桩基检测施工方案.docx

桩基检测方案
一、 工程概况
（一） 工程名称：
（二） 工程地点：
（三） 委托单位：
（四） 单桩竖向承载力极限值：
（五） 检测数量：
检测类别
根数
依据
静载
总桩数的1%，且不少于3根
《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）
低应变
总桩数的30%
超声波
总桩数的10%
高应变
总桩数的5%，不少于5根

（六） 桩型：
二、 检测目的及原理
1、静载荷试验
静载荷试验是确定桩基承载力最直接的方法，它直接模拟将来桩基受力条件，旨在检测试桩的极限承载力是否满足。试验时，利用反力装置，采用油压千斤顶加载，用连于千斤顶的压力表测定油压，根据千斤顶率定系数换算荷载，试验桩的沉降采用百分表测量。
2、低应变试验
低应变桩基动测技术以应力波理论为基础，利用低能量的瞬态或稳态激振法，在桩身顶部进行竖向激振产生弹性波，弹性波沿桩身向下传播，当桩身阻抗存在明显差异的界面（如桩底、断桩和严重离析等）或桩身截面积变化（如缩径或扩径）部位，将发生反射波，经接收放大、滤波和数据处理可以识别来自桩身不同部位的反射信息，据桩长计算桩身波速，以判断桩身完整性及估计砼强度等级并校核桩的实际长度。
3、声波透射法
利用混凝土强度（f）和声速（c）之间的相关性
f=acb （ a、b均为回归系数）
检测混凝土质量。
4、高应变试验
高应变动测是以应力波理论为基础发展起来的。此方法是采用瞬态激振，使桩土发生相对位移，利用波动理论揭示桩土体系在接近极限阶段时的工作性能，评价桩身质量，分析桩的极限承载力。
三、 检测规范
1、静载荷试验
试验参照按中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）中第4节“单桩竖向抗压静载试验”进行。
试验采用慢速维持荷载法加载，即按一定要求将荷载分级加到试桩上，每级荷载维持不变至试桩顶部下沉量达到某一规定的相对稳定标准，然后继续加载，当达到规定的试验终止条件时，便停止加载，再分级卸载至零。
a.试桩的最大堆载不小于预估最大试验荷载的1.2倍。
b.试验分级：采用逐级加载，每级加载量为极限承载力1/10。
c.沉降观测：每级加载施加后按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量，以后每隔30min测读一次。
d.沉降相对稳定标准：每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm,并连续出现两次（从分级荷载施加后第30min开始，按1.5h连续三次每30min的沉降观测值计算）。
e.当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时，再施加下一级荷载。
f.终止加载条件：
（1） 某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍。
注：1.当桩顶沉降能相对稳定且总沉降量小于40mm时，宜加载至桩顶总沉降量超过40mm。
（2） 某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍,且经24h尚未达到相对稳定标准。
（3）已达到设计要求的最大加载量。
（4）当荷载-沉降曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量60～80mm；在特殊情况下，可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过80mm。
g.卸载及其观测：每级卸载值为每级加载值的两倍，每级荷载维持1h，按第15、30、60min测读桩顶沉降量后，即可卸下一级荷载。卸载至零后，应测读桩顶残余沉降量，维持时间为3h，测读时间为第15、30min，以后每隔30min测读一次。
h.加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%。
2、低应变试验
试验参照中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）中第8节“低应变法”进行。
3、声波透射法
试验参照中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）中第10节“声波透射法”进行。
声测管的安装埋设：
（1）声测管一般采用钢管，其内径比径向换能器外径大10～20mm，一般宜为50～60mm。钢管段与段之间用螺纹联结法（或用套筒联结法）联结。联结钢套管约10cm长。联结处要保证联结牢靠不脱开，密封良好不漏水，联结平整不打折，管内无异物保证通畅。螺纹口应缠生胶带或带漆麻丝。

