塔机安装拆除施工方案模板.doc

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一、 概况
塔机情况如下:
塔机型号: 中联TCT5510-6塔式起重机
塔机生产厂家: 长沙中联重工科技发展股份有限公司
塔机制造许可证号: TS2410619-
此塔机按GB/T 9462—1999标准生产制造并按GB/T5031-94进行了型式试验和出厂检验, 出具了出厂合格证。
塔机主要技术参数:
额定起重力矩: 80吨·米
额定起重量: 6吨
最大幅度( 55米) 额定起重量: 1.0吨
起升高度: 独立式安装时39米
附着式安装时220米
工作幅度: 2.5~55米
起升速度: 2倍率钢丝绳时为 8.88米/分、 40米/分、 80米
4倍率钢丝绳时为 4.44米/分、 20米/分、 40米
回转速度: 0～ 0.8转/分
变幅速度: 21米/分、 42米/分
二、 编制依据
1、 JGJ46- 《施工现场临时用电安全技术规范》
2、 JGJ33-86《建筑机械使用安全技术规程》
3、 JGJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》
4、 DB51/T588- 《塔式起重机安装与拆卸规则》
5、 GB/T9462-1999《塔式起重机技术条件》
6、 GB5144- 《塔式起重机安全规程》
7、 GB/T5031-1994《塔式起重机性能试验规程》
8、 TCT5510型塔式起重机说明书
三、 人员配置

项目经理:
负责整个项目实施, 保证工期、 质量安全处于受控
技术负责人:
负责对现场安装施工的调度及指挥工作, 负责塔吊安装方案技术方面的审核, 并对塔吊安装技术进行统一交底, 现场解决安装过程中出现的疑难问题。
安全员:
负责组对现场安装施工的安全生产和防火作业的全程监察和控制。负责现场监督工作, 监督安装人员按规定进行安全作业, 及时纠正违章操作行为; 杜绝一切安全事故的发生, 发现安全隐患, 立即通知所有人员停止作业, 组织人员排除隐患后才能进入下一步施工作业。
工程部负责人:
负责根据现场情况, 编制塔吊安装方案。
安装组组长:
组织并协调现场有关人员安装、 调运工作, 及时解决安装过程中出现的一般问题, 保障安装工作有序、 顺利的进行。负责塔机各部件的解体, 各工序安装质量的控制。
电气负责人: 马冒雪 负责塔机机电安装使用。
安装工: 王小兵、 方伟、 周富华、 谢小兵、 熊树垚
塔机安装人员5名, 听从现场安装负责人的安排, 准确完全各种握拼装工作。负责指挥地面作业人员吊运、 拼装塔机部件, 向汽车吊司机、 准确发出指挥信号, 指挥作业人员将塔吊部件准确吊装就位固定。
辅助工: 张仕川
辅助工1名, 主要职责是听从现场安装负责人的安排, 准确完成各种辅助工作。
四、 安全准备
1、 塔机安装前由安全负责人组织机械工、 电工、 塔机司机和辅助工熟悉情况, 进行技术交底, 做到每一个人都清楚自己的工作范围及职责, 了解其它相关位置的配合情况, 熟悉工作过程中应该注意的安全须知, 熟悉塔机使用说明书, 尽量做到心中有数, 以避免因工作性质了解不够而给工作带来隐患。作业人员必须持相应上岗证作业, 并符合高空作业身体条件, 严禁酒后作业。
2、 在塔吊的装拆过程式中必须配备劳动防护用品及工具( 见表一) , 并要严格按规定正确使用, 决不允许有劳动防护用品而不用, 以免在塔吊的安装过程中造成不必要的人身伤害。
表一
序号号
名 称
规格型号
单位
数量
备 注
1
手动葫芦
5 t
个
2

2
专用工具
主要是扳手
套
1
随机配置
3
安 全 帽

顶
10

4
安 全 带

条
10

5
起重用钢丝绳
6×19-1550-18
根
4
长度L = 4 m
6
起重用钢丝绳
6×19-1550-18
根
4
长度L = 8 m
7
起重用钢丝绳
6×19-1550-24.5
根
4
长度L = 8 m
8
卸 扣
5吨
个
4

