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BJ切诺基车型的演变
      1984年北京吉普汽车有限公司以进口零配件、国内组装的方式生产切诺基车型，最初的车型名称为北京吉普213，采用2.5排量四缸化油器发动机，四前速手动变速箱，分时四驱系统，内饰为米黄色浅内饰，仪表盘下有空调出风口，车身门框及风窗带有金属装饰条。

　　1989年起，北京吉普213开始使用北京内燃机厂生产的2.5排量四缸化油器发动机和北京齿轮厂生产的变速箱及分动箱，逐步提高车辆的国产化率。

　　1992年北京吉普汽车有限公司将北京吉普213更名为BJ2021, 仍然使用2.5排量四缸化油器发动机, 四前速手动变速箱，分时四驱系统, 采用浅灰色内饰，取消了仪表盘下空调出风口及车身门框、风窗金属饰条。

　　1993年北京吉普汽车有限公司以组装方式生产了少量的2021EY车型，此车型采用进口2.5排量电喷四缸发动机及变速箱、分动器。此车型属于部队专供车型，地方上的保有量极少。同年，北京吉普汽车有限公司开始组装六缸4.0排量的切诺基，此车型采用进口直列六缸发动机，排量4.0升，使用五前速手动变速箱，分时四驱系统，车辆型号为BJ2021M6。

　　1994年，北京吉普汽车有限公司正式生产手动档六缸切诺基车型，并将车辆型号确定为BJ2021E6系列，包括BJ2021E6Y、BJ2021E6A两种型号，全部采用直列六缸电喷发动机，五前速手动变速箱，分时四驱系统。电动门窗、中控门锁、顶置阅读灯、遮阳板化妆镜（带照明灯）、后雨刷为标准配置。BJ2021E6A为真皮内饰。

　　1995年，北京吉普汽车有限公司正式生产自动档六缸切诺基车型，同样使用直列六缸电喷发动机，采用四前速自动变速箱，分时四驱系统。车辆型号为BJ2021A6系列，包括BJ2021A6、BJ2021A6A两种型号。电动门窗、中控门锁、顶置阅读灯、遮阳板化妆镜（带照明灯）、后雨刷为标准配置。BJ2021A6A为真皮内饰。

　　同年，北京吉普汽车有限公司开始生产切诺基BJ7250，仍然使用2.5排量四缸化油器发动机，使用五前进档手动变速箱，但将四轮驱动简化为两轮驱动。采用浅灰色内饰。

　　1996年北京吉普汽车有限公司开始生产BJ2021四缸电喷车型，采用4缸电喷发动机，五前速手动变速箱，分时四驱系统。车辆型号为BJ2021E。在96年期间专门生产过一批西藏型切诺基，悬挂系统都进行加强，基本配置与2021E6Y除发动机外均一样，质量不错。

　　1998年底，北京吉普汽车有限公司开始生产超级切诺基系列车型，车辆型号包括：BJ7250L、BJ2021L、BJ2021E6L、BJ2021A6L，以上车型都是在原有车型基础上，将车身加长102mm，将车厢后部加高50mm。

　　1999年北京吉普汽车有限公司开始生产电喷型两驱切诺基及电喷型两驱超级切诺基，车辆型号为BJ7250E、BJ7250EL。

　　同年，北京吉普汽车有限公司开始生产切诺基顺途系列车型，车辆型号为BJ6420，车辆外观与切诺基BJ7250系列车型相同，但车身材质使用的是单面镀锌钢板，与切诺基BJ7250系列车型使用的双面镀锌钢板相比略差，但车辆售价较为便宜。此车型为化油器车型，不能供应北京市场。

　　2000年，北京吉普汽车有限公司开始生产电喷切诺基顺途，车辆型号为BJ6420E。

　　2002年，北京吉普汽车有限公司全面停产XJ系列车型(即小切)。

　　2003年，停止将切诺基商标用在中国生产的除大切诺基以外的任何车型上。

　　2003年北京吉普汽车有限公司开始生产全新的JEEP2500车型。两驱JEEP2500的车辆型号为BJ6420EB，四驱JEEP2500的车辆型号为BJ2021EB。

　　2004年7月北京吉普汽车有限公司推出了2005款JEEP2500，车辆型号未做改变，2005款两驱JEEP2500的车辆型号为BJ6420EB，四驱JEEP2500的车辆型号为BJ2021EB。

　　2005年4月北京吉普汽车有限公司推出了2.4排量装配三菱4G64发动机的JEEP2500，车辆型号为BJ6420EC。

　　2005年10月更名后北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司推出了排量2.7升的四驱JEEP2700，车辆型号为BJ2021ED。随后，北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司生产了数量极少的两驱型JEEP2700，车辆型号为BJ6420ED。

