静力载荷试验注意事项样本.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。
1．压力传感器的安装
压力传感器的安装位置在条件许可的情况下以靠近千斤顶为最佳, 应尽量避免直接安装在油泵上。一般应安装在油路多通上, 这样能有效地减轻油泵电机开、 停所引起的油压冲击及滞后现象。
2．位移传感器的安装
容栅式位移传感器属于精密设备, 保管使用时一定要注意轻拿轻放, 保持清洁。特别在现场使用时, 要注意防止碰撞, 以免造成传感器变形, 影响使用。使用完毕后擦干净后放入包装盒内保管。传感器可用传感器壳体上的二个固定孔安装专用支架, 用磁性表座固定。
DSB-50普通型位移传感器使用前应先打开传感器电源开关检查。如数据显示跳动, 则为电池电压不足, 需要换SR44型氧化银电池( 电池最好选用国内正式厂家产品) 。如移动测杆而数据不变, 则是传感器已进入数据保持状态。这时可用双手同时按”清零”与”公英制转换”键一次至数次, 使显示器中单位符号出现”mm”即可解除保持状态。MS-50密封型传感器如遇到同上所述移动测杆而数据不变或其它显示异常状况, 可打开上盖, 将电池取出一分钟以后重新装上即可解决。
MS-50密封型传感器具有防雨水、 防尘的特点, 但不能泡在水里使用。安装时应保持测杆朝下的方向。密封型传感器的传输电缆是特制防水型的, 有两种电缆的用户不要用错。
位移传感器安装时应保持垂直且其液晶显示器应朝向容易观察的方向。测头与被测点间应垫玻璃以保持平整。同时要注意初始时测杆位置应缩进位移传感器内并留有几毫米余地, 以避免几个位移测点沉降不均匀时造成传感器测杆悬空或被顶坏。
当准备就绪, 测试开始前进行位移数据清零时, 应该利用传感器”清零”按钮直接清零。这样传感器的显示与仪器的显示保持一致。当然直接利用仪器的清零功能清零也能够。但这种清零将会出现传感器的显示数据与仪器的显示数据不一致的现象。不过这两种清零方法使用效果是等同的, 不会带来误差。
3. 加载设备的安装
加载设备主要由油压千斤顶、 电动高压油泵、 高压油管、 油路多通、 快速接头等组成。
1) 油压千斤顶
千斤顶就位后, 顶( 包括力传感器) 与反力梁之间应垫足钢板, 使空隙尽量小, 这样可使千斤顶活塞的有效行程尽可能的大。
需要二个或多个千斤顶并联工作时, 千斤顶在承压台上的位置应保证使千斤顶的合力经过试桩中心
在安装双油路泵、 顶时, 应注意千斤顶下面的进油嘴为加载, 上面的进油嘴为卸载。
2) 电动油泵
要注意油泵内液压油是否够用, 在多顶并联使用时还要准备足够需要补加的油。安装油管时, 要注意油泵和千斤顶间的距离, 油管曲率半径应不小于200mm( 尽可能大) , 严禁油管打折, 以防高压油泄漏伤及现场人员。高温季节应避免阳光直晒, 防止油温升高。
高压油泵电机的接线要保证电机顺时针方向旋转。 使用前应仔细阅读使用说明书。
由于空气能够被压缩, 故油路系统连接完成后必须排气, 不得把空气打入千斤顶, 否则压力稍大将加不上压, 造成试验中途不得不终止。可重复操作油泵加、 卸载几次即可。
3) 油路配件
在连接加载设备时, 为防止漏油, 所有的高压快速接头( 直通接头) 及压力传感器在安装前应保证油孔中不得有污物, 否则要清洗干净; 拧入千斤顶、 油路多通时, 必须加生料带密封, 以防漏油。

4.仪器的安装
1) 仪器的安装
仪器的安装即是将整个测试系统组装起来。所有的连线、 传感器、 油泵控制器、 加载系统都应在通电前连接好。
2) 设备的接地
