省道达接施工方案经专家论证后的方案模板.doc

省道达接施工方案经专家论证后的方案

60

资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。
目 录
第一章 工程概况...…………………………………………….………… …….......1
第二章 编制依据........................................................................................................1
第三章 施工计划............................................................. ..........................................2
第四章 施工工艺技术....................... .......... ................ ........ ....................... ...........4
第五章 施工安全保证保施................................... ..................................................16
第六章 施工质量保证保施................................... ..................................................22
第七章 安全生产和文明施工措施…… ………… ……………….. … …………27
第八章 劳动力计划………………………………………………………………..31
附图 【搭接道路平面布置图】

第一章 工程概况
1、 阜阳市颍州区在省道S102路K151+100米处需要将校区主入口处的道路与省道S102搭接施工。该段道路长100m, 路面为沥青混凝土路面。搭接工程从省道S102道路K151+50M开始, 向西直到省道S102道路K151+150M。搭接工程工作量: 路面3500㎡, 土方3000m3, 灰土1000 m3,水泥稳定石: 700 m3( 以实测为准) , 在省道南边K151+270M和省道北边K150+970M增设减数标志, 在道路K151+150M和S102道路K151+50M处向两边增设连续的钢管警桩各四根。搭接道路见【搭接道路平面布置图】
2、 地质情况:
( 1) 根据地质资料, 场地上部为新近堆积层, 下部由第四纪冲积物堆积构成, , 可将勘察所揭示的土层自上而下分为7个自然层, 地层岩性主要由素填土、 粉质粘土、 粉土组成。上部( 1) 层为第四纪新近堆积层,( 2) ～( 5) 层均属第四纪晚更新世冲积地层.现分述如下
第①层素填土成分以粉质粘土为主, 含植物根茎, 表层为耕作土, 层厚0.40～1.00m, 平均厚度0.70m。
第②层粉质粘土, 层厚1.9～5.00m, 平均厚度4.43m。
第③层粉土, 层厚1.60～3.00m, 平均厚度2.14m。
( 2) 、 水文地质条件
本次勘察在钻探深度内见有两种类型地下水, 分别为潜水和承压水。
潜水分布于( 2) 层粉质粘土层中, 主要由大气降水和地表径流补给,排泄以大气蒸发为主, 并与地表水、 沟塘水侧向互补, 随季节性变化, 稳定水位在地表下1.90～2.00m, 高程28.60～28.69m, 常年变化幅度3.00m左右, 最高水位29.00m, 最低水位26.00m。
第二章 编制依据
( 1) 《城市道路和建筑物无障碍施工规范》( JGJ50- )
( 2) 《公路工程技术标准》( JTGB01- )
( 3) 《公路路基施工规范》( JTGD30- )
( 4) 《公路路面基层施工技术规范》( JTJ034- )
( 5) 《公路沥青路面施工技术规范》( JTGF40- ) ;
( 6) 《市政道路工程质量检验评定标准》( CJJ1-90)
( 7) 《城镇道路工程施工与质量验收规范》( CJJ1- )
(8)《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-
(9) 施工图纸、 施工合同、 当地有关部门文件

第三章 施工计划
1、 施工进度计划: 工期保证措施: 为了现场的其它建筑物顺利开工, 创造条件, 以及现场的现具备条件、 先施工1#、 2#、 3#、 路, 将1#、 2#、 3#路的路基部分, 在施工路基前, 应施工雨排水和过路强弱电线和通信线路等几个专业共同配合做好过路预埋。
①、 加强领导、 严密组织
此工程我们组织精干的项目班子和有丰富施工经验的队伍, 配备一批有技术、 懂管理、 肯吃苦的施工管理人员, 科学合理的调配人员和机械, 优化劳动力配置, 严格按项目经理部管理办法办事, 不断降低成本, 提高工作效率。
②、 加强计划、 合理调配
依据网络进度计划, 对工程进度逐日、 逐周进行计划, 并抓好落实。一旦某项工程或某道工序滞后, 及时分析原因, 采用必要措施, 甚至不惜代价抢回工期。在整个施工期间, 根据工程进度执行情况, 及时平衡、 调度施工力量和施工组合, 以确保工期目标的实现。
③、 加大投入
为了确保工期, 我们计划加大人员和机械设备的投入。路基水泥稳定碎石材料采用商品预拌材料。路面二层沥青混凝土施工由市政沥青混凝土搅拌站指定供应和施工。同时为充分做好不良自然条件下的施工保障, 计划备有充分的防雨、 防风、 防晒棚, 同时备有塑料布 平方米, 以减少不利天气对施工的影响。
④、 做好设备保障
为使各种机械设备始终处于良好状态, 提高机械使用效率, 我们将利用停水、 停电、 下雨等时间进行机械设备的保养。同时, 注意抓好平日的保养工作, 机械修理小分队要坚持一天两次的巡回检查, 发现问题及时排除, 做到故障不过夜。为防止现场一旦停电、 停水而影响施工, 工地配备75kw发电机一台, 2m3³高架水箱两个。备足易损零部件, 机械一旦出现故障保证修复有配件。现场材料要有一定的储备, 避免因材料断档而影响工程施工。
⑤ 施工进度计划表

