淮南标准轨距专运线实施性施工组织设计.docx

第一章　编制依据及原则
一、编制依据
１、安徽省淮南顾桥矿井标准轨距专用线铺轨工程施工招标投标文件（GQKJ-T06002）、招标答疑书及签定的施工合同；
２、安徽省淮南顾桥矿井标准轨距专用线铺轨工程初步设计等招标用图和相关资料；
３、部颁现行的铁路设计规范、施工规范、规程、规则、验标及工程施工预算定额、机械台班定额等；
４、招标文件明确的工程质量评定、验收标准及工程采用的技术规范:
(1)《43kg/m-75kg/m热轧钢轨订货技术条件》TB/T2344-2003
(2)《50kg/m钢轨用接头板型式尺寸》TB／T2342.2-93
(3)《钢轨接头用弹性防松垫圈》TB/TB2348-93
(4)《钢轨用高强度接头螺栓与螺母》TB/T2347-93
(5)《防腐枕木》GB154-84
(6)《道碴》(TB/T2140-90、TB/T2897-1998)(GB2828-87)
(7)《标准轨距铁路道岔技术条件》TB412-90
(8)《工程档案归档范围》
５、国家有关法律、法令、政策及在安全文明施工、环境保护等方面的规定；
６、施工现场踏勘获得的资料和设计文件审核资料；
７、我公司以往类似工程项目的施工经验；
8、公司“三位一体”管理体系程序文件要求。
二、编制原则
1、严格执行设计文件、施工规范及基本建设程序，满足建设单位对工程的质量要求。
2、在满足建设单位指定工期和合理工期条件下，合理安排施工顺序，既要突出重点又要全盘考虑，有效的集中施工力量，按期交付使用，发挥投资效益。
3、采用先进的施工方法，充分运用已取得成果的科研项目、成熟的工法。在施工安排中加大科技投入形成良性循环。
4、充分结合地形条件确定施工方法，按照施工进度计划做好施工安排，合理地进行工序交叉及与其他专业的配合施工。
5、临时工程本着合理、经济、满足工期和质量的要求安排。
第二章工程概况
本工程线路接轨于矿区铁路新建顾桥站，与既有矿区铁路平行，为工业企业Ⅰ级标准，线路全长4.2823公里。
2.1 工程范围
工程范围：人工铺新轨正线50kg/m钢轨、人工铺站线新轨50kg/m钢轨，人工铺新9号单开道岔，人工铺道床底碴、面碴，机车压道正线、站线，线路沉落整修、养护等。
2.2工程数量
见表2.2。
2.3主要技术标准
采用1435mm标准规矩；
正线、站线均为50kg/m钢轨9号道岔；区间正线1680根/Km、站线1520根/Km；
道床：采用双层道床，区间正线道床底碴（中粗砂）厚度0.15m，面碴（碎石道碴）厚度0.20m。站线道床底碴（中粗砂）厚度0.15m，面碴（碎石道碴）厚度0.15m。
轨道附属设备：按新建顾桥车站为重车方向，道岔前后各25m线路应安装防爬设备，穿销式防爬器4/2对，混凝土防爬支撑24个，每组道岔安装防爬器8/8对，混凝土防爬支撑18根。
区间正线轨道高度：与既有线平行地段0.712m；与既有铁路分开地段0.862m，站线轨道高度0.662m。
道岔：铺设50kg/m钢轨9号单开道岔，木制岔枕；
到发线有效长：
3道 850m
4道 900m
5道 机车走行线 910m
7道 材料线 850m
8道 机回线 50m
闭塞方式：微机联动
2.5采用的工程技术规范
（1）《43kg/m~75kg/m热轧钢轨订货技术条件》TB/T2344-2003；
（2）《50 kg/m钢轨用接头夹板型式尺寸》TB/T2342.2-93；
（3）《钢轨接头用弹性防松垫圈》TB/TB2348-93；
（4）《钢轨用高强度接头螺栓与螺母》TB/T2347-93；
（5）《防腐枕木》GB154-84；
（6）《道碴》（TB/T2140-90、TB/B2897-1998）（GB2828-87）；
（7）《标准轨距铁路道岔技术条件》（TB/T412-90）；
（8）《工程档案归档范围》。
2.6工程特点、难点分析
2.6.1工程的主要特点
根据《招标文件》、施工合同及施工图纸，以及2006年3月、4月现场调查情况，本工程的主要特点有：
(1) 施工工期短，合同工期为122天，8月15日完工，业主为了满足大型设备的运输需要，要求在6月15前完成铺架，线路具备基本通车能力，工期压力非常大，施工中存在抢工。
(2) 存料场及临时设施建设用地紧张。施工时需在施工现场进行基地建设，主要用于轨料存放。