503B测试仪后面板上黑色接线柱既是仪器外部直流供电的负极端, 也是仪器系统的保护接地端。保证良好的接地是仪器系统可靠地工作以及保障人身安全的重要措施。安装接地线时应采用一较粗多股铜线, 一端连接接地端子, 另一端应焊( 或用螺丝上紧) 在一根长度 ＞ 1米的铜棒上, 将铜棒打入潮湿的地下 0.8 米处。
3) 电缆、 插头、 插座的使用注意
仪器与传感器间采用的屏蔽电缆, 既能对干扰信号起到屏蔽作用, 又能增加其机械强度。现场使用时最好能架空使用, 以避免车轧或人伤。电缆在使用一段时间后, 插头如有松动, 应及时拧紧。特别是插头后端的固定螺丝务必拧紧。在恶劣现场使用的电缆, 特别是在开始安装和结束拆除时, 一定注意两端插头不要掉进泥水中, 也要避免泥沙进入插头。如有上述情况发生, 可用无水酒精清洗干净, 晾干即可。插头、 座长久使用后都可用无水酒精擦洗, 保持清洁。
4) 现场其它注意事项       
①使用电焊机须知
位移传感器安装就位后, 严禁用电焊机进行诸如焊锚筋之类的操作, 以防电焊机产生的强电脉冲击穿位移传感器的电路板。确需使用焊机类电器时, 应将传感器取下, 待电焊机使用完毕后, 再重新安装传感器。这一点, 在试验中间需进行焊接时更要注意。       
②注意防水
对于地下水位较高的桩坑要注意传感器的防水。特别要避免下雨时和采用水泵排水停机时地下水位的升高将传感器淹没。下雨时注意将仪器、 电缆盘、 电机、 传感器妥善地遮盖。       
③加强责任感
本系统自动化程度较高, 大大减轻了操作人员的劳动强度。可是试验开始以后把一切都交给仪器的做法是不应该的, 有时也是很危险的。既然是试验, 各种情况都有发生的可能。因此操作人员必须加强责任心, 监守岗位, 以便及时发现和处理各种突发事故。
5.试验完成后的拆卸
1) 测量设备
试验结束以后, 首先断掉油泵流量控制器( 开关控制器) 、 仪器的电源, 然后再行拆卸。拆卸步骤为:
将连接仪器的各线拆下, 把仪器表面浮土擦净, 装箱。
拆除电缆。插头拧下后, 电缆应及时擦干净收好, 要注意插头不要放在地上, 以防进去泥沙, 或掉进水里。
拆除位移传感器。先将传感器从磁性表座上拆下, 然后再拆表座, 以避免先拆表座时表座突然去磁, 使传感器倒下受损。特别是表座吸附在圆形基准梁时更要注意。传感器应擦拭干净放入盒中。
力传感器拆除时应注意不要碰坏电缆。拆下后应放入箱中妥善保管。
2) 加载设备
加载部分拆除时, 主要应注意泵、 顶、 油管、 油路配件的接口不要进去泥沙和受到撞击, 损坏罗纹。千斤顶的油嘴特别要注意, 要及时拧上封盖。
压力传感器装在千斤顶上使用, 用完后不拆下来的, 在千斤顶的吊装、 运输过程中, 应有妥善的防护措施。

6.其它
1) 力传感器
当确定传感器受潮后, 较好的处理办法是将传感器放于干燥箱内, 加热通风干燥。以50～60℃的温度烘烤数小时即可解决。若以上条件不具备, 也可临时做一简易保温木箱, 采用几百瓦的红外线灯泡烘烤。但要注意掌握温度, 不可过高。如以上方法不能奏效, 则需将传感器外部密封铝盖板拆开进行干燥。在这种情况下也能够用电吹风吹出的热风干燥。但这种方法更要注意吹风口离传感器要稍远, 且随时移动, 不能长时间对准一个地方吹, 且不能操之过急。因为出风口温度较高, 传感器打开盖子后, 应变片直接受热, 稍不注意将可能使应变片受损, 传感器报废。
另外传感器电缆插头端进水导致插头、 电缆受潮也能引起类似传感器本身受潮出现的故障, 对于这种现象, 也应一并检查确定解决。
2) 位移传感器
MS-50型密封位移传感器防潮、 防水、 防尘, 可全天候工作。但其测杆为非密封部分, 不允许泡在水中工作。如果从测杆部分进水, 可打开上盖( 注意别扯坏盖下密封橡胶圈) , 排除积水, 用无水酒精擦洗干净。特别注意应将电池取出, 清洁装电池的座内, 以防污垢造成电池短路或漏电。然后用上述类似解决测力传感器受潮的办法来处理。如果液晶显示屏不显示或整体发黑, 则需送回我所修理。重新上盖时, 务必注意盖要上紧, 四颗螺钉受力均匀。
