施工方案的确定.docx

第四章 施 工 方 案 的 确 定职业能力目标与学习要求通过对公路工程施工方案内容的学习，使学生对公路施工中的各个环节和施工过程有了一个较好的掌握和全面的认识，且通过学习工程示例，从而进一步加强学生的技能训练，为今后能从事“测量员、造价员、施工员、安全员、试验员和技术员”等工作奠定了基础。教学重点：1、路基、路面施工方案设计； 2、桥涵施工方案设计； 3、隧道施工方案设计； 4、工程示例分析。第一节 概 述工程施工方案的选择是决定整个工程全局的关键，施工方案一经决定，则整个工程施工的进程、人力、机械的需要和布置、工程质量、施工安全、工程成本、现场的状况等也就随之被规定下来。施工组织的各个方面都无一不与施工方案发生联系而受到重大影响。施工方案的优劣，在很大程度上决定了施工组织设计的质量和施工任务完成的好坏。选择施工方案的基本要求是：科学合理；组织严密；实用性强；施工期限满足业主要求；确保工程质量和施工安全；工料机消耗和施工费用最低。工程施工方案包括的内容主要：技术方面（施工方法的制定、施工机具的选择）和组织方面（施工顺序的安排、流水施工的组织）。一、施工方法的确定工程的各个施工过程均可以采用各种不同的方法进行施工，施工方法的确定主要是针对本工程的主要施工过程。主要突出重点，凡是采用新技术、新工艺、新材料、新设备和对本工程的施工质量起关健作用的项目，或技术复杂，工人操作不熟练的工序，在施工方案中要详细说明施工方法和技术措施，必要时单独编制施工作业设计指导书；对于常见的一般结构形式，工人已熟练掌握的常规做法，则可不必详述。在拟定工程施工方法的同时，要明确指出该施工项目的质量标准及确保质量和安全的措施。施工方法的确定取决于工程特点、工期要求、施工条件、质量要求等因素，所以，各种不同类型工程的施工方法有很大差异。对于同一种工程，其施工作业方法也有多种可供选择，例如：路基填土拌和时，可采用路拌法和厂拌法两种，桥梁安装时可采用木扒杆、吊鱼法、架桥机或起重设备等多种方法。二、施工机具的选择在机具的选择上，一般应以满足施工方法的需求为基本依据。在某种施工条件下，是以选择施工机具为主来确定施工方法的，所以在选择施工机具时，应注意以下几点：1、在现有的或可能获得的机械中进行选择满足工程施工使用的机械。如果某种机械在各方面都比较适合，又不可能得到，就可以不能作为一个选择方案。2、所选择的机具必须满足施工的需要，要避免大机小用或性能范围超过使用要求很大。3、在选择机具时，要考虑机械之间的互相配套，充分发挥主机械的生产效率。如在土方工程施工中，用自卸汽车运输配合装载机装土时，自卸车的数量必须保证装载机能连续不断地工作而不致因等车停歇。同时，汽车的容量也必须要与装载机斗容量相匹配，以保证充分发挥装载机的效力。4、在选择施工机具时，要从全局出发，统筹考虑，不仅要考虑到在本工程或某分部工程施工中使用，还要考虑到同一现场上其它工程或其它分部分项工程是否也可以使用。三、施工顺序的安排工程施工顺序具有一定的规律性，所以在工程施工中要认真研究和分析施工顺序的基本因素，制定出最佳的施工顺序。施工顺序安排的原则是：1、要符合工程施工工艺的要求。即工程项目各施工过程之间存在着一定的工艺顺序关系。例如：在桩基础施工中，钻孔后要尽快地灌注混凝土，以防止塌孔，所以两道工序必须紧密衔接。2、要遵从合理组织施工过程的基本原则。即符合施工过程的连续性、协调性、均衡性、经济性原则。3、要考虑关键工程、重点工程、控制工程的合理施工顺序。例如，公路工程中的大桥、隧道、深堑等，如不在前期完工，可能导致其它工程不能施工（如无法运输材料、机具、工期太长、路面摊铺等），所以要集中力量，重点控制，重点安排。4、要考虑施工质量的要求，在安排施工顺序时，要以确保施工质量作为前提条件，如果有影响工程质量问题，要重新安排或者采取必要的技术措施保证工程质量。