2、 施工材料与设备计划

主要周转材料
周转材料材料表
名称
型号
单位
数量
钢管
,48
t
5
电缆
25mm2
m
100
自来水管
1.5
m
100
编制塑料

㎡
500
卡扣

个
1000
铁丝
18#
㎏
120

设备计划

序
号
机械或设备
名称
型号规格
数量
产地
制造
年份
额定功率( kW)
生产能力(M/H)
进场时间
1
挖掘机
W240
2
日立

98
1.0
.11.13
2
装载机
ZL50
2
厦工

117
2.1/3
.11.13
4
震动压路机
YZ120
1
徐州

154
18t
.11.20
5
双钢轮压路机
XD120
1
徐州

120
16T
.11.20
6
胶轮压路机
YL16
1
徐州

120

.11.20
7
灰土拌合机
WB50
1
洛阳

125
500m3/天
.11.30
8
蛙式打夯机

2
阜阳

0.75

.11.3
9
潜水泵
Y250Q、
2
天津

3

.11.15
10
卡车
康明斯
4
重庆

.11.15
11
灰土搅拌机

1
阜阳

40
100
.6.10
12
混凝土搅拌机
SG350
2
郑州

20

.7.1
13
沥青砼摊铺机
TP3AS5
1
日本

314

测量、 检试验设备表
序号
机械设备名称
型号及规格
数量
进场时间
1
经纬仪
020B
2台
.9.3
2
水准仪
DS3
1台
.9.3
3
全站仪
CTS-311
1台
.9.3
5
卷尺
50m
2个
.9.3
6
卷尺
5m
8个
.9.3

第四章 施工工艺技术
1、 技术参数

1.1、 道路结构施工及路面材料要求
4.2.1.路面总厚度满足防冻要求 .道路面结构施工层次如下:
--------------------------------------
细粒式沥青水泥稳定层 30mm
-----------------------------------------
中粒式沥青水泥稳定层 50mm
-----------------------------------------
水泥稳定碎石 200mm
-----------------------------------------
石灰稳定土( 含白灰12%) 180mm
-----------------------------------------
石灰稳定土( 含白灰5%) 200mm
-----------------------------------------

1.2.机动车路面结构
3cm厚SBS( I-D) 改性沥青砼AC-13C(压实度为以马歇尔试验密度为标准密度的96%), 5cm厚SBS( I-D) 改性沥青砼AC-20C (加0.4~0.6%抗车辙稳定剂) (压实度为以马歇尔试验密度为标准密度的96%), 下封层( ES-3型) , 透层( PC-2型) , 20cm厚5%水泥稳定碎石上基层, 18cm厚5%石灰稳定土( 含白灰12%) 基层, 20cm厚5%石灰土, 机动车道结构总厚度为62cm.
1.2.1 路面材料要求
( 1)沥青材料要求
1) 、 上面层: 细粒式沥青水泥稳定层AC-13(C)
A、 沥青: 采用符合重交通道路沥青标准的AH-70沥青, 在沥青中面层中掺入抗车辙剂, 掺入量为沥青混合料的0.4%( 重量比) 。
抗车辙剂技术参数如下:
项 目
单 位
参 数
备 注
密度
g /cm2
1.0309
因检测部分内容时需将产品形成试件, 故不同检测单位检测结果可能会存在相对偏差, 此属正常现象。
拉伸强度
Mpa
25.4
拉伸断裂伸长率
%
8
拉伸弹性模量
Gpa
1.37
悬臂梁缺口冲击强度
KJ/m2
2.9
简支梁缺口冲击强度
KJ/m2
2.22
熔体流动速率( 190℃, 5kg)
g/10min
64
熔融峰温1
℃
128
熔融峰温2
℃
162

