发动机型式及主要性能参数.doc

一、发动机主要型式
往复式发动机型式主要有：L型、V型、W型、水平対置型。
（1）L型发动机：所有汽缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。Ｌ型发动机的汽缸数一般为有3、4、5、6。

（2）V型发动机：就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。V型发动机的汽缸数一般为5、6、8、10、12、16，大众在新甲壳虫、高尔夫和宝来轿车上采用V5发动机。

（3）Ｗ型发动机：将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开就成了W型发动机，或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形，严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。W型与V型发动机相比可将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。Ｗ型发动机的汽缸数一般为8、12、16

（4）水平対置型：发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，便发动机转速得到很大提升，减少噪音。水平対置发动机的汽缸数一般为4、6。

二、发动机主要性能参数
发动机性能参数也就是最能体现发动机工作能力的参数，主要包括：排量、最大功率、最大扭矩。
（1）排量
活塞在气缸内作往复运动的两个极端位置称为止点。
活塞离曲轴放置中心最远位置称为上止点，离曲轴放置中心的位置称为下止点。
活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。
（2）压缩比
压缩比是气缸总容积与燃烧室容积的比值。压缩比表示了活塞从下止点移动到上止点时，气体在气缸内被压缩的程度。
当活塞位于上止点位置时，活塞顶部与气缸盖内表面所形成的空间称为燃烧室。当活塞在下止点位置时，活塞顶上部的全部气缸容积称为气缸总容积。
柴油机要求较大的压缩比，一般在12-29之间，而汽油机的压缩比较小，在6-11之间。
（3）最大功率
最大功率是发动机所达到的最大功率。
（4）最大扭矩
扭矩是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。