5、要使施工顺序、施工方法、施工机具相协调。例如：在钢筋混凝土梁体施工时，简支梁桥和连续梁桥的施工顺序就显然不相同，由于施工方法不同，所采用的机具设备不同，施工顺序也必然不同。6、要考虑水文、地质、气候的影响。在安排施工顺序时，要充分考虑洪水、雨季、冬季、季风、不良地质地段等因素的影响。例如：路基程施工一般应安排在雨季到来之前或雨季结束之后。7、要考虑施工期、安全生产、环境保护等要求，力尽使工期最短。第二节 机械化施工组织设计一、概述（一）机械化施工的现状在工程施工生产过程中，机械化施工的技术水平在不断进步，机械化施工及其管理是一个在发展中不断学习和进步的过程，各施工单位要面对现状，适应社会的发展，要从工程管理上找原因，挖掘企业潜力，发挥机械管理的优势。随着科学技术的发展，施工机械向着联合型、多功能型、半自动化、自动化、电脑化方向发展。所以要求专业技术人员应顺应形势发展的需要，作为项目管理工作者，要从科学角度掌握机械化施工的客观规律。 （二）机械化施工的作用1、机械化施工可以使公路工程设计更为灵活，施工方法更为创新；2、机械化施工可优化社会资源，节约社会劳动力；3、机械化施工有利于工程成本降低； 4、机械化施工可缩短工程工期；5、机械化施工可提高工程质量；6、机械化施工可加快工程进度。（三）机械化施工组织设计的任务机械化施工组织设计，关键是在公路工程施工组织设计的原则范围内，或配合其他各方面组织的完成，以机械化施工本身的特点降低外界影响，使机械化施工的作业效率更加提高，保证机械作业的最大使用效率，缩短工期，提高质量，并且在增效减亏方面发挥更大的作用。其主要任务有：1、在不同施工环境和施工方案条件下，保证施工机具的最佳选配；2、合理布置施工机具的临时用地和工程的机械平面组织设计；3、合理确定关键工程的机械化施工组织设计；4、掌握各种施工机具的性能和用途；5、合理安排机械化施工的进度计划；6、合理安排机械数量及使用计划；7、加强施工机械保养与施工进度协调统一。（四）影晌机械化施工的因素1、气候的影响在机械生产过程中要产生大量的热，开工前对机械可能遇到的发热、危险情况做到充分的准备。在夏天机械应考虑散热和降温。在冬季气温降低，要做好防冻措施，同时做好施工运转过程中的保温措施。2、机械完好性的影响在施工过程中，对施工机械要进行经常性地维修和保养，这是因为机械在使用过程中总是会消耗、损耗机件，要求机械满负荷运转，只有经常维修和保养，才能达到施工的要求，才能保证施工组织计划的顺利实施。3、操作员的影响操作员是影响机械施工效率的重要因素，是保证机械化施工顺利进行的必要条件。作为操作员：一是要熟知机械操作规程；二是要熟悉技术标准和施工规范；三是要有工作积极性和责任心。4、机械配套技术的影响工程主要施工机械的选择合理，则其配套机械的好坏就会直接影响施工。所以要求配套机械的技术规格应满足工程的技术标准要求；同时配套机械必须具有良好的工作性能和足够的可靠性；且选择时尽量采用同厂家或同品牌的配套机械，一是保证最佳匹配；二是便于维修和保养。5、施工方案与机械搭配的影响机械化施工方案的完成必须要有配套的机械，在型号、功率、容积、效率、功能等方面要达到施工方案的要求，以保证工程进度和工程质量。6、机械的耐用台班总数量与使用寿命的影响机械的耐用总台班是指机械设备从开始投入使用至报废前所使用的总台班数。使用寿命是指在正常施工作业的条件下，在其耐用总台班内，按规定的大修理次数划分的工作周期数。在施工组织管理中，正确估价和计算现场机械的使用寿命和已用总台班，有利于合理处理闲置的台班数量，以保证施工现场机械的连续运转。（五）机械化施工组织设计的基本原则一般应该遵循以下原则：1、工程主要机械的选择、使用、控制应合理，配套机械的选择应与周围环境协调一致。2、机械安装调试简便，转场运输方便，工作过程中不形成交叉作业。3、降低机械使用费，提高机械使用效率，配套机械协调作业达到经济目标。