厂坝联系洞砼衬砌施工技术措施.doc

大岗山水电站引水发电系统建筑工程 厂坝交通联系洞砼衬砌施工措施
厂坝交通联系洞砼衬砌施工措施
1、工程概况
厂坝交通联系洞桩号为（联）0+000.00m～（联）0+350.09m,全长350.09m，从（联）0+000.00～（联）0+005.00,坡度i=0，（联）0+005.00～（联）0+180.90,坡度i=4.264%，（联）0+180.90～（联）0+200.90,坡度i=0，（联）0+200.90～（联）0+335.09,坡度i=9.911%，（联）0+335.09～（联）0+344.09,坡度i=0。厂坝交通联系洞砼衬砌类型为：两端岔口部位采用砼全衬，其余非衬砌段底板采用素混凝土。与3#隧洞相接的岔口全衬部位桩号为（联）0+344.09～（联）0+335.09，与出线平洞A相接的岔口全衬部位桩号为（联）0+000.00～（联）0+014.00，衬砌厚度为40cm，边顶拱衬砌分为3仓浇筑。其余非衬砌段路面砼长度为321.09m，路面宽度Ⅱ类围岩4.10m，Ⅲ类围岩4.0m，Ⅳ类围岩4.0m，厚度均为30cm，横坡i=1%；排水沟布置在一侧，断面尺寸50cm×40cm，砌体结构加高高度不小于20cm。混凝土强度等级为C20。
2、编制依据
（1）厂坝交通联系洞开挖支护图（1/4～4/4） CD75 SG-459-1（21～24）
（2）厂坝交通联系洞衬砌结构钢筋图（1/3～3/3） CD75 SG-459-3（28～30）
（3）出线平洞衬砌钢筋图（1/5～5/5） CD75 SG-459-3（10～14）
（4）大岗山水电站引水发电系统建筑工程招、投标文件；
（5）大岗山水电站引水发电系统建筑工程施工组织设计；
（6）相关施工技术规范。
3、主要工程量
表1 厂坝交通联系洞砼衬砌主要工程量
序号
项目
单位
数量
备注
1
C20砼
m2
512
包含路面混凝土　
2
结构钢筋
t
10.51

3
SH-50排水管
m
55

4
651型橡胶止水
m
14

5
回填灌浆
m2
109
中心线两侧各45。
6
Φ402排水钢管
m
7.2

说明：表中工程量仅为参考，最终工程量以设计蓝图为准。
4、施工布置
4.1 施工通道、风水电布置
厂坝交通联系洞混凝土衬砌施工通道等内容详见《厂坝交通联系洞开挖支护措施》。风水电系统主要利用目前已形成的系统，混凝土浇筑期间将放在底板上管路临时移挂至边墙上，用边墙锚杆固定，后续底板混凝土浇筑完成后再放至底板上。
4.2 施工重点、难点分析
根据厂坝交通联系洞混凝土施工特点，施工重难点分析如下：
（1）厂坝交通联系洞作为出线竖井及平洞的唯一施工通道，混凝土施工与出线平洞及竖井平行交叉作业，由于厂坝交通联系洞洞室断面较小，只有通过科学的施工方法、合理的施工组织，合理的施工区段，将出线竖井及平洞的施工影响降至最低。
（2）厂坝交通联系洞路面混凝土由小桩号往大桩号施工，为往降坡方向浇筑，所以及时调整优化混凝土配合比、塌落度，做好路面收面工作是施工的重点和难点。
（3）局部洞段渗水较大，在该洞混凝土施工期间做好渗水引排，渗水较大洞段采用防水设施防护新浇筑路面，防止滴水破坏成型混凝土是施工的重点。
5、施工程序及方案
5.1 施工程序安排
厂坝交通联系洞混凝土施工程序及原则为：混凝土施工分为两端岔口边顶拱衬砌和路面混凝土两部分。首先协调好出线竖井及出线平洞施工通道，优先进行路面混凝土施工，浇筑方向由小桩号往大桩号；两端岔口部位边顶拱衬砌择时（出线平洞及出线竖井施工影响减小到最低）安排施工。
5.2 路面混凝土施工
路面混凝土半成品由项目部A场地混凝土拌和系统生产，模板材料采用定型钢模板或木模制作，采用插入式振捣器及振动梁配合进行振捣。
5.2.1 路面混凝土施工工艺
施工工艺流程框图如下：
原材料试验、配比及备料
基面处理
测量放线
仓面验收

