汽车电气实验项目信息卡模板.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。
汽车电气实验项目信息卡
实验项目名称: 蓄电池的使用和维护             实验项目代码: 01
课程名称
汽车电气设备构造与维修
课程代码

实验类别
课内实训
实验依据
教学大纲
实验学时
2
实验类型
综合性
实验专业
汽车检测与维修
每组人数
8
实验者
所有专业
实验内容概述:
1、 蓄电池技术状况检测: 密度、 端电压、 性能。
2、 补充充电:
( 1) 从汽车上拆下蓄电池, 清除蓄电池盖上的脏污, 疏通加液孔盖上的通气小孔, 消除极桩和导线接头上的氧化物。
( 2) 检查电解液的密度和液面高度, 如果密度不符合规定要求, 用蒸馏水或密度为1.4g／cm3的稀硫酸调配, 电解液液面应高出极板上缘 15mm。
( 3) 用高率放电计检查各单格电压的放电情况, 要求蓄电池的各个单格电池读数( 电压值) 基本一致。
( 4) 将蓄电池正极接充电机正极, 蓄电池负极接充电机负极, 补充充电也应按表2-5所示的充电规范进行, 一共分二个阶段: 第一阶段的充电电流约为蓄电池额定容量的1／10, 充至单格电压为2.3V～2.4V; 第二阶段的充电电流约为容量的1/20, 充至单格电压为2.5～2.7V, 电解液达到规定值, 而且在2～3h内基本不变, 蓄电池内产生大量气泡, 电解液呈”沸腾”状态, 此时表示电池电已充分, 时间大约为15h。
( 5) 将加液口盖拧紧, 擦净蓄电池表面, 便可使用。

本实验所需主
要设备
设 备 名 称
规格
数量/组
备注
专用
充电机
KCJ-2
1

蓄电池测试仪
只
1

吸式密度计
只
3

共用
蓄电池

3

数字万用表

3

所需主要材料
材 料 名 称
规格
数量/组
定额
一次性耗材
电解液

蒸馏水

棉纱

非一次性耗材
钢丝刷
只
3

毛刷

3

  填表人: 纪永秋                                           审核人:
注: 本表是实验教学大纲的内容之一, 实验室应有单独的项目卡片

实验项目名称 : 发电机与调节器               实验项目代码: 02
课程名称
汽车电气设备构造与维修
课程代码

实验类别
课内实训
实验依据
教学大纲
实验学时
4
实验类型
验证性
实验专业
汽车检测与维修
每组人数
8
实验者
所有专业
实验内容概述:
1、 硅整流交流发电机的不解体检测: 用万用表检测发电机各接线端子间的电阻, 应与规定相符。
2、 硅整流交流发电机的拆、 检
⑴ 转子检修
⑵ 定子检修
⑶ 二极管检测
⑷装复与实验: 空载、 负载实验
3、 电子调节器检测
1) ．静态检测
使用万用表R×100档测量晶体管调节器各接线柱之间的静态电阻, 应与表5相符。
2) ．动态检测
( 1) 搭铁型式的检测
①按图a接好线路
②将电源电压U调到12V;
③接通开关s, 若小灯泡不亮, 则该调节器为内搭铁型调节器; 若小灯泡亮, 则该调节器为外搭铁型调节器。
( 2) 好坏的检测
本实验所需主
要设备
设 备 名 称
规格
数量/组
备注
专用
汽车电器万能试验台
QD-2
1

各型发电机
台
6

各型电压调节器
只
10

拆装工具
套
6

共用
数字万用表
只
3

试灯

3

拆装工具
套
6

所需主要材料
材 料 名 称
规格
数量/组
定额
一次性耗材
清洗剂、 润滑脂

砂纸
00号
10

棉纱

非一次性耗材
导线

  填表人: 纪永秋                                           审核人:
注: 本表是实验教学大纲的内容之一, 实验室应有单独的项目卡片