B、 上面层矿料选用坚硬的玄武岩石料, 配料级配应符合下表要求:

AC-13(C)矿料级配表
筛孔尺寸( mm)
31.5
26.5
19.0
16.0
13.2
9.5
4.75
经过百分率( %)

100
90~100
65~85
38~68
筛孔尺寸( mm)
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075

经过百分率( %)
24~50
15~38
10~28
7~20
5~15
4~8

C、 沥青用量一般为4.5%-6.5%, 具体应进行马歇尔试验, 确定沥青用量及矿料级配。
D、 表面层混合料按马歇尔试验法进行配合比施工, 其施工指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》( JTG F40- ) 的要求, 试验温度应相应提高10~20度。同时进行轮辙试验, 以动稳定度检验混合料的热稳性。沥青混合料的技术指标应符合下表要求:
上面层混合料技术要求
马歇尔试件尺寸(mm)
Ø101.6×63.5
击实次数( N)
两面各75次
稳定度( KN)
＞8
流值( mm)
1.5~4
空隙率( %)
4~6
矿料间隙率VMA( %)
＞13
沥青饱和度( %)
65~75
构造深度( mm)
≥4
路表渗水系数( ml/min)
≤
2) 、 中面层: 中粒式沥青水泥稳定层AC-20(C)
A、 沥青: 采用符合重交通道路沥青标准的AH-70沥青, 在沥青中面层中掺入抗车辙剂, 掺入量为沥青混合料的0.4%( 重量比) 。
抗车辙剂技术参数如下:
项 目
单 位
参 数
备 注
密度
g /cm2
1.0309
因检测部分内容时需将产品形成试件, 故不同检测单位检测结果可能会存在相对偏差, 此属正常现象。
拉伸强度
Mpa
25.4
拉伸断裂伸长率
%
8
拉伸弹性模量
Gpa
1.37
悬臂梁缺口冲击强度
KJ/m2
2.9
简支梁缺口冲击强度
KJ/m2
2.22
熔体流动速率( 190℃, 5kg)
g/10min
64
熔融峰温1
℃
128
熔融峰温2
℃
162

B、 矿料选用石灰石石料, 矿料级配应符合下表要求
AC—20C矿料级配表
筛孔尺寸( mm)
31.5
26.5
19.0
16.0
13.2
9.5
4.75
经过百分率( %)

100
90~100
78~92
62~80
50~72
26~56
筛孔尺寸( mm)
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075

经过百分率( %)
16~44
12~33
8~24
5~17
4~13
3~7

C、 沥青用量一般为4.0%~6.0%
中面层混合料按马歇尔试验法进行配合比施工, 施工指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》( JTG F40- ) 的要求, 同时进行轮辙试验, 以动稳定度检验混合料的热稳性。沥青混合料的技术指标应符合下表要求。

中面层混合料技术要求
马歇尔试件尺寸(mm)
Ø101.6×63.5
击实次数( N)
两面各75次
稳定度( KN)
＞8
流值( mm)
1.5~4
空隙率( %)
4~6
矿料间隙率VMA( %)
＞13
沥青饱和度( %)
65~75