混凝土摊铺、振捣
抹 面
立模
运输混凝土
路面压纹
拆模
养护
混凝土拌制

5.2.2 施工方法
（1）基面处理
路面混凝土施工前，先对目前形成的开挖底面进行测量检查，对局部超欠挖进行垫碴处理，并对基础面进行整平，往排水沟侧按照1%坡度整平基础面，然后采用小型振动碾或装载机进行压实。
（2）测量放样
由测量队采用全站仪放出边线及高程控制点，所放点线位置、数量要满足立模及施工控制要求，点线要进行明确标识。
（3）模板制安
路面混凝土侧模采用定型钢模板、堵头模采用厚5cm木板制作，模板使用前要涂刷脱模剂。路面混凝土施工模板的安装主要控制边线位置和顶面高程，模板采用在基础面上设竖向插筋的形式加固，插筋间距为2.0m，侧模同时作为混凝土振捣梁滑行的轨道，模板底部必须垫实，防止混凝土振捣过程中下沉，所有模板缝隙必须填塞密实，防止混凝土漏浆。模板安装完成后，由测量队进行校核，符合要求后出具校模资料供仓位验收使用。
（4）仓面验收
模板校核完成后，对仓面再次进行清理，并对集中渗水部位采取可靠的引排措施，由作业队按要求进行一检并填写质量验收单，报质检员进行二检验收，二检合格后报请施工管理部专职质检员进行三检，三检合格后，报请监理工程师进行终检，终检合格的仓位由施工管理部签发混凝土准浇证开仓浇筑。
（5）混凝土浇筑
混凝土拌和必须严格按照批准的配合比进行称量，称量误差严格控制在规范要求的范围之内。
混凝土运输采用5t自卸农用汽车水平运至现场自卸入仓，人工配合平仓。混凝土拌和物从搅拌站出料后，直至摊铺、振捣、抹面完毕，其间允许的最长时间不能超过水泥初凝时间。为了防止混凝土运输过程中离析，装料时，混合料从搅拌机落下的高度不超过1.5m，同时要控制运输行驶速度，为确保路面平整，面层混凝土浇筑时，先用插入式振捣器振捣密实，然后人工牵引振动梁将混凝土面拖平。在振捣过程中，对成型混凝土表面人工进行处理。混凝土抹面必须控制好时机，在混凝土初凝前进行，同时不能过早，既要保证路面抹面平整，又要防上过晚无法抹光。路面混凝土成型后，要对表面进行可靠保护，防止表面遭受破坏。施工过程中严格控制混凝土路面标高和平整度，并且保持浇筑的连续性，如因故中断且超过允许间歇时间则应做施工缝处理。
（6）路面压纹
在砼还具有塑性时，或者当砼终凝前后（具体时间根据现场情况确定），采用压纹机压纹，使砼表面在横向形成整齐划一、深浅一致的浅底纹理和均匀的外观形状。
（7）养护
混凝土路面浇筑完成后及时进行养护，养护期内要保证混凝土表面处于湿润状态，混凝土路面在养护期间，禁止车辆通行。
（8）拆模
拆模时必须掌握好时机，保证拆模过程不破坏混凝土的棱角。模板拆除后，要及时对表面进行清理，如果有变形，必须及时进行校正以备后续使用。
（9）伸缩缝处理
根据设计要求，路面底板砼根据现场情况设置2.0cm的结构缝，分缝长度按每20米设一道，缝内用聚胺酯泡沫板填充。
5.3 两端岔口边顶拱混凝土衬砌施工
根据厂坝交通联系洞衬砌结构钢筋图，与3#隧洞相接的岔口全衬部位桩号为（联）0+344.09～（联）0+335.09；与出线平洞A相接的岔口全衬部位桩号为（联）0+000.00～（联）0+014.00；衬砌总长度23m，衬砌厚度为40cm，两端边顶拱衬砌共分为3仓浇筑。混凝土强度等级为C20。
5.3.1砼衬砌施工方法
混凝土衬砌模板系统采用普通钢模板、木模板、定做弧形钢管背管固定，内设拉筋固定，搭设满堂脚手架进行浇筑。浇筑采用混凝土输送泵入仓，采用“退管法”浇筑，在正顶拱中心部位每间隔2～3m预留一个进料口，浇筑由低逐渐往高方向并确保两侧均匀下料，人工振捣密实。与路面混凝土结合面须打毛施工缝。
5.3.2砼衬砌施工工艺流程
清仓→测量放线→钢筋及预埋件安装、验收→模板安装→封头模板及止水安装→仓号验收→混凝土浇筑→等强、脱模及施工缝处理→混凝土养护。
5.3.3钢筋加工
（1）钢筋加工：厂坝交通联系洞结构钢筋在C场地钢筋厂进行下料、制作，加工时应将钢筋表面处理干净。钢筋加工按照相应部位的钢筋配料单执行，钢筋配料单必须按照设计图纸、混凝土浇筑分段方案，并便于施工及尽量减少接头数量进行加工；