9
卸 扣
2.5吨
个
4

10
对讲机

台
4

12
撬 棍
Φ30
根
2

13
大 锤
18磅
把
4

14
麻 绳
Φ18
米
50

15
铁 丝
8号
公斤
10

16
冲 销
Φ24
根
2
长度L = 300mm
17
劳保用品
手套、 防滑鞋等
套
若干
根据需要配置
五、 安装准备工作
1、 安装前检查基础表面的水平面度, 基础表面应经过二次找平至水平面度1/1000; 砼强度应达到设计强度的75%以上、 地脚螺栓应留有120毫米的长度。
2、 根据本施工现场具体情况, 平整好25T汽车吊及塔机进场的放置、 拼装及安装场地; 安装前准备好一台25 t汽车式起重机。
3、 电路的架设: 将380V的电源架设到塔机的基础侧, 以便安装塔机使用。
4、 安装时环境条件要求: 在安装时风力应不大于四级。
5、 对待安装的整机及各部件等进行检查, 特别是液压系统、 金属机构、 机构等。
6、 塔机安装队( 具备安装资格认可证) 进场前, 必须有安装拆卸方案, 安装拆卸主要人员职责分工明确, 有操作证。
7、 标塔高度安装时间为2天。
六、 安全措施
1、 使用汽车式起重机时, 严格执行有关安全使用规范;
2、 参加工作的全体人员必须精神集中, 进入施工现场必须戴安全帽, 高空作业要系好安全带, 穿好防滑鞋; 有心脏病、 高血压等不适应高空作业的人员禁止参加作业; 班前不得饮酒;
3、 吊装时物件要绑扎稳当, 并设专人指挥, 吊物不得碰撞电线、 房屋等物, 遇大风雨时应停止作业。
4、 当遇到6级以上风力, 应停止高空作业, 塔机爬升( 或拆除) 时允许的风力最大为4级;
5、 现场所有人员不得站在悬挂重物之下;
6、 实施作业时, 由专人统一指挥, 其它人员必须服从指令, 指挥号令必须清晰、 准确, 严格禁止违章操作。严禁随便离开岗位, 严禁违章指挥;
7、 凡参加装机作业人员都必须参加安全交底、 学习、 办理有关手续;
8、 有关未尽事宜或有特殊情况发生, 经多方协商再做决定。
七、 安装作业过程中安全措施和注意事项
1.塔机安装的基本规定
1.1. 司机、 安装工、 起重工必须是劳动人事部门进行效核取得合格证者, 严禁无证操作、 安装、 维修塔机。
1.2. 安装塔机的全过程必须有专人指挥。严禁无指挥操作, 更不允许不服从指挥, 擅自操作, 严禁操作人酒后作业。
2.参加操作人员必须做到
2.1. 了解塔机结构性能说明书中有关安装过程的规定。严禁修改说明书中的安装程序。
2.2. 了解塔机各部件连接形式和连接尺寸。
2.3. 了解塔机各部件的重量及吊点位置。
2.4. 了解对使用设备及工具的性能及操作规程。
2.5. 安装塔机的一般规定:
2.6. 必须遵循立塔程序。
2.7. 必须安装安全保护设施。如: 扶梯、 护栏等。
2.8. 平衡臂上未装足平衡重时, 严禁吊载。
2.9. 风力超过4级时严禁进行塔机安装及塔机顶升( 或拆卸) 作业。
2.10. 安装( 或拆卸) 过程中必须用螺栓将下接盘、 标准节和套架连接起来, 并拧紧双螺母。
2.11. 必须按规定配置正确的平衡重重量。
2.12. 加节( 或减节) 前起重臂方向和套架开口方向必须一致。
2.13. 标准节起升( 或下降) 时必须尽可能靠边近塔身。
2.14. 顶升安装标准节( 或减节) 过程中, 严禁旋转起重臂, 开动小车或使吊钩上下运动。
3.安装注意事项
3.1. 检查连接螺栓是否拧紧。
3.2. 塔机各部件所有的螺栓材质和规格不同, 决不可混用。
3.3. 平衡臂、 起重臂拉板安装前应检查接头是否连接牢靠, 拉板是否有损伤现象。
3.4. 起吊平衡臂或起重臂安装时, 一定要把吊绳与安装起重机吊钩用钢丝绳夹或卸扣牢固, 防止钢丝绳夹角过大时钢丝绳脱钩
3.5. 收紧小车的钢丝绳, 以防止安装在变幅小车上的防断绳装置弹起而挂住起重臂水平腹杆造成变幅钢丝绳拉断的情况发生。
3.6. 当塔机在未安装平衡臂和起重臂之前, 应进回转试运转。
3.7. 调整高度限位器碰块位置, 使吊钩滑轮上限位置处于离小车滑轮之间的距离( 空间尺寸) 在大于1000mm时, 起升运转应停止。
3.8. 力矩限制器、 重量限制器、 幅度限制器、 各电气限位等装置均应按规定安装和调试。
3.9. 塔式起重机的主体结构, 电动机底座和所有电气设备的金属外壳, 导线的金属护管等都应良好可靠的接地。
3.10. 标准节安装不得换方位, 否则爬升用踏步方向装错, 无法进行爬升。
3.11. 起重臂由10节组装而成, 必须按出厂规定的标记或标牌顺序组装, 切不可相更换。
3.12. 起重臂相互连接用的上弦销和下弦销均是专用的特制零件, 不得代换。
3.13. 整机安装完毕后, 应检查塔身的垂直度要求, 允差为3/1000。
八、 地基基础
1、 基础开挖至老土( 基础承载力必须达到要求) 找平, 回填100mm左右卵石夯实, 周边配模或砌砖后再行编筋浇注混凝土, 基础周围地面低于混凝土表面100mm以上以利排水, 周边配模, 拆模以后回填卵石。
2、 垫板下砼填充率＞95%, 四垫板上平面应在同一水平面, 垫板允许嵌入砼内5—6mm。
3、 四组地脚螺栓( 24根) 相对位置必须准确, 确保固定基节的安装。
4、 允许在固定基节与垫板之间加垫片, 垫片面积必须大于垫板面积的90%, 且每个支腿下面最多只能加两块垫片, 确保固定基节的安装后的水平度小于1/750, 其中必须与水平面垂直误差不大于1.5/1000。
5、 接地杆插入地面以下部分长度必须≥1.5米, 不要与建筑物基础的金属加固件连接, 接地线截面积不小于16mm的绝缘铜电线。
6、 钢筋交叉处、 地脚螺栓固定用铁丝绑扎, 预埋螺栓绝对不允许焊接, 其安装位置有误差时也不允许敲击螺栓来纠正偏差。
7、 混凝土强度等级不得低于C35, 养护期大于15天, 基础的承载力、 尺寸L及钢筋布置图见附图。
8、 基础主筋混凝土保护层厚度为50mm, 主筋不允许减少或截断, 当主筋与预埋螺栓干涉时允许主筋避让。
九、 立塔
立塔顺序按图进行。