( 2) 、 水泥稳定碎石基层材料
A:水泥: 水泥标号P.O.42.5级,初凝时间应选用大于3h以上和终凝时间较长( 宜在6h以上) 的水泥, 快硬、 早强及变质水泥不能使用。水泥剂量为4—5.5%( 根据相关规范试验确定) , 最大剂量不应超过6%。
B、 碎石: 最大粒径不大于31.5mm, 压碎值不大于35%, 其强度不低于III机扎碎石。碎石级配应符合相关规范要求。含泥量、 针片状含量应符合规范要求。
C、 水: 凡饮用水均可适用。
D、 水泥稳定碎石7d无侧压强度: 机动车道3.5-4.0Mpa,压实度﹥98%, 人行道、 非机动车道2.5-3.0 Mpa, 压实度﹥97%。
( 3) 、 石灰土基层材料
A:土: 塑性指数为15-20的粘土, 以及含有一定数量粘性土的中粗土均可用于石灰土基层的材料; 塑型指数偏大的粘性土应加强粉碎, 粉碎后的最大尺寸不大于15mm,硫酸盐含量超过0.8%的土或有机质超过10%的土不宜采用。
B:石灰: .
(1).石灰采用III级以上的消石灰或生石灰, 石灰有效钙加镁含量不小于70%( 钙质生石灰) 或不小于55%( 钙质消石灰) 。
(2).石灰存放应妥善覆盖保管, 尽量缩短存放时间。石灰土7天无侧限抗压强度( 6天湿养, 1天浸水) 不小于0.8Mpa, 石灰土底基层压实度不小于95%。
(3).石灰剂量经过实验, 一般为8%～12%。石灰土基层碾压结束后, 应进行洒水养生, 洒水次数随天气条件而确定, 一般不小于7天, 养生期石灰土应保持一定的湿度, 不应过湿或忽干忽湿。凡饮用水均可用于石灰土的施工及养生。
( 4) 、 沥青水泥稳定层路面施工注意事项
A、 道路沥青采用SBS( I-D) 改性沥青, 其技术指标要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》( JTG F40- )的有关规定, 各项指标的实验应按有关实验规程执行, 采用成品沥青在使用前必须检验, 确认无离析现象时, 且各项性能指标均符合规定, 方可使用。
B、 沥青水泥稳定层应选用符合要求的材料, 各种沥青混合料的矿料级配范围应符合规范及施工要求。目标配合比应用实际使用的材料进行试验, 矿料级配范围不应随意变更。石料压碎值不大于28%。
C、 沥青混合料的沥青使用量和矿料级配由马歇尔试验确定, 详细要求请参照《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40- )规定及材料厂家提供的技术指标和参数。
D、 沥青水泥稳定层路面的压实度为以马歇尔试验密度为标准密度的97%。
E、 沥青混合料必须在沥青拌和厂(场、 站)采用拌和机械集中拌和。
F、 铺筑沥青水泥稳定层前, 应检查确认基层的质量。当基层质量不符合要求, 或未按规定铺筑透层、 玻璃纤维格栅和乳化沥青下封层, 不得铺筑沥青面层。沥青水泥稳定层应采用机械摊铺。在雨水口等处可采用人工摊铺。施工气温低于10℃, 不宜摊铺沥青水泥稳定层。
G、 基层铺筑完毕后必须喷洒透层油, 透层油应在水稳碾压成型后表面稍变干燥, 但尚未硬化的情况下喷洒。透层油洒布后应待其充分渗透, 水分蒸发后放可铺筑沥青层, 气温低于10℃或大风天气, 即将降雨时不得喷洒透层油。透层油可采用透层( ES-3型) , 摊铺用量0.7~1.5L/m2透层油透入厚度按规范要求8mm深 。两层沥青之间洒粘层沥青。粘层采用改性乳化沥青(PA-3), 摊铺用量宜不小于1.0 L/m2。两层沥青之间洒粘层沥青。粘层采用改性乳化沥青(PA-3), 摊铺用量宜不小于1.0 L/m2。稀浆封层施工应在干燥情况下进行。施工气温不得低于10℃
H、 沥青面层均匀性、 压实度和渗水系数满足规范要求, 保证路面稳定, 正常使用关键要素。I、 改性沥青和掺入抗车辙的改性沥青, 其稳定度大大提高。车辙现象明显减少。规范对稳定度要求: 普通沥青1000次/mm, 改性沥青2800次/mm, 加抗车辙剂后6000次/mm。
J、 沥青抗滑技术指标: 横向力系数SFC60≥50, 构造深度≥0.50mm, 动摩系数≥0.54。
K、 本路应做试验段, 沥青砼压实度>98%(施工中马歇尔试件密度压实度), 沥青上面层K渗≯70ml/min为佳。
2施工工艺流程