（2）钢筋存放及运输：钢筋在厂内按计划要求提前加工，并按配料单钢筋编号分开堆存，并挂牌明示。钢筋堆存场地采用碎石铺面，保证半成品不被污染，并加盖棚布防雨防锈。钢筋半成品采用汽车运输至工作面，配料单随钢筋的出厂发货、中间运输、现场点收过程同步传递。钢筋安装过程中，必须注意防止钢筋的变形及污染。
（3）钢筋安装
钢筋安装前先利用操作平台进行排水管安装。钢筋安装按分段桩号设置的施工缝分段安装，边顶拱衬砌利用满堂脚手架上部搭设平台进行安装。
钢筋安装前先进行架立钢筋安装，架立钢筋一般采用Φ22、25钢筋。结构钢筋按先下后上、先里层后外层、先主筋后分布筋的顺序安装。严格按照设计图纸要求进行钢筋安装，钢筋的规格型号、保护层厚度、长度、位置、绑扎和焊接长度都必须满足规范和设计要求。主筋采用焊接，焊接长度按规范要求不小于10d（单面焊）。分布筋采用搭接，搭接长度按规范要求不小于30d。钢筋接头在同一截面内的接头面积不得超过50%，钢筋下料及安装应充分考虑这一规范要求。
钢筋安装好后，在钢筋与模板之间挂设强度不低于结构设计强度的混凝土垫块(厚4cm)，以控制钢筋的混凝土保护层，保护层偏差不得大于+2cm、-1cm。
5.3.4预埋件施工
厂坝交通联系洞埋件施工包括：排水管安装、灌浆管埋设、及橡胶止水安装等。
（1）排水管安装
操作平台就位后，首先进行排水管安装。排水孔布置可视各段地下水出露情况现场进行适当调整，孔内渗水经φ50PVC三通管、SH－50软式排水管、导入地面排水沟，软式排水管用管箍紧贴喷混凝土面固定。
（2）灌浆管埋设
在中心线两侧各45°之间范围预埋φ50灌浆管，用于回填灌浆。在钢筋安装就位后，按设计位置预埋，并采用塑料膜堵头。在相应位置的模板内侧上涂刷红油漆标记，在拆模后，按标记清理孔口。
（3）橡胶止水安装
伸缩缝之间采用651型橡胶止水，橡胶止水与封头模板同时安装。橡胶止水采用强力胶水粘接，必要时加钢夹板，保证止水连接牢靠。止水安装时严格按照设计位置放置，不得打孔、钉锚，并采取可靠的固定措施，确保在浇筑混凝土时不产生过大位移。安装好的止水应妥善保护，防止变形和撕裂。浇筑混凝土时要有专人负责维护，充分振捣止水周边混凝土，如果有粗细骨料分离现象，处理好后再进行振捣，以确保止水与混凝土紧密结合。
（4）埋件施工其它注意事项
在模板施工、钢筋安装和预埋件埋设过程中，各工序之间加强协调和配合，避免不必要的返工和材料损坏。预埋件安装完毕后，作好详细记录，及时绘制预埋件安装图。预埋件安装经过项目部三检验收和监理工程师验收合格后，方能进行仓号验收。混凝土浇筑进程中，将预埋件周围混凝土中颗粒较大的骨料剔除，并用人工或小功率振捣器小心振捣，不得碰撞预埋件。
5.3.5立模
厂坝交通联系洞两端锁口边顶拱衬砌模板系统采用普通钢模板、木模板、定做弧形钢管背管固定，边顶拱砼衬砌内设Φ14拉筋＠70cm×75cm，外侧布置满堂脚手架承重。满堂脚手架采用φ48钢管，按照横距70cm，纵距120cm，步距100cm，承重架与左右侧边墙拉筋焊接并设置剪刀撑，剪刀撑的宽度取3～5倍立杆间距，斜撑与水平向的夹角取45～60度。
顶拱背管由横向圆弧背管和水平纵向背管组成，定做弧形钢管背管圆弧外弧半径2.47m；圆弧圆心角104.76°，外弧长度均为4.516m。横向圆弧背管及纵向水平背管都采用双背管。背管与下部满堂架立杆采用十字扣和纤丝连接。堵头模板采用3cm木板现场拼装，围带采用短架管。为防止漏浆产生质量缺陷，封头模板应拼接严密，靠岩壁侧的缝隙用橡胶或塑料止浆条嵌塞严密。
5.3.6混凝土浇筑
（1）仓位准备及验收
①清基和施工缝处理、冲洗
混凝土浇筑前要清除岩基上的杂物、浮皮、松动岩块及木屑。如钢筋上有锈皮、水泥浆等，应处理干净。施工缝采用人工凿毛，清除缝面上的所有松动混凝土、松散物料及污染体，用压力水冲洗干净，保持清洁、湿润并要排出积水。
②浇筑设备
边顶拱衬砌采用混凝土输送泵入仓，混凝土出料口距混凝土面高度不超过1.5米，超过1.5 m的必须采用溜管连接。振捣设备为Φ50型软轴振捣棒，在开仓前每边墙放置3台振捣棒，并配置2台备用振捣棒。仓内照明必须采用36V低压，220V、380V动力电源必须装配漏电保护器。仓外照明可用220V电压，封头处及泵管沿线、混凝土输送泵、支撑处等必须有照明。混凝土浇筑时仓面内与泵车送料用电铃联系。准备好后通知施工部质量组进行验收。
