兰州铁路局迎水桥机务段机车溜逸事故[优秀范文五篇].docx

兰州铁路局迎水桥机务段机车溜逸事故[优秀范文五篇]
第一篇：兰州铁路局迎水桥机务段机车溜逸事故兰州铁路局迎水桥机务段机车溜逸事故
一、事故概况
2009年4月26日，兰州局迎水桥机务段ss3-4309X机车，双班单司机赵启明、田军武，担当宝中线42025次货物列车牵引任务。该机班于4月25日17时35分出勤，18时38分平凉开车，列车于4月26自5时51分06秒惰力运行至长农中宁南间435km338m米处，由于值乘司机盹睡，全列自然停车。停车6秒后列车向后溜逸，最高速度2km/h，机车防溜报警声将值乘司机赵启明唤醒，司机向前加载，列车在后退12米后向前运行，构成铁路交通一般c类事故。
二、铁道部相关要求
1、各铁路局必须强化机车乘务员两纪管理，严控机车乘务员待乘休息、出勤、途中运行等关键环节，加强机车添乘和区间抽查、中间站检查，尤其要将夜间运行时间较长的列车作为重点，制定行之有效的卡控措施，确保现场作业有序可控。
2、各铁路局必须认真落实lkj运行记录数据退勤、日勤两级分析要求，制定关键车次、关键时段lkj运行记录数据分析关键项点，切实提高分析质量，发现问题严格考核。
3、各铁路局要严格按照机车乘务员管理专项整治的阶段安排，抓好十项整治重点的落实，切实加强机车乘务员管理工作。
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