(3) 本工程线路与既有线平行。既有线列车运行频繁，安全施工尤为重要。
　 (4) 新线的路基工程和铺轨工程是分开的，这就要求与路基施工单位的配合，因此施工期间双方必须加强配合与协调，确保工程顺利进行。
2.6.2关键的施工难点
施工准备期短，道岔材料配件多，生产厂家多，且构件数量大，材料定货和生产时间非常紧。因准备期短，前期投入比较大。
施工周期短，施工技术难点集中在道岔铺设上。因此如何在较短的时间内，使道岔精确就位，导曲线圆顺，支距和附带曲线连续正矢符合要求；滑床板在同一平面内；尖轨尖端处轨距误差小，尖轨连接牢固，搬动灵活，尖轨与基本轨密贴。施工周期短及精度要求高是本工程的主要施工技术难点。
2.6.3施工对策
针对本工程的特点和关键施工技术及施工难点，采用以下施工组织和技术措施：
(1)我方接到中标通知书后，在施工现场附近租用了临时施工驻地，集团公司已经派出若干名具有丰富轨道施工和铁路施工经验的项目管理人员进驻，并组织人员和机械设备进场，合理规划和布置，现基地已经建成并能立即投入使用，便于施工。
(2)参照以往道岔铺装的成功经验，组建了专业作业班组和技术组。提高道岔的组装效率，并按规定程序完成轨道状态调整工作。
(3)制定施工计划时，积极与相关专业沟通，取得支持，坚决服从业主的统一指挥和协调，做好专业配合工作。
第三章 组织机构设置
3.1组织机构
针对本工程特点和施工条件，按照集中领导、职责分明、运转高效的原则，按直线职能式项目管理组织设立了“安徽省淮南顾桥矿井标准轨距专运线铺轨工程项目经理部”，认真贯彻执行“建设工程项目法施工管理规范”（GB/T50326-2001），负责组织对本工程项目的运作管理，履行合同条款，兑现投标文件中的各项承诺，确保按期、优质、安全的完成工程范围内的各项工程。
项目经理部设经理、副经理、总工程师，下设工程技术部、安全保障部、质量检查部、物资设备部、计划财务部、和综合办公室6个职能部门及2个综合作业队、1个工程抢险队、1个物资供应站、1个道岔预拼场、1个工程运输队，每个综合作业队下设道岔换铺分队、线路维护分队，详见组织机构框图：附图3.1。
3.1.1项目经理部主要领导职责分工
3.1.1.1项目经理
（1）代表公司履行对业主的工程承包合同，执行公司的质量方针和质量目标，对本工程安全、质量、进度、环保、文明施工和经济效益负责。
（2）认真贯彻执行ISO9001国际质量标准和本企业的质量方针，确保质量保证体系有效运行，实现质量目标。
（3）建立和完善项目的组织机构，明确人员职责，建立激励机制，充分发挥参与项目建设所有职工的积极性。
（4）全面组织项目施工生产，监督检查工程施工进度，确保项目生产计划落实。
（5）为本项目安全施工第一责任人，负责领导制定和落实各项安全施工管理制度、实施细则、应急预案，确保铁路的安全正常运营。
（6）对物资、设备供应商进行监督和评审。
（7）主持项目工作会议，审定、签发对外的重要的文件。
（8）组织编制职工培训计划。
（9）负责项目的日常管理工作及其它应由项目经理承担的职责。
3.1.1.2项目副经理
（1）负责施工生产的总体规划与安排。
（2）负责项目质量体系和安全体系的建立和运行。
（3）负责质量管理、安全管理、安全运营和既有设备保护、治安、消防、环境保护及文明施工等方面的日常工作。
（4）统筹项目质量、安全保证计划及有关工作安排，开展安全质量教育，保证各项措施和制度的正常落实和运行。
（5）负责质量、安全事故的处理，组织编制和落实安全、质量事故防范措施。
（6）其它应由项目副经理承担的职责。
3.1.1.3项目总工程师
（1）组织编制实施性施工组织设计及审核设计文件和图纸资料，对项目的安全、质量管理负全面技术责任。
（2）领导项目安全、质量管理工作中的技术业务工作，负责组织新材料、新工艺、新技术的开发和应用工作。
（3）负责技术文件和有关安全、质量文件的批准、发放及更改的审批、协调工作。
（4）负责组织本项目对外签定合同的拟订及验工计价工作。
（5）负责不合格工程的评定和裁决。
3.1.2项目经理部各职能部门职责
3.1.2.1工程技术部
（1）根据业主批准的总进度计划，监督、指导各作业队按进度计划进行施工；负责与业主、监理及政府相关部门的协调；执行业主及监理工程师的指令及有关会议的落实情况；负责向业主、监理单位提交工程竣工验收报告等。
