必修二知识点归纳.docx

人口
考点1：知道人口增长模式的主要特点及地区分布。
（1）一个地区人口的自然增长，是由人口出生率和人口死亡率共同决定的。
构成
出生率、死亡率、自然增长率
类型
及
特点
原始型
出生率高，死亡率高，自然增长率低
传统型
出生率高，死亡率低，自然增长率高
现代型
出生率低，死亡率低，自然增长率低
（2）人口增长模式类型

（3）人口增长模式的转变：
从死亡率的下降开始的。影响人口增长模式转变的根本原因是生产力水平的提高，其次有国家政策 、社会福利、文化观念 、宗教信仰、自然环境等方面。中国人口增长模式为现代型。
（4）地区分布——发达国家和发展中国家比较

人口增长特点
人口增长模式
原因分析
问题
对策
典型国家
发达国家
自然增长率低，人口增长缓慢
现代型
社会保障制度健全，生育观念的转变等
人口老龄化：劳动力不足，养老负担重
鼓励生育，适当移民
俄罗斯、德国、日本
发展中国家
自然增长率高，人口增长很快
传统型向现代型过渡
政治上的独立，民族经济的发展，医疗卫生事业的进步，人口死亡率下降
青少年儿童比重大：教育、医疗、就业、住房压力大
控制人口增长，提高人口素质
印度、巴基斯坦
考点2：结合实例，分析人口迁移的主要原因。
（1）人口迁移的意义：一个地区人口数量变化包括人口自然增减和人口迁移。
人口迁出地：有利影响为缓解人口对环境的压力；不利影响为造成人才、劳动力的流失。
人口迁入地：有利影响是人才的流入和提供廉价劳动力，有利于经济发展；不利影响人口对环境的压力增加。
（2） 人口迁移的类型：国际人口迁移和国内人口迁移。
时期
特点
原因
迁移路线
迁出地区
迁入地区
意义
二战前
以集团性、大批的移民为主
欧洲的殖民主义扩张、新大陆的开发
1．欧洲人到美洲、非洲；
2．非洲黑人被贩卖到美洲；
3．东亚、南亚人被招工到美洲。
旧大陆（欧洲、非洲、亚洲）
美洲、大洋洲等新大陆
在客观上开发了新大陆、传播了工业文明，也改变了人种的空间分布
二战后
人口从发展中国家流向发达国家；定居移民减少，短期流动的人口增加
各国经济发展不平衡
1．拉丁美洲人到北美打工；
2．南亚、南欧、非洲人到西亚打工；
3．南欧、非洲人到西欧。
拉丁美洲、亚洲、非洲等
西欧、北美、西亚、北非
调整了劳动力空间分布不均的状况

迁移原因
迁移特点
迁移方向
20世纪80年代中期前
1．计划经济体制
2．严格的户籍管理制度
有计划、有组织地进行
东部到西北、东北
20世纪80年代中期后
改革开放的政策
自发迁移
内地到沿海、山区到平原、贫困地区到发达地区（“民工潮”）

（3）人口迁移的原因有自然因素（自然资源、自然环境的差异，自然灾害的发生）、经济因素（地区间经济的差异、经济的发展）、社会因素（政策变化、社会变革、战争、宗教）
考点3：区别环境承载力与人口合理容量的含义。
（1）环境承载力、环境人口容量
环境承载力是指环境持续为人类生存和发展供给物质和能量的能力。
衡量环境承载力的重要指标是就是人口数量。环境人口容量是一个国家或地区所能容纳的最大人口数，也就是能够承受的人口数量的极限，是一个警戒值。
影响环境人口容量因素：自然资源（成正比）、科技发展水平（成正比）、生活和文化消费水平（成反比）、区域开放程度（成正比）。
（2）合理人口容量
按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家或地区最适宜的人口数量，是一个理想值。

城市
考点1：结合实例，分析城市的空间结构的特点，解释其形成原因。
（1）城市内部因土地利用方式的不同，形成不同的功能区。城市的功能分区是相对的。
功能区之间并无明确界线，某一种功能区以某种土地利用方式为主，可能兼有其他类型用地。
（2）功能区特点比较

形态特征
区位选择
原因
商业区
占用土地相对较少;点状、条状。
市中心、交通干线两侧、街角路口。有些大城市和特大城市的市中心会形成中心商务区。
交通便捷、市场广阔
工业区
集聚成片
城市外缘、交通干线两侧
减少对城区的污染，保护环境；交通便利，降低成本
住宅区
占据城市空间的40％～60％；建筑质量上出现高、低级住宅区的分化
高级住
宅区
城市外缘地势高的地方，与文化区相联系
环境优美；文化氛围浓，人口素质高
低级住
宅区
内城、工业区附近，与低地、工业区相联系
便于工人上下班；收入低，文化教育程度低