根据地质报告, 并结合本公司的施工经验, 顶管机头决定采用气压平衡网格( 水冲) 式机头经行施工。该机头在顶进过程中, 经过气压平衡正面土压稳定机
3、 施工方法
3.1、 搭接-新建路基补边搭接施工方法
1) 清除先填路基边坡、 边沟上的杂草, 然后进行50cm松土削坡, 并从削坡后的坡脚按1: 1的坡度挖搭接台阶, 台阶高度同分层填筑厚度( 约20-30cm, 视路基填筑情况而定, 台阶宽度与此相同) , 削坡后对二次填筑路基的范围内的地面进行清理, 清除杂填土、 腐殖土、 树根和其它杂物等非路基填料, 清理厚度不小于30cm。
2) 削坡、 修台阶挖出的土方为路基适宜填料, 可堆放在侧、 用于补边填筑。用于补边填筑时严格按照试验确定的最佳含水量补水后分层填筑。
3.2、 路基施工
3.2.1、 路基施工原则及压实度要求
3.2.1.1 路基施工应遵循以下原则:
路基必须密实、 均匀、 稳定。路槽底面土基施工回弹模量值35Mpa以上。不能满足上述要求时应采取换填或石灰、 水泥改进等措施提高土基强度。道路两侧高差较大, 清淤及路基土方工程量较大, 对特殊地质、 水文条件的路基, 结合当地填筑惨和5%的白灰的石灰稳定土进行回填。
3.2.1.2 路基边坡施工
填方边坡为1: 1.5, 挖方边坡为1: 1.0; 当填方路基地面横坡陡于1: 5~1: 2.5时, 基底应挖成台阶, 台阶宽≥2m, 台阶底向内倾斜2%~4%的坡度。
3.2.1.3 路基施工标高为道路中心线标高。
3.2.1.4 路基填筑注意事项
1) 、 填筑的要求:
( 1) 、 路基填料规定
路堤填料, 不得使用淤泥、 沼泽土、 冻土、 有机土、 含草皮土、 生活垃圾、 膨胀土、 清表土、 腐质、 淤质土、 有机质含量超标的土、 液限大于50％、 塑性指数大于26的细粒土, 严禁用于路基填筑;
( 2) 、 路基填料强度及压实度
路基填料, 应有一定的强度, 经野外取土试验, 符合下表的规定时方可使用。
为了使路基获得足够的强度、 稳定性和抵抗路面荷载下传的变形能力, 保证路基路面的综合服务水平, 根据《公路路基施工规范》 JTG D30— 的要求, 路基压实标准须按《公路土工试验规程》(JTG E40— )规定的重型击实标准, 其压实度和路基最小强度要求如下表:机动车道压实度要求如下:
机动车道土质路基压实度

填挖类型
路面底面以下深度( cm)
填料最小强度( CBR) ( %)
压实度( ％)
填方路基
0～30
6
≥95
30～80
4
≥94
80－150
4
≥93
150以下
3
≥90
零填及路堑路床
0～30
6
≥95