实验项目名称:电源系线路与故障诊断排除               实验项目代码: 03
课程名称
汽车电气设备构造与维修
课程代码

实验类别
课内实训
实验依据
教学大纲
实验学时

实验类型
综合性
实验专业
汽车检测与维修
每组人数

实验者
技师、 高职、 高级工
实验内容概述:
1、 CA1092汽车、 普桑起动系线路检测
2、 电源系的故障主要有不充电、 充电电流过小和充电电流过大等故障。
( 1) 、 电源系统不充电故障诊断与排除
以、 CA1092为例: 先检查电源系外线路是否正常, 然后拆下发电机B+导线并作绝缘处理在发电机B+接一试灯或电压表, 短接调压器F、 E接柱给发电机进行全励磁试验; 启动发动机稍高于怠速运转: 如发电机正常发电则故障在电压调节器否则在发电机。
( 2) 、 大众车系电源系故障诊断与排除
①、 放电警告灯电路故障
对照电路图采用给放电警告灯前的线路各插、 联接器送”火”, 给放电警告灯后的线路各插、 联接器送”地”查找线路和放电警告灯故障。
②、 发电机不发电故障
拆下集成电路调节器检测, 如正常解体发电机检测。

本实验所需主
要设备
设 备 名 称
规格
数量/组
备注
专用
桑塔纳GSI全车电路试验台
台
1

普桑轿车

1

共用
汽车电工工具
套
6

试灯

6

数字万用表
只
6

所需主要材料
材 料 名 称
规格
数量/组
定额
一次性耗材
汽油

砂纸
00
10

非一次性耗材
导线

  填表人:  纪永秋                                          审核人:
注: 本表是实验教学大纲的内容之一, 实验室应有单独的项目卡片

实验项目名称 : 起动机结构与试验               实验项目代码: 04
课程名称
汽车电气设备构造与维修
课程代码

实验类别
课内实训
实验依据
教学大纲
实验学时
2
实验类型
验证性
实验专业
汽车检测与维修
每组人数
8
实验者
所有专业
实验内容概述:
1、 起动机不解体检测
2、 起动机解体、 检查、 裝复
3、 起动机调整
4、 起动机电磁开关试验: 吸拉、 保位、 复位试验
5、 使用电器万能试验台检验起动机的工作性能
( 1) ．空载试验
将起动机夹在夹具上, 接好试验线路, 接通起动机电路, 起动机应运转均匀, 无碰擦声, 且电刷无强烈火花产生。此时电压表、 电流表、 转速表和读数应符合规定。若电流高而转速低, 说明起动机装配过紧或电枢磁场绕组有短路或搭铁故障; 若电流和转速都小, 说明电路中接触电阻过大, 有接触不良之处。
(2)．全制动试验( 扭矩试验)
将起动机夹紧在试验台上, 使制动力矩杠杆( 扭力杠杆) 的一端夹住起动机起动齿轮。另一端挂在弹簧秤上, 接通起动机电路( 接通时间不大于5s) , 观察单向滑轮是否打滑, 并迅速记下电流表、 电压表和弹簧秤读数, 然后与原技术标准相对照。若扭矩小而电流大, 说明电枢和磁场绕组中有搭铁短路故障; 若扭矩和电流都小, 说明电路中有接触不良之处; 若驱动齿轮不转而电枢轴有缓慢转动, 说明单向滑轮打滑
本实验所需主
要设备
设 备 名 称
规格
数量/组
备注
专用
汽车电器万能试验台
QD-2
1

各型起动机

6

共用
游标卡尺
只
6

数字万用表
只
3

厚薄规
只
6

拆装工具
套
6

所需主要材料
材 料 名 称
规格
数量/组
定额
一次性耗材
清洗剂、 润滑脂

砂纸
00号
10

非一次性耗材
导线

  填表人: 纪永秋                                           审核人:
注: 本表是实验教学大纲的内容之一, 实验室应有单独的项目卡片

