人行通道安全专项方案.doc

普陀至开化公路舟山朱家尖段公路工程施工第3合同段（支线1K2+400-K4+222）

人行地道基坑围护、开挖安全专项施工方案

舟山宏达交通工程有限责任公司
普陀至开化公路舟山朱家尖段公路工程施工第3合同段
二〇一七年三月

目 录

第一章 编制说明 - 1 -
第二章 工程概况 - 2 -
第三章 施工技术方案 - 9 -
第四章 施工计划 - 22 -
第五章 危险因素分析 - 24 -
第六章 施工安全保障措施 - 33 -
第七章 安全检查和验收 - 62 -
第八章 安全验算及相关图纸 - 65 -
第九章 文明施工、环境保护和特殊季节施工措施 - 65 -

I

第一章 编制说明
一、编制目的
为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，杜绝和减少安全事故的发生，规范地下通道现场安全施工管理，确保本项目地下通道施工安全作业；同时确保在意外情况发生时作业人员能有条不紊的按照预先制定的方案，迅速撤离和开展自救，最大程度降低伤亡伤害程度和损失，根据国家有关法律法规及相关制度要求，特编制《普陀至开化公路舟山朱家尖段公路工程施工第3合同段人行地道基坑围护、开挖安全专项施工方案》。
二、编制依据
1、本公司设计的基坑围护结构设计图纸
2、本工程《岩土工程勘察报告》
3、《中华人民共和国安全生产法》 （[2014]第13号主席令）；
4.《中华人民共和国环境保护法》 （[2014]第9号主席令）；
5．《中华人民共和国消防法》 （[2008]第6号主席令）；
6．《中华人民共和国特种设备安全法》 （[2013]第14号主席令）；
7．《中华人民共和国道路交通安全法》 （[2011]第47号主席令）；
8.《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）》 （浙交[2010]236号）;
9.《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》（ [2012]300号浙政令）;
10.《安全生产培训管理办法》 （[2012]第44号国家安监总局令）；
11.《公路桥涵施工技术规范》 （JTG TF50-2011）；
12.《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80-1-2004）；
13.《施工现场临时用电安全技术规范》 （JGJ46-2005）；
14.《浙江省公路水运建设工程施工现场安全标志和安全防护设施设置规定（试行）》 （浙交[2011]68号）；
15.《浙江省交通建设工程安全生产事故隐患排查治理实施办法（试行）》 （浙交监[2015]35号）；
16. 浙江省交通规划设计研究院提供的设计图纸、勘察报告及本项目招投标文件、合同文件、补充协议等。
三、使用范围
本专项方案仅适用于普陀至开化公路舟山朱家尖段公路工程施工第3合同段人行地道基坑围护、开挖施工。

第二章 工程概况
一、工程简介
观音文化园游客中心和停车场分别位于支线1道路的左右两侧，为了保证游客安全，减少对支线1的行车干扰，拟在支线1里程K2+842处设置人行地道一处，人行地道呈工字型布置，包含1个主通道和4个出入口，采用明挖法施工。

图一、工程地理位置图
1、主通道为箱型结构，梯道为箱型、U型构造，均采用现浇模筑施工，结构外全包铺设自粘型防水卷材。
1）、主通道箱型结构
主通道箱型洞身顶板厚0.6m，侧墙厚0.6m，底板厚0.65m，洞身采用C35混凝土，抗渗等级不低于P8.箱型洞身共设两道变形缝。