当位移传感器进水以后, 传感器显示消失或暗淡, 数据传输不正常。这时可先用力将水甩干, 但要注意, 温度不要高于45℃。如果用电吹风来吹, 特别注意不要一直对着显示屏长久地吹。如果上述方法没有效果, 则需拆开处理, 但这种情况下, 传感器损坏的可能性则比较大。
3) 位移传感器的电池与更换
移传感器换用电池以后, 使用时间短, 有时数据传输不正确。此种情况一般为电池选用不当所致。容栅式位移传感器应使用氧化银电池。型号为SR44。代换型号为357、 541、 G13等。此电池额定电压为1.55V, 容量大, 连续使用寿命约为1年。如选用型号为LR44( AG13等) 的碱性电池, 则可能出现一些问题。此种电池额定电压为1.50V, 容量小, 且质量参差不齐, 因此有的使用时间很短。更重要得是碱性电池与氧化银电池特性不同。有时虽然该电池的电压还很高, 电力也足, 传感器显示也正常, 但传输数据却很不可靠。有时传输正确, 有时传输错误。或者有时可能某一点( 或几点) 数值正确, 而其它点却错误。这些都是使用碱性电池容易出现的现象。因此碱性电池不适合容栅式传感器使用。如遇到此种情况, 可检查使用的电池是否合适。
4) 突发问题的处理
在现场试验中, 有时会遇到一些突发事件。造成这些突发事件的原因有可能发生在仪器本身上, 但更多的时候还是发生在加载设备上。对于这些突发事件的发生, 既要求我们在现场准备工作时, 要有针对性的防范措施, 更应该在试验过程中做到不因为仪器设备的自动化而麻痹大意。对于数据的观察以及加载系统的设备, 特别是油泵, 千斤顶, 反力梁, 堆载等设备、 部位的工作状态的注意与检查, 决不能掉以轻心, 特别是在试验中最后几级的加载过程中更要注意, 突发事件往往发生在这个阶段。有效的防止和及时妥善地处理突发事件, 对于我们人身设备的安全以及保证试验的顺利进行将是非常重要的。
在正常的试验过程中, 突然出现油泵一直工作, 显示荷载值基本不变, 而沉降值也基本不变, 或者荷载值逐步变小, 沉降值也基本不变现象。在排除了桩基破坏的可能性后, 应该立即检查反力装置中堆放重物的支撑垛与地面接触处是否已有间隙, 整个反力装置是否已悬空, 造成荷载值不变。这种事故将出现荷载值逐步变小 的现象。出现上述现象后, 应立即停止加载, 防止重物倾倒, 然后根据具体情况酌情处理。
5) 仪器实验中断电处理
静载试验现场一般条件简陋、 情况复杂、 供电条件差, 在长时间的试验过程中难免发生断电事故, 这对自动化测试仪器是一个考验。
JCQ系列静载测试仪设计时已经考虑到这种状况, 主机内存有断电保护电路, 原来的数据不会丢失。如果停电时间不是很长, 能够等待来电, 然后按软件系统提示, 选择补漏数据或不补数据继续试验。
因此, JCQ系列仪器和配套的传感器、 油泵, 就不会有试验过程中断电的尴尬。
6) 荷载加不上压
荷载加不上压分为几种情况, 一种为千斤顶无压力, 另一种为千斤顶有压力而仪器显示无压力。
千斤顶无压力比较好判断。它可能是油泵故障或千斤顶自身原因造成的。可按下述检查: 油泵供电是否正常; 电机是否转动。
可接上油泵流量自动控制器或开关控制器, 直接按动手控按钮试之。油泵控制阀位置是否正确; 油量是否足够。然后将千斤顶进油管拆下, 堵住油泵出油口让油泵工作。如能加至油泵额定工作压力( 从泵上压力表读出) , 表明油泵正常, 否则为油泵问题。
油泵问题一般有: 油阀没关紧或脏物卡在回油口, 导致油又流回油泵; 泵体内及高压管路有空气; 油泵内油量不够。