（3）在城市中，不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构，叫做城市地域结构。
代表性的城市地域结构模式有：
同心圆模式、扇形模式、多核心模式。
（4） 城市内部空间结构的形成有历史因素、经济因素、
社会因素、行政因素，是多种因素共同作用的结果。
（5） 经济因素是影响城市内部空间结构的主要因素，
体现在各种活动的付租能力。
影响付租能力高低的因素主要有：
距离市中心的距离，交通的便捷程度。

考点2：比较不同规模城市的服务范围和服务功能的差异。
（1） 城市作为区域的核心，能为区域的发展提供各种服务，如科技教育、医疗卫生、金融、商业贸易、交通运输、工业生产、行政管理、信息流通等服务功能。
（2）城市等级划分依据：城市人口规模。城市的服务种类、服务范围是与城市的等级相对应的

服务级别
服务范围
服务功能
小城市
低
小
少
大城市
高
大
多
（3）一个城市的服务范围除了城市本身，还包括这个城市附近的小城镇和广大的农村地区。但是这个范围通常不固定，也没有明确的界线，也会有一些顾客来自服务范围之外。
（4）在同一区域内，不同等级的城市数目和相互距离是不同的：
①等级较高的城市数目较少，等级较低的城市数目较多；等级较高的城市相距较远，等级较低的城市相距较近。②在每一个高等级的城市周围总是分布有多个等级较低的城市，或者说等级较高的城市的服务范围包含了多个等级较低的城市的服务范围。

考点3：结合实例，说明城市化的过程和特点，分析城市化对地理环境的影响。
（1） 城市化表现：
①城市人口数量增多②城市用地范围扩大③城市数量增加④城市人口占总人口的比重提升
（2）衡量城市化水平的标志：城市人口占总人口的比重
城市化阶段
水平
发展速度
地域扩展趋势
常见的问题
初期阶段
25%～30%以下，低
缓慢
缓慢
城市各功能用地混杂布置，功能区分异不明确
中期阶段
30%～70%，较高
迅速
快
交通拥挤、环境恶化、住房紧张等
后期阶段
70%以上，高
缓慢，甚至停滞
继续增大
大城市的中心空洞化、逆城市化等
（3）发达国家和发展中国家城市化差异
国家
差异
发达
国家
起步早，城市化水平高，目前速度趋缓；出现逆城市化现象；处于后期阶段
发展中
国家
起步晚，城市化水平较低；发展速度快；处于初期阶段和加速阶段。发展中国家之间差异比较大。
（4） 过快的城市化对地理环境产生不利影响：大气污染、水污染、固体废弃物污染和噪声污染导致居住地环境质量下降；人口数量猛增导致住房紧张、交通拥挤、教育就医难、失业人口增多。

农业
地域类型
分布地区
区位因素
生产特点
问题及解决措施
季风水田农业
东亚、东南亚、
南亚
水热条件好，人多地少，种植历史悠久
小农经营、单产高、商品率低、机械化水平低、科技水平低、水利工程量大
加大科技投入，适当扩大种植规模
商品谷物农业
美、加、阿根廷、澳大利亚、俄罗斯、乌克兰
优越的自然条件、便利的交通，地广人稀、工业发达、科技先进
商品率高、规模大、机械化水平高、农业一体化
农业成本高，耗能大
大牧场放牧业
美、澳、新西兰、阿根廷、南非
优良的天然草场、地广人稀、交通运输便利
商品率高、生产规模大、经济效益好
改善交通运输条件、培育良种、开辟水源、种植饲料
乳畜业
北美五大湖周围、西欧、澳大利亚、新西兰等地
市场、饲料供应
机械化水平高、轮转放牧与圈羊相结合
动物疫病的防治
混合农业
欧洲、北美、南非、澳大利亚、新西兰
优越的自然条件，地广人稀
良性的农业生态系统，有效安排生产、市场适应性强、规模大、机械化水平高
合理安排劳动力，修建水利工程
考点1：结合实例，说明影响农业区位的主要因素。
主要因素：⑴ 自然条件：气候、水源、土壤、地形⑵社会经济条件：市场、交通运输、政策、
劳动力、土地价格、资金、管理⑶技术条件：冷藏、良种、化肥、机械、
 事例：⑴我国西北的绿洲农业、宁夏平原的水稻：水源 ⑵上海郊区的乳牛场：市场
考点2：结合实例，说明主要农业地域类型的分布、特点及形成条件