　　2007年2月JEEP2500及JEEP2700系列车型转入北京汽车制造厂进行生产，并更名为“骑士”，至此，北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司不再生产JEEP系列车型。

　　北汽“骑士”系列分为2.0排量和2.2排量两种车型。北汽“骑士”2.0排量两驱型号为BJ6430WBB3，2.0排量四驱型号为BJ2025CBB5。北汽“骑士”2.2排量两驱型号为BJ6430WBBD1，2.2排量四驱型号为BJ2025CBD1。

关于切诺基的各年份的型号分析的贴子
与大家学习学习。呵呵。。。。如果老鸟看见了可别踩我这菜鸟！
       北京吉普(BJC)生产的切诺基是在原美国汽车公司生产的切诺基XJ型的基础上引进的,由简单组装到仿制零部件整车生产.此后,由于合资方的更迭,外方发生了从美国汽车公司到克莱斯乐,再到戴克的变更.其先后型号受国家政策调整有很大区别.
第一. 车型前缀,为”BJ”开头,这是生产厂家的标识,意思是:北京吉普汽车有限公司
第二. 车型.按照国家发改委及其前身发布的车型准生产目录,切诺基有如下几种:
1,:”2”字头,为轻型越野车,如2021
2,”5”字头为专用改装越野车
3,”6”字头为小型客车,如6420
4,”7”字头为轿车,如7250
“2”系列车毋须多说.仅仅有四六缸车和手动自动区别,”6”字头和”7”字头的区别比较大,早期,国家对”7”字头的轿车目录控制比较严格,申请比较困难,对质量标准的要求也比较高,因此不少厂家在廉价车型和预生产型均申请”6”字头车型,切诺基也不例外,”7250”系列是属于轿车类型的车辆,无论在质量配置上都优于”6”系列,单单从车厢钢板的使用上区别就比较明显,前者是使用的双面镀锌板,后者使用的是单面镀锌板.但外观和内设区别不大.”7”系列车更接近”2”系列车,升级到”2”系列车应该更容易些.
第三, 车型后缀的含义
英文”E”字为电喷发动机的标志,如2021E的含义为四驱电喷四缸越野车
后缀如果是数字,如2021E6Y的含义为四驱电喷六缸越野车
后缀英文字母”L”的含义为加长型号.如2021EL,意思是四驱四缸加长型越野车
后缀里如果出现第二个英文字母,即为改进型号的批次的标志,如6420EA,含义为首次改进型电喷两驱小型客车;
六缸车系列：
型号统称为2021E6Y/E6L/A6/A6L/A6A，均为四驱配置 ,标配225/75/R15轮胎
2021E6Y，手动五挡分时四驱，电喷六缸发动机，全车电窗中控，脚灯,顶置阅读灯,带照明的化妆镜灯,方向盘角度可调，雨刷速度可调，有后雨刷，车型最经典，97年前早期车型基本都是原装件，即便是方向盘都是。E6Y分为豪华型和基本型，区别为前者豪华款为香槟色大包围，大小菊花铝轮鼓，有中控加原厂防盗器，可装气囊的两幅方向盘，顶置音拄，前后双顶置照明灯,前防撞块，“带我回家”大灯延时系统等。后者为黑色前后保险杠（含黑色防撞块），五幅铝轮鼓无上述豪华配置。
2021A6，四速自动全时四驱，电喷六缸发动机，其它设备同E6Y豪华型配置。98年以后的方向盘均为同标准型的三幅配置，不再有两幅型号。
2021E6L，即所谓的超级切诺基的六缸车型，除加长加高外，其它培植同E6Y的豪华型，但方向盘均为三幅，车载中控防盗器改为国产化的设备。
2021A6L，除变速器为四速全时四驱配置外，其它配置同2021E6L
2021A6A，全车配置同2021A6L，但外观全部同色，且为真皮内设，无香槟色大包围。
2021E6A,全车配置同2021A6A,但为手动挡车型,产量非常少.
*1993年BJC曾经少量组装过一批手挡六缸,型号为M6,该车与E6Y配置相同,但使用的是JEEP商标,无4X4标识.
*早期六缸车系均配置为固定式原装磷钢记忆金属天线,中期配置为电动伸缩天线,后期型号配置为前风挡植入式内藏天线.
四缸车系列
北京吉普213 标配215/75/R15轮胎