（2）混凝土拌制与运输
混凝土拌制由A场地HZS60站拌制，其生产能力为60m3/h。拌制混凝土时，必须严格按照经监理工程师批准的混凝土配料单和投料程序进行配料，严禁擅自更改，如需调整，必须要得到监理工程师的同意。施工前须对拌和楼各种称量装置进行率定，使其称量误差精度满足规定的要求。拌制好的混凝土采用9m3罐车运至施工作业面，再用混凝土泵泵送入仓。混凝土运输设备的型号和数量根据混凝土浇筑强度、仓面具体情况及混凝土浇筑允许间歇时间等因素确定，保证连续、均衡地将混凝土从拌和楼运至浇筑仓面。在运输途中不允许有骨料分离、漏浆、泌水、干燥及降低塌落度等现象的发生，如因故停歇过久，已经初凝的混凝土需做废料处理。在任何情况下，严禁在混凝土运输途中加水后运入仓内。从混凝土搅拌车卸料时，混凝土的自由下落高度控制在2m以内，否则加设缓降设施。
（3）混凝土下料、平仓及振捣
边顶拱浇筑混凝土输送泵入仓，仓内接溜管至浇筑部位；顶拱浇筑采用“退管法”，在正顶拱中心部位每间隔2～3m预留一个进料口。下料高度不超过1.5米，防止骨料分离。在下料口5m范围的钢模表面挂一块5m长、1.5宽彩条布，防止下料时水泥浆溅到模板上，引起拉毛现象。
混凝土浇筑时必须先铺一层2～3cm的同标号水泥砂浆或不小于10cm厚的同标号一级配混凝土。仓内混凝土必须薄层平铺，每层铺料厚度不大于50cm。人工采用三角耙或钉耙进行平仓，平仓距离不应大于1.5m，避免用振捣器平仓，以防止过振。仓内混凝土应及时平仓，不得堆积，仓内若有骨料堆积时，应均匀散布于砂浆较多处，但不得用砂浆覆盖，以免造成内部蜂窝。
浇筑过程中，采用软轴振捣器捣实，并控制混凝土浇筑层厚及上升速度，浇筑速度控制在1m/h以下，两边墙混凝土上升应均衡，浇筑高差应小于50cm，防止模板整体变形。混凝土必须内实外光，振捣时，将振捣器插入下层混凝土5cm内，不得漏振和欠振，避免过振，每一位置的振捣时间，以混凝土不再下沉、不出现气泡并开始泛浆为准。在无法使用振捣器的部位，辅以人工捣实。
浇筑过程中模板工和钢筋工要加强巡视维护，保证钢筋和预埋件不移位、模板不变形，出现异常情况及时处理。施工过程中安排专人值班，作好混凝土施工记录，处理异常情况。在浇筑过程中，由现场质量员、技术员进行各道工序的施工检查，施工中严格按照有关技术规范和质量要求精心组织施工，以确保衬砌混凝土的施工质量。
（4）施工缝处理
砼施工缝在拆模后进行人工凿毛处理，凿除表面乳皮、出露骨料。凿毛结束后采用压力水清洗，并清除杂物至仓外。
（5）混凝土养护
砼拆模后，立即进行轻度洒水养护，但不能冲刷新砼。为避免新浇砼由于水化热出现表面干缩裂缝，应及时采用表面喷雾，并加盖聚乙烯薄膜，后期采用草袋洒水养护，保持砼表面湿润。砼养护应连续持续20天时间，并派专人负责全天不间断作业。
（6）缺陷处理
在砼浇筑施工中出现施工缺陷后，按监理工程师要求进行修补和处理。局部不平整部位采用砂轮机打磨，修整。表面出现局部小块蜂窝麻面及其它破损面的砼缺陷，修补前必须凿掉薄弱的砼表面，并用钢丝刷刷毛，用高压水冲洗干净后，采用与先砼同标号的砂浆填补，并压实、抹平。修补部位更要加强养护，确保砼缺陷处理质量和外观。
6、施工进度
厂坝交通联系洞路面混凝土施工计划时段：2010年8月10日～2010年10月10日，工期为60天；两端岔口边顶拱混凝土后期适时安排施工。
7、施工人员及设备配置
厂坝交通联系洞路面混凝土施工队伍配置两个班组。施工人员及主要设备（边顶拱混凝土衬砌根据施工计划安排适当增加）见下表2、表3。
表2 路面混凝土施工主要人员配置表
工种
人数（人）
工种
人数（人）
管理人员
5
技术、质量负责人
1
安全负责人
1
技术人员
4
安全员
2
质检员
2
班长
1人
副班长
2人
混凝土工
6人
测量工
3人
模板工
6人
电工
2人
钢筋工
5人
驾驶员
4人
反铲工
2人
维修工
2人
电焊工
2人
杂工
6人
合计
56人