塔机安装顺序图
(1)安装10.5m基础节L24G30 (2)吊装爬升架 (3)安装回转支承总成
(4)安装塔头 (5)安装平衡臂总成 (6)安装平衡臂拉杆
(7)吊装一块2.7t平衡重 (8)安装司机室 (9)安装直属理臂总成
(10)配装平衡重(余留的)
1. 吊装10.5m基础节L24G30
1.1.结构简述
独立高度的预埋螺栓因定式塔身共有１节基础节L24G30和４节标准节L24A1和５节标准节L24A2。L24G30基础节为10.5m高整体结构, L24A1标准节及L24A2标准节为3m高整体结构。
基础节L24G30上下端面各有四组垂直销轴连接孔, 其中上端为鱼尾板结构; 固定基础节上还有安装刀开关箱和铭牌的支架; L24A1为带平台的标准节, L24A2为带平台的标准节, 见图9.1-1(注意: 和下支座连的标准节必须为带平台的L24A2) 。

图9.1-1 基础节L24G30, 标准节L24A1, 标准节L24A2
在加节时, 如果只加一节3m标准节, 应为L24A2带平台结构的标准节, 若是经过若干次到达的, 根据塔身高度的不同, 标准节的组合按如下表二进行。
表二 标准节组合图
1+8+1

A2
1+7+1

A2
A2
1+6+1

A2
A1
A1
1+5+1

A2
A2
A2
A2
1+4+1

A2
A1
A1
A1
A1
1+3+1

A2
A2
A2
A2
A2
A2
1+2+1

A2
A1
A1
A1
A1
A1
A1
1+1+1

A2
A2
A2
A2
A2
A2
A2
A2
1+0+1
A2
A1
A1
A1
A1
A1
A1
A1
A1
L+M+N
M
0
1
2
3
4
5
6
7
8
注意: 此表组合最高高度为39米的独立高度, 超出此高度, 按此表规律依次类推。
A1代表节L24A1, A2代表标准节L24A2
1.2. 吊装基础节L24G30
1.2.1. 将吊具挂在组装好的基础节上, 将其吊起, 安装到已埋好的预埋螺栓支随上, 用8件销轴连接军牢靠( 如图9.1-2) , 注意基础节踏步方向要考虑塔机的降塔拆卸,
1.2.2. 用经纬仪或吊线法检查其垂直度, 主弦杆四个侧面的垂直度误差应不大于1.5/1000。
图9.1-2 标准节连接方法图
2. 吊装爬升架
2.1. 结构简述( 见图9.2-1)
爬升架主要由爬升架结构、 平台、 爬梯及液压顶升系统等组成, 塔机的顶升运动主要靠此部件完成。
顶升油缸安装在爬升架后侧的横梁上( 即预装平衡臂的一侧) , 液压泵站放在液压缸一侧的平台上, 爬升架内侧有8个滚轮, 顶升时滚轮支于塔身主弦杆外铡, 起导向支承作用。
为了便于顶升安装和安全需要, 在爬升架中部及上部及下部位置设有平台, 操纵液压系统, 完成顶升、 引入标准节和因定塔身销轴的工作。

