接触网常用基本专业术语.doc

触网专业术语
导线高度：接触网导线高度（简称导高），是指悬挂定位点处接触线距轨面的垂直高度，设计规范规定如下：
最高高度：不大于6500mm。
最低高度：（1）区间、站场：①一般中间站和区间不小于5700mm。②编组站、区段站及配有调车组的大型中间站，一般情况不小于6200mm。确有困难时可不小于5700mm。（2）隧道内（包括按规定降低高度的隧道口外及跨线建筑物范围内）：①正常情况（带电通过5300mm超限货物）不小于5700mm。②困难情况（带电通过5300mm超限货物）不小于5650mm。③特殊情况不小于5250mm。接触线高度的允许施工偏差为±30mm。

锚段长度：是指接触网相邻的两终端间的距离
吊弦分布及间距：吊弦间距指一跨内两相邻吊弦之间的距离，吊弦间距对接触网的受流性能有一定的影响，改变吊弦的间距可以调整接触网的弹性均匀度，
吊弦分布有等距分布、对数分布、正弦分布等几种形式，为了设计施工和维护的方便，一般采用最简单的等距分布。

接触导线预留驰度：指在接触导线安装时，是接触导线早跨内，保持一定弛度，以减少受电弓在跨中对接触导线的抬升量，改善弓网的震动，对高速接触网，简单链型悬挂设预留弛度，弹性链型悬挂一般不设预留弛度。
锚段关节：相邻两个锚段相衔接的部分称为锚段关节。锚段关节是接触网的张力的机械转换关节，是接触网的薄弱环节，其设计和安装质量对受流影响较大，高速接触网一般采用两种形式的锚段关节：①非绝缘锚段关节采用三跨锚段关节②绝缘锚段关节采用五跨锚段关节，安装处理上，尽量缩短接触导线工作支和非工作支同时接触受电弓滑板的长度，提高非工作支的坡度。

接触导线张力：接触线的额定张力为10KN。 接触线的张力，驰度符合安装曲线的规定，预留驰度为当量跨距的1‰。
承力索张力承力索的额定张力为10KN。承力索的张力，驰度符合安装曲线的规定，预留驰度为当量跨距的1‰。
结构高度： 指悬挂点处，承力索至接触线的距离
侧面限界：侧面限界是线路中心至支柱内沿的垂直距离；我国规矩一般式1435mm近似值1440mm，所以在靠支柱侧内轨720mm处至杆子内沿的垂直距离就是侧面限界

拉出值：接触线在定位点处偏离受电弓中心线的水平偏移量。

锚段：锚段指是用来说明中心锚结点和补偿装置间接触网长度的术语。

分束供电：。在枢纽（含大型客站及区段站）的各分场中，为了方便供电和检修的需要，按电化股道群不同供分区进行供电。
分相装置：接触网中用于两段不同电压或不同相位处，避免接触网在受电弓通过时被连通的装置，分为器件式和关节式两种。
自动过分相：电力机车或电力动车组通过电分相时采用自动装置实现“断”、“合”主断路器的过程。

电分相中性区段：由接触网无电区及无电区两侧的过度区组成的一个禁止电力机车或电力动车组带点通过的区段。对于器件式分相绝缘器来说，其中性区段和无电区段是重合的。对于锚段关节空气绝缘间隙式电分相来说，其无电区长度，是指靠近中性段中心的两绝缘转换柱绝缘子外侧的距离；其中性区段长度是指远离中性区段中心的两绝缘子转换柱绝缘子外侧间的距离

受电弓动态包络线：是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行。
V型天窗：双线电化区段，上下行接触网一行停电进行的接触网作业。实行V行形天窗的 双线区段应满足：上下行接触网带电部分之间的距离 不小于2000mm困难时不小于1600mm；上下行接触网距上下行通过的电力机车受电弓的瞬间距离应不小于2000mm困难时不小于1600mm。

垂直天窗：双线电气化区段，上下行接触网同时停电进行的接触网作业。

纵向跨距或跨距：是指沿行驶轨道方向上相邻两支柱间的距离

锚段长度：是指接触网相邻两终端间的距离。
自动补偿装置：是在规定温度范围内自动维持接触网恒定张力以补偿因温度变化而产生的接触网长度变化的装置。
半个补偿锚段长度：是用来说明中心锚结点和补偿装置间接触网长度的术语。

接触网：是架设沿铁道线上空通过与电力机车受流器滑动摩擦接触向电力机车提供电能的特殊方式的输电线路

架空接触网系统：（1）所有架空接触网系统导线和线索，包括承力索、接触线和回流线、接地线、防雷线、馈电线以及安装在同一支持装置上的加强线统称接触网系统。
供电线：也叫馈电线时指牵引变电所向接触网供电的线路。

加强线：是指安装在接触网旁的并在一定距离内与其以并联形式连接以提高导电有效面积增加远端电压的架空导线

捷接线：是指在旁路特定开关区段（如铁路单线路段上的车站）上保证连续供电的导线
接地线：是指将接触网非带电金属部分接地的，如果发生绝缘故障可起到保护人员和设备的作用。
单边供电：将两个牵引变电所之间的接触网分成两个供电分区，每个供电分区只从一段的牵引变电所获得电能的供电方式
双边供电：相邻两个牵引变电所间的两个接触网供电分区，同时从两个牵引变电所获得电能的供电方式。
越区供电：当牵引变电所发生故障、或停电时，该牵引变电所所承担的供电分区，由相邻的的变电所通过分区亭的开关闭合担负起供电任务的供电方式。越区供电时一种非正常供电方式。
驰度：由于导线自重的影响，在跨距内导线形成悬弧状，导线在跨距中央位置与悬挂点处水平连线的距离。
张力：由于导线的自重，导线在跨距内时成受拉状态的这个拉力叫张力
侧面限界：接触网支柱在轨面连线的高度处从线路中心线到支柱内沿的距离
线岔：两条交叉的铁路上空，由两组会交的接触网导线用限制管连接并固定的装置（也称架空转辙器）
牵引供电回路：牵引变电所------馈电线------接触网-----电力机车------钢轨（或回流线）---牵引变电所。
集中接地：在有架空地线和保护线的区段的支柱可采用集中接地即，将所有支柱的非带电金属部分互相连接后不经下部地线接钢轨，而是，直接和架空地线或保护线相连，架空地线和保护线两端分别接钢轨。一极直接入地，一极通过火花间隙接钢轨。
稳定性：指电力机车在高速运行和恶劣气候条件下，受电弓沿导线滑行，不出现震动和受风吹时的横向摆动。
良好工作状态：电力机车运行时，受电弓滑板与接触导线滑动摩擦时，如果，持续保持恒定的接触压力不间断的向电力机车提供电能这种状态就叫良好工作状态。
中心锚结：是带补偿的接触网锚段中心的纵向固定结构。
大气过电压：是在接触网附近发生雷击或接触网直接落雷，在接触网上产生的电压。大气过电压对接触设备危害极大直接威胁着供电安全。