路基必须分层均匀铺筑, 在最佳含水量压实, 路基压实度应符合上述规定; 管道沟槽回填应满足管道分区压实度的要求。
人行道土质路基压实度
填挖类型
深度范围( cm)
CBR
压实度( %)
填方
0-30
5
90
30-80
3
90
＞80
3
87
挖方
0-30
5
90
c、 以上压实度标准均按重型击实标准
( 3) 、 路基填筑前场地要进行清表处理, 清表厚度一般20-40cm为宜,本路清表按30cm, 植表土不得用于路基填筑, 清表后进行碾压。
( 4) 、 路基填筑前应对填筑材料的土的各项性能进行试验; 如土, 天然含水量、 液塑限、 CBR值、 有机质含量、 最佳用水量、 最大干密度等;
( 6) 、 施工时合理配置压实机械, 确保压实度符合规范要求;
3.3、 路基施工要求如下:
( 1) 做好场地平整、 清除杂物、 树根及沿河、 塘路基的围堰、 排水及清淤工作, 回填前必须按施工要求挖台阶;清表厚度30cm,小的沟塘清淤厚度根据现场实际情况, 清淤至原状土层。
( 2) 路基施工中应保证施工期间路基排水边沟的畅通, 使其在施工全过程中发挥作用。同时路基顶面应形成3%的横坡以利施工期间排水, 严禁出现坑塘及凹面。
( 3) 路基施工压实, 一定要满足施工要求的压实度。
( 4) 一定要分层填筑, 每层压实厚度不得大于20CM, 填筑至路床顶面的最小压实厚度应≥8cm
( 5) 严禁由于交叉口附近路基较宽而采用分幅填筑的方法。
( 6) 填方段落需超宽碾压, 每侧超宽值为0.5米。
3.4、 道路施工注意事项:
( 1) 基层施工: 路槽与排水管道及市政管线施工时应密切配合, 应遵循先地下, 后地上, 由深至浅, 自下游往上游施工的顺序施工, 以避免管线敷设时的二次开挖; 同时管( 含PVC塑料管) 涵顶面回填土厚度必须大于50cm方能上压路机碾压。
为保证基层的施工质量, 道路基层施工时, 必须采用场拌方式进行混合料的拌和, 拌和后的混合料应均匀, 无夹心、 集料无离析现象。施工中应控制好混合料的含水量, 拌和应均匀, 碾压应密实。水泥稳定碎石压实度不小于0.98( 重型击实) , 7d龄期的无侧限抗压强度应不小于3.0 Mpa、 不大于 4.0Mpa。灰土垫层压实度不小于0.95( 重型击实) , 7d龄期的无侧限抗压强度应不小于0.8Mpa。施工中应根据施工时的天气情况做好保湿养生工作。
( 2) 路面施工:
沥青路面施工时, 沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验, 经评定合格方可使用; 沥青路面铺筑前, 应仔细检查道路基层准备情况, 防止污染, 出现污染情况及时清除; 混合料拌和应均匀, 不得出现花料、 离析等现象。混合料的运输过程中应注意采取适当措施保温、 防雨、 防污染。
沥青路面施工最低气温不能低于10℃, 同时不得遇雨施工, 以免赶工期不顾施工温度, 在寒冷的气候条件下施工, 严重影响沥青路面压实度, 导致沥青路面早期损坏。
在进行路面摊铺时, 摊铺机必须缓慢、 均匀、 连续不间断地摊铺, 以提高平整度, 减少混合料的离析。当发现混合料出现明显的离析、 波浪、 裂缝、 拖痕时, 应及时分析原因, 予以消除。
( 3) 根据道路施工现状, 要求:
①合理安排工期, 路面各结构层按”规范”要求的气温和养生条件施工, 以保证质量。
②加强对沥青的试验检测, 每车一检测并在施工过程中按”规范”要求检查频度检验, 防止不合格沥青混入。
③对易引发沥青路面老化开裂的沥青含蜡量指标严格控制。增加PI值、 60℃动力粘度、 10℃延度作为检测指标,
④对道路用改性沥青、 乳化沥青, 按”规范”检验到位。
⑤对主干路的公称最大粒径小于或等于19mm沥青混合料, 必须在规定的试验条件下进行车辙试验并做浸水马歇尔试验、 冻融劈裂试验检验沥青混合料的水稳定性和试件渗水试验。次干路参照执行。
⑥交工验收时对路面渗水系数进行检查。
4、 检验验收
为搞好阜阳职业技术学院室外道路, 并保证现场交通的通畅, 确保工程质量, 决心进一步强化精品意识, 坚持实现该工程项目全部达到优良的目标, 其具体措施如下:
4.1、 强化全员质量意识, 实行岗位责任制
4.1.1、 沥青混凝土面层的试验项目:
  A、 主要检验内容
主要检验内容包括: 沥青混凝土面层的压实度、 平整度、 弯沉值、 渗水系数、 摩擦系数、 构造深度、 厚度、 中线平面偏位、 纵断高程、 路面宽度及横坡。