图9.2-1 爬升架
2.2. 吊装爬升架
2.2.1将爬升架按图要求组装完毕后, 如图9.2-2所示将吊具挂在爬升架上, 拉紧钢丝绳吊起。切记安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。

图9.2-2 吊装爬升架
2.2.2 将爬升架缓慢套装在塔身外侧。
2.2.3将爬升架上的换步挂板放在塔身基础节的上部的踏步上。
2.1.4安装好顶升油缸, 将液压泵站吊装到平台一角, 接好油管, 检查液压系统的运转情况, 应保证油泵电机风扇叶片旋向应与外壳箭头标识一致, 以避免烧坏油泵, 如有错误, 则应重新接好电机接线。
3. 安装回转支承总成
3.1. 结构简述
回转支承总成包括下支座、 回转支承、 上支座、 回转机构共四部分。见图9.3-1。

图9.3-1 回转总成
上支座为板壳结构, 其左侧焊有安装回转机构的法兰盘。上支座的三方设有工作平台, 右侧工作平台的前端, 焊有司机室连接的支耳, 后方设有安装回转限位器的支座和安装电笛的支板。上支座的上平面经过4个Ø55的销轴与塔头连接, 下部与回转支承内圈的上平面经过高强度螺栓连接。
下支座为整体箱形结构, 上部与回转支承外圈的下平面经过高强度螺栓连接; 中间有一根可拆卸的引进横梁, 用于顶升时标准节的引进; 下支座下部分另与标准节L24A2和套架相连。
注意: 安装引进横梁的时候必须按下图进行, 以免装错横梁的方向。

图9.3-2 引进横梁的安装
3.2. 吊装回转支承总成
检查与回转支承、 下支座、 上支座连接用80件10.9级的M22的高强度螺栓。其预紧扭矩是否达到了700N·m, 它是用比螺母拧紧防松的。其中双螺母中防松螺母预紧力矩应稍大于700N·m。
3.2.1. 如图9.3-3所示, 将吊具挂在上支座四个支柱耳套下, 将回转支承总成吊起;
3.2.2. 将回转支承总成缓慢放在塔身顶部。切记下支座的引进梁方向与塔身节踏步的位置关系。
3.3.3. 用Ø40销轴将下支座与基础节L24G30连接牢固, 用锁销固定;
3.3.4. 操作顶升系统, 将液压油缸伸长至基节的下踏步上, 将爬升架顶峰或至与下支座连接耳板接触, 用销轴将爬升架与下支座连接牢固。或者用汽车吊将套架提升, 将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触, 用销轴将爬升架与直支座连接牢固。

图9.3-3 吊装回转总成
4. 安装塔头
4.1. 结构简述( 图9.4-1)
塔头总成包括塔头和力矩限制器, 见图。塔头为整体框架结构, 分别有用于安装起重臂和平衡臂的耳板, 下面用四根销轴与上支座相连。在塔头上安装有力矩限制器, 用以限制各档速度的最大起重力矩。

图9.4-1 塔头
4.2. 吊装塔头
如图9.4-2所示, 将吊具挂在塔头四根主弦杆处, 拉紧吊索。吊起塔头( 安装时注意用于安装平衡臂和起重臂支耳的方向) , 使塔头安装力矩限制器一侧和平衡臂的方向一致。用4件销轴将塔头与上支座连接紧固, 穿好并充分张开开口销。

图9.4-2 吊装塔头
5. 安装平衡臂总成
5.1 结构简述( 图9.5-1)
平衡臂是槽钢及角钢组焊成的结构.平衡臂上设有栏杆、 走道和工作平台, 平衡臂的一端用两根销轴与回转塔身连接, 另一端则用两根刚性组合拉杆同塔头连接。尾部装有平衡重、 起升机构。起升机构本身有其独立的底架, 用四根销轴固定在平衡臂上。平衡重的重量随起重臂长度的改变而变化。

图9.5-1 平衡臂结构图
5.2. 吊装平衡臂总成
在地面上将起升机构、 部分平衡臂拉杆( 如图9.5-2) 所示装在平衡臂上, 并固接好。回转机构接上临时电源, 将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位。