（2）制定施工总体方案和施工方法，编制实施性施工组织设计和质量计划，编制作业指导书和质量、安全保证措施，参加质量、安全检查，组织协调日常施工调度工作，实施项目法施工过程控制。
（3）负责现场各个工序的技术指导、技术监督工作，并及时处理施工中遇到的技术问题，及时向总工程师反馈施工技术信息。按分项工程编制材料需求计划。
（4）负责工程的组织、实施，负责工程试验与检验的技术指导工作。
（5）负责施工调查、工程交接及施工过程的工序控制，确保每个工序按有关作业指导书进行作业。
（6）负责设计文件的复核、补充、交底、设计变更，与业主、设计、监理及兄弟单位的业务联系。
（7）负责本项目竣工文件的收集整理和工程交验等技术管理工作。
3.1.2.2安全保障部
（1）负责建立、健全本项目安全保证体系，制定安全保证措施、既有线路设施保护措施，监督、检查各项制度和计划的执行的情况。
（2）负责施工安全检查、安全培训教育、过程检查、施工纪律检查，对施工全过程的安全负责。
（3）负责既有线路设备的保护，确保铁路的正常运营。
（4）负责交通、行车等安全事故的分析和处理。
（5）负责应急预案的制定，负责对突发安全事件的报告、应急处理、分析、处理、跟踪、信息反馈。
3.1.2.3质量检查部
（1）负责建立、健全本项目质量保证体系，制定质量计划和保证措施，监督、检查各项制度和计划的执行的情况。
（2）组织工序间和隐蔽工程的检验评定；参与和配合业主、监理部门进行质量抽查和质量监测；负责工程原材料、半成品和成品的检验和施工质量过程控制。
（3）根据不合格品的产生原因，参与纠正措施和预防措施的制定，并负责跟踪检查。
（4）负责项目的QC小组活动。
3.1.2.4物资设备部
负责各种材料、机具、设备的采购及合理调配，对工程所用物资材料、机电设备的质量和管理负责。下设物资和设备管理人员。
（1）负责项目施工过程中各项物资的计划、合同、组织、供应、质量监控、核算、节约、统计及旧料回收等全面的管理工作。
（2）对供方的生产能力、技术能力和质量保证能力进行调查和评定，并提供必要的资料和提出评定报告；定期填报“供方进货质量综合分析报告”；建立供方及合格供方档案；提供供方名单报主管领导批准。
（3）由工程技术部配合，负责向业主提供材料计划需求表，根据进度计划和现场施工情况不断做出调整，及时向业主相关部门申请调整计划，并负责材料的验收、管理和质量监控。
（4）主持签定计划内的物资采购合同且符合格式条款要求；对采购的物资质量进行监控，对出现不合格产品及时处理；对进场物资检验状态和质量状态的标示予以检查指导和详细记录。
（5）掌握项目各库库存使用状况的信息，动态资料准确齐全。
（6）负责项目内所有机械设备的管理工作，指导贯彻机械操作、机修加工、保养安全规程，保证机械设备经常处于完好状态，满足施工生产要求。
（7）大型机械设备实行“三定”（定机、定人、定保养）管理，统筹调配机械操作人员有效配合工程施工。
（8）负责进场机械的调配、保养及操作；负责机械人员岗前培训等。
3.1.2.5计划财务部
下设计划统计、预算合同和财务人员。
（1）负责项目有关预算的编制工作。
（2）负责项目施工的月、季度、年和总计划的编制工作。
（3）由工程技术部配合，负责本项目的验工计价工作。
（4）负责本项目财务核算，资金调度，拟订响应的管理办法，并公布实施。
（5）严格监控债权债务的清理工作，督促下属施工队伍按期完成工程计价、债务清理等工作。
（6）严格审核各项费用的报销凭证，对有疑义的内外部工程的付款、物资、设备、工程材料、招待费用等追踪查证，并向项目经理汇报。
（7）根据工程盈亏情况和质量安全事故等重大问题，督促指导参与单位的经济分析活动，提交报告。
（8）严守财经纪律，始终重视经济活动核算和质量成本分析。
3.1.2.6综合办公室
（1）负责本项目经理部以及其它一切外来文件、资料、传真电报的收发、登记，并按项目经理的批阅要求进行办理、分类和归档。
（2）负责来访接待，重要会议准备和服务工作。
（3）负责公章印鉴并严格按要求使用。
（4）收集整理各类反馈信息，并将重要信息及时向项目经理汇报或向有关部门传递。
（5）配合安全、质量、文明环保、治安消防等部门，对管段内进行相关检查，以及对隐患事项的整改要求提出建议，并跟踪检查结果。
（2）负责计量管理工作，认真贯彻计量法规、法则。
3.1.3各作业队施工任务划分
第一综合作业队：负责DK0+000～DK3+248.28轨道铺设,3#、4#、14#道岔铺设及线路附属工程的施工；