既通常所说的92款车，特点为四挡分时四驱，四缸化油器发动机，手动窗，配件多为进口货，内装饰为米黄色，仪表盘下有空调出风口。方向盘不可调，雨刷不可调，无后雨刷。213仅仅有定制的两驱车型。213系列均无顶置行李架。
2021，早期车完全同北京吉普213，后期为灰色内饰，取消仪表盘下出风口，全为五挡四缸四驱车型。发动机开始使用国产化配件，均有顶置行李架。
7250，早期型号除没有四驱系统，没有方向助力，没有行李架，使用钢制轮鼓外，完全同上述2021。
2021MPI，四驱电喷车型，发动机改为多点电喷的原装发动机，均装有后稳定杆，这个型号是四缸车型中公认为最好的之一。部分车配有中控，但均无电窗和后雨刷配置。有个明显的特征是该型车出厂时多半在车身上贴有碎点状装饰贴纸。在后尾门右下方有金属质地明显MPI标志.
吉普之星2021E，四驱电喷车型，除发动机基本国产化外，早期完全与2021MPI相同，后期配有中控电窗和后雨刷，该车也是二手车中不错的选择，但有未经证实的消息说，凡吉普之星系列车使用的都是单面镀锌钢板。该车型的特征是：车身全部贴有CITY SPECIAL标志。
7250E，除没有四驱，基本与吉普之星2021E相同。
2021EL，加长加高版本的2021E
7250EL，加长加高版本的7250E
7250L,加长加高版本的7250,该车发动机为化油器型,只有少量生产,销往排放要求比较低的地区.
顺途6420EA，简化版本的7250E，使用单面镀锌钢版，钢轮鼓，车身无装饰线，无行李架，方向盘角度不可调，其它设备一切都是从简的，该车型系列是切诺基里质量和配置最差的，有未经证实的消息说，该车的电喷发动机是单点电喷的，在购买二手切时，不建议购买改车型。
*2021EY车型是1993年BJC组装的一批专供部队的车型,除使用完全原装进口的四缸电喷发动机外,其它配置与手六车相同,该车当时价格很高,社会拥有量很少.
*6420系列车型出现的顺序为:6420/6420A/6420E/6420EA
*2021系列车型的标准轮胎配置为225/75/R15,
*吉普之星系列中的2021E轮胎标准配置为215/75/R15
*7250系列和6420系列车型均标配215/75/R15轮胎
*2500系列车型无论型号均标配225/75/R15轮胎
03年后的2500/2700系列，大家可以很容易的查到它们的性能和配置，大概的车型为：
2021EB，498电喷五速手动四驱
6420EA，498电喷五速手动两驱
6420EC，4G64电喷四气门手动两驱
2700等，498改进型五速手动四驱
05款后的车型均加有天窗。
六缸车系列：
型号统称为2021E6Y/E6L/A6/A6L/A6A，均为四驱配置 ,标配225/75/R15轮胎
2021E6Y，手动五挡分时四驱，电喷六缸发动机，全车电窗中控，脚灯,顶置阅读灯,带照明的化妆镜灯,方向盘角度可调，雨刷速度可调，有后雨刷，车型最经典，97年前早期车型基本都是原装件，即便是方向盘都是。E6Y分为豪华型和基本型，区别为前者豪华款为香槟色大包围，大小菊花铝轮鼓，有中控加原厂防盗器，可装气囊的两幅方向盘，顶置音拄，前后双顶置照明灯,前防撞块，“带我回家”大灯延时系统等。后者为黑色前后保险杠（含黑色防撞块），五幅铝轮鼓无上述豪华配置。
2021A6，四速自动全时四驱，电喷六缸发动机，其它设备同E6Y豪华型配置。98年以后的方向盘均为同标准型的三幅配置，不再有两幅型号。
2021E6L，即所谓的超级切诺基的六缸车型，除加长加高外，其它培植同E6Y的豪华型，但方向盘均为三幅，车载中控防盗器改为国产化的设备。
2021A6L，除变速器为四速全时四驱配置外，其它配置同2021E6L
2021A6A，全车配置同2021A6L，但外观全部同色，且为真皮内设，无香槟色大包围。
*早期六缸车系均配置为固定式原装磷钢记忆金属天线,中期配置为电动伸缩天线,后期型号配置为前风挡植入式内藏天线.