2）、出入口箱型结构
出入口箱型洞身顶板厚0.5m，侧墙厚0.5m，底板厚0.5m，洞身采用C35混凝土，抗渗等级不低于P8。

3）、出入口U型结构
出入口U型结构上部设雨棚，U型结构侧墙厚0.65m，底板厚0.6m，洞身采用C35混凝土，抗渗等级不低于P8。

二、设计概况
人行道主体结构按设计年限100年的要求进行永久性设计，主体结构构件的安全等级为一级，主要设计荷载为公里Ⅰ级。本地道防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。
采用钢筋混凝土结构自防水体系，并以此作为主体形成系统工程，即以主体结构自防水为主，附加防水层为辅的防水措施，附加防水层采用全包防水。
变形缝处采用钢边橡胶中埋式止水带、外贴式止水带、嵌缝式密封胶构成封闭体系。横向垂直施工缝设置中埋式止水带和遇水膨胀止水条，纵向水平施工缝不宜留在剪力与弯矩最大处或与板、侧墙的交结处，其采用钢板止水带和遇水膨胀止水条来达到防水功效。穿墙管可根据变形量大小采用固定防水法和套管式防水法，套管设置止水环。
结构采用防水混凝土刚性自防水，防水混凝土强度等级C35抗渗等级为P8。混凝土采用水化低热、抗渗性好普通硅酸盐水泥，采用高效减水剂、掺加优质磨细粉煤灰掺料，选择合适的混凝土配合比参数，配制以抗裂、耐久为特点的高性能防水混凝土。
三、工程地质情况
基坑支护范围内土层情况如下：
第（①1）层：粉质粘土，黄褐色，局部灰黄色，可塑~软塑，韧性中等，俗称“硬壳层”。层厚1.80~3.90米，层顶埋深0.00~3.30m层底标高-5.70~-0.25米。桩侧土摩阻力标准值qik= 22kpa
第（②2）层：淤泥质粘土，层厚3.40~11.00米，灰色、饱和，流塑，薄层状或微层理，含腐殖质，层间夹有粉土和粉砂，干强度中等，韧性中等。桩侧土摩阻力标准值qik= 12kpa
第（③2）层：淤泥质粘土，灰色，饱和，流塑，薄层状，层间夹有粉土和粉砂，干强度中等，韧性中等。桩侧土摩阻力标准值qik= 16kpa
第（③3）层：粉质粘土，灰色，饱和，软塑，鳞片状，薄层状，层间夹有粉土团块，干强度较高。桩侧土摩阻力标准值qik= 26kpa
第（③4）层：中粗砂，灰黄，稍~中密，湿，主要由中粗砂组成，局部含少量粘性土和砾石。桩侧土摩阻力标准值qik= 55kpa
第（④1）层：粉质粘土，可塑，局部硬塑，粉质黏土与黏土互现，以粉质黏土为主。厚层状，中偏低压缩性，干强度较高，韧性较强。桩侧土摩阻力标准值qik= 58kpa
第（④2）层：粉质黏土，灰~灰褐色，饱和，软塑，局部流塑，鳞片状，干强度中等，韧性中等。桩侧土摩阻力标准值qik=42kpa
第（④3）层：粉质黏土，灰黄，稍~中密，湿，主要由中砂组成，局部含少量的粘性土和砾石。桩侧土摩阻力标准值qik= 60kpa
第（⑤1）层：粉质黏土，褐黄色，青灰色，可塑，局部硬可塑，中等偏低压缩性，干强度中等，韧性中等。桩侧土摩阻力标准值qik= 62kpa
第（⑤3）层：含砾砂粉质黏土，层厚1.00~2.00米，层顶埋深28.60~43.50米，层底标高-44.30~-28.50米。褐黄色，灰黄色，稍~中密，湿，主要由碎石、砾砂和粉质黏土组成。桩侧土摩阻力标准值qik= 75kpa
第（⑩2）层：强风化花岗岩，灰白色~肉红色，节理裂隙发育，风化成碎块状。桩侧土摩阻力标准值qik= 110kpa
基坑支基坑土层参数见下表：
编号
土层名称
层厚
重度
粘聚力
内摩擦角
（m）
(kN/m3)
(kPa)
(度)
①1
粉质黏土
2
19.0
27.00
16.30
②2
淤泥质黏土
3.4
17.3
12.60
8.70
③2
淤泥质黏土
10
17.3
12.80
8.70
③3
粉质黏土
3
19.8
39.50
16.00
④1
粉质黏土
3
19.0
26.20
13.60
④2
粉质黏土
3
19.7
40.10
16.30

四、水文条件
勘察期间测得上层滞水稳定水位在自然地面下约0.4m，水位高程在0.6m～0.8m之间，地下水年变化幅度0.5～1.5m。抗浮设计水位可取地面下0.5m。
根据现场勘探情况，在钻孔处测量静止水位，浅层地下水主要为赋存于表层粘性土中的上层滞水，受大气降水入渗补给，径流缓慢，以蒸发方式排泄和向邻近区域侧向迳流排泄。水量季节性变化较大，受大气降水竖向入渗控制。
五、施工平面布置
1、布置原则
根据本工程招标文件规定及现场实际情况及进度要求进行相应的施工平面布置，结合业主对本工程施工工期的要求及施工期间现场周转的需要，必须对施工场地合理布置。
符合施工流程要求，减少对专业工种和各工程方面的干扰。
施工场地的实际情况，临设搭设时考虑选择以尽量便于施工且对周边环境影响最小的区域为宜。
施工现场的临时设施的搭建不得损坏测量控制网的测量标志，不得影响测量标志的通视条件。
2、临时设施
考虑到工地现场用地较紧张，空间不足，并按标准化工地要求，钢筋统一在钢筋棚加工，并用拖拉机运至现场绑扎。同时在现场布置一间活动板房设置小五金仓库和重要材料仓库。
3、施工临时围界
本工程基坑围护四周采用钢管桩和安全网围护，并设置明显的安全标识牌。
4、临时便道
基坑两侧布置沉降监测，并且考虑基坑边上动荷载影响，计划施工便道离通道15m远，便道宽度为8m，宕渣填筑。

