电机车重载制动距离试验措施(古南).doc

蓄电池电机车重载制动距离试验
安全技术措施
一、 试验地点：
井下-780北翼（13-1）底板辅助运输大巷（附有示意图）
地面主副井北侧运输线（附有示意图）
二、 试验时间：
井下：06年11月25--30日
地面：06年11月25-30日
三、试验前的准备
1、 测量试验地段的坡度。
2、 起动（加速）段、最大速度段、计时段及制动段的起始点装设信号灯或明显标志。
3、 按照以下要求备足1.5t装满矸石的矿车：
① 5t机车牵引10节1.5t装满矸石的矿车（附1：5t机车牵引车数计算）；
② 8t机车牵引15节1.5t装满矸石的矿车（附2：8t机车牵引车数计算）。
③ 12t机车牵引20节1.5t装满矸石的矿车（附3：12t机车牵引车数计算）。
4、 指定机车司机，要求工作责任心强、操作技术熟练、持有合格证。
5、 检查牵引试验矿车是否完好，轮对转动是否灵活，确保试验过程中不掉道。
6、 对试验机车作如下详细的检查：
① 灯、铃齐全，照明灯光明亮，警铃声音宏亮。
② 连接装置、缓冲装置灵活可靠，弹簧无断裂，碰头无裂纹。机车碰头伸缩长度不小于30mm，矿车碰头伸长为10-30mm。
③ 制动手轮操作灵活，制动螺栓与螺母无裂纹和磨损，闸瓦厚度不小于15mm，同一制动杆两闸瓦厚度差不大于10mm，闸瓦与车轮踏面的间隙为3-5mm，施闸后应同时贴紧车轮，接触面积大于70%。
④ 砂箱装满干燥的细砂，砂内应不含有5mm以上的砂粒或杂物，砂管畅通，管口对准轨面中心，操作时能迅速在机车运行前方的轨面上撒砂，停用时，砂箱不应漏砂。
⑤ 机车的防爆部分要符合防爆性能要求。
7、 对试验地段轨道进行整修，轨道质量必须达到优良品。
8、 试验地段轨道上的其他车辆及杂物等清理走，保证线路畅通。
9、准备三只秒表，30m皮尺两把及复轨工具等。
10、现场检修工应带齐检修工具。
四、试验方法与步骤：