购买二手切诺基前建议事项 1. 在明确购车目的和心理价位区间后，在个人经济能力可承受的条件下，在买卖双方都不伤筋动骨的情况下，在车辆价格符合市场价值的情况下，再下手买一辆用来旅游的“大玩具”
2. 二手车辆特别是越野车，如果保养不当或者使用不当，都会影响车辆的可靠性和安全性。所以，一定要先和卖车人不耻下“问”，在知根知底的情况下再进行进一步的交易，否则就放弃
3. 挑选二手切诺基的两个要点是：首先是“看”车身线条是否顺滑，挺直、室内，机舱和车地盘是否处于自然的洁净状态、所有车门开关是否顺畅，不拖泥带水、车身A,B,C柱，大梁梁头等部位是否有开裂或者焊接的情况、轮胎磨损是否正常，如果啃胎严重可能桥管变形。其次“试”车辆启动是否正常、发动机，传动，散热，制动，空调，灯光，音响等系统工况是否良好、80－90公里每小时速度是否有强烈共振，有几种可能供参考：轮毂或者轮胎变形需更换、需四轮定位、需更换传动轴或者桥管等。“看”“试”二者缺一不可
4. 经过前面讲的“问”“看”“试”三个步骤后，如果车况符合要求，在商定好的价格基础上就可以下手了。商品价格往往是可以讨价还价的，千万别不好意思侃价。切记，双方一同办理全部过户交易，所有事宜全部解决后再交全部车款，这是比较安全和避免找后帐的办法
购买二手切诺基后建议事项
1 检查更换各种油品滤芯：机油、前后桥液面、离合器油、变速箱油、分动箱油、助力转向油、刹车油、防冻液、风挡洗涤液
2 传动系统检查保养：润滑传动轴及轴头、拉杆球头
3 转向系统紧固件：方向机，转向中间轴及螺丝、摇臂、拉杆及球头、助力泵
4 悬挂系统紧固件：上下支臂及胶套、前后稳定杆连杆及胶套、止推杆支架、钢板弹簧及胶套
5 点火正时和怠速：高压电火线、火花塞、点火线圈及模块、怠速马达、节气门、喷油头、燃油压力和油泵、油路清洗
6 检查传感器信号：节气门位置、进气歧管压力、水温、进气温度、曲轴位置、氧传感器
7 车身框架和底盘检测：整体框架ABCD柱、车梁、防火墙、底盘、排气、相关部件紧固
8 全车线束保养检查：更换线束保护层、检查线束老化短路情况、检查紧固接插头、加地线和增亮器、加防盗器、保养门窗中控线路开关和电机
9 全车美容、隔音、保养：橡胶件保养、锁芯保养、座椅保养翻新、内饰件保养翻新、地毯保养翻新、全车/局部隔音
10 制动系统检查和保养：检查制动管路是否泄漏、制动盘、鼓和制动蹄片磨损情况、制动总泵、分泵保养检测
11 真空系统检查和保养：所有真空管路检查和紧固
12 离合器检查：总泵、分泵、管路、压盘、分离轴承
如果准备长途旅行建议做如下改装：
1 改装制动系统，六缸车动力强大，但是制动力弱，给人感觉刹车肉，遇到紧急情况停不住
2 更换全车减震阻尼部件，能够满足城市舒适性和强度越野要求的减震器有OEM，PROCOMP，RANCHO等
3 全车密封非常重要，因为切诺基车门密封性能非常差
4 座椅改装：长时间行驶，原厂座椅能让你屁股疼的恨不得站起来开车，下车后走路像僵尸，全身都不会打弯
5 加装电子巡航定速功能，减少驾驶员疲劳
6 安装专业驾驶辅助灯，可以提前100米就做好迎接突发事件的准备工作，化险为夷
7 全车贴膜，减少车内物品被盗的可能性
8 安装车载电台，便于车队出行通报路况和救援
以上事项可以根据不同用途决定，也可以根据对车性能的期望值进行有选择的改装，当然最重要的还要根据经济能力，买二手切诺基和改装的过程，是很花费金钱和精力的一件事情，希望我的帖子对大家购车养车改车有帮助
实例：2003年2021A6A（切诺基顶配型号）
此车交易时实际公里为74600公里，带有从购车至今全部维修保养以及加油记录。改装从里到外，处处都能看到车主用心之处，改装相关费用近3万元。这款车是2003年下旬北京吉普公司特价销售的一批六缸电喷加长切诺基，俗称超级切诺基，当年售价为17万元，带一个安全气囊，现已停产，但配件很全，方便购买和维修。车主是一个JEEP爱好者，也是我的好友。此车是03年9月登记上牌，3年7万多公里的路程，最远到过新疆喀纳斯，经过试车后感受车辆很整，车内很静，自变箱换档正常，加速有力，没有任何杂音和异响