如油泵正常, 可将千斤顶接上加压。如千斤顶活塞不动, 且有漏油现象, 说明千斤顶密封圈损坏。如活塞不动, 而油泵压力很高, 表明油路系统有堵塞。
另一种情况, 在加载设备正常、 仪器操作正常时, 荷载显示值却不变或者变化很小( 明显不正常) 。它既可能发生在加载的开始阶段, 也可能发生在试验中间的任意阶段。这一般是一些突发事件造成的。比如发生在采用压重平台反力装置时, 堆载重量不够, 也有可能是千斤顶已到最大行程, 不能上升, 也使压力加不上去。此时, 应立即停止加载, 防止重物倾倒。在保证人身安全的前提下, 根据具体情况酌情处理。
7) 并联千斤顶出现问题
在大吨位静载试验中, 并联使用千斤顶是常见的办法。但并联使用千斤顶是有一定要求的。当试验过程中出现活塞一高一低现象时, 应及时暂停, 分析原因。
如果是堆载或锚桩不平衡影响到继续加载或人身安全, 应立即停止试验。
否则, 应观察这种不平衡的趋势。如果不稳定, 应停止试验, 寻找原因。
如果这种趋势已经稳定, 此时使用的是油压传感器测力, 那么这时由于反力梁的倾斜, 必将使作用在两个千斤顶上的力分解出一个较大的横向力。但油压传感器是不可能区分出这个力的。 这就有可能导致测量值与单桩竖向抗压力有较大的误差。建议停止试验。
另外, 可能还有其它一些情况也有可能导致活塞一高一低的状况, 建议在保证人身安全的前提下, 根据具体情况酌情处理。

疑问解答
1、 千斤顶并联工作时为什么要求使用规格相同的千斤顶
同一规格的千斤顶在相同的压力下, 千斤顶提供的出力基本相同; 使用规格不同的千斤顶时各千斤顶在同一压力下出力不同, 不能平衡地给主梁施加压力, 故千斤顶并联工作时要求使用规格相同的千斤顶。
2、 如何使用单油路油泵和单油路千斤顶做静载试验
静载仪和单油路油泵和单油路千斤顶配套使用也能够做静载试验。试验过程中可实现自动加载但无法像双油路系统一样实现自动卸载。原因是双油路系统卸载时可从上油路进油压迫千斤顶下降, 而单油路系统只能经过松动回油阀, 经过千斤顶上的荷载压迫千斤顶达到卸载的目的。
当确定终止加载后即可卸载。操作人员按控制荷载键, 输入卸载的控制荷载值。只要输入的控制荷载值小于原控制荷载值, 仪器即自动进入手动控载状态及卸载状态。缓慢转动油泵回油把柄, 使千斤顶卸荷, 至油泵启动工作, 立即关闭油泵回油把柄。仪器自动存储当前荷载值及沉降值。本级卸载结束后后蜂鸣器鸣响30秒, 提醒操作人员可卸下一级荷载。
3、 如何使用双油路油泵和单油路千斤顶做静载试验
  试验时可将双油路油泵作为单油路油泵使用, 将双油路油泵下腔出油口用油管与单油路千斤顶进油口连接使用即可。采用此种用法进行试验能够自动加载, 但不能自动卸载。
4、 如何使用单油路油泵和双油路千斤顶做静载试验
 试验时可将双油路千斤顶作为单油路千斤顶使用, 用油管将单油路油泵出油口与双油路千斤顶下腔连接使用既可。此种用法能够自动加载, 但不能自动卸载。
5、 一般情况下油泵使用什么型号的液压油
 静载试验所用的超高压油泵应使用抗磨液压油 代号YB, 这是为适应液压技术向高压、 高速发展的需要而研制出来的一种液压油, 油中除了加抗氧化、 抗腐蚀、 抗泡沫和防锈等添加剂以外, 还加进抗磨剂。 它能够减少液压泵和马达的磨损, 延长使用寿命。中国抗磨液压油暂定规格是按40℃( 过去50℃) 时的运动粘度分为YB-N32( 20号) 、 YB-N46( 30号) 、 YB-N68( 40号) 等型号。
一般情况下, 油泵可使用YB-N46抗磨液压油, 北方冬季可使用运动粘度较低的YB-N32抗磨液压油。
6、 有哪些常见油泵和千斤顶, 其优缺点如何
