？,2）如果报净价FOB每公吨100美元，在不影响净收入的条件下，FOBC5%应报多少？,3）如果原报价FOBC2%每公吨100美元，在不影响净收入的条件下，FOBC5%应报多少？,佣金=1005%=5（美元）,净价=100-5=95（美元）,FOBC5=100/（1-5%）=105.26（美元）,FOB净价=100（1-2%）=98（美元）,FOBC5=98/（1-5%）=103.16（美元）,2、折扣,(Discount),（1）折扣的含义,卖方按原价给予买方一定百分比的减让，即在价格上给予适当的优惠。,(2)折扣的规定方法,USD l,000 Per MT CIF London Loss 3 Discount,（四）佣金与折扣,(3）折扣的计算,单位货物,折扣额=原价（或含折扣价）折扣率,卖方实际净收入=原价-单位货物折扣额,(五)出口报价核算,1.报价数量的核算,例1.某商品的包装单位是carton(箱)，销售单位是pc（只），规格是每箱装60只，每箱体积是0.614立方米，试分别计算20英尺、40英尺集装箱运输出口时的最大包装数量和报价数量。,每20英尺集装箱：包装数量=25/0.164=152.439,取整152箱,报价数量=152*60=9120 只,每40英尺集装箱：包装数量=55/0.164=335.365,取整335箱,报价数量=335*60=20100 只,(五)出口报价核算,2.退税收入的核算,例1.某商品增值税率为17%，出口退税率15%，从供应商处得知供货价为6元，试计算9120只该商品的出口退税收入,退税收入=采购成本,(1+增值税率),出口退税率,=6,9120,(1+17%),15%=7015.38元,3.出口利润核算,出口利润=报价金额-采购成本-各项费用+退税收入,例：某商品增值税率17%，退税率15%，体积每箱0.614立方米。报价数量9120只；FOB报价金额为每只0.8美元，采购成本每只6元，报检费120元，报关费150，内陆运费2492.8元，核销费100，银行业务费602元，公司综合业务费3000，DHL费100元，外汇牌价USD/CNY=6.8124/32,试计算FOB报价的利润额？,(五)出口报价核算,3.出口利润核算,出口利润=报价金额-采购成本-各项费用+退税收入,报价金额=9120,0.86.8124=49703.27,采购成本=49120=36480,各项费用=120+150+2492.8+100+602+3000+100=6564.8,退税收入=36480（1+17%）15%=4676.92,利润=49703.27-36480-6564.8+4676.92=,(五)出口报价核算(综合),核算FOB、CFR、CIF的外币报价,商品名称：03001“三色戴帽熊”,商品资料：每箱60只，每箱体积0.164立方米,供货价格：每只4元,税率：供货单价中包括17%的增值税，出口毛绒玩具的退,税率为15%,国内费用：内陆运费每立方米100元；报检费120元，报关,费150元，核销费100元，公司综合费3000元,银行费用：报价的1%,海运费：USD1350，20英尺集装箱(from Shanghai to Montreal),保险：CIF投保加一成，费率0.8%,报价利润：报价10%,外汇牌价：USD/CNY=6.8123/45,成本：含税成本=4元/只,退税收入=4（1+17%）15%=0.5128元,实际成本=4-0.5128=3.4872元,20英尺集装箱包装件数=250.164=152箱,报价数量=15260=9120只,费用：国内费用=（1520.164100+120+150+100+3000）9120,=0.6429元/只,银行费用=报价1%,海运费=1350 6.8145 9120=1.0087元/只,保险费=CIF报价110%0.8%,利润：报价10%,计算时保留4位小数，最后报价保留小数点2位,FOB=实际成本+国内费用+银行费用+利润,CFR=实际成本+国内费用+银行费用+海运费+利润,CIF=实际成本+国内费用+银行费用+海运费+保险费+利润,USD *per carton FOB Shanghai/CFR(CIF)Montreal,(六)进口价格核算,1.进口数量的核算,20英尺集装箱的有效容积是25立方米，40英尺集装,箱的有效容积是55立方米,例1.蓝莓罐头的包装单位是箱（carton）,每箱体积,0.0095立方米，分别计算20英尺、40英尺集装箱运,输进口时的最大包装数量和报价数量。,20英尺：250.0095=2631.578，取整2631箱,40英尺：550.0095=5789.473，取整5789箱,注：计算时，只取整，不四舍五入,(六)进口价格核算,2.进口成本核算,通过邮件和出口商联络，询问采购价格，用以核算进,口成本。,3.进口关税核算,根据对于海关税则的查询，确定进口关税税率,进口关税=商品价格,（FOB/CFR/CIF）,进口关税率,4.业务费用核算,主要包括进口报检费、报关费、公司综合业务费,(六)进口价格核算,5.海运费的核算,商品：“玩具熊”，进口到加拿大，卸货港是蒙特利尔。,试分别计算5000只和9120只的海运费,（1）,先计算产品体积：,每箱0.164立方米，每箱装60只。,进口5000只，总体积,5000600.164=13.66立方米,进口9120只，总体积9120600.164=24.928立方米,（2）查运费：20英尺集装箱USD1350，40英