基坑围挡

基坑开挖后安全围护
5、施工临时用电
项目部在地下通道现场设置了一台400KVA的箱变配电室，供双向水泥搅拌桩、拉森钢板桩打设等大型设备施工用电。
现场施工用电线路采用三相五线制，在各主要用电处均设置分配箱，施工线路经过施工道路路口时往地下埋设措施。
在施工场地分阶段布置足够的定型灯架，以满足夜间施工照明的需要，另配局部辅助照明。

第三章 施工技术方案
本工程基坑围护采用悬臂拉森钢板桩、内支撑拉森钢板桩和内支撑组合拉森钢板桩等形式，选用日本Ⅳ型拉森钢板桩长度为8m，10m、12m、14m四种规格，日本Ⅳ型拉钢桩规格为400×170×15.5mm。

拉森钢板桩

一、拉森钢板桩工艺流程
施工准备 → 钢板桩位置的定位放线 → 挖沟槽 → 安装导向架 → 屏风式插桩 → 施打钢板桩 → 拆除导向架 → 地基加固 → 降水，挖土 → 第一道钢围檩及支撑，挖土 → 底板结构施工，侧墙施工，回填拆除第一道支撑 → 结构施工结束，回填 → 拔除钢板桩
1、钢板桩的选用
根据工程所在场地特点，结合钢板桩的特性、受力要求、施工方法等方面进行考虑，选用日产Ⅳ型拉森钢板桩和钢管组合拉森钢板桩两种规格。依地质资料及开挖深度不同决定选用钢板桩长。

钢板桩长度和支撑示意图：

2、钢板桩的施工
拟采用芳富350型液压振动沉桩机作为沉入拉森桩主要动力，为确保基坑开挖安全，支撑全部采用φ609×16钢管桩支撑，并采用单拼H400型钢围檩，所有钢构件接触面之间必须采用焊接连接。 投入钢板桩打拔桩机1台用于钢板桩施工。
3、钢板桩的吊装、堆放
3.1钢板桩吊运装卸
钢板桩宜采用两点或三点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊，成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。
3.2钢板桩堆放
钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场，堆放时应注意以下事项： 堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便； 钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过10根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3～4米，且上、下层垫木应在同一铅垂线上，堆放的总高度不宜超过2米（见图8）。

图8、拉森钢板桩堆放
4、导架的安装
在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的扭曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度、坚固的导架。施工前先在场内加工制作，现场拼装导梁，将内外导梁焊接在钢管桩上面，用以导向。导向采用40号工字钢制作，具有一定竖向和侧向刚度，保证施打时不变形，准确导向。在打钢板桩时，采用两个夹具夹住钢板桩，夹具可采用10号槽钢制作。导向架做法见图9：

水平导向架示意图

图9、转角导向架示意图
安装导向架时应注意以下几点：
（1）采用GPS测量和水准仪控制来调整其位置。 
（2）通过测量组抄平定出导架中心线，再将导向架安装于三角托架上，三角托架采用角钢（L200*14）焊接而成，与导向架配套使用。
  （3）导向架的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。 
（4）导向架不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。
  （5）导向架的位置应尽量垂直，并不能与钢板桩碰撞、挤压。
  5、钢板桩施打
5.1、将钢板桩运到工地后，钢板桩在拼组前必须对其进行检查、丈量、分类、编号，锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯，热敲（温度不超过800～1000℃），焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。插打钢板桩之前须检查振动锤。振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门的检查，确保线路畅通，功能正常。