工业
工业类型
区位选择的基本原则
代表部门
原料导向型工业
运输原料成本较高（原料到产品重量大大减轻）原料不便于长距离运动（易变质等）
制糖工业、水产品加工、水果罐头加工业
市场导向型工业
运输产品成本较高（体积减少不多或有增加）产品不便于长距离运输（易变质、破碎等）
家具制造业、印刷、啤酒等食品
动力导向型工业
消耗大量电能的工业
炼铝厂、冶金及化工等重工业
劳动力导向型工业
需要投入大量劳动力应接近具有大量廉价劳动力的地区
普通服装、电子装配、包带、制鞋等
技术导向型工业
技术要求高，应接近高等教育和科技发达地区
集成电路、卫星、飞机、精密仪表
考点1：结合实例，说明影响工业区位的主要因素
影响工业区位的主要因素有：原料、动力、水源、交通运输、劳动力、市场、科技、政策
考点2：结合实例，说明工业地域的形成条件与发展特点
1.鲁尔区
（1）主导区位：①丰富的煤炭资源②离铁矿区较近③充足的水源④便捷的水陆交通⑤广阔的市场
（2）衰落原因：①生产结构单一②煤炭的能源地位下降③世界性钢铁过剩④新技术革命的冲击
2.美国硅谷电子工业区
(1)主导区位：①地理位置优越，环境优美；②气候宜人；③高等院校集中，科技发达，人才集中；④便捷的交通；⑤稳定的市场(美国国防部的军事定货)；⑥创新环境和创新文化。
(2)主要特点：①从业人员具有高水平的知识和技能；②增长速度较传统工业快，产品更新换代周期短；③研究开发费用在销售额中所占比例高；④产品面向世界市场。

交通
考点1：五种交通运输优缺点对比
方式
优点
缺点
备注
铁路
运量大、速度快、运费低、连续性好
占地多、造价高、短途运输成本高
当代最重要的运输方式之一
公路
机动灵活、周转速度快、装卸方便、适应性强
运量小、耗能多、成本高、运费较贵
发展最快、应用最广、地位日趋重要
水路
运量大、投资少、成本低
速度慢、灵活性和连续性差，受水文和气象条件影响大
历史最悠久
航空
速度快、运输效率高
运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格
最快捷的现代化运输方式
管道
连续性强、损耗小、安全方便、运量很大
铺设专门管道，设备投资大，灵活性差
运具与线路合二为一
考点2：交通与聚落
历史上水运为主的时代，江、河是交通运输的主要通道，城市沿河道伸展，聚落形态多呈带状；现代快捷交通运输方式（如高速公路、高速铁路等），赋予城市形态以更多、更灵活的变化。我国南方城市多沿河布局；北方城市多沿交通干线布局；
考点3：交通与商业网点
城市商业中心、商业小区的布局主要有两种情况：①以交通为最优原则，靠近交通线(城区干道及道路交叉口、市区环路边缘、高速公路沿线等)；②以市场为最优原则，靠近城市几何中心、住宅区。

人类与地理环境的协调发展
考点1：人地关系思想的演变
崇拜自然(原始时期)→改造自然(农业时期)→征服自然(工业时期)→人地和谐(即人口、资源、环境和发展相协调)(现在)
考点2：主要环境问题的分类与分布
环境问题主要分为环境污染和生态破坏。从其分布来看，①城市以环境污染为主，乡村以生态破坏为主；②发达国家以环境污染为主，发展中国家，由于承受人口和发展的双重压力，而且发达国家将许多污染严重的工业转移到发展中国家，其环境污染和生态破坏均较严重。
考点3：了解人类所面临的主要环境问题；结合事例，说明环境问题产生的主要原因。
（1）人类所面临的主要环境问题：全球变暖，酸雨的危害，南极上空的臭氧层空洞等。
（2）结合事例，说明环境问题产生的主要原因：
①全球变暖——人类生产和生活向大气中排放CO2等大量的温室气体，致使大气的温室效应增强，全球变暖。②酸雨的危害——人类生产和生活向大气中排放大量的酸性气体，这些气体使大气中的水汽含有酸性，这样降雨就成了酸雨。③南极上空的臭氧层“空洞”——人类使用的制冷系统向大气中排放大量的氟绿化烃等气体，这些气体强烈地与大气中的臭氧反应并消耗臭氧，使得南极上空的臭氧层每年有段时间含量很少，就象一个空洞，称之为臭氧层“空洞”。
考点4：可持续发展的内涵、原则
（1）可持续发展的内涵：生态可持续、经济可持续、社会可持续，其中生态可持续是基础，经济可持续是条件，社会可持续是目的。
（2）可持续发展的原则：公平性原则、持续性原则、共同性原则。
考点5：中国走可持续发展道路的原因和途径
（1）中国走可持续发展道路的原因主要是：①人口基数大，每年净增人口多，人口素质相对较低；②资源利用效率低，浪费和破坏严重，资源相对短缺；③各种环境问题不断加剧。
（2）实施可持续发展的最重要的途径是发展循环经济，实现循环经济的关键：工业实行清洁生产，农业发展生态农业，日常生活中注意适度消费。