图9.5-2 平衡臂拉杆
如图9.5-3所示, 吊起平衡臂( 平衡臂上设有4个安装吊耳) 用销轴将平衡臂与塔头固定联接好。

图9.5-3 平衡臂吊点位置
按图9.5-4将平衡臂逐渐抬高至适当的位置, 用销轴将平衡臂拉杆与塔头上平衡臂拉杆相接, 穿好销轴并张开开口销。

图9.5-4 安装平衡臂拉杆
缓慢地将平衡臂放下, 再吊装一块重2.7T的平衡重, 安装在平衡臂最前面( 靠近起升机构) 的安装位置上, 如图9.5-5所示。

图9.5-5 平衡重的安装
注意: 1. 安装销的挡块必须紧靠平衡重块;
2. 安装销的长度必须超过平衡臂上安装平衡重的三角档块。
6. 安装司机室
6.1结构简述( 图9.6-1)
司机室为薄板结构, 侧置于上支座右侧平台的前端, 四周均有大面积的玻璃窗, 前上窗能够开启, 视野开阔。司机室内用宝丽板装饰, 美观舒适, 内设有联运操纵台。

图9.6-1 司机室
6.2. 吊装司机室
司机室内的电气设备安装齐全后。如图9.6-2所示, 吊起司机室, 把司机室吊到上支座靠右平台的前端, 对准耳板上孔的位置, 然后用三根销轴连接并穿好开口销。( 也可在地下先将司机室与回转支承总成组装好后, 作为一人整体, 一次性吊装) 。

图9.6-2 吊装司机室
7. 安装起重臂总成
起重臂总成包括起重臂、 载重小车和变幅机构。
7.1 结构简述( 图9.7-1)
起重臂上弦杆为圆钢, 下弦杆为两个角钢拼焊成的方管, 整个起重臂为三角形截面, 共分为八节。节与节之间用销轴连接, 拆装方便, 起重臂第一节根部与塔头用销轴连接。为了提高起重性能, 减轻起重臂的重量, 起重臂为变截面空间桁架结构。在起重臂第一节中装有变幅机构。载重小车以起重臂的下弦杆为运行轨道, 在变幅机构的牵引下, 可沿起重臂前后运行。载重小车一侧设有检修吊篮, 便于塔机的安装与维修。起重臂组装时, 必须严格按照每节臂上的序号标记组装, 不允许错位或随意组装。

图9.7-1 起重臂结构
根据施工要求能够将起重臂组装成55m、 50m、 45m、 40m、 35m、 30m、 25m、 20m臂长。各臂长的组装请严格按照图9.7-2所示拼。

图9.7-2 起重臂的组成
7.2 吊装起重臂总成
在塔机附近准备好枕木( 或支架, 高约0.6m) 上, 按图和图的要求拼装好起重臂总成。如图9.7-4所示, 注意无论组装多长的起重臂, 均应先的将载重小车套在重臂下弦杆的导轨上。
将维修吊篮紧固在载重小车上, 并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。安装好起重臂根部处的变幅机构, 卷筒绕出长、 短两根钢丝绳, 其中短的经过臂根导向滑轮固定于载重小车后部, 另一根长的经过起重臂中间及头部导向滑轮, 固定于载重小车前部, 如图9.7-3所示。在载重小车后部设有楔套紧固钢丝绳。钢丝绳与载重小车的前端设有张紧装置, 如果变幅钢丝绳松弛, 调整张紧装置, 即可将钢丝绳张紧。在起重臂根部还有另一套变幅钢丝绳张紧装置, 在使用过程中出现牵引钢丝绳松弛时, 可用该装置将钢丝绳张紧。

图9.7-3 牵引钢丝绳绕绳
检查起重臂上的电路是否完善。使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。
按图9.7-4挂绳, 试吊是否平衡, 、 否则可适当移动挂绳位置, 起吊起重臂总成至安装高度, 先安装下弦杆与塔头的连接销轴, 然后将起重臂稍稍仰起, 用销轴将上弦杆的连接与塔头连接固定, 放下起重臂总成, 如图9.7-5所示

图9.7-4 起重臂重心

注意: 1. 起重臂安装时的参考重心位置含牵引机构、 载重小车、 且载重小车位置在最根部时;

55m臂长
50m臂长
45m臂长
40m臂长
35m臂长
30m臂长
25m臂长
20m臂长
L(M)
19.6
18
16.7
15.3
13.7
12.1
9.7
8.2
G(kg)
6736
6448
6203
5913
5660
5266
4256
3863
2. 组装好的起重臂用支架支承在地面时, 严禁为了穿绕小车牵引钢丝绳的方便仅支承两端, 全长内支架不应少于5个, 且每个支架均应垫好受力, 为了穿绕方便允许分别支承在两边主弦杆下。