实验项目名称 : 起动系线路与故障诊断排除         实验项目代码: 05
课程名称
汽车电气设备构造与维修
课程代码

实验类别
课内实训
实验依据
教学大纲
实验学时
2
实验类型
综合性
实验专业
汽车检测与维修
每组人数
8
实验者
技师、 高职、 高级工
实验内容概述:
1、 CA1092汽车、 普桑起动系线路检测
2、 起动系线故障诊断排除: 如图( 略)
①　将接柱1、 2短接, 若起动机仍不转动, 则证明故障出在串激直流电动机上。如果短接处无火花( 接触火花) , 则表明起动机内部有断路故障。若短路处有强烈火花, 起动机又不转动, 则表明起动机内部有短路或搭铁故障; 如果起动机运转正常, 故障是出在电磁开关或起动继电器或点火开关上, 需作进一步检查。
②　将接柱1、 3短接, 若起动机仍不转动, 则证明起动机的电磁开关有故障( 电磁开关不能闭合, 或虽能闭合而接触盘与触点接触不良) ; 如果起动机运转正常, 则表明是磁开关良好, 故障是在起动继电器或点火开关上, 也可能是连接导线接触不良, 需作选一步检查。
③　将起动继电器上的”电池””起动机”两接柱短接( 在确定”电池”接柱有火的前题下) 。若起动机仍不转动, 则为起动继电器”运动机”接柱至起动机电磁线圈接柱3之间导线断路; 若起动机转动正常, 则为起动继电器触点有故障在( 卡住不能闭合; 烧蚀或油污而接触不良) 。
④　将起动继电器上的”电池””点火开关”两接柱短接.若起动机仍不能转动, 则说明起动继电器线圈有故障( 短路或断路) , 也可能是蓄电池与起动继电器电池接柱之间的线路有断路处; 若起动机运转正常, 则表明起动继电器良好。故障是在点火开关或其连接导线上。
⑤　将点火开关上的接柱1、 4短接, 若起动机仍不转动, 则证明点火开关至起动继电器”点火开关”接柱之间或蓄电池与点火开关之间的线路有断路处; 若起动机运转正常, 则表明点火开关内部有故障。
起动机不转动故障, 也可能同时有两处或多处故障并存。因此, 在诊断故障的过程中, 应先从电源入手, 然后按照以上顺序一步一步地进行检查, 一旦确定某处有故障, 并及时排除后, 起动系仍不能正常工作, 就必须接着上一处故障部位继续进行检查( 不必从头开始) , 一直到把全部故障都排除为止。
本实验所需主
要设备
设 备 名 称
规格
数量/组
备注
专用
汽车电器万能试验台
QD-2
1

CA1092全车电路试验台
台
1

CA1026全车电路试验台
台
1

共用
数字万用表
只
3

试灯
只
3

汽车电工工具
套
3

所需主要材料
材 料 名 称
规格
数量/组
定额
一次性耗材
砂纸
00
10

非一次性耗材
导线

  填表人:  纪永秋                                          审核人:
注: 本表是实验教学大纲的内容之一, 实验室应有单独的项目卡片

