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基于矿山掘进设备的检修及其技术改造分析
摘要：文中首先对矿山掘进设备中的转盘螺纹、铲扳螺纹孔和耙爪减速箱籍体的检修进行了经验分享，接着对综掘机、带式输送机和转运站设备的技术改造进行了探讨，这一研究对于矿山掘进设备的保养及提高矿井生产效率有一定的借鉴价值。
关键词：矿山掘进设备；综掘机；带式输送机；转运站设备
O引言
现在什么设备在煤矿挖掘中可以发挥出重要作用呢？那当然就是煤矿掘进了，但千万不能频繁使用或频繁地移动，这样不但影响fh，而且会使得效率大大降低。在多年的研究中笔者在修理和使用技术发面发现有不小可以改进地方。在维修方面应研究一套修理方案使各部件、机床发挥重要作用。同时在技术方面也进行改造了，使其生产设备更先进，让矿井内能进行接续的正常生产。经过改造后，提高了矿井的生产效率。
1掘进设备检修方法
1.1转盘螺纹纹的检修
因为转盘大多数是偏心轴的关系，对于平行度是要求十分高的，用车床加工来校正平行度是一件很难的事情，而且到了装央这部分就难上加难了：最理想的检修工具就非镗床莫属了，但到现在好没有人可以对螺纹进行加工，所以笔者研究了一个对螺纹修复的方法：
1)将M60X2、MTO×2螺纹部分分别镗至Φ45及Φ55，端部的倒角为5×45°；
2)用车床将M60×2、MTO×2外螺纹套车去，使内孔与镗去部分能够配合；
3)对转盘两端部涂摸厌氧胶.然后敲入螺纹套，最后用电焊在端部倒角处焊平，主要注意的是要旋上圆螺母，以应对螺纹变形。
1.2铲扳螺纹孔的检修
设备用久了，都出先了一些老化的现象，经常使用的机铲板螺纹已经磨的差不多了，有些铲板螺纹已经都磨完了，在缺少修理螺纹工具的前提下遇到的问题都是比较难解决的。之前都是给钱让外协帮我们加工的，但是外协修理时间长不说，而且受我们的修理费用还极高。而且还影响了我们的生产进度。因此，经过我们的研究之后发明了一种装夹头，在我们要功一个M30的螺纹孔时，我们只需要将这种装夹头一头链接到结镗床的主轴上，而另外一头就装上钻头和丝攻就可以了。在研究过程中我们还发现这种装夹头在其他产品上也取得不错的效果啊。
1.3耙爪减速箱籍体的检修
经常发现耙爪减速箱端部螺纹损坏严重，而检修厂现有设备修复比较困难，笔者经研究后提出如下方案：
1)镗床校正，镗去一部分耙装箱体；
2)根据镗去的尺寸，再车床上重现车螺纹套；
3)将箱体与螺纹套配合好后，用电焊将坡口焊平，高出部分用电砂轮磨平。注意在烧焊时螺母需要锁紧，防止变形。
2改造方案
为了更好的发挥综掘设备的效能.减少及杜绝安伞隐患，笔者根据综掘工作面生产工艺和生产装备的特点，辅助运输和生产工艺系统进行了优化。
2.1 改进综掘机
综掘机行走快慢对生产效率几乎没有影响，如果泵站的输出功率也不变.那么增加截割、耙装以及运输的动力，就可以在很大程度上减少割煤以及耙装运煤的时间，生产效率也将大大提高。下面以 EBZ型综掘机进行改造分析。
1、增强稳定性
一直以来EBZ综挖机在使用的稳定性都是比较差的，我们只需要加两个腔辅助油缸就可以使得EBZ综挖机在工作时非常稳定，这两个助油缸就装在左右行走的装置上就可以了，一定要用支架固定好啊。之后我们就将四条Ф30 强力螺接入油缸底，还有最后一步就是将托顶装置装在助油缸的顶端就可以了。在这样的情况下铲板升起的时候两个助油缸也会跟着同时升起，油缸升起就使得油缸顶端的托顶装置跟巷道顶板有挤压的作用，当他们挤压过程中有4MPa压力的时候，那样一来就让掘进机大大的增加了重量，这就使得EBZ综掘机在使用过程稳定了不小。
2、水路系统