第二综合作业队：负责4、5、6、7、8股道的轨道铺设，5#、6#、8#、10#、12#道岔的铺设，道岔间线路的铺设及2处车挡的施工。
工程抢险队：负责项目施工过程中突发事件的抢险工作。
物资供应站：负责材料的验收、保管和发放。
道岔预拼场：负责道岔的预拼，并协助综合作业队进行道岔铺设。
工程运输队：负责工程材料的运输、装卸。
3.2管理目标
3.2.1质量目标
质量目标招标文件要求为合格,我项目部确定的质量目标为合格,一次验收合格率达到100%，确保运营安全、准确、高效。
3.2.2安全目标
我公司响应招标文件要求，安全目标确定为：无重大伤亡及安全事故，杜绝安全隐患。
3.2.3工期目标
我项目部响应招标文件要求，总工期目标确定为：122日历天，计划开工日期2006年4月15日，竣工日期2006年8月15日，响应业主要求力争铺轨工程在2006年6月15日完成，各分项工程计划开竣工日期完全按招标文件要求执行。
3.3劳动力计划
根据本工程的施工特点以及业主的工期要求,我单位本着既满足施工需要、又精简高效的原则，调集了具有同类工程施工经验、操作熟练的技术工人组成施工队伍，已经针对安徽省淮南顾桥矿井标准轨距专运线铺轨工程的施工特点，进行了一次全面的岗前培训，为安全、优质完成本工程提供劳动力保证。
劳动力计划具体见表3.3。
第四章 施工总平面布置
4.1施工总平面布置原则
根据现场调查所获得的当地有关自然环境资料，租用厂区附近的场地，利用场地设置材料库，轨料运输租用轨道车、平板车通过既有轨道进行。临房搭设靠近施工工点，方便实用，减少干扰。临时设施标准与布置符合有关安全生产、劳动保护、防火、环保等法律法规的要求，确保人员、设施安全和工程施工安全。
4.2施工驻地
利用业主安排的房间做为项目部办公室。
在厂区附近租用民房，作为各作业队的生活、办公驻地。
4.3施工水电
利用业主提供的既有水电接口，敷设施工水电管线，部分地段采用小型发电机供电。
4.4施工运输
轨料运输租用轨道车、平板车通过既有轨道进行。砂、石料可通过汽车运输抵达施工现场。
4.5施工总平面布置图
施工总平面布置图见图4.5。
4.6临时用地计划
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
租用民房
m2
400

2
生产办公用房
m2
180

3
工地料库
m2
150

4
硬化地面
m2
600

第五章 主要施工工艺及施工方法
5.1施工总体方案
5.1.1制定方案的原则
（1）根据本工程地处环境位置、保障安全生产关键的特点，施工组织在确保实现投标文件承诺的工期、质量、安全的同时，以保证安全为前提，突出文明施工及环境保护，把确保场内交通畅通，尽量减少对既有设施的施工干扰作为制定方案的原则，树立本工程施工的良好形象。
（2）由具有丰富施工经验及年富力强具有开拓创新精神的中青年组成强有力的项目经理部领导班子。施工队伍调集我公司具有类似工程施工经验的专业队伍，根据本项目要求组织施工。
（3）本着尊重业主，信守合同，服从监理，优质快速，按期竣工，力争提前，确保安全的原则，充分利用我公司相关工程技术经验，建立有效的管理与激励机制，统筹规划，合理安排，组织优质、高效、均衡、有序施工，确保业主要求的各项施工目标。
5.1.2施工总体安排
根据业主要求的各分项工程的工期，第一综合作业队施工顺序为：DK0+000～DK3+248.28段轨道铺设→3#、4#、5#道岔铺设，第二综合作业队施工顺序为：4、5、6、7、8股道轨道铺设→5#、6#、8#、10#、12#道岔铺设→道岔间线路铺设→2处车挡的施工。
5.1.3施工总体方案
本工程共有9号单开道岔9组（碎石道床）、正线2.091Km、站线5.26Km。
5.1.3.1开工前准备
5.1.3.1.1技术准备
（1）收集与工程有关的线路、限界、电信、信号等基础资料，熟悉项目及内容，编制实施性施工组织设计，制定安全管理和应急预案。
（2）准备施工测量、检查所需的水准仪、经维仪、专用道尺、支距尺、钢卷尺、塞尺等工具。
（3）对全体参建员工进行安全、工期、工艺技术培训。
（4）详细列出项目所需的物资材料和设备，专人分类落实和运输进场。
（5）办理相关手续，上报具体施工管理、操作人员名单进行审查。
（6）路基施工的测量依据，如基标资料、竣工标高等。