B、 沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层实测项目
①．压实度: 按路基、 路面压实度评定标准检查, 每200m测l处。
②．平整度: 用平整度仪按全线每车道连续检测, 每l00m计算标准偏差σ、 国际平整度指数IRI。除高速公路、 一级公路以外的其它公路的平整度也可用3m直尺检测, 半幅车道板带每200m测2处×l0尺, 最大间隙为5mm。
③．弯沉值: 各级公路的弯沉值应符合设计要求。按路基、 柔性基层、 沥青路面弯沉值评定标准检查。
④．渗水系数: 用渗水试验仪进行检测, 每200m测1处。
⑤．抗滑: 高速公路、 一级公路的摩擦系数与构造深度应符合设计要求。摩擦系数的测定可用摆式仪, 每200m测1处; 摩擦系数的测定可用横向力系数测定车, 全线连续, 按路面横向力系数标准检查; 构造深度用铺砂法进行检测, 每200m测1处。
⑥．厚度: 按路面结构层厚度评定标准检查, 双车道每200m测1处。
⑦．中线平面偏位: 用经纬仪进行检测, 每200m测4点。
⑧．纵断高程: 用水准仪进行检测, 每200m测4断面。
⑨．宽度: 用尺量, 每200m测4断面。
⑩．横坡: 用水准仪进行检查, 每200m测4个断面。
4.1.2、 水泥稳定碎石基层质量标准及检验方法
序号
项目
质量标准
检验要求
1
级配
符合规定要求
每 m3不少于1次
2
水泥剂量
±1%
以用量控制, 每4000m3至少检查一次
3
碎石
±3%
同上
4
拌和均匀性
颜色均匀一致
目视
5
延迟时间
不超过水泥的终凝时间
(尽量控制在3—4小时内)
每作业段检查一次
6
压实度
≥0.98
灌砂法检查, 每 m2不少于2点
7
厚度
±20mm
钻孔或挖坑检查, 每 m2不少于2点
8
宽度
不少于设计宽度
用钢尺丈量, 每40米检查一处
9
平整度
≤10mm
用3米直尺检查, 每 m2不少于3处, 每处按三角形连量3次, 取最大间隙平均值
10
高程
上基层+5mm, -10mm, 下基层±20mm
用水准仪测量, 每10米测一断面, 测点间距不大于10米
11
抗压强度
7d浸水抗压强度≥4.0MPa
每4000m2在不同位置取混合料制备不少于6个试块, 试件密度与现场达到的密实度相同
12
外观检查
用12吨以上压路机碾压, 无波浪和明显的轮迹( ≤5mm) , 表面无起伏、 弹簧现象, 颜色一致
4.1.3、 白灰稳定土层质量标准及检验方法
序号
检测项目
标准要求
检验频率
检验方法
1
压实度
基层≧95%, 底基层≧93%
每1000㎡/每层1点
环刀、 灌砂、 灌水
2
无侧限强度
基层、 底基层7天无侧限抗压强度符合设计要求
每 ㎡抽查1组6块
现场取样试验
3
原材料试验
符合相关标准要求
按不同材料进场批次每次检查1次
查检验报告, 复验
4
颗粒级配
符合本规范第7.3.1条第3款的规定
按不同材料进场批次每次检查1次
查检验报告, 复验
4.9、 沥青路面施工
4.9.1沥青操作人员均应进行体检, 凡患有结膜炎、 皮肤病及对沥青过敏反应者, 不应从事沥青作业。
4.9.2沥青洒布车作业中的安全要点
1) 检查机械、 洒布装置及防护、 防火设备是否齐全有效。
2) 采用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时, 应先打开沥青箱上的烟囱口, 并在液态沥青淹没火管后, 方可点燃喷灯。加热喷灯的火焰过大或扩散蔓延时, 应立即关闭喷灯, 待多余的燃油烧尽后再行使用。
3) 喷灯使用前除进行检查外, 应先封闭吸油管及进料口。手提式喷灯点燃后不得接近易燃品。
4) 满载沥青的洒布车应中速行驶。遇有弯道、 下坡时, 应提前减速, 尽量避免紧急制动。行驶时严禁使用加热系统。
5) 驾驶员与机上操作人员应密切配合, 操作人员应配带齐全防护用品, 注意自身安全。作业时, 在喷沥青方向10.m以内不得有人停留。
4.9.3碎石撒布机作业要点
1) 根据现场施工人员的指挥, 将碎石装入撒布机料斗。
2) 按照施工技术要求确定车速、 撒布厚度, 然后徐徐起步, 开始撒布作业。
3) 撒布碎石时, 撒布机车速要稳定, 不允许在撒布过程中换挡。
4) 撒布机在工作过程中, 能够与自卸汽车刚性连接, 边撒布边倒料; 也能够停止行走和撒布, 待自卸汽车卸料完毕再进行撒布。应防止自卸汽车碰撞撒布机。