图9.7-5
8. 配装平衡重
平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变, 根据所使用的起重臂长度, 按图9.8-1和图9.8-2要求吊装平衡重。起重臂八种臂长工况下平衡重的配置及安装位置严格按要求安装。

图9.8-1 吊装平衡重

图9.8-2 吊装平衡重
9. 起升机构绕绳系统
吊装完毕后, 进行起升钢丝绳的穿绕。如图9.10所示, 起升钢丝绳由起升机构卷筒放出, 绕过塔顶导向滑轮向下进入回转塔身上起重量限制器滑轮, 向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组, 最后将绳头经过楔套, 用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。

图9.9 起升钢丝绳绕绳示意图
10. 接电源及试运转
当整机按前面的步骤守完毕后, 在无风状态下, 检查塔身轴线的垂直度, 允庆功为4/1000; 再按电路图的要求接通所有电路的电源, 试开动各机构进行运转, 检查各机构运转是否正确, 同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态, 是否与结构件有摩擦, 所有不正常情况均应予以排除。
11. 换倍率器的使用( 图9.11)
换倍率装置是一个带有活动滑轮的挂体, 当其与吊钩连成一体时, 起升钢丝绳系统为4倍率, 当挂体与吊钩脱离并顶在载重小车底面时, 起升钢丝绳系统则为2倍率。

图9.11 换倍率装置
注意: 图为4倍率工作状态, 箭头方向为变换2倍率工作状态时吊钩的运动方向;
吊钩下降到地面, 拔出挂体销轴后提升钢丝绳至图C所示位置;
起重机构上的钢丝绳应排列整齐, 方能正常工作。
当需要用2倍率工作时, 操纵起升机构, 使吊钩向下运动并着地, 拔出挂体销轴, 然后开动起升机构, 收紧钢丝绳, 使挂体上升至与载重小车接触。注意: 起升机构的排绳情况不得有乱绳情况出现。这样起升钢丝绳系统就转换成2倍率。
若要再将起得钢丝绳系统转换4倍率, 则又操纵起升机构, 放下吊钩至地面, 并使挂体落回到吊钩的挂体槽内。插上销轴和开口销, 并充分张开开口销。这样起升钢丝绳主就自动转换为4倍率。
十、 顶升加节
1. 标准节结构简述
标准节L24A1/L24A2为整体式框架结构, 上下端面各有四组垂直销轴连接孔, 其中上端为鱼尾板结构( 见图10.1-1) 。标准节均设有供人上下的爬梯, 其中L24A2节设有供人休息的平台。

图10.1-1 标准节L24A1和L24A2
2. 标准节的起吊
用M16螺栓将提升钩与节水平杆连接, 然后用薔机吊钩钩住辅助吊钩, 再经过提升钩起吊标准节; ( 见图10.1-2)

图10.2 标准节的起吊
3. 顶升前的准备
3..1. 按液压泵站要求给其油管加油。确认电动机接线正确, 风扇旋向与标志一致, 手动阀操纵杆操纵自如, 无卡滞。
3.2. 清理好各个标准节L24, 在标准节的连接孔内涂上黄油, 将待顶升加高用的标准节排成一排, 放在顶升位置时起重臂的正下方, 这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构, 能使顶升加节过程所用时间最短。
3.3 放松电缆长度略大于总的顶升高度, 并紧固好电缆。
3.4 将起重臂旋转至爬升架前方, 平衡臂处于爬升架的后方( 顶升油缸正好位于平衡臂正下方) 。
3.5 在引进小车推至引进横梁端部, 爬升架平台上准备好塔身销轴。
4. 顶升前塔机的配平
4.1 塔机配平前, 必须先吊一节标准节挂在引进小车上, 再将载重小车运行到图所示10.4-1的配平参考位置, 并吊起一节或其它重物( 表中载重小车的位置是个近似值, 顶升时还必须根据实际情况的需要进行调整) , 然后排除下支座四个支脚与标准节的连接螺栓;

图10.4-1 顶升前塔机的配平
起重臂长( m)
L( m)
起重臂长( m)
L( m)
55
16.0
50
19.0
45
22.7
40
25.1
35
24.5
30
23.7
25
19.4
20
19.2
注明: 55m/50m/40m/35m/30m臂长配平时吊一节标准节L24A2
25m/20m/臂长配平时1.4T平衡重或等重物
4.2 将液压顶升系统操纵杆推至”顶升方向”, 使爬升架顶升至下支座支脚刚刚离塔身的主弦杆的位置;
4.3检验下支座与标准节相连的支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上, 并观察爬升架上4个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同, 以检查塔机是否平衡, 若不平衡, 则调整载重小车的配平位置, 直至平衡, 使得塔机上部重心落在顶升油缸的位置上。
4.4 记录载重小车的配平位置及相应的配平吊重的重量, 但要注意, 这个配平位置随起重臂长度不同而改变。
4.5 操纵液压系统使套架下降, 连接好下支座和标准节间的连接螺栓。
5 顶升作业