拉森钢板桩插打
5.2、锤下降，开液压口，拉一根桩至打桩锤下，锁口抹上润滑油，并起锤。
5.3、待钢板桩尖离开地面30cm时，停止上升。锤下降，使桩至夹口中，开动液压机，夹紧桩。上升锤与桩至打桩地点。
5.4、钢板桩插打时，单桩的锁口内均涂以黄油混合物油膏，以减少插打时的摩阻力并加强防渗性能。插打钢板桩时从第一块就应保持平整，几块插好后即插打一块深的以保持稳定，然后继续插打。
5.5、在插打过程中，加强测量工作，发现倾斜，及时调整，为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直。在整个钢板桩插打过程中必须保证合拢密实，以防漏水。
5.6、对准钢板桩与定位桩的锁口，靠震动锤与桩自重压到桩所要插打的位置。
5.7、试开打桩锤30秒左右，停止振动，利用锤惯性打桩至计算标高，开动振动锤打桩下降，控制打桩锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高止水能力。
5.8、 钢板桩至设计高度前40cm时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。
5.9、松开液压夹口，锤上升，打第二根桩，以上类推至打完所有桩。打桩前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物。
6、钢板桩的拔除
钢板桩在结构施工结束，基坑回填后拔除，修整后以便重复使用。拔除钢板桩前，应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间及土孔处理。否则由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，会给已施工的地下结构带来危害。设法减少拔桩带土十分重要，采用拔桩后立即填入细砂，为便于填实，可边填砂边灌水，随拔随填。 
6.1拔桩方法
本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，拢动土质，破坏钢板桩周围土的粘聚力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。
6.2拔桩时应注意事项
  ①拔桩起点和顺序：拔桩起点应离开角桩5根以上。可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反； 
② 振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口活以减小的粘附，然后边振边拔。对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下100~300mm，再与振动锤交替振打、振拔。有时，为及时回填拔桩后的土孔，当把板桩拔至比基础底板略高时暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分；
③起重机应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力一般小于减振器弹簧的压缩极限； 
④供振动锤使用的电源为振动锤本身额定功率的1.2～2.0倍； 
⑤对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续不超过1.5h； 
⑥拔桩前用拔桩机卡头卡紧桩头，使起拔线与桩中心线重合；
  ⑦拔桩开始略送吊钩，当振动机振1~1.5min后，随振幅加大拉紧吊钩，并缓慢提升； 
⑧钢板桩逐根试拔，易拔桩先拔。起拔时用落锤向下振动少许。待锁口松动后在拔起。
⑨ 拔出的钢板桩进行修整，并用冷湾调直后待用。
二、深井降水
降水井共需设置9套，间距12m。土方开挖前先设置管井，井管下沉后必须充分洗井，土方开挖前应进行试抽水，井壁管与孔壁之间充填大于滤网孔径的级配砂石作为过滤层，再用潜水泵抽水。底板施工时，板厚中间在管井一周设止水片。
为了防止地表水流入基坑，在基坑开挖轮廓线外侧设排水沟，每隔20米左右设一集水井，每个集水井应配备一台离心泵，水泵扬程不小于15m，水泵要做到流量不小于10立方米/小时，水泵随集随排。