随便说说，不对大家多多指出：
93-96年六缸切面世，手档和自动档都有，但电脑是开环设置，没有氧传感器。这个期间的切原装件比较多，包括车窗玻璃，可以说是综合性能最好的一批切。普通235的轮胎城市油耗14个，郊区11个，自动手动差1个，高速轻松180，空调震动很小。这期间有部分切的内饰也是原厂的，告诉大家一个挑选的细节，就是方向盘下面的饰板有没有出风口。同时我还见过电动座椅的车型以及方向盘带气囊（不知道装没装）的车型，但属于试验产品，数量很少。

97-98年的六缸切，配件方面已经大量使用国产产品，装配质量区别不大，并且主要是玻璃和内饰，所以对车的整体质量影响不大，并且年限较短，通常可以找到20万公里以下的，只要好好开，30万公里不大修是正常的。

98-99年是切诺基六缸高顶生产，平顶停产的头两年，代表产品为2021E6L，A6L，高顶的新产品当时多为军队gov-ern-ment采购，所以装配质量最好，钢板为墨西哥进口4片，软硬适中，开几年再加个二片，能用到报废。这批车出厂升高5公分，配上235轮胎和-10的轮箍属于那种收敛而又有感觉的外形。为了符合北京地区的排放，这批车均带有氧传感器接口，行车电脑为摩托罗拉。

2000-2002年是切诺基求变而又没落的一年，这期间的六切产量较小，质量不稳定，属于小订单生产。但底盘发动机配件还是过硬的，主要问题集中在车身焊点上面。

2003-2004年是高顶切诺基停产的两年，这期间北吉垂死挣扎的推出了2021A6A，采用同色的大包围，发动机也有两种，一种是普通分电器点火的，一种是和大切一样电子点火的。别以为买到后者是占了便宜，其实后者的发动机活塞，连杆等均为芜湖生产，质量一般，还是建议购买分电器点火的产品。

切诺基的正时通过链条传动，耐用性能和发动机寿命一致，经典的直列六缸设计，怠速时震动极小，平顶车灵活的车身，高顶车舒适的后排空间，能满足越野和长途旅行的各种需要，是最贴近大众的原汁原味越野车。遗憾这个经典的车型成为了过去，如果朋友们遇上车况好的车子一定要拿下，感受一下真正的JEEP文化。

《改装费用清单》  合计41450元

（一）修理维护部分：

1 整车内外加内装饰喷漆                        2800元
2 整车隔音隔热                                      1500元
3 油品更换                                               800元
（二）改装配件部分：

1 悬挂套件改装 3寸                              5700元
2 百路驰31AT轮胎一套4条                    3600元
3 飞虎爪负值轮毂一套4条                     1920元
4 美国六向电动JEEP座椅                      2500元
5 国产12000磅遥控绞盘（带温控）      2800元
6 国产竞技前杠                                       800元

7 日本SONY十碟CD  400W功放           2300元
8 进口先锋喇叭套装 六只                     1600元
9 电镀后视镜，电镀门把手                     800元
10 神达GPS带海事卫星接受器               1400元
11 后备胎架                                             600元
12 加大节气门加高节气门套装                 900元
13 底盘全套加固件及护板                        900元
14 全系列拆车USA配件
                    亮银前脸
                    全车玻璃
                    黄色仪表台
                    后档风翼
                    方向盘+管柱
                    转向灯+尾灯+小糸大灯
                    不锈钢天线
                    不锈钢顶架                         2800元

15 蓝光辅助大灯一对                               140元
16 全车地板座椅门板包装                      1100元
17 2500款顶灯，倒车灯，双侧叶子板灯 250元
18 备胎罩                                                  90元

（三）杂项支出部分：

1   全部工时费                                     ≤3000元  
2   全部物品运费                                 ≤1150元                 
3   个性牌照预定（豫BJ2021）              2000元

部分配件具体拿货价格记不清楚，参照版面经销商零售价。

友情提醒：
在大家选择二手两驱车型时，尽量选择7250系列，其车型仅仅为去掉四驱的版本，质量上与2021系列区别不大。
尽量不要选择6420系列的车型。这是BJC特地为低端市场制造的车型，无论是配置还是质量均差一些。
但2500里的6420系列，与2021系列在质量和配置上没有区别，如果选择2500时认定两驱而日后不想改四驱，建议选择6420EC车型，其搭载的4G64发动机比498系列发动机先进且省油。 6420EC无法改装四轮驱动.

*2002年,戴克公司已经全面停产XJ系列车型(即小切),2003年也停止将切诺基商标用在中国生产的