5) 禁止撒布机自行长途转移。
6) 在工地短距离转移时, 必须停止拨料辊转动, 并将皮带运输机构的传动切断, 同时注意行驶道路状况, 防止碰坏机件。
7) 不允许用撒布机撒布大于说明规定的最大粒径的石料。
8) 撒布机在工作过程中要布置警戒人员, 注意行人和车辆, 以防发生碰撞和碎石飞溅伤人事故。
4.10、 完善各项激励机制
采取强有力的措施, 保证不出现道面水泥稳定层板结构性断裂, 各工序设专门技术人员分片包干负责, 实行奖优罚劣制度, 对技术管理干部、 工人随时发现随时奖罚。对各作业队实行优质优价政策, 对于不合格的成品, 该返工补修的返工补修。该刨除的刨除重打。绝不给校区水泥稳定层道面留下任何质量隐患。
4.11、 采取可行技术措施
我们首先在材料的选用、 混合料的配合比以及搅拌时间等影响水泥稳定层质量的主要因素上, 严格按招标文件中提出的标准执行; 其次是在组织水泥稳定层混合料运输时, 指定专人负责覆盖, 防止水份蒸发; 三是水泥稳定层浇筑时遇到高温时节, 我们将工作时间, 尽量避开中午高温时段, 安排早晚浇筑; 四是道面水泥稳定层的养护, 我们将按甲方规定使用覆盖养生法养生, 派专人负责, 保持覆盖物的湿润, 养生天数不少于7天; 五是为杜绝道面水泥稳定层发生质量通病—发丝裂纹, 我们将采取相应的技术措施, 运用我们在克服水泥稳定层道面质量通病问题上的一些独到的作法, 以确保质量; 六是加工制作四十二套活动的工作棚, 用于雨天和高温天的防雨和防晒操作。
4.12、 计量器具的控制
对于全场使用的所有计量器具, 必须经计量所鉴定合格发证后, 方可进行施工。
4.13、 做好上岗前培训工作
对所有施工人员进行技术培训, 对普通工人经技能考核合格方可上岗。对于特殊岗位的人员( 如试验员、 测量员、 机械操作手等) , 必须经有关部门正式培训合格, 持证上岗。
4.14、 注重成品保护
在沥青路面竣工验收前, 禁止任何车辆通行。水泥稳定层混合料铺筑后至少在14d之内不应开放交通, 若因作业面循环等原因, 车辆必须穿越道面时, 一定是养护期已满, 并在道面上铺设塑料布、 麻袋片和不少于20cm厚的袋装石粉保护层, 方可通行。其它道面周边应加以围护, 以防行人车辆经过, 砸坏道面。水泥稳定层道路施工已经完成, 在未竣工验收前对沥青路面道面及其附属设施的完整性, 不得损坏, 包括指定专门的看守人员, 设立和维护各种警告标志。
第五章、 施工安全保证措施
安全生产目标及保证措施施工期间的交通组织
交口施工时注意施工安全标志、 标牌设置提醒过往车辆减速慢行, 与工地出入车辆的安全。安全目标: 杜绝等级工程事故、 人员伤亡事故、 减少一般事故。
5.1、 安全方针
认真贯彻执行”安全第一、 预防为主”的方针, 做到把安全工作当作施工的重要环节。各级领导和负责管理施工的同志必须管好安全工作。在施工中处理好以下几个关系:
5.1.1明确安全生产与经济效益的关系, 在保证安全施工的前提下求效益, 认真按设计要求和操作规范组织施工, 做到万无一失。
5.1.2安全与进度的关系。根据施工组织设计的进度安排, 均衡地安排施工, 狠抓机械车辆作业安全, 严格各工序之间的衔接。
5.1.3安全与施工队伍素质的关系。安全工作做得好坏, 很大程度上取决于施工队伍的素质。为此, 我们要狠抓对所有施工人员的培训和教育。
5.1.3.1对所有施工人员进行安全教育, 熟悉施工安全管理规定、 操作要领, 努力学习、 熟悉标准化作业的有关规定
5.1.3.2在搞好岗位练兵的基础上, 开展传、 帮、 带活动, 不断提高施工安全水平和安全预防的能力。
5.1.3.各施工队每周安排一次安全教育, 每月组织一次分析、 总结、 评比活动, 经常对所属人员进行安全常识重要性的教育, 教育所属人员树立安全责任感和使命感, 从而提高全体施工人员的安全意识和执行安全规章制度的自觉性。
5.2、 健全管理组织机构
建立健全安全管理的各级组织机构, 保证各项规章制度得到贯彻执行。建立由项目经理任组长的安全领导小组, 施工队配有一名专职安全员, 班( 组) 有兼职安全员, 坚持跟班作业, 各负其责, 使安全管理工作机构形成一条龙, 一抓到底。
5.2.1建立安全管理制度, 认真抓好施工安全管理。有针对性地制订出各项施工安全措施, 严格劳动组织、 劳动纪律、 施工管理, 严格奖惩制度。
5.2.2安全监督