管井井点构造图
1、施工流程
井点测量定位---挖井口、安护筒---钻孔就位---钻孔---回填井底砂垫层---吊放井管---回填井管与孔壁间的砂砾过滤层---洗井---井管内下设水泵、安装抽水控制电路---试抽水---降水井正常工作---降水完毕拔井管---封井。
2、施工方法
2.1测放井位：根据降水井井位平面布置图测放井位，当布设的井点受地面障碍物或施工条件的影响时，现场可作适当调整；
2.2埋设护口管：护口管底口应插入原状土层中，管外应用粘性土或草辫子封严，防止施工时管外返浆，护口管上部应高出地面0.10m～0.30m；
2.3安装钻机：机台应安装稳固水平，大钩对准孔中心，大钩、转盘与孔的中心三点成一线；
2.4清孔换浆：钻孔钻进至设计标高后，在提钻前将钻杆提至离孔底0.50m，进行冲孔清除孔内杂物，同时将孔内的泥浆密度逐步调至1.05，孔底沉淤小于30cm，返出的泥浆内不含泥块为止；
2.5下井管：管子进场后，应检查过滤器的缝隙是否符合设计要求。下管前必须测量孔深，孔深符合设计要求后，开始下井管，井管应平稳入孔；
2.6填砾料：填砾料前在井管内下入钻杆至离孔底0.30m～0.50m，井管上口应加闷头密封后，从钻杆内泵送泥浆进行边冲孔边逐步调浆使孔内的泥浆从滤水管内向外由井管与孔壁的环状间隙内返浆，使孔内的泥浆密度逐步调到1.05，然后按构造设计要求填入砾料，并随填随测填砾料的高度，直至砾料下入预定位置为止。
2.7填粘性土：各井在滤料的围填面以上均回填粘性土，回填前将块状的粘性土碾碎（粒径小于3cm）后填入，下入速度不宜太快，沿着井管周围少放慢下的回填。
2.8井口封闭：为防止泥浆及地表污水从管外流入井内，同时为了防止漏气，在地表以下回填5.00m厚粘性土止水。
2.9洗井：在提出钻杆前利用井管内的钻杆接上空压机先进行空压机抽水洗井，待井能出水后提出钻杆再用活塞洗井，活塞必须从滤水管下部向上拉，将水拉出孔口，对出水量很少的井可将活塞在过滤器部位上下窜动，冲击孔壁泥皮，此时应向井内边注水边拉活塞。当活塞拉出的水基本不含泥砂后，可换用空压机抽水洗井，吹出管底沉淤,直到水清不含砂为止。
2.10安泵试抽：成井施工结束后，在降水井内及时下入降水设备与接真空管、排设排水管道、铺设电缆等，电缆与管道系统在设置时应注意避免在抽水过程中不被挖土机、吊车等碾压、碰撞损坏，因此，现场要在这些设备上进行标识。抽水与排水系统安装完毕，即可开始试抽水。
2.11排水：洗井及降水运行时应用管道将水排至沉淀池内然后将水排入市政排水系统。
3、质量控制要点及措施
3.1经常检查真空度，集水箱，保证设备正常运转。
3.2上部孔口及时用粘土封闭，确保真空表工作时达到设计要求。
3.3抽水需要24小时派员值班，并作好抽水记录，以掌握抽水动态。
3.4工地派一名技术负责和一名质检员，对成井的各个环节进行质量控制和检查，发现问题及时解决。
3.5工程的各个环节必须按施工工艺的要求及操作规程执行。
3.6井点管抽水应该保证连续不断，正常出水规律“先小后大，先混后清”。
3.7做好每天的降水记录,观察检查降水标高。
三、 围檩、支撑施工
钢板桩施工，场地标高放坡到黄海高程0.0m再打钢板桩，打入土体后，进行围堰内基坑开挖。采用挖掘机开挖至距钢板桩顶端2.0m处，在钢板桩下来1.5米进行第一道围囹和支撑施工；第一道围囹和支撑施工完后，采用长臂挖掘机继续开挖，长臂挖掘机挖不到部分，采用抓斗人工配合开挖，至设计基坑底标高后进行封底施工基坑开挖后安全围护砼待封底混凝土达到强度后进行开始施工通道，等通道底板浇筑好，在钢板桩于通道底板处做C20换撑，等撤除609管支撑后就可以施工通道墙身和顶板。
围囹支撑示意图：

钢板桩均匀受力，应将工字钢与钢板桩之间的间隙用钢板垫焊接。所有钢构件接触面之间焊缝高度均为8mm。

水平钢管支撑见图:

水平钢管支撑
支撑体系的建立必须在土方挖除后及时完成，因此必须严格在土方施工前储备足够的支撑材料。
四、基坑开挖
1、施工流程
1.1 基坑内开挖土体至第一道支撑底标高，架设第一道钢支撑。
1.2基坑内开挖土体至坑底，预留200mm人工开挖，防止扰动基底原状土。
1.3 基坑内开挖土体至基底标高，及时浇筑垫层及底板；
1.4 待底板达到设计强度后，基坑依次向上拆除钢支撑和围檩，并回填。
2、土体开挖基本要求
2.1基坑开挖按照分层、分段、分块、对称、平衡、限时的方法确定开挖顺序。基坑开挖前确保地下水位降至坑底1m。
2.2基坑开挖采用台阶式分层开挖的方式，挖土过程中的临时边坡控制在1：1.5～2，每步开挖所暴露的围护墙体宽度控制在6m，每层开挖深度不大于2m，严禁在一个工况条件下，一次开挖到底。临时边坡落差控制在2.5m以内。
2.3基坑纵向放坡开挖时，应在坡顶外设置截水沟，防止地表水冲刷坡面和基坑外排水再回流渗入坑内，做好边坡保护。
2.4基坑开挖，应及时设置内排水沟和集水井，防止坑底积水。
2.5基坑开挖应按照先撑后挖、限时支撑，分层开挖、严禁超挖的方法确定开挖顺序，应减小基坑无支撑暴露时间和空间。钢支撑应在质量验收并施加预应力后进行下层土方开挖。
2.6每一工况挖土及钢支撑的安装时间不得超过16h。
2.7机械挖土时，坑底以上200mm范围内的土方应采用人工修底的方式挖除。基坑开挖至坑底标高应及时进行垫层施工，垫层应浇筑到基坑围护墙边。
2.8挖土机械和运输车辆不得直接在支撑上行走或作业。
2.9机械挖土应避免对工程桩产生不利影响，挖土机械严禁直接在工程桩顶部行走；挖土机械严禁碰撞工程桩、围护桩、支撑，降水井管、监测点等，其周边200~300mm范围内的土方应采用人工挖除．
2.10抗浮桩应随土方开挖分层凿除设计标高以上部分。
2.11基坑开挖的土方不应在邻近建筑及基坑周边影响范围内堆放，并应及时外运。
3、施工方法
3.1基坑开挖采用分层分段开挖，挖土时测量人员应及时测量标高，严禁超挖。
3.2本工程基坑施工将跨越雨季，考虑到雨天影响，同时为了在施工时减少对基坑内土质的影响，因此施工中准备足量的路基箱，在落坑施工的小挖机机身下铺路基箱。
3.3小挖机在坑底作业切忌来回反复移动，以减少对下层土的影响。
3.4采用分块分层分段阶梯式开挖，相邻的分块之间1~2级放坡，坡度为1：3，大挖机开挖长度超过10米后，小挖机才能下坑，大小挖机同步后退。
3.5当机械挖土至坑底标高200mm时，需改为人工扦土，严禁超挖，以免扰动基底土体及破坏工程桩桩头，扦土厚度由每隔6M的竹桩控制。
3.6土方开挖至设计标高后，应及时浇捣素砼垫层，以避免土体暴露时间过长，扰动原状土。垫层可分块浇捣，挖完一块浇一块。垫层浇捣时，采用平板振动器振捣，长刮尺刮平，用木蟹打磨压实。垫层砼施工前，必须做好地基验槽工作，由业主、监理、设计及施工单位共同组织验收后放可进行垫层施工。
4、质量控制要求及措施
4.1本工程基坑土方开挖应采取分层、分区、分段，不得超挖，分层开挖每层临时边坡落差控制在2.5m以内，开挖过程中的临时纵坡应分级留设，总的坡度不陡于1:3。
4.2混凝土垫层的浇筑应及时施工，基坑坑底最大暴露面积以不大于200m2为宜。
4.3垫层混凝土每次浇捣作为一个检验批。
4.4当基坑挖土深度大于2m时，要及时按照有关规范和标准设置临边防护栏杆。临边采用钢管搭设并用安全网围护，全封闭形式，基坑周围围护见图17。