4、工程施工要求连续、高效进行，满足工程质量标准和技术标准。5、提高机械的有效利用率，降低工作人员的劳动强度。（六）机械化施工组织设计的内容1、机械化施工总体计划内容1）确定施工计划总工期；2）重点工程的机械施工方案和方法；3）机械化施工的步骤和操作规程、相关的机械管理人员；4）机械最佳配置、各季度计划台班数量；5）机械施工平面设置与机械占地布设；6）确定机械施工的总体进度计划。2、机械化施工分部分项工程计划内容1）分部分项工程日进度计划图表；2）工程项目机械配合施工的安排计划（施工方法、机械种类）；3）机械施工技术、安全保证措施；4）机械检修、保养计划和措施；5）机械的临时占地布设和现场平面组织措施。二、机械的选型与配套的原则机械的选型配套是一种复杂细致的工作，需要进行科学分析、合理决策、认真研究，把功能上先进和工程使用中合理的工程机械结合起来，把技术标准与经济方案统一起来，认真做好施工机械选型配套工作。（一）一般原则1、安全性能好；2、要满足工程施工质量标准；3、实现自动化或节省劳动力；4、能够按照工程要求高效完成即定工程数量；5、要与施工现场的土质、地形相适应；6、不会损坏施工现场周围的环境和设施；7、施工中能降低工程成本和机械使用费；8、容易操作和维修、可靠性强、安装调试简便、转场运输容易。（二）满足的条件1、工程施工中使用的各种机械技术规格要满足已定工程技术标准；2、在施工工艺允许的情况下,尽可能选择重型机械且为其安排足够的工作量；3、机械必须具有良好的性能和可靠性。（三）机械配套的基本原则1、采用合理的施工组织方案； 2、配套机械以满足工程使用为原则，尽量减少其数量；3、配套机械必须围绕主导机械选择；4、配套机械和主导机械的工作能力要匹配；5、尽量选择和使用同一型号的机械，有利于维修、养护、管理。（四）注意事项1、正确选择主导机械；2、合理搭配施工机械的数量；3、配套机械施工的施工段之间要保持相对平衡；4、配套机械作业时，要合理安排闲置台班备用；5、机械选型配套时遇到困难，要有其他的选型配套方案；6、大型专用机械设备的购置与租赁，在配套选型中要合理，不能造成不必要的浪费。（五）机械的选择1、根据工程性质进行机械的选配2、根据作业的内容选择配套机械。可参见机械选型配套方法表4-1 机 械 选 型 配 套 方 法 表4-1作 业 内 容使 用 机 械摘 要清除草木除掉灌木丛、杂草机动平地机、小型推土机铲除杂草及表土除掉灌木丛、树木漂石推土机、凿岩机、空气压缩机根据树木的种类和直径，除了推土板之外，还可使用带耙齿的推土机、伐木机、剪切刀以提高效率挖方软土开挖机械平地机、推土机、拖式铲运机、自行式铲运机修补道路、整地，短距离挖土运输，中长距离挖土运输硬土开挖中大型推土机、凿岩机、空气压缩机适应于风化岩、软石、漂石、混合土质；松土器不能使用时采用爆破。挖土装载一般性挖土装载推土机适用于100M以内的运距，作为挖掘机的辅助机械，以中大型为宜装载机、挖掘机、轮式装载机对于挖掘能力要求不大的较松土质。宜使用轮式装载机；挖掘能力要求较大或土场荒芜时，使用装载机或挖掘机拖式铲运机、自行式铲运机根据运距、地形、土质来选型，松软土质和坡度较大时，一般使用拖式铲运机；运距较长，而现场较好则使用自行式铲运机斗轮式挖掘机、挖掘机土方量较大且集中的工程，挖掘机工作半径大，并可旋转360度抓斗式挖掘机、拉铲式挖掘机抓斗式挖掘机适用于垂直深孔的挖掘，拉铲式挖掘机适用于在河川等底而广的地方开挖构筑物基础的开挖推土机、装载机大的基础挖掘时，到内部挖掘、装载挖掘机、抓斗式挖掘机、拉铲挖掘机较小的基础挖掘时，在地面位置进行挖掘、装载铺筑推土机、铲运机、湿地用推土机、自行式平地机在一般的铺平工作中搬运机械为推土机或铲运机；用翻斗车运土时，则用推土机、湿地用推土机或自行式平地机来铺土大面积或高精度的铺平工作自行式平地机、湿地用推土机农田建设、水路填筑的平地、道路填土的平地等铺砌材料的铺平碎石洒布机、沥青路面修整机铺砌材料的铺平、铺土厚度受到严格限制时，使用碎石洒布机或沥青路面修整机路面面层铺筑路拌法施工石灰洒布机、稳定土拌和机、洒水车、振动压路机用于二级以下的路面基层施工，对配合比要求严格控制的二级路不适宜厂拌法施工厂拌稳定土拌和设备、自卸车、稳定土摊铺机、洒水车、振动压路机用于一级、二级汽车专用路 