 油泵主要有上海生产的BZ70-1一泵单顶及一泵多顶双油路电动油泵, 山东德州生产的BZ70-1一泵两顶双油路电、 手动一体化油泵, 山东德州生产的DBD-0.8M单油路电、 手动油泵或DBD-0.8M单油路电动油泵, 山东德州生产的DBS-0.7双油路电动油泵, 山东德州生产的SB-2手动油泵等。
 上海生产的BZ70-1一泵单顶双油路电动油泵适合较大吨位的试桩场合, 油泵流量大, 重量适中, 使用较为方便, BZ70-1一泵多顶双油路电动油泵适合大吨位、 多千斤顶加压的试桩场合应用。德州生产的BZ70-1一泵两顶双油路电、 手一体化油泵适合大吨位、 单或双千斤顶加压的试桩场合应用, 该油泵的优点为电动、 手动一体化设计, 在现场停电时可经过手动泵加压继续试验, 缺点为较为笨重。以上油泵配合双油路千斤顶均可。
自动卸载山东德州生产的DBD-0.8M单油路电、 手动一体化油泵或DBD-0.8M单油路电动油泵可配合单油路千斤顶使用, 该油泵的优点为重量轻, 使用方便, 电、 手动一体化油泵在现场停电时可经过手动泵加压继续试验。该油泵的缺点为无法自动卸载, 在较大吨位试桩时有可能由于油泵流量较低造成加载时间较慢。
常见油压千斤顶有上海生产的QW单油路千斤顶, 上海、 德州生产的QF双油路千斤顶。
 QW单油路千斤顶只有一个进油口, 只能将活塞顶出加压。活塞退回油缸要靠自重回落或用外力压进。配合仪器使用时, 只能实现加载的全自动化。此型顶可电动/手动两种方式工作。QW千斤顶较为笨重, 以后的使用范围会越来越少。
 QF双油路千斤顶具有两个进油口。下油口进油将活塞顶出加压, 上油口进油将活塞顶进油缸。配合仪器使用时, 即可实现加载、 卸载的全自动化。QF双油路千斤顶额定压力低, 体积小, 自重轻, 使用轻便, 但价格较高。
7、 在试验过程中, 为什么有时会出现控载不正常的现象
 控载不正常是静载测试过程中较常见的现象。
 其一般表现为: 加载、 补载工作状态异常。特别是补载时, 油泵电机重复动作, 该停时不停, 该启动时不启动, 荷载值波动较大。
 这种现象一般发生在系统使用压力传感器( 变送器) ( 以下统称压力传感器) 时。特别是在复合地基等小吨位试验中传感器与千斤顶配合不当更易发生。由于油泵电机启动时, 高速旋转使油压突变, 对压力传感器有一个冲击, 致使传感器输出有一个较大的瞬时值。
 在最大加荷值为数百kN的试验中, 如果配用了数千kN的千斤顶, 将造成压力传感器的标定系数值较小。每级加载值只有几十kN, 补载下限则仅为几kN。这样将造成补载时, 电机一启动, 荷载值瞬时变大, 超过了本级所设的荷载值。而实际上, 荷载值并未加足。这时电机停转, 但紧接着冲击作用消失, 荷载值又下降。由于补载下限与荷载值相差过小, 仪器又进入补载状态。这样电机重复工作, 致使控载失常。
 因此在上述这种小吨位的实验中, 原则上不应该采取这种不合理的搭配, 而应采用测力传感器直接测力的方案来进行。
8、 试验过程中荷载加不上压的原因是什么
 荷载加不上压分为几种情况, 一种为千斤顶无压力, 另一种为千斤顶有压力而仪器显示无压力。
 千斤顶无压力比较好判断。它可能是油泵故障或千斤顶自身原因造成的。可首先检查油泵供电是否正常, 如供电正常可用测控器或仪器主机的手控按钮检查电机是否转动。如电机转动可检查油泵控制阀位置是否正确; 油量是否足够。如均为正常可将千斤顶进油管拆下, 堵住油泵出油口让油泵工作。如能加至油泵额定工作压力( 从泵上压力表读出) , 表明油泵正常, 否则为油泵问题。油泵问题一般有: 油阀没关紧或脏物卡在回油口, 导致油又流回油泵; 泵体及高压油管内有空气; 油泵内油量不足等等。如油泵正常, 可将千斤顶接上加压。如千斤顶活塞不动, 且有漏油现象, 说明千斤顶密封圈损坏。如活塞不动, 而油泵压力很高, 表明油路系统有堵塞。