加速段
等速段
计时段
制动段

A B C D E
说明：图中A（1人）：起动指挥兼警戒
C（1 人）：计时指挥
D（1人）：计时兼制动指挥
E（1人）：警戒
5t机车:
A→B：起动加速段，AB=1.5*（10*2.4+4.5）=42.75米
B→C：最大速度（等速）段，BC=2倍列车长度=57米
C→D：计时段，CD=0.5倍列车长度=14.25米
D→E：制动停车段，DE=1.5*（10*2.4+4.5）=42.75米
计156.75米
8t机车:
AB=60.75米 BC=81米 CD=20.25米 DE=60.75米
计222.75米
12t机车:
AB=80.1米 BC=106.8米 CD=26.7米 DE=80.1米
计293.7米
1、 人员布置与职责：（同上）
2、 试验方法及步骤：
① 起动指挥在A点指挥机车司机开车起动，当机车运行到B点时，以日常运行的最大速度行驶。
② 当机车到C点时，计时指挥人员立即发出开始计时信号，D点计时人员同时按下秒表开始计时。
③ 当机车到达D点时，计时人员立即按下秒表停止计时，并同时发出制动信号。
④ 司机在听到制动信号发出的同时，迅速对机车施闸、撒砂，直到机车停止。
3、 测量计算：
① 制动前的机车速度为V=S/t(米/秒) S——BC间距（米） t——计时数（秒）
② 制动距离：制动信号发出后D点到机车完全停止下来的距离为机车试验的制动距离。
③ 如果所测制动距离不符合《煤矿安全规程》的规定要求，要采取降低运行速度，或减少牵引车数，在原区段重新按上述步骤试验，直到符合要求为止。所得数据即为该机车今后牵引速度和牵引车数的依据。
五、试验安全要求：
1、要按照机车制动距离测试地点示意图所示位置，安排好人员，设置警戒，每个地点警戒人员1-2人。
2、试验时的安全警戒、计时指挥及计时的人员必须在安全地点。
3、试验时，非工作人员不得进入试验区段，试验警戒
人员要认真负责。
4、机车司机要集中精力，严格听从指挥人员的命令进
行起动、运行、刹车、撒砂等操作，刹车动作要及时准确，
严禁用打电机反转等不规范制动。
5、试验联络信号必须采用专用信号，试验前可以由计
时指挥人员及计时人员商定，以提高试验的精确度。
6、试验时要指定专人指挥。
7、试验时要有队干部跟班。
8、试验合格后，根据试验结果写出试验报告，经领导
签字存档。
电机车制动距离试验人员名单
试验总指挥：
试验负责人：
措施贯彻人：
参加人员名单：
电机车司机：
警戒人员：
计时指挥：
计时人员：
电机车检修工：
钉道工：
记录人：
附1 CDXT-5型蓄电池机车牵引车数计算
一、 原始资料：
1、 运输线路情况：重车为下坡运行，坡度为3‰，弯道的最小曲线半径为15m。
2、 运距：平均为600m。
3、 调车时间：tt=15min
4、 牵引机车为CDXT-5(8)蓄电池机车，矿车为MGC1.7－9B(自重1t，载重量1.5t)
二、列车数量计算（参考资料：《煤矿电工手册》中<电机车选型及牵引计算>）
以起动时的牵引重车数计算
牵引车数为
n=p[1000gφ/(Wb+Wr+WR+Wa)-1]/(q+q0)
式中p=5t q0=1t q=1.5t φ=0.24(撒砂起动，由表4-3-1查得)
Wb=120N/t(由表4-3-2查得)
Wr=29.4 N/t,上坡为正，下坡为负，平坡为0。
WR=3.43b/R=3.43*900/15=205.8 N/t
Wa=0.5 Wb=60 N/t(机车起动时Wa=0.5 Wb，运行时Wa=0)
上坡时，n=11（节）
下坡时，n=9（节）
平坡时，n=10（节）
选取矿车数为10节。
三、按牵引电机发热条件校核矿车数：
计算空列车与重列车的牵引力
Fem=（p+nq0）)(Wbem+Wr)/nM
FL=[p+n（q0+q）)](WBL-Wr)/nM
式中Wbem=100 N/t nM=2 WbL=80 N/t
Fem=970.5N
FL=759N
查图4-3-26的DZQB1-7.5型牵引电机特性曲线得:
Iem=37A Vem=10.9*1000/60/60=3.03m/s
IL=35A VL=11.2*1000/60/60=3.11m/s
列车运行时间:
tem=80L/Vem=15.8min
tL=80L/VL=15.4min
列车每一循环运行时间:
T=tem+tL+tt=46.2min
电机的均平方根电流
Irms=a[(Iem2 tem+ IL2 tL)/T]1/2=29.8A
DZQB1-7.5型牵引电机长时制许可电流为47A
故牵引电机不会发热.
四、制动距离验算
以列车下坡时制动距离为准
Lbr=Vbt0+54Vb2/(W+WbL-Wr)
式中Vb=3.11m/s t0=1.5s
W=f1/(p+q)/g=1472*5/(5+25)/9.81
=25N/t
WbL=80N/t Wr=29.8N/t
Lbr=11.6(m)<40m
故列车列车制动距离符合《煤矿安全规程》的规定要求。