高速公路施工，对配合比要求严格的路也适用沥青混凝土路面铺筑沥青混凝土搅拌设备、自卸车、沥青混凝土摊铺机、振动压路机、轮胎压路机、撒砂车用于层铺法施工的高等级公路和次高等级公路的沥青混凝土路面施工水泥混凝土路面铺筑水泥混凝土搅拌设备、水泥混凝土搅拌运输车、轨道式水泥混凝土摊铺机、滑模式水泥混凝土摊铺机、RCC摊铺机、振动压路机、纹理加工机、锯缝机、养生剂喷洒车对于高等级塑性水泥混凝土路面可用滑模式摊铺机和轨道式摊铺机，RCC路面的摊铺可用带有双强振夯板的沥青混凝土摊铺机或RCC专用摊铺机第三节 路基、路面施工方案设计一、路基工程施工方案（一）路基工程的施工方案简介公路路基土石方施工可采用人力配合小型机械或机械施工。在挖、装、运、卸、夯等各工序间做到配套使用,连续作业，使路基土石方工程施工实现机械化。2）机械施工常用的主要机械有推土机、铲运机、挖掘机和装载机，辅助机械有松土机、自动平地机、羊脚碾压路机、有专门装置的刷坡机、路拱整修机和边(侧)沟开挖机等。2、石方施工石方机械施工的基本作业程序是：钻眼、爆破、挖装、运填和压实。常用的爆破方法有：炮眼法、药壶法、深孔法和小型药室法等。一般多采用深孔法,对于石方集中的工点，也可采用大爆破。在石方工程深孔爆破施工中，常用的施工机械有潜孔钻机、凿岩机、铲运机、推土机、挖掘机和自卸汽车等。（二）选择施工方法的原则施工方法的选择与土石方调配有着极其密切的联系，调配方案不同，施工方法的选择也不同；施工方法不同，调配结果也不一样。所以须采用不同的施工方法和调配方式进行技术经济的综合比较后，得出经济合理的方案。在机械施工中，根据工地的具体条件，合理选择施工方法与机械类型，把机械安排到最适宜的工地上去，使机械发挥出更大的作甩，以便取得良好的经济效益。选择施工方法与机械类型，一般可按下列原则进行：1）在选择机械类型时，应充分考虑技术性能和设备供应情况，并对不同的施工方法进行比较。同时应充分利用施工单位现有施工机械和设备，再根据具体情况考虑适当添置或租赁施工机械和设备；2）先解决主要路基工程的控制地段，然后是附属工程项目，但不要截然分开；3）先确定大爆破和机械化施工地段，后定其他施工地段；4）首先考虑困难复杂及控制工期的施工地段。二、路面工程施工方案简介公路路面施工可分为垫层、基层及面层施工作业，施工时采用机械施工。在施工各工序间各机械做到配套使用,连续作业，使路面工程施工实现机械化。三、劳动力、机械及运输工具需要量的计算（一）劳动力需要量的计算人力施工劳动力的需要量可按下式计算（人） (4-1)式中 Wr人工施工的施工方数量(m3)；qr施工方劳动定额(工天/ m3)；Tz日历施工期内的工作天数。 对于在施工机械和运输机械上工作所需的工人人数，可从机械手册或操作作业规范中查得。（二）机械需要量的计算机械台班需要量可用下式计算：（台班） (4-2)式中 Wj某种机械施工方数量（m3）；qj某种机械施工方的时间定额（台班/ m3）；求出施工中所需各种机械的台班数后，再按下式求机械的需要量： (4-3)式中 M各个地段上同一种机械所需要的台班总数；a工作班数；Tz同上按照计算所需的机械数量，应再增加l0%一15%的备用量，以备修理之用。（三）运输工具需要量的计算有些挖土机械，需要配备一定数量的运输工具（如汽车、其他车辆等），所需的运输工具可根据运输量及运输工具的能力计算。