5.1.3.1.2物资、机械准备
（1）道岔轨料、扣件料的选购。
（2）道碴料的选购与工地储备。
（3）施工配套所需器具的选购与准备。
（4）配备专用安全防护服等劳动保护用品。
（5）配备或租用专用轨道运输、施工机具设备。
5.1.3.2总体施工组织部署
本工程是铺设专用线，有大量的轨料和工具在短时间运至现场，因此总体施工组织以项目部驻地为依托，借助工程车和轨道线路完成运输。
所有的道岔轨料在厂家发货前，向生产厂家派驻监督员，在厂内试拼检查，并分别按照现场道岔施工的编号顺序对全部配件进行编码标识，监督装箱，确认无误后，方可发料。料到现场，必须对厂内监督员的发货清单逐一核对，确认无漏缺和损坏。
施工组织以每组道岔为单元，以“保证完成当天各专业任务”为起点，确定各专业的协调配合时间，因此在施工前期，必须选择距现场合适距离的道岔进行施工配合试验，循序渐进，争取短期内消除工人与工人之间的不协调因素，确保均衡、协调施工。
5.2分项工程施工工艺及施工方法
5.2.1本铺轨工程采用人工铺设的方法，就是线下主体工程施工完毕经验收合格达到铺轨条件后，先铺设底碴，再预铺部分面碴，然后再利用火车或汽车运输将钢轨和枕木卸到相应位置。钢筋混凝土枕用锚固架现场正锚，钢筋混凝土枕锚固好后，人工将锚固好的钢筋混凝土枕按设计散布，粗放就位，在钢轨腰部用白油漆打点，细方轨枕，上钢轨、散扣件，上扣件，拼装完成轨排后联结鱼尾板，并按照线路中线拨正轨节，检查铺设质量。

人工铺轨工艺流程图
铺设底碴
↓
预上部分面碴、轨料运输、卸轨料
↓
抬运钢筋混凝土枕、粗放
↓
散轨下胶垫
↓
配轨、上钢轨
↓
细方枕、散扣配件
↓
上扣件
↓
拨道整修
↓
检查验收

5.2.1.1硫磺锚固砂浆熬制
硫磺锚固砂浆配合比由试验确定，试件抗压强度不低于35MPa，道钉锚固后的抗拔力不低于60KN。锚固用材料必须符合《铁路轨道施工及验收规范》要求。
锚固用料：由硫磺、水泥、砂子和石蜡配置而成。
1、硫磺：Ⅱ-Ⅲ级工业用硫磺，纯度95%以上，配置前打成碎块，如受潮，应在配制前干燥。
2、水泥：普通硅酸盐水泥，不低于425号，如结块，配制前过筛。
3、砂子：天然级配中粗砂，粒径不大于2mm。
4、工业石蜡，配制前打碎。
硫磺锚固砂浆采用机械熬制，按选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量，先倒入砂子加热到100℃-120℃，再倒入水泥，加热到130℃，加入硫磺和石蜡，继续加热到160℃，溶浆由稀变稠成液胶状，即可使用。
锚固工艺：
1、清理钉孔，恢复为原来的喇叭型。
2、用粗砂将孔底封死并捣固，净留孔深不小于160mm。
3、摆正锚固架，控制裂缝道钉的位置。
4、一次灌满，但不宜太满。
5、将螺旋道钉顺锚固架左右旋转垂直插入，螺旋道钉的方（圆）台应高出承轨台面，使用扣板时扣件高出5～8mm，使用弹条时扣件高出0～2mm。
6、外溢液凝固后，铲干净。经过约一分钟冷却凝固,即翻三、四道枕脱模。
5.2.1.2匀枕、散扣件
将轨枕按设计间距匀开对齐，随即在轨枕承轨槽面两侧散布扣件、胶垫，清除承轨槽上的杂物，在锚固孔顶面和螺旋道钉圆台及其以下四周均匀涂上绝缘防锈涂料（有要求时）及道钉螺纹杆涂上机油。
5.2.1.3布轨
布轨前应检查钢轨型号、长度是否与设计一致，并将钢轨长度正负误差值写在轨头上，以便配对使用，按轨排表要求配轨、画轨枕间距线，于钢轨内侧用白油漆划点作为固定轨枕的位置，利用吊机及铁扁担吊运钢轨，运送至组装作业线上方缓缓下落，人工配合使之落入承轨槽内。同时，根据轨排表控制左右两股钢轨接头相错量，再次校正轨枕间距，对超限的位置进行调整。
5.2.1.4预上扣件
各种零件应安装齐全、位置正确，并戴上螺帽手拧2～3扣。
5.2.1.5紧固扣件
采用电动扳手紧固，固定轨距，扭距设定为100N.m～120N.m。要求扣件位置准确、摆正，钉帽压紧。
5.2.1.6质量检查
每节轨排拼装完成后由质检员详细检查扣件是否齐全，安装位置是否正确，轨距、扣件扭矩力是否符合规范要求。检查合格后的轨排贴上合格的标签，并按轨排表使用色泽醒目的油漆编号和标识出轨排中心位置，以便铺设。
5.2.2铺设道岔
本工程道岔均为9#单开木枕道岔，采用人工就地铺设的办法，即利用汽车将木岔枕和道岔运至施工现场，人工配合吊车铺轨、铺枕。为了提高铺轨速度，使铺轨和铺道岔两不误，一般采用预铺道岔或预留岔位等方法铺道岔。道岔铺设工艺流程见下图。