螺纹联结 套筒联结
（2）声测管安装数量遵循： 每桩埋设2-3根声测管。其布置如下：

2-3管
管与管之间上下应平行等距布置安装，一般采用一组3根等长的钢筋将声测管点焊固定，上下每隔2-3m加焊一组。声测管底部预先焊死，上端加盖，且上端口应高出桩顶300-500mm。
现场检测：
检测时，以每两根声测管为一组，三根以上以顺时针方向，两两一组。将收、发换能器分置于两个声测管中，从管顶（或管底）开始，以一定间距进行等高度的逐点对测，测试间距不宜大于250mm。
4、高应变试验
试验按中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规程》（JGJ106-2003）中“高应变法”进行。
（1）测试方法：
在离桩顶1D～3D桩身处对称安装一对力传感器和一对加速度传感器，重锤以自由下落方式垂直打击桩顶，瞬时冲击产生的加速度和力信号通过RS-1616K型桩基动测系统放大和A/D转换，变成数字信号传给微机，信号经过计算机软件的处理后存入磁盘,同时显示实测波形。
（2）分析方法：
实测曲线拟合法（CCWAPC）是根据采集的实测曲线，在室内通过CCWAPC程序求解波动方程,得出桩的结构完整性、桩的极限承载力以及荷载与沉降关系的Q～s曲线。其计算的基本要点是通过对实测信号进行拟合实现的。分析时，先结合实际情况、资料、经验等，假定桩各单元参数、建立土阻力模型；然后以一根实测的曲线[Z*V(t)]作为桩顶边界条件输入，通过求解波动方程，反算出桩顶的另一根曲线结果[用Fc(t)表示]，完成一次拟合。若计算曲线[用Fc(t)表示]和实测曲线[用Fm(t)表示]不符，则调整桩单元参数和土模型的各种参数，重新进行计算，完成下一拟合。整个拟合计算过程成为一种“实测→设定→计算→比较”的循环，直至计算曲线和实测曲线的符合程度不能进一步改善为止，此时各参数认为是最佳估算值，最终得到单桩承载力及其它桩土参数。CCWAPC法采用了连续的数学模型，它能为每一段桩身设定不同的阻力、阻尼和弹限，至于向上运动和向下运动时的土阻力和刚度也可以不等，甚至可以考虑桩身任意截面处的缺陷、桩底处的辐射阻尼以及连续锤击时的残余应力影响等。CCWAPC程序还可以将拟合完毕的总阻力划分成静阻力和动阻力两部分，然后绘制模拟试验的Q～s曲线和桩周摩阻力分布图。
CCWAPC分析软件输出的结果内容包括：
①应力和速度曲线；
②计算阻力分布和桩基受极限载荷作用下的应力分布；
③最佳的各种拟合曲线；
④模拟静荷载试验的桩顶沉降～荷载曲线和桩底沉降～荷载曲线。
四、 检测仪器、设备
本次试验所用仪器、设备清单见附录三。
五、 检测前的准备工作
（一） 委托方的准备和配合工作
1、资料收集
在开始检测前，委托方应向检测单位提供：工程名称及建设、设计、施工单位名称；工程地质勘察报告；桩基施工记录。
2、道路畅通，具备380伏电源。
3、桩头处理要求：桩头应与地面相平（不得高于地面300mm）；
桩头面应平整。
（二）检测方的准备工作
1. 现场察看，确定检测顺序，拟定进退场办法
2. 静载测试前低应变测试，以确定桩身完整性
3. 试验设备进场
4. 安装反力装置
六、 现场检测
试验工作准备就绪后，即可起表检测，起表前应取得委托方（或监理方）同意。现场检测人员轮流值班，按时抄表。压力表油压下降时，要及时补载。
七、 检测报告内容
1．报告采用江苏省桩基检测专用格式，报告一式五份。
2．检测报告包括以下内容：
（1） 一般概况
包括工程名称；工程地点；测试目的；测试日期；勘察、设计及施工单位等。
（2） 工程地质概况
（3） 测试仪器、原理、方法
（4） 检测数量及检测位置平面图
（5） 实测曲线（带标注值）及相关说明
（6） 检测成果汇总及分析意见
全部试验结束后，第4天提交正式报告，报告中测试分析、复核、技术负责人栏目均由本人签名，以示负责。
八、检测时间安排
在与委托方签订书面协议后，委托方在正式进场前三天通知我方，我方确保按时检测。
