济南长途大巴座帽媒体--嘉宝莉户外广告投放方案.doc

济南山通广告传媒有限公司

当今出行，长途汽车扮演着越来越重要的角色，车内媒体—车座套广告形式经过多年的发展，已成为有一定规模和影响力的广告载体，其100%的到达率和较低的广告投入，赢得了众多企业的青睐。
一、覆盖面广、潜力大：由省会长途客车站发出的长途客车，营运车辆包括豪华大巴、普通大巴、中巴等车型，营运线路通达省内大、中、小各级城市，覆盖至县乡级公路，这种由点连成线，由线编织成的交通网络优势是其它任何媒体所不具备的。
二、 干扰度低、好记忆：车座套广告由于一般置于车座前后位置，广告色彩合理搭配设计，无论乘车有意与无意，总会被乘客接触，加之乘车时间较长（省内长途车乘车时间一般为1—4小时的路程），途中活动较少，可视空间有限，广告就这样不可避免地进入乘客视野，富有创意的车座套广告更会成为乘客旅途中快乐的记忆。此外，即使一般的车座套广告也由于途中的强迫性注意而在乘客脑海中不可避免地留下印象，但这种记忆的感情色彩与电视剧中硬性插播广告相比又更有人情味。
三、 针对性强、效果好：，日常乘车一般以商务人员（中小企业主、业务人员、个体生意人）为主，其所占比例达到70%以上，这是消费能力最强、 最具影响力的消费群。这对于广告商来说，为其成功选择签约广告客户打下了重要的基础，正所谓“选对婆家，嫁对郎”；更重要的是，广告客户的广告由于能直接面对其最终目标顾客，所投放广告的目标针对性大大加强，做到“有的放矢”，减少了广告费用的浪费。
四、近距离接触性：使其创造了与乘客近距离接触的条件，大大提高了广告关注水平。比如，乘客与其前边座位的距离大约有30—35厘米，车座套背后广告的位置与乘客的视角基本处于水平位置，
五、 广告成本低：由于乘客的流动性，同一线路的乘客总在不断变化，以长途车载客平均35人/班次，每天往返一次或多次，总载客量达100人/天/辆，每年每辆车的载客有36500人。同时由于车座套广告的反复利用、广告实际传达的有效率为98%，其一次广告费用的单位制作投放有效成本将远远低于电视、报纸传媒等。
五、 监管容易、运行模式完善：公司有专人维护和监管，最大程度地控制了破损、丢失等现象的发生，每期广告上刊后，我们会给客户提供样品和详细发车纪录：线路、车牌号、等。平时每三天清洗一次广告画面。（我公司制作时均会印制2---3套车座套，以方便更换）

线路
数量
刊例价(元/年/辆)
济南—青岛
30
21600
济南—淄博
30
21600
济南—枣庄
30
21600
济南—东营
30
21600
济南—烟台
30
21600
济南—潍坊
30
21600
济南—济宁
30
21600
济南—泰安
30
21600
济南—威海
30
21600
济南—滨州
30
21600
济南—德州
30
21600
济南—临沂
30
21600
济南—菏泽
30
21600
济南—莱芜
10
21600
济南—日照
30
21600
济南—聊城
30
21600
说明：1、最终线路、数量和车号以实际发布为准，
2、以上价格含制作、发布、清洗费用（每辆车座套为2-3套，每半个月清洗一次）。
联系人：孙立军
电话：[phone] 手机：[phone]
济南山通广告传媒有限公司

济南长途汽车总站简介
济南长途汽车总站是山东省交通运输集团的龙头单位,是国 家一级汽车客运站,也是全国最大的国有公路客运站和客运主枢 纽之一。目前,已连续十年创下国内公路客运站售票收入、旅客 发送量、发车班次三项全国第一,荣获了“全国百家用户满意服 务”称号和“全国五一劳动奖状”,并顺利通过 ISO9001·2000 国际质量认证。被社会各界誉为“中华第一站”。

总站目前占地110亩,设有48个微机售票窗口,168个发车位， 发车方向辐射全省各地、市、县及邻省96个地区,日发班次3012 个,中高档班车占营运车辆的75％以上,日发送量4.2万人次，高 峰时日发量高达9.2万人次。近年来，总站不断提高自身高科技 含量,先后投资数百万元实现了微机联网售票、检票、调度、结 算.并设置了电子显示系统、电脑查询系统、语音自动播报系统、 电子监控系统等现代化设施,实现了现代化服务和现代化管理。 目前在山东省境内发往16地市103个地市级县城。