质检员考试(七大员)论述题.doc

论述题：
1.桥梁引道不均匀沉陷或出现裂缝的原因分析。P74
①新填土与原土或两次填土的接茬未留成台阶状，使接茬处超厚，压实不足。
②填土通道漏夯实。机械推填土不分层，造成填土超厚，压实度不足。
③结构物周围，由于碾压困难，压实不足。
④冬季填土中有冻土块或填土中有废构件、砖渣、破管道等大块坚硬午间，使压实密度严重不匀。
⑤最大干密度取值不准，或几种回填土仅对其中一种土进行击实试验，且试验值偏低。
2.分析支架设计不当的现象和原因。P82
现象：
①支架设计的强度、刚度及稳定性不能可靠地承受施工过程可能产生的各种荷载，致使支架立柱倾斜、压弯甚至折断。
②模板支承梁中部下挠过大甚至折断。
③模板支撑，尤其是斜撑间距过大，不能保证结构物各部位的形状。尺寸准确。
④拆模后发现梁板侧面有裂缝、掉角或表面平整度差。
⑤由于支架系统部分构件破坏，引起整个支架失稳倒塌。
原因分析：
①支架设计荷载偏小、漏项或计算范围选取不当。
②支架结构计算简图选取不当。
③支架有关计算参数选值不当。
④设计中没有对支架材料的规格尺寸、材质作明确的规定。
⑤纵横向剪刀撑、水平拉杆设计不合理。
⑥没有对施工中要求预留的通道作结构计算。
⑦支架节点设计不合理。
⑧施工预拱度选取不合理。
3.灌注桩工程桩孔偏移倾斜的现象及原因。（预防措施）P77
现象：成孔不直，出现较大的垂直度偏差。
原因分析：
①钻孔中遇有较大孤石或探头石。
②在有倾斜度的软硬地层交界处或岩面倾斜处钻进，或在颗粒大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均。
③扩孔较大处，钻头摆动或偏向一方。
④钻孔底座未安置水平或产生不均匀沉陷。
⑤钻杆弯曲，接头不正；钻机磨损，部件松动。
预防措施：
①安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒三者中心应在一条竖直线上，并经常检查校正。
②由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。必须在钻架上增设导向架，通过导向架使钻杆沿桩孔中心线向下钻进。
③钻杆、接头应逐个检查，及时调正。主动钻杆弯曲，要用千斤顶及时调直或更换钻杆。
④在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进；或回填片石、卵石冲平后再钻进。
⑤如有孤石、探头石，宜用钻机钻透，用冲孔机时则低锤密击把石打碎。
4.使用预拌混凝土及泵送混凝土时的质量问题现象及预防措施。P87
现象：
①预拌混凝土强度离散程度大；塌落度波动大。坍落度小时，造成卸料、泵送困难；塌落度过大时，振捣时间难以掌握。
②因混凝土搅拌站机械设备发生故障、停电或交通堵塞，造成混凝土不能连续供应。
③预拌混凝土浇筑的结构表面可能出现收缩裂纹。
④混凝土的质量保证资料项目不齐全。
⑤泵送混凝土气泡多，混凝土产生麻面、气孔。
预防措施：
①施工单位应严格控制混凝土配合比和塌落度，使其混凝土生产质量水平稳定且符合要求。
②供料搅拌站应加强设备的维修保养。选用设备能力有后背余量的预拌混凝土供应单位。为防止堵车，应注意运输路线的踏勘和选择，并应于公安交通管理部门取得联系。
③应优先采用高标号水泥，加强配合比设计，加强振捣和养护，以防止裂纹发生。
④在签订供货协议时附上本行业混凝土质量保证资料的要求，请供料单位予以协作配合。
⑤对泵送混凝土采用二次振捣，消散气泡，防止形成混凝土麻面、气孔等缺陷。
5.钢筋闪光对焊未焊透或脆断出现的原因及预防措施。P84
原因分析：
①焊接工艺方法不当，钢筋截面大小与对焊工艺不匹配。
②焊接参数选择不合适。
③对于某些焊接性能较差的钢筋，焊后热处理效果不良，形成脆断。
预防措施：
①适当限制连续闪光焊工艺的使用范围。
②针对钢筋的焊接性能采用相应的焊接工艺。钢筋闪光对焊时碳含量与焊接性能有关系。
③重视预热作用，掌握预热要领，力求扩大沿焊件纵向的加热区域，减小温度梯度。对焊接性“差”的钢筋，更应考虑预热的方式。
6.管道破损产生的原因及预防措施。P106
原因分析：
①管道预制、堆放、运输或吊装时，因方法不当产生破损（含开裂）。
②下管前对管的内外壁检查不细致。
预防措施：
①选购预制管时要认真检查。管道堆放、运输及吊装过程中要按有关技术要求操作。特别是预应力管的堆放、吊装更要注意防止运吊过程中悬臂段过长而产生裂缝。
②下管前认真检查，有破损的管子不能使用，或截断破损段后安装在适当的部位。
7.分析路面与检查井衔接不顺的原因及预防措施。P68
原因分析：
①检查井周围土基回填不实，路面基层密实度不够，造成井周下沉。
②升降检查井时，检查井圈未与路面宽度和路纵横坡吻合。
③检查井圈缺乏足够的水泥砂浆和水泥混凝土固结牢固，经车辆创压后活动，致使井周围路面结构碎裂。
预防措施：
①检查井周的回填土，应从检查井废槽底开始用动力夯转圈分层夯实，遇土质不好时，井周要回填石灰土。松散材料的路面基层，凡不易夯打密实部分，可填筑低标号混凝土。
②为了使井周路面基层松散材料能够压实和检查井与路面衔接平顺，可在路床顶面或在石灰土基层顶面将检查井用钢板盖死，将井位用拴点法拴牢，将路面中面层以下结构同其他部位一起摊铺碾压成活后，再将检查井挖出，这样可免于后补井圈。
8.沥青混凝土路面平整度差现象、原因及预防措施。P65
现象：沥青混合料人工摊铺、搂平、碾压后表面尚较平整，当开放交通后路面出现波浪或出现“碟子坑”、“疙瘩”坑。
原因分析：
①底层平整度差，由于底层高低不平，而虚铺厚度有薄有厚，碾压后，薄处沉降少，则较高，厚处沉降多，则较低，表面平整度则差。
②摊铺方法不当，在等厚的虚铺层中，由于摊铺时用铁锹高抛，或运输卸料时的冲击力将沥青混合料砸实，或人、车在虚铺混合料上乱踩乱轧，而后又搂平，致使虚铺不一致，平整度差。
③料底清除不净，沥青混合料直接倾斜在底层上，粘接在底层上的料底清除不净，或把当天的剩料胡乱摊在底层上，充当一部分摊铺料，但它已经压实，冷凝，大大缩小了压实系数，当新料补充搂平后，形成局部高突，疙疙瘩瘩，不平整。
预防措施：
①首先要解决底层平整度问题。特别是在保证各层密实度和纵横高程的基础上，把平整度提高标准进行控制，最后才能保证表面层的高质量。
②面层的摊铺应使用摊铺机，并放准两侧高程基准线，操作手控制好熨平板的预留高的稳定性；小面积或无条件使用摊铺机时，要严格按照操作规程规定的方法摊铺。