 还有另一种情况, 在加载设备油泵和千斤顶均为正常、 仪器操作正常时, 荷载显示值却不变或者变化很小( 明显不正常) 。它既可能发生在加载的开始阶段, 也可能发生在试验中间的任意阶段。这一般是一些突发事件造成的。比如发生在采用压重平台反力装置时, 堆载重量不够, 采用锚桩反力装置时, 锚桩的提前破坏、 锚杆的断裂等, 也有可能是千斤顶已到最大行程, 不能上升, 也使压力加不上去。此时, 应立即停止加载, 防止重物倾倒及锚桩被拔出。在保证人身安全的前提下, 根据现场具体情况酌情处理。
9、 静载试验中, 并联使用千斤顶时, 出现活塞一高一低现象, 试验能否继续进行
 在大吨位静载试验中, 并联使用千斤顶是常见的办法。但并联使用千斤顶是有一定要求的。当试验过程中出现活塞一高一低现象时, 应及时暂停, 分析原因。
 如果是堆载或锚桩不平衡影响到继续加载或人身安全, 应立即停止试验。否则, 应观察这种不平衡的趋势。如果不稳定, 应停止试验, 寻找造成不平衡的原因并在消除不平衡的现象后可继续试验。
 如果这种趋势已经稳定, 此时使用的是油压传感器测力, 那么这时由于反力梁的倾斜, 必将使作用在两个千斤顶上的力分解出一个较大的横向力。但油压传感器是不可能区分出这个力的。 这就有可能导致测量值与单桩竖向抗压力有较大的误差。建议停止试验。另外, 可能还有其它一些情况也有可能导致活塞一高一低的状况, 建议在保证人身安全的前提下, 根据具体情况酌情处理。
10、 如何正确使用插头、 插座
 为提高可靠性, 仪器均选用价昂的镀金插头( 座) 。此类插头( 座) 只要准确拧到位, 绝无接触不良之弊病。在拧插头时, 应先将插头里的豁口对准插座里的凸起部位, 左右稍微转动, 让二者准确定位, 再将其拧紧。如在旋动时有阻塞感觉, 应退出检查, 以防将插针顶坏。曾有用户送修不传输数据的位移传感器, 经检查, 发现其插座就有插针被顶进去, 即比其它插针矮了许多, 致使与插头连接不上, 造成数据无法传输。
 电缆在使用一段时间后, 插头如有松动, 需逆时针拧紧。特别是插头后端的固定螺丝务必拧紧。在恶劣现场使用的电缆, 特别是在开始安装和结束拆除时, 一定注意两端插头不要掉进泥水中, 也要避免泥沙进入插头。如有上述情况发生, 可用无水酒精清洗干净, 晾干即可。插头、 座长久使用后都可用无水酒精擦洗, 保持清洁。
11、 试验前如何安装加载设备
 加载设备主要由油压千斤顶、 电动高压油泵、 高压油管、 油路多通、 快速接头等组成。
(1)、 油压千斤顶
 千斤顶就位后, 顶( 包括力传感器) 与反力梁之间应垫足钢板, 使空隙尽量小, 这样可使千斤顶活塞的有效行程尽可能的大。 需要二个或多个千斤顶并联工作时, 千斤顶在承压台上的位置应保证使千斤顶的合力经过试桩中心。在安装双油路泵、 顶时, 应注意千斤顶下面的进油嘴为加载, 上面的进油嘴为卸载。
( 2) 、 电动油泵
 要注意油泵内液压油是否够用, 在多顶并联使用时还要准备足够需要补加的油。安装油管时, 要注意油泵和千斤顶间的距离, 油管曲率半径应不小于200mm( 尽可能大) , 严禁油管打折, 以防高压油泄漏伤及现场人员。高温季节应避免阳光直晒, 防止油温升高。高压油泵电机的接线要保证电机顺时针方向旋转。使用前应仔细阅读使用说明书。由于空气能够被压缩, 故油路系统连接完成后必须排气, 不得把空气打入千斤顶, 否则压力稍大将加不上压, 造成试验中途不得不终止。可重复操作油泵加、 卸载几次即可。
( 3) 、 油路配件