实验项目名称: 点火系部件性能检测及传统点火系故障诊排 实验项目代码: 06
课程名称
汽车电气设备构造与维修
课程代码

实验类别
课内实训
实验依据
教学大纲
实验学时
4
实验类型
验证、 综合性
实验专业
汽车检测与维修
每组人数
8
实验者
所有专业
实验内容概述:
一、 点火系分电器、 点火线圈、 火花塞、 高压线检测
二、 点火正时静态及用正时枪检测动态点火正时
三、 传统点火系故障诊断与排除
1、 发动机不能起动( 高压无火故障引起)
( 1) 现象: 发动机不能起动或停转
( 2) 诊断与排除:
1) 首先检查电源是否正常
打开点火开关, 起动发动机, 并用万用表检查起动时的蓄电池电压, 若检测电压小于9.5v, 则故障可能在蓄电池以及相关连接导线上。
2) 判断故障在低压电路还是高压电路
①拔下分电器盖上的中央高压线, 并使其与机体保持6～8mm间隙;
②接通点火开关, 摇转曲轴或接通起动机, 观察中央高压线的跳火情况。若跳火且火花很强, 则表明低压电路与点火线圈均良好, 故障在高压电路或点火正时失准; 若跳火无火花或产生的火花很弱, 则说明故障在低压电路或点火线圈。
3) 若故障在高压电路, 则进行下列的检查
①装回分电器盖上的中央高压线, 再从火花塞上拆下分缸高压线, 转动曲轴, 使分缸高压线离缸体3～4mm进行试火。如火花很强, 说明火花塞故障或点火正时失准; 如无火花, 说明分火头或分电器盖绝缘不良, 应分别进行检查。
②分火头绝缘性能的检查
打开分电器盖, 将点火线圈来的总高压线置于离分火头导电片2～3mm的地方, 并用手拔动闭合着的断电器触点, 如无火花, 表明分火头绝缘性能良好, 如有火花, 表明分火头的绝缘损坏。
③火花塞的检查:
用火花塞套筒扳手旋下火花塞, 观察有无积炭, 检查火花塞的间隙是否标准。
4) 若故障在低压电路, 则进行下列检查
①低压电路是短路还是断路故障的检查
接通点火开关, 摇转发动机的曲轴, 观察电流表。如电流表指针为零, 则说明低压电路有断路故障; 如电流表指针指向3～5A, 但不回零, 则说明低压电路有短路故障; 如电流表指针指向3～5A, 且指针随曲轴转动间隙回零位, 则说明低压电路无故障, 而是次级线圈有故障。
②如低压电路有断路故障,应用起子或导线逐点接铁,看有无火花情况判断出故障部位; 或用试灯法检查, 试灯亮与不亮之间, 即为断路故障并排除。
③如低压电路有短路故障, 检查触点有没有搭铁、 电容器是否短路、 触点能否打开等, 可利用逐段试火法来检查短路故障部位所在。
④如电流表指示8～10A电流放电且指针不回零位, 说明点火线圈开关接线柱至起动机的导线搭铁; 或起动机电磁开关上连接点火线圈的接线柱搭铁。
2、 发动机一缸或几缸缺火
( 1) 现象: 发动机运转不均, 排气管冒黑烟并放炮。
( 2) 诊断与排除:
诊断时应先找出缺火的气缸, 再排除缺火的故障。具体方法是:
1) 发动机工作时, 依次拔下分缸高压线, 听察发动机运转的声音。如发动机转速无变化, 则表明该缸缺火。
2) 一缸不工作时, 可将缺火的气缸的高压分线拔下, 使线端头距火花塞接线柱3～4mm。在发动机工作时, 该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀, 表明该缸火花塞积炭; 如无火花, 则表明高压分线或配电器有故障。
3) 两缸或两缸以上不工作时, 应检查点火顺序是否正确。
3、 点火正时失准——点火过迟
( 1) 现象: 发动机不易起动; 化油器”回火”; 发动机过热。
( 2) 诊断与排除:
1) 检查断电器触点间隙是否过小, 必要时予以调整。
2) 检查分电器夹板固定螺钉是否松动; 检查分电器点火提前的调整情况, 必要时可逆分电器轴放置方向转动其壳体, 以使点火提前角提前并固定分电器夹板固定螺钉。
3) 检查离心式调节器飞块能否自如张开, 必要时, 更换分电器底板、 飞块或分电器。
4) 检查真空式调节器及其气道的密封情况, 如有泄漏现象, 应予以排除或更换真空控制器。
4、 点火正时失准——点火过早
( 1) 现象: 发动机起动时, 起动阻力大, 曲轴有反转现象, 发动机发抖; 急加速时, 发动机产生明显的爆震声; 发动机过热。
( 2) 诊断与排除:
1) 检查断电器触点间隙是否过大, 必要时予以调整。
2) 检查分电器夹板固定螺钉是否松动; 检查分电器点火提前的调整情况, 必要时可顺分电器轴放置方向转动其壳体, 以使点火提前角推迟并固定分电器夹板固定螺钉。
3) 检查离心式和真空式调节器是否有故障。
本实验所需主
要设备
设 备 名 称
规格
数量/组
备注
专用
发动机台架或中卡
台
1