九、质量保证措施
试验严格按照规范进行，原始记录真实可靠不得随意涂改。现场检测人员必须持有省建设厅颁发的《桩基检测上岗证》。严禁检测人员向施工单位提不合理要求。
十、安全保证措施
1、 施工前所有参加施工人员集中进行行业技术及安全学习，施工期间严格执行本中心的安全管理规定。
2．项目经理对现场的安全负责，技术人员负责当天的安全。
3．起重指挥、司索工、吊车驾驶员的岗位责任。
1） 严格遵守各项规章制度、岗位责任制及岗位安全技术操作规程。
2）树立良好的职业道德，统一指挥，团结协作。
3）当班起重、司索人员应坚守工作岗位，不擅自离开工作场所。
4）起重人员要认真钻研业务技术，懂得起重设备、工具、吊车的基本构造原理和操作方法，做到熟练操作，作业前对吊索具和设备进行检查。吊车司机必须持证上岗。
5）作业人员发现设备和吊索具有较大隐患，危及人身安全时，应停止起重作业 。
6）作业人员应注意起重机的运行和吊装状况，若发现机件、零件、吊索具安全装置等故障或异常现象，应及时设法排除或进行维护保养，必要时应向单位领导或检修人员报告，待查清原因排除故障后方可继续作业。
4．堆卸载过程中的注意要求
1）作业者应按指挥信号进行，对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。
2）不准在高处抛材料、工具或工件，工作结束应将高处坠落物件清理收拾好，吊装物体必须稳定平衡。
3）吊桩作业应戴好安全帽，系好颈带。认真穿好防护用品。
4）在任何情况下，作业人员不准在吊运物的下面，吊臂下方也不得有人。吊物下方严禁站人。
5）吊起的重物在空中运行时不准碰撞任何其它设备或物件；禁止物体快速吊运冲击式落地；吊物不得长时间在空中停留。
6）指挥人员发出：“预备”信号时，要目视司机，司机接到信号在开始工作前应回答“明白”信号；当指挥人员听到回答信号后，方可进行指挥。
5、吊车司机严格执行特种作业规范中的十个不准吊
1）指挥信号不明或乱指挥不吊。
2）体重量不清或超重负荷不吊。
3）斜拉物体不吊。
4）重物上站人或浮置物不吊。
5）工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊。
6）工件埋在地下不吊。
7）重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊。
8）吊索具达到报废标准或安全装置失灵不吊。
9）靠近电线、高压线不吊。
10）工件捆绑、吊挂不牢不吊。
6、汽车驾驶员应持照开车，倒车时车后应派专人指挥。
7、由安全员进行检查，有违规行为的给予警告或进行处罚，情节严重的汇报到总公司。

附录一：检测试验流程

现场调查、收集资料

试验场地处理

设备就位

采集数据

数据分析及打印

编写报告

复核、签字、盖章

送出报告

附录二：检测人员

项目负责人：

技术负责人：

测试人员：
注：以上人员上岗证复件印附后

附录三：
检测仪器设备清单
序号
检测项目
名称
型号
单位
数量
1
静
载
千斤顶

台

2
油压表
100MPa
只

3
百分表
0-50mm
只

4
反力设备
配重
吨

5
基准系统
自制
套

6
超
声
波
超声仪
RS－ST01C
台

7
超声仪换能器
（01，02）
只

8
高低
应
变
桩基动测仪
RS-1616KP
台
1
9
低应变加速度计
SV-7
只
1
10
高应变应变式传感器
CYB-YB-F1kA型
只
2
11
高应变压电式加速度传感器
SY02型
只
2
12
锤击系统
锤
按规范要求（落距：1.0米）

附录四：高应变
高应变检测桩头开挖示意图

1.0m

(桩径0.8m)
试桩

平面示意图
试桩

小于0.5m

大于1.0m

.
1.0m 1.0m
立面示意图

说明：桩头顶面应完整、无缺损。
以上高度基于无桩帽情况

附录五：

静载试验架示意图