图10.5 顶升过程
5.1 先用提升装置吊起一个标准节安装在下支座的引进梁上, 再吊起一节标准节, 将载重小车开至顶升平衡位置。
5.2使用回转机构上的回转制动器, 将塔机上部机构处于制动状态, 不允许有回转运动。
5.3 卸下塔身顶部与下支座连接的四组销轴。
5.4 将顶升挂板放在距离最近的标准节踏步的圆弧槽内( 要设特别注意观察顶升挂板两端销轴是否在爬爪圆弧槽内) , 然后在挂板的下端孔插入安全销轴。开动液压系统, 使活塞杆伸出, 将开口爬升架及其以上部分顶起10~50mm时停止, 检查顶升横梁, 开口爬升架等传力部件是否有异响、 变形等异常现象, 确认正常后, 继续顶升;
顶起略超过三分之一个标准节高度并使爬升架上的换步挂超过需要挂住的一对踏步后, 停止顶升, 并回缩油缸, 使开口爬升架的换步挂板销轴落在对应的踏步上, 确认两个挂板销轴已经准确地落入踏步圆弧槽内, 然后在换步挂板的下端孔插入安全销轴。在收回油缸之前, 特别注意必须确认抽出顶升挂板的安全销轴后, 才能将油缸收回, 提起顶升挂板, 使顶升挂板重新落在一个踏步的圆弧槽内, 并插入安全销轴。然后, 特别注意必须确认抽出换步挂板的安全销轴后, 才能进行再次顶升。按上述步骤重复两次, 此时塔身上方恰好有能装入一个标准节的空间, 将开口爬升架引进横梁上的标准节引至塔身正上方, 稍微缩回油缸, 将新引进的标准节落在塔身顶部, 对正, 用8件销轴将上下标准节连接牢靠。
再次缩回油缸, 将下支座落在新的塔身顶部上, 并对正, 用8件销轴将下支座与塔身连接牢靠, 至此完成一节标准节的加节工作, 内爬基节上首先安装加强节L24N2+L24N1,若连续加几节标准节, 则需间隔安装L24A2和L24A1, 但到了需要的工作高度时, 最上一节标准节需为L24A2; 塔机在某高度工作后再加高, 也需要按以上原则调整塔身安装顺序。例如: 基高34m时, 塔身最上面两个标准节均为L24A2, 继续附着加高时需先将最上方的L24A2拆下, 替换为L24A1 , 再依次间隔安装L24A2和L24A1。
表 塔身组合表
工作高度
12m
15m
18m
21m
24m
27m
30m
33m
36m
39m

塔身配置

A2
A2
A2
A2
A1
A1
A2
A2
A2
A2
A2
A1
A1
A1
A1
A2
A2
A2
A2
A2
A2
A2
A1
A1
A1
A1
A1
A1
A2
A2
A2
A2
A2
A2
A2
A2
A2
A1
A1
A1
A1
A1
A1
A1
A1
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
备注: L代表内爬基节, N1代表L24N1,N2代表L24N2, A1代表L24A1, A2代表L24A2
6. 顶升过程的注意事项
6.1 塔机最高处风速大于64m/s时, 不得进行顶升作业;
6.2 顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致, 并利用回转机构制动器将起重臂制动住, 载重小车必须停在顶升配平位置。
6.3若要连续加高几节标准节, 则每加完一节后, 塔机起吊下一节标准节前, 塔身各主弦杆和下支座必须有8个销轴连接;
6.4所加标准节L24的踏步, 必须与已有标准节对正;
6.5在下支座与塔身没有用ф40销轴连接好之前, 严禁回转、 变幅和吊装作业。
6.6在顶升过程中, 若液压顶升系统出现异常, 应立即停止顶升, 收回油缸, 将下支座落在塔身顶部, 并用8件ф40销轴将下支座与塔身连接牢靠后, 再排除压系统的故障。
6.7塔机顶升不得在夜间进行。
7. 塔机附着
如塔机工作高度超过独立高度时, 须对塔身进行附着。TCT5510型塔机附着式最大高度可达220米, 最大独立高度为39米。若起升高度超过最大独立高度时, 则必须采用附着装置对塔身进行加固, 附着以上的自由悬臂高度不得大于37.4米。
7.1. 作业要求
7.1.1 TCT5510塔机的附着情况如下表:

图10.5-1 附着式型图及附着架配置示意图
注: 附墙实际安装位置还需根据现场施工具体情况而定。
7.1.2 本塔机附着连接方式, 采用附着杆( 截面为160㎜国标槽钢合拼经过塔机附着配套框架与建筑物预埋铁件用直径50㎜的销轴相连接固定。
7.1.3 以拉杆调节长度达到塔机垂直。
7.1.4 采用钢号为Q235, 规格为16的槽钢、 钢号为Q235, 厚度为14mm、 20mm的钢板制作附着拉杆。用弦弧焊机, 用Ø4.0mm的422焊条进行时接, 焊接高度为15mm。
7.1.5 安装附着时混凝土应达到85%的强度
7.1.6 附着预埋件预埋在主梁上, 预埋位置角度参见说明书
7.2. 安全准备
安装前由安全巡视人员负责组织机械工、 焊工、 塔机司机和辅助工熟悉了解情况, 进行技术交底, 做到每一个人都清楚自己的工作内容及职责, 了解其它相关位置的配合情况, 熟悉工作过程中应该注意的安全须知, 熟悉塔机使用说明书, 尽量做到心中有数, 以避免因工作性质了解不够而给工作带来隐患。作业人员必须持相应上岗证作业, 并符合高空作业身体条件, 不得酒后作业。
7.3. 附着点承载力
在安装塔机前, 应对建筑物附着点( 连接基座固定处) 的承载能力以及影响附着点强度的钢筋混凝土骨架的施工日期等因素, 预先应有估计。塔机附着点的受力随工况的变化而变化, 表四-给出了工作工况及非工作工况下附着点所受的附着力, 建筑物附着点的承载力不得小于表中的数值。

图10.5-2 附着所受的附着力
表三
F1
±137(kN)
F2
±216(kN)
F3
±104(kN)
F4
±216(kN)
注意: 附着点的载荷值与塔机和建筑物的相对位置、 附着撑杆的布置形式与尺寸、 附着框架以上塔身悬出段长度值的变化而大幅度改变。因此, 塔机附着时, 如塔机位置、 附着撑杆布置形式及尺寸与图 所示的不同时, 请向厂商咨询。
7.4. 安装预埋件、 附着框及附着拉杆
附着装置由两套框梁和四根防扭梁组成, 两套框梁用连接板经过16套M20高强度的( 8.8级) 螺栓紧固成附着框架( 预紧力矩为370N.m) , 附着框架两个顶点处有本根撑杆与之铰接, 三根撑杆的端部有连接耳座与建筑物附着处铰接, 三根撑杆应尽量保持在同一水平内; ( 参见图10.5-3)

图10.5-3 附着架示意图
7.4.1待建筑物达到附着高度时, 在建筑物上预埋附着铁件, 预埋螺栓弯曲部分必须与建筑钢筋相连固定, 以达到抗拔作用。
7.4.2将附着左半框架吊至塔身顶升耳处( 距锚固点最近的顶升耳处) , 和葫芦固定。
7.4.3吊装右半框架至左半框架处, 用销轴将左右框架连接在一起。
7.4.4 将框架调节于预埋铁水平位。
7.4.5 用铁楔将塔身标准节与附着框夹紧固定。
7.4.6 至此, 附着框组装完毕。根据预埋件和附着框销轴孔的空间长度制作连接拉杆, 调节拉杆长度使塔机垂直, 安装附着装置时, 应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度, 其偏差不得大于塔身全高的4/7000, 允许用调节附着撑杆的长度来达到。
7.4.7 待建筑物上预埋件外的混凝土达到需要的强度时进行连接拉杆安装。
至此, 附着框组装完毕。根据预埋件和附着框销轴孔的空间长度制作连接拉杆, 调节拉杆长度使塔机垂直, 安装附着装置时, 应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度, 其偏差不得大于塔身全高的7/7000, 允许用调节附着撑杆的长度来达到。待建筑物上预埋件外的混凝土达到需要的强度时进行连接拉杆安装, 附着完毕。
7.5. 注意事项:
7.5.1 附着架按照塔机中心线距离建筑物1m的距离设置。
7.5.2每道附着架的四组附着撑杆应尽量处于同一水平面上。但在安装附着框架和内撑杆时, 若与塔身标准节的某些部位发生干涉, 可适当升高或降低附着框架的安装高度。允许附着框架与连接基座的高度差不大于200mm。
7.5.3附着撑杆上允许搭序曲供人从建筑物通向塔机的跳板, 但严格禁止堆放重物。
7.5.4安装附着装置时, 应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度, 其偏差不得大于塔身全高的1/1000, 允许用调节附着撑杆的长度来达到。
7.5.5 附着撑杆与附着框架, 连接基座, 以及附着框