附2 CDXT-8J型蓄电池机车牵引车数计算
一、 原始资料：
1、运输线路情况：重车为下坡运行，坡度为3‰，弯道的最小曲线半径为15m。
2、运距：平均为600m。
3、调车时间：tt=15min
4、牵引机车为CDXT-8j蓄电池机车，矿车为MGC1.7－9B(自重1t，载重量1.5t)
二、列车数量计算（参考资料：《煤矿电工手册》中<电机车选型及牵引计算>）
以起动时的牵引重车数计算
牵引车数为
n=p〔1000gφ/(Wb+Wr+WR+Wa)-1〕/(q+q0)
式中p=8t q0=1t q=1.5t φ=0.24(撒砂起动，由表4-3-1查得)
Wb=120N/t(由表4-3-2查得)
Wr=29.4 N/t,上坡为正，下坡为负，平坡为0。
WR=3.43b/R=3.43*900/15=205.8 N/t
Wa=0.5 Wb=60 N/t(机车起动时Wa=0.5 Wb，运行时Wa=0)
上坡时，n=14（节）
下坡时，n=17（节）
平坡时，n=16（节）
选取矿车数为15节。
三、按牵引电机发热条件校核矿车数：
计算空列车与重列车的牵引力
Fem=（p+nq0）)(Wbem+Wr)/nM
FL=[p+n（q0+q）)](WBL-Wr)/nM
式中Wbem=100 N/t nM=2 WbL=80 N/t
Fem=1488.1N
FL=1151.2N
查图4-3-26的DZQ-12.5/dI型牵引电机特性曲线得:
Iem=45A Vem=11*1000/60/60=3.06m/s
IL=31A VL=11.2*1000/60/60=3.6m/s
列车运行时间:
tem=80L/Vem=15.69min
tL=80L/VL=13.33min
列车每一循环运行时间:
T=tem+tL+tt=44.1min
电机的均平方根电流
Irms=a[(Iem2 tem+ IL2 tL)/T]1/2=49.13A
DZQ-12.5/dI型牵引电机长时制许可电流为60A
故牵引电机不会发热.
四、制动距离验算
以列车下坡时制动距离为准
Lbr=Vbt0+54Vb2/(W+WbL-Wr)
式中Vb=3.11m/s t0=1.5s
W=f1/(p+q)/g=1472*8/(8+15*2.5)/9.81
=26.38N/t
WbL=80N/t Wr=29.8N/t
Lbr=14.5(m)<40m
故列车制动距离符合《煤矿安全规程》的规定要求。

附3 CDXT2-12J型蓄电池机车牵引车数计算
一、 原始资料：
1、运输线路情况：重车为下坡运行，坡度为3‰，弯道的最小曲线半径为15m。
2、运距：平均为3000m。
3、调车时间：tt=15min
4、牵引机车为CDXT2-12J型蓄电池机车，矿车为MGC1.7－9B(自重1t，载重量1.5t)
二、列车数量计算（参考资料：《煤矿电工手册》中<电机车选型及牵引计算>）
以起动时的牵引重车数计算
牵引车数为
n=p〔1000gφ/(Wb+Wr+WR+Wa)-1〕/(q+q0)
式中p=12t q0=1t q=1.5t φ=0.25(F地面、撒砂起动，由表4-3-1查得)
Wb=120N/t(由表4-3-2查得)
Wr=29.4 N/t,上坡为正，下坡为负，平坡为0。
WR=3.43b/R=3.43*900/15=205.8 N/t
Wa=0.5 Wb=60 N/t(机车起动时Wa=0.5 Wb，运行时Wa=0)
上坡时，n=24（节）
下坡时，n=28（节）
平坡时，n=25（节）
考虑到车场的有效长度，上坡起动和下坡制动条件，选取矿车数为20节。
三、按牵引电机发热条件校核矿车数：
计算空列车与重列车的牵引力
Fem=（p+nq0)(Wbem+Wr)/nM
FL=[p+n（q0+q）)](WBL-Wr)/nM
式中Wbem=100 N/t nM=2 WbL=80 N/t
Fem=3342.4N
FL=3408.6N
查图4-3-26的DZQ-21/dI型牵引电机特性曲线得:
Iem=55A Vem=14*1000/60/60=3.89m/s
IL=55A VL=14*1000/60/60=3.89m/s
列车运行时间:
tem=80L/Vem=17.1min
tL=80L/VL=17.1min
列车每一循环运行时间:
T=tem+tL+tt=49.2min
电机的均平方根电流
Irms=a[(Iem2 tem+ IL2 tL)/T]1/2=52.74A
DZQ-21/dI型牵引电机长时制许可电流为62A
故牵引电机不会发热.
四、制动距离验算
以列车下坡时制动距离为准
Lbr=Vbt0+54Vb2/(W+WbL-Wr)
式中Vb=3.89m/s t0=1.5s
W=f1/(p+q)/g=1472*12/(12+20*2.5)/9.81
=29.04N/t
WbL=80N/t Wr=29.8N/t
Lbr=16.15(m)<40m
故列车制动距离符合《煤矿安全规程》的规定要求。

蓄电池电机车重载制动距离试验
安全技术措施

施工单位： 运 输 队
单位负责人：
施工负责人：
安全负责人：
编 制 人：

会审意见：
审批单位：
调 度：
安 监：
机电部：
矿领导：