点火正时仪
只
3

共用
汽车电工工具
套
3

触点式分电器总成、 点火线圈、 高压线束、 火花塞等
套
6

厚薄规
只
6

万用表、 试灯

所需主要材料
材 料 名 称
规格
数量/组
定额
一次性耗材
砂纸、 润滑脂、 机油、 棉纱、 清洗剂

绝缘电胶布

汽油
升
5

非一次性耗材
油盆
只
3

毛刷
只
3

  填表人:  纪永秋                                          审核人:
注: 本表是实验教学大纲的内容之一, 实验室应有单独的项目卡片

实验项目名称: 霍尔式电子点火系故障诊断与排除   实验项目代码: 07
课程名称
汽车电气设备构造与维修
课程代码

实验类别
课内实训
实验依据
教学大纲
实验学时
2
实验类型
综合性
实验专业
汽车检测与维修
每组人数
8
实验者
所有专业
实验内容概述:
１、 点火控制器的检查
( 1) 点火控制器电源电压检查
拔下点火器连接器, 把电压表接在插头的4、 2接脚之间; 点火开关ON, 测得电压应与蓄电池电压相接近。
( 2) 点火控制器通断检查
点火开关OFF, 重新插好点火器连接器; 拔下霍尔信号发生器连接器, 将电压表接在点火线圈接线柱( ＋) 和( －) 上; 点火开关ON, 电压不低于2V,并在1～2S后回落到0( 即瞬显) , 否则应更换点火控制器。
２、 霍尔信号发生器的检查
( 1) 点火开关OFF;
( 2) 打开分电器盖, 拔下分电器盖上的中央高压线并搭铁;
( 3) 将电压表两触针接在霍尔信号发生器连接器信号线( 绿白线) 和搭铁线( 棕白线) 间( 或控制器插头3、 6之间) ;
( 4) 点火开关ON, 转动发动机, 观察电压表读数, 当触发叶轮的叶片在空气隙时, 其电压值为2～9V; 当触发叶轮的叶片不在空气隙时, 其电压值为0.3～0.4V;
( 5) 若与标准不符, 应更换霍尔传感器。
3、 故障诊断与排除
( １) 常见故障: 常见故障有不点火、 火花弱、 点火时间不当或缺火等。
( ２) 故障诊断: 下面以发动机不能起动为例, 阐述霍尔式电子点火系故障诊断的一般程序, 如下图所示。
(图略)
本实验所需主
要设备
设 备 名 称
规格
数量/组
备注
专用
普桑轿车
台
1

CA1026F全车电路试验台
台
1

点火线圈、 分电器、 高压线、 火花塞、 点火开关、 分火头、 点火控制器
套
3

共用
汽车电工工具
套
3

数字万用表
只
3

LED试灯
只
3

所需主要材料
材 料 名 称
规格
数量/组
定额
一次性耗材
绝缘电胶布

汽油
升
5

非一次性耗材
导线

  填表人: 纪永秋                                           审核人:
注: 本表是实验教学大纲的内容之一, 实验室应有单独的项目卡片