岔位铺底碴并压实
↓
铺15cm厚面碴、压实并找平
↓
运枕、卸枕、布枕、预先钻眼
↓
运轨、卸轨
↓
吊放道岔钢轨就位
↓
连接钢轨
↓
安装道钉紧固
↓
拨道整修
↓
质量检查
5.2.2.1施工准备
为保证道岔的铺设质量及进度，铺设前做好下面准备工作：
（1）材料：道岔运至料场后，均需要严格按TB412-90、TB447-90标准轨距铁路道岔技术条件和高锰钢辙叉技术条件进行详细的检查、核对，按照转辙器、辙叉及护轨，连接部分及岔枕四个部分仔细清点数量和检查规格，看是否与设计相符。各部钢轨、垫板及岔枕等都用钢尺丈量长度，用白铅油标注型号和尺寸，分类堆码整齐。另外道岔前后所用的异型夹板，短轨等也一并准备好。
（2）工具：铺钉道岔用的各种工具如撬棍、扭距扳手、钢轨钳、枕木夹钳、木钻、道尺、钢尺等铺设前准备齐全。
（3）人员：进场。
（3）道岔位置：根据测量基标确定。
（4）相应的其他配合工作。
5.2.2.2铺岔枕
道岔范围内的岔枕比普通木枕要长一些，其间距在转辙器范围较区间轨枕间距略小一些。岔枕铺设的方向与一般线路也不同。转辙器及连接部分的岔枕铺设时均垂直于直股方向；辙叉部分及其后的长岔枕，垂直于辙叉角的平分线；在岔趾前第二根岔枕至第五根岔枕由垂直于辙叉角平分线逐渐过渡到垂直直股方向。
铺设木岔枕首先满足前面对轨枕的要求，另外，铺设的岔枕在直向一端取齐，另一端按分组长度包括组内长度偏差顺序排列，整齐美观。铺设岔枕间距的偏斜≯50 mm。
岔枕铺好后，要按照道岔布置图中钢轨在岔枕上的位置，根据轨距、垫板尺寸等，计算垫板至枕木头的距离，再用样板印正确地打出道钉孔的位置。道岔中的曲股在直股铺好后采用支距法铺钉，坐标系为：以基本轨工作边正对尖轨跟端轨轨缝的一点为坐标原点，基本枕的工作边为横坐标轴。横坐轴上的各点至导曲线外股钢轨工作边的垂直离即为各点支距。根据支距及轨距尺划出垫板的边线，再比照垫板孔眼打印。
5.2.2.3 散布钢轨
人工抬运（配备10～14人一组）或汽车吊按标准图钢轨排列顺序从岔头起，先直股后弯股进行散布。定出岔心位置，然后连接钢轨，并拨正位置。用起道机将钢轨打起，按照轨腰上的岔枕间距方枕。
5.2.2.4散布配件。按部位散布夹板、螺栓、垫圈、道钉、垫板、轨撑、连杆等。
5.2.2.5枕木钻孔。用道尺及支距尺量出各部位的轨距及曲线支距，并用电动木钻钻孔。
5.2.2.6钉道钉。放妥垫板，先钉直股，拨正拨顺，丈量直距，再钉弯股钢轨，由转辙器、导曲线、辙叉部位顺序钉联。
5.2.2.7拨道整修。道岔钉完后由全部人员将道岔各部位拨顺，并将空板和忽起忽落处用顺高就低的方法，将道岔各部位进行整修。
（1）将袋装道碴按照道床道碴标准补充到枕木盒内。
（2）起道：做到与设计纵断面规定的标高误差不超过+50mm、-30mm。轨道水平前后高低符合验标规定，轨枕与线路中线垂直，其间距及偏斜误差不大于40mm。
（3）找平小洼：使轨面达到平顺。
（4）捣固：做到钢轨接头处无暗坑吊板，其他处无连续暗坑吊板。暗坑吊板率，站线不超过12%。
（5）拨道：达到直线远视正直，曲线圆顺，达到验标要求。
（6）填补轨枕盒内道碴；道碴面比木枕顶面低30mm。
（7）整理道床：夯拍道床面，使道床横断面符合设计要求，道床边坡上下边缘整齐并与钢轨相平等。
（8）拨改道时，道岔直股方向与其连接的线路一致，远视直顺；侧股方向与其连接曲线连接圆顺；
（9）道岔编号及各种整道标记齐全，位置正确，字体端正，字迹清晰。
5.2.2.8检查验收
道岔铺设完毕须满足如下要求：
（1）道岔的铺设位置符合设计规定，在咽喉区道岔，最大移动量不得大于0.5m。
（2）铺设的道岔基本轨、尖轨、辙叉及配件严格符合标准图的要求。
（3）基本轨必须落槽，滑床板平正，轨撑与轨下颚和垫板挡肩密贴。
（4）道岔转辙器及尖轨安装须符合下列规定：
转辙器必须扳动灵活；
尖轨无损伤，尖轨顶面宽50mm以上断面处，不低于基本轨顶面1mm；
在静止状态下，尖轨尖端与基本轨密贴；
尖轨在第一连杆处的最小动程：直尖轨为142mm，曲尖轨为152mm，弹性可弯尖轨为180mm；
辙叉安装符合下列规定：
辙叉心、辙叉翼无损伤；辙叉心宽40mm断面处的垂直磨耗不得大于4mm；