基坑周围安全围护
4.5随着基坑开挖进程及时设置人员上下基坑通道扶梯。
4.6运输土方的车辆出施工现场时不允许有泥浆带入沥青路面。并派专人打扫出入口场地。
4.7挖土过程中必须处理好挖土速度与垫层、结构施工的速度，且做好信息化施工。
4.8在挖土施工过程中，严格控制各层挖土标高，严禁超挖少挖。
4.9土方开挖过程中，如遇到非预期土质，或出现未知管线、地下埋藏物等应及时通知项目部。
4.10基坑开挖至200mm时，采用人工钎土，防止对基坑原状土体的扰动，如果一但超挖，需对超挖部分采用碎石回填压实。
五、登高楼梯及安全防护设置
本通道在基坑施工阶段搭设1部施工用上下基坑的登高楼梯，并在楼梯醒目位置处设置标识标牌。
两侧按照安全标准要求设置安全护栏，护栏栏杆外侧均设密目安全网，并在护栏上每隔一定距离设置安全警示牌。在基坑四周栏杆底部及栏杆底部设置180mm高的挡脚板。严禁任何人在没有防护栏杆的支撑上通行、作业。
六、垫层浇筑
本工程底板垫层采用C20素砼浇筑，垫层厚度为15cm。垫层上再浇筑一层5cm厚的C20细石混凝土。
基坑分块开挖后，及时浇筑垫层，垫层分块流程按开挖分块流程同样布置。
垫层满基坑浇筑，四周全部浇至围护桩。
垫层浇捣时，采用汽车泵浇筑，泵车停在基坑外侧10m的临时便道上。
第四章 施工计划
一、施工进度计划
根据本工程特点，本地下通道计划开工日期为2017年3月25日，计划竣工时间为2017年10月25日，计划总工期为244日历天。根据本工程通行要求，必须保证其道路正常使用。本地道建设分三个阶段组织施工。三个节段进度计划如下：
第一阶段为地基加固桩施工：2017.4.1～2017.4.15
第二阶段为水泥搅拌桩施工完毕经检桩合格后开挖标高至±0开始施工主通道、梯道刚围护及主结构物：2017.5.15～2016.8.30（其中2017.5.15-2017.6.15施工刚围护）。
第三阶段为装饰装修工程：2017.8.30～2017.10.25。
施工进度的安排及工期的控制是组织施工的中心内容，为确保承诺工期的实现，我公司将精心统筹安排，从组织上保证进度计划的实施,从措施上保证进度计划的实现。以本单位先进的管理理念和优秀的施工技术，来确保工程如期竣工、验收交付使用。
二、施工劳动力计划
针对本工程施工特点，我们将配强配足施工队伍技术力量，从人力、物力资源上确保满足工程需要投入施工人员如下表：
工种、级别
按工程施工阶段投入劳动力情况
第一阶段
第二阶段
第三阶段
桩工
6
10
0
钢筋工
4
12
4
模板工
3
8
4
混凝土工
4
6
4
挖土机长
4
4
4
土方工
4
10
8
电焊工
1
6
4
电工
1
2
1
普工
3
15
12
合计
30
73
51
三、施工设备计划
为满足本地下通道快速施工要求，机具、设备必须大量投入，施工前统筹安排好所需施工机械及设备，使之完全能满足工程全面展开施工需求。
以下为本工程机具设备一览表：
序
机械或设备名称
型号规格
数量
国别
产地
额定功率（KW）
使用部位
1
水泥搅拌桩机
STB-2
2
上海
110KW
通道
2
空压机
9m3
1
上海
45KW
通道
3
挖掘机
PC200-6
2
日本
106.7 KW
通道
4
抽水泵
WL30XH
2
重庆
30KW
通道
5
工程钻机
GPS-10型
1
上海
30KW
通道
6
砼输送泵
HB60
1
上海