实验项目名称: 点火波形检测                实验项目代码: 08
课程名称
汽车电气设备构造与维修
课程代码

实验类别
课内实训
实验依据
教学大纲
实验学时
2
实验类型
验证性
实验专业
汽车检测与维修
每组人数
8
实验者
技师、 高职
实验内容概述:
( 一) 实训准备
1、 连接设备
由于被测试发动机的点火方式和点火系统的连接方式不尽相同, 因此连接的方法也不一样, 在测试次级点火波形前, 请先确认被测试发动机点火方式。常见的三种点火方式说明测试连接方法。
( 1) 传统点火
( 2) 直接点火
( 3) 双缸点火
2、 测试条件
起动发动机, 在不同负荷及速度下测试检验元件的性能, 火花塞、 点火连线头、 及其它次级电路的元件可能在高负荷时会功能不正常, 在负荷状态下进行这些测试(在功率试验机上或路试)以精确地确定系统上的故障位置。
3、 测试步骤
( 二) 波形识别与分析诊断
1、 波形界面识别
( 1) 点火初级标准波形
( 2) 点火次级标准波形
2、 点火波形分析
本实验所需主
要设备
设 备 名 称
规格
数量/组
备注
专用
各型发动机台架或车辆
台
3/3

共用
元征KES-200发动机分析仪
台
1

所需主要材料
材 料 名 称
规格
数量/组
定额
一次性耗材
汽油
升
5

非一次性耗材

  填表人: 纪永秋                                           审核人:
注: 本表是实验教学大纲的内容之一, 实验室应有单独的项目卡

实验项目名称: 微机控制点火系统的检测与故障排除( 分电器配电) 实验项目代码: 09
课程名称
汽车电气设备构造与维修
课程代码

实验类别
课内实训
实验依据
教学大纲
实验学时
2
实验类型
验证性
实验专业
汽车检测与维修
每组人数
8
实验者
技师、 高职、 高级工
实验内容概述:
1、 分电器配电点火系统的认识
2电控点火系统主要装置的检测
1) 点火控制器的输入检测
2) 点火导线的检查
点火高压线的检查如右图所示。拆下点火高压线, 切勿弯曲, 以免损坏导线内部。先检查点点火高压线端子是否锈蚀, 如是则需清理。如折断或变形, 则需更换。再测量点火高压线的电阻在20℃时的阻值, 应不大于25 kΩ, 若超过则应更换。
3) 点火线圈的检查
在20℃时测量点火线圈初级电阻和次级电阻。初级线圈电阻在正极与负极端子之间测量; 次级线圈电阻在正极端子和次级线圈端子之间测量。
4) 缸位传感器的检查
用万用表测量缸位传感器插头两端子之间的电阻, 应在260～500Ω之间, 否则应更换分电器。
5) 分电器点火(DI)转子的检查
用万用表测量分电器点火(DI)转子的中心电极与侧电极之间的电阻, 应在0.6～1.4 kΩ之间。
6) 分电器点火(DI)盖的检查
检查分电器点火(DI)盖上有无裂纹、 磨损和损坏, 用兆欧表测量中心电极与侧电极之间的绝缘性, 电阻应大于50MΩ。
7) 火花塞的检查
火花塞型号应为NGK(ZFR5F-11)或DENSO(K16CK-L11)。火花塞的检查如图九所示, 检查火花塞电极是否烧损或积碳短路; 电极间隙应在1.0～1.1 mm之间; 火花塞旋紧力矩应为18 N•m。
本实验所需主
要设备
设 备 名 称
规格
数量/组
备注
专用
广州本田雅阁轿车
台
1

共用
数字万用表、 LED试灯
只
1

点火正时仪
只
1

所需主要材料
材 料 名 称
规格
数量/组
定额
一次性耗材
汽油
升
5

非一次性耗材

  填表人: 纪永秋                                           审核人:
注: 本表是实验教学大纲的内容之一, 实验室应有单独的项目卡片

