城市用地布局浅谈.doc

贵阳市城市规划浅谈
一、关于贵阳市的城市性质
贵州省省会；西南地区重要交通枢纽；西部地区重要中心城市之一；具有国际影响力的生态休闲度假旅游城市。
二、关于贵阳市的城市职能
（1）贵州省省会，贵阳城市经济圈龙头，全省的政治、经济、文化、科教、旅游服务中心。
（2）西南地区联系长三角、珠三角地区的重要交通枢纽和物流集散基地。
（3）西部地区重要的中心城市之一，以高新技术、装备制造、现代中药及特色食品为主导的产业基地，以铝、磷、煤为主的矿产资源循环利用加工基地。
（4）全国重要的生态旅游城市，具有国际影响力的避暑胜地及休闲旅游目的地。
三、人口规模及城镇化水平
至2015年，市域常住人口460万人，城镇人口345万人左右，城镇化水平达到75%；至2020年，市域常住人口500万人，其中城镇人口400万人左右，城镇化水平达到80%，具有足够的集聚和吸纳能力。
四、城市布局
（1）待轻轨修建完毕，对修文、开阳、息烽、清镇等地，实施撤县（市）设区。届时贵阳市将由云岩区、南明区、金阳区、白云区、乌当区、小河区、花溪区、修文区、开阳区、息烽区、清镇区等构成。
（2）以老城区为中心，实施 “北拓、南延、西连、东扩” 的城市扩张策略。即实现高新技术产业集群整体“北拓”到麦架、沙文、扎佐区域；推进花溪、小河等区域城镇化进程和产业集聚，实现城市南延；以三桥马王庙片区整体改造为重点，实施“西连”战略，促进老城区与金阳新区联系与融合，远景城市空间向西与清镇连片发展；以龙洞堡机场改扩建为契机，打造临空经济区为重点，实施“东扩”战略，建设龙洞堡东部新城，远景向龙里方向推进，建设形成贵龙经济带。
六、城市综合交通发展
（1）铁路运输
在贵阳市形成“一环、三射、两联线”的快速铁路网。
一环：环城快速铁路；
三射：贵阳东—开阳快速铁路、贵阳北—息烽快速铁路、贵阳北—修文快速铁路。
两联线：久长—永温（开阳），林歹（清镇）—织金。
新建贵阳新客站和扩建贵阳南站编组站。
（2）公路运输
在贵阳市形成“一环、两横、九射线”的快速公路体系。
一环：贵阳环城高速公路；
两横：贵阳城市经济圈环北段（黔西—瓮安，修文—福泉）；
九射线：贵新、贵广、贵惠、贵黄、厦蓉、贵黔、贵毕、贵遵、贵开等高速公路。
（3）航空运输
加快贵阳龙洞堡国际机场扩建工程，适时开辟中远程国际航线，完善磊庄军民两用机场，形成以龙洞堡机场为中心，沟通市际和全国、国际的航空网络。
（4）内河航运
大力整治乌江航道，建设开阳港，提高进入长江的通航能力，达到可通航300吨级船舶；加快码头、道路等航运配套设施建设。六、城市综合交通发展
九、发展策略
（1）沙文区域（高新区）：布局国家级高新技术开发区，完善基础设施建设，大力发展高新技术产业，形成以贵遵高速公路、贵修高等级公路为发展轴线的工业产业集群走廊。
（2）花溪区域：依托省级花溪风景名胜区，以建设十里河滩国家湿地公园为重点，形成全市自然生态旅游的龙头品牌，大力发展生态休闲度假旅游产业；依托高校文化资源，配套建设国际化水平的医疗卫生、教育等服务设施，打造高品质的国际化居住社区；整合现状高校用地布局，完善相关配套设施，花磊路沿线预留高校远景发展用地，打造全省重要的教育科研基地；孟关区域与小河联动发展，打造小河至孟关工业走廊。
（3）龙洞堡区域：重点促进整体开发，利用航空港优势，打造贵州旅游集散中心，大力发展临空经济；配合航空港扩建及贵广高速公路建设，形成全市航空物流中心和发展临空指向型产业为主导的产业基地；依托自身及周边自然优势，以文化旅游、运动休闲等大型项目的建设为突破口，大力发展休闲旅游业、近郊生态农业。建设成为贵阳市的东部新城。
（4）新天区域：以国家级高新技术开发区新天园区为依托；发展以光机电一体化、片式元器件为重点的信息产品制造业，努力建设好中国西部电子元器件制造业基地；依托乌当特色地热温泉资源，打造新天至洛湾休闲温泉旅游带，将乌当温泉休闲度假游打造成具有国际影响力的旅游产品；以贵阳市北线自然风光旅游带和南明河下游休闲度假带为核心，形成具有丰富地域特色的贵开路旅游走廊和南明河文化走廊。