查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧距离）不得小于1391mm；
护背距离（翼轨作用面至护轨头部外侧距离）不得大于1348mm。
（5）道岔铺设允许偏差
轨距（轨距尺量）：有控制锁的尖轨尖端处为±1mm，其它部位为+3～-2mm；
轮缘槽宽度（尺量）：+3～-2mm；
导曲线实际支距与检算值差（尺量）：±3mm；
钢轨接头：轨缝实际平均与检算值差（塞尺量）为±2mm，错牙（塞尺量）为≯2mm，岔头或岔尾相错量（尺量）为≯20mm。
5.3夜间施工措施
根据本工程的施工特点,施工工期紧，为保证施工进度,必要时夜间也进行施工。因此，必须采取相应的措施，确保夜间施工的顺利进行。
（1）施工基地夜间施工时，除在各主要施工机具处设置照明灯具外，还要在存料场四周和中间布设强光照明灯具，保证施工场所照明，确保安全。
（2）本工程施工时，利用矿区既有电源箱或自备发电机接引电，在施工区段内布设移动式碘污灯具，以满足施工作业照明需要。
（3）因停电施工作业时间有限，要提前对机械设备进行检修、保养，确保施工时施工机械始终处于良好工作状态。
（4）施工人员进入施工现场后，由施工负责人进行统一指挥，集中管理。
（5）施工用电及施工灯具的接引必须由专业电工进行作业。
（6）夜班施工人员在次日白天不安排从事其它作业，要充分保证夜间施工人员精力充沛，确保夜间施工安全。
第六章 施工总体进度安排
6.1施工总进度安排的思路和原则
6.1.1工期目标
本工程工期安排完全响应招标文件要求,按招标文件要求的总工期和各分项工程工期要求,确定总工期目标和各分项工程工期目标。
（1）铺轨工程总工期目标：2006年4月15日～2006年6月15日。
（2）各分项工程工期目标
①铺道岔：2006年4月15日～2006年5月15日；
②铺轨：2006年5月5日～2006年5月31日；
③整道、补碴：2006年6月1日～2006年6月14日；
6.1.2施工总进度安排的思路
根据招标文件要求的各分项工程工期要求，第一综合作业队施工顺序为：DK0+000～DK3+248.28段轨道铺设→3#、4#、5#、14#道岔铺设，第二综合作业队施工顺序为：4、5、6、7、8股道轨道铺设→5#、6#、8#、10#、12#道岔铺设→道岔间线路铺设→2处车挡的施工。
6.1.3施工进度安排原则
根据本工程的特点，结合业主给定的每天工作时间条件，施工总体安排的原则为：
（1）积极主动开展前期准备工作，为工程的正式施工做好充分的准备。
（2）道岔铺设每组或每节段事先分段拼装，并挂上扣件，直接运至现场。
（3）尽量减少人员、机械设备的进退场次数，充分合理利用人力资源。
6.2主要项目施工作业指标
6.2.1道岔铺设
9号碎石道床单开道岔：1组/2天；
6.2.2铺轨
铺轨100米/作业面·天。
6.3施工进度计划网络图
6.3.1总体施工施工进度计划网络图
见图6.3.1-1。
6.4工期保证措施
6.4.1工期保障组织机构
为了确保本工程工期目标的实现，项目经理部建立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长的工期保证体系，从组织、劳力、物质、设备、技术、环境等方面给予保证，并在项目经理领导下按工期目标，编制实施性的施工网络计划和横道图，做到责任清楚，目标明确，任务到人。工期保障组织机构见图6.4.1。
6.4.2工期保障的组织管理措施
（1）我公司在本项目中标后，本工程即被列为我公司重点工程，投入了充足的人力、物资、设备，确保总工期目标的实现。
（2）按项目法组织施工，成立高效运行的项目经理部。项目经理部主要施工人员和管理人员均由参加过同类工程施工、有丰富经验的人员组成，充分利用成熟的施工方法及工艺来组织施工。
（3）投入的均为精锐施工队伍，按照优化配置，动态组织的原则，一线施工队伍人员配备精干、技术力量强、技术工种齐全，为本工程的顺利实施提供可靠的人力资源和技术力量保证。
（4）项目经理部在工程技术部设专职调度，全面负责施工的统筹、协调和控制工作，抓好工序衔接和关键工序施工。
（5）编制本实施性施工组织设计时，总体方案和分项工程方案要优先考虑工期的要求，在满足工期的前提下选择最佳施工方案。
（6）工程开工后，编制周密的进度计划，抓关键工序，严格按进度计划安排组织施工，实行动态管理，依据总进度计划安排各分项工程计划并制定相应措施。