实验项目名称: 微机控制点火系统的检测与故障排除( 双缸同时点火) 实验项目代码: 10
课程名称
汽车电气设备构造与维修
课程代码

实验类别
课内实训
实验依据
教学大纲
实验学时
2
实验类型
验证性
实验专业
汽车检测与维修
每组人数
8
实验者
技师、 高职
实验内容概述:
1、 双缸同时点火系统的认识
双缸同时点火系统如图所示(图略), 一只点火线圈同时为两个缸点火, 这种方式要求共用一只点火线圈的两个气缸工作相位相差360°曲轴转角, 它将发动机的两个气缸分为一组, 同时进行点火的控制, 这样当一缸接近压缩行程上止点时, 另一缸必然在接近排气行程上止点, 若此时点火, 两个气缸的火花塞将同时跳火, 点火的正时和线圈的驱动由ECM完成。
2、 桑塔纳时代超人双缸同时点火系统检修
时代超人M3.8.2发动机管理系统采用的无分电器点火系统有两个点火线圈, 1、 4缸共用一个点火线圈, 2、 3缸共用一个点火线圈, 其电路如图所示( 图略) 。
1) 测量输出级接地
拔下点火线圈插头, 用数字式万用表测量电瓶正极和插头上触点4间的电压, 应为电瓶电压( 约12V) , 否则应检查插头触点4和接地点的线路的开路。
2) 测量点火线圈的供电电压
拔下点火线圈插头, 用数字式万用表测量插头上触点2和发动机接地点间的电压, 应为电瓶电压( 约12V) ,否则应检查点火开关及与触点2之间线路的开路。
3) 测量点火线圈工作情况
拔下点火线圈的插头和四个喷嘴的插头, 打开点火开关, 用数字式万用表分别测量点火线圈插头上触点1和3与发动机接地点间的电压, 起动马达数秒钟, 应有0.4V左右电压出现。
4) 用数字式万用表测量点火线圈插头和ECU线束插座之间的电阻, 电阻应小于1Ω。
5) 测量两个线圈的初级线圈和次级线圈阻值, 应基本相等。
6) 高压火跳火试验能检测有无高压火及点火能量。
本实验所需主
要设备
设 备 名 称
规格
数量/组
备注
专用
桑塔纳GSI全车电路试验台
台
1

桑塔纳时代超人轿车
台
1

共用
数字万用表、 LED试灯
只
1

点火正时仪
只
1

所需主要材料
材 料 名 称
规格
数量/组
定额
一次性耗材
汽油
升
5

非一次性耗材

  填表人:  纪永秋                                          审核人:
注: 本表是实验教学大纲的内容之一, 实验室应有单独的项目卡片

实验项目名称: 微机控制点火系统的检测与故障排除( 单缸独立点火) 实验项目代码: 11
课程名称
汽车电气设备构造与维修
课程代码

实验类别
课内实训
实验依据
教学大纲
实验学时
2
实验类型
验证性
实验专业
汽车检测与维修
每组人数
8
实验者
技师、 高职
实验内容概述:
1、 单缸独立点火系统的认识
单缸独立点火系统如图所示, 一个火花塞配一只点火线圈, 并将点火线圈直接安装在火花塞顶上, 将高压从点火线圈直接分配至火花塞, 故每个气缸有一个独立的点火线圈。
( 2) 点火系统主要装置的检测
1) 检查带输出放大器的点火线圈
2) 检查霍尔传感器G40

本实验所需主
要设备
设 备 名 称
规格
数量/组
备注
专用
奥迪A6( AWL发动机) 轿车
台
1

共用
数字万用表、 LED试灯
只
1

点火正时仪
只
1

所需主要材料
材 料 名 称
规格
数量/组
定额
一次性耗材
汽油
升
5

非一次性耗材

  填表人:  纪永秋                                          审核人:
注: 本表是实验教学大纲的内容之一, 实验室应有单独的项目卡片

实验项目名称 : 前照灯与信号系统的检查与调整          实验项目代码: 12
课程名称
汽车电气设备构造与维修
课程代码

实验类别
课内实训
实验依据
教学大纲
实验学时
2
实验类型
综合性
实验专业
汽车检测与维修
每组人数
8
实验者
所有专业
实验内容概述:
一、 实验内容
1.对照实物讲解和演示工作状况。2.参观实车。3. 了解汽车仪表的正确使用方法及使用注意事项。4. 掌握汽车仪表使用过程中常见故障现象、 原因、 排除方法及维修工艺。
二、 实验步骤
1.前照灯的结构 2. 前照灯的拆装 3. 转向灯装置的基本结构 4. 前照灯的使用和维护 5. 前照灯灯光的调整