大家知道EBZ综掘机的水路系统是怎样分流的吗？EBZ综掘机的水管主要是一进两出一路主要给截割电机做冷却,让截割电机冷却下来之后做引射，另外一路到冷却器使其冷却之后再到外喷雾。由于淮南的气候、地形的形象，水质普偏都较差，而且过嫩做时候温度特别高，这样一来使得顶、底板都发硬了，在实际作业中，因为顶底板收到环境的的影响所以攻破顶底板的难度增大， EBZ综掘机只能超负荷的运转，在机器超负荷运转的同时也会使得的面形成水坑，当掘进下山的地方时，由于地形原因使得掘进机很容易就陷进泥潭，而且还在这么高温的环境之下，掘进机的工作时间久大大减小了,使得工程效率下降。通过一段时间的研究，我们确定对掘进机的水路系统进行改造，以下是我们的改造方案：
(1) 在总水路上加一安全阀 (设定2.5MPa), 有效地保护了切割电机免受强压水的冲击。
(2)将分水三通改为配水阀, 便于动态调控冷却水(引射和外喷雾)水量。
(3) 在冷却器出水侧附加了一个三通, 在保证外喷雾的前提下将工作面不需要的水通过胶管引流到掘进机后方通过潜水泵将水排出掘进头, 降低掘进头面积水。
（4）想到掘进机在这搞问的条件下一组冷却器是远远不够用的，所以讲掘进机一组冷却器升级为两组，这样使得掘进机的冷却系统得到很大的提高，使得回油温度降下来不下，降低施工现场积水，减小了掘进机陷进泥潭的机率，使掘进机工作效率提高不小。这样使得施工部队可以在舒服的环境下快速掘进。
3、操作台
我们会发现在开启油泵的时候会常常出现误动作，造成这种现象的主要原因是这种掘进机的操作手把在操作时不复位，这样会威胁到在场的操作人员的人身安全。操作手把不复位主要是由作业人员在施工时对掘进机攀爬、蹬踏而造成的，所以，要在油泵开启前就应该认真的各操作手把是否已经复位，若未复位就开启，这样会导致误动作的产生，给操作人员带来安全隐患的，对此，作出如下改造方案。
(1)可以在右装载手柄的底座加焊一个直拐角，使其上移一些，这样可以避开操作人员在施工时产生的误动作，为什么要这样做呢？这是因为右装载手柄与人行侧紧靠在一起，而且其位置还比较靠下，容易让施工人员蹬踏及抓碰从而产生误动作，进过改良后可以避免误动作的产生。
（2）可以在操作台的操作手把的下方焊接上一块限位块，这样可以在割煤结束后，掘进机司机将这块限位块上起，就可以使作业人员无法攀爬掘进机，从而避免误动作产生。
2.2 带式输送机和转运站设备的改进
由于转运站设备仍然在其结构上存在不足的地方，所以可以将其各设备降低成本提高效率来进行生产，其改进方案如下：
（1）适当的少用缓冲锁气器，而改用在导煤槽下方的用于减少间距的缓冲托辊组来进行缓冲作用。这就要选取与锁气翻板用时间用速度转动的缓冲锁气器，而且要采用性能好价格低的ZGMn13或K400镶嵌在缓冲锁气器翻板上的耐磨衬板上，但如果是足部失效了，那就要换掉足部上的衬板。
（2）可以尽量的增大落煤管道的倾斜角，因为这样可以降低大柺向角度的发生，从而使得管道更流畅。
（3）将缓冲锁气器的出口改良为出煤管道，如导煤槽或者垂直的落煤管道。
（4）把用于缓冲的锁气器的翻板轴的方向平行于在带式传送机上的煤流动方向。
（5）可以直接用不锈钢板或者内衬不锈钢来代替落煤管被冲击到的那一面。通过这样改良后，其冲击的那一面就会比较光滑，可以使煤顺利的往下落，而不会堵塞落煤管，而且在同一厚度下，不锈钢的耐磨性会比耐磨衬板好，而且各煤种都能适应不锈钢板。
（6）将落煤管改良为变截面的形式，使得其与导煤槽相连接的下口沿导煤槽方向纵向加长，且加长1倍，横向要缩短40%，这样可以使煤集中在输送带的中央位置，可以防止由于上一级输送带偏离轨道而导致下一级也跑偏的现象，同时也可以有效的缓解落煤不正，减低跑偏现象。
（7）将可以正向运煤和反向运煤的导煤槽改良为可动式的，这样可以使装煤时，这个导煤槽可以落在经过改良后的不会发生由于跑偏的问题而造成传送带撕毁的现象，从而可以避免严重的堵塞现象。这样的改进是非常成功的，而且费用较低，所以可以将此改进方法推广到带式传送机转运站的设备上。
3 结语
本文分析了掘进设备修理以及技术改造中存在的问题，采取了积极的解决措施，制定了相合理的修理及改造方案，对降低企业生产成本、创造更大的经济效益将起到重要的作用。
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