表3 主要设备配置表
设备名称
规格及型号
单位
数量
手风钻
YT28
台
2
装载机
龙工50
台
1
反铲挖掘机
厦工822
台
1
自卸农用汽车
5t
辆
3
小型振动碾

台
1
电焊机
AX5-500
台
2
混凝土振动梁
2kw
根
2
平板振捣器
ZW-5
台
1
插入式振捣器
φ30/50
根
6
全站仪
TCR
台
1
压纹机

台
1
8、质量保证措施
8.1混凝土运输
（1）运输中应保持混凝土运至浇筑点后不离析，不分层，成分不发生变化。
（2）砼运至浇筑地点过程中不得向搅拌机中任意加水，砼运至工地时，应验证其坍落度是否符合设计和施工要求。
8.2混凝土振捣
（1）所有砼必须捣实至均匀和密实的状态。
（2）振捣实后4～24小时内不得再加以扰动。
（3）不得将振捣器作为推引摊铺砼的工具。
8.3施工分缝
没有列明的施工缝，其位置和细节须得到监理工程师同意，并须作出适当安排。凿除旧砼的乳皮和所有松散砼块，铺筑一层同标号水泥砂浆后，浇筑新混凝土，砼应细致捣实。
8.4混凝土养护
砼在拆模后开始洒水养护，养护时间不少于18天。
8.5混凝土质量控制
（1）砼骨料主要从业主指定的骨料场购合格原材料；
（2）砼浇筑过程中严格按施工规范进行随机抽样，对于不合格的料坚绝不允许进入仓内。
（3）必须建立、健全质量检查及工序间的交接验收等项制度。试验、检验应做到原始记录齐全，数据真实可靠。
（4）各个工序完结后，均应进行检查验收。经检验合格后，方可进行下一个工序。凡经检验不合格的段落，必须进行补救，使其达到要求。
9、安全保证措施
路面混凝土施工安全管理重点从以下方面进行控制：
（1）在路面混凝土施工过程中，针对混凝土施工过程与出线平洞及竖井平行交叉作业的特点，施工前做好其他相关洞室的材料准备工作，浇筑过程中要安排专人指挥，禁止通行。
（2）混凝土施工用电严格执行大岗山安全用电管理规定。
（3）个人防护用品的佩戴严格执行大岗山个人防护用品使用规定。
（4）对于施工过程中用到的装载机、反铲、电焊机、钢筋切断机等机械设备必须由经考核合格的专职人员操作，严禁无证操作。
10、文明施工
（1）加强施工现场管理，各种施工材料按种类、规格分别堆放整齐，各种机械设备按整体规划要求布置。
（2）施工用水、电等各种管线布置严格按照整体规划要求布置。
（3）施工完后及时清理工作面，有用的材料及时回收入库，废渣等及时清理运走，确保施工现场整洁、有序。
（4）各项施工生产活动严格按有关规程规范作业，杜绝野蛮施工和盲目施工。
（5）施工现场所有人员必须穿戴统一发放的工作服、劳保鞋、安全帽，佩戴上岗证，并要求着装整洁。

中国水利水电第七工程局有限公司大岗山水电站引水发电系统714项目部 第11页 共11页