本实验所需主
要设备
设 备 名 称
规格
数量/组
备注
专用
汽车一部
CA1092
1

前照灯测试仪

1

共用
前照灯总成
套
3

闪光器
只
3

汽车电工工具
套
3

所需主要材料
材 料 名 称
规格
数量/组
定额
一次性耗材
汽油
升
5
汽油

非一次性耗材
导线

  填表人: 纪永秋                                           审核人:
注: 本表是实验教学大纲的内容之一, 实验室应有单独的项目卡片

实验项目名称: 仪表报警与电子显示系统检测与故障诊断 实验项目代码: 13
课程名称
汽车电气设备构造与维修
课程代码

实验类别
课内实训
实验依据
教学大纲
实验学时
2
实验类型
综合性
实验专业
汽车检测与维修
每组人数
8
实验者
所有专业
实验内容概述:
一、 实验内容
1、 加深理解汽车电气仪表的工作原理。
2、 掌握汽车电气仪表的检测方法及检测内容。
二、 实验步骤
1.仪表板总成 2. 电流表的检测 3. 油压表的检测 4. 燃油表的检测 5. 水温表的检测
6. 车速里程表的检测 7. 电子转速表的检测 8. 电流表故障诊断与排除 9. 油压表故障的诊断与排除 10.水温表故障的诊断与排除

本实验所需主
要设备
设 备 名 称
规格
数量/组
备注
专用
汽车一部
CA1092
1

桑塔纳GSI全车电路试验台
台
1

共用
汽车组合仪表、 传感器
套
3

汽车电工工具
套
3

所需主要材料
材 料 名 称
规格
数量/组
定额
一次性耗材
汽油
升
5

非一次性耗材
导线

  填表人:                                            审核人:
注: 本表是实验教学大纲的内容之一, 实验室应有单独的项目卡片

实验项目名称: 电动门窗、 天窗、 座椅中控门锁检修与测量 实验项目代码: 14
课程名称
汽车电气设备构造与维修
课程代码

实验类别
课内实训
实验依据
教学大纲
实验学时
2
实验类型
综合、 验证性
实验专业
汽车检测与维修
每组人数
8
实验者
技师、 高职、 高级工
实验内容概述:
一、 实验内容
1.熟悉电动门窗、 天窗、 座椅的结构及中控门锁工作原理 2.掌握熟悉电动门窗、 车窗、 座椅的结构及中控门锁故障与排除
二、 实验步骤
1.门窗结构与检测 2.天窗结构与检测3.座椅及中控门锁结构与检测

本实验所需主
要设备
设 备 名 称
规格
数量/组
备注
专用
桑塔纳GSI全车电路试验台
台
1

共用
电动门窗、 天窗、 座椅及中控门锁
套
3

汽车电工工具
套
3

所需主要材料
材 料 名 称
规格
数量/组
定额
一次性耗材
绝缘胶布

非一次性耗材
导线

  填表人:  纪永秋                                          审核人:
注: 本表是实验教学大纲的内容之一, 实验室应有单独的项目卡片

实验项目名称: 空调检查与维修                实验项目代码: 15
课程名称
汽车电气设备构造与维修
课程代码

实验类别
课内实训
实验依据
教学大纲
实验学时
4
实验类型
综合、 验证性
实验专业
汽车检测与维修
每组人数
8
实验者
所有专业
实验内容概述:
一、 实验内容
1． 认识汽车空调系统的总体组成、 结构及工作原理;
2． 能找出元器件在车上的安装位置;
3． 会试验空调的制冷、 取暖、 通风调节、 控制等工作过程;
4. 会操