计算公式为 (44)其中 (45)式中 Ny运输工具的需要量(辆)；Qw在所计算时间内的运输量（t、m3等）；qw在所计算时间内一辆运输工具的生产率（t、m3等）；q1运输工具的额定载重量（t）；T完成运输量Qw所规定（或所计算）的工作时间（min）；t装车时间（min）；t卸车时间（min）；td等待时间（min）；L运距（m）；Vcp往返的平均运行速度（m/min）；Kt运输时间利用系数0. 800.95。根据运输工具的种类和具体条件，对计算出的运输工具需要量，一般尚应增加l0%的备用量，以备部分运输工具进行定期检修或不定期的修理。第四节 路基、路面工程施工组织方案示例一、路基工程施工方案、方法、工艺土方开挖采用机械开挖为主，分段自上而下进行，对于短而深的路堑，土方开挖采用横向全宽挖掘法，路堑较深时可采取多层开挖，对于较长的路堑，土方开挖采用纵挖法。石方开挖采用预裂、光面爆破法。爆破作业以小型爆破及松动爆破为主，减少对岩体的扰动。采用推土机、挖掘机、装载机配合自卸车运土石方。土方填方采用推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车运土石方至填方段填筑路基的方式。填筑采用重型振动式压路机、光轮压路机、轮胎压路机及斜坡碾进行碾压，填筑时严格按“三阶段、四分区、八流程”水平分层填筑法组织实施。填石路堤则严格按照规范要求，选用重型碾压设备，控制每层松铺厚度和机械碾压遍数，切实将路堤碾压密实，保证路基稳定。防护及排水工程挡土墙、护坡、护岸墙、边沟、排水沟等结合路基工程的施工进度及时施工，严格按照设计图纸要求施做，确保路基排水畅通、路基及边坡稳定。（一）施工准备1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交测量监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。2、填料试验：在取土场的填料中取有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程（JTJ051-93）执行。试验项目如下：（1）液限；（2）塑限；（3）颗粒大小分析试验；（4）含水量试验；（5）土的承载比试验（CBR）值；（6）有机质含量试验；（7）易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查、试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。3、调查路基施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作。8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。（二）主要劳动力、材料、施工机械的安排1、主要劳动力安排根据本合同段工程的特点，为确保施工人员素质，我单位安排具有丰富经验的管理人员和业务能力强的专业技术人员上场，并雇佣当地劳动力参与施工建设，在上场前根据工种分类做相应的技术培训，考核合格后上岗操作。2、材料供应1）路基填料本项目沿线为山区和丘陵区，路基填筑主要采用以挖作填的方式，由沿线路基挖方和隧道出碴所得，个别欠方路段就近借用，清除表土（腐植土）主要用于中央分离带填土基防护工程之草绿化用土。沿线粘土料主要分布于低丘覆盖区表部，粘土资源较少，通过载重汽车和拖拉机运输。总计不包括普通工种2）砂、石料、水泥供应本项目沿线所经渭河较宽坦的河滩均有砂砾分布，大量出产中、粗砂和碎砾石，岩性以石英、长石为主，针片状颗粒及泥含量极少。可用于各种构造物和路基工程。施工单位可直接购买，砂砾的平均运距4-5公里。石料的原料储量均较丰富，可以为本项目提供片、块石与碎石等筑路材料。料场石料均为花岗岩，其抗压强度、压碎值、磨耗率等原材料试验和碎石混合料的配合比、粘附性等试验各项指标均满足需要。