通道
7
振动捣固器
ZN50
3
上海
7KW
通道
8
钢筋切割机
GT-6/40
1
上海
4KW
通道
9
钢筋弯曲机
WJ-1-6/40
1
常州

通道
10
钢筋调直机
GJ-4/14
1
常州

通道
11
交流弧焊机
BX-500
2
天津
22KW
通道
12
土方车
斯太尔
10
山东

通道
13
小型挖掘机
PC-100
1
山东

通道
14
履带吊
50t
1
徐州

通道
15
汽车吊
STC250H
1
长沙
206 KW
通道
16
水准仪
DS3-Z
1
苏州

通道
17
GPS
R90-T
1
广州

通道
18
液压振动沉桩机
350
1
台湾

通道

四、材料进场计划
主要材料计划表
序号
部位
品种
数量
供应时间
1
基坑围护、开挖
6米拉森钢板桩
60根
与工程进度相符
2
8米拉森钢板桩
66根
与工程进度相符
3
10米拉森钢板桩
69根
与工程进度相符
4
12米拉森钢板桩
74根
与工程进度相符
5
14米拉森钢板桩
10根
与工程进度相符
6
H400*400*13*21
160m
与工程进度相符
7
φ609×16mm钢管
275m
与工程进度相符

第五章 危险因素分析
一、重大危险源分析
由于本工程采用悬臂拉森钢板桩、内支撑拉森板桩、内支撑组合拉森板桩等多种形式，围檩、支护采用H400型钢和φ609×16mm钢管，围檩和支护采用汽车吊吊入基坑安装，钢板桩采用履带吊打设。钢板桩长度有8m、10m、12m和14m四种规格，因此根据以上施工特点，在施工用电、起重吊装、基坑开挖这几个环节上容易存在安全隐患，可能存在的危险源为触电、高处坠落、物体打击、基坑坍塌、起重伤害、机械伤害等，发生概率较大，一旦发生，后果比较严重，因此风险较大，应采取措施严格控制。
二、危险源评价
1、LEC评价方法简述
LEC评价法是对具有潜在危险性作业环境中危险源进行半定量的安全评价方法。它是一种简单易行的评价操作人员在具有潜在危险性环境中作业时的危险性、危害性的评价方法。该方法采用与系统风险率相关的3种方面指标值之积来评价系统中人员伤亡风险大小。这3方面分别是：
L——事故发生的可能性大小；
E——人体暴露在这种危险环境中的频繁程度；
C——一旦发生事故会造成的损失后果。
通过给上述三种因素的不同等级分别确定不同的分值，再以三个分值的乘积D来评价作业条件下每一种危险源所带来危险性的大小，即：
D=L×E×C
风险值D=LEC。D值越大，说明该系统的危险性大，需要增加安全措施，或改变发生事故的可能性，或减少人体暴露在危险环境中的频繁程度，或减轻事故的损失，直至调整到允许的范围内。
2、LEC评价法量化分值标准
对这3个方面分别进行客观的科学计算，得到准确的数据，是相当繁琐的过程。为了简化评价过程，采取半定量计值法。即根据以往的经验和估计，分别对这3个方面划分不同的等级，并赋值。具体如下：
表1 发生事故可能性大小（L值）
分数值
事故发生可能性
10
完全可以预料
6
相当可能
3
可能，但不经常
1
可能性小，完全意外
0.5
很不可能，可以设想
0.2
极不可能
0.1
实际不可能
表2 暴露于危险环境的频繁程度（E）
分数值
暴露危险环境的频繁程度
10
连续暴露
6
每天工作时间暴露
3
每周一次，或偶然暴露
2
每月一次暴露
1
每年几次暴露
0.5
非常罕见的暴露
表3 发生事故产生的后果（C值）
分数值
事故发生后果
100
10人以上死亡
40
3～9人死亡
15
1～2人死亡
7
严重
3
重大，致残
1
引人注意
表4 危险等级划分（D值）
分数值
危险程度与对策
等级号
≥320
极其危险，不能继续作业
Ⅴ
160-320
高度危险，需要立即整改
Ⅳ
70-160
显著危险，需要整改
Ⅲ
20-70
一般危险，需要注意
Ⅱ
＜20
稍有危险，可以接受
Ⅰ
表中风险级别的界限值不是长期固定不变的，在不同时期应根据具体情况而定。按计算出的D值划分等级进行风险控制策划。

表5 危险等级应对策划
等级号
分数值
应对策划
Ⅴ级
D值≥320
特大风险，不能继续作业
Ⅳ级
D值160-320
重大风险，需指定风险控制措施计划，立即整改，待风险降低后方能开始工作。当风险涉及正在进行中的工作时，应采取应急措施降低风险，需制定目标。
Ⅲ级
D值70-160
中度风险，需降低风险，指定目标
Ⅱ级
D值20-70
可容许风险，在运行和活动中加以控制
Ⅰ级
D值＜20
可忽略风险，不需要采取措施
3、LEC风险估测

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表6、基坑围护、开挖施工安全风险LEC法风险估测
序号
风险活动
事故类别
发生事故可能性
暴露于危险环境的
频繁程度
发生事故产生的后果
危险等级
备注
可能性
L值
频繁程度
E值
后果
C值
D值
危险程度
1
工程桩施工
起重伤害
可能性小、完全意外
1
每天工作时间暴露
6
重大
7
42
一般危险

2
物体打击
可能性小、完全意外
1
每天工作时间暴露
6
重大
7
42
一般危险

3
机械伤害
可能性小、完全意外
1
每天工作时间暴露
6
重大
7
42
一般危险

4
触 电
很不可能可以设想
0.5
每天工作时间暴露
6
1～2人死亡
15
45
一般危险

5
钢板桩施工
起重伤害
可能性小、完全意外
1
每天工作时间暴露
6
1～2人死亡
15
90
显著危险

6
物体打击
可能性小、完全意外
1
每天工作时间暴露
6
1～2人死亡
15
90
显著危险

7
机械伤害
可能性小、完全意外
1
每天工作时间暴露
6
重大
7
42
一般危险

8
触 电
很不可能可以设想
0.5
每天工作时间暴露
6
1～2人死亡
15
45
一般危险

9
设备倾覆
可能性小、完全意外
1
每天工作时间暴露
6
1～2人死亡
15
90
显著危险

序号
风险活动
事故类别
发生事故可能性
暴露于危险环境的
频繁程度
发生事故产生的后果
危险等级
备注
可能性
L值
频繁程度
E值
后果
C值
D值
危险程度
10
围护支撑施工
基坑坍塌
可能性小、完全意外
1
每天工作时间暴露
6
3～9人死亡
40
240
高度危险

11
起重伤害
可能性小、完全意外
1
每天工作时间暴露
6
1～2人死亡
15
90
显著危险

12
物体打击
可能性小、完全意外
1
每天工作时间暴露
6
1～2人死亡
15
90
显著危险

13
机械伤害
可能性小、完全意外
1
每天工作时间暴露
6
重大
7
42
一般危险

14
触电
很不可能可以设想
0.5
每天工作时间暴露
6
1～2人死亡
15
45