（7）根据总进度计划编制“月、旬、日”作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与计划对比，采取措施进行调整。对施工过程中出现的进度滞后情况，要及时分析查找原因，做到“以日保旬、以旬保月”，确保进度计划的实现。
（8）严格执行交班会制度。每天由工程技术部负责组织召开生产部门各施工作业队队长参加的交班会，落实当日计划完成情况及确定第二天工作计划。每周组织周进度计划会，项目经理参加，落实上周计划完成情况及确定本周工作计划，重大问题及时报公司总部协调解决。
（9）根据总体目标和实施进度、施工难度、外部因素等特点，提前预测有可能发生的工序间交叉配合不到位的现象，采取有效措施，抓住重点，攻克难点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备等生产因素。
（10）做好与矿区相关单位的施工配合协调，根据实际情况及时调整工程进度计划，避免相互干扰，以保证工期。
（11）精心组织、周密安排、保证材料、设备提前到位。保证施工机械涉笔完好率，并设专人对机械设备进行维修保养。避免因机械设备、材料原因造成窝工或工期延误。
（12）全面落实经济承包责任制与分阶段保工期奖，将职工的经济收入与生产质量、进度、安全直接挂钩，调动职工的积极性与创造性。
（13）主动加强与业主、设计、监理单位的联系和沟通，并在施工过程中严格执行业主、设计、监理发出的通知和指令。同时加强与地方政府及有关部门的联系和协调，为施工创造良好的外部环境。
6.4.3工期保障的技术管理措施
（1）认真做好施工准备，组织人员、材料、机械尽快进场，迅速形成施工能力。
（2）针对工程特点，采用分区、分段、多工作面均衡流水作业施工方法，减少技术停歇；对主要施工项目要根据特点，集中力量狠抓重点、攻克难点，加快施工进度。
（3）合理安排劳动力，积极关注并搜集气象资料，对天气情况提前考虑，早做安排。
（4）积极采用各种成熟的新工艺、新技术组织施工，加强机械化程度，提高工效。
（5）各种材料保证及时充分供应，各种周转材料储备充足，各类机械设备保养运转良好，保证施工在最佳状态下进行。
（6）加强与甲方驻地代表及监理联系，对图纸疑问、设计变更、社会因素等影响进度的问题提前考虑，积极协商解决，从总体布置上合理安排，保证工期。
（7）按照ISO9000质量保证体系，进行严密科学、程序化的管理，保证工程质量达到优良标准，杜绝工程缺陷，减少浪费，使原材料进场、材料投入使用、工序检查、质量评定和检验等环节有序无误。
（8）针对本工程特点，制定并落实各岗位安全生产责任制，依据OHSAS1800标准完善安全保证体系，使“安全生产、人人有责”的观念深入人心，确保施工生产的顺利进行。
（9）狠抓重点控制工程和关键工序，对于控制工期的工程和工序，组织精锐队伍，增加资源投入，安排先期施工，保证工程衔接有序，接口顺畅。
（10）加强计划管理，增强预见性；制定各分项工程的目标计划和对应措施。
（11）编制项目总工期、阶段工期和工序作业工期三级网络计划，并向所有涉及工期的直接、间接施工队伍分解落实。
（12）强化施工过程的劳动力、机械设备、材料供应等资源计划管理。
（13）提前制定不能按计划实现时的调整和补救措施，不断复核调整各工序施工计划，实行动态管理。
（14）确定与进度控制有关的各项工作的时间安排和总的工作流程，并严格安排实施。确定进度控制所采取的具体措施，包括进度检查日期、数据收集方式、进度报表形式、统计分析方法等，并付诸实施。
（15）对进度目标的实现采取风险分析，从而确定应急措施。
（16）各专业计划协调一致，避免相互干扰。严格进度检查，制订奖惩措施，实施过程进度控制。在实施进度计划时，随时注意施工进度计划的关键控制点，了解进度实施的动态情况。及时分析各种进度统计分析资料和进度控制报表，随时进行进度调整，保证进度计划的实现。
（17）加强施工工序验收，工序间的紧密衔接；配合现场监理，及时组织验收工作，交下道工序施工。
（18）组织定期的现场会议，及时分析、通报工程进度状况，协调各施工队之间的生产活动，根据实际施工进度，及时修改和调整验收阶段进度计划，督导各作业队执行，保证下阶段施工的顺利开展，确保总工期目标的实现。
（19）建立严格的《工序施工日志》制度，逐日详细记录工程进度、质量、设计变更、