宝鸡市产水泥，且各项指标均满足要求，价格适中、运输条件优越可满足工程建设用水泥的需要。1钢筋工82混凝土工83模板工64水电工15测量工26试验工27机械工68汽车司机99焊工310爆破工811修理工214普通工10合计653）六大材木材、汽油、柴油可在当地直接购买；宝鸡市盛产水泥，且运输便利；项目用钢材在宝鸡采购，经公路运至工地。3、施工机具为保证按期完成本工程，我们将通过提高机械化作业程度，根据本合同段主要工程内容及项目类别，我单位将组织足够数量的状况良好的机械进场，保证工程顺利开工。（三）土方施工1、施工准备路堤填筑前，按照设计图纸和监理工程师的指示，首先选用监理工程师认为适宜的填料铺筑试验路段，并将试验时压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、每层填料的松铺厚度、最佳含水量、压实系数结果报监理工程师审批签证后，按照审批结果填筑施工。2、基底处理路堤基底处理应先将路基范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。填土范围内原地面表层种植土、生活垃圾、草皮等杂物进行清除，清除深度30cm，清除完成后掺合4%的石灰进行压实，对具有湿陷性的基底要采用冲击碾压，消除湿陷性，提高地基承载能力。路堤填筑高度和路床总厚度小于154cm的地段，将该深度范围内的地基表土进行超挖并分层回填透水材料压实。主 要 施 工 机 械 明 细 表 表4-4混凝土搅拌机ZD41-4郑州郑州电焊机洛阳发电机郑州根据“技术规范”要求，地面横坡不陡于1：10时即可直接填筑路堤，在稳定的横坡上，将表土翻松，再进行填筑；横坡陡于1：5时，应将原地面挖成不小于2M的台阶，台阶面作成2%至4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。冲击碾压采用25KJ,碾压20遍，加固深度2m，处理面积42365，场地清理过程中出现的基坑、坑穴等使用监理工程师批准的材料回填，并达到要求的密实度；对路基填方路段存在的软土、淤泥区，采取挖排水沟疏干积水、换填或其他设计的方案方法处理；场地清理完毕后，及时进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。本标段有部分既有路基加宽，把原有路基边坡进行清除30cm后，加宽填筑前按设计要求人工将原路基面挖出水平2m宽的台阶后再填土。3 、路基填筑施工路堤填方施工工艺流程图可参见图41、图42。四区段：填筑区平整区碾压区检验区。施工准备八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整机械碾压检验签证路面整形边坡整修。横断面测量人员已到位设备已到位作业指导书已编制完毕测量放样已完材料已备好开工报告监理工程师审批清除地表杂物人工开挖2m宽台阶选择适宜填料分层填筑平地机分层摊铺平整 含水量测定分层碾压静压及振动压重新碾压不合格压实度检验合格边坡整型竣工初验图4-1 路堤填方施工工艺流程图（1）分层填筑路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑。为保证全断面的压实一致，边坡一侧超填30cm，竣工时刷坡整平。用不同填料填筑路基时，各种填料不得混杂，每一水平层面的全宽范围内用同一种填料进行填筑。为节约摊铺整平时间，堆卸填料时要控制倒土密度。 （2）摊铺整平填筑区段完成一层卸土后，用推土机和平地机摊铺平整，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。在摊铺的同时，对路肩进行预压，保证压路机压到路肩时不发生滑坡。