 在连接加载设备时, 为防止漏油, 所有的高压快速接头( 直通接头) 及压力传感器在安装前应保证油孔中不得有污物, 否则要清洗干净; 拧入千斤顶、 油路多通时, 必须加生料带密封, 以防漏油。
12、 怎样安装压力传感器以及位移传感器
 压力传感器的安装位置在条件许可的情况下以靠近千斤顶为最佳, 应尽量避免直接安装在油泵上。一般应安装在油路多通上, 这样能有效地减轻油泵电机开、 停所引起的油压冲击及滞后现象。
 容栅式位移传感器属于精密设备, 保管使用时一定要注意轻拿轻放, 保持清洁。特别在现场使用时, 要注意防止碰撞, 以免造成传感器变形, 影响使用。使用完毕后擦干净后放入包装盒内保管。传感器可用传感器壳体上的二个固定孔安装专用支架, 用磁性表座固定。 位移传感器安装时应保持垂直且其液晶显示器应朝向容易观察的方向。测头与被测点间应垫玻璃以保持平整。同时要注意初始时测杆位置应缩进位移传感器内并留有几毫米余地, 以避免几个位移测点沉降不均匀时造成传感器测杆悬空或被顶坏。
 当准备就绪, 测试开始前进行位移数据清零时, 应该利用传感器”清零”按钮直接清零。这样传感器的显示与仪器的显示保持一致。当然直接利用仪器的清零功能清零也能够。但这种清零将会出现传感器的显示数据与仪器的显示数据不一致的现象。不过这两种清零方法使用效果是等同的, 不会带来误差。
13、 无线通信不正常如何处理
 天线连接不好、 无线通信距离较长且天线位置过低或天线故障、 外部同频干扰、 主机和前端测控器之间信道不同都能造成无线通信异常。如发现通信异常, 首先检查天线是否连接好、 天线是否损坏、 天线位置是否过低, 通信距离是否过远, 本仪器的通信距离在空旷地可达一千米, 如主机和前端测控器之间有障碍物, 其通信距离应适当减小, 一般在地形不太复杂的工地, 可靠的通信距离应达数百米。在天线连接正确、 天线无损坏、 天线位置正确、 通信距离适当的情况下如通信仍为异常, 可检查仪器主机以及前端测控器的无线通信信道是否一致。仪器在出厂时主机和前端测控器的通信信道已经调整为相同, 由于仪器主机和测控器用于信道设置的拨码盘均为外置, 因此, 用户切记不要随便变动仪器主机及测控器原来的信道设置, 如误将仪器主机或测控器上的信道数改动, 则需重新设置信道。信道由BCD码拨码盘设置, 设置方法为按下拨码盘上的按钮使仪器主机和测控器的信道数为相同值即可( 无线通信的信道设置需在仪器及前端测控器断电的情况下进行, 如带电设置, 信道仍将保持设置前的信道, 直到断电后重新上电才能使新的设置生效) 。除了以上情况外, 外部同频干扰也有可能造成通信异常, 同频干扰产生的最有可能的原因是相同的无线模块以相同的信道工作, 比如, 在仪器无线通信的范围内, 有两台仪器以相同的信道工作, 在此情况下, 只需将两台仪器的信道数设置为不同就可正常工作了( 每台仪器需将仪器主机和前端测控器设置为相同的信道数, 不同仪器之间的信道数设置为不同的数值) 。如以上方法均不能消除通信异常, 可将通信方式设置为有线通信方式, 然后用仪器配套的通信电缆连接主机和测控器就可继续进行试验。
14、 在正常的试验过程中, 如果出现油泵一直工作, 荷载值基本不变应如何处理
 在正常的试验过程中, 突然出现油泵一直工作, 显示荷载值基本不变, 而沉降值也基本不变, 或者荷载值逐步变小, 沉降值也基本不变现象。在排除了桩基破坏的可能性后, 应该立即检查反力装置中堆放重物的支撑垛与地面接触处是否已有间隙, 整个反力装置是否已悬空, 造成荷载值不变。如果是采用锚桩反力装置则应查看锚杆是否断裂, 锚桩与周边土是否有裂缝, 锚桩是否已断裂破坏等等。这种事故将出现荷载值逐步变小的现象。出现上述现象后, 应立即停止加载, 防止重物倾倒及锚桩被拔出, 然后根据具体情况酌情处理。