试验路段实验结果报监理工程师审批压实设备的类型最佳组合方式确定压实参数碾压遍数碾压速度、工序松铺厚度标准化压实工艺最佳含水量图4-2 路堤试验段压实工艺流程图（3）洒水填筑填筑路基时必须严格控制填料的含水量，要求不得超过土工试验中求得的最佳含水量的2或低于最佳含水量的3。当含水量过低时要及时洒水压实。（4）碾压压实碾压压实作业采用重型振动压路机。压实前由值班班长和压路机司机进行检查，确认层厚及平整程度符合要求后，才能进行碾压。碾压时第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，由外向内纵向进退式进行。横向接头重叠和前后相邻两区段纵向接头重叠不得小于0.5m。作到压实均匀，没有漏压。压路机司机按照压实部位密实度标准、填层厚度及控制压实遍数进行碾压。压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实参数提供，并严格按照有关规程及试验中提出的办法进行检测。压实层面碾压大致平整，层面无显著的局部凸凹。雨季施工时，在路基填筑区内要保持排水畅通，每天施工结束后要将填筑的路基表面进行平整，并向路基外做4%的横向排水坡，保证路基面不出现积水浸泡。（5）路基整修路堤按设计标高（含预留沉落量）填筑完成后,进行平整和测量，恢复中线, 测量标高。按设计坡率用人工挂线刷去超填部分，进行边坡整修压实工作。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平整，变化处平顺，边坡刷去超填部分，不得堆积在边坡上，作为一个流程进行整修夯实，做到坡面平顺没有凹凸，几何尺寸满足设计要求，压实密度合格。（6）检验验证在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀符合设计规定标准的基础上，进行密实度和地基系数的测定。填筑质量的控制主要采用核子密度仪检测，灌砂法、环刀法配合校核。经检验合格签证后，方可转入下道工序。不合格时进行重压直至检验合格为止。4、路基开挖（1）土方开挖本标段路堑主要为单边坡路堑，采用多层横向全宽挖掘法施工，严格按照从上自下的开挖施工顺序逐级开挖。 路基开挖以机械为主，采用CAT320B型挖掘机，靠近基床顶及边坡部分辅以人工开挖。土石方调运采用T220A型推土机、ZL50C型装载机配合自卸汽车运输。挖运土距离在100m以内，采用推土机施工。挖运土距离在100m以上时，采用挖掘机配合自卸汽车运输。施工工艺流程施工放样挖截水沟土方开挖修整边坡重复挖运至设计标高路槽处理。主要施工方法路堑边坡：根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.10.2m时，改为人工修坡。不设圬工防护的边坡，每10m边坡范插杆挂线人工刷坡，有防护地段及时做好防护。边坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用挖台阶浆砌片石砌补。路基开挖前首先按设计要求做好截水沟，保证边坡不受地表水冲刷。基床：土方路堑施工将挖至设计标高时，鉴别核对土石状况，核查基床范围内土质、地基承载力是否满足设计要求，必要时进行补充勘探。如满足要求，测设基床表层断面和标高，按每10m间距挂线，人工开挖基床表层表面，并按规范要求进行修整；如不满足设计要求，对基床进行加固处理，分层填筑到设计标高。根据规范要求和试验结果预留下沉量，并将路基顶面以下30厘米深度范围内用推土机松土器翻松，用重型压路机分层压实，使密实度达到95%以上。弃土不能用作填料时，运至指定的弃土场，并做好防护排水措施。（2）石方开挖对表层风化的软质石方尽可能采用大功率推土机或挖掘机直接挖掘，对无法采用挖掘机和大功率推土机开挖的石质路堑，采用梯段松动控制爆破施工，靠近边坡和路基面预留光爆层。硬质岩层实施光面爆破；软岩和中硬岩边坡实施预裂爆破。 施工工艺流程爆破设计测量放样布眼钻眼装药设置防护爆破清除危石边坡防护挖运整修成型。爆破设计石方开挖采用梯段松动控制爆破施工，小型潜孔钻机配合风动凿岩机钻孔，坡面预留光爆层。钻孔布置见图4-4纵断面钻孔布置及图4-5横断面钻孔布置。 图中、为开挖顺序。a.深挖地段，石方面积较大、挖方较深且数量集中，主要采用小型潜孔钻机钻孔，实施梯段式深孔微差松动控制爆破。其余地段挖深较浅和方量不大的边坡、路基面修整采用风动凿岩机钻眼，浅孔微差松动控制爆破。c.为提高破碎效果，降低大块率，并降低震动效应，均采用大孔距，小排距，梅花形布孔（邻近系数m=a/b=2.02.5），并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。 合格是0.18MPa0.18MPa施工组织准备场地清理测量放样施作堑顶水沟预加固机械开挖运输检查基床地基允许承载力修整基床表面改良或加固基床爆破开挖运输边坡及路基面修整加固及防护路基面检验路堑成型辗压、整型否土、软岩不合格石方山体稳定检查 图4-3 路基开挖施工工艺框图图4-4 纵断面钻孔布置600-1000600-1000200小孔径潜孔钻机钻孔风动凿岩机钻孔d.为提高边坡稳定性和美观程度，在本合同段深挖地段采用预留光爆层法进行光面爆破，边坡设计有台阶时分台阶进行光爆，设计无台阶时，从路堑顶沿坡面钻孔一次爆破到位。边坡光面爆破设计：图4-5 横断面钻孔布置图4-6 边坡光面爆破装药结构及起爆方法光面孔孔距 (4-6)D炮孔直径,D=100mmn系数, n=610（岩石坚硬完整时取大值，反之取小值）光面层厚度（光爆孔抵抗线）W=a/mm系数， m=0.51.0 (软岩m=0.50.8、硬岩0.81.0)炮孔长度L及超深h：L=H/sin+ h (4-7)边坡坡度（钻孔倾角），h为超钻深度 h=(0.050.1)H H台阶高度光爆孔与辅助孔的孔底距离b0=(1030)D（完整、坚硬岩石取大值，反之取小值）。光爆孔装药结构及药量调整：采用间隔一定距离的药串结构即径向空气间隔装药，为克服孔底夹制作用，孔底加强装药0.5倍，加强装药段长度0.81.5m。在孔口1.5m不装药，进行加强堵塞，堵塞段以下12m处线装药密度为设计的1/2。边坡光面爆破装药结构及起爆方法见图4-6。线装药密度q线和装药量Q孔：根据经验参数，线装药密度初选如下数值，在施工中试炮后根据现场实际情况调整确定。q线=0.61.0kg/m(硬质完整岩石取大值，反之取小值)Q孔=q线L (4-8)Q孔单孔装药量 选用狄纳米特低爆速、低猛度炸药。起爆时差t：光爆孔迟后主爆孔起爆，时差为75150ms起爆网络：设计起爆网络同一列（沿线路走向）炮孔均安装同一段别的毫秒雷管，列与列之间跳段起爆，然后用连通管把炮孔中的导爆管连接起来。e.软岩和中硬岩边坡实施预裂爆破，为确保预裂爆破质量，保证边坡稳定，在预裂孔与主爆孔之间设一排辅助孔、一排缓冲孔。辅助孔的深度与坡率均与预裂孔一致，辅助孔与预裂孔的排间距小型潜孔钻机为1.2-1.5m、风动凿岩机爆破为0.5-0.6m；缓冲孔与主爆孔布置形式一致。辅助孔、缓冲孔与主爆孔一同顺序微差起爆。=90mm时，辅助孔孔间距为3m，孔底距主爆孔1.2-1.5m。=40mm时，辅助孔孔间距为1.5m，孔底距主爆孔0.4-0.5m。缓冲孔的布置参考主爆孔的布置。预裂爆破设计参数见表412。光爆孔装药结构及药量调整：采用间隔一定距离的药串结构即径向空气间隔装药，为克服孔底夹制作用，孔底加强装药0.5倍，加强装药段长度0.8-1.5m。在孔口1.5m不装药，进行加强堵塞，堵塞段以下1-2m处线装药密度为设计的1/2。边坡光面爆破装药结构及起爆方法见图4-9。线装药密度q线和装药量Q孔：根据经验参数，线装药密度初选如下数值，在施工中试炮后根据现场实际情况调整确定。